第一章 公開招標
本招標項目名稱為：朔黃鐵路三萬噸級重載組合列車智能操控關(guān)鍵技術(shù)研究公開招標，項目招標編號為：CEZB********3，招標人為國能朔黃鐵路發(fā)展有限責(zé)任公司，項目單位為：國能朔黃鐵路發(fā)展有限責(zé)任公司，資金來源為自籌。招標代理機構(gòu)為國家能源集團國際工程咨詢有限公司。本項目已具備招標條件，現(xiàn)對該項目進行國內(nèi)資格后審公開招標。
2.項目概況與招標范圍
2.1 項目概況、招標范圍及標段（包）劃分：2.1.1項目概述
本項目旨在針對朔黃鐵路三萬噸級重載列車的智能操控技術(shù)開展深入研究，解決當前高密度、大運量運輸環(huán)境中的技術(shù)難題。項目通過建立三萬噸級重載列車的動力學(xué)分析體系、開發(fā)多機車協(xié)同控制與智能安全監(jiān)測系統(tǒng)，優(yōu)化列車的縱向沖動抑制、制動性能與運行安全，推動重載列車在復(fù)雜線路環(huán)境下的智能化、安全化高效運行。主要圍繞三萬噸級重載組合列車智能操控關(guān)鍵技術(shù)，以三萬噸級重載組合列車系統(tǒng)動力學(xué)為基礎(chǔ)，采用機理分析、安全預(yù)警、智能操控、數(shù)字化仿真等技術(shù)手段相結(jié)合的研究方法，從機理到方法、從理論到技術(shù)、從單元到系統(tǒng)、從仿真到試驗，開展四個方面的研究工作，包括：三萬噸級重載組合列車智能操控關(guān)鍵技術(shù)、三萬噸級重載組合列車風(fēng)險感知與一體化監(jiān)測預(yù)警技術(shù)、三萬噸級重載組合列車智能操控與安全防護技術(shù)和三萬噸級重載組合列車遠程集控技術(shù)與試驗驗證研究。項目將堅持以朔黃鐵路三萬噸級重載組合列車動力學(xué)性能改善和智能操控關(guān)鍵技術(shù)研究實際需求為導(dǎo)向，研制三萬噸級重載組合智能操控系統(tǒng)，研發(fā)仿真測試驗證平臺，形成具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的三萬噸級重載組合列車安全運行智能操控成套技術(shù)及關(guān)鍵系統(tǒng)裝備。
通過推動三萬噸級重載列車智能操控技術(shù)的突破，旨在解決當前朔黃鐵路在高密度、大運量運輸環(huán)境中的技術(shù)瓶頸，為鐵路運輸行業(yè)提供更加安全、高效、智能化的解決方案。項目研究成果將推動我國重載列車領(lǐng)域的發(fā)展，提升國家在重載鐵路領(lǐng)域的技術(shù)競爭力，同時也將為鐵路智能化、自動化運營提供技術(shù)支持，為未來實現(xiàn)“交通強國”目標貢獻力量。
2.1.2招標范圍及標段（包）劃分
本項目共劃分為1個標段。
三萬噸級重載組合列車智能操控關(guān)鍵技術(shù)研究項目主要研究內(nèi)容如下：
2.1.2.1三萬噸級重載組合列車動力學(xué)仿真建模、安全邊界及評估指標
基于既有列車動力學(xué)機理模型與實測數(shù)據(jù)，提出面向三萬噸級重載組合列車動力學(xué)仿真的精確建模方法，按列車系統(tǒng)動力學(xué)基礎(chǔ)理論的邏輯結(jié)構(gòu)，研究三萬噸級重載組合列車復(fù)雜場景下多種編組列車縱向沖動分析與優(yōu)化技術(shù)，針對性研究惡劣工況重大風(fēng)險評估及防控措施，研究大動力三萬噸級重載組合列車與供電和線路設(shè)備影響關(guān)系，完善三萬噸級重載組合列車動力學(xué)仿真建模、安全邊界及評估指標。
2.1.2.2三萬噸級重載組合列車風(fēng)險感知與一體化監(jiān)測預(yù)警技術(shù)
研發(fā)三萬噸級重載組合列車的機車列車管數(shù)據(jù)采集、傳輸和綜合分析診斷系統(tǒng)。開展列車縱向沖動狀態(tài)遠程數(shù)據(jù)實時傳輸技術(shù)研究，基于有限測點下車鉤監(jiān)測數(shù)據(jù)，研究多源信息融合的列車全域車鉤縱向沖動在線估計方法，構(gòu)建重載列車縱向沖動分級預(yù)警指標體系與評價模型，實現(xiàn)三萬噸級重載組合列車縱向沖動地面監(jiān)測與分析。研究列車運行前方線路異常情況下協(xié)同評估、風(fēng)險預(yù)警、操縱指導(dǎo)方法，全面提升三萬噸級重載組合列車的安全性與可靠性。
2.1.2.3三萬噸級重載組合列車智能操控與安全防護技術(shù)
以實現(xiàn)三萬噸級重載組合列車智能操控功能為主線，結(jié)合運用場景、運行環(huán)境、機車車輛技術(shù)條件等因素，針對三萬噸級重載列車智能操控異常場景開展危險源識別，評估風(fēng)險程度。研究基于模型降階和約束低階等效的大規(guī)模優(yōu)化問題快速求解方法，實現(xiàn)列車長距離運行在線優(yōu)化；研究三萬噸級重載組合列車運行曲線動態(tài)調(diào)整；研究模型參數(shù)時變下三萬噸級重載組合列車高效精準停車優(yōu)化策略；研究多機車動力差異化匹配控制方法，降低關(guān)鍵區(qū)段縱向車鉤力，實現(xiàn)重載組合列車速度一致性、車間平穩(wěn)性的協(xié)同控制。
2.1.2.4三萬噸級重載組合列車遠程集控技術(shù)與試驗驗證研究
研究綜合利用CTC信息、基礎(chǔ)設(shè)施監(jiān)測信息、超視距檢測信息、列車運行狀態(tài)等多源信息，開展三萬噸級重載組合列車遠程集控平臺研發(fā)工作，實現(xiàn)三萬噸級列車在運行過程中，地面集控平臺對三萬噸級列車群組范圍內(nèi)列車的集中管控。針對三萬噸級重載組合列車，開展動力學(xué)試驗及模型驗證，開展列車級制動性能、縱向沖動的在線估計試驗驗證，開展自動駕駛試驗驗證，開展包含長距離在線優(yōu)化、滾動優(yōu)化和高效進站停車優(yōu)化在內(nèi)的列車運行動態(tài)優(yōu)化試驗驗證，開展典型線路區(qū)段多機車主動協(xié)同控制試驗驗證。
2.1.3合作形式：
服務(wù)期限：合同簽訂后**個月。
服務(wù)地點：國能朔黃鐵路發(fā)展有限責(zé)任公司管內(nèi)。
2.2 其他：/
2.3 主要研究內(nèi)容及預(yù)期目標：1、三萬噸級重載組合列車動力學(xué)仿真建模、安全邊界及評估指標
基于既有列車動力學(xué)機理模型與實測數(shù)據(jù)，提出面向三萬噸級重載組合列車動力學(xué)仿真的精確建模方法，按列車系統(tǒng)動力學(xué)基礎(chǔ)理論的邏輯結(jié)構(gòu)，研究三萬噸級重載組合列車復(fù)雜場景下多種編組列車縱向沖動分析與優(yōu)化技術(shù)，針對性研究惡劣工況下重大風(fēng)險評估及防控措施，研究大動力三萬噸級重載組合列車與供電和線路設(shè)備影響關(guān)系，完善三萬噸級重載組合列車動力學(xué)仿真建模、安全邊界及評估指標。
2、三萬噸級重載組合列車風(fēng)險感知與一體化監(jiān)測預(yù)警技術(shù)
研發(fā)三萬噸級重載組合列車的機車列車管數(shù)據(jù)采集、傳輸和綜合分析診斷系統(tǒng)。開展列車縱向沖動狀態(tài)遠程數(shù)據(jù)實時傳輸技術(shù)研究，基于有限測點下車鉤監(jiān)測數(shù)據(jù)，研究多源信息融合的列車全域車鉤縱向沖動在線估計方法，構(gòu)建重載列車縱向沖動分級預(yù)警指標體系與評價模型，實現(xiàn)三萬噸級重載組合列車縱向沖動地面監(jiān)測與分析。研究列車運行前方線路異常情況下協(xié)同評估、風(fēng)險預(yù)警、操縱指導(dǎo)方法，全面提升三萬噸級重載組合列車的安全性與可靠性。
3、 三萬噸級重載組合列車智能操控與安全防護技術(shù)
針對三萬噸級重載列車智能操控異常場景開展危險源識別和風(fēng)險程度評估。研究基于模型降階和約束低階等效的大規(guī)模優(yōu)化問題快速求解方法，實現(xiàn)列車長距離運行在線優(yōu)化；研究三萬噸級重載組合列車運行曲線動態(tài)調(diào)整；研究模型參數(shù)時變下三萬噸級重載組合列車高效精準停車優(yōu)化策略；研究多機車動力差異化匹配控制方法，降低關(guān)鍵區(qū)段縱向車鉤力，實現(xiàn)重載組合列車速度一致性、車間平穩(wěn)性的協(xié)同控制。
4、三萬噸級重載組合列車遠程集控技術(shù)與試驗驗證研究
開展三萬噸級重載組合列車遠程集控平臺研發(fā)工作，實現(xiàn)三萬噸級列車在運行過程中，地面集控平臺對三萬噸級列車群組范圍內(nèi)列車的集中管控。針對三萬噸級重載組合列車，開展智能操控關(guān)鍵技術(shù)試驗驗證。
預(yù)期目標：圍繞三萬噸級重載組合列車動力學(xué)仿真建模和安全邊界及評估指標、三萬噸級重載組合列車風(fēng)險感知與一體化監(jiān)測預(yù)警技術(shù)、三萬噸級重載組合列車智能操控與安全防護技術(shù)和三萬噸級重載組合列車遠程集控技術(shù)與試驗驗證研究四個課題進行研究，面向4.5億噸運輸擴能、自動駕駛?cè)嫱菩?、三萬噸級重載組合列車常態(tài)化開行的發(fā)展需求，以提升三萬噸級重載組合列車運行品質(zhì)為核心目標，通過智能操控關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用，有力確保列車運行安全，持續(xù)提升列車運行效率，全面支撐三萬噸級重載組合列車安全、高效、常態(tài)化開行。
2.4 項目服務(wù)期：合同簽訂后**個月（****日歷天）
3.投標人資格要求
3.1 資質(zhì)條件和業(yè)績要求：
【1】資質(zhì)要求：投標人須為依法注冊的獨立法人或其他組織，須提供有效的證明文件。
【2】財務(wù)要求：/
【3】業(yè)績要求：****年**月至投標截止日（以合同簽訂時間為準），投標人須至少具有軌道交通駕駛研究或軌道交通動力學(xué)研究業(yè)績1份。投標人須提供能證明本次招標業(yè)績要求的課題證明或項目合同掃描件，合同掃描件須至少包含：合同買賣雙方蓋章頁、合同簽訂日期、業(yè)績要求中的關(guān)鍵信息頁。
【4】信譽要求：/
【5】項目負責(zé)人的資格要求：項目負責(zé)人1名，須具有副高級及以上技術(shù)職稱，并提供證明材料。
【6】其他主要人員要求：項目組成員（不含項目負責(zé)人）共5人，并提供證明材料。
【7】科研設(shè)施及裝備要求：/
【8】其他要求：/
3.2 本項目接受聯(lián)合體投標。 聯(lián)合體組成單位不得超2家。
4.招標文件的獲取
4.1 凡有意參加投標者，購標前必須在國家能源集團（https://www.ceic.com）首頁網(wǎng)頁底部查找“生態(tài)協(xié)作平臺”圖標，點擊圖標跳轉(zhuǎn)至國家能源集團生態(tài)協(xié)作平臺，點擊“物資采購”圖標，完成國家能源集團供應(yīng)商注冊，已注冊的投標人請勿重復(fù)注冊。注冊方法詳見：國家能源集團生態(tài)協(xié)作平臺→幫助中心→“生態(tài)協(xié)作平臺操作手冊”。
4.2 購標途徑：已完成注冊的投標人請登錄“國能e招投標人業(yè)務(wù)系統(tǒng)”，在線完成招標文件的購買。
4.3 招標文件開始購買時間****-**-** **:**:**，招標文件購買截止時間****-**-** **:**:**。
4.4 招標文件每套售價每標段（包）人民幣第1包**元，售后不退。技術(shù)資料押金第1包0元，在退還技術(shù)資料時退還（不計利息）。
4.5 未按本公告要求獲取招標文件的潛在投標人不得參加投標。
4.6 其他：/
5.招標文件的閱覽及投標文件的編制
本項目采用全電子的方式進行招標，投標人必須從“國能e招投標人業(yè)務(wù)系統(tǒng)”“組件下載”中下載《國能e招投標文件制作工具》及相關(guān)操作手冊進行操作，具體操作流程如下：
1）投標人自行登錄到“國能e招投標人業(yè)務(wù)系統(tǒng)”：www.chnenergybidding.com.cn。
2）點擊右上方“幫助中心”按鈕，下載《招投標系統(tǒng)用戶手冊-電子標（投標人手冊）》。
3）點擊右上方“組件下載”按鈕，在彈出的頁面中下載“國能e招驅(qū)動安裝包”及“國能e招投標文件制作工具”并安裝。
注：本項目招標文件為專用格式，投標人須完成上述操作才可以瀏覽招標文件。
4）投標人必須辦理CA數(shù)字證書方可完成投標文件的編制及本項目的投標，CA數(shù)字證書辦理流程詳見：國能e招首頁→幫助中心→“國能e招電子招投標項目數(shù)字證書辦理流程及須知”。
注：投標人需盡快辦理CA數(shù)字證書，未辦理CA數(shù)字證書或CA數(shù)字證書認證過期的，將導(dǎo)致后續(xù)投標事項無法辦理。
5）投標人須按照招標文件要求在“國能e招投標文件制作工具”中進行投標文件的編制。具體操作詳見《招投標系統(tǒng)用戶手冊-電子標（投標人手冊）》，其中以下章節(jié)為重點章節(jié)，請投標人務(wù)必詳細閱讀。
1.1--1.7章節(jié)（系統(tǒng)前期準備）
1.9章節(jié) （CA鎖綁定）
2.5章節(jié) （文件領(lǐng)?。?
2.9章節(jié) （開標大廳）
3.1章節(jié) （安裝投標文件制作工具）
3.2章節(jié) （電子投標文件制作）
6.投標文件的遞交及開標
6.1 投標文件遞交的截止時間（投標截止時間，下同）及開標時間為****-**-** **:**:**（北京時間），投標人應(yīng)在投標截止時間前通過“國能e招投標人業(yè)務(wù)系統(tǒng)”遞交電子投標文件。開標成功后，國能e招投標人業(yè)務(wù)系統(tǒng)對開標記錄表和投標人在投標文件制作工具“投標文件組成（報價部分）”上傳的文件進行加密，同時將加密的開標記錄表發(fā)投標人備查；商務(wù)（不含報價）和技術(shù)評標完成后，國能e招投標人業(yè)務(wù)系統(tǒng)顯示開標記錄表和投標報價文件，發(fā)送密鑰供投標人驗證開標信息。
6.2 逾期送達的投標文件，“國能e招投標人業(yè)務(wù)系統(tǒng)”將予以拒收。
6.3 開標地點：通過“國能e招投標人業(yè)務(wù)系統(tǒng)”公開開標，不舉行現(xiàn)場開標儀式。
7.其他
7.1 信息公開說明：
（1）開標階段，對招標公告中要求的投標人的資質(zhì)、業(yè)績、擬任項目經(jīng)理/項目負責(zé)人/項目負責(zé)人（設(shè)總）/總監(jiān)理工程師的相關(guān)證件(如有)等信息向所有參加投標的投標人進行公示。
（2）中標候選人公示階段，對中標候選人滿足招標文件要求的資質(zhì)、業(yè)績、擬任項目經(jīng)理/項目負責(zé)人/項目負責(zé)人（設(shè)總）/總監(jiān)理工程師的相關(guān)證件(如有)向社會進行公示。
（3）招標公告中要求的業(yè)績未進行公示的（補充公示的業(yè)績視為已公示業(yè)績），評標階段將不予認可。
7.2 /
8.發(fā)布公告的媒介
本招標公告同時在國能e招（http://www.chnenergybidding.com.cn）和中國招標投標公共服務(wù)平臺（http://www.cebpubservice.com）上發(fā)布。
9.聯(lián)系方式
招 標 人：國能朔黃鐵路發(fā)展有限責(zé)任公司
地 址：河北省肅寧縣
郵 編：******
聯(lián) 系 人：劉昆
電 話：****-******4
電子郵箱：********@ceic.com
招標代理機構(gòu)：國家能源集團國際工程咨詢有限公司
地 址：北京市東城區(qū)東直門南大街 3 號
郵 編：******
聯(lián) 系 人：汪一達
電 話：**0-********
電子郵箱：********@ceic.com
國能e招客服電話：**0-********
國能e招客服工作時間：8:**-**:**；**:**-**:**（法定工作日）
國能e招登錄網(wǎng)址：http://www.chnenergybidding.com.cn
