本 比選 項(xiàng)目 重慶長濱片區(qū)治理提升項(xiàng)目 ， 已由 重慶市渝中區(qū)發(fā)展和改革委員會(huì) 批準(zhǔn)建設(shè) ，建設(shè)資金來自 財(cái)政資金 ，項(xiàng)目出資比例為**0% ， 比選人為 重慶渝中城市發(fā)展集團(tuán)有限公司 。該項(xiàng)目已具備比選條件，現(xiàn)對該項(xiàng)目 施工期間交通組織設(shè)計(jì)方案編制 進(jìn)行競爭性比選。

2.1 建設(shè)地點(diǎn)：渝中區(qū)長濱路沿線濱江區(qū)域

2.2 工程規(guī)模：結(jié)合長濱片區(qū)治理提升項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃，施工期間交通組織可劃分為以下部分：

①重慶長濱片區(qū)陜西路周邊老舊小區(qū)停車場工程（?？湾蓿┦┕て陂g交通組織；

②重慶長濱片區(qū)排水防澇工程施工期間交通組織；

③重慶長濱片區(qū)老舊小區(qū)道路下沉工程施工期間交通組織。

第①~②部分研究范圍為中興路-新華路-洪崖洞-朝天門-長濱路所圍合而成的區(qū)域，面積約2平方千米。

第③部分研究范圍為石黃隧道-中山一路-滄白路-洪崖洞-朝天門廣場-長濱路所圍合而成的區(qū)域，面積約2.3平方千米。

2.3 比選范圍：

根據(jù)重慶長濱片區(qū)治理提升項(xiàng)目施工實(shí)施計(jì)劃，分階段開展研究區(qū)域內(nèi)現(xiàn)狀交通的運(yùn)行情況，結(jié)合各階段施工方案開展片區(qū)交通影響情況的量化分析，提出合理的施工期間區(qū)域交通組織方案，最大限度減少施工對區(qū)域交通的影響，保證片區(qū)人車交通系統(tǒng)的可達(dá)與便捷。

主要工作內(nèi)容包括：

（一）現(xiàn)狀道路交通狀況調(diào)查與分析

主要內(nèi)容包括：

①影響范圍內(nèi)現(xiàn)狀道路交通運(yùn)行狀況調(diào)查與分析

②影響范圍內(nèi)公共交通系統(tǒng)調(diào)查與分析

③影響范圍內(nèi)慢行交通系統(tǒng)調(diào)查與分析

④影響范圍內(nèi)旅游交通、貨運(yùn)交通調(diào)查與分析

（二）施工期間交通流線組織設(shè)計(jì)

主要內(nèi)容包括：依據(jù)現(xiàn)狀道路交通狀況調(diào)查與分析，結(jié)合施工計(jì)劃開展階段性車行、慢行交通流線組織方案設(shè)計(jì)，并針對交通組織方案開展評估分析，確保交通組織方案能適應(yīng)片區(qū)交通出行需求，減少施工對片區(qū)交通流的影響。

①施工方案分析

②車行交通流線組織方案設(shè)計(jì)

③車行交通流線組織方案評估分析

④慢行交通流線組織設(shè)計(jì)

（三）區(qū)域道路交通組織設(shè)計(jì)

主要內(nèi)容包括：根據(jù)區(qū)域交通組織方案，開展施工期間臨時(shí)道路交通標(biāo)志標(biāo)線、交通安全設(shè)施的施工圖設(shè)計(jì)。

①施工期間臨時(shí)道路交通標(biāo)志標(biāo)線設(shè)計(jì)

②施工期間臨時(shí)道路智能交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)

③施工期間交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)

（四）協(xié)助甲方與交通管理部門溝通。

主要內(nèi)容包括：協(xié)作甲方、施工單位與交通管理部門溝通匯報(bào)，確保施工交通組織方案得到相關(guān)管理部門的批復(fù)。

2.4 服務(wù)期限：**日歷天。

3.1 本次比選實(shí)行資格后審，比選申請人應(yīng)滿足下列資格條件：

3.1.1參加比選申請單位具備建設(shè)行政主管部門頒發(fā)的以下資質(zhì)之一：

① 工程設(shè)計(jì)綜合資質(zhì)甲級；

② 工程設(shè)計(jì)市政行業(yè)甲級；

③ 市政行業(yè)(燃?xì)夤こ?、軌道交通工程除?甲級。

3.1.2 比選申請人還應(yīng)在人員、業(yè)績、設(shè)備、資金等方面具有相應(yīng)的設(shè)計(jì)能力，詳見比選文件第二章比選申請人須知前附表第1.4.1項(xiàng)內(nèi)容。

3.2 本次比選不接受聯(lián)合體比選申請。