（G****屏山新市至宜賓高速公路項目施工圖勘察設(shè)計SS標段）中標候選人公示
| 項目及標段名稱 | G****屏山新市至宜賓高速公路項目施工圖勘察設(shè)計SS標段 SS標段 | ||
| 項目業(yè)主 | 四川新宜高速公路開發(fā)有限公司 | 項目業(yè)主聯(lián)系電話 | **********6 |
| 招標人 | 四川新宜高速公路開發(fā)有限公司 | 招標人聯(lián)系電話 | **********6 |
| 招標代理機構(gòu) | 四川公路工程咨詢監(jiān)理有限公司 | 招標代理機構(gòu)聯(lián)系電話 | **********7 |
| 開標地點 | 投標人通過互聯(lián)網(wǎng)使用單位CA數(shù)字證書登錄“電子交易系統(tǒng)”，在“不見面開標大廳”參與開標過程。 | 開標時間 | ****-**-** **:**:** |
| 公示期 | ****-**-** 至 ****-**-** | 投標最高限價（元） | ******** |
| 中標候選人及排序 | 中標候選人名稱 | 質(zhì)量 | 工期(交貨期) | 投標報價（元） | 經(jīng)評審的投標價（元） | 綜合評標得分 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 第一 名 | 四川省交通勘察設(shè)計研究院有限公司 | 符合國家工程勘察設(shè)計服務(wù)質(zhì)量的相關(guān)要求 | **0 | ********.** | ********.** | **.** |
| 第二 名 | 中交第二公路勘察設(shè)計研究院有限公司 | 符合國家工程勘察設(shè)計服務(wù)質(zhì)量的相關(guān)要求 | **0 | ********.** | ********.** | **.** |
| 第三 名 | 廣西交通設(shè)計集團有限公司 | 符合國家工程勘察設(shè)計服務(wù)質(zhì)量的相關(guān)要求 | **0 | ********.** | ********.** | **.** |
| 第一中標候選人項目管理機構(gòu)主要人員 | |||||
| 職務(wù) | 姓名 | 執(zhí)業(yè)或職業(yè)資格 | 職稱 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 證書名稱 | 證書編號 | 職稱專業(yè) | 級別 | ||
| 項目負責人 | 黃晚清 | 注冊土木工程師（巖土工程）、注冊土木工程師（道路工程） | ****************************、******************** | 道路與橋梁工程技術(shù) | 教授級高級工程師 |
| 項目技術(shù)負責人 | 劉明剛 | 注冊土木工程師（道路工程） | ******************** | 道橋 | 正高級工程師 |
| 項目技術(shù)負責人 | 賀亞軍 | 注冊土木工程師（道路工程） | ****************** | 交通工程(道路橋梁設(shè)計) | 正高級工程師 |
| 第二中標候選人項目管理機構(gòu)主要人員 | |||||
| 職務(wù) | 姓名 | 執(zhí)業(yè)或職業(yè)資格 | 職稱 | ||
| 證書名稱 | 證書編號 | 職稱專業(yè) | 級別 | ||
| 項目負責人 | 李曙平 | 注冊土木工程師（道路工程） | AD********8 | 路橋工程 | 正高級工程師 |
| 項目技術(shù)負責人 | 李世緯 | 注冊土木工程師(道路工程) | AD********8 | 路橋工程 | 正高級工程師 |
| 項目技術(shù)負責人 | 曾超 | 注冊土木工程師(道路工程) | AD********4 | 公路工程 | 正高級工程師 |
| 第三中標候選人項目管理機構(gòu)主要人員 | |||||
| 職務(wù) | 姓名 | 執(zhí)業(yè)或職業(yè)資格 | 職稱 | ||
| 證書名稱 | 證書編號 | 職稱專業(yè) | 級別 | ||
| 項目負責人 | 左虹俊 | 注冊土木工程師（道路工程） | AD********1 | 道路工程 | 正高級工程師 |
| 項目技術(shù)負責人 | 王濤 | 注冊土木工程師（道路工程）、注冊咨詢工程師 | AD********3、咨登 ************1 | 道路工程 | 正高級工程師 |
| 項目技術(shù)負責人 | 楊森順 | 注冊土木工程師（道路工程） | AD********2 | 道路工程 | 正高級工程師 |
| 第一中標候選人類似業(yè)績 | |||||||
| 項目業(yè)主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工（交工）日期 | 建設(shè)規(guī)模 | 合同價格（元） | 項目負責人 | |
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| 四川德會高速公路有限責任公司 | 德昌至會理高速公路勘察設(shè)計A標段 | 本項目為山嶺重丘區(qū)高速公路，設(shè)計速度**km/h,雙主要設(shè)計內(nèi)容向4車道。路基寬度整體式路基：**.5m,橋梁與路基同寬。分離式路基：**.**m,特大橋設(shè)計洪水標準特大橋1/**0、其他橋梁和路基1/**0洪水頻率。其余技術(shù)指標符合《公路工程技術(shù)標準》(JTG B**-****)。主要工程包括：①橋梁：****7.**m/**.5座。其中特大橋****.**m/3座，分別是大草壩特大橋****.**米、小草壩特大橋****.**米、外北鄉(xiāng)特大橋****米。②隧道：****4.**3m/**座。③互通式交叉：7處④環(huán)境保護與景觀設(shè)計：**.**8公里，合同段橋隧比：**.**%。 | ********0 | ||||
| 四川川黔高速公路有限公司 | 瀘州經(jīng)古藺至金沙高速公路（古藺至川黔界段）項目 | A標取路線全長**.**公里，全線位于四川盆地中、低山區(qū)，均為山區(qū)路段、A標段橋腿占路線總長的**.5%,采用新建雙向六車道高速公路技術(shù)標準建設(shè)，設(shè)計速度**0公里小時，路基寬度**.5米，橋通設(shè)計主要設(shè)計內(nèi)容(主要工程量)荷載公路-I級，瀝南混凝土路面。本項目全級初設(shè)批復概算******1億元，其中建筑安裝工程費**.****億元；全線施設(shè)批復預算**2.****億元，其中建筑安裝工程費******億元。項目地質(zhì)條件復雜，發(fā)育的不良地質(zhì)主要有巖溶、滑坡、危巖(麻墻)、順層邊坡、煤擴采空區(qū)、瓦斯等。A標段工程概況包括：橋梁總長****8.**3米**3座(其中：特大橋梁****.**5米/2座，大橋****.**8米**座，中小橋**0.5米4座),隧道總長****3.5米**座(其中：特長超道****5米1座，長隧道****米5座，中短隧道****米7座),互通式立交4處(其中：樞細互通1處，一般互通3處),環(huán)保景**.**8公里，A標段主要構(gòu)造物包括：(1)古商河特大橋(最大跨徑**0米的連續(xù)網(wǎng)構(gòu)橋，左幅****.8米，右幅****.6米，折合整幅****.1米);(2)水落河特大橋(最大跨徑**9.**米上承式拱橋，左幅****.**米，右幅****.2米，折合整幅**9.**5米);(3)小屯子特長隧道(左幅****米、右幅****米);(4)永樂樞紐互通(單環(huán)式變形苗笤葉樞紐互通)。本項目與鐵路交叉情況如下：本項目主線(K**+**4.**8)及龍山互通部分匝道上跨敘大鐵路余家坡隧道，兩線位高差約**米。 | ********0 | ||||
| 四川鎮(zhèn)廣高速公路有限責任公司 | 鎮(zhèn)巴至廣安高速公路通江至廣安段（兩階段勘察設(shè)計通廣 A1 標段） | 鎮(zhèn)巴（川陜界）至廣安高速公路通江至廣安段項目主線長**6.**公里，采用高速公路標準；同步建設(shè)**條互通連接線長**.**8公里，采用二級公路技術(shù)標準。我公司中標的通廣A1標段全長**.**9公里（其中高速公路主線長**.**5公里、二級公路互通連接線長**.**4公里），均為新建工程。項目主線長**.**5公里，采用山嶺重丘區(qū)雙向四車道高速公路標準建設(shè)，設(shè)計速度**0公里/小時，路基寬度**米，汽車荷載等級采用公路-I級，瀝青混凝土路面；同步建設(shè)互通連接線長**.**4公里，采用二級公路標準建設(shè)。通廣A1標段的高速公路主線段橋隧占路線總長的**%，二級公路互通連接線段橋隧占路線總長的**%。項目概算總投資約**3.****億元（通廣A1標段約**7.**億元），其中建筑安裝工程費約**3.****億元（通廣A1標段約**6.**億元）；項目預算總投資約**2.****億元（通廣A1標段約**2.**億元），其中建筑安裝工程費約**9.****億元（通廣A1標段約**6.**億元）。我公司承擔的通廣A1標段工作內(nèi)容包括：全長**.**9公里（其中高速公路主線長**.**5公里、二級公路互通連接線長**.**4公里）的主體工程（含總體、路線、路基、路面、橋涵、隧道（含隧道機電）、路線交叉、環(huán)保和景觀、交通安全設(shè)施、其他工程、筑路材料、施工方案、概預算等）的兩階段初步、施工圖勘察設(shè)計及后續(xù)服務(wù)工作；全線**6.**8公里（其中高速公路主線長**6.**公里、二級公路互通連接線長**.**8公里）的兩階段初步、施工圖勘察設(shè)計牽頭匯總（牽頭通廣A2標段、通廣B標段）工作。高速公路主線段的工程概況包括：橋梁總長****1.**5米/**座（其中：特大橋梁****米/3座，大中橋****4.**5米/**座），隧道總長****2米/**座（其中：特長隧道****2米/3座，長隧道****4米/7座，中短隧道****米/4座），環(huán)保景觀**.**5公里，交通安全設(shè)施**.**5公里。二級公路互通連接線段的工程概況包括：橋梁總長****.5米/**座（其中：特大橋梁****米/2座，大中橋****.5米/**座），環(huán)保景觀**.**4公里，交通安全設(shè)施**.**4公里。高速公路主線段的主要構(gòu)造物包括：東山通江河特大橋（左、右幅均為****.5m，最大跨徑**0m的連續(xù)剛構(gòu)）；云臺通江河特大橋（左、右幅均為**4.5m，最大跨徑**6.5m（凈跨徑**0）的上承式鋼筋砼勁性骨架拱橋）；白衣巴河特大橋（左右幅均為**9m，最大跨徑**0m的連續(xù)剛構(gòu)）；廣納特長隧道（左幅****m、右幅****m）；平昌特長隧道（左幅****m、右幅****m）；金寶特長隧道（左幅****m、右幅****m）。二級公路互通連接線段的主要構(gòu)造物包括：民意互通連接線雙泉特大橋（橋長**2.5m，最大跨徑**0m的連續(xù)剛構(gòu)）；平昌互通連接線巴河特大橋（橋長**4.5m，最大跨徑**0m的連續(xù)剛構(gòu)）。通廣A1標段與鐵路交叉情況如下：鎮(zhèn)廣高速于K**6+**0.8花橋村1號右線大橋第6孔、ZK**6+**0.5花橋村1號左線大橋第7孔下穿廣達鐵路正線：花生特大橋（K**7+**8.**）第**、**孔。本項目招標共劃分為3個標段即通廣A1標段、通廣A2標段及通廣B標段，我公司中標通廣A1標段（部分主體工程兩階段初步、施工圖勘察設(shè)計及牽頭匯總通廣A2標段、通廣B標段）、通廣B標段（全線交通工程及沿線設(shè)施兩階段初步、施工圖勘察設(shè)計）。 | ********1 | ||||
| 文山天文高速公路投資開發(fā)有限公司 | 國家高速公路網(wǎng) G****天猴高速公路天保至文山段（天麻段）工程勘察設(shè)計 | 一、工作內(nèi)容：完成本臺同段范圍內(nèi)路線、路基、路面、橋涵、隨遒、路線交叉、智慧交通工程及沿線設(shè)施(含標志、標線、護欄、聲屏瞳等)、機電工程(含通信、監(jiān)控、收費、照明等)、景觀緣化及房建工程、預算文件編利、后賣服務(wù)等工作，二、技術(shù)標準：項目采用雙向四車道高速公路標準，設(shè)計速度**kmn,路基充**.5m,橋涵設(shè)計荷載為公路-級。三、建設(shè)規(guī)模：本項目為新建高速公路，地處山嶺重丘區(qū)，路線全長****3公里，共設(shè)橋梁******5米/**座，其中特大橋****米2座(馬席墉特大橋：主橋橋鵡布置為(**+**7+**0+**7+**)m,全長**0m,采用雙塔阻合梁料拉橋，半源浮結(jié)構(gòu)體系；曼棍1號特大橋采用最大跨徑**m預制小箱粱加T梁方案，橋長****.5m)、大橋******米**3座(達比河大橋：主橋采用(**+**0+**)m連續(xù)剛構(gòu)，引橋乘用放制小箱梁加T梁方率，全橋長****5m;天保大橋：主橋采主要設(shè)計內(nèi)容用1-**m簡支鋼潭組合梁)、中橋**4米2座；共設(shè)查隧道****6.**米**座，其中短隧道**米7座，長隧道****8.**米后座(阿蚌山2號隧道(左洞長2.**km,右洞長2.**km)、馬鹿墟隧道(左洞長**2km,右洞長**3km)、巖結(jié)山1號5道(左洞長**1km,右洞長**km)、大山隧道(左洞長2.**km,右洞長**km)、那亮港隧道(左洞長1.**km,右洞長1.**km)、童龍陋道(左洞長1.**km,右洞長1.**km)),特長隧道****2.**米/4座(天保特長隧道，長約**4km(左洞長4.**6km,右漏長5.**2km),降道最大埋深約**4m。巖腳特長際道，長約****2km(左漏長4.****km,右淚長**Km),隧道最大深約**2m,要那特長首，長約**9Km(左面**1km,右詞長**7Km)、若山2特長道，長約****7Km《左同長多**Km,右洞長**1Km :5比動為**4%,三通立交3處(臺麻文段柏林三通》,均為般互通(麻果坡南(新城)互通采用A型單瑚印方案，柏林互通采用日型單瑞印方案，馬鹿墟互通采用簡易互遙+掉頭車道方案)。設(shè)服務(wù)區(qū)1處、停車區(qū)1處，全線采用瀝青混凝土路面，完成全線范圍內(nèi)約**.**3公里的綠化。完成全線范圍內(nèi)約****3公里的交通工程及淚線設(shè)施，項目總按資******1億元，其中建安費******億元。 | ******** | ||||
| 四川沿江宜金高速公路有限公司、四川沿江金寧高速公路有限公司 | G**** 線屏山新市至攀枝花段高速公路德溪至對坪段兩階段施工圖勘察設(shè)計 | 本段為山嶺重丘區(qū)高速公路，新建**.9公里，采用高速公路技術(shù)標準建設(shè)，設(shè)計速度**km/h,雙向4車道。路基寬度：**.5m,橋梁與路基同寬，隧道建筑界限5×1m,橋梁設(shè)計洪水標準；特大橋1/**0、其他橋梁和路基1/**0洪水頻率。本段總投資約**5億元；橋隧比**.**%。主要工程包括：①橋粱：****.**5米/**座。其中特大橋****.**5米/5座分別是金陽河特大橋****.**米、蘆稿2號特大橋****.**米、春江特大橋****.7米，長坪子特大橋****.9米、大河壩特大橋**9.6米(中承式鋼管砼拱橋，最大跨徑**0米),②隧道：****5.5米/**座。其中特長隧道****8.5米/7座，分別是黃角坪隧道****.5米、竹林灣隧道****.5米、下壩隧道****米、蘆稿隧道****米、王家屋基隧道****米、么米沱道****.5米、大沙瑞隧道****米。③互通立交：3處，服務(wù)區(qū)1處。④交通工程及交通安全沿線設(shè)施、環(huán)境保護與景觀設(shè)計：**.9公里，⑤全線管理養(yǎng)護與服務(wù)房屋建筑工程施工圖勘察設(shè)計占地**1.**6畝，建筑面積****0平方米。 | ******** | ||||
| 四川自永高速公路有限公司 | 自貢至永川高速公路（四川境） | 本標段交通工程及沿線設(shè)施(含總體、管理養(yǎng)護、監(jiān)控、通信、收費、供配電、照明、服務(wù)、房建工程等)初步勘察設(shè)計、施工圖設(shè)計及后續(xù)服務(wù)。本項目為構(gòu)造剝蝕地貌、河流侵蝕堆積地貌的低山-丘陵區(qū)新建高速公路，本標段建設(shè)長度**.**6公里，采用高速公路技術(shù)標準建設(shè)，全線采用雙向六車道，設(shè)計速度**0kmh,路基寬度**.0m,設(shè)計洪水頻率特大橋1/**0、大中小橋****、路基1/**0?？偼顿Y**6.****億元，建安費**.****億元，合同段橋隧比**.1%。主主要設(shè)計內(nèi)容要工程包括：①橋梁：****.**5米/**座。特大橋**2.**米/1座(沱江特大橋，跨徑布置為左線**7米：1×**+9×**+(**5+**0+**5)+3×**預應(yīng)力砼連續(xù)剛構(gòu)+簡支T梁；右線**8.5米：1×**+9×**+(**5+**0+**5)+1×**預應(yīng)力砼連續(xù)剛構(gòu)+簡支T梁);大、中橋****.**5米**3座，其中漱溪河大橋主橋采用(**+**0+**)米連續(xù)梁；釜溪河大橋主橋采用(**+**+**)米連續(xù)剛構(gòu)。②隧道：**7米/1座(云峰關(guān)隧道長**7米)。③互通立交：**處互通立交(一般互通6處，樞紐互通4處)。④交通工程及沿線設(shè)施：服務(wù)區(qū)1處，養(yǎng)護工區(qū)1處，隧道管養(yǎng)設(shè)施1處，總建筑面積****1.**平方米，全線占用土地**3.**公頃。⑤環(huán)境保護與景觀設(shè)計：**.**6公里。 | ******** | ||||
| 四川西香高速建設(shè)開發(fā)有限公司 | G**** 西昌至香格里拉（四川境）高速公路 B4 合同段 | 一、勘察設(shè)計任務(wù)：本標段主體工程（含總體、路線、路基、路面、橋涵、隧道（含機電）、路線交叉、安全設(shè)施、環(huán)保、景觀、其他工程、筑路材料、設(shè)計預算等）施工圖設(shè)計及后續(xù)服務(wù)和施工招標配合。二、技術(shù)標準：本項目為高原高山區(qū)高速公路，采用高速公路技術(shù)標準建設(shè),設(shè)計速度**km/h，雙向4車道,路基寬度**.5m，橋梁與路基同寬，隧道建筑界限5×**.**m。橋梁設(shè)計洪水標準為特大橋1/**0、其他橋梁和路基1/**0洪水頻率。三、主要工程量：本合同段起于鹽源隧道出口路基段，止于臥羅河特大橋起點，全長新建**.9公里，合同段橋隧比**.**%。全線海拔高度均在****米以上，最高海拔高度為****米。橋梁總長****.5米/**座（其中：特大橋****.5米/1座，大橋****.5米/**座，中小橋**1米/3座）；隧道總長****1米/2座（均為特長隧道）；涵洞**道；互通立交3處；服務(wù)區(qū)2處；交通安全設(shè)施**.9公里；環(huán)保景觀**.9公里。項目總投資額約**億元。四、主要構(gòu)造物：滑泥村特大橋（橋長****.5米，采用**×**+**×**+**+**×**m預應(yīng)力混凝土簡支T梁、鋼箱梁，最大跨徑**m）；棉椏特長隧道（全長****2.5米，左線****0米、右線****5米）、大草特長隧道（全長****.5米，左線****米、右線****米）。 | ******** | ||||
| 四川廣綿高速公路有限責任公司 | G5 京昆高速公路漢中至廣元段（四川境）擴容工程 A1標段 | 本項目為山嶺區(qū)新建高速公路，本合同段建設(shè)**.**8公里，采用高速公路技術(shù)標準建設(shè)，設(shè)計速度**0km/h,雙向六車道。路基寬度**m,橋梁與路基同寬，隧道建筑界限5×**m。橋梁設(shè)計洪水標準：特主要設(shè)計內(nèi)容大橋****、其他橋梁和路基1/**0洪水頻率?？偼顿Y約**4億元。合同段橋隧比**.**%。主要工程包括：①橋梁：****.**米/**座。其中特大橋****.**5米3座，分別是留劍溝特大橋**6.**5米(預應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)，最大跨徑**0米)、石榨灣特大橋****.**米、賀家壩特大橋****.5米。②隧道：****8.5米/9座。其中特長隧道****0.5米/3座，分別是萬家隧道****米、天星隧道****.5米、窩窩山隧道****米。③互通立交：3處，服務(wù)區(qū)1處。④交安設(shè)施及環(huán)保景觀：**.**8公里。本標段合同標段名為：G5京昆高速川陜界至廣元擴容第廣北擴A1標段。 | ******** | ||||
| 云南瀘丘廣富高速公路投資開發(fā)有限公司 | 云南省高速公路網(wǎng)瀘西至丘北至廣南至富寧高速公路勘察設(shè)計 | 工作內(nèi)容：路線、路基、路面、橋涵、隧道、路線交叉、進場道路等的勘察設(shè)計，包括地形圖測量、初步設(shè)計（含方案比選）、施工圖設(shè)計（含方案比選）、初步設(shè)計概算、施工圖預算（含施工招標圖紙及工程量清單）、橋隧安全風險評估、環(huán)保專篇、水保專篇及本項目后續(xù)服務(wù)等工作。技術(shù)標準：雙向四車道高速公路標準；采用設(shè)計速度**0Km/h；路基寬度**.0m（其中整體式路基為**m，分離式路基為**m）；橋涵設(shè)計荷載采用公路—I級。建設(shè)規(guī)模：本項目位于云南省紅河州瀘西縣、彌勒市，文山州的丘北縣境內(nèi)，項目區(qū)主要為珠江水系。區(qū)內(nèi)以高原低中山地形為主，部分區(qū)域切割較深，山峰海拔約****～****m，為山嶺重丘區(qū)高速公路。路線全長**.**4km。橋隧比**.3%，橋梁****7.**/**座，其中特大橋****米/1座：普者黑南盤江特大橋上跨南盤江，建安費**.****億元，橋梁全長****米，主橋上部結(jié)構(gòu)采用（**+**+**+**8）+**0+（**8+**+**+**）米半漂浮體系鋼桁梁斜拉橋，斜拉索采用****MPa強度鋼絞線斜拉索，斜拉索的塔端錨固方式采用鋼錨梁方式，鋼錨梁材料采用Q**5邊跨鋼桁梁節(jié)段采用頂推施工，中跨鋼桁梁節(jié)段采用橋面吊機施工；下部結(jié)構(gòu)主塔采用鉆石型主塔，其中瀘西側(cè)主塔高度**0米（上塔柱高**5米、下塔柱高**5米），丘北側(cè)主塔高度**0米（上塔柱高**5米、下塔柱高**5米）。普者黑南盤江大橋的建設(shè)將使我國橋梁建設(shè)技術(shù)邁上新臺階。大橋****3.**/**座，其中：小江園大橋跨越小江河，橋長**5米，主橋采用**+**0+**米連續(xù)剛構(gòu)，最大墩高**2米；引橋采用裝配式預應(yīng)力混凝土T梁。中小橋**7.**/3座；隧道****6米/**座，其中特長隧道****5/4座：1）舍得特長隧道****.5m，為巖溶強發(fā)育區(qū)雙向四車道分離式特長隧道，進出口設(shè)置平行導洞長****m；2）小江園隧道長****米，為為巖溶強發(fā)育區(qū)雙向四車道分離式特長隧道；3）曰者1號隧道長****米，為巖溶強發(fā)育區(qū)雙向四車道分離式特長隧道；4）曰者2號隧道長****米，為巖溶強發(fā)育區(qū)特長隧道，為巖溶強發(fā)育區(qū)雙向四車道分離式特長隧道。長隧道****2.5/5座，其中：大山隧道長****米，為連拱變小凈距變分離長隧道。中隧道****.5/6座；互通式立體交叉4處（1處樞紐互通，3處單喇叭互通），停車區(qū)1座，其中逸圃互通為樞紐互通，其余為一般服務(wù)型互通。項目總投資**9.****億元。 | ******** | ||||
| 四川久馬高速公路有限責任公司 | G**** 線久治（川青界）至馬爾康段高速公路項目勘察設(shè)計、過程技術(shù)咨詢審查服務(wù)及地質(zhì)勘察監(jiān)理 A3 標段 | 本合同段路線全長**.4公里，設(shè)計階段為兩階段勘察設(shè)計。工作內(nèi)容包括全線的總體、路線、路基、路面、橋涵、隧道（不含隧道機電）、路線交叉、環(huán)保、景觀、其他工程、筑路材料、施工方案、概預算等初步勘察設(shè)計、技術(shù)設(shè)計（若需要）和施工圖勘察設(shè)計；全線范圍內(nèi)，邊坡滑坡等不良地質(zhì)情況治理的勘查設(shè)計工作；施工招標配合（含編制招標參考資料、補充技術(shù)規(guī)范、工程量清單、最高投標限價）及后續(xù)服務(wù)。總投資約**0億元。全線海拔高度均在****米以上。本項目為山嶺重丘區(qū)高速公路,設(shè)計速度**0km/h和**km/h，雙向4車道。路基寬度整體式路基：**/**.5m，橋梁與路基同寬。分離式路基：**.**/**.**m，橋梁設(shè)計洪水標準特大橋1/**0、其他橋梁和路基1/**0洪水頻率。其余技術(shù)指標符合《公路工程技術(shù)標準》（JTG B**-****）。主要工程包括：①橋梁：****4m/**座；②隧道：****0米/7座。其中特長隧道****.5米/3座，分別是查針梁子隧道（****米）色爾崗曲隧道（****.5米）和馬塘隧道（****米）；③互通式交叉：3處；④交通安全沿線設(shè)施、環(huán)境保護與景觀設(shè)計：**.4公里。合同段橋隧比：**.4%。我方作為聯(lián)合體成員與聯(lián)合體牽頭人中交第二公路勘察設(shè)計研究院有限公司共同組成項目組完成本項目勘察設(shè)計工作。 | ********7 | ||||
| 四川沿江宜金高速公路有限公司、四川沿江金寧高速公路有限公司 | G**** 線屏山新市至攀枝花段高速公路德溪至對坪段兩階段施工圖勘察設(shè)計 | 本段為山嶺重丘區(qū)高速公路，新建**.9公里，采用高速公路技術(shù)標準建設(shè)，設(shè)計速度**km/h,雙向4車道。路基寬度：**.5m,橋梁與路基同寬，隧道建筑界限5×1m,橋梁設(shè)計洪水標準；特大橋1/**0、其他橋梁和路基1/**0洪水頻率。本段總投資約**5億元；橋隧比**.**%。主要工程包括：①橋粱：****.**5米/**座。其中特大橋****.**5米/5座分別是金陽河特大橋****.**米、蘆稿2號特大橋****.**米、春江特大橋****.7米，長坪子特大橋****.9米、大河壩特大橋**9.6米(中承式鋼管砼拱橋，最大跨徑**0米),②隧道：****5.5米/**座。其中特長隧道****8.5米/7座，分別是黃角坪隧道****.5米、竹林灣隧道****.5米、下壩隧道****米、蘆稿隧道****米、王家屋基隧道****米、么米沱道****.5米、大沙瑞隧道****米。③互通立交：3處，服務(wù)區(qū)1處。④交通工程及交通安全沿線設(shè)施、環(huán)境保護與景觀設(shè)計：**.9公里，⑤全線管理養(yǎng)護與服務(wù)房屋建筑工程施工圖勘察設(shè)計占地**1.**6畝，建筑面積****0平方米。 | ******** | ||||
| 四川西香高速建設(shè)開發(fā)有限公司 | G**** 西昌至香格里拉（四川境）高速公路 A1 標段 | 本項目為兩階段勘察設(shè)計山嶺區(qū)新建高速公路項目，A1標段路線全長**.**8公里，采用高速公路技術(shù)標準建設(shè)，設(shè)計速度**km/h，雙向四車道。路基寬度**.5m，橋梁與路基同寬，隧道建筑界限5×**.**m。橋梁設(shè)計洪水標準：特大橋1/**0、其他橋梁和路基1/**0洪水頻率。本項目總投資約**1.****億元。我公司作為聯(lián)合體成員單位與四川省公路規(guī)劃勘察設(shè)計研究院有限公司共同組成項目組完成本項目勘察設(shè)計工作。我公司承擔的工作內(nèi)容包括西昌支線**.**3公里的主體工作（含總體、路線、路基、路面、橋涵、隧道（含機電）、路線交叉、環(huán)保和景觀、交通工程及沿線設(shè)施（含養(yǎng)護管理、監(jiān)控、通信、收費、供配電、照明、房建）、概預算等）初步勘察設(shè)計、施工圖設(shè)計及后續(xù)服務(wù)，采用高速公路技術(shù)標準建設(shè)，承擔的主要工程包括：①橋梁：大、中橋****.**米/**座。②隧道：****8.**米/8座。其中特長隧道****8.**米/3座，分別為蘇家山隧道****.**米、櫻花谷二號隧道****米、海南隧道****米；長隧道****.5米/4座、中短隧道**7米/1座。③互通立交：4處（1處樞紐互通、3處一般互通），服務(wù)區(qū)1處。④交安設(shè)施及環(huán)保景觀：**.**3公里。承擔工作量橋隧比**.**%。 | ********0 | ||||
| 四川廣綿高速公路有限責任公司 | G5 京昆高速廣元至綿陽段擴容工程勘察設(shè)計 A2 標段 | 本項目為低山、丘陵區(qū)新建高速公路本標段建設(shè)長度**.**9公里，采用高速公路技術(shù)標準建設(shè)，設(shè)計速度**0km/h,雙向六車道，路基寬度**.5m,設(shè)計洪水頻率特大橋****0、其他橋梁和路基1/**0,本標段橋隧比**.**%?？偼顿Y約**3.**億元。主要工程包括：①橋梁：****2米/**座。其中特大橋****米/2座，大橋****4米/**座，中橋**8米/4座。特大橋分別為潼江河特大橋和塔子坡西河特大橋，潼江河特大橋橋長主要設(shè)計內(nèi)容****米，跨徑布置為6×**+**×**+(**+**0+**)+2×**+1×**,主橋采用**0m預應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)網(wǎng)構(gòu)，引橋采用**m、**m預應(yīng)力混凝土預制T梁；塔子坡西河特大橋橋長**2米，跨徑布置為4×**+(**+**0+**)+4×**(左線),4×**+(**+**0+**)+4×**(右線),主橋采用**0m預應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)剛構(gòu)，引橋采用**m預應(yīng)力混凝土預制T梁。②隧道：****6米/**座。其中特長隧道****米/2座(涼山隧道長****米，宋家山隧道長****米),長隧道****米/2座，中隧道****米/4座，短隧道****米3座。③互通立交：8處互通立交(一般互通7處，樞紐互通1處)。④沿線設(shè)施：服務(wù)區(qū)2處，停車區(qū)1處。⑤環(huán)境保護與景觀設(shè)計：**.**9公里。 | ********0 | ||||
| 第一中標候選人項目負責人類似業(yè)績 | |||||||
| 項目業(yè)主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工（交工）日期 | 建設(shè)規(guī)模 | 合同價格（元） | 技術(shù)負責人 | |
| 四川西香高速建設(shè)開發(fā)有限公司 | G**** 西昌至香格里拉（四川境）高速公路 A1 標段 | 本項目為兩階段勘察設(shè)計山嶺區(qū)新建高速公路項目，A1標段路線全長**.**8公里，采用高速公路技術(shù)標準建設(shè)，設(shè)計速度**km/h，雙向四車道。路基寬度**.5m，橋梁與路基同寬，隧道建筑界限5×**.**m。橋梁設(shè)計洪水標準：特大橋1/**0、其他橋梁和路基1/**0洪水頻率。本項目總投資約**1.****億元。我公司作為聯(lián)合體成員單位與四川省公路規(guī)劃勘察設(shè)計研究院有限公司共同組成項目組完成本項目勘察設(shè)計工作。我公司承擔的工作內(nèi)容包括西昌支線**.**3公里的主體工作（含總體、路線、路基、路面、橋涵、隧道（含機電）、路線交叉、環(huán)保和景觀、交通工程及沿線設(shè)施（含養(yǎng)護管理、監(jiān)控、通信、收費、供配電、照明、房建）、概預算等）初步勘察設(shè)計、施工圖設(shè)計及后續(xù)服務(wù)，采用高速公路技術(shù)標準建設(shè)，承擔的主要工程包括：①橋梁：大、中橋****.**米/**座。②隧道：****8.**米/8座。其中特長隧道****8.**米/3座，分別為蘇家山隧道****.**米、櫻花谷二號隧道****米、海南隧道****米；長隧道****.5米/4座、中短隧道**7米/1座。③互通立交：4處（1處樞紐互通、3處一般互通），服務(wù)區(qū)1處。④交安設(shè)施及環(huán)保景觀：**.**3公里。承擔工作量橋隧比**.**%。 | ********0 | ||||
| 四川自永高速公路有限公司 | 自貢至永川高速公路（四川境） | 本標段交通工程及沿線設(shè)施(含總體、管理養(yǎng)護、監(jiān)控、通信、收費、供配電、照明、服務(wù)、房建工程等)初步勘察設(shè)計、施工圖設(shè)計及后續(xù)服務(wù)。本項目為構(gòu)造剝蝕地貌、河流侵蝕堆積地貌的低山-丘陵區(qū)新建高速公路，本標段建設(shè)長度**.**6公里，采用高速公路技術(shù)標準建設(shè)，全線采用雙向六車道，設(shè)計速度**0kmh,路基寬度**.0m,設(shè)計洪水頻率特大橋1/**0、大中小橋****、路基1/**0?？偼顿Y**6.****億元，建安費**.****億元，合同段橋隧比**.1%。主主要設(shè)計內(nèi)容要工程包括：①橋梁：****.**5米/**座。特大橋**2.**米/1座(沱江特大橋，跨徑布置為左線**7米：1×**+9×**+(**5+**0+**5)+3×**預應(yīng)力砼連續(xù)剛構(gòu)+簡支T梁；右線**8.5米：1×**+9×**+(**5+**0+**5)+1×**預應(yīng)力砼連續(xù)剛構(gòu)+簡支T梁);大、中橋****.**5米**3座，其中漱溪河大橋主橋采用(**+**0+**)米連續(xù)梁；釜溪河大橋主橋采用(**+**+**)米連續(xù)剛構(gòu)。②隧道：**7米/1座(云峰關(guān)隧道長**7米)。③互通立交：**處互通立交(一般互通6處，樞紐互通4處)。④交通工程及沿線設(shè)施：服務(wù)區(qū)1處，養(yǎng)護工區(qū)1處，隧道管養(yǎng)設(shè)施1處，總建筑面積****1.**平方米，全線占用土地**3.**公頃。⑤環(huán)境保護與景觀設(shè)計：**.**6公里。 | ******** | ||||
| 四川西香高速建設(shè)開發(fā)有限公司 | G**** 西昌至香格里拉（四川境）高速公路 B4 合同段 | 一、勘察設(shè)計任務(wù)：本標段主體工程（含總體、路線、路基、路面、橋涵、隧道（含機電）、路線交叉、安全設(shè)施、環(huán)保、景觀、其他工程、筑路材料、設(shè)計預算等）施工圖設(shè)計及后續(xù)服務(wù)和施工招標配合。二、技術(shù)標準：本項目為高原高山區(qū)高速公路，采用高速公路技術(shù)標準建設(shè),設(shè)計速度**km/h，雙向4車道,路基寬度**.5m，橋梁與路基同寬，隧道建筑界限5×**.**m。橋梁設(shè)計洪水標準為特大橋1/**0、其他橋梁和路基1/**0洪水頻率。三、主要工程量：本合同段起于鹽源隧道出口路基段，止于臥羅河特大橋起點，全長新建**.9公里，合同段橋隧比**.**%。全線海拔高度均在****米以上，最高海拔高度為****米。橋梁總長****.5米/**座（其中：特大橋****.5米/1座，大橋****.5米/**座，中小橋**1米/3座）；隧道總長****1米/2座（均為特長隧道）；涵洞**道；互通立交3處；服務(wù)區(qū)2處；交通安全設(shè)施**.9公里；環(huán)保景觀**.9公里。項目總投資額約**億元。四、主要構(gòu)造物：滑泥村特大橋（橋長****.5米，采用**×**+**×**+**+**×**m預應(yīng)力混凝土簡支T梁、鋼箱梁，最大跨徑**m）；棉椏特長隧道（全長****2.5米，左線****0米、右線****5米）、大草特長隧道（全長****.5米，左線****米、右線****米）。 | ******** | ||||
| 四川久馬高速公路有限責任公司 | G**** 線久治（川青界）至馬爾康段高速公路項目勘察設(shè)計、過程技術(shù)咨詢審查服務(wù)及地質(zhì)勘察監(jiān)理 A3 標段 | 本合同段路線全長**.4公里，設(shè)計階段為兩階段勘察設(shè)計。工作內(nèi)容包括全線的總體、路線、路基、路面、橋涵、隧道（不含隧道機電）、路線交叉、環(huán)保、景觀、其他工程、筑路材料、施工方案、概預算等初步勘察設(shè)計、技術(shù)設(shè)計（若需要）和施工圖勘察設(shè)計；全線范圍內(nèi)，邊坡滑坡等不良地質(zhì)情況治理的勘查設(shè)計工作；施工招標配合（含編制招標參考資料、補充技術(shù)規(guī)范、工程量清單、最高投標限價）及后續(xù)服務(wù)?？偼顿Y約**0億元。全線海拔高度均在****米以上。本項目為山嶺重丘區(qū)高速公路,設(shè)計速度**0km/h和**km/h，雙向4車道。路基寬度整體式路基：**/**.5m，橋梁與路基同寬。分離式路基：**.**/**.**m，橋梁設(shè)計洪水標準特大橋1/**0、其他橋梁和路基1/**0洪水頻率。其余技術(shù)指標符合《公路工程技術(shù)標準》（JTG B**-****）。主要工程包括：①橋梁：****4m/**座；②隧道：****0米/7座。其中特長隧道****.5米/3座，分別是查針梁子隧道（****米）色爾崗曲隧道（****.5米）和馬塘隧道（****米）；③互通式交叉：3處；④交通安全沿線設(shè)施、環(huán)境保護與景觀設(shè)計：**.4公里。合同段橋隧比：**.4%。我方作為聯(lián)合體成員與聯(lián)合體牽頭人中交第二公路勘察設(shè)計研究院有限公司共同組成項目組完成本項目勘察設(shè)計工作。 | ********7 | ||||
| 四川德會高速公路有限責任公司 | 德昌至會理高速公路勘察設(shè)計A標段 | 本項目為山嶺重丘區(qū)高速公路，設(shè)計速度**km/h,雙主要設(shè)計內(nèi)容向4車道。路基寬度整體式路基：**.5m,橋梁與路基同寬。分離式路基：**.**m,特大橋設(shè)計洪水標準特大橋1/**0、其他橋梁和路基1/**0洪水頻率。其余技術(shù)指標符合《公路工程技術(shù)標準》(JTG B**-****)。主要工程包括：①橋梁：****7.**m/**.5座。其中特大橋****.**m/3座，分別是大草壩特大橋****.**米、小草壩特大橋****.**米、外北鄉(xiāng)特大橋****米。②隧道：****4.**3m/**座。③互通式交叉：7處④環(huán)境保護與景觀設(shè)計：**.**8公里，合同段橋隧比：**.**%。 | ********0 | ||||
| 四川廣綿高速公路有限責任公司 | G5 京昆高速廣元至綿陽段擴容工程勘察設(shè)計 A2 標段 | 本項目為低山、丘陵區(qū)新建高速公路本標段建設(shè)長度**.**9公里，采用高速公路技術(shù)標準建設(shè)，設(shè)計速度**0km/h,雙向六車道，路基寬度**.5m,設(shè)計洪水頻率特大橋****0、其他橋梁和路基1/**0,本標段橋隧比**.**%?？偼顿Y約**3.**億元。主要工程包括：①橋梁：****2米/**座。其中特大橋****米/2座，大橋****4米/**座，中橋**8米/4座。特大橋分別為潼江河特大橋和塔子坡西河特大橋，潼江河特大橋橋長主要設(shè)計內(nèi)容****米，跨徑布置為6×**+**×**+(**+**0+**)+2×**+1×**,主橋采用**0m預應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)網(wǎng)構(gòu)，引橋采用**m、**m預應(yīng)力混凝土預制T梁；塔子坡西河特大橋橋長**2米，跨徑布置為4×**+(**+**0+**)+4×**(左線),4×**+(**+**0+**)+4×**(右線),主橋采用**0m預應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)剛構(gòu)，引橋采用**m預應(yīng)力混凝土預制T梁。②隧道：****6米/**座。其中特長隧道****米/2座(涼山隧道長****米，宋家山隧道長****米),長隧道****米/2座，中隧道****米/4座，短隧道****米3座。③互通立交：8處互通立交(一般互通7處，樞紐互通1處)。④沿線設(shè)施：服務(wù)區(qū)2處，停車區(qū)1處。⑤環(huán)境保護與景觀設(shè)計：**.**9公里。 | ********0 | ||||
| 第一中標候選人技術(shù)負責人類似業(yè)績 | |||||||
| 項目業(yè)主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工（交工）日期 | 建設(shè)規(guī)模 | 合同價格（元） | 項目負責人 | |
| 四川西香高速建設(shè)開發(fā)有限公司 | G**** 西昌至香格里拉（四川境）高速公路 B4 合同段 | 一、勘察設(shè)計任務(wù)：本標段主體工程（含總體、路線、路基、路面、橋涵、隧道（含機電）、路線交叉、安全設(shè)施、環(huán)保、景觀、其他工程、筑路材料、設(shè)計預算等）施工圖設(shè)計及后續(xù)服務(wù)和施工招標配合。二、技術(shù)標準：本項目為高原高山區(qū)高速公路，采用高速公路技術(shù)標準建設(shè),設(shè)計速度**km/h，雙向4車道,路基寬度**.5m，橋梁與路基同寬，隧道建筑界限5×**.**m。橋梁設(shè)計洪水標準為特大橋1/**0、其他橋梁和路基1/**0洪水頻率。三、主要工程量：本合同段起于鹽源隧道出口路基段，止于臥羅河特大橋起點，全長新建**.9公里，合同段橋隧比**.**%。全線海拔高度均在****米以上，最高海拔高度為****米。橋梁總長****.5米/**座（其中：特大橋****.5米/1座，大橋****.5米/**座，中小橋**1米/3座）；隧道總長****1米/2座（均為特長隧道）；涵洞**道；互通立交3處；服務(wù)區(qū)2處；交通安全設(shè)施**.9公里；環(huán)保景觀**.9公里。項目總投資額約**億元。四、主要構(gòu)造物：滑泥村特大橋（橋長****.5米，采用**×**+**×**+**+**×**m預應(yīng)力混凝土簡支T梁、鋼箱梁，最大跨徑**m）；棉椏特長隧道（全長****2.5米，左線****0米、右線****5米）、大草特長隧道（全長****.5米，左線****米、右線****米）。 | ******** | ||||
| 四川德會高速公路有限責任公司 | 德昌至會理高速公路勘察設(shè)計A標段 | 本項目為山嶺重丘區(qū)高速公路，設(shè)計速度**km/h,雙主要設(shè)計內(nèi)容向4車道。路基寬度整體式路基：**.5m,橋梁與路基同寬。分離式路基：**.**m,特大橋設(shè)計洪水標準特大橋1/**0、其他橋梁和路基1/**0洪水頻率。其余技術(shù)指標符合《公路工程技術(shù)標準》(JTG B**-****)。主要工程包括：①橋梁：****7.**m/**.5座。其中特大橋****.**m/3座，分別是大草壩特大橋****.**米、小草壩特大橋****.**米、外北鄉(xiāng)特大橋****米。②隧道：****4.**3m/**座。③互通式交叉：7處④環(huán)境保護與景觀設(shè)計：**.**8公里，合同段橋隧比：**.**%。 | ********0 | ||||
| 四川廣綿高速公路有限責任公司 | G5京昆高速公路漢中至廣元段（四川境）擴容工程 A1標段 | 本項目為山嶺區(qū)新建高速公路，本合同段建設(shè)**.**8公里，采用高速公路技術(shù)標準建設(shè)，設(shè)計速度**0km/h，雙向六車道。路基寬度**m，橋梁與路基同寬，隧道建筑界限5×**m。橋梁設(shè)計洪水標準：特大橋1/**0、其他橋梁和路基1/**0洪水頻率?？偼顿Y約**4億元。合同段橋隧比**.**%。主要工程包括：①橋梁：****.**米/**座。其中特大橋****.**5米/3座，分別是留劍溝特大橋**6.**5米（預應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)，最大跨徑**0米）、石榨灣特大橋****.**米、賀家壩特大橋****.5米。②隧道：****8.5米/9座。其中特長隧道****0.5米/3座，分別是萬家隧道****米、天星隧道****.5米、窩窩山隧道****米。③互通立交：3處，服務(wù)區(qū)1處。④交安設(shè)施及環(huán)保景觀：**.**8公里。 | ******** | ||||
| 四川久馬高速公路有限責任公司 | G**** 線久治（川青界）至馬爾康段高速公路項目勘察設(shè)計、過程技術(shù)咨詢審查服務(wù)及地質(zhì)勘察監(jiān)理 A3 標段 | 本合同段路線全長**.4公里，設(shè)計階段為兩階段勘察設(shè)計。工作內(nèi)容包括全線的總體、路線、路基、路面、橋涵、隧道（不含隧道機電）、路線交叉、環(huán)保、景觀、其他工程、筑路材料、施工方案、概預算等初步勘察設(shè)計、技術(shù)設(shè)計（若需要）和施工圖勘察設(shè)計；全線范圍內(nèi)，邊坡滑坡等不良地質(zhì)情況治理的勘查設(shè)計工作；施工招標配合（含編制招標參考資料、補充技術(shù)規(guī)范、工程量清單、最高投標限價）及后續(xù)服務(wù)?？偼顿Y約**0億元。全線海拔高度均在****米以上。本項目為山嶺重丘區(qū)高速公路,設(shè)計速度**0km/h和**km/h，雙向4車道。路基寬度整體式路基：**/**.5m，橋梁與路基同寬。分離式路基：**.**/**.**m，橋梁設(shè)計洪水標準特大橋1/**0、其他橋梁和路基1/**0洪水頻率。其余技術(shù)指標符合《公路工程技術(shù)標準》（JTG B**-****）。主要工程包括：①橋梁：****4m/**座；②隧道：****0米/7座。其中特長隧道****.5米/3座，分別是查針梁子隧道（****米）色爾崗曲隧道（****.5米）和馬塘隧道（****米）；③互通式交叉：3處；④交通安全沿線設(shè)施、環(huán)境保護與景觀設(shè)計：**.4公里。合同段橋隧比：**.4%。我方作為聯(lián)合體成員與聯(lián)合體牽頭人中交第二公路勘察設(shè)計研究院有限公司共同組成項目組完成本項目勘察設(shè)計工作。 | ********7 | ||||
| 四川西香高速建設(shè)開發(fā)有限公司 | G**** 西昌至香格里拉（四川境）高速公路 A1 標段 | 本項目為兩階段勘察設(shè)計山嶺區(qū)新建高速公路項目，A1標段路線全長**.**8公里，采用高速公路技術(shù)標準建設(shè)，設(shè)計速度**km/h，雙向四車道。路基寬度**.5m，橋梁與路基同寬，隧道建筑界限5×**.**m。橋梁設(shè)計洪水標準：特大橋1/**0、其他橋梁和路基1/**0洪水頻率。本項目總投資約**1.****億元。我公司作為聯(lián)合體成員單位與四川省公路規(guī)劃勘察設(shè)計研究院有限公司共同組成項目組完成本項目勘察設(shè)計工作。我公司承擔的工作內(nèi)容包括西昌支線**.**3公里的主體工作（含總體、路線、路基、路面、橋涵、隧道（含機電）、路線交叉、環(huán)保和景觀、交通工程及沿線設(shè)施（含養(yǎng)護管理、監(jiān)控、通信、收費、供配電、照明、房建）、概預算等）初步勘察設(shè)計、施工圖設(shè)計及后續(xù)服務(wù)，采用高速公路技術(shù)標準建設(shè)，承擔的主要工程包括：①橋梁：大、中橋****.**米/**座。②隧道：****8.**米/8座。其中特長隧道****8.**米/3座，分別為蘇家山隧道****.**米、櫻花谷二號隧道****米、海南隧道****米；長隧道****.5米/4座、中短隧道**7米/1座。③互通立交：4處（1處樞紐互通、3處一般互通），服務(wù)區(qū)1處。④交安設(shè)施及環(huán)保景觀：**.**3公里。承擔工作量橋隧比**.**%。 | ********0 | ||||
| 四川沿江宜金高速公路有限公司、四川沿江金寧高速公路有限公司 | G**** 線屏山新市至攀枝花段高速公路德溪至對坪段兩階段施工圖勘察設(shè)計 | 本段為山嶺重丘區(qū)高速公路，新建**.9公里，采用高速公路技術(shù)標準建設(shè)，設(shè)計速度**km/h,雙向4車道。路基寬度：**.5m,橋梁與路基同寬，隧道建筑界限5×1m,橋梁設(shè)計洪水標準；特大橋1/**0、其他橋梁和路基1/**0洪水頻率。本段總投資約**5億元；橋隧比**.**%。主要工程包括：①橋粱：****.**5米/**座。其中特大橋****.**5米/5座分別是金陽河特大橋****.**米、蘆稿2號特大橋****.**米、春江特大橋****.7米，長坪子特大橋****.9米、大河壩特大橋**9.6米(中承式鋼管砼拱橋，最大跨徑**0米),②隧道：****5.5米/**座。其中特長隧道****8.5米/7座，分別是黃角坪隧道****.5米、竹林灣隧道****.5米、下壩隧道****米、蘆稿隧道****米、王家屋基隧道****米、么米沱道****.5米、大沙瑞隧道****米。③互通立交：3處，服務(wù)區(qū)1處。④交通工程及交通安全沿線設(shè)施、環(huán)境保護與景觀設(shè)計：**.9公里，⑤全線管理養(yǎng)護與服務(wù)房屋建筑工程施工圖勘察設(shè)計占地**1.**6畝，建筑面積****0平方米。 | ******** | ||||
| 四川自永高速公路有限公司 | 自貢至永川高速公路（四川境） | 本標段交通工程及沿線設(shè)施(含總體、管理養(yǎng)護、監(jiān)控、通信、收費、供配電、照明、服務(wù)、房建工程等)初步勘察設(shè)計、施工圖設(shè)計及后續(xù)服務(wù)。本項目為構(gòu)造剝蝕地貌、河流侵蝕堆積地貌的低山-丘陵區(qū)新建高速公路，本標段建設(shè)長度**.**6公里，采用高速公路技術(shù)標準建設(shè)，全線采用雙向六車道，設(shè)計速度**0kmh,路基寬度**.0m,設(shè)計洪水頻率特大橋1/**0、大中小橋****、路基1/**0?？偼顿Y**6.****億元，建安費**.****億元，合同段橋隧比**.1%。主主要設(shè)計內(nèi)容要工程包括：①橋梁：****.**5米/**座。特大橋**2.**米/1座(沱江特大橋，跨徑布置為左線**7米：1×**+9×**+(**5+**0+**5)+3×**預應(yīng)力砼連續(xù)剛構(gòu)+簡支T梁；右線**8.5米：1×**+9×**+(**5+**0+**5)+1×**預應(yīng)力砼連續(xù)剛構(gòu)+簡支T梁);大、中橋****.**5米**3座，其中漱溪河大橋主橋采用(**+**0+**)米連續(xù)梁；釜溪河大橋主橋采用(**+**+**)米連續(xù)剛構(gòu)。②隧道：**7米/1座(云峰關(guān)隧道長**7米)。③互通立交：**處互通立交(一般互通6處，樞紐互通4處)。④交通工程及沿線設(shè)施：服務(wù)區(qū)1處，養(yǎng)護工區(qū)1處，隧道管養(yǎng)設(shè)施1處，總建筑面積****1.**平方米，全線占用土地**3.**公頃。⑤環(huán)境保護與景觀設(shè)計：**.**6公里。 | ******** | ||||
| 第二中標候選人類似業(yè)績 | |||||||
| 項目業(yè)主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工（交工）日期 | 建設(shè)規(guī)模 | 合同價格（元） | 項目負責人 | |
| 湖北交投鶴峰東高速公路有限公司 | 宜都至來鳳高速公路鶴峰東段 | 一、工作內(nèi)容 1、負責宜都至來鳳高速公路鶴峰東段（含路線、路基、路面、橋涵、路線交叉、連接線、交通安全設(shè)施、機電工程（含監(jiān)控、通信、收費系統(tǒng)、供配電系統(tǒng)、防雷系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、隧道機電（監(jiān)控、通信、照明、通風、消防、供配電、緊急救援及預留預埋等附屬設(shè)施）、養(yǎng)護管理設(shè)施、服務(wù)設(shè)施、房屋建筑、環(huán)保、水保、景觀綠化、其他工程等）的勘察、初步設(shè)計、技術(shù)設(shè)計（如有）、施工圖設(shè)計（含加油站、專項設(shè)計等）、征地拆遷圖、概（預）算文件編制，招標圖紙、招標工程量清單及相應(yīng)的造價分析、大型臨建等重要施工方案安全性驗算等；交通運輸部《公路工程基本建設(shè)項目設(shè)計文件編制辦法》規(guī)定的其它所有工作。 2、負責項目實施期間的設(shè)計服務(wù)及配合招標人進行科研項目、項目評估、獎勵申報等工作。 二、技術(shù)標準 宜都至來鳳高速公路鶴峰東段全長**.**5km，路基寬度**.5m的四車道高速公路標準；主線采用設(shè)計速度**km/h，汽車荷載等級公路-Ι；設(shè)計洪水頻率：特大橋1/**0，其他1/**0；地震動峰值加速度0.**g。 三、主要工程量 路線里程**.**5km，包括主線上跨分離橋在內(nèi)，本路段主線設(shè)橋梁****3.**/**座（特大橋****.**m/4座、大橋****.**m/**座、中橋**4.5m/2座），隧道****5.5m/6座（特長隧道****.5m/2座、長隧道****m/4座）,互通式立交2處（燕子互通、鶴峰東互通）,匝道收費站2處，服務(wù)區(qū)2處，養(yǎng)護工區(qū)1處。 1、主要橋梁有燕灣特大橋，采用（**×**+**+**0+**+9×**）m預應(yīng)力砼連續(xù)剛構(gòu)+**m裝配式預應(yīng)力砼T形連續(xù)梁，橋梁全長****.5m；云南莊特大橋，采用（**×**+（**0+**0+**0）+**）m預應(yīng)力砼空腹剛構(gòu)+**m裝配式預應(yīng)力砼T梁，左右幅橋長分別為****.5m、****.5m；溇水河特大橋，采用（（1-**0）+**×**）m中下承式不等高雙鉸鋼桁拱橋+**m裝配式預應(yīng)力砼T梁，橋梁全長****.5m。 2、主要隧道有馬蹄巖隧道（ZK**+**5～ZK**+**0、YK**+**0～YK**+**0）左右線分別長****m（鶴峰段****m，分界樁號ZK**+**0）、****m（鶴峰段****m，分界樁號YK**+**0）；八峰隧道（ZK**+**6～ZK**+**2、YK**+**2～YK**+**8）左右線分別長****m、****m；舒家隧道（ZK**+**0～ZK**+**5、YK**+**5～YK**+**0）左右線分別長****m、****m；王家隧道（ZK**+**3～ZK**+**4、YK**+**1～YK**+**2）左右線分別長****m、****m；杉樹坪隧道（ZK**+**7～ZK**+**3、YK**+**9～YK**+**5）左右線分別長**6m、****m；石龍隧道（ZK**+**0～ZK**+**0、YK**+**5～YK**+**3）左右線分別長****m、****m。 3、互通：分別為燕子互通、鶴峰東互通；1處設(shè)管理監(jiān)控分中心、1處養(yǎng)護工區(qū)、2處服務(wù)區(qū)（燕子服務(wù)區(qū)與鶴峰東服務(wù)區(qū)）、2處匝道收費站。 四、項目總投資：**.****億元。 我公司完成初設(shè)及施工圖設(shè)計工作。 | ******** | ||||
| 貴州納晴高速公路有限公司 | 納雍至興義國家高速公路納（雍）六（枝）晴（隆）段勘察設(shè)計及設(shè)計咨詢（含地質(zhì)勘察監(jiān)理 ） 第 2標段 | 一、工作內(nèi)容：第2標段：納雍至興義國家高速公路納（雍）六（枝）晴（隆）段主線（K**+**0～K**0+**0）及連接線的勘察設(shè)計：路線、路基、路面（含收費站廣場）、橋涵、隧道（含隧道內(nèi)監(jiān)控、消防、照明、通風、供配電等的預留預埋）、交叉、環(huán)保（不含聲屏障）、水保（含臨建設(shè)施的勘察設(shè)計），以及綠化及景觀工程（含中分帶或分離式路基中間帶、兩側(cè)綠化帶、碎落帶、路基邊坡、取棄土場、立交區(qū)、隧道進出口的相應(yīng)綠化工程及景觀工程等）的勘察設(shè)計及安全性總體設(shè)計，相關(guān)設(shè)施的防雷設(shè)計，包括初步設(shè)計、技術(shù)設(shè)計（如需要）、施工圖設(shè)計及概預算文件編制（含工程量清單及清單預算）工作等。全線的地震安全性評價，全線的行洪論證與河勢穩(wěn)定評價。負責全線的航拍工作（包含航拍成圖及平面、高程的首級控制測量等）；并負責全線的總體勘察設(shè)計、安全性總體設(shè)計以及各標段、各專業(yè)設(shè)計文件的協(xié)調(diào)、匯總工作，包括協(xié)調(diào)、統(tǒng)一文件的編制，編制說明和匯編總概（預）算、工程量清單統(tǒng)一格式及技術(shù)規(guī)范等相關(guān)工作，并對全線工程勘察設(shè)計的整體性負責。 二、技術(shù)標準：主線分段采用四、六車道高速公路標準建設(shè)，其中與六盤共線段（**.**9公里），采用**0公里/小時設(shè)計速度，雙向六車道高速公路標準，路基寬度**.5m；其余路段采用雙向四車道標準，路基寬度**米。橋涵設(shè)計汽車荷載等級采用公路-Ⅰ級，其他技術(shù)指標按《公路工程技術(shù)標準》（JTGB**-****）執(zhí)行。連接線采用二級公路標準建設(shè)。【喀斯特地貌山嶺重丘區(qū)高速公路】 三、主要工程量： 施工圖設(shè)計階段：路線里程**.**4km（橋隧比**.**%）；施工圖設(shè)計階段：共設(shè)置橋梁****5.5m/**座，其中特大橋****m/5座，大橋****.5m/**座；隧道****2.3m/9座，其中特長隧道****7m/4座，長隧道****.3m/3座，中隧道****m/2座；涵洞**道、通道6道、天橋4處，互通式立交6處，服務(wù)區(qū)1處，停車區(qū)1處（與猴場互通式立交合設(shè)）。3、互通式立體交叉共有6處：巖腳東樞紐互通（匝道上跨安盤高速，T型樞紐互通）、巖腳西樞紐互通（十字交叉匝道上跨都香高速，雙T型樞紐互通，含落地功能）、雨至互通（主線上跨，A型單喇叭落地互通）、中寨互通（主線上跨，半互通式落地互通）、猴場互通（主線上跨，變異A型單喇叭落地互通、與猴場停車區(qū)合設(shè)）；荒田樞紐互通（T形交叉，T型樞紐）。服務(wù)區(qū)/停車區(qū)兩處：雨至服務(wù)區(qū)（對稱設(shè)置，場坪區(qū)占地面積**畝）、猴場停車區(qū)（與猴場互通合設(shè)）。4、環(huán)保景觀工程：包括全線環(huán)保水保**.**4公里相關(guān)設(shè)計；景觀綠化******平方米（中分帶****0平米、路側(cè)****0平米，互通七處******平米，隧道分離式8處****0平方米,隧道裝飾9處）等相關(guān)設(shè)計。 四、項目全線總投資：**0.**6億元。（本標段投資為：**6.**6億元）。 | ******** | ||||
| 陜西旬鳳韓黃高速公路有限公司 | 陜西合鳳線鳳翔至彬縣至旬邑高速公路工程勘察設(shè)計N2合同段 | 一、工作內(nèi)容1.按現(xiàn)行國家和交通行業(yè)標準、規(guī)范、規(guī)程等的規(guī)定進行本標段有關(guān)工程測量、工程地質(zhì)勘察、水文地質(zhì)勘察、水文氣象勘察、工程物探及其他專項勘察、試驗等內(nèi)容，及項目的勘察設(shè)計文件報審工作；2.按現(xiàn)行國家或交通行業(yè)或地方的標準、規(guī)范、規(guī)程等的規(guī)定完成包括但不限于①工程安全風險評估研究；②橋、隧專項安全風險評估研究；③工點地震動參數(shù)研究（如需要）；④抗風專項研究（風洞試驗及氣象站建設(shè)）（如需）；⑤抗震專項研究（如需要）；⑥地震安全性評價（如需要）；⑦防雷專項研究（如需要）；⑧橋梁風險評估（如需要）；⑨岸坡穩(wěn)定專項評估（如需要）；⑩橋梁防洪論證及通航論證（如需要）；3.負責本標段項目公路工程初步勘察設(shè)計、施工圖設(shè)計工作（含路線、路基、路面、橋涵、隧道（包括：照明、監(jiān)控、通信、機電、消防、救援、供配電工程等有關(guān)內(nèi)容）、交叉工程（含連接線）、交通工程（含收費、監(jiān)控、通信）、沿線設(shè)施（含服務(wù)區(qū)、停車區(qū)、安全設(shè)施、養(yǎng)護用房、管理用房、服務(wù)用房、驛站和景觀臺等，其中管理用房包含路政管理用房、交巡警營房等）、景觀綠化工程及服務(wù)站所綠化（含景觀工程）、進場道路、臨時工程和線外工程、環(huán)保、水保及節(jié)能減排專項設(shè)計等）的勘察設(shè)計，包括初勘及初測、詳勘及定測、初步設(shè)計、技術(shù)設(shè)計（如需要）、施工圖設(shè)計、概（預）算文件（含修正概預算文件）的編制及后續(xù)服務(wù)工作。二、技術(shù)標準全線采用高速公路標準，路線全長**.**4公里。起點至麟游段**.**5公里采用四車道標準，設(shè)計速度**公里/小時，路基寬度**.5米（其中與福銀高速公路共線段采用六車道標準改擴建,設(shè)計速度**0公里/小時，路基寬度**.5米）;麟游至終點段3.**9公里采用四車道標準，設(shè)計速度**0公里/小時，路基寬度**米。橋涵設(shè)計汽車荷載等級采用公路一Ⅰ級,設(shè)計洪水頻率1/**0（特大橋1/**0）;項目區(qū)地震動峰值加速度為0.**～0.2g，地震基本烈度為VI～VIl度。其他指標執(zhí)行《公路工程技術(shù)標準》（JTGB**—****）。三、主要工程量主線路線里程**.**4公里，橋隧比**.2%；全線共設(shè)橋梁****8.7/**座（不含互通及服務(wù)區(qū)匝道，雙幅，下同），占路線總長的**.5%，其中特大橋****米/1座，大橋****9.7/**座，中、小橋**9/**座。全線共設(shè)隧道****7/**座（雙洞，下同），占路線全長的**.7%。其中，長隧道****7/7座,中隧道**1/1座，短隧道**9/2座。全線共設(shè)互通式立交8處，天橋**座、涵洞**道、通道**道。1、典型橋梁：主線特大橋：涇河特大橋，****m預應(yīng)力砼波形鋼腹板連續(xù)剛構(gòu)（主跨**0m）。2、典型隧道：主線長隧道：（1）侍郎湖3號隧道，長****m；四、項目總投資：**.**億元（不含機電、管理設(shè)施的安裝費及設(shè)備費） 。我公司完成初步設(shè)計、施工圖兩階段勘察設(shè)計。 | ********0 | ||||
| 云南德孟高速公路投資開發(fā)有限公司 | 沿邊高速公路瑞麗至孟連段勘察設(shè)計（初步設(shè)計、施工圖設(shè)計）SJ7標段 | 一、工作內(nèi)容： 1.包含按現(xiàn)行國家和交通廳業(yè)標準、規(guī)范、規(guī)程等的規(guī)定進行本標段有關(guān)工程測量、工程地質(zhì)與水文 地質(zhì)勘察、其他專項勘察、材料試驗等內(nèi)容；2.本標段道路安全性評價、橋梁隧道安全風險評估、高邊坡總體安全評估報告等工作，編制特殊結(jié)構(gòu) 橋梁、隧道等涉及的所有相關(guān)專題評估及研究報告；3.本標段公路工程，包括路線、路基、路面、橋涵、隧道（包括：照明、監(jiān)控、通信、機電、消防、救援、供配電工程等有關(guān)內(nèi)容）、交叉工程（含聯(lián)絡(luò)線）、交通工程及沿線設(shè)施（含收費、監(jiān)控、通信、安全、養(yǎng)護、服務(wù)、房建工程等）、景觀綠化工程設(shè)計、環(huán)保、水保、進場道路、臨建設(shè)施、其他工程等的勘察設(shè)計；勘察設(shè)計工作包括初步設(shè)計（含方案比選）、技術(shù)設(shè)計（如有）、施工圖設(shè)計（含方案比選、相應(yīng)的工程量清單）、初步設(shè)計概算、修正概算（如有）、施工圖預算及本項目后續(xù)服務(wù)等工作；4.本標段施工進場道路、臨建設(shè)施的施工圖勘察設(shè)計及預算（含施工招標圖紙及工程量清單）、后續(xù)服務(wù)等工作。二、技術(shù)標準：主線采用雙向四車道高速公路標準建設(shè),設(shè)計速度采用**公里/小時，整體式路基寬度采用**.5米，分離式路基單幅寬度采用**.**米：橋涵設(shè)計汽車荷載等級為公路-Ⅰ級，其他技術(shù)指標應(yīng)按《公路工程技術(shù)標準》（JTG B**-****）執(zhí)行[山嶺重丘區(qū)高速公路]。連接線采用一級公路標準，設(shè)計速度采用**公里/小時,路基寬度采用**米。三、主要工程量：主線路線里程**.**5公里,橋隧比**.**%；共設(shè)置橋梁****米/**座,其中特大橋****米/1座,大中橋 ****米/**座；隧道l****.5米/9座，其中特長隧道****0.5米/3座、長隧道****.5米/l座、中隧道****米/2座、短隧道l**4.5米/3座：互通式立體交叉3處；涵洞7道：通道2處；服務(wù)區(qū)1處。 連接線路線里程**.**公里，大中橋****米/**座，特長隧道****米/1座、長隧道****米/2座、中隧道****米/2座、短隧道**1米/2座。1、典型橋梁：主線特大橋：怕結(jié)特大橋.左幅采用**×**米預應(yīng)力T梁，橋長****m，右幅采用3×**+路基+**×**+路基+9×**米預應(yīng)力T梁，橋長****米；2、典型隧道：主線特長隧道：（1）勐省隧道，左幅長****米、右幅長****米；（2）永董隧道，左幅長****米、右幅長****米：（3）伯結(jié)隧道，左幅長****米、右幅長****米；連接線特長隧道：光榮新村3號隧道，左幅長****米、右幅長****米；3、互通及服務(wù)區(qū)：（1）勐省Y型樞紐互通（主線上跨瑞孟高速）；（2）滄源Y型樞紐互通（主線下穿滄源連接線）；（3）永改互通（主線上跨）A型單喇叭；（4）滄源服務(wù)區(qū)。 4、房建面積：全線房建工程共設(shè)有1處服務(wù)區(qū)、1處收費站、1處養(yǎng)護工區(qū)（連接線：2處收費站），總建筑面積****6.**平方米。（房建工程設(shè)計負責人：何苗）5、綠化：全線綠化總面積******平方米（其中互通3處，綠化總面積****6平方米；房建區(qū)3處，綠化總面積****6平方米）。四、項目總投資：施工圖批復預算**2.7億元。我公司完成初步設(shè)計、施工圖兩階段勘察設(shè)計。 | ******** | ||||
| 湖北交投襄宜東高速公路有限公司 | 襄陽至宜昌高速公路宜昌段XYYCSJ-1標段勘察設(shè)計 | 一、工作內(nèi)容 1.全線[含路線、路基、路面、橋涵、隧道、路線交叉、連接線、交通安全設(shè)施、機電工程（隧道機電 （含照明、監(jiān)控、通信、機電、通風、消防、救援、供配電工程等有關(guān)內(nèi)容））、養(yǎng)護管理設(shè)施、服務(wù)設(shè)施、 房屋建筑、加油站、加氣站、環(huán)保、水保、景觀綠化、交通工程及沿線設(shè)施（含總體設(shè)計、管理養(yǎng)護機構(gòu)、 監(jiān)控、通信、收費系統(tǒng)、供配電系統(tǒng)、防雷系統(tǒng)、照明系統(tǒng)等）和監(jiān)控系統(tǒng)智慧提升（智慧高速）、其他工 程等]的勘察（含初勘及詳勘）、初步設(shè)計、技術(shù)設(shè)計（如有）、施工圖設(shè)計、紅線圖、征地拆遷圖、概算文 件的編制、施工圖預算的編制、招標項目技術(shù)規(guī)范、招標工程量清單及相應(yīng)的造價分析、大型臨建等重要施 工方案安全性驗算、后期服務(wù)（含設(shè)計技術(shù)交底、招標與施工期配合服務(wù)、施工現(xiàn)場服務(wù)、參與施工過程驗 收、參加交工驗收、參加竣工驗收、配合招標人進行科研項目及獎勵申報等）等； 2.與當遠貨運鐵路交叉工程勘察設(shè)計（限額設(shè)計，單項工程總投資須控制在省廳批復的概算范圍內(nèi)）； 3.項目設(shè)計階段安全性評價（委托第三方）； 4.除《公路工程建設(shè)項目概算預算編制辦法》（JTG****-****）所明確的“建設(shè)項目前期工作費”中的 “可行性研究”和“招標文件及招標標底編制”兩項工作以外的其它工作； 5.本項目所有的設(shè)計變更及必要的補勘，配合調(diào)概（如有）等； 6.交通運輸部《公路工程基本建設(shè)項目設(shè)計文件編制辦法》規(guī)定的其它所有工作。 二、技術(shù)標準 主線采用設(shè)計速度 **0km/h 高速公路標準建設(shè)，其中，起點至官莊樞紐互通段，采用雙向四車道標準， 整體式路基寬度 **m、分離式路基寬度 **m；官莊樞紐互通至終點段，采用雙向六車道高速公路標準，路基 寬度采用 **.5 米。橋涵設(shè)計汽車荷載等級采用公路-I 級,其他技術(shù)指標應(yīng)按《公路工程技術(shù)標準》（ JTG B**-****）執(zhí)行。遠安南互通連接線采用一級公路標準建設(shè)，設(shè)計速度 **km/h，路基寬度 **.5m。[山嶺重丘區(qū)高速公路] 三、主要工程量 主線路線里程 **.**9 公里，橋隧比 **.8%；共設(shè)置橋梁 ****2.**m/** 座，其中大橋 ****2.**m/** 座、 中橋 **0.2m/5 座；隧道 ****6m/** 座，其中特長隧道 ****8.5m/2 座、長隧道 ****m/2 座、中隧道 ****.5m/6 座；互通式立體交叉 7 處（河口互通、遠安東互通、遠安南互通、長坂坡樞紐互通、羅家畈互通、官莊樞紐 互通、小鴉樞紐互通）；通道 ** 座，天橋 3 座，渡槽 1 座，分離式框架涵 1 處。另設(shè)遠安南互通連接線 3.2km。 1、隧道工程： （1）駐馬場特長隧道左洞長 ****m，右洞長 ****m； （2）長坂坡特長隧道左洞長 ****m，右洞長 ****m； 2、房建工程： 總建筑面積 ****3 平方米，占地 **7 畝。全線設(shè)置監(jiān)控通信分中心 1 處、養(yǎng)護工區(qū) 1 處、隧道管理站 1 處、終點主線收費站 1 處、匝道收費站 4 處、服務(wù)區(qū) 1 處、停車區(qū) 1 處。 3、環(huán)保景觀工程： 綠化總面積 ****** 平米，互通 7 座，互通綠化面積 ****** 平米，房建區(qū) 7 座，房建綠化面積 ****5 平米，聲屏障長度 ****6 米。 四、項目總投資： 初步設(shè)計批復概算 **3.**1 億元。 我公司完成工程可行性研究，初步設(shè)計、施工圖兩階段勘察設(shè)計。 | ********0 | ||||
| 河南交通投資集團有限公司 | 濟源至新安高速公路項目JXSJ-1標段 | 本項目的初步設(shè)計、施工圖設(shè)計，包括本項目的路線、路基、路面、橋涵、隧道、交叉工程、交通工程、沿線設(shè)施、安全設(shè)施、機電工程（含總體設(shè)計、管理養(yǎng)護機構(gòu)、監(jiān)控、通信、收費系統(tǒng)、供配電系統(tǒng)、防雷系統(tǒng)、照明系統(tǒng)等）、隧道機電（含照明、監(jiān)控、通信、機電、通風、消防、救援、供配電工程等有關(guān)內(nèi)容）、智慧高速公路（含全息智慧感知設(shè)備、融合通信、智能數(shù)據(jù)中臺、交通運行狀態(tài)監(jiān)測及態(tài)勢推演、交通運行管控智慧決策、基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化、伴隨式信息服務(wù)、車道級主動管控、車路協(xié)同式安全預警、團霧及氣象預警服務(wù)、結(jié)構(gòu)健康管理、智慧隧道、智慧橋梁、智慧服務(wù)區(qū)等）、景觀綠化工程及服務(wù)站所綠化、進場道路、臨時工程和線外工程的初步設(shè)計及概算、施工圖設(shè)計及預算、后續(xù)服務(wù)等工作。二、技術(shù)標準：項目K0+**0~K**+**1、K**+**5~K**+**4段采用雙向四車道標準建設(shè)，設(shè)計速度**0公里/小時，整體式路基寬度**米，分離式路基單幅寬**米；K**+**1~K**+**5段采用雙向六車道標準建設(shè)，設(shè)計速度**0公里/小時，整體式路基寬度**.5米，分離式路基單幅寬**.**米；橋涵設(shè)計荷載：公路-Ⅰ級，設(shè)計洪水頻率：特大橋1/**0、其他橋涵及路基1/**0，其他有關(guān)技術(shù)標準按照《公路工程技術(shù)標準》（JTG B**-****）和有關(guān)規(guī)范執(zhí)行。三、主要工程量：路線全長**.**1公里，新建橋梁****3.**米/**座（不含互通范圍內(nèi)主線橋梁），其中特大橋****米/3座、大橋****.**米/**座、涵洞**道；設(shè)置隧道****.8米/5座，其中長隧道****.8米/2座、中隧道****米/2座、短隧道**0米/1座；互通式立交6處，其中樞紐兼服務(wù)型1處，樞紐型互通1處，服務(wù)型互通4處；分離式立交1座，通道**道，天橋**座。主要橋梁：1.長院大橋全長**8米，采用**×**m預應(yīng)力T梁。 | ******** | ||||
| 云南牟元高速公路建設(shè)有限公司 | 牟定至元謀高速公路勘察設(shè)計及勘察設(shè)計監(jiān)理咨詢 | 一、工作內(nèi)容1.按線形國家和交通行業(yè)標準、規(guī)范、規(guī)程等的規(guī)定進行本標段有關(guān)工程測量、工程地質(zhì)勘察、水文地質(zhì)勘察、水文氣象勘察、工程物探及其他專項勘察、試驗等內(nèi)容，及項目的勘察設(shè)計文件報審工作；2.按現(xiàn)行國家或交通行業(yè)或地方的標準、規(guī)范、規(guī)程等的規(guī)定完成包括但不限于①工程安全風險評估研究；②橋、隧專項安全風險評估研究；③工點地震動參數(shù)研究(如需要);④抗風專項研究(風洞試驗及氣象站建設(shè))(如需);⑤抗震專項研究(如需要);⑥地震安全性評價(如需要);⑦防雷專項研究(如需要);⑥橋梁風險評估(如需要);⑨岸坡穩(wěn)定專項評估(如需要);⑩橋梁防洪論證及通航論證(如需要);3.負責本標段項目公路工程初步勘察設(shè)計、施工圖設(shè)計工作(含路線、路基、路面、橋涵、隨道(包括：照明、監(jiān)控、通信、機電、消防、救援、供配電工程等有關(guān)內(nèi)容)、交叉工程(含連接線)、交通工程(含收費、監(jiān)控、通信)、沿線設(shè)施(含服務(wù)區(qū)、停車區(qū)、安全設(shè)施、養(yǎng)護用房、管理用房、服務(wù)用房、驛站和景觀臺等，其中管理用房包含路政管理用房、交巡警營房等)、景觀綠化工程及服務(wù)站所綠化(含景觀工程)、進場道路、臨時工程和線外工程、環(huán)保、水保及節(jié)能減排主要設(shè)計內(nèi)容專項設(shè)計等)的勘察設(shè)計，包括初勘及初測、詳勘及定測、初步設(shè)計、技術(shù)設(shè)計(如需要)、施工圖設(shè)計、概(預)算文件(含修正概預算文件)的編制及后續(xù)服務(wù)工作。二、技術(shù)標準主線采用雙向四車道高速公路(山嶺重丘區(qū))標準建設(shè)，設(shè)計速度**公里小時，路基寬度采用**.5米。橋涵設(shè)計汽車荷載等級采用公路-1級，其他技術(shù)指標應(yīng)按《公路工程技術(shù)標準》(JTG B**-****)執(zhí)行。連接線采用二級公路標準建設(shè)，設(shè)計速度**公里小時，路基寬度8.5米。三、主要工程量主要工程量主線路線里程**.**5公里，橋隧比**.1%;共設(shè)置橋梁****3.6m**座，其中特大橋****.1m3座、大中橋****.5m**座；隧道****4.6m/**座，其中特長隧道******m/3座、長隧道****m/3座、中隧道****m2座、短隧道**9m2座；互通式立體交叉6處；涵洞**道；通道**處；服務(wù)區(qū)1處；停車區(qū)1處。同步建設(shè)連接線2條，路線里程4.**8公里。1、典型橋梁：主線特大橋：阿瓦特大橋，****m預應(yīng)力砼T梁；田壩心特大橋，****m預應(yīng)力砼T梁；起家村特大橋，****m預應(yīng)力砼T梁、現(xiàn)澆箱梁。主線特殊結(jié)構(gòu)橋：岳家大橋，1×**m鋼箱梁上跨成民鐵路；羊舊龍川江大橋，主橋2×**m、2×**m預應(yīng)力砼T構(gòu)。2、典型隧道：主線特長隧道：(1)妥安隧道，長****.5m;(2)黑井道，長**2Bm:(3大香樹腦道，長**Z1m四、項目總投資：項目總投資：施工圖批復預算**8.****億元。我公司完成初步設(shè)計、施工圖兩階段勘察設(shè)計。 | ******** | ||||
| 中交新疆交通投資發(fā)展有限公司 | G****烏魯木齊至尉犁段高速公路建設(shè)項目勘察設(shè)計 | 一、工作內(nèi)容：路線、路基、路面、橋梁涵洞、隧道、路線交叉、防護工程、水土保持方案報告中水土保持措施、環(huán)境影響報告中環(huán)境保護措施及其他工程的勘察設(shè)計；負責全線沿線管理及服務(wù)設(shè)施（含外部供水、外部供電、綠化等）工程、交通工程（含收費、監(jiān)控、通信、供電照明、通風消防等）、外部供水、外部供電、景觀綠化等工程勘察、初步設(shè)計、施工圖設(shè)計及概、預算文件編制工作。二、技術(shù)標準：項目全線采用四車道新建高速公路標準建設(shè)，路線全長**9.**7公里。地貌類型為：高中山冰前扇地寬緩河谷地貌、高中山峽谷地貌及山前平原地貌，山嶺區(qū)段落K**+**2.**8至K**1+**5，總長**.**4km，全程海拔高度在****～****m之間（其中海拔****-****m路線長度**.7km；海拔****-****m路線長度**.5km；海拔****-****路線長度6.9km；海拔****-****路線長度**.9km；海拔****以上路線長度1.5km），沿線特殊性巖土及主要病害是：崩塌、危巖、巖堆，泥石流，滑坡，巖溶，風吹雪，季節(jié)性凍土，濕陷性土，軟土，鹽漬土。三、主要工程量：路線全長**9.**7公里。全線共設(shè)置特大橋****.**m/5座（分別為①前峽1號特大橋，橋長****.1m（跨徑：左：4×**+4×**+3×**+4×**+3×**+3×**+5×（3×**）+（3×**+**）+2×（3×**）+**、右：3×**+4×**+3×**+4×**+2×（3×**）+6×（3×**）+3×**+3×**+2×**+4×**+2×**+3×**，結(jié)構(gòu)形式：預應(yīng)力混凝土T梁）；②后峽1號特大橋，橋長****.5m（跨徑：左：**×**+6×**+2×**+**×**+2×**+**×**、右：**×**+8×**，結(jié)構(gòu)形式：預應(yīng)力混凝土T梁）；③大西溝2號特大橋，橋長****.5m（跨徑：左：7×**+**+**×**+**×**+2×**+5×**+4×**、右：8×**+**+**×**+**×**+2×**+5×**+4×**，結(jié)構(gòu)形式：預應(yīng)力混凝土T梁、鋼箱梁）；④巴拉提特大橋，橋長****.**m（跨徑：左：4×**+**×**、右：4×**+**×**+3×**+6×**+3×**+8×**+4×**+6×**+3×**，結(jié)構(gòu)形式：預應(yīng)力混凝土T梁）；⑤天山特大橋，橋長****.5m（跨徑：左：**×**+**×**、右：7×**+**×**，結(jié)構(gòu)形式：預應(yīng)力混凝土T梁）。大橋****1.4m/**座，中橋**9.5m/4座，小橋**.0m/1座，涵洞**0道，分離式立體交叉5處，互通4處（A型單喇叭型互通），U型轉(zhuǎn)彎2處，特長隧道****6.**m/1座（天山勝利隧道位于剝蝕構(gòu)造高中山山地地貌區(qū)，地勢起伏大，線路沿線最高海拔為天格爾山山頂****m，最低為隧道區(qū)進口端海拔****m，相對高差近****m），長隧道****8.**m/**座，中隧道****.5m/2座，短隧道無，養(yǎng)護工區(qū)2處，服務(wù)區(qū)2處，總建筑面積****0平方米。四、本合同段總投資：**3.5億元。由中交第二公路勘察設(shè)計研究院有限公司（聯(lián)合體牽頭人）、新疆維吾爾自治區(qū)交通規(guī)劃勘察設(shè)計研究院（聯(lián)合體成員）共同完成兩階段勘察設(shè)計。 | ********0 | ||||
| 第二中標候選人項目負責人類似業(yè)績 | |||||||
| 項目業(yè)主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工（交工）日期 | 建設(shè)規(guī)模 | 合同價格（元） | 技術(shù)負責人 | |
| 大理大南高速公路有限公司 | 大理至南澗高速公路勘察設(shè)計（施工圖設(shè)計）及勘察設(shè)計（施工圖設(shè)計）監(jiān)理咨詢 | 一、工作內(nèi)容：SJ-2標段；1、包含按現(xiàn)行國家和交通行業(yè)標準、規(guī)范、規(guī)程等的規(guī)定進行本標段有關(guān)工程測量、工程地質(zhì)與水文地質(zhì)勘察、其他專項勘察、材料試驗等內(nèi)容。2、本標段項目工程安全風險評估研究，橋、隧專項安全風險評估研究等工作。3、本標段公路工程，包括路線、路基、路面、橋涵、隧道(包括：照明、監(jiān)控、通信、機電、消防、救援、供配電工程等有關(guān)內(nèi)容)、交叉工程(含連接線)、交通工程(含收費、監(jiān)控、通信)、沿線設(shè)施(含安全設(shè)施、養(yǎng)護用房、管理用房、服務(wù)用房等)、綠化景觀工程及服務(wù)站所綠化(含景觀工程)、進場道路、其他工程、永臨結(jié)合的臨時工程和線外工程等、環(huán)保、水保及節(jié)能減排專項設(shè)計、技術(shù)設(shè)計(如有)的施工圖勘察設(shè)計及預算編制及報批。4、服從SJ-1標段中標單位的總體協(xié)調(diào)工作。。二、技術(shù)標準：主線按雙向四車道高速公路標準修建(起點廟街互通范圍內(nèi)完成雙向六車道高速公路向雙向四車道高速公路的漸變),設(shè)計速度**km/h,路基寬度**.5m;廟街連接線按雙向四車道一級公路修建，設(shè)計速度為**km/h,路基寬度**.5m;汽車荷載等級采用公路—1級。其余技術(shù)指標均符合部頒《公路工程技術(shù)標準》(JTG B**-****)的規(guī)定值，地形類別為V類，地震動峰值加速度系數(shù)0.**g?！旧綆X重丘區(qū)高速公路】三、主要工程量：路線里程主要設(shè)計內(nèi)容**.**0km,橋隧比例**.**%;同步建設(shè)廟街連接線，長座****.**4m。共設(shè)置橋梁****4.**1米/**.5座(主線貫通，下同),其中特大橋****.7m/1座，大橋****5.**1m/**.5座，中橋**m/1座；隧道****7.5米/7座，其中特長隧道****米/1座，長隧道****9.5米/6座；涵洞**道、通道B道、天橋4處(含灌槽1處),互通式立交3處，服務(wù)區(qū)1處，停車區(qū)1處。1、主要橋梁：(1)梅子等大橋，采用**×**,預應(yīng)力砼T梁，橋梁全長**6米；(2)密海地1號大橋，左幅采用**×**、右幅采用**×**,預應(yīng)力砼T梁，橋梁折算成整幅全長**2米；(3)金頂莊特大橋，左幅采用**×**+7×**.1+3×**+3×**、右幅采用**×**+7×**.1+3×**+3×**,預應(yīng)力砼T梁，楊梁全長****.7米；(4)金頂莊2號大橋，左幅采用4×**+**×**.**+4×**、右幅采用3×**+**×**.**+3×**,預應(yīng)力砼T梁、預應(yīng)力砼小箱梁，橋梁折算成整幅全長**6.8米。2、主要隧道：后新村隧道，為分離式隧道，左線長****m,右線長****m;六苴特長隧道，為分離式隧道，左線長****m,右線長****m;南潤1號隧道，為分離式隧道，左線長****m,右線長****m;南澗2號隧道，為分離式隧道，左線長****m,右線長****m;3、互通共有3處：廟街互通、頻寶山互通、南澗西互通；服務(wù)區(qū)1處：頻山服務(wù)區(qū)；停車區(qū)1處：南澗停車區(qū)。4、特殊路基：軟弱土處治2.**1Km;滑坡處治4處，崩滑巖堆處治2處，泥石流處治1處。四：中樁、斷面測量**.**0公里。五、項目總投資：預算預估**.**6億元。 | ******** | ||||
| 云南武倘尋高速公路有限責任公司 | 滇中城市經(jīng)濟圈高速公路環(huán)線武定至倘甸至尋甸高速公路勘察設(shè)計第2合同段 | 一、工作內(nèi)容：本標段范圍內(nèi)路線、路基、路面、橋涵、隧道、路線交叉(含連接線)、景觀綠化、交通工程(含收費監(jiān)控、通信等)、沿線設(shè)施(含安全、養(yǎng)護、服務(wù)、房屋建筑等)、其他工程等的勘察設(shè)計，包括初步設(shè)計(含方案比選)、技術(shù)設(shè)計(如有)、施工圖設(shè)計(含方案比選)、初步設(shè)計概算、施工圖預算、橋梁隧道工程安全風險評估、道路安全性評價，及本項目后續(xù)服務(wù)等工作。二、技術(shù)標準：采用雙向六車道高速公路標準，設(shè)計速度為**0km/h,路基寬度為**.5m,設(shè)計荷載為公路一1級，地形類別為I類，地震動峰值加速度系數(shù)0.**-0.**g?！旧綆X重丘區(qū)高速公路】三、主要工程量：路線里程**.**2km,橋隧比例**.**%.橋梁總長****1m/**座(其中特大橋****m/3座，大中橋****.7m/**座，中橋**4.3m/6座);隧道總長****6米/6座(折算成雙洞，左、右洞均為單向橫斷面3車道隧主要設(shè)計內(nèi)容道),其中特長隧道****.5米/2座，長隧道****.5米/3座，中隧道**8米/1座；涵洞**道；天橋4座；通道**座；互通立交5處；4處匝道收費站；服務(wù)區(qū)、停車區(qū)各1處。1、主要橋梁：(1)治租河特大橋，左：2×**+(**+**0+**)+**×**右：2×**+(**+**0+**)+9×**預應(yīng)力砼T粱、預應(yīng)力砼連續(xù)鋼構(gòu)，左線全長**4.5米，右線全長**6米；(2)大清河村特大橋，采用**×**預應(yīng)力砼T梁，橋梁全長****米；(3)天生橋特大橋，采用**×**鋼混組合梁，橋梁全長****米；2、主要隧道：(1)倘甸6號隧道，為分離式隧道，左線長****m,右線長****m;(2)甸沙隧道，分離式隧道，左線長****m,右線長****m。3、互通共有5處：(1)倘甸互通治租互通甸沙互通天生橋互通尋甸樞紐互通；1處停車區(qū)：尋甸停車區(qū)，建筑面積****4.**平米.4、特殊路基：軟弱土處治2.**2Km;巖溶、危巖處治5處；紅黏土膨脹土處治2.**0Km;土洞處治1處。四：激光掃描測量**.**2公里。五、項目全線總投資：**2.**2億元。 | ******** | ||||
| 海南省交通工程建設(shè)局 | 海南省五指山至保亭至海棠灣高速公路工程勘察設(shè)計 | 一、勘察設(shè)計內(nèi)容：兩階段勘察設(shè)計，包括初測、初勘、定測、詳勘，路線、路基路面、橋涵、隧道、路線交叉、施工組織設(shè)計、設(shè)計概算及施工圖預算，施工分標段設(shè)計文件、工程量清單編制、后期配合服務(wù)等內(nèi)容。二、技術(shù)標準：主線采用四車道高速公路標準建設(shè)，設(shè)計速度**0km/h,路基寬度**.0m;保亭連接線為一級公路，路基寬**.5m,設(shè)計速度**km/h;響水連接線和三道連接線為二級公路，路基寬**m,設(shè)計速度**km/h。三、主要工作量：本項目路線總長**.**5km,其中分離式路基右幅長**.**4km,左幅長**.**km。橋梁總主要設(shè)計內(nèi)容長****9.5m/**座，占路線長度的**.**%,其中特大橋****.6/2座，大橋****.2m/**座，中橋**5.7m/**座，涵洞**道，通道**道，天橋9座；隧道長****.5m/5座(按左、右線平均長度計，其中特長隧道****.5m/1座，長隧道****m/1座，中隧道****.5m/2座，短隧道****m/1座)。橋隧合計長度所占路線長度的比例為**.**%?；ネㄊ搅Ⅲw交叉7處，服務(wù)區(qū)1處。1、主要特大橋：新星特大橋：左線****m,右線****.4m,主跨為**m預應(yīng)力混凝土小箱梁；金江特大橋：左幅****.2m,右幅**7.2m,主跨為**m預應(yīng)力混凝土小箱梁。2、主要特長隧道：五指山特長隧道左線長****m,右線隧道長****m。四、預算總金額：土建部分施工圖設(shè)計批復預算核定******.****萬元。我公司已完成初測初步設(shè)計、詳(定)測以及土建部分施工圖設(shè)計工作。 | ******** | ||||
| 云南牟元高速公路建設(shè)有限公司 | 牟定至元謀高速公路勘察設(shè)計及勘察設(shè)計監(jiān)理咨詢 | 一、工作內(nèi)容1.按線形國家和交通行業(yè)標準、規(guī)范、規(guī)程等的規(guī)定進行本標段有關(guān)工程測量、工程地質(zhì)勘察、水文地質(zhì)勘察、水文氣象勘察、工程物探及其他專項勘察、試驗等內(nèi)容，及項目的勘察設(shè)計文件報審工作；2.按現(xiàn)行國家或交通行業(yè)或地方的標準、規(guī)范、規(guī)程等的規(guī)定完成包括但不限于①工程安全風險評估研究；②橋、隧專項安全風險評估研究；③工點地震動參數(shù)研究(如需要);④抗風專項研究(風洞試驗及氣象站建設(shè))(如需);⑤抗震專項研究(如需要);⑥地震安全性評價(如需要);⑦防雷專項研究(如需要);⑥橋梁風險評估(如需要);⑨岸坡穩(wěn)定專項評估(如需要);⑩橋梁防洪論證及通航論證(如需要);3.負責本標段項目公路工程初步勘察設(shè)計、施工圖設(shè)計工作(含路線、路基、路面、橋涵、隨道(包括：照明、監(jiān)控、通信、機電、消防、救援、供配電工程等有關(guān)內(nèi)容)、交叉工程(含連接線)、交通工程(含收費、監(jiān)控、通信)、沿線設(shè)施(含服務(wù)區(qū)、停車區(qū)、安全設(shè)施、養(yǎng)護用房、管理用房、服務(wù)用房、驛站和景觀臺等，其中管理用房包含路政管理用房、交巡警營房等)、景觀綠化工程及服務(wù)站所綠化(含景觀工程)、進場道路、臨時工程和線外工程、環(huán)保、水保及節(jié)能減排主要設(shè)計內(nèi)容專項設(shè)計等)的勘察設(shè)計，包括初勘及初測、詳勘及定測、初步設(shè)計、技術(shù)設(shè)計(如需要)、施工圖設(shè)計、概(預)算文件(含修正概預算文件)的編制及后續(xù)服務(wù)工作。二、技術(shù)標準主線采用雙向四車道高速公路(山嶺重丘區(qū))標準建設(shè)，設(shè)計速度**公里小時，路基寬度采用**.5米。橋涵設(shè)計汽車荷載等級采用公路-1級，其他技術(shù)指標應(yīng)按《公路工程技術(shù)標準》(JTG B**-****)執(zhí)行。連接線采用二級公路標準建設(shè)，設(shè)計速度**公里小時，路基寬度8.5米。三、主要工程量主要工程量主線路線里程**.**5公里，橋隧比**.1%;共設(shè)置橋梁****3.6m**座，其中特大橋****.1m3座、大中橋****.5m**座；隧道****4.6m/**座，其中特長隧道******m/3座、長隧道****m/3座、中隧道****m2座、短隧道**9m2座；互通式立體交叉6處；涵洞**道；通道**處；服務(wù)區(qū)1處；停車區(qū)1處。同步建設(shè)連接線2條，路線里程4.**8公里。1、典型橋梁：主線特大橋：阿瓦特大橋，****m預應(yīng)力砼T梁；田壩心特大橋，****m預應(yīng)力砼T梁；起家村特大橋，****m預應(yīng)力砼T梁、現(xiàn)澆箱梁。主線特殊結(jié)構(gòu)橋：岳家大橋，1×**m鋼箱梁上跨成民鐵路；羊舊龍川江大橋，主橋2×**m、2×**m預應(yīng)力砼T構(gòu)。2、典型隧道：主線特長隧道：(1)妥安隧道，長****.5m;(2)黑井道，長**2Bm:(3大香樹腦道，長**Z1m四、項目總投資：項目總投資：施工圖批復預算**8.****億元。我公司完成初步設(shè)計、施工圖兩階段勘察設(shè)計。 | ******** | ||||
| 貴州納晴高速公路有限公司 | 納雍至興義國家高速公路納（雍）六（枝）晴（?。┒慰辈煸O(shè)計及設(shè)計咨詢（含地質(zhì)勘察監(jiān)理）第2標段 | 一、工作內(nèi)容：第2標段：納雍至興義國家高速公路納（雍）六（枝）晴（?。┒沃骶€（K**+**0～K**0+**0）及連接線的勘察設(shè)計：路線、路基、路面（含收費站廣場）、橋涵、隧道（含隧道內(nèi)監(jiān)控、消防、照明、通風、供配電等的預留預埋）、交叉、環(huán)保（不含聲屏障）、水保（含臨建設(shè)施的勘察設(shè)計），以及綠化及景觀工程（含中分帶或分離式路基中間帶、兩側(cè)綠化帶、碎落帶、路基邊坡、取棄土場、立交區(qū)、隧道進出口的相應(yīng)綠化工程及景觀工程等）的勘察設(shè)計及安全性總體設(shè)計，相關(guān)設(shè)施的防雷設(shè)計，包括初步設(shè)計、技術(shù)設(shè)計（如需要）、施工圖設(shè)計及概預算文件編制（含工程量清單及清單預算）工作等。全線的地震安全性評價，全線的行洪論證與河勢穩(wěn)定評價。負責全線的航拍工作（包含航拍成圖及平面、高程的首級控制測量等）；并負責全線的總體勘察設(shè)計、安全性總體設(shè)計以及各標段、各專業(yè)設(shè)計文件的協(xié)調(diào)、匯總工作，包括協(xié)調(diào)、統(tǒng)一文件的編制，編制說明和匯編總概（預）算、工程量清單統(tǒng)一格式及技術(shù)規(guī)范等相關(guān)工作，并對全線工程勘察設(shè)計的整體性負責。 二、技術(shù)標準：主線分段采用四、六車道高速公路標準建設(shè)，其中與六盤共線段（**.**9公里），采用**0公里/小時設(shè)計速度，雙向六車道高速公路標準，路基寬度**.5m；其余路段采用雙向四車道標準，路基寬度**米。橋涵設(shè)計汽車荷載等級采用公路-Ⅰ級，其他技術(shù)指標按《公路工程技術(shù)標準》（JTGB**-****）執(zhí)行。連接線采用二級公路標準建設(shè)?！究λ固氐孛采綆X重丘區(qū)高速公路】 三、主要工程量： 施工圖設(shè)計階段：路線里程**.**4km（橋隧比**.**%）；施工圖設(shè)計階段：共設(shè)置橋梁****5.5m/**座，其中特大橋****m/5座，大橋****.5m/**座；隧道****2.3m/9座，其中特長隧道****7m/4座，長隧道****.3m/3座，中隧道****m/2座；涵洞**道、通道6道、天橋4處，互通式立交6處，服務(wù)區(qū)1處，停車區(qū)1處（與猴場互通式立交合設(shè)）。3、互通式立體交叉共有6處：巖腳東樞紐互通（匝道上跨安盤高速，T型樞紐互通）、巖腳西樞紐互通（十字交叉匝道上跨都香高速，雙T型樞紐互通，含落地功能）、雨至互通（主線上跨，A型單喇叭落地互通）、中寨互通（主線上跨，半互通式落地互通）、猴場互通（主線上跨，變異A型單喇叭落地互通、與猴場停車區(qū)合設(shè)）；荒田樞紐互通（T形交叉，T型樞紐）。服務(wù)區(qū)/停車區(qū)兩處：雨至服務(wù)區(qū)（對稱設(shè)置，場坪區(qū)占地面積**畝）、猴場停車區(qū)（與猴場互通合設(shè)）。4、環(huán)保景觀工程：包括全線環(huán)保水保**.**4公里相關(guān)設(shè)計；景觀綠化******平方米（中分帶****0平米、路側(cè)****0平米，互通七處******平米，隧道分離式8處****0平方米,隧道裝飾9處）等相關(guān)設(shè)計。 四、項目全線總投資：**0.**6億元。（本標段投資為：**6.**6億元）。 | ******** | ||||
| 第二中標候選人技術(shù)負責人類似業(yè)績 | |||||||
| 項目業(yè)主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工（交工）日期 | 建設(shè)規(guī)模 | 合同價格（元） | 項目負責人 | |
| 赤峰市交通投資（集團）有限公司項目建設(shè)管理分公司 | S**翁牛特旗（烏丹）至阿魯科爾沁旗（天山）高速公路工程兩階段施工圖勘察設(shè)計 | 一、勘察設(shè)計內(nèi)容：K**+**0一終點主體工程施工圖勘察設(shè)計(含景觀綠化工程)(1)施工圖勘察設(shè)計及相應(yīng)勘察設(shè)計文件編制工作；(2)施工招標配合服務(wù)(包含但不限于標段招標圖紙、招標清單復核、標段預算復核、技術(shù)文件編制、參考資料等);(3)建設(shè)過程中其它設(shè)計服務(wù)(提供技術(shù)交底、施工現(xiàn)場配合服務(wù)等后續(xù)服務(wù)工作、配合審計、配合編制竣工圖，參加交工驗收、參加竣工驗收等);(4)配合總體設(shè)計單位完成相關(guān)工作。二、技術(shù)標準：本項目全線采用雙向四車道高速公路標準，設(shè)計車速**0km/h,整體式路基寬度**米。主要設(shè)計內(nèi)容全線采用瀝青混凝土路面，橋涵荷載標準采用公路-1級，特大橋按****洪水頻率設(shè)計，大、中、小橋及涵洞均按1/**0洪水頻率設(shè)計；橋涵均與路基同寬。三、主要工作量：本合同段路線長度**.**6Km,均為整體式路基，路基寬度**m。本項目設(shè)置特大橋****m/1座，大中橋**3m/**座，分離式立交(主線上跨)8座，橋式通道**座，橋梁比例5.**%(含互通主線橋、主線上跨分離立交),涵洞**道，涵式通道**道，天橋6座，服務(wù)區(qū)1處，養(yǎng)護工區(qū)1處，互通立交3處(樞紐型1處)。主要特大橋：烏爾吉沐淪河特大橋，**×**m裝配式預應(yīng)力砼小箱梁，橋長****m。主要互通：寶日烏蘇互通、雙勝互通、天山西互通(樞紐互通)。 | ******** | ||||
| 中交新疆交通投資發(fā)展有限公司 | G****烏魯木齊至尉犁段高速公路建設(shè)項目勘察設(shè)計 | 一、工作內(nèi)容：路線、路基、路面、橋梁涵洞、隧道、路線交叉、防護工程、水土保持方案報告中水土保持措施、環(huán)境影響報告中環(huán)境保護措施及其他工程的勘察設(shè)計；負責全線沿線管理及服務(wù)設(shè)施（含外部供水、外部供電、綠化等）工程、交通工程（含收費、監(jiān)控、通信、供電照明、通風消防等）、外部供水、外部供電、景觀綠化等工程勘察、初步設(shè)計、施工圖設(shè)計及概、預算文件編制工作。二、技術(shù)標準：項目全線采用四車道新建高速公路標準建設(shè)，路線全長**9.**7公里。地貌類型為：高中山冰前扇地寬緩河谷地貌、高中山峽谷地貌及山前平原地貌，山嶺區(qū)段落K**+**2.**8至K**1+**5，總長**.**4km，全程海拔高度在****～****m之間（其中海拔****-****m路線長度**.7km；海拔****-****m路線長度**.5km；海拔****-****路線長度6.9km；海拔****-****路線長度**.9km；海拔****以上路線長度1.5km），沿線特殊性巖土及主要病害是：崩塌、危巖、巖堆，泥石流，滑坡，巖溶，風吹雪，季節(jié)性凍土，濕陷性土，軟土，鹽漬土。三、主要工程量：路線全長**9.**7公里。全線共設(shè)置特大橋****.**m/5座（分別為①前峽1號特大橋，橋長****.1m（跨徑：左：4×**+4×**+3×**+4×**+3×**+3×**+5×（3×**）+（3×**+**）+2×（3×**）+**、右：3×**+4×**+3×**+4×**+2×（3×**）+6×（3×**）+3×**+3×**+2×**+4×**+2×**+3×**，結(jié)構(gòu)形式：預應(yīng)力混凝土T梁）；②后峽1號特大橋，橋長****.5m（跨徑：左：**×**+6×**+2×**+**×**+2×**+**×**、右：**×**+8×**，結(jié)構(gòu)形式：預應(yīng)力混凝土T梁）；③大西溝2號特大橋，橋長****.5m（跨徑：左：7×**+**+**×**+**×**+2×**+5×**+4×**、右：8×**+**+**×**+**×**+2×**+5×**+4×**，結(jié)構(gòu)形式：預應(yīng)力混凝土T梁、鋼箱梁）；④巴拉提特大橋，橋長****.**m（跨徑：左：4×**+**×**、右：4×**+**×**+3×**+6×**+3×**+8×**+4×**+6×**+3×**，結(jié)構(gòu)形式：預應(yīng)力混凝土T梁）；⑤天山特大橋，橋長****.5m（跨徑：左：**×**+**×**、右：7×**+**×**，結(jié)構(gòu)形式：預應(yīng)力混凝土T梁）。大橋****1.4m/**座，中橋**9.5m/4座，小橋**.0m/1座，涵洞**0道，分離式立體交叉5處，互通4處（A型單喇叭型互通），U型轉(zhuǎn)彎2處，特長隧道****6.**m/1座（天山勝利隧道位于剝蝕構(gòu)造高中山山地地貌區(qū)，地勢起伏大，線路沿線最高海拔為天格爾山山頂****m，最低為隧道區(qū)進口端海拔****m，相對高差近****m），長隧道****8.**m/**座，中隧道****.5m/2座，短隧道無，養(yǎng)護工區(qū)2處，服務(wù)區(qū)2處，總建筑面積****0平方米。四、本合同段總投資：**3.5億元。由中交第二公路勘察設(shè)計研究院有限公司（聯(lián)合體牽頭人）、新疆維吾爾自治區(qū)交通規(guī)劃勘察設(shè)計研究院（聯(lián)合體成員）共同完成兩階段勘察設(shè)計。 | ********0 | ||||
| 廣東省路橋建設(shè)發(fā)展有限公 | 興寧至汕尾高速公路五華至陸河段A1合同段 | 一、工作內(nèi)容1、全線范圍內(nèi)的路線、路基、路面、橋涵、隧道(含通風、消防、照明、緊急救援等附屬設(shè)施預留預埋部分)、路線交叉、交通安全設(shè)施(含聲屏障等環(huán)保設(shè)計)、景觀綠化的兩階段勘察設(shè)計，概預算文件編制、施工配合服務(wù)及后續(xù)服務(wù)工作等。2、全線范圍內(nèi)的沿線設(shè)施(含管理、服務(wù)、養(yǎng)護等房屋建筑及房建消防)的兩階段勘察設(shè)計。二、技術(shù)標準采用高速公路標準，設(shè)計速度**0km/h,雙主要設(shè)計內(nèi)容向四車道，路基寬度**m,設(shè)計荷載為公路一1級，地震動峰值加速度系數(shù)0.**g。三、主要工程量路線里程**.**km;橋梁總長**.**km/**座(其中特大橋****.4m/2座、大橋****.4m/**座、中橋**1.2m/3座);隧道****.5m/2座；互通立交7處.。橋隧比為**.3%。1、主要特大橋梁；黃竹坑特大橋，**×**預制分體箱；2、主要長隧道：觀音坳隧道，長度為****.0m;3、主要互通：(1)石下樞紐互通；(2)橋江樞紐互通；(3)章塘樞紐互通；4、交通安全及沿線服務(wù)設(shè)施、管理養(yǎng)護設(shè)施：總里程**.**km;5、房建：面積****3m2;6、全線環(huán)保景觀及綠化工程：總里程**.**km。 | ******** | ||||
| 云南牟元高速公路建設(shè)有限公司 | 牟定至元謀高速公路勘察設(shè)計及勘察設(shè)計監(jiān)理咨詢 | 一、工作內(nèi)容1.按線形國家和交通行業(yè)標準、規(guī)范、規(guī)程等的規(guī)定進行本標段有關(guān)工程測量、工程地質(zhì)勘察、水文地質(zhì)勘察、水文氣象勘察、工程物探及其他專項勘察、試驗等內(nèi)容，及項目的勘察設(shè)計文件報審工作；2.按現(xiàn)行國家或交通行業(yè)或地方的標準、規(guī)范、規(guī)程等的規(guī)定完成包括但不限于①工程安全風險評估研究；②橋、隧專項安全風險評估研究；③工點地震動參數(shù)研究(如需要);④抗風專項研究(風洞試驗及氣象站建設(shè))(如需);⑤抗震專項研究(如需要);⑥地震安全性評價(如需要);⑦防雷專項研究(如需要);⑥橋梁風險評估(如需要);⑨岸坡穩(wěn)定專項評估(如需要);⑩橋梁防洪論證及通航論證(如需要);3.負責本標段項目公路工程初步勘察設(shè)計、施工圖設(shè)計工作(含路線、路基、路面、橋涵、隨道(包括：照明、監(jiān)控、通信、機電、消防、救援、供配電工程等有關(guān)內(nèi)容)、交叉工程(含連接線)、交通工程(含收費、監(jiān)控、通信)、沿線設(shè)施(含服務(wù)區(qū)、停車區(qū)、安全設(shè)施、養(yǎng)護用房、管理用房、服務(wù)用房、驛站和景觀臺等，其中管理用房包含路政管理用房、交巡警營房等)、景觀綠化工程及服務(wù)站所綠化(含景觀工程)、進場道路、臨時工程和線外工程、環(huán)保、水保及節(jié)能減排主要設(shè)計內(nèi)容專項設(shè)計等)的勘察設(shè)計，包括初勘及初測、詳勘及定測、初步設(shè)計、技術(shù)設(shè)計(如需要)、施工圖設(shè)計、概(預)算文件(含修正概預算文件)的編制及后續(xù)服務(wù)工作。二、技術(shù)標準主線采用雙向四車道高速公路(山嶺重丘區(qū))標準建設(shè)，設(shè)計速度**公里小時，路基寬度采用**.5米。橋涵設(shè)計汽車荷載等級采用公路-1級，其他技術(shù)指標應(yīng)按《公路工程技術(shù)標準》(JTG B**-****)執(zhí)行。連接線采用二級公路標準建設(shè)，設(shè)計速度**公里小時，路基寬度8.5米。三、主要工程量主要工程量主線路線里程**.**5公里，橋隧比**.1%;共設(shè)置橋梁****3.6m**座，其中特大橋****.1m3座、大中橋****.5m**座；隧道****4.6m/**座，其中特長隧道******m/3座、長隧道****m/3座、中隧道****m2座、短隧道**9m2座；互通式立體交叉6處；涵洞**道；通道**處；服務(wù)區(qū)1處；停車區(qū)1處。同步建設(shè)連接線2條，路線里程4.**8公里。1、典型橋梁：主線特大橋：阿瓦特大橋，****m預應(yīng)力砼T梁；田壩心特大橋，****m預應(yīng)力砼T梁；起家村特大橋，****m預應(yīng)力砼T梁、現(xiàn)澆箱梁。主線特殊結(jié)構(gòu)橋：岳家大橋，1×**m鋼箱梁上跨成民鐵路；羊舊龍川江大橋，主橋2×**m、2×**m預應(yīng)力砼T構(gòu)。2、典型隧道：主線特長隧道：(1)妥安隧道，長****.5m;(2)黑井道，長**2Bm:(3大香樹腦道，長**Z1m四、項目總投資：項目總投資：施工圖批復預算**8.****億元。我公司完成初步設(shè)計、施工圖兩階段勘察設(shè)計。 | ******** | ||||
| 大理大南高速公路有限公司 | 大理至南澗高速公路勘察設(shè)計（施工圖設(shè)計）及勘察設(shè)計（施工圖設(shè)計）監(jiān)理咨詢 | 一、工作內(nèi)容：SJ-2標段；1、包含按現(xiàn)行國家和交通行業(yè)標準、規(guī)范、規(guī)程等的規(guī)定進行本標段有關(guān)工程測量、工程地質(zhì)與水文地質(zhì)勘察、其他專項勘察、材料試驗等內(nèi)容。2、本標段項目工程安全風險評估研究，橋、隧專項安全風險評估研究等工作。3、本標段公路工程，包括路線、路基、路面、橋涵、隧道(包括：照明、監(jiān)控、通信、機電、消防、救援、供配電工程等有關(guān)內(nèi)容)、交叉工程(含連接線)、交通工程(含收費、監(jiān)控、通信)、沿線設(shè)施(含安全設(shè)施、養(yǎng)護用房、管理用房、服務(wù)用房等)、綠化景觀工程及服務(wù)站所綠化(含景觀工程)、進場道路、其他工程、永臨結(jié)合的臨時工程和線外工程等、環(huán)保、水保及節(jié)能減排專項設(shè)計、技術(shù)設(shè)計(如有)的施工圖勘察設(shè)計及預算編制及報批。4、服從SJ-1標段中標單位的總體協(xié)調(diào)工作。。二、技術(shù)標準：主線按雙向四車道高速公路標準修建(起點廟街互通范圍內(nèi)完成雙向六車道高速公路向雙向四車道高速公路的漸變),設(shè)計速度**km/h,路基寬度**.5m;廟街連接線按雙向四車道一級公路修建，設(shè)計速度為**km/h,路基寬度**.5m;汽車荷載等級采用公路—1級。其余技術(shù)指標均符合部頒《公路工程技術(shù)標準》(JTG B**-****)的規(guī)定值，地形類別為V類，地震動峰值加速度系數(shù)0.**g?！旧綆X重丘區(qū)高速公路】三、主要工程量：路線里程主要設(shè)計內(nèi)容**.**0km,橋隧比例**.**%;同步建設(shè)廟街連接線，長座****.**4m。共設(shè)置橋梁****4.**1米/**.5座(主線貫通，下同),其中特大橋****.7m/1座，大橋****5.**1m/**.5座，中橋**m/1座；隧道****7.5米/7座，其中特長隧道****米/1座，長隧道****9.5米/6座；涵洞**道、通道B道、天橋4處(含灌槽1處),互通式立交3處，服務(wù)區(qū)1處，停車區(qū)1處。1、主要橋梁：(1)梅子等大橋，采用**×**,預應(yīng)力砼T梁，橋梁全長**6米；(2)密海地1號大橋，左幅采用**×**、右幅采用**×**,預應(yīng)力砼T梁，橋梁折算成整幅全長**2米；(3)金頂莊特大橋，左幅采用**×**+7×**.1+3×**+3×**、右幅采用**×**+7×**.1+3×**+3×**,預應(yīng)力砼T梁，楊梁全長****.7米；(4)金頂莊2號大橋，左幅采用4×**+**×**.**+4×**、右幅采用3×**+**×**.**+3×**,預應(yīng)力砼T梁、預應(yīng)力砼小箱梁，橋梁折算成整幅全長**6.8米。2、主要隧道：后新村隧道，為分離式隧道，左線長****m,右線長****m;六苴特長隧道，為分離式隧道，左線長****m,右線長****m;南潤1號隧道，為分離式隧道，左線長****m,右線長****m;南澗2號隧道，為分離式隧道，左線長****m,右線長****m;3、互通共有3處：廟街互通、頻寶山互通、南澗西互通；服務(wù)區(qū)1處：頻山服務(wù)區(qū)；停車區(qū)1處：南澗停車區(qū)。4、特殊路基：軟弱土處治2.**1Km;滑坡處治4處，崩滑巖堆處治2處，泥石流處治1處。四：中樁、斷面測量**.**0公里。五、項目總投資：預算預估**.**6億元。 | ******** | ||||
| 廣東中交玉湛高速公路發(fā)展有 | 玉林（省界）至湛江高速公路工程勘察設(shè)計 | 一、勘察設(shè)計內(nèi)容：本項目有關(guān)的工程測量、工程地質(zhì)與水文地質(zhì)勘察、專項勘察、材料試驗、科學研究試驗、路線、路基、路面設(shè)計、橋涵設(shè)計、交叉設(shè)計、交通工程及沿線設(shè)施設(shè)計、三改工程設(shè)計、環(huán)保及綠化設(shè)計、水土保持設(shè)計和景觀設(shè)計以及經(jīng)濟調(diào)查，預算、工程量清單編制等全部或單項工作。具體勘察設(shè)計內(nèi)容：(1)玉林(省界)至湛江高速公路勘察設(shè)計的總體工作計劃安排；(2)全線1:****地形圖測繪及控制測量工作；(3)設(shè)計文件編制、匯總；(4)根據(jù)各專業(yè)提供的工程量及基礎(chǔ)資料，對全線預算文件，審核后報甲方，經(jīng)甲方審查后上報；(5)配合甲方組織施工圖外業(yè)驗收、設(shè)計審查等工作；(6)收集匯總各專業(yè)組階段性工作進展情況(包括人員、設(shè)備配置，勘察設(shè)計進展情況，工程重、難點，存在的問題及擬采取的解決措施，下階段工作安排等),以旬報形式報送甲方；(7)全線的綠化、環(huán)境保護與景觀工程、交通工程及沿線設(shè)施(含收費站、服務(wù)區(qū)、停車區(qū)、管養(yǎng)設(shè)施、安全、監(jiān)控、通信、供電照明等);(8)主線、支線范圍內(nèi)的路線、路基、路面、橋梁、涵洞、隧道、公路防護、排水、附屬設(shè)施及三改工程設(shè)計。(9)全線范圍內(nèi)邊坡滑坡等不良地質(zhì)情況治理的勘察及設(shè)計工作。(**)本項目后續(xù)服務(wù)等工作。二、技術(shù)標準：本項目一般路段(K0+**0~K**+**0)按4車道高速公路標準修建，設(shè)計速度采用**0km/h,路基寬度**.5m;東海島跨海特大橋段(K**+**0~K**1+**1.**4)按8主要設(shè)計內(nèi)容車道高速公路標準修建，設(shè)計速度采用**0km/h,路基寬度**.0m(新建半幅**.5m)。全線采用瀝青混凝土路面。其他技術(shù)指標按部頒《公路工程技術(shù)標準》(JTG B**-****)執(zhí)行。三、主要工作量：本項目路線全長******km(含海田支線里程長8.2km)。主線構(gòu)造物：全線共設(shè)置****2.**m/**座(含互通內(nèi)主線橋、主線上跨分離),其中：特大橋****.6m/3座，大橋****5.**m/**座，中小橋****.**m/**座(含互通主線橋、主線上跨分離);涵洞、通道**4道。其中，東海島特大橋跨越通明海，橋梁全長****.**m,跨海域部分長****.**m,共**6跨，橋跨布置為**m+**×(4×**)m+**m,共**聯(lián)，橋?qū)?*.5m,預應(yīng)力砼(后張)先簡支后橋面連續(xù)小箱梁，設(shè)計時速**0km/h。設(shè)置互通式立體交叉**處，即和寮互通、塘蓬互通、石嶺互通、廉江西互通、高嶺樞紐互通、龍?zhí)粱ネ?、遂溪互通、竹園樞紐互通、海田互通、高陽樞紐互通、志滿互通、湖光互通；服務(wù)區(qū)3處，即石嶺服務(wù)區(qū)、黃桐服務(wù)區(qū)、湖光服務(wù)區(qū)(預留);停車區(qū)2處，即石嶺服務(wù)區(qū)(含停車區(qū))、志滿停車區(qū)；改移沈海高速公路麻章停車區(qū)1處；設(shè)管理中心1處、集中住宿區(qū)3處、養(yǎng)護工區(qū)2處、收費站**處。四、預算總金額：玉林(省界)至湛江高速公路一期工程施工圖預算總費用為******.**萬元(含建安費******.**萬元、安全生產(chǎn)經(jīng)費****.**萬元、設(shè)備費****.**萬元)。路線長度**0.**km,平均每公里****.**萬元。我公司完成詳勘(測)、施工圖設(shè)計。 | ******** | ||||
| 貴州納晴高速公路有限公司 | 納雍至興義國家高速公路納（雍）六（枝）晴（?。┒慰辈煸O(shè)計及設(shè)計咨詢（含地質(zhì)勘察監(jiān)理）第2標段 | 一、工作內(nèi)容：第2標段：納雍至興義國家高速公路納（雍）六（枝）晴（隆）段主線（K**+**0～K**0+**0）及連接線的勘察設(shè)計：路線、路基、路面（含收費站廣場）、橋涵、隧道（含隧道內(nèi)監(jiān)控、消防、照明、通風、供配電等的預留預埋）、交叉、環(huán)保（不含聲屏障）、水保（含臨建設(shè)施的勘察設(shè)計），以及綠化及景觀工程（含中分帶或分離式路基中間帶、兩側(cè)綠化帶、碎落帶、路基邊坡、取棄土場、立交區(qū)、隧道進出口的相應(yīng)綠化工程及景觀工程等）的勘察設(shè)計及安全性總體設(shè)計，相關(guān)設(shè)施的防雷設(shè)計，包括初步設(shè)計、技術(shù)設(shè)計（如需要）、施工圖設(shè)計及概預算文件編制（含工程量清單及清單預算）工作等。全線的地震安全性評價，全線的行洪論證與河勢穩(wěn)定評價。負責全線的航拍工作（包含航拍成圖及平面、高程的首級控制測量等）；并負責全線的總體勘察設(shè)計、安全性總體設(shè)計以及各標段、各專業(yè)設(shè)計文件的協(xié)調(diào)、匯總工作，包括協(xié)調(diào)、統(tǒng)一文件的編制，編制說明和匯編總概（預）算、工程量清單統(tǒng)一格式及技術(shù)規(guī)范等相關(guān)工作，并對全線工程勘察設(shè)計的整體性負責。 二、技術(shù)標準：主線分段采用四、六車道高速公路標準建設(shè)，其中與六盤共線段（**.**9公里），采用**0公里/小時設(shè)計速度，雙向六車道高速公路標準，路基寬度**.5m；其余路段采用雙向四車道標準，路基寬度**米。橋涵設(shè)計汽車荷載等級采用公路-Ⅰ級，其他技術(shù)指標按《公路工程技術(shù)標準》（JTGB**-****）執(zhí)行。連接線采用二級公路標準建設(shè)。【喀斯特地貌山嶺重丘區(qū)高速公路】 三、主要工程量： 施工圖設(shè)計階段：路線里程**.**4km（橋隧比**.**%）；施工圖設(shè)計階段：共設(shè)置橋梁****5.5m/**座，其中特大橋****m/5座，大橋****.5m/**座；隧道****2.3m/9座，其中特長隧道****7m/4座，長隧道****.3m/3座，中隧道****m/2座；涵洞**道、通道6道、天橋4處，互通式立交6處，服務(wù)區(qū)1處，停車區(qū)1處（與猴場互通式立交合設(shè)）。3、互通式立體交叉共有6處：巖腳東樞紐互通（匝道上跨安盤高速，T型樞紐互通）、巖腳西樞紐互通（十字交叉匝道上跨都香高速，雙T型樞紐互通，含落地功能）、雨至互通（主線上跨，A型單喇叭落地互通）、中寨互通（主線上跨，半互通式落地互通）、猴場互通（主線上跨，變異A型單喇叭落地互通、與猴場停車區(qū)合設(shè)）；荒田樞紐互通（T形交叉，T型樞紐）。服務(wù)區(qū)/停車區(qū)兩處：雨至服務(wù)區(qū)（對稱設(shè)置，場坪區(qū)占地面積**畝）、猴場停車區(qū)（與猴場互通合設(shè)）。4、環(huán)保景觀工程：包括全線環(huán)保水保**.**4公里相關(guān)設(shè)計；景觀綠化******平方米（中分帶****0平米、路側(cè)****0平米，互通七處******平米，隧道分離式8處****0平方米,隧道裝飾9處）等相關(guān)設(shè)計。 四、項目全線總投資：**0.**6億元。（本標段投資為：**6.**6億元）。 | ******** | ||||
| 云南彌玉高速公路投資開發(fā)有限公司 | 彌勒至玉溪高速公路勘察設(shè)計（施工圖設(shè)計）SJ3標段 | 三、主要工程量：路線里程**.**6km,橋隧比例**.**%.橋梁總長****5.4m/**座(其中特大橋****.5m/4座，大中橋****.9m/**座，中橋**6.0m/6座);隧道總長****8米/5座(折算成雙洞，左、右洞均為單向橫斷面3車道隧道),其中特長隧道****0米/2座，長隧道****米/2座，中隧道**8米/1座；涵洞**道；天橋2座；通道**座；互主要設(shè)計內(nèi)容通立交6處；5處匝道收費站；服務(wù)區(qū)一處、停車區(qū)2處。1、主要橋梁：(1)南盤江特大橋，左：7×**+**+**0+**+5×**右：6×**+**+**0+**+5×**預應(yīng)力砼T形梁+連續(xù)剛構(gòu)，左線全長**4.0米，右線全長**6米；(2)華溪河特大橋，6×**+**+**0+**+**×**,預應(yīng)力砼T形梁+連續(xù)剛構(gòu)，全長****.0米；(3)華寧南互通2號特大橋，左：**×**+**×**右：**×**預應(yīng)力砼T形梁，左線全長****.0米，右線全長**6米；(4)多依樹互通多依樹大橋，左：3×**+(**.5+**+**.5)+7×**+2×**+3×**+7×**+9×**右：3×**+(**.5+**+**.5)+6×**+**×**.5+6×**.5+5×**+(**+**+**)預應(yīng)力混凝土T粱+普通鋼筋混凝土箱梁+鋼箱梁，左線全長****.0米，右線全長****米。2、主要隧道：(1)登樓山隧道，為分離式隧道，左線長****0m,右線長****2m;(2)青山頂隧道，分離式隧道，左線長****m,右線長****m;(3)大村隧道，分離式隧道，左線長****m,右線長****m。3、互通共有6處：(1)盤溪互通華寧南互通通海北互通曲陀關(guān)互通玉屏互通多依樹樞紐互通；2處停車區(qū)：盤溪停車區(qū)、河西停車區(qū)。4、房建工程：建筑面積****4.**平米，建安費2.**億元。5、景觀綠化工程：**.**6公里，建安費****.**4萬元。6、交通工程及沿線設(shè)施：**.****公里，建安費****1.**7萬元。7、特殊路基：軟弱土處治0.3Km;巖溶、危巖處治5處；紅黏土膨脹土處治3.**6km;滑坡2處。8、道路安全性評價：**.**6公里；橋粱隧道安全風險評估：4處(橋梁2處、隧道2處);高邊坡總體安全評估：5.**2公里，**處。四、項目全線總投資：**0.**6億元。 | ******** | ||||
| 中鐵建新疆京新高速公路有限 | 京新高速（G7）巴里坤至木壘公路建設(shè)項目勘察設(shè)計 | 一、工作內(nèi)容：第BMSJ-3合同段范圍內(nèi)路線、路基、路面、橋梁、交叉、防護、環(huán)保、水保、交通安全設(shè)施、交通工程(含收費、監(jiān)控、通信、供電照明、通風消防等)及服務(wù)設(shè)施(含外部供水、外部供電、綠化、景觀)等工程勘察、初步設(shè)計、施工圖設(shè)計、縮制工程主要設(shè)計內(nèi)容量清單及招標配合服務(wù)、編制概、預算；施工階段的后續(xù)服務(wù)。二、技術(shù)標準：采用雙向四車道高速公路標準，設(shè)計速度**0km/h,路基寬度**m.三、主要工程量路線里程**.**9km;1、主要橋梁工程：大橋工程：****.5m/**座。2、主要互通：(1)駱駝井子互通，(2)下澇壩互通3、特殊路基處理：粉土、凍土處理3.**km;鹽漬土處理5段，共**.**2 km;風吹雪處理5段，共2.**9km。4、公路設(shè)施及預埋管線工程：總里程**.**9km。5、綠化及環(huán)境保護工程：總里程**.**9km。四、項目總投資：**.****8億元。 | ******** | ||||
| 第三中標候選人類似業(yè)績 | |||||||
| 項目業(yè)主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工（交工）日期 | 建設(shè)規(guī)模 | 合同價格（元） | 項目負責人 | |
| 廣西龍馬高速公路有限公司 | 天峨至北海公路(天峨經(jīng)鳳山至巴馬段)施工圖勘察設(shè)計 | 天峨至北海公路（天峨經(jīng)鳳山至巴馬段）起點位于河池市天峨縣六排鎮(zhèn)剛嶺坡附近，順接天峨至北海公路（平塘至天峨廣西段），路線自北向南經(jīng)天峨縣六排鎮(zhèn)、豈暮鄉(xiāng)，東蘭縣金谷鄉(xiāng)，鳳山縣巖牙鄉(xiāng)、鳳城鎮(zhèn)、長洲鎮(zhèn)、三門海鎮(zhèn)，巴馬縣甲篆鎮(zhèn)、西山鄉(xiāng)、巴馬鎮(zhèn)，終點設(shè)巴馬樞紐互通連接S**賀州至巴馬高速公路（都安至巴馬段）及G**汕昆高速河池至百色段。本項目主要為構(gòu)造剝蝕低山地貌、構(gòu)造—溶蝕峰叢洼地地貌，采用山嶺重丘區(qū)高速公路標準。路線主線全長**4.7公里，設(shè)計速度**0公里/小時，橋隧比**.**%。其中K0+**0～K**+**0段采用雙向六車道高速公路標準，整體式路基寬度**.5米，分離式路基**.**米；K**+**0～K**4+**0段采用雙向四車道高速公路標準，整體式路基寬度**米，分離式路基寬度**米。同步建設(shè)6條二級公路連接線共長**.**3公里，其中天峨連接線3.**3公里，鳳山連接線**.**3公里，設(shè)計速度**公里/小時，路基寬度**.5米。岜暮連接線1.**5公里、金谷連接線1公里、坡月連接線4.**5公里，設(shè)計速度**公里/小時（局部困難路段采用**公里/小時），路基寬度**米。砦牙連接線8.**7公里設(shè)計速度**公里/小時，路基寬度**米。橋涵設(shè)計汽車荷載等級均采用公路—Ⅰ級。預算總金額******5.****萬元。 | ******** | ||||
| 廣西新發(fā)展交通集團有限公司 | 百色-那坡一平孟公路(那坡至平孟口岸段)設(shè)計施工總承包 | 百色—那坡—平孟公路（那坡至平孟口岸段）起于S**合浦至那坡高速公路那坡樞紐互通，終點順接省道S**8，項目位于百色市那坡縣，采用山嶺重丘區(qū)高速公路標準。樁號范圍：K0+**0~K**+**0，主線全長**.**3公里，橋隧比**.**%，采用雙向四車道高速公路標準建設(shè)，設(shè)計速度采用**0公里/小時，路基寬度采用**米。汽車荷載等級為公路—Ⅰ級。預算總金額為**********元?？辈煸O(shè)計內(nèi)容：主線、主線連接線、德隆連接線和百合連接的公路工程 （含路線、路基、路面、橋涵、隧道、交叉工程等 ）、交通工程及沿線設(shè)施 （含安全設(shè)施、綠化、房建、水保、環(huán)保、機電）等的定測（含補充定測）詳勘工作、施工圖設(shè)計、預算編制、項目工程量清單及項目專用技術(shù)規(guī)范編制等工作。主要工程量：1、主線、互通匝道采用瀝青混凝土路面，隧道采用復合式路面，橋面采用瀝青混凝土鋪裝，匝道收費廣場采用水泥混凝土路面；2、主線橋梁總計****6m/**座（含主線上跨分離式立交及互通主線橋），其中特大橋****m/1座（各料特大橋，橋長****m，**×**/**×**預應(yīng)力砼T梁橋），大橋****9m/**座，主線分離式立交**8m/2座，天橋**.5m/1座，主線涵洞**道，通道**道；互通匝道橋****.7m/7座，互通匝道涵洞**道；3、主線隧道****.9m/5座，其中特長隧道****.0m/1座（平孟邊關(guān)隧道右線長****m,左線長****m），長隧道****.3m/2座，中隧道****.6m/2座；4、主線共設(shè)置互通立交互通式立交3處，其中1處互通為樞紐互通，2處為單喇叭互通；5、主線**.**3公里的交通工程及沿線設(shè)施（含收費、監(jiān)控、通信、供電照明、交通安全設(shè)施、養(yǎng)護、服務(wù)、房屋建筑等）；全線隧道的監(jiān)控、通風、消防、供電照明、應(yīng)急救援等設(shè)施。6、主線**.**3公里的環(huán)境保護與景觀綠化；7、主線設(shè)置服務(wù)區(qū)1處：平孟服務(wù)區(qū)；設(shè)養(yǎng)護工區(qū)1處（與管理分中心、隧道管理所同址建設(shè)），為那坡管養(yǎng)中心。全線設(shè)收費站3處：平孟主線收費站、德隆互通匝道收費站、百合互通匝道收費站。全線管理、養(yǎng)護及服務(wù)設(shè)施總建筑面積****9.**m2，占地**2.**畝。 | ********** | ||||
| 廣西新恒通高速公路有限公司 | 信都至梧州高速公路二期工程設(shè)計施工總承包 | 信都至梧州公路二期工程主線起于梧州市蒼梧縣白南林場，接信都至梧州公路一期終點，終點與梧州環(huán)城高速相接，設(shè)置古撈樞紐互通，施工圖設(shè)計主線路線長**.**1公里，橋隧比**.**%,采用雙向四車道高速公路標準，路基寬度**.5米的，設(shè)計速度**0公里/小時。本項目設(shè)4處互通，1處樞紐互通古增樞紐互通，3處一般落地互通蒼梧互通、梨埠互通、旺甫互通。本項目設(shè)蒼梧服務(wù)區(qū)1處。同步建設(shè)蒼梧連接線及蒼棲連接線支線兩條，連接線全長**.**4公里，按一級公路標準建設(shè)，路基寬為**.5米，設(shè)計速度**公里/小時。批復預算金額為**********萬元。 | ********** | ||||
| 云南交投集團公路建設(shè)有限公司 | 永平至昌寧高速公路(大理段)兩階段勘察設(shè)計 | 永平至昌寧高速公路(大理段)是《云南省道網(wǎng)規(guī)劃修編(****-****年)》布局中的“第三橫“及第四橫之間的重要連接線。是云南省中長期高速公路網(wǎng)規(guī)劃中的重點項目之一。本項目路線走廊帶內(nèi)整體處于山麓斜坡堆積地貌、河流侵蝕-堆積地貌，采用山嶺重丘區(qū)高速公路標準。永平至昌寧高速公路(大理段)全線劃分為一個設(shè)計合同段由廣西交通設(shè)計集團有限公司承擔，并負責合同段兩階段勘察設(shè)計及相應(yīng)的后續(xù)服務(wù)工作。主線全長**.**3km,橋隧比**.**%,設(shè)計速度**km/h,路基寬度**.5m,栗用雙向四車道高速公路標準。設(shè)永平樞紐、永平南、廠街、水泄互通立交4處，設(shè)水泄服務(wù)區(qū)1處，寶臺山停車區(qū)處，同步建設(shè)永平南互通連接線1.**5公里、廠街互通連接線4.**8公里、水泄互通連接線****公里。工程總投資**.****億元。 | ******** | ||||
| 廣西平宣高速公路有限公司 | 梧州-那坡公路平南至武宣段施工圖勘察設(shè)計 | 本項目路線基本沿東西向布設(shè)，自起點平南北樞紐向西經(jīng)平南縣官成鎮(zhèn)培背村南側(cè)、思界鄉(xiāng)滿村南側(cè)至思旺鎮(zhèn)金駝電北側(cè)設(shè)思旺互通接Y**9,出互通后路線繼續(xù)向西進入桂平市江口鎮(zhèn)境內(nèi)(柱號KB+**2,平南縣段長約6.**2km),經(jīng)橫燉村北側(cè)至鴉州村南側(cè)設(shè)江口互通接S**4、經(jīng)平石村北側(cè)路線轉(zhuǎn)向西南布線，經(jīng)金田鎮(zhèn)北側(cè)在茶林村南側(cè)設(shè)全田互通銜接S**4,出互通后經(jīng)沙沖村南側(cè)至扶油村南側(cè)設(shè)紫荊互通銜接S**4對接紫荊鎮(zhèn)，出互通后路線繼續(xù)向西偏北進入武宣具東鄉(xiāng)鎮(zhèn)境內(nèi)(樁號K**+**0,桂平市段長約******7km),經(jīng)馬臺村北側(cè)至獻山村北側(cè)設(shè)東鄉(xiāng)互通接S**4,路線繼續(xù)往西至武宣鎮(zhèn)經(jīng)洪師村北側(cè)設(shè)七星樞紐銜接柳北高速到達本項目終點，樁號K**+******(武宣縣段長約********km),路線全長**.**7km,橋隧比**%。工程總投資**.********億元。本項目按雙向四車道公路標準建設(shè)，設(shè)計速度**0公里/小時，路基寬度**.5m;思旺連接線、江口連接線、七星連接線均采用二級路標準建設(shè)，設(shè)計時速**公里小時，路基寬度均為**m。 | ******** | ||||
| 文山壯族苗族自治州交通運輸局 | 云南省高速公路網(wǎng)瀘西至丘北至廣南至富寧高速公路勘察設(shè)計 | 瀘西至丘北至廣南至富寧高速公路位于云南省東南部紅河州、文山州境內(nèi)，根據(jù)《云南省道網(wǎng)規(guī)劃修編(****-****年)》(云政辦發(fā)[****]**號),云南省中長期高速公路布局為“五縱五橫一邊二環(huán)二十聯(lián)”,本項目屬于“二十聯(lián)”中第六聯(lián)“呈貢至石林至瀘西至丘北至廣南至富寧至那坡中的瀘西至丘北至廣南至富寧段，是云南省中長期高速公路網(wǎng)規(guī)劃中的重點項目之一。SJ-3標段采用高速公路標準路段長**9.**公里，其中主線長**2.**9公里(初步設(shè)計批復主線長**2.**9km),冷水溝支線長6.**1公里(初步設(shè)計批復主線長6.**1km);同步建設(shè)廣南東互通連接線3.**7公里，楊柳井互通連接線2.**9公里，八寶互通連接線8.**4公里，各甫互通連接線4.**公里，廣南西互通C冷水溝支線)連接線1.**5公里。主線及冷水溝支線采用山嶺重丘區(qū)高速公路標準建設(shè)，廣南東互通連接線、廣南西互通(冷水溝支線)連接線采用一級公路標準建設(shè)，楊柳并互通連接線、八寶互通連接線、各甫互通連接線采用二級公路標準建設(shè)。主線起點至各甫互通段采用雙向四車道高速公路標準建設(shè)，設(shè)計速度采用**0公里/小時，路基寬度采用**米；各甫互通至那謝互通段采用雙向八車道高速公路標準建設(shè)，設(shè)計速度采用**公里/小時，上行幅各甫互通至那力段利用原G**廣昆高速公路既有路基改建、那力至那謝互通段平行原G**廣昆高速公路新建，下行幅各甫互通至那力段平行原G**廣昆高速公路新建、那力至那謝互通段利用原G**廣昆高速公路既有路基改建，改建幅路基寬度采用**.5米，新建幅路基寬度采用**米。設(shè)計荷載：公路—1級；橋隧比**.**%(初步設(shè)計批復橋隧比**.**%)。批復概算費用為******1.****萬元。 | ********2 | ||||
| 廣西平天高速公路有限公司 | 天峨至北海公路(平塘至天峨廣西段)施工圖勘察設(shè)計 | 天峨至北海公路（平塘至天峨廣西段）起點位于黔桂省界南丹縣月里鎮(zhèn)云陽關(guān)附近，順接貴州省規(guī)劃的烏當經(jīng)平塘至廣西天峨公路，路線自北向南經(jīng)河池市南丹縣月里鎮(zhèn)、六寨鎮(zhèn)、羅富鄉(xiāng)、天峨六排鎮(zhèn)，終點設(shè)天峨樞紐接南丹至天峨下老高速公路與天峨至北海公路（天峨經(jīng)鳳山至巴馬段）。本項目主要為構(gòu)造剝蝕低山地貌、構(gòu)造—溶蝕峰叢洼地地貌，采用山嶺重丘區(qū)高速公路標準。路線全長**.**3km，橋隧比**.**%。主線采用雙向六車道高速公路標準建設(shè)，設(shè)計時速**0km/h，路基寬度**.5m。同步建設(shè)月里連接線1.**5km，龍臘連接線2.**3km，預算總金額為******3.****萬元。設(shè)計內(nèi)容：（1）總體設(shè)計、路線、路基、路面、橋涵、隧道（不含隧道通風、消防、供電照明、監(jiān)控及緊急救援等機電工程和設(shè)施）、路線交叉、環(huán)境保護與景觀綠化設(shè)計（不含與房屋建筑配套的景觀工程）、交通安全設(shè)施以及外接電（水）等其他工程等的施工圖勘察設(shè)計。（2）作為總體設(shè)計單位，負責全線的設(shè)計匯總、同步提交匯總設(shè)計文件和協(xié)調(diào)、指導、督促全線項目專題研究、評審、實施;編制《外業(yè)勘察指導書》、《地質(zhì)勘察指導書》、《總體勘察設(shè)計大綱》和《事先指導書》，提出項目總體設(shè)計、設(shè)計標準化等相關(guān)要求;負責設(shè)計標準化通用圖、表的出版;負責本項目全線材料及經(jīng)濟指標的統(tǒng)一性。主要工程量：1、主線、互通、匝道采用瀝青混凝土路面，隧道采用復合式路面，橋面采用瀝青混凝土鋪裝，匝道收費廣場采用水泥混凝土路面；2、主線橋梁總計****2.**m/**座，其中特大橋****.**m/3座（其中拉堡1號高架特大橋，左線橋采用**×**m預應(yīng)力砼（后張）T梁，橋長**2.5m，右線采用**×**m預應(yīng)力砼（后張）T梁，橋長****.5m；拉京高架特大橋，左線采用**×**m+6×**.5m預應(yīng)力砼T梁，橋長****m，右線1號橋采用9×**m預應(yīng)力砼T梁，橋長**9m，右線2號橋采用**×**m預應(yīng)力砼T梁，橋長**9m，右線3號橋采用3×**m預應(yīng)力砼T梁，橋長**7.5m，；天峨樞紐特大橋，左線采用**×**m預應(yīng)力砼（后張）T梁，橋長****m，右線1號橋采用**×**m預應(yīng)力砼（后張）T梁，橋長**9m，右線2號橋采用**×**m預應(yīng)力砼（后張）T梁，橋長**9m。）大橋****.1m/**座；主線涵洞**道，通道**道；3、主線隧道****9.5m/**座，明洞**9.7m/1座，棚洞**.0m/1座，其中長隧道****2.0m/7座，中隧道**4m/1座，短隧道****.5m/5座；4、主線共設(shè)置互通式立交3處（其中1處為樞紐互通）；5、主線**.**3公里的交通安全設(shè)施；6、主線**.**3公里的環(huán)境保護與景觀綠化；7、主線設(shè)置服務(wù)區(qū)1處，停車區(qū)1處，運營管理分中心1處，收費站2處，全線管理、養(yǎng)護及服務(wù)設(shè)施總用地面積**3.5畝，總建筑面積****4.**平方米。 | ******** | ||||
| 廣西新發(fā)展交通集團有限公司 | 賀州至巴馬高速公路（來賓至都安段）№2 標段 | 賀州至巴馬高速公路(來賓至都安段)№2標段途徑來賓市、南寧市、河池市，終于都安縣澄江鄉(xiāng)東謝村G**0田道附近。采用山嶺重丘區(qū)高速公路標準。起點樁號YK**2+**0,終點柱號YK**6+**7.**1,主線全長**.**1公里，橋隧比**.**3%。采用雙向四車道高速公路標準建設(shè)，設(shè)計速度采用**0公里/小時，路基寬度采用**米。汽車荷鼓等級為公路—1級。忻城東繞城連接線長**.**4公里，采用二級公路標準，設(shè)計速度采用**公里/小時，路基寬度采用**.0米。預算總金額為**********1元。 | ******** | ||||
| 廣西新恒通高速公路有限公司 | 武宣—來賓—合山—忻城公路№2 標段設(shè)計施工總承包 | 武宣-來賓-合山忻城公路№2標段起點位于高安鄉(xiāng)良寨村東側(cè)，路線走向由東往西，路線向西經(jīng)興賓區(qū)高安鄉(xiāng)、南泗鄉(xiāng)、正龍鄉(xiāng)、來賓北、良塘鄉(xiāng)，終點位于合山市嶺南鎮(zhèn)龍山屯西側(cè)，樁號范圍；K**+**0~K**+**5,K**+**0~K**+**0。主線全長**.**9公里，橋隧比**.**2%,采用雙向四車道高速公路標準建設(shè)，K**+**0~K**+**7.**6段設(shè)計速度采用**0公里小時，路基寬度采用**.5米；K**+**0~K**+**0段設(shè)計速度采用**0公里小時，路基寬度采用**米。汽車荷載等級為公路—1級。預算總金額為**********元。 | ********** | ||||
| 廣西新恒通高速公路有限公司 | 武宣—來賓—合山—忻城公路№1標段設(shè)計施工總承包 | 武宣-來賓-合山忻城公路№1標段分為東、西兩段，東段起點位于武宣縣二塘鎮(zhèn)渠履村附近接柳武高速公路，起點柱號為KD+**0,路線向西經(jīng)武宣縣二塘鎮(zhèn)、黃茆鎮(zhèn)，來賓市興賓區(qū)高安鄉(xiāng)、南沼鄉(xiāng)，東段終點樁號為K**+**0;N**標段西段起點位于合山市嶺南鎮(zhèn)龍山屯西側(cè)，起點樁號為K**+**0,路線向西經(jīng)合山市北泗鄉(xiāng)，忻城縣果遂鎮(zhèn)、新圩鄉(xiāng)、古蓬鎮(zhèn)，西段終點柱號為YK**7+**6.**5(ZK**7+******)。主線全長**.**6公里，橋隧比**.**3%,采用雙向四車道高速公路標準建設(shè)，K0+**0~K**+**0段設(shè)計速度采用**0公里/小時，路基寬度采用**.5米；K**+**0~YK**7+**6.**5(ZK**7+******)段設(shè)計速度采用**0公里/小時，路基寬度采用**米。汽車荷載等級為公路一1級。預算總金額為**********元。 | ********** | ||||
| 廣西新恒通高速公路有限公司 | 賀州至巴馬高速公路（來賓至都安段）№1標段 | 賀州至巴馬高速公路(來賓至都安段)N**標段起于柳州至南寧高速公路穿山樞紐互通，順接賀州至巴馬高速公路(象州至來賓段),途徑來賓市，采用山嶺重丘區(qū)高速公路標準。樁號范圍：K**3+**4.**2~K**7+**0,K**0+**0~YK**2+**0,主線全長**.**2公里，橋隧比**.**4%,采用雙向四車道高速公路標準建設(shè)，設(shè)計速度采用**0公里小時，路基寬度采用**米。汽車荷載等級為公路—1級。預算總金額為**********元。 | ******** | ||||
| 第三中標候選人項目負責人類似業(yè)績 | |||||||
| 項目業(yè)主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工（交工）日期 | 建設(shè)規(guī)模 | 合同價格（元） | 技術(shù)負責人 | |
| 廣西桂湘高速公路有限公司 | 灌陽（湘桂界）至湖南通道（湘桂界）公路湖南通道經(jīng)資源至全州段一期工程 | 本項目路線舉本沼東西向布設(shè)，白起點鳳屬北框組互語與G**泉州至南寧幽速公路及G**陽至鳳院趨速公路相腰，起點柱號KD+**,向西經(jīng)全州縣成水軸北圖，設(shè)互通立交與四塔G**2全州至興安公路相樓，向西設(shè)超長肺游穿越越城嶺山脈，至資源縣中蜂鎮(zhèn)附近，在中蜂鎮(zhèn)良家村附近設(shè)標組互通立交與G5P資源至興安商速公路相接，之后向西北設(shè)超長好遵穿站貓兒山北倒山脈，至車田鄉(xiāng)后，折向西南經(jīng)兩水鄉(xiāng)，在兩水鄉(xiāng)附近設(shè)互通立交與**1資源至龍勝公路相接，再向西經(jīng)河口鄉(xiāng)、龍勝縣江鄉(xiāng)，在江度鄉(xiāng)附近設(shè)互通立交與江度鄉(xiāng)相接，之后設(shè)質(zhì)道從龍勝溫求國家森林公園范圍外的北側(cè)穿越，終點位手龍勝縣馬堤鄉(xiāng)北測，設(shè)互通立交與龍勝至城步海速公路相接，終點樁號K**+**3.**4,路線全長**.****8km。工程總投資**0.******億元(微復標W)、**5.********億元(批復預W)。本項自按雙向四車道公路標準建設(shè)，設(shè)計速度**0omh,路墨覽度**0m。 | ******** | ||||
| 廣西新發(fā)展交通集團有限公司 | 武宣—來賓—合山—忻城公路№1 標段設(shè)計施工總承包 | 武宣-來賓-合山忻城公路№1 標段分為東、西兩段，東段起點位于武宣縣二塘鎮(zhèn)渠履村附近接柳武高速公路，起點柱號為KD+**0,路線向西經(jīng)武宣縣二塘鎮(zhèn)、黃茆鎮(zhèn)，來賓市興賓區(qū)高安鄉(xiāng)、南沼鄉(xiāng)，東段終點樁號為K**+**0;N**標段西段起點位于合山市嶺南鎮(zhèn)龍山屯西側(cè)，起點樁號為K**+**0,路線向西經(jīng)合山市北泗鄉(xiāng)，忻城縣果遂鎮(zhèn)、新圩鄉(xiāng)、古蓬鎮(zhèn)，西段終點柱號為YK**7+**6.**5(ZK**7+******)。主線全長**.**6公里，橋隧比**.**3%,采用雙向四車道高速公路標準建設(shè)，K0+**0~K**+**0段設(shè)計速度采用**0公里/小時，路基寬度采用**.5米；K**+**0~YK**7+**6.**5(ZK**7+******)段設(shè)計速度采用**0公里/小時，路基寬度采用**米。汽車荷載等級為公路一1級。預算總金額為**********元。 | ********** | ||||
| 廣西新發(fā)展交通集團有限公司 | 武宣—來賓—合山—忻城公路№2 標段設(shè)計施工總承包 | 武宣-來賓-合山-忻城公路№2標段起點位于高安鄉(xiāng)良寨村東側(cè)，路線走向由東往西，路線向西經(jīng)興賓區(qū)高安鄉(xiāng)、南泗鄉(xiāng)、正龍鄉(xiāng)、來賓北、良塘鄉(xiāng)，終點位于合山市嶺南鎮(zhèn)龍山屯西側(cè)，樁號范圍：K**+**0～K**+**5，K**+**0～K**+**0。主線全長**.**9公里，橋隧比**.**2%，采用雙向四車道高速公路標準建設(shè)，K**+**0～K**+**7.**6段設(shè)計速度采用**0公里/小時，路基寬度采用**.5米；K**+**0～K**+**0段設(shè)計速度采用**0公里/小時，路基寬度采用**米。汽車荷載等級為公路—Ⅰ級。預算總金額為**********元。 | ********** | ||||
| 廣西新發(fā)展交通集團有限公司 | 河池（宜州）西過境線公路設(shè)計施工總承包 | 河池(宜州)西過境線公路是《廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃(****-****年)》中聯(lián)**線的一段，規(guī)劃路線均位于廣西壯族自治區(qū)河池市宜州區(qū)境內(nèi)。本項目主要為沖洪積地貌單元、構(gòu)造剝蝕丘陵地貌、溶蝕低山峰叢峰林地貌、構(gòu)造溶蝕洼地地貌，采用山嶺重丘區(qū)高速公路標準。主線全長**.**1公里，K0+**0-K**+**0段，設(shè)計速度**0公里/小時，整體式路基寬**米，施工圖批復預算**********元。K**+**0-K**+**1.**2段，設(shè)計速度**0公里/小時，整體式路基寬**.5米。全線劃分為1個設(shè)計合同段，由廣西交通設(shè)計集團有限公司負責施工圖設(shè)計及相應(yīng)的后續(xù)服務(wù)工作。 | ********** | ||||
| 廣西新發(fā)展交通集團有限公司 | 百色—那坡—平孟公路（那坡至平孟口岸段）設(shè)計施工總承包 | 百色—那坡—平孟公路（那坡至平孟口岸段）起于S**合浦至那坡高速公路那坡樞紐互通，終點順接省道S**8，項目位于百色市那坡縣，采用山嶺重丘區(qū)高速公路標準。樁號范圍：K0+**0~K**+**0，主線全長**.**3公里，橋隧比**.**%，采用雙向四車道高速公路標準建設(shè)，設(shè)計速度采用**0公里/小時，路基寬度采用**米。汽車荷載等級為公路—Ⅰ級。預算總金額為**********元?？辈煸O(shè)計內(nèi)容：主線、主線連接線、德隆連接線和百合連接的公路工程 （含路線、路基、路面、橋涵、隧道、交叉工程等 ）、交通工程及沿線設(shè)施 （含安全設(shè)施、綠化、房建、水保、環(huán)保、機電）等的定測（含補充定測）詳勘工作、施工圖設(shè)計、預算編制、項目工程量清單及項目專用技術(shù)規(guī)范編制等工作。主要工程量：1、主線、互通匝道采用瀝青混凝土路面，隧道采用復合式路面，橋面采用瀝青混凝土鋪裝，匝道收費廣場采用水泥混凝土路面；2、主線橋梁總計****6m/**座（含主線上跨分離式立交及互通主線橋），其中特大橋****m/1座（各料特大橋，橋長****m，**×**/**×**預應(yīng)力砼T梁橋），大橋****9m/**座，主線分離式立交**8m/2座，天橋**.5m/1座，主線涵洞**道，通道**道；互通匝道橋****.7m/7座，互通匝道涵洞**道；3、主線隧道****.9m/5座，其中特長隧道****.0m/1座（平孟邊關(guān)隧道右線長****m,左線長****m），長隧道****.3m/2座，中隧道****.6m/2座；4、主線共設(shè)置互通立交互通式立交3處，其中1處互通為樞紐互通，2處為單喇叭互通；5、主線**.**3公里的交通工程及沿線設(shè)施（含收費、監(jiān)控、通信、供電照明、交通安全設(shè)施、養(yǎng)護、服務(wù)、房屋建筑等）；全線隧道的監(jiān)控、通風、消防、供電照明、應(yīng)急救援等設(shè)施。6、主線**.**3公里的環(huán)境保護與景觀綠化；7、主線設(shè)置服務(wù)區(qū)1處：平孟服務(wù)區(qū)；設(shè)養(yǎng)護工區(qū)1處（與管理分中心、隧道管理所同址建設(shè)），為那坡管養(yǎng)中心。全線設(shè)收費站3處：平孟主線收費站、德隆互通匝道收費站、百合互通匝道收費站。全線管理、養(yǎng)護及服務(wù)設(shè)施總建筑面積****9.**m2，占地**2.**畝。 | ********** | ||||
| 第三中標候選人技術(shù)負責人類似業(yè)績 | |||||||
| 項目業(yè)主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工（交工）日期 | 建設(shè)規(guī)模 | 合同價格（元） | 項目負責人 | |
| 湖南省永新高速公路建設(shè)開發(fā)有限公司 | 灌陽(湘桂界)至湖南通道(湘桂界)公路湖南通道經(jīng)資源至全州段一期工程 | 本項目路線基本沿東西向布設(shè)，自起點鳳凰北樞紐互通與G**泉州至南寧高速公路及G**灌陽至鳳凰高速公路相接，起點樁號K0+**0，向西經(jīng)全州縣咸水鎮(zhèn)北側(cè)，設(shè)互通立交與國道G**2 全州至興安公路相接，向西設(shè)超長隧道穿越越城嶺山脈，至資源縣中峰鎮(zhèn)附近，在中峰鎮(zhèn)良家村附近設(shè)樞紐互通立交與G** 資源至興安高速公路相接，之后向西北設(shè)超長隧道穿越貓兒山北側(cè)山脈，至車田鄉(xiāng)后，折向西南經(jīng)兩水鄉(xiāng)，在兩水鄉(xiāng)附近設(shè)互通立交與S**1 資源至龍勝公路相接，再向西經(jīng)河口鄉(xiāng)、龍勝縣江底鄉(xiāng)，在江底鄉(xiāng)附近設(shè)互通立交與江底鄉(xiāng)相接，之后設(shè)隧道從龍勝溫泉國家森林公園范圍外的北側(cè)穿越，終點位于龍勝縣馬堤鄉(xiāng)北側(cè)，設(shè)互通立交與龍勝至城步高速公路相接，終點樁號K**+**3.**4，路線全長**.******km。工程總投資**0.******億元（批復概算）、**5.********億元（批復預算）。 本項目按雙向四車道公路標準建設(shè)，設(shè)計速度**0km/h，路基寬度**.0m。 第二標段（K**+**0～K**+**8.**9）路線全長**.******km，由廣西交通設(shè)計集團有限公司負責勘察設(shè)計，并作為全線總體設(shè)計單位。 | ******** | ||||
| 廣西葛洲壩田藤高速公路有限公司 | 梧州-那坡公路平南至武宣段施工圖勘察設(shè)計 | 本項目路線基本沿東西向布設(shè)，自起點平南北樞紐向西經(jīng)平南縣官成鎮(zhèn)培背村南側(cè)、思界鄉(xiāng)滿村南側(cè)至思旺鎮(zhèn)金駝電北側(cè)設(shè)思旺互通接Y**9,出互通后路線繼續(xù)向西進入桂平市江口鎮(zhèn)境內(nèi)(柱號KB+**2,平南縣段長約6.**2km),經(jīng)橫燉村北側(cè)至鴉州村南側(cè)設(shè)江口互通接S**4、經(jīng)平石村北側(cè)路線轉(zhuǎn)向西南布線，經(jīng)金田鎮(zhèn)北側(cè)在茶林村南側(cè)設(shè)全田互通銜接S**4,出互通后經(jīng)沙沖村南側(cè)至扶油村南側(cè)設(shè)紫荊互通銜接S**4對接紫荊鎮(zhèn)，出互通后路線繼續(xù)向西偏北進入武宣具東鄉(xiāng)鎮(zhèn)境內(nèi)(樁號K**+**0,桂平市段長約******7km),經(jīng)馬臺村北側(cè)至獻山村北側(cè)設(shè)東鄉(xiāng)互通接S**4,路線繼續(xù)往西至武宣鎮(zhèn)經(jīng)洪師村北側(cè)設(shè)七星樞紐銜接柳北高速到達本項目終點，樁號K**+******(武宣縣段長約********km),路線全長**.**7km,橋隧比**%。工程總投資**.********億元。本項目按雙向四車道公路標準建設(shè)，設(shè)計速度**0公里/小時，路基寬度**.5m;思旺連接線、江口連接線、七星連接線均采用二級路標準建設(shè)，設(shè)計時速**公里小時，路基寬度均為**m。 | ******** | ||||
| 廣西新恒通高速公路有限公司 | 賀州北過境線（廣西麥嶺（湘桂界）至賀州公路賀州支線）勘察設(shè)計 | 賀州北過境線（廣西麥嶺（湘桂界）至賀州公路賀州支線）起于鐘山縣鐘山鎮(zhèn)升平街新村附近，經(jīng)賀州市旺高工業(yè)基地、羊頭鎮(zhèn)、西灣（平桂）工業(yè)基地、黃田鎮(zhèn)、蓮塘鎮(zhèn)、長慶產(chǎn)業(yè)園等，終點位于八步區(qū)蓮塘鎮(zhèn)碳沖尾附近，通過設(shè)置蓮塘樞紐互通與在建的連山至賀州高速公路（廣西段）相接，路線全長**.**7km，橋隧比**.**%。采用雙向四車道高速公路標準建設(shè)，設(shè)計速度采用**0公里/小時，路基寬度采用**米。汽車荷載等級為公路-Ⅰ級。預算總金額為******.****萬元。 | ******** | ||||
| 永平縣交通運輸局 | 永平至昌寧高速公路（大理段）兩階段勘察設(shè)計 | 永平至昌寧高速公路(大理段)是《云南省道網(wǎng)規(guī)劃修編(****-****年)》布局中的第三橫及第四橫之間的重要連接線，是云南省中長期高速公路網(wǎng)規(guī)劃中的重點項目之一。本項目路線走廊帶內(nèi)整體處于山葡斜坡堆積地貌、河流侵蝕堆積地貌，采用山嶺重丘區(qū)高速公路標準，永平至昌寧高速公路(大理段)全線劃分為一個設(shè)計合同段由廣西交通設(shè)計集團有限公司承擔，并負責合同段兩階段勘察設(shè)計及相應(yīng)的后續(xù)服務(wù)工作，主線全長**.**3km,橋隧比**.**%,設(shè)計速度**kmh,路基寬度**.5m,采用雙向四車道高速公路標準。設(shè)永平樞組、永平南、廠街、水泄互通立交4處，設(shè)水泄服務(wù)區(qū)1處，寶臺山停車區(qū)處，同步建設(shè)永平南互通連接線****公里、廠街互通連接線4.**8公里、水泄互通連接線2.**3公里。工程總投資**.****億元。 | ******** | ||||
| 廣西新發(fā)展交通集團有限公司 | 武宣—來賓—合山—忻城公路№2 標段設(shè)計施工總承包 | 武宣-來賓-合山-忻城公路№2標段起點位于高安鄉(xiāng)良寨村東側(cè)，路線走向由東往西，路線向西經(jīng)興賓區(qū)高安鄉(xiāng)、南泗鄉(xiāng)、正龍鄉(xiāng)、來賓北、良塘鄉(xiāng)，終點位于合山市嶺南鎮(zhèn)龍山屯西側(cè)，樁號范圍：K**+**0～K**+**5，K**+**0～K**+**0。主線全長**.**9公里，橋隧比**.**2%，采用雙向四車道高速公路標準建設(shè)，K**+**0～K**+**7.**6段設(shè)計速度采用**0公里/小時，路基寬度采用**.5米；K**+**0～K**+**0段設(shè)計速度采用**0公里/小時，路基寬度采用**米。汽車荷載等級為公路—Ⅰ級。預算總金額為**********元。 | ********** | ||||
| 德宏州交通投資開發(fā)有限責任公司 | 盈江至太平(雪梨)高速公路勘察設(shè)計 | 盈江至太平（雪梨）高速公路位于云南省德宏州盈江縣境內(nèi)，路線起于盈江縣城東側(cè)芒崗附近，通過改擴建原騰隴高速盈江落地互通與騰隴高速銜接，路線總體呈西南走向，向西設(shè)橋跨越大盈江后設(shè)置盈江隧道穿過山梁，經(jīng)勐盞、工業(yè)園區(qū)后，沿盈江縣城北側(cè)布線，于關(guān)純村附近設(shè)置盈江北互通連接盈江縣城，后路線轉(zhuǎn)向西南方向沿山腳布線，經(jīng)弄盞至太平鎮(zhèn)東北側(cè)，設(shè)置太平互通連接太平鎮(zhèn)。路線繼續(xù)向西南經(jīng)芒棒、相恍至芒允東北側(cè)設(shè)置芒允互通，連接芒允片區(qū)。后路線沿大盈江西岸山腳布線，經(jīng)盈江農(nóng)場芒允三隊、六隊、上瓦邦，于下瓦邦附近設(shè)置虎跳石互通連接虎跳石、銅壁關(guān)等景區(qū)，而后路線進入高山深谷區(qū)，設(shè)虎跳石隧道后于大盈江二級電站庫區(qū)下游跨過大盈江，路線沿大盈江南岸布設(shè)至中緬國界**號界樁附近，路線全長**.**7公里。本項目全線按雙向四車道高速公路，設(shè)計速度**km/h，路基寬度**.5m標準建設(shè)。 | ******** | ||||
| 云南德孟高速公路投資開發(fā)有限公司 | 盈江至太平（雪梨）高速公路勘察設(shè)計 | 盈江至太平（雪梨）高速公路位于云南省德宏州盈江縣境內(nèi)，路線起于盈江縣城東側(cè)芒崗附近，通過改擴建原騰隴高速盈江落地互通與騰隴高速銜接，路線總體呈西南走向，向西設(shè)橋跨越大盈江后設(shè)置盈江隧道穿過山梁，經(jīng)勐盞、工業(yè)園區(qū)后，沿盈江縣城北側(cè)布線，于關(guān)純村附近設(shè)置盈江北互通連接盈江縣城，后路線轉(zhuǎn)向西南方向沿山腳布線，經(jīng)弄盞至太平鎮(zhèn)東北側(cè)，設(shè)置太平互通連接太平鎮(zhèn)。路線繼續(xù)向西南經(jīng)芒棒、相恍至芒允東北側(cè)設(shè)置芒允互通，連接芒允片區(qū)。后路線沿大盈江西岸山腳布線，經(jīng)盈江農(nóng)場芒允三隊、六隊、上瓦邦，于下瓦邦附近設(shè)置虎跳石互通連接虎跳石、銅壁關(guān)等景區(qū)，而后路線進入高山深谷區(qū)，設(shè)虎跳石隧道后于大盈江二級電站庫區(qū)下游跨過大盈江，路線沿大盈江南岸布設(shè)至中緬國界**號界樁附近，路線全長**.**7公里。本項目全線按雙向四車道高速公路，設(shè)計速度**km/h，路基寬度**.5m標準建設(shè)。 | ******** | ||||
| 廣西新發(fā)展交通集團有限公司 | 武宣—來賓—合山—忻城公路№1 標段設(shè)計施工總承包 | 武宣-來賓-合山忻城公路№1標段分為東、西兩段，東段起點位于武宣縣二塘鎮(zhèn)渠履村附近接柳武高速公路，起點柱號為KD+**0,路線向西經(jīng)武宣縣二塘鎮(zhèn)、黃茆鎮(zhèn)，來賓市興賓區(qū)高安鄉(xiāng)、南沼鄉(xiāng)，東段終點樁號為K**+**0;N**標段西段起點位于合山市嶺南鎮(zhèn)龍山屯西側(cè)，起點樁號為K**+**0,路線向西經(jīng)合山市北泗鄉(xiāng)，忻城縣果遂鎮(zhèn)、新圩鄉(xiāng)、古蓬鎮(zhèn)，西段終點柱號為YK**7+**6.**5(ZK**7+******)。主線全長**.**6公里，橋隧比**.**3%,采用雙向四車道高速公路標準建設(shè)，K0+**0~K**+**0段設(shè)計速度采用**0公里/小時，路基寬度采用**.5米；K**+**0~YK**7+**6.**5(ZK**7+******)段設(shè)計速度采用**0公里/小時，路基寬度采用**米。汽車荷載等級為公路一1級。預算總金額為**********元。 | ********** | ||||
| 其他投標人（除中標候選人之外的）評審情況 | |||
| 投標人名稱 | 投標報價（元）或否決投標依據(jù)條款（投標文件被認定為不合格所依據(jù)的招標文件評標辦法中的評審因素和評審標準的條款） | 經(jīng)評審的投標價（元）或否決投標理由（投標文件被認定為不合格的具體事實,不得簡單地表述為未響應(yīng)招標文件實質(zhì)性內(nèi)容、某處有問題等） | 綜合評估得分或備注 |
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| 中國公路工程咨詢集團有限公司 | ********.** | ********.** | **.** |
| 江西省交通設(shè)計研究院有限責任公司 | ********.** | ********.** | **.** |
| 浙江數(shù)智交院科技股份有限公司 | 5.投標人的主要人員符合第二章“投標人須知”前附表第 1.4.1項規(guī)定 | 總設(shè)計師業(yè)績要求不滿足招標文件1.4.1最低要求。 | 未通過第一信封評審 |
| 附注（其他需公示的內(nèi)容） | 第一中標候選人為聯(lián)合體。聯(lián)合體牽頭人為：四川省交通勘察設(shè)計研究院有限公司。聯(lián)合體成員為：四川省公路規(guī)劃勘察設(shè)計研究院有限公司、中交第一公路勘察設(shè)計研究院有限公司。 | ||
| 接收異議的聯(lián)系人及聯(lián)系方式 | 聯(lián)系人：四川公路工程咨詢監(jiān)理有限公司 | 聯(lián)系方式：**8-******** | |
| 監(jiān)督部門名稱及監(jiān)督電話 | 行政監(jiān)督部門：宜賓市交通運輸局 | 聯(lián)系方式：**********5 | |
| 異議投訴注意事項 | 1.投標人或者其他利害關(guān)系人對依法必須進行招標的項目的中標候選人有異議的，應(yīng)當在中標候選人公示期間提出。招標人應(yīng)當自收到異議之日起3日內(nèi)作出答復；作出答復前，應(yīng)當暫停招標投標活動。 2.投標人或者其他利害關(guān)系人認為中標候選人不符合法律、行政法規(guī)規(guī)定的，可以自知道或者應(yīng)當知道之日起**日內(nèi)向有關(guān)行政監(jiān)督部門投訴。投訴前應(yīng)當先向招標人提出異議，異議答復期間不計算在前款規(guī)定的期限內(nèi)。投訴書應(yīng)當符合《工程建設(shè)項目招標投標活動投訴處理辦法》規(guī)定。 3.投訴人就同一事項向兩個以上有權(quán)受理的行政監(jiān)督部門投訴的，由最先收到投訴的行政監(jiān)督部門負責處理。 4.應(yīng)先提出異議沒有提出異議，超過投訴時效等不符合受理條件的投訴，有關(guān)行政監(jiān)督部門不予受理；投訴人故意捏造事實、偽造證明材料或者以非法手段取得證明材料進行投訴，給他人造成損失的，依法承擔賠償責任。 | ||
| 招標人主要負責人簽字、蓋單位章: | 招標代理機構(gòu)主要負責人簽字、蓋單位章： | ||
注：1.實行電子評標的，中標候選人公示的內(nèi)容作為評標報告的一部分，由評標軟件自動生成，評標委員會復核，招標人或其委托的招標代理機構(gòu)電子簽名和簽章確認；還沒有實行電子評標的，招標人應(yīng)根據(jù)公示標準文本要求，嚴格按評標報告和投標文件真實完整地填報公示信息，不得隱瞞、歪曲應(yīng)當公示的信息，并對填寫的中標候選人公示內(nèi)容的完整性、真實性、準確性和一致性負責。表中所有空格內(nèi)容均須填寫，不得空白，如確實不須填寫或無法填寫，應(yīng)在空格中填寫“無”。
2.中標候選人是否排序由招標文件規(guī)定。招標文件規(guī)定排序的，評標委員會按招標文件的要求排序，發(fā)布人按評標結(jié)果公示排序；招標文件未規(guī)定排序的，評標委員會推薦中標候選人不排序，發(fā)布人按評標結(jié)果不公示排序。
3.中標候選人是聯(lián)合體的，“中標候選人名稱”中聯(lián)合體各方的名稱均應(yīng)填寫。
4.表中的“中標候選人類似業(yè)績”和“中標候選人項目負責人類似業(yè)績” 應(yīng)填寫中標候選人在投標文件中所附所有業(yè)績。
5.表中的“項目負責人”施工招標指項目經(jīng)理、監(jiān)理招標指項目總監(jiān)等；表中的“項目技術(shù)負責人”是指項目主要技術(shù)人員或項目總工，如設(shè)計中只有多個專業(yè)技術(shù)負責人，應(yīng)都作為項目技術(shù)負責人，擴展表格，分別填寫。
6.表中的“開工日期”和“竣工日期”“交工日期”以各有關(guān)行政監(jiān)督部門相關(guān)規(guī)定為準。
7.日期（年月日）的格式統(tǒng)一以阿拉伯數(shù)字表示。如****年9月1日，填寫為********；又如****年9月，填寫為******；再如****年，填寫為****，****/9/** 9:**:**填寫為********－9:**:**。
8.表中的“合同價格”，是指承包人按合同約定完成了包括缺陷責任期內(nèi)的全部承包工作后，發(fā)包人應(yīng)付給承包人的金額，包括在履行合同過程中按合同約定進行的變更和調(diào)整。元指人民幣元。
9.表中的“建設(shè)規(guī)?！辈少徴袠藨?yīng)填寫主要貨物的數(shù)量、類型、規(guī)格等技術(shù)參數(shù)。
**.參與投標的所有投標人都需要公示，除中標候選人之外，其他投標人在“其他投標人（除中標候選人之外的）評審情況”中填寫。沒有被否決的投標，填寫投標人名稱、投標報價（元）、經(jīng)評審的投標價（元）、綜合評標得分；被否決的投標，填寫投標人名稱、否決投標依據(jù)條款、否決投標理由、備注。
**.投標人認為評標委員會對本單位的評審可能存在錯誤的，可以在公示期內(nèi)要求招標人提供評標報告中關(guān)于本單位的評審內(nèi)容，招標人在收到投標人申請之日起，3日內(nèi)予以答復。招標人不得泄露其他投標人相關(guān)的評標內(nèi)容。
**.中標候選人公示紙質(zhì)文本招標人須加蓋單位公章，多頁還應(yīng)加蓋騎縫章。
