項目概況
國家重點公路建設(shè)項目初步設(shè)計審批技術(shù)咨詢服務(wù)（****年度第二批） 招標項目的潛在投標人應(yīng)在凡有意參加投標者，請于****年9月**日9:**至****年9月**日**:**將報名郵件發(fā)送至：bjztc3@**3.com，報名郵件格式詳見《招標公告》附件。獲取招標文件，并于****年**月**日 **點**分（北京時間）前遞交投標文件。一、項目基本情況
項目編號：ZEC-Z**F-**4
項目名稱：國家重點公路建設(shè)項目初步設(shè)計審批技術(shù)咨詢服務(wù)（****年度第二批）
預(yù)算金額：****.****** 萬元（人民幣）
最高限價（如有）：****.****** 萬元（人民幣）
采購需求：
本次招標范圍為國家重點公路建設(shè)項目初步設(shè)計審批技術(shù)咨詢服務(wù)（ ****年度第二批），共包括**個工程項目，劃分為**個合同段。投標人中標后，負責(zé)對合同段內(nèi)的公路建設(shè)項目提供初步設(shè)計文件審批技術(shù)咨詢服務(wù)。合同段劃分如下：
| 合同 段號 | 項目 | 項目概況 |
|---|---|---|
| 第1合同段 | 項目1 | 全線采用6/8車道高速公路標準改擴建，全長約**0公里，設(shè)計速度**0公里/小時，全線設(shè)互通**座，橋隧比約**%，跨河橋梁多。主要采用兩側(cè)拼寬方式改擴建。項目位于平原微丘區(qū)，沿線地形地質(zhì)條件較簡單，區(qū)域水網(wǎng)發(fā)達。 |
| 項目2 | 全線采用8車道高速公路標準改擴建，全長約**公里，設(shè)計速度**0公里/小時，全線設(shè)互通7座，橋隧比約**%，跨河橋梁多。主要采用兩側(cè)拼寬方式改擴建。項目位于低山丘陵區(qū)，沿線地形地質(zhì)條件較簡單，區(qū)域水網(wǎng)發(fā)達。 | |
| 項目3 | 全線采用8車道高速公路標準改擴建，全長約**公里，設(shè)計速度**0公里/小時，全線設(shè)互通**座，橋隧比約**%，跨河橋梁多。主要采用兩側(cè)拼寬方式改擴建。項目位于沖積平原區(qū)，沿線地形地質(zhì)條件較簡單，區(qū)域水網(wǎng)發(fā)達。 | |
| 第2合同段 | 項目4 | 全線采用4車道高速公路標準建設(shè)，主線全長約**公里，設(shè)計速度**0公里/小時，全線設(shè)互通5座，橋隧比約**%。項目位于低山丘陵區(qū)，部分路段地形地質(zhì)條件較復(fù)雜，沿線水網(wǎng)發(fā)達，擬建某大橋距離水電站大壩較近。 |
| 項目5 | 全線采用4/6車道高速公路標準建設(shè)，全長約**公里，設(shè)計速度**0公里/小時，全線設(shè)互通**座，橋隧比約**%。項目位于低山丘陵區(qū)，部分路段穿越城市建成區(qū)，建設(shè)條件較為復(fù)雜，沿線存在巖溶、采空區(qū)等不良地質(zhì)。擬建某特大橋采用主跨**0矮塔斜拉橋方案。 | |
| 項目6 | 全線采用4車道高速公路標準建設(shè)，主線全長約**公里，設(shè)計速度**0公里/小時，全線設(shè)互通3座，橋隧比約**%。項目位于低山丘陵區(qū)，部分路段地形地質(zhì)條件較復(fù)雜，沿線存在巖溶、采空區(qū)等不良地質(zhì)。 | |
| 第3合同段 | 項目7 | 全線采用8車道高速公路標準改擴建，全長約**公里，設(shè)計速度**0公里/小時，全線設(shè)互通4座，橋隧比約8%。主要采用兩側(cè)拼寬方式改擴建。項目位于平原區(qū)，地形地質(zhì)條件較簡單。 |
| 項目8 | 全線采用8車道高速公路標準建設(shè)，全長約**公里，設(shè)計速度**0、**0公里/小時，全線設(shè)互通7座，橋隧比約**%。項目位于平原區(qū)，沿線地形地質(zhì)條件較簡單。擬建上跨進港航道橋采用主跨**0米鋼箱系桿拱橋方案。擬采用圍堰明挖法建設(shè)穿越湖泊隧道長約**公里。 | |
| 項目9 | 全線采用8車道高速公路標準改擴建，全長約**公里，設(shè)計速度**、**0公里/小時，全線設(shè)互通**座，橋隧比約**%，跨河橋梁多。主要采用兩側(cè)拼寬方式改擴建。項目位于低山丘陵區(qū)，沿線地形地質(zhì)條件較復(fù)雜。擬建某大橋采用主跨**0米鋼筋混凝土上承式拱橋方案。 | |
| 第4合同段 | 項目** | 全線采用8車道高速公路標準改擴建，全長約**公里，設(shè)計速度**0公里/小時，全線設(shè)互通**座，橋隧比約**%。主要采用兩側(cè)拼寬方式改擴建。項目位于平原區(qū)，部分路段地質(zhì)條件較復(fù)雜。 |
| 項目** | 全線采用8車道高速公路標準改擴建，全長約**公里，設(shè)計速度**0公里/小時，全線設(shè)互通4座，橋隧比約**%，跨河橋梁較多。主要采用兩側(cè)拼寬方式改擴建。項目位于沖積平原區(qū)，部分路段地質(zhì)條件較復(fù)雜。 | |
| 項目** | 全線采用6車道高速公路標準建設(shè)，全長約**公里，設(shè)計速度**0公里/小時，全線設(shè)互通7座，橋隧比約**%。項目位于山嶺重丘區(qū)和低山丘陵區(qū)，地質(zhì)條件較復(fù)雜?；ネ⒔婚g距較近且方案較復(fù)雜。 | |
| 第5合同段 | 項目** | 全線采用6車道高速公路標準建設(shè)，全長約**公里，設(shè)計速度**0公里/小時，全線設(shè)互通8座，橋隧比約**%。項目位于低山丘陵區(qū)，地形地質(zhì)條件較簡單。沿線路網(wǎng)發(fā)達，部分路段穿越建成區(qū)。 |
| 項目** | 全線采用6車道高速公路標準建設(shè)，全長約**公里，設(shè)計速度**、**0公里/小時，全線設(shè)互通7座，橋隧比約**%。項目位于沖洪積平原區(qū)，部分路段地質(zhì)條件較復(fù)雜。粉砂土存在地震液化現(xiàn)象。擬利用既有黃河特大橋跨越黃河。 | |
| 第6合同段 | 項目** | 全線采用4車道高速公路標準建設(shè)，全長約**3公里，設(shè)計速度**0公里/小時，全線設(shè)互通**座，橋隧比約**%。項目位于中低山區(qū)，地形地質(zhì)條件較簡單。沿線河網(wǎng)較為發(fā)達，多為中小河流。 |
| 項目** | 全線采用4車道高速公路標準建設(shè)，全長約**公里，設(shè)計速度**0公里/小時，全線設(shè)互通3座，橋隧比約**%。項目位于中低山區(qū)，地形地質(zhì)條件較復(fù)雜。沿線不良地質(zhì)較發(fā)育。 | |
| 項目** | 全線采用8車道高速公路標準改擴建，全長約**公里，設(shè)計速度**0公里/小時，全線設(shè)互通2座，橋隧比約**%。主要采用兩側(cè)拼寬方式改擴建。項目位于沖積平原區(qū)，部分路段地質(zhì)條件較復(fù)雜。擬建跨某特大橋采用主跨**0米斜拉橋方案。 | |
| 第7合同段 | 項目** | 全線采用4車道高速公路標準建設(shè)，全長約**2公里，設(shè)計速度**、**0公里/小時，全線設(shè)互通7座，橋隧比約**%。項目位于山嶺丘陵區(qū)，地形地質(zhì)條件較復(fù)雜。濕陷性黃土等不良地質(zhì)發(fā)育。擬建某特長隧道長約6公里。 |
| 項目** | 全線采用8車道高速公路標準改擴建，全長約**公里，設(shè)計速度**0公里/小時，全線設(shè)互通2座，橋隧比約3%。主要采用兩側(cè)拼寬方式改擴建。項目位于濱海平原區(qū)，地形條件較簡單，沿線軟土發(fā)育。 | |
| 項目** | 全線采用6車道高速公路標準建設(shè)，全長約**公里，設(shè)計速度**0公里/小時，全線設(shè)互通4座，橋隧比約**%。項目位于沖洪積平原區(qū)，地形地質(zhì)條件較簡單。路線穿越永定河泛區(qū)。 | |
| 第8合同段 | 項目** | 全線采用4車道高速公路標準建設(shè)，全長約**6公里，設(shè)計速度**0公里/小時，全線設(shè)互通9座，橋隧比約**%。項目位于中低山區(qū)，部分路段地形地質(zhì)條件較復(fù)雜。沿線濕陷性黃土發(fā)育。擬建某隧道長約6公里。 |
| 項目** | 全線采用6車道高速公路標準建設(shè)，全長約**公里，設(shè)計速度**0公里/小時，全線設(shè)互通5座，橋隧比約**%。項目位于沖洪積平原區(qū)，地形地質(zhì)條件較簡單。某大橋采用主跨**0米連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)。 | |
| 項目** | 全線采用6車道高速公路標準建設(shè)，全長約**公里，設(shè)計速度**0公里/小時，全線設(shè)互通4座，橋隧比約**%。項目位于沖洪積平原區(qū)，地形地質(zhì)條件較簡單?？玷F路大橋采用2×**米T形剛構(gòu)橋，轉(zhuǎn)體施工。 | |
| 第9合同段 | 項目** | 全線采用8車道高速公路標準改擴建，全長約**公里，設(shè)計速度**0公里/小時，全線設(shè)互通5座，橋隧比約8%。主要采用兩側(cè)拼寬方式改擴建。項目位于淮北平原區(qū)，地形地質(zhì)條件較簡單。擬建2座特大橋主橋分別采用主跨**0、**0米矮塔斜拉橋方案。 |
| 項目** | 全線采用4車道高速公路標準建設(shè)，全長約**公里，設(shè)計速度**0公里/小時，全線設(shè)互通4座，橋隧比約**%。項目位于平原區(qū)，沿線地形地質(zhì)條件較簡單。 | |
| 項目** | 全線采用8車道高速公路標準改擴建，全長約**公里，設(shè)計速度**0公里/小時，全線設(shè)互通5座，橋隧比約**%。主要采用兩側(cè)拼寬方式改擴建。項目位于低山丘陵區(qū)，沿線地質(zhì)條件較復(fù)雜。 | |
| 第**合同段 | 項目** | 全線采用4車道高速公路標準建設(shè)，全長約**公里，設(shè)計速度**0公里/小時，全線設(shè)互通5座，橋隧比約**%。項目位于黃土溝谷區(qū)，地形地質(zhì)條件較復(fù)雜。濕陷性黃土等不良地質(zhì)發(fā)育。 |
| 項目** | 全線采用4車道高速公路標準建設(shè)，全長約**公里，設(shè)計速度**公里/小時，全線設(shè)互通4座，橋隧比約**%。項目位于中低山區(qū)，地形地質(zhì)條件復(fù)雜，不良地質(zhì)發(fā)育。擬建2座特長隧道長度均超過**公里。 |
合同履行期限：本合同履約期自合同簽訂之日起至****年**月**日。在收到提供的省級交通主管部門上報的初步設(shè)計文件（或提供的相關(guān)資料等）之日起**個工作日（不包含補充評估資料時間）內(nèi)完成并提交符合要求的最終技術(shù)咨詢報告，包括圖紙、設(shè)計資料、各類規(guī)范和圖片等。因特殊情況難以在規(guī)定時限內(nèi)完成的，應(yīng)在規(guī)定時限到期5個工作日之前書面報告，征得書面同意后，應(yīng)在批準的延期時限內(nèi)完成技術(shù)咨詢?nèi)蝿?wù)。
本項目(不接受 )聯(lián)合體投標。
二、申請人的資格要求：
1.滿足《中華人民共和國政府采購法》第二十二條規(guī)定；
2.落實政府采購政策需滿足的資格要求：
政府采購政策
1小微企業(yè)
根據(jù)財政部《政府采購促進中小企業(yè)發(fā)展管理辦法》（財庫〔****〕**號）和《關(guān)于進一步加大政府采購支持中小企業(yè)力度的通知》（財庫〔****〕**號），非專門面向中小企業(yè)的政府采購項目，當(dāng)投標人為小微企業(yè)，其投標價評分給予適當(dāng)優(yōu)惠，詳見第三章評標辦法（投標人如為小微企業(yè)應(yīng)按投標文件提供格式出具《小微企業(yè)聲明函》并提供相應(yīng)證明文件）。
投標人應(yīng)根據(jù)《工業(yè)和信息化部、國家統(tǒng)計局、國家發(fā)展和改革委員會、財政部關(guān)于印發(fā)中小企業(yè)劃型標準規(guī)定的通知》（工信部聯(lián)企業(yè)[****]**0號）規(guī)定的“其他未列明行業(yè)”劃型標準，確定是否為小微企業(yè)。
2殘疾人福利性單位
根據(jù)財政部《三部門聯(lián)合發(fā)布關(guān)于促進殘疾人就業(yè)政府采購政策的通知》（財庫[****]**1號），在政府采購活動中，殘疾人福利性單位視同小型、微型企業(yè)，享受評審中投標價評分優(yōu)惠等促進中小企業(yè)發(fā)展的政府采購政策。殘疾人福利性單位屬于小型、微型企業(yè)的，不重復(fù)享受政策。投標人應(yīng)根據(jù)《三部門聯(lián)合發(fā)布關(guān)于促進殘疾人就業(yè)政府采購政策的通知》（財庫[****]**1號）規(guī)定的條件，確定是否為殘疾人福利性單位，同時按規(guī)定格式提供殘疾人福利性單位聲明函。
3監(jiān)獄企業(yè)
根據(jù)財政部《財政部司法部關(guān)于政府采購支持監(jiān)獄企業(yè)發(fā)展有關(guān)問題的通知》(財庫〔****〕**號) ，在政府采購活動中，監(jiān)獄企業(yè)視同小型、微型企業(yè)，享受評審中投標價評分優(yōu)惠等促進中小企業(yè)發(fā)展的政府采購政策。監(jiān)獄企業(yè)又屬于小型、微型企業(yè)的，不重復(fù)享受政策。投標人應(yīng)根據(jù)《財政部司法部關(guān)于政府采購支持監(jiān)獄企業(yè)發(fā)展有關(guān)問題的通知》(財庫〔****〕**號)規(guī)定，確定是否為監(jiān)獄企業(yè)，同時按規(guī)定提供屬于監(jiān)獄企業(yè)的證明文件。
3.本項目的特定資格要求：4投標人資格要求1 本次招標要求投標人必須同時滿足以下資格條件：（1）具有獨立企業(yè)法人或事業(yè)法人資格，持有效營業(yè)執(zhí)照或事業(yè)單位法人證書；（2）具有良好的商業(yè)信譽和健全的財務(wù)會計制度；（3）具有履行合同所必需的設(shè)備和專業(yè)技術(shù)能力；（4）有依法繳納稅收和社會保障資金的良好記錄；（5）參加本次政府采購活動近3年內(nèi)，在經(jīng)營活動中沒有重大違法記錄；（6）不存在被交通運輸部取消投標資格或禁止進入公路建設(shè)市場且處罰期未滿的情形；（7）投標人及其法定代表人、擬委任的項目負責(zé)人在****年1月1日至投標文件遞交截止之日無行賄犯罪行為；（8）投標人未在“信用中國”網(wǎng)站（www.creditchina.gov.cn）中被列入嚴重失信主體名單；（9）投標人未在國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)（www.gsxt.gov.cn）中被列入嚴重違法失信企業(yè)名單；（**）投標人不得為所投合同段項目的設(shè)計文件編制單位或項目所在地省級初步設(shè)計審批（核準）部門委托的該項目初步設(shè)計咨詢審查單位或項目業(yè)主委托的該項目初步設(shè)計咨詢審查單位。（**）投標人應(yīng)進入“全國投資項目在線審批監(jiān)管平臺”中的工程咨詢單位名錄（咨詢專業(yè)和范圍包括“公路專業(yè)評估咨詢”），且投標人名稱與該名錄中的相應(yīng)單位名稱完全一致；（**）項目負責(zé)人、各專業(yè)審查專家配備齊全，并在人員組成結(jié)構(gòu)等方面具有相應(yīng)的技術(shù)咨詢能力：（**）滿足以下業(yè)績要求：合同段號對投標人的業(yè)績要求第1、2、4、5、9合同段近5年內(nèi)至少承擔(dān)過2個以上（含2個）高速公路建設(shè)項目初步設(shè)計文件技術(shù)咨詢服務(wù)工作（委托人為國務(wù)院部門或省級初步設(shè)計審批（核準）部門或項目業(yè)主）。第3、7、8、**合同段同時滿足下列要求：1、近5年內(nèi)至少承擔(dān)過2個以上（含2個）高速公路建設(shè)項目初步設(shè)計文件技術(shù)咨詢服務(wù)工作（委托人為國務(wù)院部門或省級初步設(shè)計審批（核準）部門或項目業(yè)主）。2、近5年內(nèi)曾獨立完成過1個以上（含1個）項目（須包含單洞長度****m以上（含****m）隧道工程）的設(shè)計或初步設(shè)計文件技術(shù)咨詢服務(wù)工作（委托人為國務(wù)院部門或省級初步設(shè)計審批（核準）部門或項目業(yè)主）。第6合同段同時滿足下列要求：1、近5年內(nèi)至少承擔(dān)過2個以上（含2個）高速公路建設(shè)項目初步設(shè)計文件技術(shù)咨詢服務(wù)工作（委托人為國務(wù)院部門或省級初步設(shè)計審批（核準）部門或項目業(yè)主）。2、近5年內(nèi)曾獨立完成過2座以上（含2座）主跨**0m以上（含**0m）懸索橋或主跨**0m以上（含**0m）斜拉橋的設(shè)計或設(shè)計咨詢（圖紙審查）。2 本次招標不接受聯(lián)合體投標。3投標人不得存在下列任一情形，否則其投標無效：a．為所投合同段項目的設(shè)計文件編制單位；b．為所投合同段項目的業(yè)主單位；c．受所投合同段項目業(yè)主單位或其他有關(guān)單位委托的初步設(shè)計咨詢單位；d．與本條上述三款所涉單位之間存在控股、管理關(guān)系或者項目負責(zé)人為同一人的重大關(guān)聯(lián)關(guān)系；e．投標人之間存在控股、管理關(guān)系或者負責(zé)人為同一人的不得同時參加同一合同段的投標；f．法律、法規(guī)規(guī)定的其他投標無效的情形。4 每個投標人最多可對任意 5個合同段進行投標，且最多只允許中1個標。
三、獲取招標文件
時間：****年**月**日 至****年**月**日，每天上午9:**至**:**，下午**:**至**:**。（北京時間，法定節(jié)假日除外）
地點：凡有意參加投標者，請于****年9月**日9:**至****年9月**日**:**將報名郵件發(fā)送至：bjztc3@**3.com，報名郵件格式詳見《招標公告》附件。
方式：凡有意參加投標者，請于****年9月**日9:**至****年9月**日**:**將報名郵件發(fā)送至：bjztc3@**3.com，報名郵件格式詳見《招標公告》附件。報名截止時間為****年9月**日**:**（以收到報名郵件的時間為準），未按規(guī)定時間報名的，將不予受理。招標代理收到投標人的報名郵件后將以電子郵件方式確認投標人報名是否成功，同時向投標人發(fā)送招標文件電子版。
售價：￥0.0 元，本公告包含的招標文件售價總和
四、提交投標文件截止時間、開標時間和地點
提交投標文件截止時間：****年**月**日 **點**分（北京時間）
開標時間：****年**月**日 **點**分（北京時間）
地點：北京中交建設(shè)工程咨詢有限公司（北京市朝陽區(qū)北苑路**0號凱旋城3號樓5層）會議室
五、公告期限
自本公告發(fā)布之日起5個工作日。
六、其他補充事宜
初步設(shè)計審批技術(shù)咨詢服務(wù)（****年度第二批）招標公告
1. 招標條件
根據(jù)《交通運輸部關(guān)于印發(fā)建設(shè)項目委托技術(shù)咨詢服務(wù)管理辦法的通知》（交規(guī)劃發(fā)〔 ****〕3號）等相關(guān)規(guī)定，交通運輸部公路局（招標人）對國家重點公路建設(shè)項目初步設(shè)計審批技術(shù)咨詢服務(wù)（****年度第二批）進行國內(nèi)公開招標采購，招標代理機構(gòu)為北京中交建設(shè)工程咨詢有限公司，項目資金來源為交通運輸部年度財政預(yù)算。
2. 招標編號：ZEC-Z**F-**4
3. 招標范圍
本次招標范圍為國家重點公路建設(shè)項目初步設(shè)計審批技術(shù)咨詢服務(wù)（ ****年度第二批），共包括**個工程項目，劃分為**個合同段。投標人中標后，負責(zé)對合同段內(nèi)的公路建設(shè)項目提供初步設(shè)計文件審批技術(shù)咨詢服務(wù)。合同段劃分如下：
| 合同 段號 | 項目 | 項目概況 |
|---|---|---|
| 第1合同段 | 項目1 | 全線采用6/8車道高速公路標準改擴建，全長約**0公里，設(shè)計速度**0公里/小時，全線設(shè)互通**座，橋隧比約**%，跨河橋梁多。主要采用兩側(cè)拼寬方式改擴建。項目位于平原微丘區(qū)，沿線地形地質(zhì)條件較簡單，區(qū)域水網(wǎng)發(fā)達。 |
| 項目2 | 全線采用8車道高速公路標準改擴建，全長約**公里，設(shè)計速度**0公里/小時，全線設(shè)互通7座，橋隧比約**%，跨河橋梁多。主要采用兩側(cè)拼寬方式改擴建。項目位于低山丘陵區(qū)，沿線地形地質(zhì)條件較簡單，區(qū)域水網(wǎng)發(fā)達。 | |
| 項目3 | 全線采用8車道高速公路標準改擴建，全長約**公里，設(shè)計速度**0公里/小時，全線設(shè)互通**座，橋隧比約**%，跨河橋梁多。主要采用兩側(cè)拼寬方式改擴建。項目位于沖積平原區(qū)，沿線地形地質(zhì)條件較簡單，區(qū)域水網(wǎng)發(fā)達。 | |
| 第2合同段 | 項目4 | 全線采用4車道高速公路標準建設(shè)，主線全長約**公里，設(shè)計速度**0公里/小時，全線設(shè)互通5座，橋隧比約**%。項目位于低山丘陵區(qū)，部分路段地形地質(zhì)條件較復(fù)雜，沿線水網(wǎng)發(fā)達，擬建某大橋距離水電站大壩較近。 |
| 項目5 | 全線采用4/6車道高速公路標準建設(shè)，全長約**公里，設(shè)計速度**0公里/小時，全線設(shè)互通**座，橋隧比約**%。項目位于低山丘陵區(qū)，部分路段穿越城市建成區(qū)，建設(shè)條件較為復(fù)雜，沿線存在巖溶、采空區(qū)等不良地質(zhì)。擬建某特大橋采用主跨**0矮塔斜拉橋方案。 | |
| 項目6 | 全線采用4車道高速公路標準建設(shè)，主線全長約**公里，設(shè)計速度**0公里/小時，全線設(shè)互通3座，橋隧比約**%。項目位于低山丘陵區(qū)，部分路段地形地質(zhì)條件較復(fù)雜，沿線存在巖溶、采空區(qū)等不良地質(zhì)。 | |
| 第3合同段 | 項目7 | 全線采用8車道高速公路標準改擴建，全長約**公里，設(shè)計速度**0公里/小時，全線設(shè)互通4座，橋隧比約8%。主要采用兩側(cè)拼寬方式改擴建。項目位于平原區(qū)，地形地質(zhì)條件較簡單。 |
| 項目8 | 全線采用8車道高速公路標準建設(shè)，全長約**公里，設(shè)計速度**0、**0公里/小時，全線設(shè)互通7座，橋隧比約**%。項目位于平原區(qū)，沿線地形地質(zhì)條件較簡單。擬建上跨進港航道橋采用主跨**0米鋼箱系桿拱橋方案。擬采用圍堰明挖法建設(shè)穿越湖泊隧道長約**公里。 | |
| 項目9 | 全線采用8車道高速公路標準改擴建，全長約**公里，設(shè)計速度**、**0公里/小時，全線設(shè)互通**座，橋隧比約**%，跨河橋梁多。主要采用兩側(cè)拼寬方式改擴建。項目位于低山丘陵區(qū)，沿線地形地質(zhì)條件較復(fù)雜。擬建某大橋采用主跨**0米鋼筋混凝土上承式拱橋方案。 | |
| 第4合同段 | 項目** | 全線采用8車道高速公路標準改擴建，全長約**公里，設(shè)計速度**0公里/小時，全線設(shè)互通**座，橋隧比約**%。主要采用兩側(cè)拼寬方式改擴建。項目位于平原區(qū)，部分路段地質(zhì)條件較復(fù)雜。 |
| 項目** | 全線采用8車道高速公路標準改擴建，全長約**公里，設(shè)計速度**0公里/小時，全線設(shè)互通4座，橋隧比約**%，跨河橋梁較多。主要采用兩側(cè)拼寬方式改擴建。項目位于沖積平原區(qū)，部分路段地質(zhì)條件較復(fù)雜。 | |
| 項目** | 全線采用6車道高速公路標準建設(shè)，全長約**公里，設(shè)計速度**0公里/小時，全線設(shè)互通7座，橋隧比約**%。項目位于山嶺重丘區(qū)和低山丘陵區(qū)，地質(zhì)條件較復(fù)雜?；ネ⒔婚g距較近且方案較復(fù)雜。 | |
| 第5合同段 | 項目** | 全線采用6車道高速公路標準建設(shè)，全長約**公里，設(shè)計速度**0公里/小時，全線設(shè)互通8座，橋隧比約**%。項目位于低山丘陵區(qū)，地形地質(zhì)條件較簡單。沿線路網(wǎng)發(fā)達，部分路段穿越建成區(qū)。 |
| 項目** | 全線采用6車道高速公路標準建設(shè)，全長約**公里，設(shè)計速度**、**0公里/小時，全線設(shè)互通7座，橋隧比約**%。項目位于沖洪積平原區(qū)，部分路段地質(zhì)條件較復(fù)雜。粉砂土存在地震液化現(xiàn)象。擬利用既有黃河特大橋跨越黃河。 | |
| 第6合同段 | 項目** | 全線采用4車道高速公路標準建設(shè)，全長約**3公里，設(shè)計速度**0公里/小時，全線設(shè)互通**座，橋隧比約**%。項目位于中低山區(qū)，地形地質(zhì)條件較簡單。沿線河網(wǎng)較為發(fā)達，多為中小河流。 |
| 項目** | 全線采用4車道高速公路標準建設(shè)，全長約**公里，設(shè)計速度**0公里/小時，全線設(shè)互通3座，橋隧比約**%。項目位于中低山區(qū)，地形地質(zhì)條件較復(fù)雜。沿線不良地質(zhì)較發(fā)育。 | |
| 項目** | 全線采用8車道高速公路標準改擴建，全長約**公里，設(shè)計速度**0公里/小時，全線設(shè)互通2座，橋隧比約**%。主要采用兩側(cè)拼寬方式改擴建。項目位于沖積平原區(qū)，部分路段地質(zhì)條件較復(fù)雜。擬建跨某特大橋采用主跨**0米斜拉橋方案。 | |
| 第7合同段 | 項目** | 全線采用4車道高速公路標準建設(shè)，全長約**2公里，設(shè)計速度**、**0公里/小時，全線設(shè)互通7座，橋隧比約**%。項目位于山嶺丘陵區(qū)，地形地質(zhì)條件較復(fù)雜。濕陷性黃土等不良地質(zhì)發(fā)育。擬建某特長隧道長約6公里。 |
| 項目** | 全線采用8車道高速公路標準改擴建，全長約**公里，設(shè)計速度**0公里/小時，全線設(shè)互通2座，橋隧比約3%。主要采用兩側(cè)拼寬方式改擴建。項目位于濱海平原區(qū)，地形條件較簡單，沿線軟土發(fā)育。 | |
| 項目** | 全線采用6車道高速公路標準建設(shè)，全長約**公里，設(shè)計速度**0公里/小時，全線設(shè)互通4座，橋隧比約**%。項目位于沖洪積平原區(qū)，地形地質(zhì)條件較簡單。路線穿越永定河泛區(qū)。 | |
| 第8合同段 | 項目** | 全線采用4車道高速公路標準建設(shè)，全長約**6公里，設(shè)計速度**0公里/小時，全線設(shè)互通9座，橋隧比約**%。項目位于中低山區(qū)，部分路段地形地質(zhì)條件較復(fù)雜。沿線濕陷性黃土發(fā)育。擬建某隧道長約6公里。 |
| 項目** | 全線采用6車道高速公路標準建設(shè)，全長約**公里，設(shè)計速度**0公里/小時，全線設(shè)互通5座，橋隧比約**%。項目位于沖洪積平原區(qū)，地形地質(zhì)條件較簡單。某大橋采用主跨**0米連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)。 | |
| 項目** | 全線采用6車道高速公路標準建設(shè)，全長約**公里，設(shè)計速度**0公里/小時，全線設(shè)互通4座，橋隧比約**%。項目位于沖洪積平原區(qū)，地形地質(zhì)條件較簡單。跨鐵路大橋采用2×**米T形剛構(gòu)橋，轉(zhuǎn)體施工。 | |
| 第9合同段 | 項目** | 全線采用8車道高速公路標準改擴建，全長約**公里，設(shè)計速度**0公里/小時，全線設(shè)互通5座，橋隧比約8%。主要采用兩側(cè)拼寬方式改擴建。項目位于淮北平原區(qū)，地形地質(zhì)條件較簡單。擬建2座特大橋主橋分別采用主跨**0、**0米矮塔斜拉橋方案。 |
| 項目** | 全線采用4車道高速公路標準建設(shè)，全長約**公里，設(shè)計速度**0公里/小時，全線設(shè)互通4座，橋隧比約**%。項目位于平原區(qū)，沿線地形地質(zhì)條件較簡單。 | |
| 項目** | 全線采用8車道高速公路標準改擴建，全長約**公里，設(shè)計速度**0公里/小時，全線設(shè)互通5座，橋隧比約**%。主要采用兩側(cè)拼寬方式改擴建。項目位于低山丘陵區(qū)，沿線地質(zhì)條件較復(fù)雜。 | |
| 第**合同段 | 項目** | 全線采用4車道高速公路標準建設(shè)，全長約**公里，設(shè)計速度**0公里/小時，全線設(shè)互通5座，橋隧比約**%。項目位于黃土溝谷區(qū)，地形地質(zhì)條件較復(fù)雜。濕陷性黃土等不良地質(zhì)發(fā)育。 |
| 項目** | 全線采用4車道高速公路標準建設(shè)，全長約**公里，設(shè)計速度**公里/小時，全線設(shè)互通4座，橋隧比約**%。項目位于中低山區(qū)，地形地質(zhì)條件復(fù)雜，不良地質(zhì)發(fā)育。擬建2座特長隧道長度均超過**公里。 |
4. 投標人資格要求
4.1 本次招標要求投標人必須同時滿足以下資格條件：
（1）具有獨立企業(yè)法人或事業(yè)法人資格，持有效營業(yè)執(zhí)照或事業(yè)單位法人證書；
（2）具有良好的商業(yè)信譽和健全的財務(wù)會計制度；
（3）具有履行合同所必需的設(shè)備和專業(yè)技術(shù)能力；
（4）有依法繳納稅收和社會保障資金的良好記錄；
（5）參加本次政府采購活動近3年內(nèi)，在經(jīng)營活動中沒有重大違法記錄；
（6）不存在被交通運輸部取消投標資格或禁止進入公路建設(shè)市場且處罰期未滿的情形；
（7）投標人及其法定代表人、擬委任的項目負責(zé)人在****年1月1日至投標文件遞交截止之日無行賄犯罪行為；
（8）投標人未在“信用 中國”網(wǎng)站（w w w.creditchina.gov.c n）中被列入嚴重失信主體名單；
（9）投標人未在國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)（ www.gsxt.gov.cn ）中被列入嚴重違法失信企業(yè)名單；
（**）投標人不得為所投合同段項目的設(shè)計文件編制單位或項目所在地省級初步設(shè)計審批（核準）部門委托的該項目初步設(shè)計咨詢審查單位或項目業(yè)主委托的該項目初步設(shè)計咨詢審查單位。
（**）投標人應(yīng)進入“全國投資項目在線審批監(jiān)管平臺”中的工程咨詢單位名錄（咨詢專業(yè)和范圍包括“公路專業(yè)評估咨詢”），且投標人名稱與該名錄中的相應(yīng)單位名稱完全一致；
（**）項目負責(zé)人、各專業(yè)審查專家配備齊全，并在人員組成結(jié)構(gòu)等方面具有相應(yīng)的技術(shù)咨詢能力：
（**）滿足以下業(yè)績要求：
| 合同段號 | 對投標人的業(yè)績要求 |
| 第1、2、4、5、9合同段 | 近5年內(nèi)至少承擔(dān)過2個以上（含2個）高速公路建設(shè)項目初步設(shè)計文件技術(shù)咨詢服務(wù)工作（委托人為國務(wù)院部門或省級初步設(shè)計審批（核準）部門或項目業(yè)主）。 |
| 第3、7、8、**合同段 | 同時滿足下列要求： 1、近5年內(nèi)至少承擔(dān)過2個以上（含2個）高速公路建設(shè)項目初步設(shè)計文件技術(shù)咨詢服務(wù)工作（委托人為國務(wù)院部門或省級初步設(shè)計審批（核準）部門或項目業(yè)主）。 2、近5年內(nèi)曾獨立完成過1個以上（含1個）項目（須包含單洞長度****m以上（含****m）隧道工程）的設(shè)計或初步設(shè)計文件技術(shù)咨詢服務(wù)工作（委托人為國務(wù)院部門或省級初步設(shè)計審批（核準）部門或項目業(yè)主）。 |
| 第6合同段 | 同時滿足下列要求： 1、近5年內(nèi)至少承擔(dān)過2個以上（含2個）高速公路建設(shè)項目初步設(shè)計文件技術(shù)咨詢服務(wù)工作（委托人為國務(wù)院部門或省級初步設(shè)計審批（核準）部門或項目業(yè)主）。 2、近5年內(nèi)曾獨立完成過2座以上（含2座）主跨**0m以上（含**0m）懸索橋或主跨**0m以上（含**0m）斜拉橋的設(shè)計或設(shè)計咨詢（圖紙審查）。 |
4.2 本次招標不接受聯(lián)合體投標。
4.3投標人不得存在下列任一情形，否則其投標無效：
a．為所投合同段項目的設(shè)計文件編制單位；
b．為所投合同段項目的業(yè)主單位；
c．受所投合同段項目業(yè)主單位或其他有關(guān)單位委托的初步設(shè)計咨詢單位；
d．與本條上述三款所涉單位之間存在控股、管理關(guān)系或者項目負責(zé)人為同一人的重大關(guān)聯(lián)關(guān)系；
e．投標人之間存在控股、管理關(guān)系或者負責(zé)人為同一人的不得同時參加同一合同段的投標；
f．法律、法規(guī)規(guī)定的其他投標無效的情形。
4.4 每個投標人最多可對任意 5個合同段進行投標，且最多只允許中1個標。
5. 招標文件的獲取
凡有意參加投標者，請于****年9月**日9:**至****年9月**日**:**將報名郵件發(fā)送至：bjztc3@**3.com，報名郵件格式詳見《招標公告》附件。報名截止時間為****年9月**日**:**（以收到報名郵件的時間為準），未按規(guī)定時間報名的，將不予受理。招標代理收到投標人的報名郵件后將以電子郵件方式確認投標人報名是否成功，同時向投標人發(fā)送招標文件電子版。
投標人報名后請將投標報名表原件隨投標文件一起遞交招標代理。
6. 投標文件的遞交及相關(guān)事宜
6.1 招標人將不組織工程現(xiàn)場踏勘，不召開投標預(yù)備會。在查閱招標文件后如有問題，投標人可傳真或發(fā)電子郵件至招標代理機構(gòu)（傳真號碼：**0-********，電子郵件：bjztc3@**3.com），由招標代理機構(gòu)統(tǒng)一解答。
6.2 投標文件遞交的截止時間（投標截止時間，下同）為****年**月**日9時**分，投標人應(yīng)于當(dāng)日9時**分前將投標文件當(dāng)面遞交至北京中交建設(shè)工程咨詢有限公司（北京市朝陽區(qū)北苑路**0號凱旋城3號樓5層）會議室由招標代理簽收。投標人遞交投標文件時應(yīng)攜帶營業(yè)執(zhí)照（或事業(yè)單位法人證書）副本原件或授權(quán)委托書以供核驗，否則不予受理。
投標人未按上述規(guī)定辦理或其他非招標人（招標代理）原因造成的投標文件不能及時送達，后果由投標人自行承擔(dān)。
6.3 逾期送達的或者未送達指定地點的或者不按照招標文件要求密封的投標文件，招標人不予受理。
本項目投標文件第一個信封（商務(wù)及技術(shù)文件）開標將于投標文件遞交截止時間同時在北京中交建設(shè)工程咨詢有限公司會議室公開舉行；投標文件第二個信封（報價文件）開標預(yù)計于****年**月**日**時**分在北京中交建設(shè)工程咨詢有限公司會議室公開舉行，并邀請所有投標人的法定代表人或其委托代理人準時參加。
投標人若未派法定代表人或委托代理人出席開標活動，或未在開標記錄上簽字，視為該投標人默認開標結(jié)果。
6.4 投標人如報名后擬放棄投標，應(yīng)在****年9月**日前書面告知招標代理機構(gòu)，并說明理由。
7. 發(fā)布公告的媒介
本次招標公告同時在 中國政府采購網(wǎng) （www.ccgp.gov.cn）、中國招標投標公共服務(wù)平臺（www.cebpubservice.com）、交通運輸部網(wǎng)站（www.mot.gov.cn）和中路電子招投標采購交易平臺（www.zlbid.cn）上發(fā)布。
8. 聯(lián)系方式
招標人：交通運輸部公路局
地址：北京市建國門內(nèi)大街**號
郵政編碼：******
聯(lián)系人：賓先生
電話：**0-********
傳真：**0-********
招標代理：北京中交建設(shè)工程咨詢有限公司
地址：北京市朝陽區(qū)北苑路**0號凱旋城3號樓5層
郵政編碼：******
聯(lián)系人：魏先生、張先生
電話：**0-********-**6，**********9
傳真：**0-********
電子郵件： bjztc3@**3.com
招標公告附件：
國家重點公路建設(shè)項目
初步設(shè)計審批技術(shù)咨詢服務(wù)（****年度第二批）招標
投標報名表
| 報名合同段 |
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| 投標單位名稱 （蓋章） |
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| 聯(lián)系人 |
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| 聯(lián)系電話 | 手機 |
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| 座機 |
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| 傳真 |
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| 電子郵箱 |
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| 報名時間 |
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注：
1、投標人報名郵件主題格式：國家重點公路建設(shè)項目初步設(shè)計審批技術(shù)咨詢服務(wù)（****年度第二批）招標投標報名，投標人名稱。
2、投標人應(yīng)將本表加蓋公章的彩色掃描件發(fā)送至報名郵箱。
七、對本次招標提出詢問，請按以下方式聯(lián)系。
1.采購人信息
名 稱：交通運輸部
地址：北京市建國門內(nèi)大街**號
聯(lián)系方式：賓先生，**0-********
2.采購代理機構(gòu)信息
名 稱：北京中交建設(shè)工程咨詢有限公司
地 址：北京市朝陽區(qū)北苑路**0號凱旋城3號樓5層
聯(lián)系方式：魏先生、張先生，**0-********-**6
3.項目聯(lián)系方式
項目聯(lián)系人：魏先生
電 話： **0-********-**6
