1.招標(biāo)條件

南京上元門過(guò)江通道已由《省發(fā)展改革委關(guān)于南京上元門過(guò)江通道可行性研究報(bào)告的批復(fù)》（蘇發(fā)改基礎(chǔ)發(fā)〔****〕**5號(hào)）和《省發(fā)展改革委關(guān)于南京上元門過(guò)江通道南京北站及相關(guān)工程初步設(shè)計(jì)批復(fù)》（蘇發(fā)改基礎(chǔ)發(fā)〔****〕****號(hào)）、《省發(fā)展改革委關(guān)于南京上元門過(guò)江通道（不含南京北站及相關(guān)工程）初步設(shè)計(jì)的批復(fù)》（蘇發(fā)改基礎(chǔ)發(fā)〔****〕****號(hào)）批準(zhǔn)建設(shè)；新建上海至南京至合肥高速鐵路已由《國(guó)家發(fā)展改革委關(guān)于新建上海至南京至合肥高速鐵路可行性研究報(bào)告的批復(fù)》（發(fā)改基礎(chǔ)〔****〕****號(hào)）和《國(guó)鐵集團(tuán) 上海市人民政府 江蘇省人民政府 安徽省人民政府關(guān)于新建上海至南京至合肥高速鐵路初步設(shè)計(jì)的批復(fù)》（鐵鑒函〔****〕**6號(hào)）批準(zhǔn)建設(shè)；南京北站地方配套同步實(shí)施工程已由《省發(fā)展改革委關(guān)于南京至滁河市域（郊）鐵路工程可行性研究的批復(fù)》（蘇發(fā)改基礎(chǔ)發(fā)〔****〕****號(hào)）和《省發(fā)展改革委關(guān)于南京至滁河市域（郊）鐵路二期工程初步設(shè)計(jì)的批復(fù)》（蘇發(fā)改基礎(chǔ)發(fā)〔****〕**1號(hào)）、《關(guān)于南京北站樞紐經(jīng)濟(jì)區(qū)北站快速路工程可行性研究報(bào)告的批復(fù)》（寧新區(qū)管建〔****〕**號(hào)）和《關(guān)于南京北站樞紐經(jīng)濟(jì)區(qū)北站快速路工程初步設(shè)計(jì)的批復(fù)》（寧新區(qū)管建〔****〕**號(hào)）、《關(guān)于南京北站綜合客運(yùn)樞紐工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告的批復(fù)》（寧新區(qū)管經(jīng)投資字〔****〕**號(hào)）和《關(guān)于南京北站綜合客運(yùn)樞紐工程項(xiàng)目集疏運(yùn)聯(lián)絡(luò)道工程項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)及概算的批復(fù)》（寧新區(qū)管經(jīng)投資字〔****〕**號(hào)）、《關(guān)于南京北站樞紐經(jīng)濟(jì)區(qū)站南一路一期涉鐵工程可行性研究報(bào)告的批復(fù)》（寧新區(qū)管建〔****〕**號(hào)）、《關(guān)于南京北站樞紐經(jīng)濟(jì)區(qū)站南一路一期涉鐵工程初步設(shè)計(jì)及概算的批復(fù)》（寧新區(qū)管建〔****〕**號(hào)）、《關(guān)于南京北站樞紐經(jīng)濟(jì)區(qū)站南二路一期工程可行性研究報(bào)告的批復(fù)》（寧新區(qū)管建〔****〕**6號(hào)）和《關(guān)于南京北站樞紐經(jīng)濟(jì)區(qū)站南二路一期工程初步設(shè)計(jì)及概算的批復(fù)》（寧新區(qū)管建〔****〕**號(hào)）批準(zhǔn)建設(shè)。資金已落實(shí)，該項(xiàng)目第三方審價(jià)已具備法定招標(biāo)條件，招標(biāo)人為中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司南京鐵路樞紐工程建設(shè)指揮部，現(xiàn)進(jìn)行公開(kāi)招標(biāo)，特邀請(qǐng)有興趣的潛在投標(biāo)人（以下簡(jiǎn)稱“投標(biāo)人”）投標(biāo)。

2.項(xiàng)目概況與招標(biāo)范圍

2.1項(xiàng)目概況

建設(shè)地點(diǎn)：江蘇省南京市。

2.1.1上元門過(guò)江通道

南京上元門過(guò)江通道工程線路自南京北站寧淮場(chǎng)引出，向東走行下穿寧淮京滬下行聯(lián)絡(luò)線后與北站快速路并行，相繼跨越龍?zhí)┞?、改寧啟上下行線、改京滬上下行線、朱家山河后向東走行于規(guī)劃預(yù)留廊道內(nèi)，沿既有浦泗路、浦儀路至長(zhǎng)江再折向東南，于八卦洲南側(cè)下穿長(zhǎng)江后，線路繼續(xù)沿規(guī)劃預(yù)留廊道南行，最終引入既有南京站。

（1）工程范圍

施工圖設(shè)計(jì)范圍改NHDIIK**9+**0~改NHDIIK**3+**7.**8(=DK**4+**5)~DK**1+**0.**9（不含南京北站改NHDIIK**0+**3.**4~改NHDIIK**0+**3.**0段線下工程、站房及客運(yùn)設(shè)施相關(guān)工程），線路長(zhǎng)度**.**4km，含南京北站寧淮城際場(chǎng)至南京北動(dòng)車運(yùn)用所（不含）動(dòng)走線工程，南京北站寧淮城際場(chǎng)至京滬聯(lián)絡(luò)線工程，寧滁蚌城際南京北站寧淮城際場(chǎng)至林場(chǎng)西線路所（含）段同步實(shí)施工程，南京站西端咽喉區(qū)改造工程、南京動(dòng)車所動(dòng)走線改移工程、以及既有京滬線還建林場(chǎng)站（不含）至南京站普速場(chǎng)（含）段信號(hào)列控系統(tǒng)CTCS-2級(jí)系統(tǒng)改造工程。

主要工程數(shù)量：路基挖土石方**.**萬(wàn)立方米，橋梁**座，雙線隧道1座，鋪軌**.5km，通信信號(hào)光電纜敷設(shè)**.**條公里，信號(hào)聯(lián)鎖道岔**7組，電力電纜敷設(shè)**公里，接觸網(wǎng)承導(dǎo)線各**8條公里，生產(chǎn)及生活房屋****9平方米。

（2）主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

①上元門正線

鐵路等級(jí)：高速鐵路

正線數(shù)目：雙線

設(shè)計(jì)速度：**0km/h，局部地段限速

正線線間距：4.4m

最大坡度：一般地段**‰，困難地段**‰

最小平面曲線半徑：一般****m，困難****m；限速地段采用行車速度相適應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)

牽引種類：電力

動(dòng)車組類型：CRH或CR系列動(dòng)車組

到發(fā)線有效長(zhǎng)度：**0m

列車運(yùn)行控制方式：自動(dòng)控制

行車指揮方式：調(diào)度集中

最小行車間隔：3min

②寧淮京滬聯(lián)絡(luò)線

設(shè)計(jì)速度：**km/h

最大坡度：一般地段**‰，困難地段**‰

最小平面曲線半徑：一般**0米，困難**0米

列車運(yùn)行控制方式：自動(dòng)控制

行車指揮方式：調(diào)度集中

最小行車間隔：3min

③寧淮動(dòng)走線

設(shè)計(jì)速度：**km/h

最大坡度：一般地段**‰，困難地段**‰

最小平面曲線半徑：一般**0米，困難**0米

列車運(yùn)行控制方式：自動(dòng)控制

行車指揮方式：調(diào)度集中

最小列車間隔：3min

④寧滁蚌城際正線（同步實(shí)施工程）

鐵路等級(jí)：高速鐵路

正線數(shù)目：雙線

設(shè)計(jì)速度：**0km/h

最大坡度：一般地段**‰，困難地段**‰

最小平面曲線半徑：一般****米，困難****米

牽引種類：電力

到發(fā)線有效長(zhǎng)度：**0m

列車運(yùn)行控制方式：自動(dòng)控制

行車指揮方式：調(diào)度集中

最小列車間隔：3min

⑤寧滁蚌接車線（同步實(shí)施工程）

設(shè)計(jì)速度：**0km/h

最大坡度：一般地段**‰，困難地段**‰

最小平面曲線半徑：一般****m，困難****m

牽引種類：電力

列車控制方式：調(diào)度集中

最小行車間隔：3min

⑥京滬線新林場(chǎng)站（不含）至南京站普速場(chǎng)（不含）

鐵路等級(jí)：國(guó)鐵I級(jí)

正線數(shù)目：雙線

設(shè)計(jì)速度：**0km/h

限制坡度：6‰

最小平面曲線半徑：一般****m，困難****m

牽引種類：電力

2.1.2新建上海至南京至合肥高速鐵路南京樞紐（江北地區(qū)）剩余工程

新建上海至南京至合肥高速鐵路起自上海市新建上海寶山站，經(jīng)江蘇省蘇州市、南通市、泰州市、南京市及安徽省滁州市、合肥市，接入既有合肥南站。

（1）工程范圍

滬渝蓉正線DK**2+**0（剛構(gòu)橋與橋建一體分界，含共用基礎(chǔ)）~DK**3+**2.5（剛構(gòu)與梁式橋分界）、滬渝蓉正線DK**1+**0（含橋臺(tái)）~DK**2+**0.**（剛構(gòu)與橋建一體分界，含共用基礎(chǔ)）范圍內(nèi)連續(xù)剛構(gòu)橋，普速場(chǎng)改JHKXDIK****+**0.**~改JHKXDK****+**0.**、改JHKXDK****+**0.**~改JHKXDIK****+**0.**連續(xù)剛構(gòu)橋范圍內(nèi)級(jí)配碎石及過(guò)軌，滬渝蓉正線DK**2+**0.**~DK**2+**0范圍內(nèi)無(wú)砟道床，以及南京北站區(qū)、動(dòng)車所、客整所生產(chǎn)生活房屋。

主要工程數(shù)量：南京北站區(qū)滬渝蓉場(chǎng)東西兩側(cè)連續(xù)剛構(gòu)橋合計(jì)1.**3公里，普速場(chǎng)級(jí)配碎石****4立方米，南京北站區(qū)、動(dòng)車所、客整所生產(chǎn)生活房屋******平方米以及房屋附屬、動(dòng)車機(jī)輛、綜合維修配套設(shè)施。

（2）主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

鐵路等級(jí)：高速鐵路

正線數(shù)目：雙線

設(shè)計(jì)速度：**0km/h

最小平面曲線半徑：一般地段****米（困難地段****米），引入樞紐地段采用與行車速度相適應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)

最大坡度：一般地段**‰，困難地段**‰

牽引種類：電力

到發(fā)線有效長(zhǎng)度：**0米

列車運(yùn)行控制方式：CTCS-3級(jí)列控系統(tǒng)

調(diào)度指揮方式：調(diào)度集中

2.1.3南京北站站房**0米以外地鐵3號(hào)線區(qū)間土建工程

（1）工程范圍

南京北站站房西側(cè)區(qū)間盾構(gòu)隧道（含兩座盾構(gòu)始發(fā)井兼疏散井、兩座盾構(gòu)接收井、兩座獨(dú)立疏散豎井）、區(qū)間明挖等土建工程（含雜散電流的預(yù)留預(yù)埋，不含安裝、裝修、鋪軌等），里程為左DK2+**3.**0~左DK3+**4.**3長(zhǎng)度****.**7米（含長(zhǎng)鏈**6.**4米）、右DK2+**5.**0~右DK3+**4.**3長(zhǎng)度**9.**3米。

南京北站站房東側(cè)區(qū)間包含路基、橋梁、明挖隧道（U型槽）等土建工程（含接地預(yù)留預(yù)埋，不含安裝、裝修、鋪軌等），里程為左DK4+**4.**0~左DK5+**7.**2長(zhǎng)度**3.**3米、右DK4+**6.**0~DK5+**9.**0長(zhǎng)度**3米。

（2）主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

正線數(shù)目：雙線

速度目標(biāo)值：**0km/h（預(yù)留**0km/h）

正線最小線間距：4.2m

最大坡度：一般**‰（困難**‰）

最小曲線半徑：一般****m

道床：雙塊型無(wú)砟軌枕無(wú)砟道床

牽引供電：交流**KV接觸網(wǎng)牽引供電

車輛：市域D型車

站臺(tái)長(zhǎng)度：**0m

信號(hào)系統(tǒng)：LTE-CBTC信號(hào)系統(tǒng)

最小列車間隔：2min

2.1.4南京北站樞紐經(jīng)濟(jì)區(qū)北站快速路工程

（1）工程范圍

花旗營(yíng)立交~南京北站站房段，西起花旗營(yíng)立交，東至南京北站站房西側(cè)邊界，北線長(zhǎng)約**8.**5米，南線長(zhǎng)約**3.**6米，包括道路工程、結(jié)構(gòu)工程、建筑工程、排水工程的土建部分（含附屬雨廢水泵房、設(shè)備用房、逃生樓梯間、應(yīng)急救援通道、預(yù)埋等，不含瀝青面層、裝飾裝修及附屬安裝工程）。

龍?zhí)┞分林旒疑胶佣危謭?chǎng)立交），北線西起改寧啟下行線西側(cè)，東至朱家山河?xùn)|岸，長(zhǎng)約**9.3米，南線西起寧淮京滬上行聯(lián)絡(luò)線西側(cè)，東至朱家山河?xùn)|岸，長(zhǎng)約**6.**米，包括道路工程、橋梁工程、U型槽結(jié)構(gòu)工程、排水工程的土建部分（含岸坡加固、東防汛通道、應(yīng)急救援通道、預(yù)埋等，不含瀝青面層、裝飾裝修及附屬安裝工程。

（2）主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

主線采用雙向六車道，道路等級(jí)為城市快速路，設(shè)計(jì)速度**km/h；地面道路采用雙向六車道，道路等級(jí)為城市主干路，設(shè)計(jì)速度**km/h（穿越鐵路疏解區(qū)條件受限取**km/h），匝道設(shè)計(jì)速度**km/h；路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)荷載BZZ-**0標(biāo)準(zhǔn)車，橋梁和隧道設(shè)計(jì)荷載采用城-A級(jí)。

2.1.5南京北站綜合客運(yùn)樞紐工程項(xiàng)目集疏運(yùn)聯(lián)絡(luò)道工程

（1）工程范圍

南京北站站房西側(cè)，西至站西五路，東至南京北站西側(cè)，南至鐵南西路，北至鐵北西路，包含下穿鐵路的3處匝道、鐵南西路、鐵北西路與站房銜接的3處匝道及鐵路紅線范圍的3處匝道，包括道路工程、橋梁工程、結(jié)構(gòu)工程、建筑工程、排水工程的土建部分（含附屬雨廢水泵房、逃生樓梯間、風(fēng)井、預(yù)埋等，不含瀝青面層、裝飾裝修及附屬安裝工程）。匝道共計(jì)9條，總長(zhǎng)約****米。

南京北站站房東側(cè)，西至南京北站東側(cè)，東至站東四路，南至鐵南東路，北至鐵北東路，包含上跨鐵路的2處匝道及鐵南北路、鐵北東路與站房銜接的6處匝道，包括道路工程、橋梁工程、結(jié)構(gòu)工程、建筑工程、排水工程的土建部分（含附屬雨廢水泵房、逃生樓梯間、風(fēng)井、預(yù)埋等，不含瀝青面層、裝飾裝修及附屬安裝工程）。匝道共計(jì)8條，總長(zhǎng)約****米。

（2）主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

西落客主匝道：道路等級(jí)為銜接快速路匝道，設(shè)計(jì)速度為**km/h,車道數(shù)為單向2車道。

西出租車進(jìn)場(chǎng)匝道：道路等級(jí)為建筑標(biāo)準(zhǔn)，車道數(shù)為單向2車道。

西進(jìn)場(chǎng)匝道：道路等級(jí)為銜接快速路匝道，設(shè)計(jì)速度為**km/h（隧道段限速**km/h），車道數(shù)為單向2車道。

西出場(chǎng)匝道：道路等級(jí)為銜接快速路匝道，設(shè)計(jì)速度為**km/h，車道數(shù)為單向2車道。

西地區(qū)出主線匝道：道路等級(jí)為銜接城市支路匝道，設(shè)計(jì)速度為**km/h，車道數(shù)為單向2車道。

東落客主匝道：道路等級(jí)為銜接快速路匝道，設(shè)計(jì)速度為**km/h ,車道數(shù)為單向2車道。

東消防通道：道路等級(jí)為銜接城市支路匝道，設(shè)計(jì)速度為**km/h，車道數(shù)為單向1車道。

東地區(qū)下匝道：道路等級(jí)為銜接城市支路匝道，設(shè)計(jì)速度為**km/h，車道數(shù)為單向2車道。

東出租車進(jìn)場(chǎng)匝道：道路等級(jí)為建筑標(biāo)準(zhǔn)，車道數(shù)為單向2車道。

2.1.6南京北站樞紐經(jīng)濟(jì)區(qū)站南一路一期涉鐵工程

（1）工程范圍

站南一路一期涉鐵工程全長(zhǎng)**0米，為四孔框架隧道工程，其中東側(cè)敞開(kāi)段**米，暗埋段**4米，西側(cè)敞開(kāi)段**7米，包括全線涉鐵工程隧道的土建部分（含圍護(hù)工程、主體結(jié)構(gòu)工程、結(jié)構(gòu)防水工程、隧道附屬工程的土建和預(yù)留預(yù)埋）及隧道南側(cè)整個(gè)雨水箱涵及頂管，不含路面結(jié)構(gòu)、交通工程、隧道附屬工程、綠化等。

（2）主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

道路等級(jí)為城市次干路，設(shè)計(jì)時(shí)速**km/h，規(guī)劃紅線寬度**m，機(jī)動(dòng)車雙向四車道，道路面設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)為BZZ-**0型標(biāo)準(zhǔn)車。

2.1.7南京北站樞紐經(jīng)濟(jì)區(qū)站南二路一期工程

（1）工程范圍

浦六路二期至龍盤路段站南二路一期涉鐵工程全長(zhǎng)**8米，保通段路基長(zhǎng)**8.5米，泰工路改造段路基長(zhǎng)**7.**9米，正式段路基和橋梁長(zhǎng)**2.**3米，包括道路工程、橋梁工程（含下穿鐵路的頂管）、排水工程（含海綿工程）、涉鐵管線工程（預(yù)留） 等，不含瀝青面層、裝飾裝修及附屬安裝工程。

（2）主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

道路等級(jí)為城市主干道，設(shè)計(jì)速度為**km/h，規(guī)劃紅線寬**m，機(jī)動(dòng)車雙向八車道，道路面設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)為BZZ-**0型標(biāo)準(zhǔn)車，橋梁設(shè)計(jì)荷載為城-A型，排水工程采用雨污分流制。保通段與現(xiàn)狀道路銜接。

2.2招標(biāo)范圍

本次招標(biāo)范圍包含工程代建范圍內(nèi)站前、站后及四電相關(guān)工程第三方審價(jià)（含驗(yàn)工計(jì)價(jià)、變更設(shè)計(jì)、材料價(jià)差調(diào)整、暫估價(jià)工程費(fèi)用審核、竣工結(jié)算審核等施工階段全過(guò)程投資控制咨詢及審價(jià)）。招標(biāo)預(yù)算對(duì)應(yīng)鐵路概預(yù)算第十一章其他費(fèi)用及江蘇省建設(shè)工程費(fèi)用定額其他費(fèi)用。

2.3標(biāo)段劃分

本次施工招標(biāo)劃分為1個(gè)標(biāo)段，標(biāo)段號(hào)：SYMSJ。

2.4計(jì)劃工期

本招標(biāo)項(xiàng)目南京上元門過(guò)江通道計(jì)劃工期**個(gè)月，已于****年7月開(kāi)工建設(shè)，計(jì)劃竣工日期****年7月，其中南京上元門過(guò)江通道南京北站及相關(guān)工程與新建上海至南京至合肥高速鐵路南京樞紐和新建南京至淮安城際鐵路同步建成。

新建上海至南京至合肥高速鐵路南京樞紐（江北地區(qū)）剩余工程和南京北站地方配套同步實(shí)施工程計(jì)劃工期**個(gè)月，已于****年7月開(kāi)工建設(shè)，計(jì)劃竣工日期****年**月。

本項(xiàng)目第三方審價(jià)咨詢服務(wù)期限：自簽訂第三方審價(jià)咨詢服務(wù)合同時(shí)起，至項(xiàng)目竣工財(cái)務(wù)決算審批后止。

3．投標(biāo)人資格要求

3.1資質(zhì)要求：

投標(biāo)人應(yīng)為中華人民共和國(guó)境內(nèi)依法注冊(cè)的獨(dú)立法人，具有有效的營(yíng)業(yè)執(zhí)照。

3.2人員要求：

項(xiàng)目負(fù)責(zé)人具有一級(jí)注冊(cè)造價(jià)工程師執(zhí)業(yè)資格證書(shū)（需在本單位注冊(cè)），8年及以上鐵路工程項(xiàng)目造價(jià)主要編制或?qū)徍斯ぷ鹘?jīng)驗(yàn)，須為本單位正式職工（提供參加社保的有效證明材料并加蓋社保機(jī)構(gòu)單位章），在本單位服務(wù)2年以上，勞動(dòng)合同終止期不早于本項(xiàng)目合同終止期，且能提供本企業(yè)上一年度連續(xù)社保記錄。

3.3財(cái)務(wù)要求：

投標(biāo)人財(cái)務(wù)狀況良好，企業(yè)未處于虧損經(jīng)營(yíng)狀態(tài)或破產(chǎn)狀態(tài)，企業(yè)未被責(zé)令停業(yè)、財(cái)產(chǎn)未被接管或凍結(jié)。

3.4業(yè)績(jī)要求：

投標(biāo)人近5年具有完成過(guò)高速鐵路工程項(xiàng)目概預(yù)算編制、概預(yù)算審核、全過(guò)程審價(jià)、工程審價(jià)（主要工作內(nèi)容包括變更設(shè)計(jì)、材料價(jià)差、驗(yàn)工計(jì)價(jià)、結(jié)算審核等）四者之一咨詢服務(wù)業(yè)績(jī)。

3.5聯(lián)合體投標(biāo)：

本次招標(biāo)均不接受聯(lián)合體投標(biāo)，不接受母子公司同時(shí)投標(biāo)。

3.6投標(biāo)人不得存在下列情形之一：

（1）在“信用中國(guó)”網(wǎng)站（www.creditchina.gov.cn）中被列入失信被執(zhí)行人名單；

（2）在國(guó)家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)（www.gsxt.gov.cn）中被列入嚴(yán)重違法失信企業(yè)名單；

（3）投標(biāo)人及其投標(biāo)所列主要監(jiān)測(cè)人員被列入國(guó)家鐵路局《鐵路工程建設(shè)失信行為認(rèn)定記錄公布管理辦法》“黑名單”且在公布期；

（4）投標(biāo)人及其法定代表人、擬委派的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人在近3年有行賄犯罪記錄；

（5）投標(biāo)人處于國(guó)鐵集團(tuán)有關(guān)停標(biāo)通報(bào)的停標(biāo)期限內(nèi)；

（6）被納入國(guó)鐵集團(tuán)“黑名單”且在公布期限內(nèi)；

（7）投標(biāo)人處于國(guó)鐵集團(tuán)信用評(píng)價(jià)C級(jí)整改期的；

（8）投標(biāo)文件中所列主要管理人員處于國(guó)鐵集團(tuán)重大不良行為公布期；

（9）其他情形：投標(biāo)人與本工程標(biāo)段的設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理單位等存在行政隸屬關(guān)系或其他利害關(guān)系。

4.招標(biāo)文件的獲取

4.1投標(biāo)人于****年9月**日至****年9月**日，每日上午9時(shí)至**時(shí)，下午**時(shí)至**時(shí)（北京時(shí)間，下同），在南京鐵路樞紐工程建設(shè)指揮部（江蘇省南京市玄武區(qū)櫻鐵村1號(hào)（鐵路體育館院內(nèi)）計(jì)財(cái)部**0室）持單位營(yíng)業(yè)執(zhí)照、資質(zhì)證書(shū)復(fù)印件及單位介紹信、領(lǐng)取人身份證原件及復(fù)印件（復(fù)印件均須加蓋單位公章）免費(fèi)領(lǐng)取招標(biāo)文件，本次招標(biāo)文件不接受郵寄。

4.2凡有意參加本次項(xiàng)目的投標(biāo)人在領(lǐng)取招標(biāo)文件前須在上海公共資源交易平臺(tái)（http://www.shggzy.com）通過(guò)CA登錄系統(tǒng)并通過(guò)網(wǎng)上進(jìn)行投標(biāo)信息填報(bào)（CA辦理方式：https://www.shggzy.com/jyznczzn/******）；投標(biāo)人系統(tǒng)操作詳見(jiàn)鐵路建設(shè)項(xiàng)目投標(biāo)人操作手冊(cè)https://www.shggzy.com/jyznczzn/******；系統(tǒng)技術(shù)支持聯(lián)系方式：詳見(jiàn)https://www.shggzy.com/gywmlxfs。

5.資格審查辦法

本次招標(biāo)采用資格后審，資格審查采用合格制。

6.評(píng)標(biāo)方法

綜合評(píng)估法評(píng)標(biāo)。

7.投標(biāo)文件的遞交

7.1投標(biāo)文件遞交的時(shí)間為****年**月**日9時(shí)**分至****年**月**日9時(shí)**分（北京時(shí)間，下同），遞交的截止時(shí)間為****年**月**日9時(shí)**分，地點(diǎn)為上海市公共資源交易中心第一開(kāi)標(biāo)室（地址：上海市普陀區(qū)云嶺東路**9號(hào)1號(hào)樓）。

7.2投標(biāo)保證金：**萬(wàn)元，接受開(kāi)戶銀行開(kāi)具的銀行保函或電子保函，接受以金融機(jī)構(gòu)保函方式提交的投標(biāo)保證金。

7.3逾期送達(dá)或者未送達(dá)指定地點(diǎn)或者未按規(guī)定密封的投標(biāo)文件，招標(biāo)人不予受理。

8.發(fā)布公告的媒介

本次招標(biāo)公告同時(shí)在上海市公共資源交易中心、中國(guó)招標(biāo)投標(biāo)公共服務(wù)平臺(tái)上發(fā)布。

9.聯(lián)系方式

招標(biāo)人：中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司南京鐵路樞紐工程建設(shè)指揮部

地址：江蘇省南京市玄武區(qū)櫻鐵村1號(hào)（鐵路體育館院內(nèi)）

郵編：******

聯(lián)系人：魯勇尹學(xué)謙

電話：**5-**********5-********

電子郵件：zhbjcb****@**3.com

行政監(jiān)督部門：國(guó)家鐵路局上海鐵路監(jiān)督管理局

地址：上海市靜安區(qū)西藏北路**1號(hào)

電話：**1-********

傳真：**1-********

郵編：******

****年9月**日