詳細(xì)說明：
經(jīng)評標(biāo)委員會評審,蘇南運河鎮(zhèn)江新豐滬寧鐵路橋段航道整治工程（涉鐵）,廢棄新豐運河便線大橋拆除工程施工XFTLQ-CCGCSG
| 第一中標(biāo)候選人：中鐵二十四局集團(tuán)有限公司(報表查看：http://**.**.**4.**:****2/defviews/bidTenderSystem/TenderSummary/wbindex?pcims=**3e**********1a******c2eb7c4d**)，預(yù)期中標(biāo)價格********(元(價格) 或 %(費率)).項目負(fù)責(zé)人：李放陽 |
| 第二中標(biāo)候選人：中鐵十局集團(tuán)有限公司(報表查看：http://**.**.**4.**:****2/defviews/bidTenderSystem/TenderSummary/wbindex?pcims=****9d**bdfb****8e******afc7ed**)，預(yù)期中標(biāo)價格********(元(價格) 或 %(費率)).項目負(fù)責(zé)人：呂彥平 |
| 第三中標(biāo)候選人：中鐵大橋局集團(tuán)有限公司(報表查看：http://**.**.**4.**:****2/defviews/bidTenderSystem/TenderSummary/wbindex?pcims=a7eaac**abe****8bec9ae0d3e**e6e5)，預(yù)期中標(biāo)價格********(元(價格) 或 %(費率)).項目負(fù)責(zé)人：陶亞成 |
廢標(biāo)原因分別如下：
| 廢標(biāo)單位及原因：無若對評標(biāo)結(jié)果有異議，請在****-**-**日到****-**-**日內(nèi)向招標(biāo)人書面提出；如無異議，招標(biāo)人將從上述候選人中依法選定中標(biāo)人。異議聯(lián)系人：謝安滔 聯(lián)系電話：**5-******** |
| 單位名稱 | 評價 內(nèi)容 | 權(quán)重分 | 評委打分 | 商務(wù)技術(shù)得分合計 | 報價得分 | 綜合得分 |
| 專家1 | 專家2 | 專家3 | 專家4 | 專家5 |
| 中鐵十局集團(tuán)有限公司 | 資源配備計劃 | 6 | 5 | 5 | 5 | 5.** | 4.** | **.** | **.** | **.** |
| 項目技術(shù)負(fù)責(zé)人 | 3 | 2 | 2.** | 2.** | 2.** | 2.** |
| 其他主要人員 | 3 | 2.** | 2.** | 2.** | 2.** | 2.** |
| 安全管理體系與措施 | 6 | 5 | 5 | 4.** | 5.** | 5 |
| 質(zhì)量管理體系與措施 | 6 | 5.** | 5.** | 5 | 5.** | 5.** |
| 工程進(jìn)度計劃與措施 | 6 | 4.** | 5 | 5 | 5.** | 5.** |
| 項目經(jīng)理 | 3 | 2 | 2.** | 2.** | 2.** | 2.** |
| 項目管理機(jī)構(gòu)總體設(shè)置 | 3 | 2.** | 2.** | 2.** | 2.** | 2.** |
| 施工方案與技術(shù)措施 | 8 | 6 | 7 | 6.** | 7.** | 6.** |
| 其他措施 | 3 | 2.** | 2.** | 2.** | 2.** | 2.** |
| 企業(yè)業(yè)績 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| 中鐵十四局集團(tuán)有限公司 | 資源配備計劃 | 6 | 4.** | 4.** | 5 | 5.** | 4.** | **.** | **.** | **.** |
| 項目技術(shù)負(fù)責(zé)人 | 3 | 1.** | 2.** | 2.** | 2.** | 2.** |
| 其他主要人員 | 3 | 2.** | 2.** | 2.** | 2.** | 2.** |
| 安全管理體系與措施 | 6 | 4.** | 5 | 4.** | 5.** | 5.** |
| 質(zhì)量管理體系與措施 | 6 | 4.** | 5.** | 4.** | 5.** | 5 |
| 工程進(jìn)度計劃與措施 | 6 | 4.** | 5 | 5 | 5.** | 5 |
| 項目經(jīng)理 | 3 | 1.** | 2.** | 2.** | 2.** | 2.** |
| 項目管理機(jī)構(gòu)總體設(shè)置 | 3 | 2.** | 2.** | 2.** | 2.** | 2.** |
| 施工方案與技術(shù)措施 | 8 | 7 | 6.** | 6.** | 7 | 7.** |
| 其他措施 | 3 | 2.** | 2 | 2.** | 2.** | 2.** |
| 企業(yè)業(yè)績 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| 中鐵四局集團(tuán)第四工程有限公司 | 資源配備計劃 | 6 | 5 | 4.** | 5 | 5.** | 4.** | **.** | **.** | **.** |
| 項目技術(shù)負(fù)責(zé)人 | 3 | 1.** | 2.** | 2.** | 2.** | 2.** |
| 其他主要人員 | 3 | 2.** | 2 | 2.** | 2.** | 2.** |
| 安全管理體系與措施 | 6 | 4.** | 5 | 4.** | 5.** | 5.** |
| 質(zhì)量管理體系與措施 | 6 | 5 | 5 | 4.** | 5.** | 5.** |
| 工程進(jìn)度計劃與措施 | 6 | 5 | 5 | 5.** | 5.** | 5.** |
| 項目經(jīng)理 | 3 | 1.** | 2.** | 2.** | 2.** | 2.** |
| 項目管理機(jī)構(gòu)總體設(shè)置 | 3 | 2.** | 2.** | 2.** | 2.** | 2.** |
| 施工方案與技術(shù)措施 | 8 | 6.** | 6 | 6.** | 7.** | 6.** |
| 其他措施 | 3 | 2.** | 2.** | 2.** | 2.** | 2.** |
| 企業(yè)業(yè)績 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| 中鐵大橋局集團(tuán)有限公司 | 資源配備計劃 | 6 | 5.** | 4.** | 5 | 5.** | 4.** | **.** | **.** | **.** |
| 項目技術(shù)負(fù)責(zé)人 | 3 | 2.** | 2.** | 2.** | 2.** | 2.** |
| 其他主要人員 | 3 | 2.** | 2 | 2.** | 2.** | 2.** |
| 安全管理體系與措施 | 6 | 4.** | 5 | 5 | 5.** | 5.** |
| 質(zhì)量管理體系與措施 | 6 | 5.** | 5 | 4.** | 5.** | 5.** |
| 工程進(jìn)度計劃與措施 | 6 | 4.** | 5 | 5.** | 5.** | 5.** |
| 項目經(jīng)理 | 3 | 2.** | 2.** | 2.** | 2.** | 2.** |
| 項目管理機(jī)構(gòu)總體設(shè)置 | 3 | 2.** | 2.** | 2.** | 2.** | 2.** |
| 施工方案與技術(shù)措施 | 8 | 6.** | 6.** | 6.** | 7.** | 6.** |
| 其他措施 | 3 | 2.** | 2 | 2.** | 2.** | 2.** |
| 企業(yè)業(yè)績 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| 中鐵二十四局集團(tuán)有限公司 | 資源配備計劃 | 6 | 5 | 4.** | 5 | 5.** | 5 | **.** | **.** | **.** |
| 項目技術(shù)負(fù)責(zé)人 | 3 | 2.** | 2.** | 2.** | 2.** | 2.** |
| 其他主要人員 | 3 | 2.** | 2.** | 2.** | 2.** | 2.** |
| 安全管理體系與措施 | 6 | 4.** | 5 | 5.** | 5.** | 5.** |
| 質(zhì)量管理體系與措施 | 6 | 5 | 5 | 5.** | 5.** | 5.** |
| 工程進(jìn)度計劃與措施 | 6 | 4 | 5 | 5.** | 5.** | 5.** |
| 項目經(jīng)理 | 3 | 2 | 2.** | 2.** | 2.** | 2.** |
| 項目管理機(jī)構(gòu)總體設(shè)置 | 3 | 2.** | 2.** | 2.** | 2.** | 2.** |
| 施工方案與技術(shù)措施 | 8 | 6.** | 6.** | 7 | 7.** | 7.** |
| 其他措施 | 3 | 2.** | 2.** | 2.** | 2.** | 2.** |
| 企業(yè)業(yè)績 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
