投標(biāo)人名稱

中鐵十七局集團(tuán)有限公司

標(biāo)段號

ST-**

統(tǒng)一社會信用代碼

******************

工期

****日歷天，計劃開工日期：****年**月**日，計劃交工日期：****年**月**日，缺陷責(zé)任期**個月。外部供電、外部供水、配套房建及公路機(jī)電等專業(yè)工程階段性工期計劃滿足合同要求。

工程質(zhì)量

標(biāo)段工程交工驗(yàn)收質(zhì)量評定：合格竣工驗(yàn)收質(zhì)量評定：合格

安全目標(biāo)

實(shí)現(xiàn)“控事故、保安全”，杜絕重特大生產(chǎn)安全事故發(fā)生，安全生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)“零死亡”。

項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)主要人員

職務(wù)

姓名

執(zhí)業(yè)或職業(yè)資格

職稱

證書名稱

證書編號

職稱專業(yè)

級別

項(xiàng)目經(jīng)理

郝俊文

一級注冊建造師證/安全生產(chǎn)考核合格證

晉****************晉交安B**G****6

公路工程

高級

項(xiàng)目總工

王小龍

職稱證

**********

公路工程

高級

項(xiàng)目經(jīng)理在崗情況

□目前未在其他項(xiàng)目上任職，現(xiàn)從事工作為：。

R目前雖在其他項(xiàng)目上任職，但本項(xiàng)目中標(biāo)后能夠從該項(xiàng)目撤離，目前任職項(xiàng)目：禪港東路（紫洞大道-佛山一環(huán)東側(cè)）工程施工，擔(dān)任職位：項(xiàng)目經(jīng)理。（可隨時撤離，我單位在投標(biāo)文件中提供了可撤離的承諾書）

項(xiàng)目總工在崗情況

□目前未在其他項(xiàng)目上任職，現(xiàn)從事工作為：。

R目前雖在其他項(xiàng)目上任職，但本項(xiàng)目中標(biāo)后能夠從該項(xiàng)目撤離，目前任職項(xiàng)目：惠州至肇慶高速公路白云至三水段項(xiàng)目第三批土建施工SG**合同段，擔(dān)任職位：項(xiàng)目總工。（可隨時撤離，我單位在投標(biāo)文件中提供了可撤離的承諾書）

單位業(yè)績

發(fā)包人名稱

項(xiàng)目名稱

開工日期

交工日期

建設(shè)規(guī)模

合同價格

項(xiàng)目負(fù)責(zé)人

武漢市新

洲區(qū)交通運(yùn)輸局

G**7武漢市新洲段（內(nèi)園灘至紅嶺）改建工程第一合同段

****-**-**

****-**-**

本合同段主要工程量：項(xiàng)目全長**.**1Km,其中橋梁長**.**5km（K0+**0-K**+**5）路基長2.**6Km（K**+**5-K**+**1.**3）,全線設(shè)特大橋****5m/1座、匝道橋****m/8座、涵洞**道。路基設(shè)計寬度**.0米，雙向六車道，一級公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計車速**km/h。項(xiàng)目包含路基工程、路面工程、橋梁工程、交通工程、綠化工程等。

******.****萬元

趙建龍

四川大內(nèi)高速公路有限公司

內(nèi)江至大足高速公路（四川境）項(xiàng)目NDKTZ-

GC**標(biāo)段

****-**-**

****-**-**

內(nèi)江至大足高速公路（四川境）項(xiàng)目由中鐵十七局集團(tuán)有限公司承建,合同金額******.**7萬元。起訖里程為K0+**0~K**+**2.**6，線路全長**.**1km，公路等級為高速公路，設(shè)計時速為**0km/h，雙向4車道，路基寬**.5m，橋涵設(shè)計的汽車荷載等級采用公路-Ⅰ級。主要工程內(nèi)容：1、橋梁工程大橋**座/****延米，其中聯(lián)合水庫大橋**7m，主跨為（2***+（**+**0+**）+**）預(yù)應(yīng)力砼簡支T形梁+連續(xù)剛構(gòu)，主墩基礎(chǔ)施工最大水深**m，采用雙壁鋼圍堰施工；成新大橋長**8米，主跨為（*****）預(yù)應(yīng)力砼簡支T形梁；中橋2座/**0m。平坦互通E匝道大橋橋長**8m，主跨為（1***+（**+**+**）+2***）現(xiàn)澆箱梁+預(yù)應(yīng)力砼簡支T形梁；順河互通中橋橋長**m，主跨為（1***）預(yù)應(yīng)力砼簡支T形梁；東興樞紐互通A匝道大橋橋長**8.5m，主跨為（3x**+**+4***）鋼混疊合梁+預(yù)應(yīng)力砼簡支T形梁；東興樞紐互通D匝道大橋橋長**8m，主跨為（6x**+4***）預(yù)應(yīng)力砼簡支T形梁；東興樞紐互通F匝道中橋橋長**m，主跨為（3x**）預(yù)應(yīng)力砼簡支T形梁；東興樞紐互通GD匝道橋橋長**m，主跨為（1x**）預(yù)應(yīng)力砼簡支T形梁。預(yù)制、架設(shè)T梁****片（**mT梁****片、**mT梁**片）。2、路基工程路基挖方**6.**萬m3，填方**9萬m3；塑料排水板**.**萬米；水泥攪拌樁**.**萬米；土工格柵**.**萬米；砂礫換填**.**萬m3；擋土墻2.**萬m3；排水工程4.**萬m3；骨架護(hù)坡3.**萬m3；涵洞**座/****.**橫延米。3、路面工程路面工程：主線全長**.**1km，主線整體式路面寬度**.5m，級配碎石墊層（**cm厚）******㎡，水泥穩(wěn)定碎石底基層（主線、互通、樞紐匝道**cm厚；收費(fèi)站廣場**cm、**cm厚）******㎡，水泥穩(wěn)定碎石基層（主線、互通、樞紐匝道**cm厚；收費(fèi)站廣場**cm、**cm厚）******㎡，SBS改性瀝青同步碎石封層******㎡，乳化瀝青透層******㎡，改性乳化瀝青粘層******5㎡，6cm厚中粒式瀝青混凝土（AC-**）下面層******㎡，6cm厚中粒式瀝青混凝土（AC-**）中面層******.**㎡，4cm厚改性瀝青瑪蹄脂碎石（SMA-**）上面層******.**㎡，普通水泥混凝土面板（**cm厚）****.4m3。4、互通工程與服務(wù)區(qū)設(shè)互通式立交3處。平坦互通、順河互通為A型單喇叭互通，各設(shè)匝道5條，與K**縣道以T型平交形式連接；東興樞紐互通為T+A組合型互通，設(shè)匝道9條，接市政道路漢安大道和內(nèi)江繞城高速。設(shè)服務(wù)區(qū)1對。5、交安工程波形梁鋼護(hù)欄****1米，其中路側(cè)Gr-A-4E型****6米，Gr-A-2E型****米，Gr-SB-2E型****2米，Gr-A-2C2型**4米，Gr-SB-2C2型****米，Gr-A-4C型****米，Gr-SB-2C型****米，中央分隔Gr-Am-4E型****2米；活動護(hù)欄****米；隔離柵焊接網(wǎng)F-Ww-C****5.**米，隔離柵刺鋼絲網(wǎng)F-Bw-C型****7.9米；單柱式交通標(biāo)志**8塊，雙柱式交通標(biāo)志7塊，門架式交通標(biāo)志**塊，單懸臂式交通標(biāo)志**塊，雙懸臂式交通標(biāo)志2塊，附著式交通標(biāo)**塊；熱熔標(biāo)線****0m2；突起路標(biāo)****3個；輪廓標(biāo)****套；防眩板（Gs-P-Gw2）****塊。6、綠化工程噴播植草******㎡，撒播植草******㎡，鋪植草皮****4㎡；人工種植喬木****株；人工種植灌木****3株，人工種植竹類****株。本項(xiàng)目于****年3月**日開工，****年9月8日交工驗(yàn)收。

******.****萬元

陳恩忠

西藏自治區(qū)重點(diǎn)公路建設(shè)項(xiàng)目管理中心

國道**8線拉薩至日喀則機(jī)場段公路新改建工程（控制性工程）日喀則段第六標(biāo)段

****-**-**

****-**-**

標(biāo)段起點(diǎn)里程K**7+**0，終點(diǎn)里程K**7+**7.**4，線路全**.**8公里，施工區(qū)域最低海拔****米，最高海拔****米，平均海拔約為****米，沿線存在凍土、風(fēng)積沙等多種不良地質(zhì)，全線按雙向四車道一級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，合同價為**********元。主要工程量有：1.路基工程：土石方工程**8.**萬立方米，排水工程****1.**立方米，防護(hù)工程****1.**立方米，急流槽****.**立方米。2.路面工程：級配碎礫石底基******.**立方米，水泥穩(wěn)定碎礫石基層******.**立方米，瀝青混凝土路面******7.**平方米（其中：下面層******.**平方米、中面層******.**平方米、上面層******.**平方米），硬化路肩****.**立方米。3.橋梁、涵洞工程：共設(shè)橋梁****米/**座，其中大橋****米/**座，中橋**0米/7座，小橋**米/4座；涵洞****.**米/**道。4.互通立交：1處（江當(dāng)互通）。5.安全設(shè)施及預(yù)埋管線工程：標(biāo)志**8塊、標(biāo)線****1.8平方米、混凝土護(hù)欄****3米（新澤西護(hù)欄）、單面波形梁鋼護(hù)欄****3米、防眩板****7塊、隔離****1.**米、輪廓標(biāo)****個、公路界碑、里程碑**8個，鋪設(shè)9孔φ**/**毫米塑料管（鋼管）管道****5米。

******.****萬元

郭俊勇

昭通市高速公路投資發(fā)展有限責(zé)任公司

昭通至樂山高速公路青龍咀至水田新區(qū)段第一合作承包建設(shè)標(biāo)段

****-**-**

****-**-**

昭通至樂山高速公路青龍咀至水田新區(qū)段由中鐵十七局集團(tuán)有限公司承建,合同金額******.**萬元。起訖里程為K0+**0~K**+**0，線路全長**.2km，公路等級為高速公路，設(shè)計時速為**km/h，雙向4車道，路基寬**.5m，橋涵設(shè)計的汽車荷載等級采用公路-Ⅰ級。主要工程內(nèi)容：1、橋梁工程特大橋1座/****延米，左幅長****米，右幅長****米，主跨為4***+4***+4***+4***+4***+4***+4***+4***+4***+4***+4***+4***+4***+4*3 0+3***+3***米預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁，橋梁線路均在河道上方。大橋**/****.5延米，其中油坊溝大橋左幅長**6米，主跨為（**+2***）+（3***）+（4***）+（3***）+（3***）+（2***+**）米預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁，**m以上高墩8根（最高墩達(dá)**.4m），第**跨上跨水田新區(qū)公路；油坊溝大橋右幅長**6米，主跨為（**+2***）+（**+2***）+（3***）+（4***）+（3***）+（2***+**）米預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁，**m以上高墩7根（最高墩達(dá)**.6m）；青龍咀互通A匝道橋長**3.5米，主跨為（**+**）連續(xù)鋼箱梁，第3、4跨上跨銀昆高速；青龍咀互通B匝道1號橋長**5米，主跨為（**.5+**.5）米連續(xù)鋼箱梁，第3跨上跨A匝道，第4、5跨上跨銀昆高速；青龍咀互通B匝道2號橋長**5.5米；青龍咀互通C匝道橋長**2米，主跨為（**+**+**）米連續(xù)鋼箱梁，第8、9跨上跨銀昆高速，第**跨上跨D匝道；青龍咀互通主線1號拼寬橋左幅長**6米，右幅長**6米；青龍咀互通主線2號拼寬橋長**5米；水田互通A匝道橋長**6.5米；水田互通B匝道橋長**6米，第3跨上跨水田互通左線主線橋，第5跨上跨水田互通右線2號橋，第6跨上跨水田互通C匝道1號橋；水田互通E匝道橋長**6米，第2跨上跨水田互通C匝道；水田互通右線1號橋長**6米；水田互通右線2號橋長**9米，第**跨上跨水田互通C匝道；水田互通左線主

線橋長**7米，第**跨上跨水田互通C匝道；中橋3座/**7延米。水田互通C匝道1號橋長**米；水田互通C匝道2號橋長**米；水田互通D匝道橋長**米。預(yù)制、架設(shè)T梁****片（**mT梁****片、**mT梁**8片）。2、路基工程路基挖方**4.**萬立方，填方**.**萬立方，棄方**8.**萬立方；擋土墻****.**m/**.**萬立方，排水工程0.**萬立方；錨索框格梁φ**0鉆孔******米/****孔；特殊路基長度****.5m；換填片石******.4立方米；改移道路****.**6米/**處；抗滑樁**8根/****m；涵洞**座/**9.6橫延米。3、隧道工程黎山坪特長隧道****3米/1座，左線長****m，右線長****m，其中明挖**米。采用臺階法施工，隧道凈寬7.**m，加寬段凈寬**.**m。SF3襯砌類型開挖斷面面積**.**㎡；SF4a襯砌類型開挖斷面面積**.**㎡；SF4b襯砌類型開挖斷面面積**.**㎡；SF4c襯砌類型開挖斷面面**.**㎡；SW4襯砌類型開挖斷面面積**.**㎡；SF5a襯砌類型開挖斷面面積**4.**㎡；SX5a襯砌類型開挖斷面面積**4.**㎡；SF5b襯砌類型開挖斷面面積**2.**㎡；SF5c襯砌類型開挖斷面面積**8.**㎡；T4jt襯砌類型開挖斷面面積**6.**㎡；T3jt襯砌類型開挖斷面面積**6.**㎡。板廠溝長隧道****m/1座，左線長****m，右線長****m，其中明挖**米。采用臺階法施工，隧道凈寬7.**m，加寬段凈寬**.**m。SF4a襯砌類型開挖斷面面積**.**㎡；SF5a襯砌類型開挖斷面面積**4.**㎡；SF5b襯砌類型開挖斷面面積**2.**㎡；SF5c襯砌類型開挖斷面面積**8.**㎡；T4jt襯砌類型開挖斷面面積**6.**㎡；T5jt襯砌類型開挖斷面面積**6.**㎡。4、互通工程設(shè)互通式立交2處。青龍咀互通為T型互通，設(shè)匝道4條，橋梁拼寬3座、路基拼寬7處，D匝道臨近銀昆高速（深挖路基**米深，設(shè)8級路塹）；水田互通為梨形互通，設(shè)匝道5條。5、路面工程路面工程：主線全長**.2km，主線整體式路面寬度**.5m、匝道路面寬度**.5m、隧道路面寬7.**m，水泥穩(wěn)定碎石（主線**cm厚、匝道**cm厚）****2㎡，級配碎（礫）石底基層（**cm）****1㎡，透層乳化瀝青****5㎡，粘層改性乳化瀝青******㎡，8cm厚密級配瀝青混凝土混合料（AC-**）****9.7㎡，1cm厚同步碎石封層****3.7㎡，6cm厚中粒式SBS改性瀝青混凝土（AC-**）******.7㎡，4cm厚細(xì)粒式SBS改性瀝青混凝土（SBS改性AC-**C）******.7㎡，2cm厚細(xì)粒式環(huán)氧瀝青混凝土（ESAC-**C）****8.**㎡，普通水泥混凝土面板（彎拉強(qiáng)度2.5Mpa）****.**m3，普通水泥混凝土面板（彎拉強(qiáng)度3.5Mpa）**.5m3，普通水泥混凝土面板（彎拉強(qiáng)度4.0Mpa）****.**m3，C**現(xiàn)澆混凝土加固土路**1.4m3，C**混凝土預(yù)制塊加固土路肩**6.3m3，C**混凝土預(yù)制塊路緣石**3m3，C**現(xiàn)澆混凝土雨水溝**3.9m3。

******.****萬元

張義理

昭通市高速公路投資發(fā)展有限責(zé)任公司

昭通至瀘州高速公路彝良至鎮(zhèn)雄段項(xiàng)目土建工程第二合同段

****-**-**

****-**-**

本標(biāo)段左線施工里程為：ZK**+**5~Z2K**+**4.**，全長：**.**9km；右線：K**+**8～K**+**2.**，全長：**.**4km。主要技術(shù)指標(biāo)為高速公路，設(shè)計時速**Km/h，雙向4車道，整體式路基寬**.5m，分離式路基寬2×**.**m。路基工程：路基單線總長為**.**2Km，占**.**%。有服務(wù)型互通2處，分別為牛場互通和坪上互通2處交叉工程，諸棕服務(wù)區(qū)1處，區(qū)間路基土石方挖方**4萬方，填方**9萬方左右，其它工程包括標(biāo)段范圍內(nèi)改移道路、防排水工程、砌體工程等。橋梁工程：橋梁單線總長8.**2Km，占**.**%,左右幅共**座橋梁。其中特大橋****m/2座，大橋****m/**座，中橋**9m/4座。K**+**7中場河特大橋位于昭通至瀘州高速公路彝良至鎮(zhèn)雄段二標(biāo)段，為跨越中場河而設(shè)，是本合同段的控制性工程之一。該橋位于整體式的路線段，單幅橋?qū)挒?*.5米。橋跨布置為：（3×**）米連續(xù)T梁+（**0+**0+**0）米連續(xù)剛構(gòu)+2×（5×**.5）+（4×**.5）米連續(xù)T梁，左幅橋長為**7m,右幅橋長為**7m。中場河特大橋左右兩幅均采用**0+**0+**0米預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)，主墩采用變截面雙薄壁空心墩，承臺群樁基礎(chǔ)；過渡墩采用圓截面雙柱墩和變截面薄壁空心墩，承臺群樁基礎(chǔ)；其中主墩、過渡墩及引橋薄壁空心墩墩高為**~**m。彝良岸設(shè)置（3×**）mT梁引橋，鎮(zhèn)雄岸設(shè)置2×（**×**.5）+（4×**.5）mT梁引橋。兩岸橋臺均為樁柱式。主橋?yàn)轭A(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)，由2個**0米T構(gòu)組成對稱結(jié)構(gòu)，主橋總長**0m。箱梁頂寬為**.5m，底寬為7m，箱梁為單箱單室斷面，根部梁高**m，跨中梁高3.8m，腹板厚度分別為0.7m和0.5m，底板厚度由中部的0.**m按1.8次拋物線變化至根部的1.3m。剛構(gòu)采用懸臂采用掛籃對稱懸澆，現(xiàn)澆節(jié)段長3~4.5m，最大懸澆主梁階段混凝土重**0t，掛籃采用后支點(diǎn)掛籃，自重按**0t計；兩岸邊跨現(xiàn)澆段采用導(dǎo)量法現(xiàn)澆施工。箱梁采用縱向、橫向及豎向的三向預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)，縱向預(yù)應(yīng)力采用大噸位群錨體系，橫向預(yù)應(yīng)力采用扁錨體系，豎向預(yù)應(yīng)力依梁高不同分別采用預(yù)應(yīng)力鋼絞線和精軋螺紋鋼筋錨固體系；K**+**5銅廠溝大橋本橋跨越跨越山間槽谷，為左右線合修橋梁，最大墩高**m，左右線橋梁錯孔布設(shè)。橋跨布置為：（4×**）米+（4×**）米+（4×**）米預(yù)應(yīng)力砼（后張）簡支T梁，左右幅橋長均為**9.**m。本橋上部結(jié)構(gòu)采用裝配式預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁；下部結(jié)構(gòu)橋墩采用空心薄壁墩、柱式墩及樁基礎(chǔ)。銅廠溝大橋涉及墩高超過**m的墩柱結(jié)構(gòu)形式為變截面空心薄壁墩，墩高在**m~**m。墩身混凝土均為C**，墩柱尺寸為6m×1.9m（墩頂）、6m×2.1m（墩頂）、7m×2.6m（墩頂），左幅**號、右幅**號橋臺采用重力臺，其余橋臺采用樁柱式橋臺。隧道工程；隧道單線總長**.**6Km，占**.**%,左右幅共**座隧道，其中長度大于4Km隧道****3m/4座，長度小于2km并大于1Km的隧道****m/5座，長度小于1Km的隧道****m/9座。坪上隧道起訖里程為左線ZK**+**8-ZK**+**1，長****m，最大埋深**7m。右線K**+**8-K**+**5，長****m，最大埋深**2m。左、右線間距**米，全隧圍巖破碎，節(jié)理裂隙很發(fā)育，穿越了諸宗斷層，該斷層具有很好的富水性，有突涌水可能，兩處穿越煤層，

煤層較厚共有7層，其中C1、C5層可采，其余層為局部可采，噸煤瓦斯含量6.**m3，瓦斯相對涌出量約0.**m3/min，屬高瓦斯隧道；為確保工期和加強(qiáng)通風(fēng)排煙效果，在線路左側(cè)增設(shè)兩個斜井，1#斜井在左線ZK**+**0處與主洞交匯長**0米；2#斜井在左線ZK**+**0處與主洞交匯長**0m。通涵工程：通涵**4.2m/**道。標(biāo)段控制性重點(diǎn)工程為坪上隧道（****3m/2座）和中場河特大橋（3x**+**0+**0+**0+**×**.5m）連續(xù)剛構(gòu)。合同金額******.****萬元。

******.****萬元

汪永剛

四川汶馬高速公路

有限責(zé)任公司

四川省汶川至馬爾康高速公路工程汶馬高速C9標(biāo)

****-**-**

****-**-**

四川省汶川至馬爾康高速公路工程（汶馬高速C9標(biāo)）由中鐵十七局集團(tuán)有限公司承建，合同金額****4.****萬元。起訖里程為K**+**2～K**0+**0，線路全長7.**8km，公路等級為高速公路，設(shè)計時速為**km/h，雙向4車道，路基寬**.5m，橋涵設(shè)計的汽車荷載等級采用公路-Ⅰ級，全線海拔均在****米以上。主要工程內(nèi)容：1、橋涵工程木堆寨左線特大橋****.**米，主跨為**×**+2×**+2×**+**×**米預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁；木堆寨右線特大橋****.**米，主跨為**×**+2×**+2×**+**×**米預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁，橋梁線路均在河道上方。木堆寨大橋長**5.**米，主跨為8×**+6×**+4×**+2×**米預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁，第**-**跨上跨國道G**7公路；維關(guān)左線大橋長**1.**米，主跨為9×**+2×**米預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁；維關(guān)右線大橋長**1.**米，主跨為9×**+2×**米預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁。預(yù)制、架設(shè)T梁**0片（**mT梁**片、**mT梁**0片）。2、路基工程路基挖方4.**2萬立方，填方**.**4萬立方；排水及防護(hù)工程**.**8萬方；錨索框格梁φ**0鉆孔****米/**0孔；改移道路**2米/2處；抗滑樁方樁（2.5×3.5）**根/**3m、圓樁(φ2.5）**根/****m；圓樁(φ2）**根/**4m。3、隧道工程甘堡隧道，左線長****m，右線長****m，折合單洞長度****米。采用臺階法施工，隧道凈寬**.**m，加寬段凈寬**m。Z4襯砌類型開挖斷面面積**.**㎡；Z4j襯砌類型開挖斷面面積**.**㎡；Z5襯砌類型開挖斷面面積**1.**㎡；Z5q襯砌類型開挖斷面面積**7.**㎡；Z5j襯砌類型開挖斷面面積**5.**㎡；Z5p襯砌類型開挖斷面面積**4.**㎡；T4襯砌類型開挖斷面面積**9.**㎡；T5襯砌類型開挖斷面面積**0.**㎡；RX5襯砌類型開挖斷面面**.**㎡；RX4襯砌類型開挖斷面面積9.**㎡。

****4.****萬元

成志宏

項(xiàng)目經(jīng)理擔(dān)任類似職務(wù)的業(yè)績經(jīng)歷

發(fā)包人名稱

項(xiàng)目名稱

開工日期

交工日期

建設(shè)規(guī)模

合同價格

在該項(xiàng)目擔(dān)任職務(wù)

和榆高速公路建設(shè)管理處

汾陽至邢臺高速公路榆社至和順路基、橋涵及隧道（二期）LJ3合同

段

****-**-**

****-**-**

第LJ3標(biāo)段K**+**0-K**+**0，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為高速公路標(biāo)準(zhǔn)，雙向四車道。全長6.**0Km，支擋工程5處，共****m3；排水工程**6 m3；挖土/石方1.**/**.4萬m3，填土/石方1.**/**.**萬m3，利用土石方1.**/**.**萬m3；K**+**6鋼波紋管涵1道。云山隧道1座，左線長****m，右線長為****m，共計隧道施工總長為****5m，1號豎井及其地下風(fēng)機(jī)房，豎井直徑8.2m，井深**0.4m；3號斜井長****.3m，最大坡度為**.5%。

****8.****萬元

項(xiàng)目副經(jīng)理

云南小龍高速公路建設(shè)指揮部

云南嵩明（小

鋪）至昆明（烏龍）高速公路改

擴(kuò)建工程第5標(biāo)段

****-**-**

****-**-**

本標(biāo)起止樁號K8+**0-K**+**0，全長1.7公里。主要工程量：（1）路基工程：土石方******7m3，其中主線挖方******m3，填方******.3m3，改移道路土石方為****1m3；路基防護(hù)工程為****4.**m3，其中路基擋土墻C**片石砼****2.**m3，現(xiàn)澆拱形護(hù)坡C**砼****.**m3，現(xiàn)澆框格梁C**砼**5 m3，現(xiàn)澆樁板墻C**砼**2.4 m3，排水工程C**砼**6.8 m3，路基排水溝C**砼****.** m3，碎石盲溝**** m，有涵洞道，通道1道。（2）橋梁工程：1座車行天橋**米；鋼筋砼蓋板涵**.**m/1道，通道**.**m/1道。

****6.****萬元

項(xiàng)目副經(jīng)理

佛山市廣佛肇高速公路有限公司

廣佛肇高速公路廣州石井至肇慶大旺段佛山段施工S1標(biāo)

****-**-**

****-**-**

本標(biāo)段工程包括主線工程和輔道工程兩部分：本標(biāo)段起點(diǎn)樁號K4+**1.**5，終點(diǎn)樁號K**+**5.**0，路線全**.**3km,采用設(shè)計速度**0km/h，設(shè)計荷載公路-I級，設(shè)計洪水頻率特大橋1/**0，橋涵、路基1/**0的高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，路基寬度改建段（原佛山一環(huán)北線利用）八車道路基寬度**m；新建六車道路基寬度**.5m。輔道：采用設(shè)計速度**km/h，設(shè)計荷載公路-I級，設(shè)計洪水頻率特大橋1/**0，橋涵、路基1/**0的城市次干道標(biāo)準(zhǔn)，總長**.7km（左右兩幅之和），單車兩車道斷面，改建路基寬度9.**m-**m，新建路基寬度**m。1、路基工程：本場地的特殊性巖土主要為：填土、軟土、殘積土及風(fēng)化巖，主要包括水泥攪拌樁、CFG樁、清淤換填、路基換填、路基填筑、輕質(zhì)泡沫土等多種路基施工方式。其中填方**萬方，挖方**萬方，水泥攪拌樁****1根，CFG樁****根，輕質(zhì)土****5方（IK0+**5~IK0+**5輕質(zhì)土下穿廣珠鐵路橋孔），最大填筑高度7.8m，涵洞**1道，箱涵2座。官窖互通路基I匝道、B匝道、FD**下穿廣珠鐵路橋孔。2、橋梁工程：本項(xiàng)目橋梁共計**座，其中特大橋1座，設(shè)計長度為****.6m；大橋8座，設(shè)計長****.**m；中橋**座，設(shè)計長度**1.6m；小橋9座，長度**7.5m。梁板預(yù)制及安裝架設(shè)共**6片，其中**m小箱梁**5片、**m小箱梁**5片、**m小箱梁**片、**m小箱梁7片、空心板**7片，現(xiàn)澆梁共6聯(lián)，其中：禪炭高架橋2聯(lián)、桂和高架橋3聯(lián)、里水互通WS橋1聯(lián)；支架高度5-**m，連續(xù)變截面懸臂梁為官窯互通WS特大橋共3聯(lián)，分別為：**+**+**m/**.5+**+**.5m兩聯(lián)，**+**2+**2+**m一聯(lián)、懸臂梁分別跨越既有已通車廣佛肇及佛清從高速。上部結(jié)構(gòu)形式采用采用箱梁和空心板形式，下部結(jié)構(gòu)墩柱采用柱式墩、花瓶墩、矩形墩，橋臺采用柱式臺、扶壁臺、座板臺。

****5.****萬元

項(xiàng)目經(jīng)理

項(xiàng)目總工擔(dān)任類似職務(wù)的業(yè)績經(jīng)歷

發(fā)包人名稱

項(xiàng)目名稱

開工日期

交工日期

建設(shè)規(guī)模

合同價格

在該項(xiàng)目擔(dān)任職務(wù)

曲靖高速

公路投資

有限公司

云南（曲靖）至廣西（百

色）高速公路羅平至八

大河段（二期工程）土建第五標(biāo)段

****-**-**

****-**-**

云南（曲靖）至廣西（百色）高速公路羅平至八大河段（二期工程）土建五標(biāo)，線路起訖樁號K**+**0～K**+**8,線路全長4.**8km,全線均處于云南省羅平縣境內(nèi)。主線設(shè)計速度**km/h,路基設(shè)計寬度**.5米,雙向4道。全線橋涵設(shè)計荷載公路I級,瀝青混疑土路面。主要工程項(xiàng)目包括隧道3座****米、主線大橋4座****.3米、中小橋1座**.**米，轉(zhuǎn)向車道橋2座**2米。隧道工程：梯地隧道結(jié)構(gòu)為分離式，左幅長度****米，右幅長度****米，隧道凈寬**.**米（加寬段凈寬**.**米），凈高5米，設(shè)置雙車道，Ⅳ級圍巖長度**4米，Ⅴ級圍巖長度占****米；八大河1號隧道結(jié)構(gòu)為分離式，左幅長度**1米，右幅長度**2米，隧道凈寬**.**米，凈高5米，設(shè)置雙車道，Ⅳ級圍巖長度**0米，Ⅴ級圍巖長度**7米。八大河2號隧道結(jié)構(gòu)為分離式，左幅長度**0米，右幅長度**7米，隧道凈寬**.**米，設(shè)置雙車道，Ⅳ級圍巖長度**1米，Ⅴ級圍巖長度**3米。SA4b襯砌類型開挖斷面面積**.**平方米；SA4a及IVg襯砌類型開挖斷面面積**.**平方米；SA5b及SA5a襯砌類型開挖斷面面積**3.**平方米；緊-IV襯砌類型開挖斷面面積**8.5平方米；車-IV襯砌類型開挖斷面面積**1.**平方米。隧道初期支護(hù)以噴、錨、網(wǎng)、超前小導(dǎo)管、型鋼架等組成聯(lián)合支護(hù)體系，二次襯砌采用模筑防水砼結(jié)構(gòu)，初期支護(hù)與二次襯砌結(jié)構(gòu)之間設(shè)防排水夾層。Ⅳ級圍巖初期支護(hù)的結(jié)構(gòu)形式：系統(tǒng)錨桿采用Φ**mm中空注漿錨桿，錨桿長度3.0m，錨桿布置：環(huán)*縱=**0***cm，鋪設(shè)A6型鋼筋網(wǎng)片、鋼筋間距**cm***cm，采用**#工字鋼拱架（間距**cm），噴射**cm厚C**混凝土；Ⅴ級圍巖初期支護(hù)的結(jié)構(gòu)形式分為SA5a、SA5b，其中SA5a：系統(tǒng)錨桿采用Φ**mm中空注漿錨桿，錨桿長度3.5m，錨桿布置：環(huán)*縱=**0***cm，鋪設(shè)A6型鋼筋網(wǎng)片、鋼筋間距**cm***cm，采用**#工字鋼拱架（間距**cm），噴射**cm厚C**混凝土；SA5b：系統(tǒng)錨桿采用Φ**mm中空注漿錨桿，錨桿長度3.5m，錨桿布置：環(huán)*縱=**0***cm，鋪設(shè)A6型鋼筋網(wǎng)片、鋼筋間距**cm***cm，采用**#工字鋼拱架（間距**cm），噴射**cm厚C**混凝土，隧道工程合同額為2.5億元。路基工程：主線路基均位于隧道口，為分離式路基，半幅路基寬度**.**m，路基寬度組成：行車道：2*3.**m，左側(cè)硬路肩：0.**m（含路緣帶0.5m），右側(cè)硬路肩：3.0m（含路緣帶0.5m），土路肩：2×0.**m。路基總長**5.**m，路基土石方開挖**.3萬立方米；路基土石填筑0.**萬立方米；路基附屬1.**萬立方米。橋梁工程：二道箐2號橋橋梁長度**7.3m（樁號：右幅K**+**1.**0-K**+**9.**0、左幅ZK**+**9.**0-ZK**+**7.**0）、俄黨村橋橋梁長度**7.**米（樁號：右幅1號K**+**1.**0-K**+**2.**0、右幅2號K**+**7.**0-K**+**6.**0、左ZK**+**7.**0-ZK**+**3.**0）、老黑山箐橋橋梁長度**8.**米（樁號：右幅K**+**3.**0-K**+**4.**0、左幅ZK**+**1.**0-ZK**+**6.**0）、八大河1號橋橋梁長度**7.1米（樁號：右幅K**+**4.**0-K**+**6.**0、左幅ZK**+**1.**0-ZK**+**2.**0）、八大河2號橋橋梁長度**.**米（樁號：右幅K**+**4.**0-K**+**9.**0、左幅ZK**+**9.**0-ZK**+**0.**0）、轉(zhuǎn)向車道橋2橋梁長度**m（樁號：K**+**9.**0-K**+**0.**0）、轉(zhuǎn)向車道橋3橋梁長度**m（樁號：K**+**9.**0-K**+**0.**0）。上部結(jié)構(gòu)主要為預(yù)制T梁安裝、簡支轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)連續(xù)的形式，預(yù)制T梁共**8片包含兩種跨徑：**m（二道箐2號橋**片、俄黨村橋**6片、老黑山箐橋**片、八大河2號橋**片、轉(zhuǎn)向車道橋**片）、**米（二道箐2號橋**4片、俄黨村橋**0片、老黑山箐橋**片、八大河1號橋**6片）；下部結(jié)構(gòu)橋墩主要為變截面矩形墩（二道箐2號橋**根、俄黨村橋**根、八大河1號橋**根）、圓柱墩（二道箐2號橋**根、俄黨村橋**根、老黑山箐橋8根、八大河1號橋**根、八大河2號橋7根、轉(zhuǎn)向車道橋**根）；橋臺為柱式橋臺；基礎(chǔ)為灌注樁（二道箐2號橋**根、俄黨村橋**6根、老黑山箐橋**根、八大河1號橋**根、八大河2號橋**根、轉(zhuǎn)向車道橋**根）；橋涵工程合同額為2.**億元。綠化工程：綠化工程總面積7.**萬平方米，合同額為**5.**萬元。

****2.****萬元

項(xiàng)目總工

其他公示信息

信用評價結(jié)果說明中填寫的信用評價等級：

****年新疆交通運(yùn)輸廳無信用評價、****年新疆交通運(yùn)輸廳信用評價為A、****年新疆交通運(yùn)輸廳無信用評價；****年交通運(yùn)輸部信用評價為A、****年交通運(yùn)輸部信用評價為A、****年在交通運(yùn)輸部信用評價為A。

其他投標(biāo)人（除中標(biāo)候選人之外的）評審情況

投標(biāo)人名稱

否決理由

否決投標(biāo)依據(jù)條款

備注

新疆公路建設(shè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司

擬派的項(xiàng)目經(jīng)理在崗情況不符合規(guī)定

不符合評標(biāo)辦法2.1.2款“資格評審標(biāo)準(zhǔn)”第（6）條要求

ST-1標(biāo)段

新疆公路建設(shè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司

擬派的項(xiàng)目經(jīng)理在崗情況不符合規(guī)定

不符合評標(biāo)辦法2.1.2款“資格評審標(biāo)準(zhǔn)”第（6）條要求

ST-2標(biāo)段

中標(biāo)候選人其他需說明事項(xiàng)

監(jiān)督部門名稱及聯(lián)系電話

行政監(jiān)督：****-******5，******6

紀(jì)檢監(jiān)察：****-******8(交通運(yùn)輸廳紀(jì)檢)

****-******6(招標(biāo)人紀(jì)檢)

異議投訴注意事項(xiàng)

1.投標(biāo)人或者其他利害關(guān)系人對項(xiàng)目的評標(biāo)結(jié)果有異議的，應(yīng)當(dāng)在中標(biāo)候選人公示期間向招標(biāo)人提出。

2.投標(biāo)人或者其他利害關(guān)系人認(rèn)為招標(biāo)人對評標(biāo)結(jié)果異議答復(fù)不符合法律、行政法規(guī)規(guī)定的，可以自收到異議答復(fù)之日起**日內(nèi)向負(fù)責(zé)監(jiān)督項(xiàng)目招標(biāo)的交通運(yùn)輸行政主管部門投訴。