標(biāo)段

資質(zhì)等級要求

NXHDSJ-1

同時具備：

1、有效的獨立法人營業(yè)執(zhí)照；

2、建設(shè)行政主管部門頒發(fā)的有效的工程勘察綜合甲級資質(zhì)；

3、建設(shè)行政主管部門頒發(fā)的有效的工程設(shè)計綜合甲級資質(zhì)或水運行業(yè)設(shè)計甲級資質(zhì)或水運行業(yè)（航道工程）專業(yè)甲級資質(zhì)。

標(biāo)段

財務(wù)要求

NXHDSJ-1

近三年（****年、****年、****年）每年凈利潤額均大于0。

標(biāo)段

業(yè)績要求

NXHDSJ-1

近5年獨立承擔(dān)過1個內(nèi)河****噸級及以上類似航道工程的設(shè)計工作。

標(biāo)段

信譽要求

NXHDSJ-1

同時具備：

1、投標(biāo)人沒有被責(zé)令停業(yè)，暫扣或吊銷執(zhí)照；

2、投標(biāo)人沒有處于財產(chǎn)被接管的情形，沒有進入清算程序，沒有被宣告破產(chǎn)，沒有其他喪失履約能力的情形；

3、投標(biāo)人沒有被省級及以上交通運輸主管部門或其他有權(quán)作出處罰的部門作出禁止參與項目所在地投標(biāo)的處罰并且目前正處于有效期內(nèi)；

4、投標(biāo)人在交通運輸部《交通運輸部關(guān)于公布****年度全國水運工程設(shè)計、施工、監(jiān)理企業(yè)和監(jiān)理工程師信用評價結(jié)果的公告》及湖北省交通運輸廳《湖北省交通運輸廳關(guān)于發(fā)布****年度湖北省水運工程設(shè)計、施工和監(jiān)理信用評價結(jié)果的通知》中設(shè)計企業(yè)信用評價結(jié)果未被列為D級。

5、投標(biāo)人不得存在下列不良狀況或不良信用記錄：

(1)在國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)(http://www.gsxt.gov.cn/)中被列入嚴(yán)重違法失信企業(yè)名單的；

(2)在“中國執(zhí)行信息公開網(wǎng)”（http://zxgk.court.gov.cn/）中被列入失信被執(zhí)行人名單；

(3)投標(biāo)人或其法定代表人、擬委任的項目負(fù)責(zé)人在近三年內(nèi)有行賄犯罪行為的；

(4)其他在“信用中國”網(wǎng)站(http://www.creditchina.gov.cn/)中被列為嚴(yán)重失信主體名單，且按聯(lián)合懲戒要求禁止參與招投標(biāo)的。

標(biāo)段

人員

數(shù)量

人員要求

NXHDSJ-1

項目負(fù)責(zé)人

1

同時具備：

（1）高級工程師；

（2）注冊土木工程師（港口與航道工程）執(zhí)業(yè)資格證書；

（3）近5年作為項目負(fù)責(zé)人主持過1個內(nèi)河****噸級及以上類似航道工程的設(shè)計工作。

技術(shù)負(fù)責(zé)人

1

同時具備：

（1）高級工程師；

（2）近5年作為項目負(fù)責(zé)人或技術(shù)負(fù)責(zé)人主持過1個內(nèi)河****噸級及以上類似航道工程的設(shè)計工作。

標(biāo)段

人員

數(shù)量

資格要求

NXHDSJ-1

工程勘察分項負(fù)責(zé)人

1

同時具備：
1、高級工程師；

2、注冊土木工程師（巖土）執(zhí)業(yè)資格證書。

總平面圖布置分項負(fù)責(zé)人

1

高級工程師（港航相關(guān)專業(yè)）

工程結(jié)構(gòu)設(shè)計分項負(fù)責(zé)人

1

高級工程師（港航相關(guān)專業(yè)）

河床演變分析分項負(fù)責(zé)人分項負(fù)責(zé)人

1

工程師（港航相關(guān)專業(yè)）

工程水文分項負(fù)責(zé)人

1

工程師（港航相關(guān)專業(yè)）

施工組織設(shè)計分項負(fù)責(zé)人

1

工程師

概預(yù)算分項負(fù)責(zé)人

1

同時具有：

1、工程師；

2、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部原注冊造價工程師證書或持有交通運輸部一級造價工程師注冊證書或交通運輸部水運工程造價工程師證書。

現(xiàn)場服務(wù)負(fù)責(zé)人

1

工程師

序號

評審標(biāo)準(zhǔn)

評審因素

重大偏差認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)

1

形式評審標(biāo)準(zhǔn)

多標(biāo)段投標(biāo)

投標(biāo)人參加了“漢江碾盤山至興隆段航道整治工程（二期）勘察設(shè)計NXHDSJ-1標(biāo)段”與“漢江碾盤山至興隆段航道整治工程（二期）第三方設(shè)計咨詢NXHDSJZX-1標(biāo)段”兩個標(biāo)段投標(biāo)的，但在本標(biāo)段投標(biāo)文件中未提交按招標(biāo)文件要求填寫的《承諾函》。

2

投標(biāo)人名稱

投標(biāo)人不滿足以下情形均屬于重大偏差：

投標(biāo)文件封面的投標(biāo)人名稱、投標(biāo)函中投標(biāo)人名稱、營業(yè)執(zhí)照投標(biāo)人名稱、資質(zhì)證書投標(biāo)人名稱須一致，不一致時需提供相關(guān)部門的合法批件。

3

投標(biāo)文件簽字蓋章

投標(biāo)人存在以下任一情形，均屬于重大偏差：
（1）投標(biāo)文件封面未使用CA數(shù)字證書加蓋單位電子印章；
（2）投標(biāo)函未使用CA數(shù)字證書加蓋單位電子印章；
（3）投標(biāo)函未使用CA數(shù)字證書加蓋法定代表人的個人電子印章或電子簽名章。

4

投標(biāo)文件組成部分

投標(biāo)文件缺少以下任一項內(nèi)容屬于重大偏差：投標(biāo)函、法定代表人身份證明、投標(biāo)人基本情況、近年完成類似項目情況匯總表、近年完成類似項目情況詳表、投標(biāo)人擬投入本項目的主要人員匯總表、擬委任的項目負(fù)責(zé)人資歷表、擬委任的其他管理和技術(shù)人員資歷表、近年財務(wù)狀況表、信譽情況承諾函、報價清單匯總表、設(shè)計費計算表、工程勘察工作報價清單表、技術(shù)文件。

注：①招標(biāo)文件要求相關(guān)表格附相應(yīng)證明材料的，投標(biāo)人未按要求提供證明材料屬于重大偏差；②投標(biāo)人填寫的表格內(nèi)容與證明材料內(nèi)容不一致時，以證明材料內(nèi)容為準(zhǔn)，上述不一致的情形不屬于重大偏差。

5

聯(lián)合體投標(biāo)人

投標(biāo)人以聯(lián)合體形式投標(biāo)

6

報價唯一

一份投標(biāo)文件有兩個及以上的報價（指投標(biāo)函中的大寫報價），或投標(biāo)函中的報價與投標(biāo)文件格式中報價清單匯總表中的總價不一致。

7

資格評審標(biāo)準(zhǔn)

營業(yè)執(zhí)照

投標(biāo)人未提供營業(yè)執(zhí)照或提供的營業(yè)執(zhí)照無效。

8

資質(zhì)

投標(biāo)人不滿足以下任一情形，均屬于重大偏差：

1、同時具備：

（1）有效的獨立法人營業(yè)執(zhí)照；

（2）建設(shè)行政主管部門頒發(fā)的有效的工程勘察綜合甲級資質(zhì)；

（3）建設(shè)行政主管部門頒發(fā)的有效的工程設(shè)計綜合甲級資質(zhì)或水運行業(yè)設(shè)計甲級資質(zhì)或水運行業(yè)（航道工程）專業(yè)甲級資質(zhì)。

4、投標(biāo)人應(yīng)填報投標(biāo)文件格式資格審查資料“投標(biāo)人基本情況表”，并在表后附相應(yīng)證明材料。

5、證明材料應(yīng)附：企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照、資質(zhì)證書（包括勘察資質(zhì)證書、設(shè)計資質(zhì)證書）的掃描件(各項證書掃描件應(yīng)包括投標(biāo)人名稱、投標(biāo)人其他相關(guān)信息、頒發(fā)機構(gòu)名稱、投標(biāo)人信息變更情況等關(guān)鍵頁在內(nèi))。

6、對于法人發(fā)生重組或變更且變更內(nèi)容影響本次投標(biāo)的投標(biāo)人，應(yīng)在投標(biāo)文件格式資格審查資料“投標(biāo)人基本情況表”后附有法人重組或變更時相關(guān)部門的合法批件、變更時的企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照和資質(zhì)證書變更記錄掃描件。

9

財務(wù)

投標(biāo)人不滿足以下任一情形，均屬于重大偏差：

（1）近三年（****年、****年、****年）每年凈利潤額均大于0。

（2）投標(biāo)人應(yīng)填報投標(biāo)文件格式“近年財務(wù)狀況表”，并在表后附相應(yīng)證明材料。

（3）證明材料應(yīng)附：****年、****年、****年財務(wù)報表（包括資產(chǎn)負(fù)債表、利潤表、現(xiàn)金流量表、附注）及由獨立于投標(biāo)人的會計師事務(wù)所出具的相應(yīng)年度審計報告的掃描件。投標(biāo)人的成立時間少于上述規(guī)定年份的，應(yīng)提供成立以來的財務(wù)狀況表。（本部分資料上傳至財務(wù)會計報表中）。

注：①投標(biāo)人的財務(wù)狀況以獨立于投標(biāo)人的會計師事務(wù)所出具的相應(yīng)年度審計報告的掃描件中的數(shù)據(jù)為準(zhǔn)；②投標(biāo)人所附的獨立于投標(biāo)人的會計師事務(wù)所出具的相應(yīng)年度審計報告的掃描件中的數(shù)據(jù)是否準(zhǔn)確反映投標(biāo)人實際財務(wù)狀況不納入本次評標(biāo)范圍，不屬于重大偏差。

**

業(yè)績

投標(biāo)人不滿足以下任一情形，均屬于重大偏差：

（1）近5年獨立承擔(dān)過1個內(nèi)河****噸級及以上類似航道工程的設(shè)計工作。

（2）投標(biāo)人應(yīng)填報投標(biāo)文件格式資格審查資料“近年完成類似項目情況匯總表”，并在本表后附相應(yīng)證明材料。

（3）如近年來，投標(biāo)人法人機構(gòu)發(fā)生合法變更或重組或法人名稱變更時，應(yīng)提供相關(guān)部門的合法批件及其他相關(guān)證明材料來證明其所附業(yè)績的繼承性；在對投標(biāo)人進行業(yè)績審查時，如果投標(biāo)人是由若干直接被管理的子公司組成的母公司，其業(yè)績僅以其名義簽署的合同計算，其直接管理的子公司業(yè)績均不予考慮。如果投標(biāo)人是某一母公司直接管理的子公司，其業(yè)績亦不能以其母公司的名義計算。

（4）近年完成類似業(yè)績情況的業(yè)績證明材料要求同時提供：

①交通運輸部水運局“全國水運建設(shè)市場信用信息管理系統(tǒng)”公開發(fā)布的截屏資料(投標(biāo)人應(yīng)以非注冊用戶身份查詢，以注冊用戶登錄后查詢的截屏資料不予認(rèn)可)或合同協(xié)議書（或委托書）掃描件；

②初步設(shè)計或施工圖設(shè)計批復(fù)。

如果提供的上述業(yè)績證明材料無法表明項目的建設(shè)規(guī)模、建設(shè)內(nèi)容或技術(shù)指標(biāo)、初步設(shè)計或施工圖設(shè)計批復(fù)時間，應(yīng)由該業(yè)績項目的建設(shè)業(yè)主或運營單位出具證明材料。

（5）投標(biāo)人在中國境外完成的業(yè)績視為不滿足上述業(yè)績最低要求；任何形式的工程分包業(yè)績均不予認(rèn)可；本項目中的工程設(shè)計是指初步設(shè)計或施工圖設(shè)計，投標(biāo)人同時承擔(dān)同一項目初步設(shè)計和施工圖設(shè)計的任務(wù)，僅按一項業(yè)績進行計算。

（6）近5年指****年1月1日至投標(biāo)截止日期前一日，業(yè)績認(rèn)定時間以初步設(shè)計批復(fù)或施工圖設(shè)計批復(fù)的時間為準(zhǔn)。

（7）如投標(biāo)人提供的業(yè)績中承擔(dān)勘察設(shè)計工作的單位有兩家或以上且分工明確的，該業(yè)績中航道工程的設(shè)計工作全部由本項目投標(biāo)人承擔(dān)，視為滿足業(yè)績要求；如合同協(xié)議書（或委托書）或全國水運建設(shè)市場信用信息管理系統(tǒng)中未體現(xiàn)聯(lián)合體工作分工的，應(yīng)補充業(yè)主或現(xiàn)管理單位出具的證明材料進行證明。
（8）本項目中的類似航道工程是指：新建航道以及為改善航道條件而進行的航道整治、航道疏浚工程。

**

信譽

投標(biāo)人不滿足以下任一情形，均屬于重大偏差：

1、投標(biāo)人沒有被責(zé)令停業(yè)，暫扣或吊銷執(zhí)照。

2、投標(biāo)人沒有處于財產(chǎn)被接管的情形，沒有進入清算程序，沒有被宣告破產(chǎn)，沒有其他喪失履約能力的情形。

3、投標(biāo)人沒有被省級及以上交通運輸主管部門或其他有權(quán)作出處罰的部門作出禁止參與項目所在地投標(biāo)的處罰并且目前正處于有效期內(nèi)。

4、投標(biāo)人在交通運輸部《交通運輸部關(guān)于公布****年度全國水運工程設(shè)計、施工、監(jiān)理企業(yè)和監(jiān)理工程師信用評價結(jié)果的公告》及湖北省交通運輸廳《湖北省交通運輸廳關(guān)于發(fā)布****年度湖北省水運工程設(shè)計、施工和監(jiān)理信用評價結(jié)果的通知》中設(shè)計企業(yè)信用評價結(jié)果未被列為D級。

5、投標(biāo)人不得存在下列不良狀況或不良信用記錄：

(1)在國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)(http://www.gsxt.gov.cn/)中被列入嚴(yán)重違法失信企業(yè)名單的；

(2)在“中國執(zhí)行信息公開網(wǎng)”（http://zxgk.court.gov.cn/）中被列入失信被執(zhí)行人名單；

(3)投標(biāo)人或其法定代表人、擬委任的項目負(fù)責(zé)人在近三年內(nèi)有行賄犯罪行為的（“近三年”是從指****年1月1日至本招標(biāo)項目招標(biāo)公告發(fā)布日期前一日，以有效的判決書生效的時間為準(zhǔn)，同一案件有多份判決書的以時間在后的為準(zhǔn)）；

(4)其他在“信用中國”網(wǎng)站(http://www.creditchina.gov.cn/)中被列為嚴(yán)重失信主體名單，且按聯(lián)合懲戒要求禁止參與招投標(biāo)的。

6、投標(biāo)人應(yīng)在投標(biāo)文件格式資格審查資料“投標(biāo)人的信譽情況表”按給定的內(nèi)容填報并提供《信譽情況承諾函》。

**

主要人員

1、項目負(fù)責(zé)人不滿足以下任一最低要求，均屬于重大偏差：

（1）高級工程師；

（2）注冊土木工程師（港口與航道工程）執(zhí)業(yè)資格證書；

（3）近5年作為項目負(fù)責(zé)人主持過1個內(nèi)河****噸級及以上類似航道工程的設(shè)計工作。

2、技術(shù)負(fù)責(zé)人不滿足以下任一最低要求，均屬于重大偏差：

（1）高級工程師；

（2）近5年作為項目負(fù)責(zé)人或技術(shù)負(fù)責(zé)人主持過1個內(nèi)河****噸級及以上類似航道工程的設(shè)計工作。

3、主要人員不滿足以下任一要求，均屬于重大偏差：

（1）投標(biāo)人應(yīng)填報投標(biāo)文件格式資格審查資料“投標(biāo)人擬投入本項目的主要人員匯總表”、 “擬委任的項目負(fù)責(zé)人資歷表”、“擬委任的技術(shù)負(fù)責(zé)人資歷表”并在相應(yīng)表后附相應(yīng)證明材料。

（2）投標(biāo)人應(yīng)提供主要人員的身份證、資格證書以及資格審查條件所要求的其他相關(guān)證書的掃描件。

（3）主要人員的個人業(yè)績證明材料要求同時提供：

①交通運輸部水運局“全國水運建設(shè)市場信用信息管理系統(tǒng)”公開發(fā)布的截屏資料(投標(biāo)人應(yīng)以非注冊用戶身份查詢，以注冊用戶登錄后查詢的截屏資料不予認(rèn)可)或合同協(xié)議書（或委托書）掃描件；

②初步設(shè)計或施工圖設(shè)計批復(fù)。

如果提供的上述業(yè)績證明材料無法表明人員職務(wù)、建設(shè)規(guī)模、建設(shè)內(nèi)容或技術(shù)指標(biāo)、初步設(shè)計或施工圖設(shè)計批復(fù)時間，應(yīng)由該業(yè)績項目的業(yè)主出具證明材料。

（4）項目負(fù)責(zé)人或技術(shù)負(fù)責(zé)人同時承擔(dān)同一項目初步設(shè)計和施工圖設(shè)計的職務(wù)，僅按一項業(yè)績進行計算。

（5）近5年是指****年1月1日至投標(biāo)截止日前一日，業(yè)績認(rèn)定時間以初步設(shè)計批復(fù)或施工圖設(shè)計批復(fù)的時間為準(zhǔn)。

（6）投標(biāo)人還需提供上述主要人員****年2月份以來投標(biāo)人所屬社保機構(gòu)出具的任意連續(xù)三個月社保繳費證明或其他能夠證明主要人員參加社保的有效證明材料掃描件。

（7）本項目中的類似航道工程是指：新建航道以及為改善航道條件而進行的航道整治、航道疏浚工程。

**

其他管理和技術(shù)人員

1、工程勘察分項負(fù)責(zé)人不滿足以下最低要求，屬于重大偏差：

同時具備：

(1)高級工程師；

(2)注冊土木工程師（巖土）執(zhí)業(yè)資格證書。

2、總平面圖布置分項負(fù)責(zé)人不滿足以下最低要求，屬于重大偏差：

(1)高級工程師（港航相關(guān)專業(yè)）。

3、工程結(jié)構(gòu)設(shè)計分項負(fù)責(zé)人不滿足以下最低要求，屬于重大偏差：

(1)高級工程師（港航相關(guān)專業(yè)）。

4、河床演變分析分項負(fù)責(zé)人不滿足以下最低要求，屬于重大偏差：

(1)工程師（港航相關(guān)專業(yè)）

5、工程水文分項負(fù)責(zé)人不滿足以下最低要求，屬于重大偏差：

(1)工程師（港航相關(guān)專業(yè)）。

6、施工組織設(shè)計分項負(fù)責(zé)人不滿足以下最低要求，屬于重大偏差：

(1)工程師。

7、概預(yù)算分項負(fù)責(zé)人不滿足以下任一最低要求，均屬于重大偏差：

(1)工程師；

(2)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部原注冊造價工程師證書或持有交通運輸部一級造價工程師注冊證書或交通運輸部水運工程造價工程師證書。

8、現(xiàn)場服務(wù)負(fù)責(zé)人不滿足以下最低要求，屬于重大偏差：

(1)工程師

**、其他管理和技術(shù)人員不滿足以下任一要求，均屬于重大偏差：

(1)投標(biāo)人應(yīng)填報投標(biāo)文件格式資格審查資料“投標(biāo)人擬投入本項目的主要人員匯總表”、“擬委任的其他管理和技術(shù)人員資歷表”并在相應(yīng)表后附相應(yīng)證明材料。

(2)投標(biāo)人應(yīng)提供擬委任其他管理和技術(shù)人員的身份證、資格證書以及資格審查條件所要求的其他相關(guān)證書的掃描件。

(3)投標(biāo)人還需提供上述主要人員****年2月份以來投標(biāo)人所屬社保機構(gòu)出具的任意連續(xù)三個月社保繳費證明或其他能夠證明主要人員參加社保的有效證明材料掃描件。

**

存在的其他情形（一）

投標(biāo)人存在下列情形之一：

(1)為招標(biāo)人不具有獨立法人資格的附屬機構(gòu)（單位）；

(2)與招標(biāo)人存在利害關(guān)系且可能影響招標(biāo)公正性；

(3)與本標(biāo)段的其他投標(biāo)人同為一個單位負(fù)責(zé)人；

(4)與本標(biāo)段的其他投標(biāo)人存在控股、管理關(guān)系；

(5)為本標(biāo)段的代建人；

(6)為本標(biāo)段的招標(biāo)代理機構(gòu)；

(7)與本標(biāo)段的代建人或招標(biāo)代理機構(gòu)同為一個法定代表人；

(8)與本標(biāo)段的代建人或招標(biāo)代理機構(gòu)存在控股或參股關(guān)系；

(9)單位負(fù)責(zé)人為同一人或者存在控股、管理關(guān)系的不同單位，參加同一標(biāo)段（包）投標(biāo)的，共同組成聯(lián)合體投標(biāo)的除外。

**

響應(yīng)性評審標(biāo)準(zhǔn)

勘察設(shè)計工期

投標(biāo)函未填報勘察設(shè)計工期，或填報的勘察設(shè)計工期不符合招標(biāo)文件的規(guī)定。

**

投標(biāo)價格

投標(biāo)人的投標(biāo)總報價超過本標(biāo)段（包）的最高投標(biāo)限價

**

存在的其他情形（二）

投標(biāo)人存在以下任一情形，均屬于重大偏差：

(1)串通投標(biāo)、弄虛作假、行賄或有其他違法行為的；

(2)不按評標(biāo)委員會要求澄清、說明或補正的；

(3)不同投標(biāo)人的電子投標(biāo)文件經(jīng)湖北省公共資源交易平臺評標(biāo)系統(tǒng)檢測出制作投標(biāo)文件的電腦機器碼一致的。

投標(biāo)人存在上述情況的均屬于重大偏差，其投標(biāo)應(yīng)當(dāng)被否決。投標(biāo)人出現(xiàn)未列入上表情形的不屬于重大偏差，按細(xì)微偏差處理，評標(biāo)委員會不得因細(xì)微偏差否決投標(biāo)。