1. 招標(biāo)條件
建設(shè)項目新建南通至寧波高速鐵路站房及相關(guān)工程已由《國家發(fā)展改革委關(guān)于新建南通至寧波高速鐵路可行性研究報告的批復(fù)》（發(fā)改基礎(chǔ)〔****〕****號）、《國鐵集團(tuán) 江蘇省人民政府關(guān)于新建南通至寧波高速鐵路初步設(shè)計的批復(fù)》（鐵鑒函〔****〕**2號）、《國鐵集團(tuán) 江蘇省人民政府 浙江省人民政府關(guān)于新建南通至寧波高速鐵路張家港站、常熟西站、嘉善北站、海鹽站、慈溪站站房及相關(guān)工程以及嘉興南站站場附屬設(shè)施初步設(shè)計的批復(fù)》（鐵鑒函〔****〕**號）批準(zhǔn)建設(shè)，項目業(yè)主為通蘇嘉甬鐵路有限責(zé)任公司。本次招標(biāo)項目新建南通至寧波高速鐵路站房基坑工程第三方監(jiān)測，建設(shè)資金已落實。招標(biāo)人為滬杭鐵路客運專線股份有限公司。本項目已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)進(jìn)行公開招標(biāo)，特邀請有意向的潛在投標(biāo)人（以下簡稱投標(biāo)人）投標(biāo)。
2. 項目概況與招標(biāo)范圍
2.1 建設(shè)項目地點：浙江省、江蘇省境內(nèi)。
2.2 建設(shè)項目規(guī)模：新建南通至寧波高速鐵路全線正線工程設(shè)車站 6 座，其中新建車站 5 座，分別為張家港東站房、常熟西站、嘉善北站、海鹽站、慈溪站；改建車站 1 座，為嘉興南站。張家港東站、常熟西站位于江蘇省境內(nèi)。嘉善北站、海鹽站、慈溪站、嘉興南站位于浙江省境內(nèi)。
張家港新建東站房（本工程）新建接長通道銜接既有進(jìn)站通道用于旅客進(jìn)站；新建接長地道銜接既有出站地道用于旅客出站。張家港站東站與市政配套工程施工期間共用一個大基坑，大基坑范圍下方貫穿蘇州市軌道交通**號線待建地鐵區(qū)間，本期與大基坑同步實施。其中站房基坑長約**5.5m，面積****1.2m2，基坑挖深約8.8m；地鐵區(qū)間位于張家港站房下方，寬**.2m，長**.**m，基坑深約7.**4~**.**4m。主基坑距離橋梁基礎(chǔ)處約**.**m。大基坑采用明挖法施工，臨近既有線一側(cè)采用排樁+斜拋撐+止水帷幕支護(hù)，基坑周圈采用單排φ**0@**0三軸水泥土攪拌樁作為止水帷幕；預(yù)留蘇州軌道交通**號線地下區(qū)間小基坑采用明挖法施工，基坑周圈采用單排φ**0@**0三軸水泥土攪拌樁作為止水帷幕，基底采用三軸水泥攪拌樁φ**0@**0滿堂加固封底，圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用圍護(hù)樁+內(nèi)支撐型式。
新建常熟西站站房總建筑面積：****6.**m2；站房南北兩側(cè)及東側(cè)為配套市政工程，常熟西站站與市政配套工程共用基坑。整個基坑周長約****m，面積約****4m2，其中站房及鐵路代建部分基坑周長約**6m，面積****7m2，基坑挖深約7.**2m。主基坑距離橋梁基礎(chǔ)最近處約6.5m。采用明挖法施工，臨近既有線一側(cè)采用排樁+斜拋撐+止水帷幕支護(hù)，其余部分采用二級放坡開挖+土釘墻支護(hù)，基坑周圈采用單排φ**0@**0三軸水泥土攪拌樁作為止水帷幕。
新建嘉善北站站房建筑規(guī)模為****0m2，站房地下市政配套建筑規(guī)模****m2。嘉善北站站房及市政地下空間基坑及車道基坑，主基坑長約**3.7m，寬約**m，面積約****m2，坑深約2.4~3m，局部深坑4.4m。主基坑兩側(cè)車道基坑對稱布置，每個基坑長約**.1m，寬約**.**m，基坑面積約為**0m2，基坑深度約2.4m?；硬捎弥亓κ綋跬翂o(hù)方案，擋土墻采用三軸水泥土攪拌樁φ**0@**0施作，臨近坑內(nèi)一排三軸攪拌樁加長作為基坑止水帷幕，止水帷幕攪拌樁套打一孔。其余攪拌樁搭接距離為**0mm，最外排攪拌樁內(nèi)插鋼管增加側(cè)向剛度。擋土墻頂部施作**0mm厚C**混凝土壓頂板，板下設(shè)插筋與壓頂板連接。
新建海鹽站站房建筑規(guī)模****0m2，站房地下市政配套停車庫面積****1m2。本工程為海鹽站站房及市政地下空間基坑及車道基坑，主基坑長度約**8.8m，寬度**.2m，基坑面積約****0m2，坑深約4.2~5.**m。主基坑兩側(cè)各有一坡道基坑，寬度約**m，曲線長度約**m，深度約3.8m?；又苓厛龅亻_闊，主要為菜地，周邊水系較發(fā)達(dá)。線路位于站房南側(cè)，基坑距離新建正線橋梁基礎(chǔ)最近約**m。站房主基坑采用SMW工法樁懸臂+局部深坑增設(shè)豎向斜撐方案。SMW工法樁采用φ**0@**0三軸水泥土攪拌樁，套打一孔，內(nèi)插H型鋼**0×**0×**×**，型鋼采用密插或插二跳一方式?；酉刃虚_挖普遍區(qū)域，普遍區(qū)域結(jié)構(gòu)底板施工完畢后，設(shè)置豎向斜撐，采用φ**9×**鋼管撐，隨后繼續(xù)開挖局部深坑。兩側(cè)車道基坑采用SMW工法樁支護(hù)方案，SMW工法樁采用φ**0@**0三軸水泥土攪拌樁，型鋼隔一插一。坑底加固同主基坑。
新建慈溪站站房建筑面積為****0m2，站房投影下方地下停車庫建筑面積為****2m2。慈溪站站房及市政地下空間基坑及車道基坑，圍護(hù)樁內(nèi)皮基坑凈長約**5.7m，寬約**6.3m，基坑開挖面積約****6m2，坑深約5.**~7.**m。主基坑兩側(cè)各有一坡道基坑，寬度約**m，曲線長度約**m，深度約3.8m。主基坑采用鉆孔灌注樁+止水帷幕的支護(hù)方式，臨鐵路橋梁側(cè)的臨邊局部深坑設(shè)置豎向斜撐+反壓土以控制圍護(hù)樁水平變形。鉆孔灌注樁采用φ****@****和φ****@****。止水帷幕采用三軸攪拌樁φ**0@**0，套接一孔施工，樁底嵌入淤泥質(zhì)土層。坡道基坑采用鉆孔灌注樁+止水帷幕+一道內(nèi)支撐方案。鉆孔灌注樁采用φ**0@****，止水帷幕采用高壓旋噴樁φ**0@**0，旋噴樁樁底嵌入淤泥質(zhì)土層。車道基坑采用鉆孔灌注樁+內(nèi)支撐的支護(hù)方案，混凝土支撐尺寸**0×**0。
新建寧波北部綜合交通樞紐及配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程通蘇嘉甬鐵路慈溪站站房地方配套工程包括慈溪站站房綜合換乘中心(CTC)主基坑及車道基坑，主基坑包括綜合換撐中心地下室及城際車站A風(fēng)亭及B出入口。基坑凈長約**8m，寬約**6.3m，，基坑開挖面積約****5.9m2，坑深約**.**~**.**m?；又苓厛龅刂饕獮楹忧?、大棚。主基坑南側(cè)為三塘橫江，河道距離基坑圍護(hù)樁約**.8~**.3m；北側(cè)為新建線路橋梁，主基坑距離橋梁基礎(chǔ)承臺最近約5.8m；基坑?xùn)|側(cè)為新建寧慈城際站，城際車站除臨本基坑的三號基坑正在實施外，其余部分結(jié)構(gòu)已完成。兩個坡道基坑位于站房主基坑西側(cè)，坡道基坑距離橋梁基礎(chǔ)承臺最近約**m?；硬捎勉@孔灌注樁+止水帷幕+兩道混凝土內(nèi)支撐的支護(hù)體系，臨鐵路橋梁側(cè)第二道混凝土支撐采用伺服系統(tǒng)以控制圍護(hù)樁水平變形。鉆孔灌注樁采用φ****@****和φ**0@****。止水帷幕采用三軸攪拌樁φ**0@**0，套接一孔施工，樁底嵌入淤泥質(zhì)土層。坡道基坑采用SMW工法樁+一道內(nèi)支撐形式。
本工程項目計劃總工期：計劃開工日期****年**月，計劃竣工日期****年**月。
2.3主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：
張家港：基坑安全等級：臨近橋梁基礎(chǔ)側(cè)安全等級一級，基坑結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)(γ0)為1.1，其他區(qū)域安全等級二級，基坑結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)(γ0)為1.0?；拥脑O(shè)計使用年限：**個月。
常熟西站：基坑安全等級：臨近橋梁基礎(chǔ)側(cè)安全等級一級?；咏Y(jié)構(gòu)重要性系數(shù)(γ0)為1.1，其他區(qū)域安全等級二級。基坑結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)(γ0)為1.0?；拥脑O(shè)計使用年限：**個月。
嘉善北站、海鹽站、慈溪站：基坑安全等級:二級?；咏Y(jié)構(gòu)重要性系數(shù)(γ0)為1.0?；拥脑O(shè)計使用年限:**個月。
慈溪站站房地方配套工程基坑：基坑安全等級:一級?；咏Y(jié)構(gòu)重要性系數(shù)(γ0)為 1.1?；拥脑O(shè)計使用年限:**個月。
2.4標(biāo)段服務(wù)期限：合同簽署生效之日起至標(biāo)段內(nèi)的第三方監(jiān)測任務(wù)及相關(guān)服務(wù)工作全部完成止。
2.5招標(biāo)范圍：本次招標(biāo)范圍為新建南通至寧波高速鐵路全線正線工程張家港站、常熟西站、嘉善北站、海鹽站、慈溪站以及慈溪站站房綜合換乘中心(CTC)主基坑及車道基坑施工過程開展第三方監(jiān)測。
2.6標(biāo)段劃分：本次第三方監(jiān)測招標(biāo)共劃分為2個標(biāo)段：TYZFJKJA-Ⅰ標(biāo)標(biāo)段、TYZFJKJA-Ⅱ標(biāo),各標(biāo)段情況如下：
TYZFJKJA-Ⅰ標(biāo)：（1）對張家港站東站房及相關(guān)工程、鐵路代建工程基坑及鄰近既有線進(jìn)行監(jiān)測；（2）對常熟西站站房及相關(guān)工程基坑進(jìn)行監(jiān)測。
第三方監(jiān)測主要工作內(nèi)容如下：樁頂/坡頂水平（豎向）位移、土體深層水平位移、地下水位、地面沉降、周邊地下管線豎向變形（水平位移）、基坑底部回彈和隆起測點、鋼支撐軸力、隧道結(jié)構(gòu)豎向位移（水平位移）、隧道結(jié)構(gòu)變形縫差異沉降、隧道結(jié)構(gòu)裂縫、墩臺水平（豎向）位移監(jiān)測點、橋梁墩臺傾斜監(jiān)測點、橋梁裂縫、斜拋撐軸力等。
TYZFJKJA-Ⅱ標(biāo)：（1）對海鹽站站房及市政地下空間基坑及車道基坑進(jìn)行監(jiān)測；（2）對嘉善北站站房及市政地下空間基坑及車道基坑進(jìn)行監(jiān)測。（3）對慈溪站站房及市政地下空間基坑及車道基坑進(jìn)行監(jiān)測；（4）對慈溪站站房綜合換乘中心(CTC)主基坑及車道基坑，主基坑包括綜合換撐中心地下室及城際車站A風(fēng)亭及B出入口進(jìn)行監(jiān)測。
第三方監(jiān)測主要工作內(nèi)容如下：圍護(hù)墻（樁）頂部豎向及水平位移、圍護(hù)墻（樁）深層水平位移、坡頂豎向與水平位移、支撐軸力、坑內(nèi)外地下水位、地表沉降、土體深層豎向位移、橋梁基礎(chǔ)水平、豎向位移、橋梁基礎(chǔ)傾斜、地鐵結(jié)構(gòu)水平、豎向位移、地鐵結(jié)構(gòu)傾斜、河道、管線豎向位移、第二道伺服支撐側(cè)內(nèi)外檁應(yīng)力、第二道伺服支撐側(cè)內(nèi)外圍檁相對脫開量、立柱豎向、水平位移、伺服千斤頂行程等。
具體監(jiān)測工作詳見招標(biāo)工作量清單文件。
3. 投標(biāo)人資格要求
3.1投標(biāo)人應(yīng)為中華人民共和國境內(nèi)具有獨立法人資格的合法企業(yè)，投標(biāo)人財務(wù)狀況良好，企業(yè)未處于虧損經(jīng)營狀態(tài)或破產(chǎn)狀態(tài)，企業(yè)未被責(zé)令停業(yè)、財產(chǎn)未被接管或凍結(jié)，有良好的企業(yè)社會信譽。
（1）資質(zhì)條件：投標(biāo)人須具有下列資質(zhì)條件之一：
資質(zhì)條件一：具有國家住建部頒發(fā)的工程勘察綜合類甲級資質(zhì)。
資質(zhì)條件二：同時具有住建部頒發(fā)的工程勘察巖土工程專業(yè)甲級資質(zhì)和工程勘察工程測量專業(yè)甲級資質(zhì)。
資質(zhì)條件三：同時具有住建部頒發(fā)的工程勘察巖土工程專業(yè)甲級資質(zhì)和自然資源部門頒發(fā)的測繪（工程測量專業(yè)）甲級資質(zhì)。
（2）業(yè)績要求：
投標(biāo)人近五年內(nèi)（計算至投標(biāo)截止期，下同）獨立承擔(dān)過一項開挖深度大于**米基坑監(jiān)測項目，其中TYZFJKJA-Ⅰ標(biāo)段還應(yīng)承擔(dān)過一項鐵路營業(yè)線施工第三方監(jiān)測業(yè)績不少于1項（近五年內(nèi)）。
（3）人員要求：
項目負(fù)責(zé)人具有工程勘察或工程測量或工程測繪相關(guān)專業(yè)高級技術(shù)職稱，具有注冊測繪師資格證書，具備5年以上類似項目監(jiān)測管理工作經(jīng)驗。
項目技術(shù)負(fù)責(zé)人具有工程勘察或工程測量或工程測繪相關(guān)專業(yè)高級技術(shù)職稱，具有注冊測繪師或注冊巖土工程師資格證書，具備5年以上類似項目監(jiān)測工作經(jīng)驗。
項目負(fù)責(zé)人與技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)為本單位正式職工，在本單位服務(wù)2年以上（附其社保證明），勞動合同終止期不早于本項目合同終止期。
（4）其他要求：本次招標(biāo)不接受聯(lián)合體投標(biāo)。
3.2投標(biāo)人不得存在下列情形之一：
（1）在“信用中國”網(wǎng)站（www.creditchina.gov.cn）中被列入失信被執(zhí)行人名單；
（2）在國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)（www.gsxt.gov.cn）中被列入嚴(yán)重違法失信企業(yè)名單；
（3）投標(biāo)人及其投標(biāo)所列主要監(jiān)測人員被列入國家鐵路局《鐵路工程建設(shè)失信行為認(rèn)定記錄公布管理辦法》“黑名單”且在公布期；
（4）投標(biāo)人及其法定代表人、擬委派的項目負(fù)責(zé)人在近3年有行賄犯罪記錄；
（5）投標(biāo)人處于國鐵集團(tuán)有關(guān)停標(biāo)通報的停標(biāo)期限內(nèi)；
（6）投標(biāo)文件中所列主要監(jiān)測人員處于國鐵集團(tuán)較大及以上不良行為公布期；
（7）投標(biāo)人被納入國鐵集團(tuán)黑名單且在公布期；
（8）其他情形：投標(biāo)人與本工程施工、監(jiān)理、設(shè)計等單位存在行政隸屬關(guān)系或其他利害關(guān)系。
4. 招標(biāo)文件的獲取
4.1凡有意參加投標(biāo)者，請投標(biāo)人于****年9月**日至****年9月**日，每日上午8:**時至**:**，下午**:**時至**:**（北京時間，下同），在上海市靜安區(qū)中興路****號新理想大廈****室持營業(yè)執(zhí)照及企業(yè)資質(zhì)證書彩色復(fù)印件、單位介紹信、個人身份證（彩色復(fù)印件，加蓋單位公章，備注聯(lián)系號碼、電子郵箱，原件備查）免費領(lǐng)取招標(biāo)文件。
4.2招標(biāo)文件每套售價0元。
4.3本次招標(biāo)文件不接受郵購。
4.4凡有意參加本次項目的投標(biāo)人在領(lǐng)取招標(biāo)文件前須在上海公共資源交易平臺（http://www.shggzy.com）通過CA登錄系統(tǒng)并通過網(wǎng)上進(jìn)行投標(biāo)信息填報（CA辦理方式：https://www.shggzy.com/jyznczzn/******）；投標(biāo)人系統(tǒng)操作詳見鐵路建設(shè)項目投標(biāo)人操作手冊https://www.shggzy.com/jyznczzn/******；系統(tǒng)技術(shù)支持聯(lián)系方式：詳見https://www.shggzy.com/gywmlxfs。
5. 投標(biāo)文件的遞交
5.1遞交投標(biāo)文件的時間為****年**月**日**時**分至****年**月**日**時**分，遞交投標(biāo)文件的截止時間（投標(biāo)截止時間，下同）為****年**月**日**時**分，地點為上海市公共資源交易中心第二開標(biāo)室（地址：上海市上海市普陀區(qū)云嶺東路**9號1號樓）。
5.2投標(biāo)保證金：每標(biāo)段8萬元，接受開戶銀行開具的銀行保函或電子保函，接受以金融機構(gòu)保函方式提交的投標(biāo)保證金。
5.3逾期送達(dá)的、未送達(dá)指定地點的或者不按照招標(biāo)文件要求密封的投標(biāo)文件，招標(biāo)人將予以拒收。
6. 資格審查辦法
本次資格審查采用資格后審，資格審查采用合格制。
7.評標(biāo)方法
本次評標(biāo)辦法采用綜合評估法。
8. 發(fā)布公告的媒介
本次招標(biāo)公告同時在上海市公共資源交易中心、中國招標(biāo)投標(biāo)公共服務(wù)平臺上發(fā)布。
9. 聯(lián)系方式
招 標(biāo) 人：滬杭鐵路客運專線股份有限公司
地 址：上海市靜安區(qū)中興路****號
郵 編：******
聯(lián) 系 人：雍曉云
電 話：**1-********
電子郵件：hhtlahb@**3.com
行政監(jiān)督部門：國家鐵路局上海鐵路監(jiān)督管理局。
地 址：上海市靜安區(qū)西藏北路**1號。
電 話：**1-********。
傳 真：**1-********。
郵 編：******。
****年9月**日
更多信息請訪問：大招標(biāo)(http://www.gopure.com.cn)
建設(shè)項目新建南通至寧波高速鐵路站房及相關(guān)工程已由《國家發(fā)展改革委關(guān)于新建南通至寧波高速鐵路可行性研究報告的批復(fù)》（發(fā)改基礎(chǔ)〔****〕****號）、《國鐵集團(tuán) 江蘇省人民政府關(guān)于新建南通至寧波高速鐵路初步設(shè)計的批復(fù)》（鐵鑒函〔****〕**2號）、《國鐵集團(tuán) 江蘇省人民政府 浙江省人民政府關(guān)于新建南通至寧波高速鐵路張家港站、常熟西站、嘉善北站、海鹽站、慈溪站站房及相關(guān)工程以及嘉興南站站場附屬設(shè)施初步設(shè)計的批復(fù)》（鐵鑒函〔****〕**號）批準(zhǔn)建設(shè)，項目業(yè)主為通蘇嘉甬鐵路有限責(zé)任公司。本次招標(biāo)項目新建南通至寧波高速鐵路站房基坑工程第三方監(jiān)測，建設(shè)資金已落實。招標(biāo)人為滬杭鐵路客運專線股份有限公司。本項目已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)進(jìn)行公開招標(biāo)，特邀請有意向的潛在投標(biāo)人（以下簡稱投標(biāo)人）投標(biāo)。
2. 項目概況與招標(biāo)范圍
2.1 建設(shè)項目地點：浙江省、江蘇省境內(nèi)。
2.2 建設(shè)項目規(guī)模：新建南通至寧波高速鐵路全線正線工程設(shè)車站 6 座，其中新建車站 5 座，分別為張家港東站房、常熟西站、嘉善北站、海鹽站、慈溪站；改建車站 1 座，為嘉興南站。張家港東站、常熟西站位于江蘇省境內(nèi)。嘉善北站、海鹽站、慈溪站、嘉興南站位于浙江省境內(nèi)。
張家港新建東站房（本工程）新建接長通道銜接既有進(jìn)站通道用于旅客進(jìn)站；新建接長地道銜接既有出站地道用于旅客出站。張家港站東站與市政配套工程施工期間共用一個大基坑，大基坑范圍下方貫穿蘇州市軌道交通**號線待建地鐵區(qū)間，本期與大基坑同步實施。其中站房基坑長約**5.5m，面積****1.2m2，基坑挖深約8.8m；地鐵區(qū)間位于張家港站房下方，寬**.2m，長**.**m，基坑深約7.**4~**.**4m。主基坑距離橋梁基礎(chǔ)處約**.**m。大基坑采用明挖法施工，臨近既有線一側(cè)采用排樁+斜拋撐+止水帷幕支護(hù)，基坑周圈采用單排φ**0@**0三軸水泥土攪拌樁作為止水帷幕；預(yù)留蘇州軌道交通**號線地下區(qū)間小基坑采用明挖法施工，基坑周圈采用單排φ**0@**0三軸水泥土攪拌樁作為止水帷幕，基底采用三軸水泥攪拌樁φ**0@**0滿堂加固封底，圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用圍護(hù)樁+內(nèi)支撐型式。
新建常熟西站站房總建筑面積：****6.**m2；站房南北兩側(cè)及東側(cè)為配套市政工程，常熟西站站與市政配套工程共用基坑。整個基坑周長約****m，面積約****4m2，其中站房及鐵路代建部分基坑周長約**6m，面積****7m2，基坑挖深約7.**2m。主基坑距離橋梁基礎(chǔ)最近處約6.5m。采用明挖法施工，臨近既有線一側(cè)采用排樁+斜拋撐+止水帷幕支護(hù)，其余部分采用二級放坡開挖+土釘墻支護(hù)，基坑周圈采用單排φ**0@**0三軸水泥土攪拌樁作為止水帷幕。
新建嘉善北站站房建筑規(guī)模為****0m2，站房地下市政配套建筑規(guī)模****m2。嘉善北站站房及市政地下空間基坑及車道基坑，主基坑長約**3.7m，寬約**m，面積約****m2，坑深約2.4~3m，局部深坑4.4m。主基坑兩側(cè)車道基坑對稱布置，每個基坑長約**.1m，寬約**.**m，基坑面積約為**0m2，基坑深度約2.4m?；硬捎弥亓κ綋跬翂o(hù)方案，擋土墻采用三軸水泥土攪拌樁φ**0@**0施作，臨近坑內(nèi)一排三軸攪拌樁加長作為基坑止水帷幕，止水帷幕攪拌樁套打一孔。其余攪拌樁搭接距離為**0mm，最外排攪拌樁內(nèi)插鋼管增加側(cè)向剛度。擋土墻頂部施作**0mm厚C**混凝土壓頂板，板下設(shè)插筋與壓頂板連接。
新建海鹽站站房建筑規(guī)模****0m2，站房地下市政配套停車庫面積****1m2。本工程為海鹽站站房及市政地下空間基坑及車道基坑，主基坑長度約**8.8m，寬度**.2m，基坑面積約****0m2，坑深約4.2~5.**m。主基坑兩側(cè)各有一坡道基坑，寬度約**m，曲線長度約**m，深度約3.8m?；又苓厛龅亻_闊，主要為菜地，周邊水系較發(fā)達(dá)。線路位于站房南側(cè)，基坑距離新建正線橋梁基礎(chǔ)最近約**m。站房主基坑采用SMW工法樁懸臂+局部深坑增設(shè)豎向斜撐方案。SMW工法樁采用φ**0@**0三軸水泥土攪拌樁，套打一孔，內(nèi)插H型鋼**0×**0×**×**，型鋼采用密插或插二跳一方式?；酉刃虚_挖普遍區(qū)域，普遍區(qū)域結(jié)構(gòu)底板施工完畢后，設(shè)置豎向斜撐，采用φ**9×**鋼管撐，隨后繼續(xù)開挖局部深坑。兩側(cè)車道基坑采用SMW工法樁支護(hù)方案，SMW工法樁采用φ**0@**0三軸水泥土攪拌樁，型鋼隔一插一。坑底加固同主基坑。
新建慈溪站站房建筑面積為****0m2，站房投影下方地下停車庫建筑面積為****2m2。慈溪站站房及市政地下空間基坑及車道基坑，圍護(hù)樁內(nèi)皮基坑凈長約**5.7m，寬約**6.3m，基坑開挖面積約****6m2，坑深約5.**~7.**m。主基坑兩側(cè)各有一坡道基坑，寬度約**m，曲線長度約**m，深度約3.8m。主基坑采用鉆孔灌注樁+止水帷幕的支護(hù)方式，臨鐵路橋梁側(cè)的臨邊局部深坑設(shè)置豎向斜撐+反壓土以控制圍護(hù)樁水平變形。鉆孔灌注樁采用φ****@****和φ****@****。止水帷幕采用三軸攪拌樁φ**0@**0，套接一孔施工，樁底嵌入淤泥質(zhì)土層。坡道基坑采用鉆孔灌注樁+止水帷幕+一道內(nèi)支撐方案。鉆孔灌注樁采用φ**0@****，止水帷幕采用高壓旋噴樁φ**0@**0，旋噴樁樁底嵌入淤泥質(zhì)土層。車道基坑采用鉆孔灌注樁+內(nèi)支撐的支護(hù)方案，混凝土支撐尺寸**0×**0。
新建寧波北部綜合交通樞紐及配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程通蘇嘉甬鐵路慈溪站站房地方配套工程包括慈溪站站房綜合換乘中心(CTC)主基坑及車道基坑，主基坑包括綜合換撐中心地下室及城際車站A風(fēng)亭及B出入口。基坑凈長約**8m，寬約**6.3m，，基坑開挖面積約****5.9m2，坑深約**.**~**.**m?；又苓厛龅刂饕獮楹忧?、大棚。主基坑南側(cè)為三塘橫江，河道距離基坑圍護(hù)樁約**.8~**.3m；北側(cè)為新建線路橋梁，主基坑距離橋梁基礎(chǔ)承臺最近約5.8m；基坑?xùn)|側(cè)為新建寧慈城際站，城際車站除臨本基坑的三號基坑正在實施外，其余部分結(jié)構(gòu)已完成。兩個坡道基坑位于站房主基坑西側(cè)，坡道基坑距離橋梁基礎(chǔ)承臺最近約**m?；硬捎勉@孔灌注樁+止水帷幕+兩道混凝土內(nèi)支撐的支護(hù)體系，臨鐵路橋梁側(cè)第二道混凝土支撐采用伺服系統(tǒng)以控制圍護(hù)樁水平變形。鉆孔灌注樁采用φ****@****和φ**0@****。止水帷幕采用三軸攪拌樁φ**0@**0，套接一孔施工，樁底嵌入淤泥質(zhì)土層。坡道基坑采用SMW工法樁+一道內(nèi)支撐形式。
本工程項目計劃總工期：計劃開工日期****年**月，計劃竣工日期****年**月。
2.3主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：
張家港：基坑安全等級：臨近橋梁基礎(chǔ)側(cè)安全等級一級，基坑結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)(γ0)為1.1，其他區(qū)域安全等級二級，基坑結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)(γ0)為1.0?；拥脑O(shè)計使用年限：**個月。
常熟西站：基坑安全等級：臨近橋梁基礎(chǔ)側(cè)安全等級一級?；咏Y(jié)構(gòu)重要性系數(shù)(γ0)為1.1，其他區(qū)域安全等級二級。基坑結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)(γ0)為1.0?；拥脑O(shè)計使用年限：**個月。
嘉善北站、海鹽站、慈溪站：基坑安全等級:二級?；咏Y(jié)構(gòu)重要性系數(shù)(γ0)為1.0?；拥脑O(shè)計使用年限:**個月。
慈溪站站房地方配套工程基坑：基坑安全等級:一級?；咏Y(jié)構(gòu)重要性系數(shù)(γ0)為 1.1?；拥脑O(shè)計使用年限:**個月。
2.4標(biāo)段服務(wù)期限：合同簽署生效之日起至標(biāo)段內(nèi)的第三方監(jiān)測任務(wù)及相關(guān)服務(wù)工作全部完成止。
2.5招標(biāo)范圍：本次招標(biāo)范圍為新建南通至寧波高速鐵路全線正線工程張家港站、常熟西站、嘉善北站、海鹽站、慈溪站以及慈溪站站房綜合換乘中心(CTC)主基坑及車道基坑施工過程開展第三方監(jiān)測。
2.6標(biāo)段劃分：本次第三方監(jiān)測招標(biāo)共劃分為2個標(biāo)段：TYZFJKJA-Ⅰ標(biāo)標(biāo)段、TYZFJKJA-Ⅱ標(biāo),各標(biāo)段情況如下：
TYZFJKJA-Ⅰ標(biāo)：（1）對張家港站東站房及相關(guān)工程、鐵路代建工程基坑及鄰近既有線進(jìn)行監(jiān)測；（2）對常熟西站站房及相關(guān)工程基坑進(jìn)行監(jiān)測。
第三方監(jiān)測主要工作內(nèi)容如下：樁頂/坡頂水平（豎向）位移、土體深層水平位移、地下水位、地面沉降、周邊地下管線豎向變形（水平位移）、基坑底部回彈和隆起測點、鋼支撐軸力、隧道結(jié)構(gòu)豎向位移（水平位移）、隧道結(jié)構(gòu)變形縫差異沉降、隧道結(jié)構(gòu)裂縫、墩臺水平（豎向）位移監(jiān)測點、橋梁墩臺傾斜監(jiān)測點、橋梁裂縫、斜拋撐軸力等。
TYZFJKJA-Ⅱ標(biāo)：（1）對海鹽站站房及市政地下空間基坑及車道基坑進(jìn)行監(jiān)測；（2）對嘉善北站站房及市政地下空間基坑及車道基坑進(jìn)行監(jiān)測。（3）對慈溪站站房及市政地下空間基坑及車道基坑進(jìn)行監(jiān)測；（4）對慈溪站站房綜合換乘中心(CTC)主基坑及車道基坑，主基坑包括綜合換撐中心地下室及城際車站A風(fēng)亭及B出入口進(jìn)行監(jiān)測。
第三方監(jiān)測主要工作內(nèi)容如下：圍護(hù)墻（樁）頂部豎向及水平位移、圍護(hù)墻（樁）深層水平位移、坡頂豎向與水平位移、支撐軸力、坑內(nèi)外地下水位、地表沉降、土體深層豎向位移、橋梁基礎(chǔ)水平、豎向位移、橋梁基礎(chǔ)傾斜、地鐵結(jié)構(gòu)水平、豎向位移、地鐵結(jié)構(gòu)傾斜、河道、管線豎向位移、第二道伺服支撐側(cè)內(nèi)外檁應(yīng)力、第二道伺服支撐側(cè)內(nèi)外圍檁相對脫開量、立柱豎向、水平位移、伺服千斤頂行程等。
具體監(jiān)測工作詳見招標(biāo)工作量清單文件。
3. 投標(biāo)人資格要求
3.1投標(biāo)人應(yīng)為中華人民共和國境內(nèi)具有獨立法人資格的合法企業(yè)，投標(biāo)人財務(wù)狀況良好，企業(yè)未處于虧損經(jīng)營狀態(tài)或破產(chǎn)狀態(tài)，企業(yè)未被責(zé)令停業(yè)、財產(chǎn)未被接管或凍結(jié)，有良好的企業(yè)社會信譽。
（1）資質(zhì)條件：投標(biāo)人須具有下列資質(zhì)條件之一：
資質(zhì)條件一：具有國家住建部頒發(fā)的工程勘察綜合類甲級資質(zhì)。
資質(zhì)條件二：同時具有住建部頒發(fā)的工程勘察巖土工程專業(yè)甲級資質(zhì)和工程勘察工程測量專業(yè)甲級資質(zhì)。
資質(zhì)條件三：同時具有住建部頒發(fā)的工程勘察巖土工程專業(yè)甲級資質(zhì)和自然資源部門頒發(fā)的測繪（工程測量專業(yè)）甲級資質(zhì)。
（2）業(yè)績要求：
投標(biāo)人近五年內(nèi)（計算至投標(biāo)截止期，下同）獨立承擔(dān)過一項開挖深度大于**米基坑監(jiān)測項目，其中TYZFJKJA-Ⅰ標(biāo)段還應(yīng)承擔(dān)過一項鐵路營業(yè)線施工第三方監(jiān)測業(yè)績不少于1項（近五年內(nèi)）。
（3）人員要求：
項目負(fù)責(zé)人具有工程勘察或工程測量或工程測繪相關(guān)專業(yè)高級技術(shù)職稱，具有注冊測繪師資格證書，具備5年以上類似項目監(jiān)測管理工作經(jīng)驗。
項目技術(shù)負(fù)責(zé)人具有工程勘察或工程測量或工程測繪相關(guān)專業(yè)高級技術(shù)職稱，具有注冊測繪師或注冊巖土工程師資格證書，具備5年以上類似項目監(jiān)測工作經(jīng)驗。
項目負(fù)責(zé)人與技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)為本單位正式職工，在本單位服務(wù)2年以上（附其社保證明），勞動合同終止期不早于本項目合同終止期。
（4）其他要求：本次招標(biāo)不接受聯(lián)合體投標(biāo)。
3.2投標(biāo)人不得存在下列情形之一：
（1）在“信用中國”網(wǎng)站（www.creditchina.gov.cn）中被列入失信被執(zhí)行人名單；
（2）在國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)（www.gsxt.gov.cn）中被列入嚴(yán)重違法失信企業(yè)名單；
（3）投標(biāo)人及其投標(biāo)所列主要監(jiān)測人員被列入國家鐵路局《鐵路工程建設(shè)失信行為認(rèn)定記錄公布管理辦法》“黑名單”且在公布期；
（4）投標(biāo)人及其法定代表人、擬委派的項目負(fù)責(zé)人在近3年有行賄犯罪記錄；
（5）投標(biāo)人處于國鐵集團(tuán)有關(guān)停標(biāo)通報的停標(biāo)期限內(nèi)；
（6）投標(biāo)文件中所列主要監(jiān)測人員處于國鐵集團(tuán)較大及以上不良行為公布期；
（7）投標(biāo)人被納入國鐵集團(tuán)黑名單且在公布期；
（8）其他情形：投標(biāo)人與本工程施工、監(jiān)理、設(shè)計等單位存在行政隸屬關(guān)系或其他利害關(guān)系。
4. 招標(biāo)文件的獲取
4.1凡有意參加投標(biāo)者，請投標(biāo)人于****年9月**日至****年9月**日，每日上午8:**時至**:**，下午**:**時至**:**（北京時間，下同），在上海市靜安區(qū)中興路****號新理想大廈****室持營業(yè)執(zhí)照及企業(yè)資質(zhì)證書彩色復(fù)印件、單位介紹信、個人身份證（彩色復(fù)印件，加蓋單位公章，備注聯(lián)系號碼、電子郵箱，原件備查）免費領(lǐng)取招標(biāo)文件。
4.2招標(biāo)文件每套售價0元。
4.3本次招標(biāo)文件不接受郵購。
4.4凡有意參加本次項目的投標(biāo)人在領(lǐng)取招標(biāo)文件前須在上海公共資源交易平臺（http://www.shggzy.com）通過CA登錄系統(tǒng)并通過網(wǎng)上進(jìn)行投標(biāo)信息填報（CA辦理方式：https://www.shggzy.com/jyznczzn/******）；投標(biāo)人系統(tǒng)操作詳見鐵路建設(shè)項目投標(biāo)人操作手冊https://www.shggzy.com/jyznczzn/******；系統(tǒng)技術(shù)支持聯(lián)系方式：詳見https://www.shggzy.com/gywmlxfs。
5. 投標(biāo)文件的遞交
5.1遞交投標(biāo)文件的時間為****年**月**日**時**分至****年**月**日**時**分，遞交投標(biāo)文件的截止時間（投標(biāo)截止時間，下同）為****年**月**日**時**分，地點為上海市公共資源交易中心第二開標(biāo)室（地址：上海市上海市普陀區(qū)云嶺東路**9號1號樓）。
5.2投標(biāo)保證金：每標(biāo)段8萬元，接受開戶銀行開具的銀行保函或電子保函，接受以金融機構(gòu)保函方式提交的投標(biāo)保證金。
5.3逾期送達(dá)的、未送達(dá)指定地點的或者不按照招標(biāo)文件要求密封的投標(biāo)文件，招標(biāo)人將予以拒收。
6. 資格審查辦法
本次資格審查采用資格后審，資格審查采用合格制。
7.評標(biāo)方法
本次評標(biāo)辦法采用綜合評估法。
8. 發(fā)布公告的媒介
本次招標(biāo)公告同時在上海市公共資源交易中心、中國招標(biāo)投標(biāo)公共服務(wù)平臺上發(fā)布。
9. 聯(lián)系方式
招 標(biāo) 人：滬杭鐵路客運專線股份有限公司
地 址：上海市靜安區(qū)中興路****號
郵 編：******
聯(lián) 系 人：雍曉云
電 話：**1-********
電子郵件：hhtlahb@**3.com
行政監(jiān)督部門：國家鐵路局上海鐵路監(jiān)督管理局。
地 址：上海市靜安區(qū)西藏北路**1號。
電 話：**1-********。
傳 真：**1-********。
郵 編：******。
****年9月**日
