第一章 招標公告
（市交易中心）南京地鐵1號線電客車更新改造項目南京地鐵1號線一期工程**列電客車延壽改造及1號線**列電客車配套改造（配合通信信號更新改造）招標公告
標段編碼：NJGD******9-**HWGH
1. 招標條件
本招標項目南京地鐵1號線電客車更新改造項目已由南京市發(fā)展和改革委員會以南京地鐵1號線電客車更新改造項目（項目審批文號:寧發(fā)改投資字【****】**4號）批準建設，項目業(yè)主為南京地鐵運營有限責任公司，建設資金來自國有（非政府投資），項目出資比例為國有（政府投資）:**.**%;國有（非政府投資）:**.**%。項目已具備招標條件，招標人為南京地鐵運營有限責任公司，現(xiàn)對南京地鐵1號線一期工程**列電客車延壽改造及1號線**列電客車配套改造（配合通信信號更新改造）進行公開招標。
江蘇海外集團國際工程咨詢有限公司受招標人的委托負責本工程的招標事宜。
2. 項目概況與招標范圍
2.2 規(guī)模：一是對1號線一期**列電客車進行延壽改造，主要對牽引系統(tǒng)、輔助系統(tǒng)、網絡系統(tǒng)、空調系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、乘客信息系統(tǒng)、線纜等進行翻新改造，車體、車門及轉向架等機械系統(tǒng)進行適應性改造，新增火災報警系統(tǒng)、隔間門監(jiān)測及超速保護功能，并延長電客車使用壽命至**年，同時為后續(xù)其他線路延壽改造積累經驗；二是配合通信、信號更新改造，對1號線全線**列車進行配套改造。
2.3 建設工期：****
2.4 標段劃分：其中的1個標段
2.5 本次招標采購貨物的名稱：電客車延壽改造及電客車配套改造（配合通信信號更新改造）
2.6 數量：**列電客車延壽改造、**列電客車配套改造
2.7 技術規(guī)格：詳見供貨要求
2.8 交貨地點：南京地鐵一號線,招標人指定地點
2.9 交貨期：****天
3. 投標人資格要求
3.1 投標人資格要求
資質要求：投標人應為中華人民共和國境內合法注冊的具有獨立法人資格的企業(yè)，具備有效的營業(yè)執(zhí)照；
業(yè)績要求：投標人具有****年7月1日以來承接的單項合同不低于3.5億元的地鐵列車整車制造銷售的業(yè)績；或****年7月1日以來承接的單項合同金額不低于1億元的地鐵列車整車升級改造業(yè)績（提供合同，時間、金額以合同為準）。
信譽要求：（1）截止遞交投標文件當日，投標人未在“信用中國”網站中被列為失信被執(zhí)行人。（2）截止遞交投標文件當日，投標人未在國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)中被列入嚴重違法失信企業(yè)名單。
其他要求：（1）項目負責人：具備高級工程師及以上職稱，且具備地鐵列車整車制造或升級改造類項目擔任項目負責人的業(yè)績，提供人員證書及明確項目負責人的業(yè)績合同，如提供的業(yè)績合同不能體現(xiàn)相關數據或內容的，需要提供其他證明材料，否則不予認可；
（2）潛在投標人的單位名稱必須與營業(yè)執(zhí)照名稱一致，如果不一致，視為資格審查不合格。
（3）投標人須提供以下承諾書（投標人自行編輯并加蓋公章掃描上傳至投標文件中，否則視為未提供，將作為資格審查不通過處理）：①具有獨立訂立合同的能力；②未處于被責令停業(yè)，投標資格被取消或者財產被接管，凍結和破產狀態(tài)；③企業(yè)沒有因騙取中標或者嚴重違約以及發(fā)生工程質量、安全生產事故等問題，被有關部門暫停投標資格并在暫停期內的；④企業(yè)負責人為同一人或者存在控股、管理關系的不同單位，不得同時參與同一標段的投標；⑤項目負責人必須是與投標人簽訂了勞動合同并依法辦理了社會養(yǎng)老保險的本單位工作人員且未同時在兩個或者兩個以上單位受聘或者執(zhí)業(yè)；⑥符合法律、法規(guī)規(guī)定的其他條件。）
（2）潛在投標人的單位名稱必須與營業(yè)執(zhí)照名稱一致，如果不一致，視為資格審查不合格。
（3）投標人須提供以下承諾書（投標人自行編輯并加蓋公章掃描上傳至投標文件中，否則視為未提供，將作為資格審查不通過處理）：①具有獨立訂立合同的能力；②未處于被責令停業(yè)，投標資格被取消或者財產被接管，凍結和破產狀態(tài)；③企業(yè)沒有因騙取中標或者嚴重違約以及發(fā)生工程質量、安全生產事故等問題，被有關部門暫停投標資格并在暫停期內的；④企業(yè)負責人為同一人或者存在控股、管理關系的不同單位，不得同時參與同一標段的投標；⑤項目負責人必須是與投標人簽訂了勞動合同并依法辦理了社會養(yǎng)老保險的本單位工作人員且未同時在兩個或者兩個以上單位受聘或者執(zhí)業(yè)；⑥符合法律、法規(guī)規(guī)定的其他條件。）
3.2 本次招標是否接受聯(lián)合體投標：否
接受，應滿足下列條件：/
4.1 招標文件獲取時間：本公告發(fā)布之日起至投標截止之日止。
4.2 招標文件獲取方式：投標人登錄“電子招標投標交易平臺”免費獲??；本招標公告及招標文件中“電子招標投標交易平臺”選用：“寧易新”招標投標交易系統(tǒng)（網址）：http://njggzy.nanjing.gov.cn/njxm-prod/gdebs-login-web/login。
5.1 投標文件遞交截止時間 ：****-**-****:**:**。
5.2 投標文件遞交方式：投標人登錄“電子招標投標交易平臺”遞交；
5.3 逾期遞交的投標文件，招標人不予受理。
本項目采用資格后審方式進行資格審查。
7.其他
7.1 本標段采用的評標辦法：綜合評估法
7.2 具體評標辦法：綜合評估法
| 條款號 | 條款內容 | 編列內容 | ||
| 2.2.1 | 分值構成（總分**0分） | 投標報價：**.** 分 技術響應：**.** 分 商務響應：4.** 分 售后服務：5.** 分 安裝及調試方案：8.** 分 業(yè)績：6.** 分 其他評分因素：0 分(如有) | ||
| 2.2.2 | 評標基準價計算方法 | 一、評標基準值計算方法的確定 方法一：以有效投標文件的最低評標價為評標基準價。 方法二：以有效投標文件的次低評標價為評標基準價。 方法三：評標基準價=A×K。 以有效投標文件的評標價算術平均值為A（若有效投標文件小于7家時，取有效投標文件的評標價算術平均值為A；若有效投標文件大于等于7家小于**家時，去掉其中的一個最高價和一個最低價后取算術平均值為A；若有效投標文件大于等于**家時，去掉其中的二個最高價和二個最低價后取算術平均值為A）。 K取值為 ** %（取值范圍為：**%~**0%，在招標文件中明確或開標前隨機抽?。? 說明一：評標價是指經澄清、補正和修正算術計算錯誤的投標報價。 說明二：評標委員會在評標報告上簽字后，評標基準價不因招投標當事人質疑、投訴、復議以及其它任何情形而改變。 說明三：上文“有效投標文件”是指經初步評審合格的投標文件。 | ||
| 2.2.3 | 投標報價的偏差率計算公式 | 偏差率=**0%×（投標人評標價－評標基準價）/評標基準價，偏差率計算結果保留三位小數。 | ||
| 條款號 | 評分因素（偏差率） | 評分標準 | 最高分 | |
| 2.2.4（1） | 投標報價評分標準 | 投標報價與評標基準價 | 1.等于評標基準價得滿分。 2.每高于評標基準價1%扣 0.2 分，偏離不足1%的，按照插入法計算得分。 3.每低于評標基準價1%扣 0.1 分，偏離不足1%的，按照插入法計算得分。 以有效投標文件的最低評標價或次低評標價為評標基準價時，低于或等于評標基準價得滿分。 | **.** |
| 2.2.4（2） | 技術響應評分標準 | 技術能力1 (0~2.**) | 從技術方案的合理性、描述的準確性、招標文件的響應性等方面進行評審，得0-2分。 | 2.** |
| 技術能力2 (0~3.**) | 根據項目實際情況，對項目重點、難點全面認識，對重難點問題有對應的技術解決方案，對方案的合理性進行評審，得0-3分。 | 3.** | ||
| 技術能力3 (0~4.**) | 提供的牽引、輔助、制動、網絡等關鍵系統(tǒng)有成熟的技術方案，對系統(tǒng)的技術方案進行評審，得0-4分。 | 4.** | ||
| 技術能力4 (0~3.**) | 提供的試驗方案符合用戶需求書要求，并對試驗的重難點進行分析，有相應的解決措施。對試驗方案上述方面進行評審，得0-3分。 | 3.** | ||
| 技術能力5 (0~3.**) | 技術方案中明確提出延壽改造所涉及的各系統(tǒng)間匹配性分析評估情況及相應的處理措施，對牽引系統(tǒng)與牽引電機匹配性、輔助系統(tǒng)與變頻空調諧波抑制匹配性、箱體布局與整車配重匹配性等進行評審，得0-3分。 | 3.** | ||
| 技術能力6 (0~3.**) | 提交車體和轉向架補強方案，對方案合理可行性進行評審，得0-3分。 | 3.** | ||
| 技術能力7 (0~2.**) | 提交車輛智能運維系統(tǒng)方案，對方案合理可行性進行評審，得0-2分。 | 2.** | ||
| 技術能力8 (0~2.**) | 提交軌旁綜合在線檢測系統(tǒng)方案，對方案合理性進行評審，分值0-2分。 | 2.** | ||
| 技術能力9 (0~2.**) | 提供技術方案對標交辦運〔****〕**號《地鐵車輛運營技術規(guī)范（試行）》和交運規(guī)〔****〕9號《城市軌道交通設施設備運行維護管理辦法》情況，得0-2分。 | 2.** | ||
| 技術能力** (0~3.**) | 提交電客車配套改造（配合通信信號更新改造）接口方案，對方案進行評審，得0-3分。 | 3.** | ||
| 匯總規(guī)則：評委匯總，去掉1個最高分和1個最低分后求平均 | ||||
| 2.2.4（3） | 商務響應評分標準 | 項目負責人 (0~2.**) | 擬投入的項目負責人擔任過地鐵列車整車升級改造類項目的項目負責人，每提供一個業(yè)績得1分（提供合同，如提供的業(yè)績合同不能體現(xiàn)項目負責人的，需要提供其他證明材料，否則不予認可），總分2分。 | 2.** |
| 專業(yè)技術人員資質1 (0~1.**) | 項目組**名及以上技術人員（不含項目負責人）具備本科及以上學歷（提供學歷證書或學信網學歷認證證明）且具備中級及以上職稱（提供證書)，并承諾以上技術人員與投標人簽訂了勞動合同并依法辦理了社會養(yǎng)老保險的本單位工作人員（提供承諾書），得1分。 | 1.** | ||
| 專業(yè)技術人員資質2 (0~1.**) | 擬投入的試驗負責人具有高級及以上職稱（提供職稱證書），得1分。 | 1.** | ||
| 匯總規(guī)則：分項匯總，去掉1個最高分和1個最低分后求平均（客觀項評委打分應一致） | ||||
| 2.2.4（4） | 售后服務評分標準 | 質保期 (0~3.**) | 滿足整車質保期2年的前提下，每增加1年得1分，滿分3分，提供加蓋公章的承諾書。 | 3.** |
| 售后服務 (0~2.**) | 制定質保期內售后維護方案，從質保措施、響應時間、聯(lián)系方式闡述詳細、明確性方面對維護方案進行評審，得0-2分。 | 2.** | ||
| 匯總規(guī)則：評委匯總，去掉1個最高分和1個最低分后求平均 | ||||
| 2.2.4（5） | 安裝及調試方案評分標準 | 安裝及調試方案1 (0~3.**) | 針對延壽改造項目實際需求，提供項目實施、測試、試驗方案（包括但不限于項目進度計劃、項目質量控制、項目風險評估管理、項目重難點及處置方案 等）。 1、對方案分段計劃、進度安排、各工序安排的合理可行性進行評審，得0-3分。 | 3.** |
| 安裝及調試方案2 (0~2.**) | 針對延壽改造項目實際需求，提供項目實施、測試、試驗方案（包括但不限于項目進度計劃、項目質量控制、項目風險評估管理、項目重難點及處置方案 等）。 2、對物料采購計劃和人員、工具、設備進場計劃合理性，設備及工器具準備充分性，是否滿足操作規(guī)范要求等方面進行評審，得0-2分。 | 2.** | ||
| 安裝及調試方案3 (0~3.**) | 針對延壽改造項目實際需求，提供項目實施、測試、試驗方案（包括但不限于項目進度計劃、項目質量控制、項目風險評估管理、項目重難點及處置方案 等）。 3、對重點、難點認識的全面性，專項方案和緊急預案的合理可行性進行評審，得0-3分。 | 3.** | ||
| 匯總規(guī)則：評委匯總，去掉1個最高分和1個最低分后求平均 | ||||
| 是否設置篇幅扣分: 否 | ||||
| 2.2.4（6） | 業(yè)績評分標準 | 業(yè)績 (0~6.**) | 投標人提供****年7月1日以來承接的單項合同不低于3.5億元的地鐵列車整車制造銷售的合同業(yè)績；或****年7月1日以來承接的單項合同金額不低于1億元的地鐵列車整車升級改造業(yè)績（提供合同，時間、金額以合同為準），每提供一份得2分，滿分6分。 | 6.** |
| 匯總規(guī)則：分項匯總，去掉1個最高分和1個最低分后求平均（客觀項評委打分應一致） | ||||
| 2.2.4（7） | 其他因素評分標準 | / | ||
8. 發(fā)布公告的媒介
本公告在南京市公共資源交易平臺、江蘇省招標投標公共服務平臺等媒介上發(fā)布。
9. 其他
9.1 本項目采用遠程不見面開標模式。投標人應在投標截止時間前登錄招標文件載明的“南京智能開標大廳”網址，按系統(tǒng)提示完成開標流程。因投標人自身設施故障或自身原因導致無法完成投標的，由投標人自行承擔后果。
9.2 投標人注意事項：
（1）投標人須下載并安裝“南京公共資源交易CA互聯(lián)互通助手（新）”。
下載地址：https://njggzy.nanjing.gov.cn/njweb/jyfw/******/downloadcenter.html
下載地址：https://njggzy.nanjing.gov.cn/njweb/jyfw/******/downloadcenter.html
（2）投標人須在江蘇省公共資源交易經營主體信息庫系統(tǒng)登記企業(yè)相關信息。
登錄地址：http://**.**.**4.**:****//jsztk/#/login?redirect=%2F
（3）投標人需登錄“寧易新”招標投標交易系統(tǒng)參與投標，網址為：http://njggzy.nanjing.gov.cn/njxm-prod/gdebs-login-web/login
（4）投標人需登錄南京智能開標大廳（新系統(tǒng)登錄）參與開標活動，網址為：
http://njggzy.nanjing.gov.cn/BidOpening/online_bidding_platform/login
（5）投標人需通過以下地址下載“‘寧易新’招標投標交易系統(tǒng)投標文件編制工具”制作投標文件：http://njggzy.nanjing.gov.cn/njweb/jyfw/******/downloadcenter.html
9.3 為避免投標單位因解密失敗造成無效投標的情形，投標工具提供預解密功能，以驗證遞交的投標文件是否完整有效。操作注意事項如下：
（1）預解密過程中，如出現(xiàn)異常問題，請聯(lián)系投標工具公司進行排查處理。
（2）投標文件遞交后，可能會存在文件撤回重新制作上傳的情況，請務必每次重新上傳后，下載最新的文件進行預解密驗證。
（3）如投標文件遞交后未進行文件預解密驗證，可能會存在開標過程中因文件無法解密被退回處理的風險，后果需自行承擔。
9.4 技術支持聯(lián)系方式：
（1）“寧易新”招標投標交易系統(tǒng)及投標工具聯(lián)系電話：**5-********-7-2
（2）江蘇省公共資源交易經營主體信息庫：**5-********（工作時間：工作日8:**-**:**）
（3）南京智能開標大廳聯(lián)系電話：**0-**8-****、**5-********、********
（4）國信CA聯(lián)系電話：**5-********
（5）CFCA聯(lián)系方式：**********8、**********
9.5 其他說明：（1）本標段實行電子招投標，投標人須在投標截止時間前將資格審查及評標所需材料錄入江蘇省公共資源交易經營主體信息庫，具體內容詳見招標文件，無法錄入的請將原件掃描上傳至投標文件中；（2）招標代理聯(lián)系人：陳猛、陳超，聯(lián)系方式：**********0、**********7；（3）本招標項目的監(jiān)督部門為南京市交通運輸局建設管理處，地址：南京市珠江路**-l號南京交通大廈**樓，聯(lián)系電話：**5-********。
**. 聯(lián)系方式
| 招標人： | &&&招標人蓋章位置2&&&南京地鐵運營有限責任公司 | 招標代理機構： | &&&招標代理蓋章位置2&&&江蘇海外集團國際工程咨詢有限公司 |
| 地址： | 南京市江寧區(qū)龍靈路**9號 | 地址： | 南京市建鄴區(qū)云龍山路**號大唐科技大廈A座**樓 |
| 聯(lián)系人： | 萬吉權 | 聯(lián)系人： | 陳猛 |
| 電話： | **5-******** | 電話： | **5-******** |
招投標監(jiān)督管理部門及電話：南京市交通運輸局（電話:**5-********）
