一、 專業(yè) 分包招標(biāo)公告

我方計(jì)劃將 江府站及桃源站降水井及回灌井工程 施工 專業(yè)分包 對(duì)外進(jìn)行公開(kāi)招標(biāo)，歡迎符合公告要求的投標(biāo)人進(jìn)行投標(biāo)，具體有關(guān)事宜如下：

一、工程概況
廣州市城市軌道交通 8 號(hào)線北延段支線工程(江府～紀(jì)念堂)及同步實(shí)施工程六工區(qū)項(xiàng)目位于廣州市白云區(qū)，主要工程內(nèi)容包括兩站兩區(qū)間和一個(gè)中間風(fēng)井，分別為均禾站～桃源站區(qū)間、桃源站、桃源站～江府站區(qū)間中間風(fēng)井、桃源站～江府站區(qū)間、江府站，合同總造價(jià)**.** 億元。桃源站全長(zhǎng) **0m 為地下兩層車站，位于廣花二路與桃紅西街交叉路口；江府站全長(zhǎng) **2m 為地下兩層車站，位于廣花三路與江府路交叉路口北側(cè)；均禾站～桃源站區(qū)間全長(zhǎng) ****m，沿廣花路西側(cè)向北敷設(shè)最終到達(dá)桃源站。桃源站～江府站區(qū)間左線全長(zhǎng) ****.4m，右線全長(zhǎng) ****.1m，沿廣花路向北敷設(shè)最終到達(dá)江府站。桃源站～江府站區(qū)間設(shè)置 1 座地下三層中間風(fēng)井，中間風(fēng)井全長(zhǎng) **.2m，位于廣花二路與松崗街天才崗交界處。

桃源站為地下兩層車站，共設(shè)置4個(gè)出入口和2組風(fēng)亭。主要采用明挖法施工，車站全長(zhǎng)**0m，寬**.3m，深**.6m，圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用地下連續(xù)墻+內(nèi)支撐支護(hù)體系，地下連續(xù)墻厚**0mm。地質(zhì)情況從上往下主要為雜填土、粉質(zhì)粘土、粉土層、礫砂、粉質(zhì)粘土、全風(fēng)化碎屑巖、強(qiáng)風(fēng)化碎屑巖、中等風(fēng)化碎屑巖、溶洞、微風(fēng)化碎屑巖層。

江府站為地下二層三柱四跨島式車站，共設(shè)置4個(gè)出入口和2組風(fēng)亭。分四期明挖法+局部蓋挖法施工。車站全長(zhǎng)**2m，標(biāo)準(zhǔn)段寬**.7m，有效站臺(tái)中心底板埋深**.**～**.**m，圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用地下連續(xù)墻+內(nèi)支撐支護(hù)體系，地連墻厚****mm。地質(zhì)情況從上往下主要為素填土、中粗砂、礫砂、淤泥質(zhì)土、可塑粉質(zhì)粘土、硬塑粉質(zhì)粘土、硬塑殘積土，基底主要位于中粗砂中。

桃源站～江府站區(qū)間風(fēng)井總長(zhǎng)**.2m，標(biāo)準(zhǔn)段寬**.7m，深**.2m為地下三層建筑，采用明挖法施工。中間風(fēng)井共設(shè)置1組出地面風(fēng)亭和1個(gè)安全出入口均位于廣花路西側(cè)規(guī)劃綠地內(nèi)，風(fēng)井兼做盾構(gòu)始發(fā)、接收井（小里程端吊出，大里程端始發(fā)）。

桃源站～均禾站區(qū)間線路由桃源站小里程始發(fā)掘進(jìn)至均禾站接收，區(qū)間采用土壓～泥水雙模盾構(gòu)機(jī)，地質(zhì)情況由上至下依次為填土層、中粗砂、粉質(zhì)黏土、強(qiáng)風(fēng)化灰?guī)r、中風(fēng)化灰?guī)r，線路全長(zhǎng)****m，設(shè)1座聯(lián)絡(luò)通道兼做廢水泵房。

桃源站～中間風(fēng)井區(qū)間采用土壓平衡盾構(gòu)機(jī)施工，線路自桃源站大里程始發(fā)沿廣花路向北敷設(shè)約**0m下穿流溪河繼續(xù)沿廣花路向北掘進(jìn)至中間風(fēng)井接收，左線長(zhǎng)****m，右線長(zhǎng)****m，共設(shè)2座聯(lián)絡(luò)通道，其中2號(hào)聯(lián)絡(luò)通道兼做廢水泵房。

中間風(fēng)井～江府站區(qū)間采用2臺(tái)泥水盾構(gòu)機(jī)從中間風(fēng)井大里程端始發(fā)，下穿江人路市政隧道、8號(hào)線北延段后在江府路站小里程端接收，單段掘進(jìn)長(zhǎng)度****.**m，區(qū)間共設(shè)置6個(gè)聯(lián)絡(luò)通道，其中3#聯(lián)絡(luò)通道與中間風(fēng)井合建，1#、2#、4#、5#聯(lián)絡(luò)通道采用礦山法施工，6#聯(lián)絡(luò)通道采用機(jī)械法施工;

（二）設(shè)計(jì)規(guī)模：

本次招標(biāo)的工程為廣州市軌道交通8號(hào)線北延段支線六工區(qū)項(xiàng)目經(jīng)理部-江府站及桃源站降水井及回灌井工程施工專業(yè)分包，分包招標(biāo)內(nèi)容主要為降水井降水（直徑**0mm）、回灌井（直徑**0mm）等。
（三）工期安排：

具體施工時(shí)間以甲方通知為準(zhǔn)，可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整。

（四） 施工范圍： 江府站及桃源站降水井及回灌井工程 等。

3.水文地質(zhì)情況

3.1工程地質(zhì)

3.1.1地形地貌

1、桃源站位于廣花盆地范圍，地勢(shì)北高南低為低山、丘陵地貌巖土分層特征。車站小里程位置存在一條斷裂帶，不良地質(zhì)主要由巖溶、地面沉降、地震砂土液化等。

2、江府站擬建場(chǎng)地穩(wěn)定差，無(wú)動(dòng)力地質(zhì)作用的破壞影響，場(chǎng)地為抗震不利地段，地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性大，地形平坦，周邊環(huán)境地質(zhì)條件較復(fù)雜。土質(zhì)不均勻、不很密實(shí)，巖溶發(fā)育，地基較不穩(wěn)定。

3、均禾站～桃源站區(qū)間區(qū)間沿線為低山、丘陵地貌，線地面高程一般為4.2～**.5m。盾構(gòu)穿越地層主要為<4N>/<5N>粉質(zhì)黏土、<6>全風(fēng)化碎屑巖、<7-3>強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖、<8-3>中風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖、<8C-2>中風(fēng)化泥灰?guī)r、<9C-2>微風(fēng)化灰?guī)r。

4、桃源站～江府站區(qū)間主要位于丘陵以及里水沖、海積平原地貌，地形較為平坦，相對(duì)高差不大，地段地面高程一般8.6～**.4m。本段的不良地質(zhì)作用主要為巖溶、地面沉降、地震砂土液化。巖溶地層上均有第四系覆蓋層覆蓋為埋藏型巖溶。巖溶具有水平、垂直同時(shí)發(fā)育的特征。巖溶的發(fā)育可能造成地基承載力下降、地面塌陷等。

3.1.2地層土質(zhì)概述

根據(jù)地質(zhì)勘探情況，地層從上到下依次為素填土<1>、中粗砂<3-2>、礫砂<3-3>、淤泥質(zhì)土<4-2B>、可塑粉質(zhì)粘土<4N-2>、硬塑粉質(zhì)粘土<4N-3>、硬塑殘積土<5C-2>，基底主要位于中粗砂<3-2>中。
3.2水文地質(zhì)情況

松散層孔隙水主要賦存于第四系海陸交互相沉積砂層、沖積—洪積砂層砂層中，一般透水性中等，富水性較強(qiáng)。

層狀基巖裂隙水主要賦存于碎屑巖強(qiáng)、中風(fēng)化帶巖層的風(fēng)化裂隙中,地下水在基巖中的賦存量較小，徑流條件差，透水性弱。

碳酸鹽類裂隙溶洞水的含水性主要取決于溶洞發(fā)育位置、大小、連通情況等。碳酸鹽巖類裂隙巖溶水主要分布于石炭系湖天組的石灰?guī)r地層。本場(chǎng)地溶蝕裂隙和溶洞發(fā)育，水量一般較大。

構(gòu)造裂隙水：由于巖層及構(gòu)造破碎帶的涌水量和透水性主要由其裂隙發(fā)育程度所控制，存在不均勻性，存在局部有較大涌水量的可能。

3.3氣象特征

廣州市位于中國(guó)陸南方、廣東省中部偏南，地處珠江三角洲北部。廣州市受季風(fēng)環(huán)流所控制，冬季處于極地大陸高壓的東南緣，常吹偏北風(fēng)，且恰在冷暖氣團(tuán)交綏地帶，氣象要素變化大。夏季受副熱帶高壓及南海低壓槽的影響，常吹偏南風(fēng)，由于暖濕氣流的盛行，氣候高溫多雨，因而擺脫了回歸干燥帶及信風(fēng)帶的影響，而表現(xiàn)出季風(fēng)氣候的特色。廣州南亞熱帶季風(fēng)氣候顯著，日照充足，熱量豐富，長(zhǎng)夏無(wú)冬，雨量充沛，干濕季明顯。四季樹(shù)木常綠，花果常香，魚蝦常鮮。但熱帶氣旋、暴雨、洪澇、干旱、寒潮和低溫陰雨也常出現(xiàn)。

三、分包內(nèi)容

本次 專業(yè)分包 分 1 個(gè)分包單元進(jìn)行招標(biāo)，為： 江府站及桃源站降水井及回灌井工程 。 每個(gè)單位最多 可以參與 1 個(gè)分包單元的投標(biāo)，但最多只能中標(biāo) 1 個(gè)分包單元。綜合評(píng)分第一名的分包企業(yè)作為廣州地鐵8號(hào)線支線項(xiàng)目 江府站及桃源站降水井及回灌井工程 的中標(biāo)單位。

四、投標(biāo)人資格要求

（一）具有集團(tuán)公司頒發(fā)的《分包企業(yè)準(zhǔn)入資格證》或在最新發(fā)布的《中鐵十局合格分包企業(yè)名錄》中；

（二）資質(zhì)要求： 地基基礎(chǔ)工程專業(yè)承包二級(jí) ；

（三）具備承擔(dān)分包任務(wù)的相應(yīng)的資質(zhì)、能力、實(shí)力、信譽(yù)；

（四）能夠提供增值稅專用發(fā)票的分包企業(yè)；

（五）資格審查方式：資格預(yù)審；

（六）本次招標(biāo)不接受聯(lián)合體投標(biāo)。

五、以下投標(biāo)人不能參與報(bào)名

（一）列入股份公司、集團(tuán)公司《不合格分包企業(yè)名錄》的。

（二）處于被責(zé)令停業(yè)、投標(biāo)資格被取消、財(cái)產(chǎn)被接管或凍結(jié)、破產(chǎn)等狀態(tài)。

（三）在最近三年內(nèi)有騙取中標(biāo)、嚴(yán)重違約、安全質(zhì)量事故、刑事訴訟案件和不良履約記錄。

六、招標(biāo)文件的發(fā)售及資格審查

（一）發(fā)售招標(biāo)文件時(shí)間 ： **** 年 ** 月 ** 日至 **** 年 ** 月 ** 日（節(jié)假日不休），每日上午 8：** 時(shí)至 **：** 時(shí)，下午 **：** 時(shí)至 **：** 時(shí)（ 北京時(shí)間）。

（二）發(fā)售招標(biāo)文件地點(diǎn) ： 廣州市白云區(qū)江高鎮(zhèn)廣花路**8號(hào)合一大廈5樓 報(bào)名并購(gòu)買招標(biāo)文件。（憑《法定代表人民授權(quán)委托書》原件及身份證復(fù)印件購(gòu)買，格式見(jiàn)附件）

（三）發(fā)售招標(biāo)文件費(fèi)用： **0 元 /本。 （ 賬 號(hào)： ******************** ， 開(kāi)戶行： 中國(guó)農(nóng)業(yè)銀行股份有限公司總行營(yíng)業(yè)部(非轉(zhuǎn)匯行) ，銀行戶名： 中鐵十局城軌公司廣州地鐵8號(hào)線北延段支線項(xiàng)目部 ， 打款時(shí)注明： 廣州市軌道交通8號(hào)線北延段支線工程工區(qū)六項(xiàng)目江府站及桃源站降水井及回灌井工程 項(xiàng)目 標(biāo)書費(fèi) ）

（四）領(lǐng)取招標(biāo)文件時(shí)需提供一份《資格審查文件》和主要業(yè)績(jī)證明。《資格審查文件》內(nèi)容包括：中鐵十局集團(tuán)頒發(fā)的《分包企業(yè)準(zhǔn)入資格證》、營(yíng)業(yè)執(zhí)照（組織機(jī)構(gòu)代碼證、稅務(wù)登記證）、資質(zhì)證書、安全生產(chǎn)許可證、 銀行開(kāi)戶證明等證件的復(fù)印件（需有最新年度的“年檢合格”標(biāo)記并加蓋行政公章紅印）。主要業(yè)績(jī)證明包括：近三年內(nèi)的類似工程施工合同復(fù)印件、獲獎(jiǎng)證明及圖片等（并加蓋公司行政公章紅印），格式自定。

（五）現(xiàn)場(chǎng)考察地點(diǎn)：招標(biāo)單位不統(tǒng)一組織投標(biāo)單位進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)踏勘，投標(biāo)單位應(yīng)自行對(duì)現(xiàn)場(chǎng)及其周圍環(huán)境進(jìn)行考察。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)考察，投標(biāo)單位應(yīng)對(duì)可能影響施工和承包單價(jià)等情況做細(xì)致調(diào)查，以后不論何種原因不相一致時(shí)，均由中標(biāo)單位自己承擔(dān)考察結(jié)論不實(shí)之責(zé)任。

（六）開(kāi)標(biāo)時(shí)間、開(kāi)標(biāo)地點(diǎn)詳見(jiàn)招標(biāo)文件。

七、投標(biāo)文件遞交日期及聯(lián)系方式

遞交截止日期 為 **** 年 ** 月 ** 日 **：** 時(shí)（北京時(shí)間），投 標(biāo)文件必須在上述時(shí)間內(nèi)遞交至：

招標(biāo)人： 廣州市軌道交通8號(hào)線北延段支線項(xiàng)目經(jīng)理部

地 址： 白云區(qū)廣花二路**8號(hào)合一大廈5樓中鐵十局城軌公司廣州地鐵8號(hào)線支線項(xiàng)目會(huì)議室

聯(lián)系人： 陳柱鏵

電 話： **********5