項目概況
國家重點公路建設(shè)項目初步設(shè)計審批技術(shù)咨詢服務(wù)（****年度第二批） 招標(biāo)項目的潛在投標(biāo)人應(yīng)在凡有意參加投標(biāo)者，請于****年9月**日9:**至****年9月**日**:**將報名郵件發(fā)送至：bjztc3@**3.com，報名郵件格式詳見《招標(biāo)公告》附件。獲取招標(biāo)文件，并于****年**月**日 **點**分（北京時間）前遞交投標(biāo)文件。一、項目基本情況
項目編號：ZEC-Z**F-**4
項目名稱：國家重點公路建設(shè)項目初步設(shè)計審批技術(shù)咨詢服務(wù)（****年度第二批）
預(yù)算金額：****.****** 萬元（人民幣）
最高限價（如有）：****.****** 萬元（人民幣）
采購需求：
本次招標(biāo)范圍為國家重點公路建設(shè)項目初步設(shè)計審批技術(shù)咨詢服務(wù)（ ****年度第二批），共包括**個工程項目，劃分為**個合同段。投標(biāo)人中標(biāo)后，負(fù)責(zé)對合同段內(nèi)的公路建設(shè)項目提供初步設(shè)計文件審批技術(shù)咨詢服務(wù)。合同段劃分如下：
| 合同 段號 | 項目 | 項目概況 |
|---|---|---|
| 第1合同段 | 項目1 | 全線采用6/8車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)改擴建，全長約**0公里，設(shè)計速度**0公里/小時，全線設(shè)互通**座，橋隧比約**%，跨河橋梁多。主要采用兩側(cè)拼寬方式改擴建。項目位于平原微丘區(qū)，沿線地形地質(zhì)條件較簡單，區(qū)域水網(wǎng)發(fā)達(dá)。 |
| 項目2 | 全線采用8車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)改擴建，全長約**公里，設(shè)計速度**0公里/小時，全線設(shè)互通7座，橋隧比約**%，跨河橋梁多。主要采用兩側(cè)拼寬方式改擴建。項目位于低山丘陵區(qū)，沿線地形地質(zhì)條件較簡單，區(qū)域水網(wǎng)發(fā)達(dá)。 | |
| 項目3 | 全線采用8車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)改擴建，全長約**公里，設(shè)計速度**0公里/小時，全線設(shè)互通**座，橋隧比約**%，跨河橋梁多。主要采用兩側(cè)拼寬方式改擴建。項目位于沖積平原區(qū)，沿線地形地質(zhì)條件較簡單，區(qū)域水網(wǎng)發(fā)達(dá)。 | |
| 第2合同段 | 項目4 | 全線采用4車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，主線全長約**公里，設(shè)計速度**0公里/小時，全線設(shè)互通5座，橋隧比約**%。項目位于低山丘陵區(qū)，部分路段地形地質(zhì)條件較復(fù)雜，沿線水網(wǎng)發(fā)達(dá)，擬建某大橋距離水電站大壩較近。 |
| 項目5 | 全線采用4/6車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，全長約**公里，設(shè)計速度**0公里/小時，全線設(shè)互通**座，橋隧比約**%。項目位于低山丘陵區(qū)，部分路段穿越城市建成區(qū)，建設(shè)條件較為復(fù)雜，沿線存在巖溶、采空區(qū)等不良地質(zhì)。擬建某特大橋采用主跨**0矮塔斜拉橋方案。 | |
| 項目6 | 全線采用4車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，主線全長約**公里，設(shè)計速度**0公里/小時，全線設(shè)互通3座，橋隧比約**%。項目位于低山丘陵區(qū)，部分路段地形地質(zhì)條件較復(fù)雜，沿線存在巖溶、采空區(qū)等不良地質(zhì)。 | |
| 第3合同段 | 項目7 | 全線采用8車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)改擴建，全長約**公里，設(shè)計速度**0公里/小時，全線設(shè)互通4座，橋隧比約8%。主要采用兩側(cè)拼寬方式改擴建。項目位于平原區(qū)，地形地質(zhì)條件較簡單。 |
| 項目8 | 全線采用8車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，全長約**公里，設(shè)計速度**0、**0公里/小時，全線設(shè)互通7座，橋隧比約**%。項目位于平原區(qū)，沿線地形地質(zhì)條件較簡單。擬建上跨進港航道橋采用主跨**0米鋼箱系桿拱橋方案。擬采用圍堰明挖法建設(shè)穿越湖泊隧道長約**公里。 | |
| 項目9 | 全線采用8車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)改擴建，全長約**公里，設(shè)計速度**、**0公里/小時，全線設(shè)互通**座，橋隧比約**%，跨河橋梁多。主要采用兩側(cè)拼寬方式改擴建。項目位于低山丘陵區(qū)，沿線地形地質(zhì)條件較復(fù)雜。擬建某大橋采用主跨**0米鋼筋混凝土上承式拱橋方案。 | |
| 第4合同段 | 項目** | 全線采用8車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)改擴建，全長約**公里，設(shè)計速度**0公里/小時，全線設(shè)互通**座，橋隧比約**%。主要采用兩側(cè)拼寬方式改擴建。項目位于平原區(qū)，部分路段地質(zhì)條件較復(fù)雜。 |
| 項目** | 全線采用8車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)改擴建，全長約**公里，設(shè)計速度**0公里/小時，全線設(shè)互通4座，橋隧比約**%，跨河橋梁較多。主要采用兩側(cè)拼寬方式改擴建。項目位于沖積平原區(qū)，部分路段地質(zhì)條件較復(fù)雜。 | |
| 項目** | 全線采用6車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，全長約**公里，設(shè)計速度**0公里/小時，全線設(shè)互通7座，橋隧比約**%。項目位于山嶺重丘區(qū)和低山丘陵區(qū)，地質(zhì)條件較復(fù)雜?；ネ⒔婚g距較近且方案較復(fù)雜。 | |
| 第5合同段 | 項目** | 全線采用6車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，全長約**公里，設(shè)計速度**0公里/小時，全線設(shè)互通8座，橋隧比約**%。項目位于低山丘陵區(qū)，地形地質(zhì)條件較簡單。沿線路網(wǎng)發(fā)達(dá)，部分路段穿越建成區(qū)。 |
| 項目** | 全線采用6車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，全長約**公里，設(shè)計速度**、**0公里/小時，全線設(shè)互通7座，橋隧比約**%。項目位于沖洪積平原區(qū)，部分路段地質(zhì)條件較復(fù)雜。粉砂土存在地震液化現(xiàn)象。擬利用既有黃河特大橋跨越黃河。 | |
| 第6合同段 | 項目** | 全線采用4車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，全長約**3公里，設(shè)計速度**0公里/小時，全線設(shè)互通**座，橋隧比約**%。項目位于中低山區(qū)，地形地質(zhì)條件較簡單。沿線河網(wǎng)較為發(fā)達(dá)，多為中小河流。 |
| 項目** | 全線采用4車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，全長約**公里，設(shè)計速度**0公里/小時，全線設(shè)互通3座，橋隧比約**%。項目位于中低山區(qū)，地形地質(zhì)條件較復(fù)雜。沿線不良地質(zhì)較發(fā)育。 | |
| 項目** | 全線采用8車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)改擴建，全長約**公里，設(shè)計速度**0公里/小時，全線設(shè)互通2座，橋隧比約**%。主要采用兩側(cè)拼寬方式改擴建。項目位于沖積平原區(qū)，部分路段地質(zhì)條件較復(fù)雜。擬建跨某特大橋采用主跨**0米斜拉橋方案。 | |
| 第7合同段 | 項目** | 全線采用4車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，全長約**2公里，設(shè)計速度**、**0公里/小時，全線設(shè)互通7座，橋隧比約**%。項目位于山嶺丘陵區(qū)，地形地質(zhì)條件較復(fù)雜。濕陷性黃土等不良地質(zhì)發(fā)育。擬建某特長隧道長約6公里。 |
| 項目** | 全線采用8車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)改擴建，全長約**公里，設(shè)計速度**0公里/小時，全線設(shè)互通2座，橋隧比約3%。主要采用兩側(cè)拼寬方式改擴建。項目位于濱海平原區(qū)，地形條件較簡單，沿線軟土發(fā)育。 | |
| 項目** | 全線采用6車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，全長約**公里，設(shè)計速度**0公里/小時，全線設(shè)互通4座，橋隧比約**%。項目位于沖洪積平原區(qū)，地形地質(zhì)條件較簡單。路線穿越永定河泛區(qū)。 | |
| 第8合同段 | 項目** | 全線采用4車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，全長約**6公里，設(shè)計速度**0公里/小時，全線設(shè)互通9座，橋隧比約**%。項目位于中低山區(qū)，部分路段地形地質(zhì)條件較復(fù)雜。沿線濕陷性黃土發(fā)育。擬建某隧道長約6公里。 |
| 項目** | 全線采用6車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，全長約**公里，設(shè)計速度**0公里/小時，全線設(shè)互通5座，橋隧比約**%。項目位于沖洪積平原區(qū)，地形地質(zhì)條件較簡單。某大橋采用主跨**0米連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)。 | |
| 項目** | 全線采用6車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，全長約**公里，設(shè)計速度**0公里/小時，全線設(shè)互通4座，橋隧比約**%。項目位于沖洪積平原區(qū)，地形地質(zhì)條件較簡單。跨鐵路大橋采用2×**米T形剛構(gòu)橋，轉(zhuǎn)體施工。 | |
| 第9合同段 | 項目** | 全線采用8車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)改擴建，全長約**公里，設(shè)計速度**0公里/小時，全線設(shè)互通5座，橋隧比約8%。主要采用兩側(cè)拼寬方式改擴建。項目位于淮北平原區(qū)，地形地質(zhì)條件較簡單。擬建2座特大橋主橋分別采用主跨**0、**0米矮塔斜拉橋方案。 |
| 項目** | 全線采用4車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，全長約**公里，設(shè)計速度**0公里/小時，全線設(shè)互通4座，橋隧比約**%。項目位于平原區(qū)，沿線地形地質(zhì)條件較簡單。 | |
| 項目** | 全線采用8車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)改擴建，全長約**公里，設(shè)計速度**0公里/小時，全線設(shè)互通5座，橋隧比約**%。主要采用兩側(cè)拼寬方式改擴建。項目位于低山丘陵區(qū)，沿線地質(zhì)條件較復(fù)雜。 | |
| 第**合同段 | 項目** | 全線采用4車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，全長約**公里，設(shè)計速度**0公里/小時，全線設(shè)互通5座，橋隧比約**%。項目位于黃土溝谷區(qū)，地形地質(zhì)條件較復(fù)雜。濕陷性黃土等不良地質(zhì)發(fā)育。 |
| 項目** | 全線采用4車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，全長約**公里，設(shè)計速度**公里/小時，全線設(shè)互通4座，橋隧比約**%。項目位于中低山區(qū)，地形地質(zhì)條件復(fù)雜，不良地質(zhì)發(fā)育。擬建2座特長隧道長度均超過**公里。 |
合同履行期限：本合同履約期自合同簽訂之日起至****年**月**日。在收到提供的省級交通主管部門上報的初步設(shè)計文件（或提供的相關(guān)資料等）之日起**個工作日（不包含補充評估資料時間）內(nèi)完成并提交符合要求的最終技術(shù)咨詢報告，包括圖紙、設(shè)計資料、各類規(guī)范和圖片等。因特殊情況難以在規(guī)定時限內(nèi)完成的，應(yīng)在規(guī)定時限到期5個工作日之前書面報告，征得書面同意后，應(yīng)在批準(zhǔn)的延期時限內(nèi)完成技術(shù)咨詢?nèi)蝿?wù)。
本項目(不接受 )聯(lián)合體投標(biāo)。
二、申請人的資格要求：
1.滿足《中華人民共和國政府采購法》第二十二條規(guī)定；
2.落實政府采購政策需滿足的資格要求：
政府采購政策
1小微企業(yè)
根據(jù)財政部《政府采購促進中小企業(yè)發(fā)展管理辦法》（財庫〔****〕**號）和《關(guān)于進一步加大政府采購支持中小企業(yè)力度的通知》（財庫〔****〕**號），非專門面向中小企業(yè)的政府采購項目，當(dāng)投標(biāo)人為小微企業(yè)，其投標(biāo)價評分給予適當(dāng)優(yōu)惠，詳見第三章評標(biāo)辦法（投標(biāo)人如為小微企業(yè)應(yīng)按投標(biāo)文件提供格式出具《小微企業(yè)聲明函》并提供相應(yīng)證明文件）。
投標(biāo)人應(yīng)根據(jù)《工業(yè)和信息化部、國家統(tǒng)計局、國家發(fā)展和改革委員會、財政部關(guān)于印發(fā)中小企業(yè)劃型標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的通知》（工信部聯(lián)企業(yè)[****]**0號）規(guī)定的“其他未列明行業(yè)”劃型標(biāo)準(zhǔn)，確定是否為小微企業(yè)。
2殘疾人福利性單位
根據(jù)財政部《三部門聯(lián)合發(fā)布關(guān)于促進殘疾人就業(yè)政府采購政策的通知》（財庫[****]**1號），在政府采購活動中，殘疾人福利性單位視同小型、微型企業(yè)，享受評審中投標(biāo)價評分優(yōu)惠等促進中小企業(yè)發(fā)展的政府采購政策。殘疾人福利性單位屬于小型、微型企業(yè)的，不重復(fù)享受政策。投標(biāo)人應(yīng)根據(jù)《三部門聯(lián)合發(fā)布關(guān)于促進殘疾人就業(yè)政府采購政策的通知》（財庫[****]**1號）規(guī)定的條件，確定是否為殘疾人福利性單位，同時按規(guī)定格式提供殘疾人福利性單位聲明函。
3監(jiān)獄企業(yè)
根據(jù)財政部《財政部司法部關(guān)于政府采購支持監(jiān)獄企業(yè)發(fā)展有關(guān)問題的通知》(財庫〔****〕**號) ，在政府采購活動中，監(jiān)獄企業(yè)視同小型、微型企業(yè)，享受評審中投標(biāo)價評分優(yōu)惠等促進中小企業(yè)發(fā)展的政府采購政策。監(jiān)獄企業(yè)又屬于小型、微型企業(yè)的，不重復(fù)享受政策。投標(biāo)人應(yīng)根據(jù)《財政部司法部關(guān)于政府采購支持監(jiān)獄企業(yè)發(fā)展有關(guān)問題的通知》(財庫〔****〕**號)規(guī)定，確定是否為監(jiān)獄企業(yè)，同時按規(guī)定提供屬于監(jiān)獄企業(yè)的證明文件。
3.本項目的特定資格要求：4投標(biāo)人資格要求1 本次招標(biāo)要求投標(biāo)人必須同時滿足以下資格條件：（1）具有獨立企業(yè)法人或事業(yè)法人資格，持有效營業(yè)執(zhí)照或事業(yè)單位法人證書；（2）具有良好的商業(yè)信譽和健全的財務(wù)會計制度；（3）具有履行合同所必需的設(shè)備和專業(yè)技術(shù)能力；（4）有依法繳納稅收和社會保障資金的良好記錄；（5）參加本次政府采購活動近3年內(nèi)，在經(jīng)營活動中沒有重大違法記錄；（6）不存在被交通運輸部取消投標(biāo)資格或禁止進入公路建設(shè)市場且處罰期未滿的情形；（7）投標(biāo)人及其法定代表人、擬委任的項目負(fù)責(zé)人在****年1月1日至投標(biāo)文件遞交截止之日無行賄犯罪行為；（8）投標(biāo)人未在“信用中國”網(wǎng)站（www.creditchina.gov.cn）中被列入嚴(yán)重失信主體名單；（9）投標(biāo)人未在國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)（www.gsxt.gov.cn）中被列入嚴(yán)重違法失信企業(yè)名單；（**）投標(biāo)人不得為所投合同段項目的設(shè)計文件編制單位或項目所在地省級初步設(shè)計審批（核準(zhǔn)）部門委托的該項目初步設(shè)計咨詢審查單位或項目業(yè)主委托的該項目初步設(shè)計咨詢審查單位。（**）投標(biāo)人應(yīng)進入“全國投資項目在線審批監(jiān)管平臺”中的工程咨詢單位名錄（咨詢專業(yè)和范圍包括“公路專業(yè)評估咨詢”），且投標(biāo)人名稱與該名錄中的相應(yīng)單位名稱完全一致；（**）項目負(fù)責(zé)人、各專業(yè)審查專家配備齊全，并在人員組成結(jié)構(gòu)等方面具有相應(yīng)的技術(shù)咨詢能力：（**）滿足以下業(yè)績要求：合同段號對投標(biāo)人的業(yè)績要求第1、2、4、5、9合同段近5年內(nèi)至少承擔(dān)過2個以上（含2個）高速公路建設(shè)項目初步設(shè)計文件技術(shù)咨詢服務(wù)工作（委托人為國務(wù)院部門或省級初步設(shè)計審批（核準(zhǔn)）部門或項目業(yè)主）。第3、7、8、**合同段同時滿足下列要求：1、近5年內(nèi)至少承擔(dān)過2個以上（含2個）高速公路建設(shè)項目初步設(shè)計文件技術(shù)咨詢服務(wù)工作（委托人為國務(wù)院部門或省級初步設(shè)計審批（核準(zhǔn)）部門或項目業(yè)主）。2、近5年內(nèi)曾獨立完成過1個以上（含1個）項目（須包含單洞長度****m以上（含****m）隧道工程）的設(shè)計或初步設(shè)計文件技術(shù)咨詢服務(wù)工作（委托人為國務(wù)院部門或省級初步設(shè)計審批（核準(zhǔn)）部門或項目業(yè)主）。第6合同段同時滿足下列要求：1、近5年內(nèi)至少承擔(dān)過2個以上（含2個）高速公路建設(shè)項目初步設(shè)計文件技術(shù)咨詢服務(wù)工作（委托人為國務(wù)院部門或省級初步設(shè)計審批（核準(zhǔn)）部門或項目業(yè)主）。2、近5年內(nèi)曾獨立完成過2座以上（含2座）主跨**0m以上（含**0m）懸索橋或主跨**0m以上（含**0m）斜拉橋的設(shè)計或設(shè)計咨詢（圖紙審查）。2 本次招標(biāo)不接受聯(lián)合體投標(biāo)。3投標(biāo)人不得存在下列任一情形，否則其投標(biāo)無效：a．為所投合同段項目的設(shè)計文件編制單位；b．為所投合同段項目的業(yè)主單位；c．受所投合同段項目業(yè)主單位或其他有關(guān)單位委托的初步設(shè)計咨詢單位；d．與本條上述三款所涉單位之間存在控股、管理關(guān)系或者項目負(fù)責(zé)人為同一人的重大關(guān)聯(lián)關(guān)系；e．投標(biāo)人之間存在控股、管理關(guān)系或者負(fù)責(zé)人為同一人的不得同時參加同一合同段的投標(biāo)；f．法律、法規(guī)規(guī)定的其他投標(biāo)無效的情形。4 每個投標(biāo)人最多可對任意 5個合同段進行投標(biāo)，且最多只允許中1個標(biāo)。
三、獲取招標(biāo)文件
時間：****年**月**日 至****年**月**日，每天上午9:**至**:**，下午**:**至**:**。（北京時間，法定節(jié)假日除外）
地點：凡有意參加投標(biāo)者，請于****年9月**日9:**至****年9月**日**:**將報名郵件發(fā)送至：bjztc3@**3.com，報名郵件格式詳見《招標(biāo)公告》附件。
方式：凡有意參加投標(biāo)者，請于****年9月**日9:**至****年9月**日**:**將報名郵件發(fā)送至：bjztc3@**3.com，報名郵件格式詳見《招標(biāo)公告》附件。報名截止時間為****年9月**日**:**（以收到報名郵件的時間為準(zhǔn)），未按規(guī)定時間報名的，將不予受理。招標(biāo)代理收到投標(biāo)人的報名郵件后將以電子郵件方式確認(rèn)投標(biāo)人報名是否成功，同時向投標(biāo)人發(fā)送招標(biāo)文件電子版。
售價：￥0.0 元，本公告包含的招標(biāo)文件售價總和
四、提交投標(biāo)文件截止時間、開標(biāo)時間和地點
提交投標(biāo)文件截止時間：****年**月**日 **點**分（北京時間）
開標(biāo)時間：****年**月**日 **點**分（北京時間）
地點：北京中交建設(shè)工程咨詢有限公司（北京市朝陽區(qū)北苑路**0號凱旋城3號樓5層）會議室
五、公告期限
自本公告發(fā)布之日起5個工作日。
六、其他補充事宜
初步設(shè)計審批技術(shù)咨詢服務(wù)（****年度第二批）招標(biāo)公告
1. 招標(biāo)條件
根據(jù)《交通運輸部關(guān)于印發(fā)建設(shè)項目委托技術(shù)咨詢服務(wù)管理辦法的通知》（交規(guī)劃發(fā)〔 ****〕3號）等相關(guān)規(guī)定，交通運輸部公路局（招標(biāo)人）對國家重點公路建設(shè)項目初步設(shè)計審批技術(shù)咨詢服務(wù)（****年度第二批）進行國內(nèi)公開招標(biāo)采購，招標(biāo)代理機構(gòu)為北京中交建設(shè)工程咨詢有限公司，項目資金來源為交通運輸部年度財政預(yù)算。
2. 招標(biāo)編號：ZEC-Z**F-**4
3. 招標(biāo)范圍
本次招標(biāo)范圍為國家重點公路建設(shè)項目初步設(shè)計審批技術(shù)咨詢服務(wù)（ ****年度第二批），共包括**個工程項目，劃分為**個合同段。投標(biāo)人中標(biāo)后，負(fù)責(zé)對合同段內(nèi)的公路建設(shè)項目提供初步設(shè)計文件審批技術(shù)咨詢服務(wù)。合同段劃分如下：
| 合同 段號 | 項目 | 項目概況 |
|---|---|---|
| 第1合同段 | 項目1 | 全線采用6/8車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)改擴建，全長約**0公里，設(shè)計速度**0公里/小時，全線設(shè)互通**座，橋隧比約**%，跨河橋梁多。主要采用兩側(cè)拼寬方式改擴建。項目位于平原微丘區(qū)，沿線地形地質(zhì)條件較簡單，區(qū)域水網(wǎng)發(fā)達(dá)。 |
| 項目2 | 全線采用8車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)改擴建，全長約**公里，設(shè)計速度**0公里/小時，全線設(shè)互通7座，橋隧比約**%，跨河橋梁多。主要采用兩側(cè)拼寬方式改擴建。項目位于低山丘陵區(qū)，沿線地形地質(zhì)條件較簡單，區(qū)域水網(wǎng)發(fā)達(dá)。 | |
| 項目3 | 全線采用8車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)改擴建，全長約**公里，設(shè)計速度**0公里/小時，全線設(shè)互通**座，橋隧比約**%，跨河橋梁多。主要采用兩側(cè)拼寬方式改擴建。項目位于沖積平原區(qū)，沿線地形地質(zhì)條件較簡單，區(qū)域水網(wǎng)發(fā)達(dá)。 | |
| 第2合同段 | 項目4 | 全線采用4車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，主線全長約**公里，設(shè)計速度**0公里/小時，全線設(shè)互通5座，橋隧比約**%。項目位于低山丘陵區(qū)，部分路段地形地質(zhì)條件較復(fù)雜，沿線水網(wǎng)發(fā)達(dá)，擬建某大橋距離水電站大壩較近。 |
| 項目5 | 全線采用4/6車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，全長約**公里，設(shè)計速度**0公里/小時，全線設(shè)互通**座，橋隧比約**%。項目位于低山丘陵區(qū)，部分路段穿越城市建成區(qū)，建設(shè)條件較為復(fù)雜，沿線存在巖溶、采空區(qū)等不良地質(zhì)。擬建某特大橋采用主跨**0矮塔斜拉橋方案。 | |
| 項目6 | 全線采用4車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，主線全長約**公里，設(shè)計速度**0公里/小時，全線設(shè)互通3座，橋隧比約**%。項目位于低山丘陵區(qū)，部分路段地形地質(zhì)條件較復(fù)雜，沿線存在巖溶、采空區(qū)等不良地質(zhì)。 | |
| 第3合同段 | 項目7 | 全線采用8車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)改擴建，全長約**公里，設(shè)計速度**0公里/小時，全線設(shè)互通4座，橋隧比約8%。主要采用兩側(cè)拼寬方式改擴建。項目位于平原區(qū)，地形地質(zhì)條件較簡單。 |
| 項目8 | 全線采用8車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，全長約**公里，設(shè)計速度**0、**0公里/小時，全線設(shè)互通7座，橋隧比約**%。項目位于平原區(qū)，沿線地形地質(zhì)條件較簡單。擬建上跨進港航道橋采用主跨**0米鋼箱系桿拱橋方案。擬采用圍堰明挖法建設(shè)穿越湖泊隧道長約**公里。 | |
| 項目9 | 全線采用8車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)改擴建，全長約**公里，設(shè)計速度**、**0公里/小時，全線設(shè)互通**座，橋隧比約**%，跨河橋梁多。主要采用兩側(cè)拼寬方式改擴建。項目位于低山丘陵區(qū)，沿線地形地質(zhì)條件較復(fù)雜。擬建某大橋采用主跨**0米鋼筋混凝土上承式拱橋方案。 | |
| 第4合同段 | 項目** | 全線采用8車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)改擴建，全長約**公里，設(shè)計速度**0公里/小時，全線設(shè)互通**座，橋隧比約**%。主要采用兩側(cè)拼寬方式改擴建。項目位于平原區(qū)，部分路段地質(zhì)條件較復(fù)雜。 |
| 項目** | 全線采用8車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)改擴建，全長約**公里，設(shè)計速度**0公里/小時，全線設(shè)互通4座，橋隧比約**%，跨河橋梁較多。主要采用兩側(cè)拼寬方式改擴建。項目位于沖積平原區(qū)，部分路段地質(zhì)條件較復(fù)雜。 | |
| 項目** | 全線采用6車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，全長約**公里，設(shè)計速度**0公里/小時，全線設(shè)互通7座，橋隧比約**%。項目位于山嶺重丘區(qū)和低山丘陵區(qū)，地質(zhì)條件較復(fù)雜。互通立交間距較近且方案較復(fù)雜。 | |
| 第5合同段 | 項目** | 全線采用6車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，全長約**公里，設(shè)計速度**0公里/小時，全線設(shè)互通8座，橋隧比約**%。項目位于低山丘陵區(qū)，地形地質(zhì)條件較簡單。沿線路網(wǎng)發(fā)達(dá)，部分路段穿越建成區(qū)。 |
| 項目** | 全線采用6車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，全長約**公里，設(shè)計速度**、**0公里/小時，全線設(shè)互通7座，橋隧比約**%。項目位于沖洪積平原區(qū)，部分路段地質(zhì)條件較復(fù)雜。粉砂土存在地震液化現(xiàn)象。擬利用既有黃河特大橋跨越黃河。 | |
| 第6合同段 | 項目** | 全線采用4車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，全長約**3公里，設(shè)計速度**0公里/小時，全線設(shè)互通**座，橋隧比約**%。項目位于中低山區(qū)，地形地質(zhì)條件較簡單。沿線河網(wǎng)較為發(fā)達(dá)，多為中小河流。 |
| 項目** | 全線采用4車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，全長約**公里，設(shè)計速度**0公里/小時，全線設(shè)互通3座，橋隧比約**%。項目位于中低山區(qū)，地形地質(zhì)條件較復(fù)雜。沿線不良地質(zhì)較發(fā)育。 | |
| 項目** | 全線采用8車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)改擴建，全長約**公里，設(shè)計速度**0公里/小時，全線設(shè)互通2座，橋隧比約**%。主要采用兩側(cè)拼寬方式改擴建。項目位于沖積平原區(qū)，部分路段地質(zhì)條件較復(fù)雜。擬建跨某特大橋采用主跨**0米斜拉橋方案。 | |
| 第7合同段 | 項目** | 全線采用4車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，全長約**2公里，設(shè)計速度**、**0公里/小時，全線設(shè)互通7座，橋隧比約**%。項目位于山嶺丘陵區(qū)，地形地質(zhì)條件較復(fù)雜。濕陷性黃土等不良地質(zhì)發(fā)育。擬建某特長隧道長約6公里。 |
| 項目** | 全線采用8車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)改擴建，全長約**公里，設(shè)計速度**0公里/小時，全線設(shè)互通2座，橋隧比約3%。主要采用兩側(cè)拼寬方式改擴建。項目位于濱海平原區(qū)，地形條件較簡單，沿線軟土發(fā)育。 | |
| 項目** | 全線采用6車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，全長約**公里，設(shè)計速度**0公里/小時，全線設(shè)互通4座，橋隧比約**%。項目位于沖洪積平原區(qū)，地形地質(zhì)條件較簡單。路線穿越永定河泛區(qū)。 | |
| 第8合同段 | 項目** | 全線采用4車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，全長約**6公里，設(shè)計速度**0公里/小時，全線設(shè)互通9座，橋隧比約**%。項目位于中低山區(qū)，部分路段地形地質(zhì)條件較復(fù)雜。沿線濕陷性黃土發(fā)育。擬建某隧道長約6公里。 |
| 項目** | 全線采用6車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，全長約**公里，設(shè)計速度**0公里/小時，全線設(shè)互通5座，橋隧比約**%。項目位于沖洪積平原區(qū)，地形地質(zhì)條件較簡單。某大橋采用主跨**0米連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)。 | |
| 項目** | 全線采用6車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，全長約**公里，設(shè)計速度**0公里/小時，全線設(shè)互通4座，橋隧比約**%。項目位于沖洪積平原區(qū)，地形地質(zhì)條件較簡單。跨鐵路大橋采用2×**米T形剛構(gòu)橋，轉(zhuǎn)體施工。 | |
| 第9合同段 | 項目** | 全線采用8車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)改擴建，全長約**公里，設(shè)計速度**0公里/小時，全線設(shè)互通5座，橋隧比約8%。主要采用兩側(cè)拼寬方式改擴建。項目位于淮北平原區(qū)，地形地質(zhì)條件較簡單。擬建2座特大橋主橋分別采用主跨**0、**0米矮塔斜拉橋方案。 |
| 項目** | 全線采用4車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，全長約**公里，設(shè)計速度**0公里/小時，全線設(shè)互通4座，橋隧比約**%。項目位于平原區(qū)，沿線地形地質(zhì)條件較簡單。 | |
| 項目** | 全線采用8車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)改擴建，全長約**公里，設(shè)計速度**0公里/小時，全線設(shè)互通5座，橋隧比約**%。主要采用兩側(cè)拼寬方式改擴建。項目位于低山丘陵區(qū)，沿線地質(zhì)條件較復(fù)雜。 | |
| 第**合同段 | 項目** | 全線采用4車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，全長約**公里，設(shè)計速度**0公里/小時，全線設(shè)互通5座，橋隧比約**%。項目位于黃土溝谷區(qū)，地形地質(zhì)條件較復(fù)雜。濕陷性黃土等不良地質(zhì)發(fā)育。 |
| 項目** | 全線采用4車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，全長約**公里，設(shè)計速度**公里/小時，全線設(shè)互通4座，橋隧比約**%。項目位于中低山區(qū)，地形地質(zhì)條件復(fù)雜，不良地質(zhì)發(fā)育。擬建2座特長隧道長度均超過**公里。 |
4. 投標(biāo)人資格要求
4.1 本次招標(biāo)要求投標(biāo)人必須同時滿足以下資格條件：
（1）具有獨立企業(yè)法人或事業(yè)法人資格，持有效營業(yè)執(zhí)照或事業(yè)單位法人證書；
（2）具有良好的商業(yè)信譽和健全的財務(wù)會計制度；
（3）具有履行合同所必需的設(shè)備和專業(yè)技術(shù)能力；
（4）有依法繳納稅收和社會保障資金的良好記錄；
（5）參加本次政府采購活動近3年內(nèi)，在經(jīng)營活動中沒有重大違法記錄；
（6）不存在被交通運輸部取消投標(biāo)資格或禁止進入公路建設(shè)市場且處罰期未滿的情形；
（7）投標(biāo)人及其法定代表人、擬委任的項目負(fù)責(zé)人在****年1月1日至投標(biāo)文件遞交截止之日無行賄犯罪行為；
（8）投標(biāo)人未在“信用 中國”網(wǎng)站（w w w.creditchina.gov.c n）中被列入嚴(yán)重失信主體名單；
（9）投標(biāo)人未在國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)（ www.gsxt.gov.cn ）中被列入嚴(yán)重違法失信企業(yè)名單；
（**）投標(biāo)人不得為所投合同段項目的設(shè)計文件編制單位或項目所在地省級初步設(shè)計審批（核準(zhǔn)）部門委托的該項目初步設(shè)計咨詢審查單位或項目業(yè)主委托的該項目初步設(shè)計咨詢審查單位。
（**）投標(biāo)人應(yīng)進入“全國投資項目在線審批監(jiān)管平臺”中的工程咨詢單位名錄（咨詢專業(yè)和范圍包括“公路專業(yè)評估咨詢”），且投標(biāo)人名稱與該名錄中的相應(yīng)單位名稱完全一致；
（**）項目負(fù)責(zé)人、各專業(yè)審查專家配備齊全，并在人員組成結(jié)構(gòu)等方面具有相應(yīng)的技術(shù)咨詢能力：
（**）滿足以下業(yè)績要求：
| 合同段號 | 對投標(biāo)人的業(yè)績要求 |
| 第1、2、4、5、9合同段 | 近5年內(nèi)至少承擔(dān)過2個以上（含2個）高速公路建設(shè)項目初步設(shè)計文件技術(shù)咨詢服務(wù)工作（委托人為國務(wù)院部門或省級初步設(shè)計審批（核準(zhǔn)）部門或項目業(yè)主）。 |
| 第3、7、8、**合同段 | 同時滿足下列要求： 1、近5年內(nèi)至少承擔(dān)過2個以上（含2個）高速公路建設(shè)項目初步設(shè)計文件技術(shù)咨詢服務(wù)工作（委托人為國務(wù)院部門或省級初步設(shè)計審批（核準(zhǔn)）部門或項目業(yè)主）。 2、近5年內(nèi)曾獨立完成過1個以上（含1個）項目（須包含單洞長度****m以上（含****m）隧道工程）的設(shè)計或初步設(shè)計文件技術(shù)咨詢服務(wù)工作（委托人為國務(wù)院部門或省級初步設(shè)計審批（核準(zhǔn)）部門或項目業(yè)主）。 |
| 第6合同段 | 同時滿足下列要求： 1、近5年內(nèi)至少承擔(dān)過2個以上（含2個）高速公路建設(shè)項目初步設(shè)計文件技術(shù)咨詢服務(wù)工作（委托人為國務(wù)院部門或省級初步設(shè)計審批（核準(zhǔn)）部門或項目業(yè)主）。 2、近5年內(nèi)曾獨立完成過2座以上（含2座）主跨**0m以上（含**0m）懸索橋或主跨**0m以上（含**0m）斜拉橋的設(shè)計或設(shè)計咨詢（圖紙審查）。 |
4.2 本次招標(biāo)不接受聯(lián)合體投標(biāo)。
4.3投標(biāo)人不得存在下列任一情形，否則其投標(biāo)無效：
a．為所投合同段項目的設(shè)計文件編制單位；
b．為所投合同段項目的業(yè)主單位；
c．受所投合同段項目業(yè)主單位或其他有關(guān)單位委托的初步設(shè)計咨詢單位；
d．與本條上述三款所涉單位之間存在控股、管理關(guān)系或者項目負(fù)責(zé)人為同一人的重大關(guān)聯(lián)關(guān)系；
e．投標(biāo)人之間存在控股、管理關(guān)系或者負(fù)責(zé)人為同一人的不得同時參加同一合同段的投標(biāo)；
f．法律、法規(guī)規(guī)定的其他投標(biāo)無效的情形。
4.4 每個投標(biāo)人最多可對任意 5個合同段進行投標(biāo)，且最多只允許中1個標(biāo)。
5. 招標(biāo)文件的獲取
凡有意參加投標(biāo)者，請于****年9月**日9:**至****年9月**日**:**將報名郵件發(fā)送至：bjztc3@**3.com，報名郵件格式詳見《招標(biāo)公告》附件。報名截止時間為****年9月**日**:**（以收到報名郵件的時間為準(zhǔn)），未按規(guī)定時間報名的，將不予受理。招標(biāo)代理收到投標(biāo)人的報名郵件后將以電子郵件方式確認(rèn)投標(biāo)人報名是否成功，同時向投標(biāo)人發(fā)送招標(biāo)文件電子版。
投標(biāo)人報名后請將投標(biāo)報名表原件隨投標(biāo)文件一起遞交招標(biāo)代理。
6. 投標(biāo)文件的遞交及相關(guān)事宜
6.1 招標(biāo)人將不組織工程現(xiàn)場踏勘，不召開投標(biāo)預(yù)備會。在查閱招標(biāo)文件后如有問題，投標(biāo)人可傳真或發(fā)電子郵件至招標(biāo)代理機構(gòu)（傳真號碼：**0-********，電子郵件：bjztc3@**3.com），由招標(biāo)代理機構(gòu)統(tǒng)一解答。
6.2 投標(biāo)文件遞交的截止時間（投標(biāo)截止時間，下同）為****年**月**日9時**分，投標(biāo)人應(yīng)于當(dāng)日9時**分前將投標(biāo)文件當(dāng)面遞交至北京中交建設(shè)工程咨詢有限公司（北京市朝陽區(qū)北苑路**0號凱旋城3號樓5層）會議室由招標(biāo)代理簽收。投標(biāo)人遞交投標(biāo)文件時應(yīng)攜帶營業(yè)執(zhí)照（或事業(yè)單位法人證書）副本原件或授權(quán)委托書以供核驗，否則不予受理。
投標(biāo)人未按上述規(guī)定辦理或其他非招標(biāo)人（招標(biāo)代理）原因造成的投標(biāo)文件不能及時送達(dá)，后果由投標(biāo)人自行承擔(dān)。
6.3 逾期送達(dá)的或者未送達(dá)指定地點的或者不按照招標(biāo)文件要求密封的投標(biāo)文件，招標(biāo)人不予受理。
本項目投標(biāo)文件第一個信封（商務(wù)及技術(shù)文件）開標(biāo)將于投標(biāo)文件遞交截止時間同時在北京中交建設(shè)工程咨詢有限公司會議室公開舉行；投標(biāo)文件第二個信封（報價文件）開標(biāo)預(yù)計于****年**月**日**時**分在北京中交建設(shè)工程咨詢有限公司會議室公開舉行，并邀請所有投標(biāo)人的法定代表人或其委托代理人準(zhǔn)時參加。
投標(biāo)人若未派法定代表人或委托代理人出席開標(biāo)活動，或未在開標(biāo)記錄上簽字，視為該投標(biāo)人默認(rèn)開標(biāo)結(jié)果。
6.4 投標(biāo)人如報名后擬放棄投標(biāo)，應(yīng)在****年9月**日前書面告知招標(biāo)代理機構(gòu)，并說明理由。
7. 發(fā)布公告的媒介
本次招標(biāo)公告同時在 中國政府采購網(wǎng) （www.ccgp.gov.cn）、中國招標(biāo)投標(biāo)公共服務(wù)平臺（www.cebpubservice.com）、交通運輸部網(wǎng)站（www.mot.gov.cn）和中路電子招投標(biāo)采購交易平臺（www.zlbid.cn）上發(fā)布。
8. 聯(lián)系方式
招標(biāo)人：交通運輸部公路局
地址：北京市建國門內(nèi)大街**號
郵政編碼：******
聯(lián)系人：賓先生
電話：**0-********
傳真：**0-********
招標(biāo)代理：北京中交建設(shè)工程咨詢有限公司
地址：北京市朝陽區(qū)北苑路**0號凱旋城3號樓5層
郵政編碼：******
聯(lián)系人：魏先生、張先生
電話：**0-********-**6，**********9
傳真：**0-********
電子郵件： bjztc3@**3.com
招標(biāo)公告附件：
國家重點公路建設(shè)項目
初步設(shè)計審批技術(shù)咨詢服務(wù)（****年度第二批）招標(biāo)
投標(biāo)報名表
| 報名合同段 |
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| 投標(biāo)單位名稱 （蓋章） |
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| 聯(lián)系人 |
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| 聯(lián)系電話 | 手機 |
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| 座機 |
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| 傳真 |
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| 電子郵箱 |
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| 報名時間 |
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注：
1、投標(biāo)人報名郵件主題格式：國家重點公路建設(shè)項目初步設(shè)計審批技術(shù)咨詢服務(wù)（****年度第二批）招標(biāo)投標(biāo)報名，投標(biāo)人名稱。
2、投標(biāo)人應(yīng)將本表加蓋公章的彩色掃描件發(fā)送至報名郵箱。
七、對本次招標(biāo)提出詢問，請按以下方式聯(lián)系。
1.采購人信息
名 稱：交通運輸部
地址：北京市建國門內(nèi)大街**號
聯(lián)系方式：賓先生，**0-********
2.采購代理機構(gòu)信息
名 稱：北京中交建設(shè)工程咨詢有限公司
地 址：北京市朝陽區(qū)北苑路**0號凱旋城3號樓5層
聯(lián)系方式：魏先生、張先生，**0-********-**6
3.項目聯(lián)系方式
項目聯(lián)系人：魏先生
電 話： **0-********-**6
