一、 專業(yè)分包 招標(biāo)公告

我方計劃將 構(gòu)建筑物保護(hù)、端頭加固、斷裂帶固、集水坑加固、基坑底部加固及墻縫處理工程 施工 專業(yè)分包 對外進(jìn)行公開招標(biāo)，歡迎符合公告要求的投標(biāo)人進(jìn)行投標(biāo)，具體有關(guān)事宜如下：

一、工程概況
廣州市城市軌道交通 8 號線北延段支線工程(江府～紀(jì)念堂)及同步實施工程六工區(qū)項目位于廣州市白云區(qū)，主要工程內(nèi)容包括兩站兩區(qū)間和一個中間風(fēng)井，分別為均禾站～桃源站區(qū)間、桃源站、桃源站～江府站區(qū)間中間風(fēng)井、桃源站～江府站區(qū)間、江府站，合同總造價**.** 億元。桃源站全長 **0m 為地下兩層車站，位于廣花二路與桃紅西街交叉路口；江府站全長 **2m 為地下兩層車站，位于廣花三路與江府路交叉路口北側(cè)；均禾站～桃源站區(qū)間全長 ****m，沿廣花路西側(cè)向北敷設(shè)最終到達(dá)桃源站。桃源站～江府站區(qū)間左線全長 ****.4m，右線全長 ****.1m，沿廣花路向北敷設(shè)最終到達(dá)江府站。桃源站～江府站區(qū)間設(shè)置 1 座地下三層中間風(fēng)井，中間風(fēng)井全長 **.2m，位于廣花二路與松崗街天才崗交界處。

桃源站為地下兩層車站，共設(shè)置4個出入口和2組風(fēng)亭。主要采用明挖法施工，車站全長**0m，寬**.3m，深**.6m，圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用地下連續(xù)墻+內(nèi)支撐支護(hù)體系，地下連續(xù)墻厚**0mm。地質(zhì)情況從上往下主要為雜填土、粉質(zhì)粘土、粉土層、礫砂、粉質(zhì)粘土、全風(fēng)化碎屑巖、強風(fēng)化碎屑巖、中等風(fēng)化碎屑巖、溶洞、微風(fēng)化碎屑巖層。

江府站為地下二層三柱四跨島式車站，共設(shè)置4個出入口和2組風(fēng)亭。分四期明挖法+局部蓋挖法施工。車站全長**2m，標(biāo)準(zhǔn)段寬**.7m，有效站臺中心底板埋深**.**～**.**m，圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用地下連續(xù)墻+內(nèi)支撐支護(hù)體系，地連墻厚****mm。地質(zhì)情況從上往下主要為素填土、中粗砂、礫砂、淤泥質(zhì)土、可塑粉質(zhì)粘土、硬塑粉質(zhì)粘土、硬塑殘積土，基底主要位于中粗砂中。

桃源站～江府站區(qū)間風(fēng)井總長**.2m，標(biāo)準(zhǔn)段寬**.7m，深**.2m為地下三層建筑，采用明挖法施工。中間風(fēng)井共設(shè)置1組出地面風(fēng)亭和1個安全出入口均位于廣花路西側(cè)規(guī)劃綠地內(nèi)，風(fēng)井兼做盾構(gòu)始發(fā)、接收井（小里程端吊出，大里程端始發(fā)）。

桃源站～均禾站區(qū)間線路由桃源站小里程始發(fā)掘進(jìn)至均禾站接收，區(qū)間采用土壓～泥水雙模盾構(gòu)機，地質(zhì)情況由上至下依次為填土層、中粗砂、粉質(zhì)黏土、強風(fēng)化灰?guī)r、中風(fēng)化灰?guī)r，線路全長****m，設(shè)1座聯(lián)絡(luò)通道兼做廢水泵房。

桃源站～中間風(fēng)井區(qū)間采用土壓平衡盾構(gòu)機施工，線路自桃源站大里程始發(fā)沿廣花路向北敷設(shè)約**0m下穿流溪河繼續(xù)沿廣花路向北掘進(jìn)至中間風(fēng)井接收，左線長****m，右線長****m，共設(shè)2座聯(lián)絡(luò)通道，其中2號聯(lián)絡(luò)通道兼做廢水泵房。

中間風(fēng)井～江府站區(qū)間采用2臺泥水盾構(gòu)機從中間風(fēng)井大里程端始發(fā)，下穿江人路市政隧道、8號線北延段后在江府路站小里程端接收，單段掘進(jìn)長度****.**m，區(qū)間共設(shè)置6個聯(lián)絡(luò)通道，其中3#聯(lián)絡(luò)通道與中間風(fēng)井合建，1#、2#、4#、5#聯(lián)絡(luò)通道采用礦山法施工，6#聯(lián)絡(luò)通道采用機械法施工;

（二）設(shè)計規(guī)模：

本次招標(biāo)的工程為廣州市軌道交通8號線北延段支線六工區(qū)項目經(jīng)理部-構(gòu)建筑物保護(hù)、端頭加固、斷裂帶固、集水坑加固、基坑底部加固及墻縫處理工程施工專業(yè)分包，分包招標(biāo)內(nèi)容主要為注漿鉆孔（Φ**~Φ**）、注漿下管（Φ**~Φ**）、注漿下管（Φ**~Φ**）、Φ**0雙管高壓旋噴樁-空樁、Φ**0雙管高壓旋噴樁-實樁等。
（三）工期安排：

具體施工時間以甲方通知為準(zhǔn)，可根據(jù)現(xiàn)場實際情況進(jìn)行調(diào)整。

（四） 施工范圍： 構(gòu)建筑物保護(hù)、端頭加固、斷裂帶固、集水坑加固、基坑底部加固及墻縫處理工程 等。

3.水文地質(zhì)情況

3.1工程地質(zhì)

3.1.1地形地貌

1、桃源站位于廣花盆地范圍，地勢北高南低為低山、丘陵地貌巖土分層特征。車站小里程位置存在一條斷裂帶，不良地質(zhì)主要由巖溶、地面沉降、地震砂土液化等。

2、江府站擬建場地穩(wěn)定差，無動力地質(zhì)作用的破壞影響，場地為抗震不利地段，地質(zhì)災(zāi)害危險性大，地形平坦，周邊環(huán)境地質(zhì)條件較復(fù)雜。土質(zhì)不均勻、不很密實，巖溶發(fā)育，地基較不穩(wěn)定。

3、均禾站～桃源站區(qū)間區(qū)間沿線為低山、丘陵地貌，線地面高程一般為4.2～**.5m。盾構(gòu)穿越地層主要為<4N>/<5N>粉質(zhì)黏土、<6>全風(fēng)化碎屑巖、<7-3>強風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖、<8-3>中風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖、<8C-2>中風(fēng)化泥灰?guī)r、<9C-2>微風(fēng)化灰?guī)r。

4、桃源站～江府站區(qū)間主要位于丘陵以及里水沖、海積平原地貌，地形較為平坦，相對高差不大，地段地面高程一般8.6～**.4m。本段的不良地質(zhì)作用主要為巖溶、地面沉降、地震砂土液化。巖溶地層上均有第四系覆蓋層覆蓋為埋藏型巖溶。巖溶具有水平、垂直同時發(fā)育的特征。巖溶的發(fā)育可能造成地基承載力下降、地面塌陷等。

3.1.2地層土質(zhì)概述

根據(jù)地質(zhì)勘探情況，地層從上到下依次為素填土<1>、中粗砂<3-2>、礫砂<3-3>、淤泥質(zhì)土<4-2B>、可塑粉質(zhì)粘土<4N-2>、硬塑粉質(zhì)粘土<4N-3>、硬塑殘積土<5C-2>，基底主要位于中粗砂<3-2>中。
3.2水文地質(zhì)情況

松散層孔隙水主要賦存于第四系海陸交互相沉積砂層、沖積—洪積砂層砂層中，一般透水性中等，富水性較強。

層狀基巖裂隙水主要賦存于碎屑巖強、中風(fēng)化帶巖層的風(fēng)化裂隙中,地下水在基巖中的賦存量較小，徑流條件差，透水性弱。

碳酸鹽類裂隙溶洞水的含水性主要取決于溶洞發(fā)育位置、大小、連通情況等。碳酸鹽巖類裂隙巖溶水主要分布于石炭系湖天組的石灰?guī)r地層。本場地溶蝕裂隙和溶洞發(fā)育，水量一般較大。

構(gòu)造裂隙水：由于巖層及構(gòu)造破碎帶的涌水量和透水性主要由其裂隙發(fā)育程度所控制，存在不均勻性，存在局部有較大涌水量的可能。

3.3氣象特征

廣州市位于中國陸南方、廣東省中部偏南，地處珠江三角洲北部。廣州市受季風(fēng)環(huán)流所控制，冬季處于極地大陸高壓的東南緣，常吹偏北風(fēng)，且恰在冷暖氣團(tuán)交綏地帶，氣象要素變化大。夏季受副熱帶高壓及南海低壓槽的影響，常吹偏南風(fēng)，由于暖濕氣流的盛行，氣候高溫多雨，因而擺脫了回歸干燥帶及信風(fēng)帶的影響，而表現(xiàn)出季風(fēng)氣候的特色。廣州南亞熱帶季風(fēng)氣候顯著，日照充足，熱量豐富，長夏無冬，雨量充沛，干濕季明顯。四季樹木常綠，花果常香，魚蝦常鮮。但熱帶氣旋、暴雨、洪澇、干旱、寒潮和低溫陰雨也常出現(xiàn)。

三、分包內(nèi)容

本次 專業(yè)分包 分 1 個分包單元進(jìn)行招標(biāo)，為： 構(gòu)建筑物保護(hù)、端頭加固、斷裂帶固、集水坑加固、基坑底部加固及墻縫處理工程 。 每個單位最多 可以參與 1 個分包單元的投標(biāo)，但最多只能中標(biāo) 1 個分包單元。 綜合評分第一名的分包企業(yè)作為廣州地鐵8號線支線項目 構(gòu)建筑物保護(hù)、端頭加固、斷裂帶固、集水坑加固、基坑底部加固及墻縫處理工程 的中標(biāo)單位。

四、投標(biāo)人資格要求

（一）具有集團(tuán)公司頒發(fā)的《分包企業(yè)準(zhǔn)入資格證》或在最新發(fā)布的《中鐵十局合格分包企業(yè)名錄》中；

（二）資質(zhì)要求： 地基基礎(chǔ)工程專業(yè)承包三級 ；

（三）具備承擔(dān)分包任務(wù)的相應(yīng)的資質(zhì)、能力、實力、信譽；

（四）能夠提供增值稅專用發(fā)票的分包企業(yè)；

（五）資格審查方式：資格預(yù)審；

（六）本次招標(biāo)不接受聯(lián)合體投標(biāo)。

五、以下投標(biāo)人不能參與報名

（一）列入股份公司、集團(tuán)公司《不合格分包企業(yè)名錄》的。

（二）處于被責(zé)令停業(yè)、投標(biāo)資格被取消、財產(chǎn)被接管或凍結(jié)、破產(chǎn)等狀態(tài)。

（三）在最近三年內(nèi)有騙取中標(biāo)、嚴(yán)重違約、安全質(zhì)量事故、刑事訴訟案件和不良履約記錄。

六、招標(biāo)文件的發(fā)售及資格審查

（一）發(fā)售招標(biāo)文件時間 ： **** 年 ** 月 ** 日至 **** 年 ** 月 ** 日（節(jié)假日不休），每日上午 8：** 時至 **：** 時，下午 **：** 時至 **：** 時（ 北京時間）。

（二）發(fā)售招標(biāo)文件地點 ： 廣州市白云區(qū)江高鎮(zhèn)廣花路**8號合一大廈中鐵十局項目部 報名并購買招標(biāo)文件。（憑《法定代表人民授權(quán)委托書》原件及身份證復(fù)印件購買，格式見附件）

（三）發(fā)售招標(biāo)文件費用： **0 元 /本。 （ 賬 號： ******************** ， 開戶行： 中國農(nóng)業(yè)銀行股份有限公司總行營業(yè)部(非轉(zhuǎn)匯行) ，銀行戶名： 中鐵十局城軌公司廣州地鐵8號線北延段支線項目部 ， 打款時注明： 廣州市軌道交通8號線北延段支線工程工區(qū)六項目構(gòu)建筑物保護(hù)、端頭加固、斷裂帶固、集水坑加固、基坑底部加固及墻縫處理工程 項目 標(biāo)書費 ）

（四）領(lǐng)取招標(biāo)文件時需提供一份《資格審查文件》和主要業(yè)績證明?！顿Y格審查文件》內(nèi)容包括：中鐵十局集團(tuán)頒發(fā)的《分包企業(yè)準(zhǔn)入資格證》、營業(yè)執(zhí)照（組織機構(gòu)代碼證、稅務(wù)登記證）、資質(zhì)證書、安全生產(chǎn)許可證、 銀行開戶證明等證件的復(fù)印件（需有最新年度的“年檢合格”標(biāo)記并加蓋行政公章紅?。Ｖ饕獦I(yè)績證明包括：近三年內(nèi)的類似工程施工合同復(fù)印件、獲獎證明及圖片等（并加蓋公司行政公章紅?。?，格式自定。

（五）現(xiàn)場考察地點：招標(biāo)單位不統(tǒng)一組織投標(biāo)單位進(jìn)行現(xiàn)場踏勘，投標(biāo)單位應(yīng)自行對現(xiàn)場及其周圍環(huán)境進(jìn)行考察。通過現(xiàn)場考察，投標(biāo)單位應(yīng)對可能影響施工和承包單價等情況做細(xì)致調(diào)查，以后不論何種原因不相一致時，均由中標(biāo)單位自己承擔(dān)考察結(jié)論不實之責(zé)任。

（六）開標(biāo)時間、開標(biāo)地點詳見招標(biāo)文件。

七、投標(biāo)文件遞交日期及聯(lián)系方式

遞交截止日期 為 **** 年 ** 月 ** 日 **：** 時（北京時間），投 標(biāo)文件必須在上述時間內(nèi)遞交至：

招標(biāo)人： 中鐵十局集團(tuán)有限公司城市軌道交通工程分公司

地 址： 廣州市番禺區(qū)天安節(jié)能科技園**號樓**1室

聯(lián)系人： 陳柱鏵

電 話： **********5