第一部分：招標(biāo)公告

深圳地鐵**號(hào)線土建三工區(qū) 梅豐站主體工程

分包招標(biāo)公告

招標(biāo)編號(hào)： ZTLJSZDT**-LW（****）**號(hào)

1. 招標(biāo)條件

深圳地鐵**號(hào)線土建三工區(qū)由中鐵六局集團(tuán)有限公司交通工程分公司承建，該工程的 梅豐站主體工程 已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)對(duì)該項(xiàng)目的施工進(jìn)行公開招標(biāo)。

招標(biāo)方為中鐵六局集團(tuán)有限公司交通工程分公司，分包方式為 勞務(wù) 分包。本項(xiàng)目招標(biāo) 實(shí)行 資格預(yù)審 ，本分包工程招標(biāo)采用 綜合評(píng)價(jià)法 進(jìn)行評(píng)標(biāo)。

2. 項(xiàng)目概況與招標(biāo)范圍

2.1工程概況：深圳市城市軌道交通**號(hào)線一期工程土建三工區(qū)位于深圳市福田區(qū)，本工區(qū)包含： 梅豐 站(含）～凱豐站（含）～民樂站（不含）及福田黨校主所改造及路由，共計(jì)2站2區(qū)間+福田黨校主所改造及路由，正線全長約5.6km（含車站）。線路走向、涉及范圍如下：

梅豐 站為地下兩層島式車站，基坑深度約**.8～**.2m，全長**0.6m，其中裝配段長度**m，現(xiàn)澆段長度**6.6m。標(biāo)準(zhǔn)寬**.6m。位于福田區(qū)梅林街道梅秀路和北環(huán)大道交叉口，沿北環(huán)大道呈東西向布置，車站主體采用明挖順作法+部分預(yù)制裝配施工；

凱豐站為地下三層島式車站， 基坑深度約**.9～**.9m，車站左線長**4.5m，右線長**4m，標(biāo)準(zhǔn)段寬**.7m。位于福田區(qū)凱豐路與梅林路交叉口，沿凱豐路呈南北向布置，車站主體采用半蓋挖順作法+礦山法施工；

梅豐 站～凱豐站區(qū)間左線全長****.**3m，區(qū)間右線全長****.**2m。采用2臺(tái)φ****mm復(fù)合土壓平衡盾構(gòu)從 梅豐 站始發(fā)，到凱豐站接收。區(qū)間最大縱坡為**‰，覆土厚度7.6～**m。設(shè)置3處聯(lián)絡(luò)通道，聯(lián)絡(luò)通道采用礦山法施工。始發(fā)采用洞內(nèi)端頭加固，接收用鋼套筒；

凱豐站～民樂站區(qū)間左線全長****.**9m。右線全長****.**9m。采用2臺(tái)φ****mm土壓/TBM雙模盾構(gòu)從凱豐站始發(fā)，到民樂站接收。區(qū)間最大縱坡為**.5‰，覆土厚度**.**～**1.**m。共設(shè)置5座聯(lián)絡(luò)通道，其中位于DK**+**4.**8處的聯(lián)絡(luò)通道與區(qū)間風(fēng)井合建。聯(lián)絡(luò)通道采用礦山法施工。左線始發(fā)采用洞內(nèi)端頭加固，右線始發(fā)采用鋼套筒，左右線接收均采用鋼套筒。

區(qū)間風(fēng)井設(shè)于凱豐站與民樂站之間，設(shè)置在梅觀路西南側(cè)福田區(qū)垃圾分類資源利用示范基地建設(shè)項(xiàng)目-梅林坳地塊旁，通過暗挖風(fēng)道接入 。

2.2 招標(biāo)范圍：

梅豐站 主體工程： 招標(biāo)方 方提供 鋼材 、商品混凝土 、 施工縫及變形縫所需防水材料、 PVC 注漿管 、 注漿材料、原材覆蓋材料、鋼筋接駁器、鋼筋保護(hù)帽、臨邊防護(hù)材料（不包含架體臨邊防護(hù)）、吊車、平板車或自卸吊， 除此之外的所有為完成本工程 墊層混凝土澆筑、結(jié)構(gòu)混凝土澆筑及養(yǎng)護(hù)、混凝土回填、細(xì)石混凝土施工、鋼筋制安、預(yù)埋鐵件制安、植筋、施工縫處理、鑿毛、砌筑、材料到場配合卸車、場地內(nèi)倒運(yùn) （ 只出人工 ） 、防水基面處理、涂料刷涂、基面吹干、防水卷材敷設(shè)，接縫處理、抹灰、樁頭破除； 腳手架安拆 （ 包含材料 ） 、模板安拆 （ 包含材料 ） 等人工、輔助材料費(fèi)、周轉(zhuǎn)料、 腳手架安拆、 以及為完成本工程所發(fā)生的所有措施費(fèi)、管理費(fèi)、勞?；?、小型臨時(shí)設(shè)施購置費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、施工隊(duì)伍調(diào)遣費(fèi)、協(xié)助進(jìn)行現(xiàn)場試驗(yàn)檢測所發(fā)生的相關(guān)費(fèi)用、設(shè)備進(jìn)出場費(fèi)、現(xiàn)場安全文明施工費(fèi)用 水電、施工期間食宿 等發(fā)生于本工程的全部費(fèi)用均包含在綜合單價(jià)中。

場地垃圾清理及外運(yùn)，轉(zhuǎn)場費(fèi)、安全文明施工、輔助措施、專項(xiàng)措施、雨季施工措施、春節(jié)及重大法定節(jié)假日的正常施工組織，以及為完成本工程所發(fā)生的所有措施費(fèi)、管理費(fèi)、勞?；?、人工費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、施工隊(duì)伍調(diào)遣費(fèi)、協(xié)助進(jìn)行現(xiàn)場試驗(yàn)檢測所發(fā)生的相關(guān)費(fèi)用、設(shè)備進(jìn)出場費(fèi)等發(fā)生于本工程的全部費(fèi)用均包含在綜合單價(jià)內(nèi) 。

車站總長**5米，其中中間**2米為疊合式車站（底板現(xiàn)澆），兩端頭分別約**米、**米。 施工順序：先施工一個(gè)端頭，待第一個(gè)端頭封頂后，再開始另一個(gè)端頭的底板澆筑。工期要求：7個(gè)月（不含后期內(nèi)部結(jié)構(gòu)及附屬工程）。前4個(gè)月施工人數(shù)：不低于**0人。形象進(jìn)度目標(biāo)：完成車站2個(gè)端頭主體封頂。后3個(gè)月施工人數(shù)：不少于**人。主要工作內(nèi)容：架體拆除、疊合式結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆施工。要求需結(jié)合施工順序（先一個(gè)端頭、后另一個(gè)端頭）及各階段工作重點(diǎn)（端頭主體施工→架體拆除+疊合段現(xiàn)澆）合理調(diào)配人力，以確保工期達(dá)標(biāo)。

3. 投標(biāo)方資格要求

3.1本次分包招標(biāo)要求投標(biāo)方須具備以下條件：

3.1.1具有獨(dú)立法人資格的公司，具備 符合要求的勞務(wù) 承包資質(zhì)，并具備有效的安全生產(chǎn)許可證 。 因資質(zhì)不符合要求廢標(biāo)的，投標(biāo)方自行承擔(dān)后果。

3.1.2 投標(biāo)方業(yè)績條件：

近3年以來至少完成過 3 個(gè)類似的分包工程項(xiàng)目，且已交（竣）工驗(yàn)收合格。

3.1. 3 至購買招標(biāo)文件截止時(shí)間為止，投標(biāo)方未列入中鐵六局集團(tuán)有限公司 、 中國中鐵股份有限公司隊(duì)伍黑名單 。

3.1. 4 其他要求：投入本項(xiàng)目人員滿足本工程需要；嚴(yán)禁中標(biāo)人再次轉(zhuǎn)包和分包，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)包掛靠，立即無條件終止合同，清除出場。 同時(shí) 投標(biāo)方承擔(dān) 相應(yīng)的 工期延誤 費(fèi)用 、機(jī)械進(jìn)退場 及 材料轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)用 、因退場導(dǎo)致的其他直接或間接損失 。

4. 獲取招標(biāo)文件的時(shí)間及方法

凡有意參加投標(biāo)者，請(qǐng)于 **** 年 8 月 ** 日至**2 5 年 8 月 ** 日到 中鐵六局集團(tuán)有限公司交通工程分公司深圳地鐵**號(hào)線土建三工區(qū)項(xiàng)目經(jīng)理部 商務(wù)法務(wù)部 領(lǐng)取招標(biāo)文件及相關(guān)資料。

5. 投標(biāo)保證金

本次招標(biāo)投標(biāo)保證金為****0元。

6. 投標(biāo)文件的遞交及開標(biāo)的時(shí)間、地點(diǎn)

6.1開標(biāo)時(shí)間和投標(biāo)截止時(shí)間：**2 5 年 9月6日 **時(shí) ** 分（北京時(shí)間）。

6.2 投標(biāo)文件提交地點(diǎn)及開標(biāo)地點(diǎn)：深圳市福田區(qū) 滿京華投資大廈**7中鐵六局項(xiàng)目部

6.3逾期送達(dá)的或者未送達(dá)指定地點(diǎn)的投標(biāo)文件，招標(biāo)方不予受理。

7．發(fā)布公告的媒介：

本次招標(biāo)公告在中鐵魯班商務(wù)網(wǎng)（http//:www.crecgec.com）站上發(fā)布。

8.招標(biāo)方信息及聯(lián)系方式

咨詢 ： 陳紅先 聯(lián)系電話： **********9

**2 5 年 8 月 ** 日