新建濰宿高鐵至青島連接線ZQSG-1標

三分部 連續(xù)梁工程 招標公告

一、招標說明

本次招標項目為 新建濰宿高鐵至青島連接線ZQSG-1標工程1標段 ，由 中鐵十局集團有限公司青島分公司新建濰宿高鐵至青島連接線ZQSG-1標工程項目經(jīng)理部三分部 承建，項目業(yè)主為 濟青高速鐵路有限公司 ，根據(jù)《中鐵十局集團青島工程有限公司工程分包及分包企業(yè)管理實施細則》等相關規(guī)定，現(xiàn)對本項目 連續(xù)梁工程 進行招標公告，歡迎符合公告要求的投標人進行投標。

二、 工程概況

（一）工程名稱及概況： 新建濰坊至宿遷高速鐵路至青島連接線站前工程QDLZQSG-1標，東起青島樞紐，向西至青島市（西海岸新區(qū)）青島西站，本標段新建正線長度**.**km。引入洋河口站右線繞行5.**km，引入青島西站右線繞行6.**km。全線共設車站2座，分別為洋河口站、青島西站。洋河口站、青島西站為改建既有車站。橋梁**座（包括單線橋）共**.**km；隧道3座共2.**km；站場（洋河口站、青島西站）改建2處；路基**段共4.**km；梁場1處，共制架梁**1孔，站臺雨棚、站臺面、旅客地道及裝修、全線鋪軌工程（含鋪軌基地1處），工裝設備和儀器儀表。標段范圍內(nèi)三電及管線遷改工程、防護工程。

（二）設計規(guī)模：主要包含跨**4國道特大橋1座、趙家林左線、右線特大橋2座，跨疏港高速左線、右線特大橋2座；報屋山隧道（1.**0km），趙家林隧道（0.**km）；路基工程左線3.**km，右線路基3.**km；青島西站設計2座框構橋，****.**頂平米，設計8座框架涵，**8.**橫延米；以及青島西站站場改造相關工程。DK**+**0至青鹽K**+**0為非鄰施工，本段重難點工程主要有跨G**4國道**米連續(xù)梁、跨疏港高速**m連續(xù)梁施工,跨越規(guī)劃臨港十路**米T構轉體施工，右線跨越青鹽鐵路框架墩既有線施工，報屋山隧道，趙家林隧道施工，青島西站站改相關工程既有線施工。

（三）工期安排 ：擬安排總工期 ** 個月，計劃開工日期**2 5 年 9 月 ** 日至**2 6 年 ** 月 ** 日（具體以招標人要求為準）。

（四）施工范圍： 濰宿三分部 連續(xù)梁工程 。

三、地質等自然地理情況

1、地形、地貌：線路位于山東省中東部、膠東半島南部。地貌由東向西依次為濱海沖積平原和丘陵區(qū)改DK6+**0至青島西為丘陵，地形起伏較大，地面高程**.0～**5.0m。

2、氣象及水文地質：沿線位于溫帶亞濕潤氣候區(qū)，氣溫適宜，四季分明。最熱月7～8月，最冷月1月，極端最高氣溫**.0℃，極端最低氣溫-**.2℃，年平均降水量**2.3毫米，年平均蒸發(fā)量為****.3毫米，年平均風速2.1米/秒，年平均相對濕度**.4%，最大積雪深度**毫米，沿線最大凍結深度0.7米。按對鐵路工程影響的氣候分區(qū)，沿線屬溫暖地區(qū)。

（1）地表水

沿線所經(jīng)地區(qū)受地貌、巖性、構造、氣候等因素影響，不同地區(qū)賦水性有所差異，根據(jù)地下水的賦存條件主要分為松散堆積層孔隙水、基巖裂隙水和巖溶裂隙水。

①松散堆積層孔隙水

沿線第四系松散堆積層中廣泛賦存孔隙水。沖洪積平原及丘陵區(qū)的河流谷地為其主要的分布地帶，多數(shù)為孔隙潛水。該類地下水含水層以粉土、砂類土及碎石類土為主，主要靠大氣降水和地表水補給，排泄方式以蒸發(fā)及人工抽取為主。

此類地下水水量一般較豐富。地下水位埋深淺，地下水一般埋深 1.0 ～ 8.0m ，地下水位隨季節(jié)變化幅度一般為 2.0 ～ 4.0m 。局部區(qū)域因人工抽取地下水造成水位變化較大。

②基巖裂隙水

廣泛分布于沿線平原及丘陵區(qū)基巖裂隙中，主要含水層為各類基巖的節(jié)理裂隙和風化裂隙。受構造及風化影響，基巖節(jié)理裂隙較發(fā)育，淺層風化呈砂礫碎石狀，為基巖裂隙水的賦存提供了良好條件，形成基巖裂隙水，但富水性極不均勻。該類地下水的主要補給來源為大氣降水，局部地區(qū)可得到地表水或其它類型地下水的補給，地下水水力坡度較大，徑流速度快、途徑短，一般由山頂向溝谷流動，除在谷底以泉或側向徑流的方式向河流或其它含水巖組進行排泄外，蒸發(fā)還是其排泄的重要途徑。地下水受降水作用影響明顯，雨季流量增大，旱季減小，雨季與旱季流量相差較大，較長時間的干旱，可造成井干涸。地下水埋深隨地形起伏較大，一般埋深 2 ～ **m ，地下水位季節(jié)變化一般為幅度 3.0 ～ 7.0m 。

（2）地表水和地下水侵蝕性

洋河口至青島西段沿線地表水一般對鐵路混凝土結構不具侵蝕性，個別受污染河流地表水對鐵路混凝土結構具氯鹽侵蝕性，環(huán)境作用等級為L1； 洋河口至青島西站沿線地下水大多對鐵路混凝土結構不具侵蝕性，部分段落地下水對鐵路混凝土結構具氯鹽侵蝕性，環(huán)境作用等級為L1。

四、投標人資格要求

1、本次招標要求投標人在《中國中鐵勞務企業(yè)使用管理信息系統(tǒng)內(nèi)》合格名錄內(nèi)或獲得準入資格；

2、資質要求：投標人需具備施工勞務 不分等級 資質；

3、投標人須提供近五年類似業(yè)績；

4、本次招標不接受聯(lián)合體投標；

5、資格審查方式：資格后審；

6.投標人需具備一定的資金墊付能力，因本項目資金支付比例相對偏低。

五、分包內(nèi)容

本次勞務分包分 2 個分包單元進行招標，為 連續(xù)梁工程 ，投標人可以同時參與 2 個分包單元的投標，最多只能中標1個分包單元。

六、招標文件的獲取

1、凡有意參加投標者，請 于**2 5 年 8 月 ** 日至**2 5 年 8 月 ** 日（節(jié)假日不休），每日上午9時至**時，下午2時至5時（北京時間，下同 ）在魯班電子采購招標平臺自行下載或聯(lián)系招標人，逾期不再受理。

七、 投標文件的遞交

1.開標時間、開標地點詳見招標文件。

八、發(fā)布公告的媒介

本招標公告在魯班電子采購平臺發(fā)布。

九、聯(lián)系方式

招 標 人： 中鐵十局集團 有限公司 青島分公司

地址： 中鐵十局集團青島分公司濰宿高鐵QDLZQSG-1標三分部項目部（地址：山東青島市黃島區(qū)隱珠街道東元路****號）

郵編： ******

聯(lián) 系 人： 許濤

郵 箱： **********@.qq.com

電 話： **********4

日 期 ：**2 5 年 8 月 9 日