桂東至新田（寧遠）高速公路郴州至桂陽段工程項目土建施工監(jiān)理GXJL**、GXJL**、GXJL**標段施工監(jiān)理招標公告 投標文件遞交截止時間：****年8月**日9:** 開標時間：同投標文件遞交截止時間 1. 招標條件 本招標項目 桂東至新田（寧遠）高速公路郴州至桂陽段工程項目 （項目名稱）已由 湖南省發(fā)展和改革委員會 （項目審批、核準或備案機關名稱）以 湘發(fā)改基礎〔****〕**5號 （批文名稱及編號）批準建設，初步設計已由 湖南省交通運輸廳 （批準機關名稱）以 關于湖南省桂東至新田（寧遠）高速公路桂東至郴州段兩階段初步設計的批復（湘交批〔****〕**7號） （批文名稱及編號）批準，項目業(yè)主為 湖南鐵建昆侖長株桂新高速公路有限公司 ，建設資金來自 投資人自有資金和項目公司自籌 （資金來源），出資比例為 項目資本金占總投資 **%（社會資本方 **0%） ，招標人為 湖南鐵建昆侖長株桂新高速公路有限公司 。項目已具備招標條件，現(xiàn)對該項目的施工監(jiān)理進行公開招標。 2. 項目概況與招標范圍 2.1 建設地點：湖南省 郴州 市/州境內。 2.2 項目建設規(guī)模及招標范圍：項目起點 主線以許家洞樞紐互通式立交為本項目設計范圍起點，起點樁號K**+**0 ，終點 本項目與許（昌）至廣（州）國家高速公路交叉中心K**1+**8.**0 ，沿線經過的主要控制點為 G4 京港澳高速交叉點(許家洞鎮(zhèn))、飛天山景區(qū)、 蘇仙嶺景區(qū)、 龍女景區(qū)、武廣高鐵、郴州市蘇仙區(qū)、北湖區(qū)、西河、桂陽縣樟市鎮(zhèn)、仁義鎮(zhèn)、春陵江鎮(zhèn)、春陵江、許廣高速等 ；主線全長 **.**1 km 公里（支線長 公里），按 主線采用雙向四車道高速公路技術標準 級公路標準、設計速度 **0 公里/小時建設，路基寬 ** 米，橋涵設計荷載為公路 Ⅰ （Ⅰ或Ⅱ）級?，F(xiàn)對該項目 K**+**0-K**1+**8.**0 （樁號范圍）的 路基、路面、橋梁、涵洞、隧道、交叉、交通安全設施 （路基、路面、橋梁、涵洞、隧道、交叉、交通安全設施、房建、機電工程）施工監(jiān)理進行公開招標。 本次施工監(jiān)理招標工程共分為 3 個標段。其標段劃分及工程內容等見下表。 標段號 樁號 長度 （Km） 招標范圍 備注 GXJL**（土建1標、綠化環(huán)保1標） 土建：K**+**0-K**+**3 **.** 相應起訖樁號范圍括號內（及連接線）注明的工程和相關變更工程以及附屬工程（如進場道路、外接電等）的施工準備階段、施工階段、交工驗收與缺陷責任期階段的施工監(jiān)理，其中： 土建工程包括：路基（含管理、養(yǎng)護、服務設施等場區(qū)的場地平整與土石方）、橋涵接（改）線路面、橋梁涵洞、隧道、綠化環(huán)保（K**+**0-K**1+**9）等工程。 駐地監(jiān)理工程師辦公室 GXJL**（土建2標、路面1標） 土建：K**+**3-K**3+**0 路面：K**+**0-K**1+**9 土建：**.** 路面**.** 相應起訖樁號范圍括號內（及連接線）注明的工程和相關變更工程以及附屬工程（如進場道路、外接電等）的施工準備階段、施工階段、交工驗收與缺陷責任期階段的施工監(jiān)理，其中： 土建工程包括（K**+**3-K**3+**0）：路基（含管理、養(yǎng)護、服務設施等場區(qū)的場地平整與土石方）、橋涵接（改）線路面、橋梁涵洞、隧道等工程。 路面工程包括（K**+**0-K**1+**9）：主線、匝道、停車區(qū)（服務區(qū)）和互通連接線等路面工程。 駐地監(jiān)理工程師辦公室 GXJL**（土建3標、交安1標） 土建：K**3+**0-K**1+**9 **.** 相應起訖樁號范圍括號內（及連接線）注明的工程和相關變更工程以及附屬工程（如進場道路、外接電等）的施工準備階段、施工階段、交工驗收與缺陷責任期階段的施工監(jiān)理，其中： 土建工程包括（K**3+**0-K**1+**9）路基（含管理、養(yǎng)護、服務設施等場區(qū)的場地平整與土石方）、橋涵接（改）線路面、橋梁涵洞等工程。 交安工程（K**+**0-K**1+**9）：包括主線、匝道、停車區(qū)（服務區(qū)）和互通連接線等交安工程。 駐地監(jiān)理工程師辦公室 本次招標施工監(jiān)理服務期限為： ** 個月，包括施工準備階段監(jiān)理 1 個月，施工階段監(jiān)理 **** 日歷天，交工驗收及缺陷責任期監(jiān)理 ** 個月。 3. 投標人資格要求 3.1 本次招標要求投標人須具備 獨立法人資格，持有工商行政管理部門核發(fā)的有效企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照、具有交通運輸主管部門頒發(fā)的公路工程甲級監(jiān)理資質證書（資質證書處于有效期）、投標人須知附錄 2資格審查條件（業(yè)績最低要求） 業(yè)績，并在人員等方面具有相應的施工監(jiān)理能力。 投標人應進入交通運輸部“全國公路建設市場信用信息管理系統(tǒng)（https://hwdms.mot.gov.cn/BMWebSite）”中的公路工程施工監(jiān)理資質企業(yè)名錄， 且投標人名稱和資質與該名錄中的相應企業(yè)名稱和資質完全一致。 3.2 本次招標不接受聯(lián)合體投標。聯(lián)合體投標的，聯(lián)合體所有成員數(shù)量不得超過 / 家，且應滿足下列要求： / 。 3.3 每個投標人可在本次招標中對 1 個標段投標，最近一年被湖南省交通運輸廳評為 AA 級的投標人，可在本次招標中給予增加 1 個標段投標的獎勵，獎勵后的可投標段數(shù)不得超過本次招標工程類別的標段總數(shù)。每個投標人允許中 1 個標2 。參與兩個標段投標的投標人必須在“第一信封投標函 9. （其他 補充說明）?！敝忻鞔_寫明“我方同時參加本項目___標段、___標段的投標，如兩個標段綜合排名均為最高，我方同意按___標段、___標段順序確定其中 1 個標段為中標候選人，并自愿放棄其余標段推薦資格”。如同一投標人兩個標段綜合排名均為最高，則由招標人根據(jù)投標人在投標函中承諾的標段順序確定第一中標候選人，其余標段視為投標人放棄推薦資格。如投標函中未寫明的或填寫的優(yōu)先選擇次序內容不一致的，招標人將根據(jù)標段順序確定該投標人保留中標候選人資格的標段。對投標人信用等級的認定條件為：湖南省交通運輸廳在投標截止之日前一日已發(fā)布的最新年度發(fā)布的信用等級。 3.4 與招標人存在利害關系且可能影響招標公正性的單位，不得參加投標。單位負責人為同一人或者存在控股、管理關系的不同單位，不得參加同一標段投標，否則，相關投標均無效。 3.5 招標人不接受被湖南省交通運輸廳評為最近第一年度 D 級、連續(xù)三年（最近三年、最近第二年和最近第一年）評為 C 級及以下信用等級的投標人投標。 3.6 招標人不接受在國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)（https://www.gsxt.gov.cn）中被列入嚴重違法失信企業(yè)名單的或在“信用中國”網站（https://www.creditchina.gov.cn/）中被列入嚴重失信主體名單的或在“中國執(zhí)行信息公開網 (https://zxgk.court.gov.cn/)中被列入失信被執(zhí)行人名單的投標人投標。 4. 招標文件的獲取 4.1 根據(jù)規(guī)定，本項目只接受網上報名。凡有意參加投標者，請登錄湖南省公路建設市場信用信息管理系統(tǒng)（網址：http://**8.**.**.**:****/gljs）中注冊、完善、公開本單位信息（詳見湖南省交通運輸廳《關于進一步規(guī)范湖南省公路建設市場信用信息管理系統(tǒng)企業(yè)信息錄入及審核工作的通知》（湘交函〔****〕**6號）辦理），并在湖南省公共資源交易中心辦理CA數(shù)字證書（具體流程參見網址：https://casign.hnsggzy.com:****/ca-hunanplatform/operation/main）。 4.2 辦理完成CA數(shù)字認證后，請于招標公告發(fā)布之日至投標文件遞交截止之日前一日(北京時間，下同)，通過互聯(lián)網使用CA數(shù)字證書登錄湖南省公共資源交易中心工程建設項目交易招投標系統(tǒng)(以下簡稱：“電子交易平臺”，網址：http://www.hnsdzjy.com/tpbidder/gcjsLogin)，進行報名后下載招標文件、圖紙等相關資料，完成報名。聯(lián)合體投標的，由聯(lián)合體牽頭人完成報名、招標文件等資料下載。 4.3 本次招標所有的招標文件下載、澄清、補遺、異議等均通過“電子交易平臺”進行。投標人應及時關注網上相關招標信息，如有遺漏招標人概不負責，所造成的投標失敗或損失由投標人自行負責。未按規(guī)定從湖南省公共資源交易中心工程建設項目招投標交易系統(tǒng)下載招標文件的，招標人將拒收其投標。 4.4 投標人在辦理CA數(shù)字證書時，自行填寫利益相關企業(yè)，由電子招投標系統(tǒng)根據(jù)投標人填寫的利益相關企業(yè)情況，在網上報名時自動提醒利益相關企業(yè)已報名（如利益相關企業(yè)報名數(shù)超過可投標段數(shù)的，自動禁止報名），如因企業(yè)未如實填寫利益相關企業(yè)導致利益相關企業(yè)投同一標段的，按否決其投標處理。 5. 投標文件的遞交及相關事宜 5.1 招標人不組織工程現(xiàn)場踏勘及投標預備會。 5.2投標文件遞交截止時間(投標截止時間，下同)****年8月**日9:**。 投標人應當在投標截止時間前，通過互聯(lián)網使用 CA 數(shù)字證書登錄“電子交易平臺”，將加密的電子投標文件（投標文件第一信封（商務和技術文件）和投標文件第二信封（報價文件））上傳，并保存上傳成功后系統(tǒng)自動生成的電子簽收憑證，遞交時間即為電子簽收憑證時間。逾期未完成上傳或未按規(guī)定加密的電子投標文件，招標人將拒收。以聯(lián)合體形式投標的，由聯(lián)合體牽頭人完成投標文件的加密、上傳。 原件等資料送達：本次招標實行網上解密和開標。湖南省公共資源交易中心目前已全面啟動電子化開評標，不見面開標項目無需現(xiàn)場參與，投標人可自行登錄“不見面開標大廳”在線解密和收看開標現(xiàn)場。招標人允許投標人將投標保函原件（如有）、銀行查詢授權書原件（如有）按照招標文件要求密封后（封套注明項目名稱、標段號、招標編號、投標人名稱），采用郵寄方式最晚于開標之日前一日下午 **:** 時前交招標代理機構簽收（以簽收時間為準），郵寄地址：湖南省長沙市雨花區(qū)曲塘路****號（聯(lián)系人：關弘，聯(lián)系電話**********7）。 若投標人自愿到達開標現(xiàn)場參加開標活動的，應當在開標當日投標截止時間之前，將投標保函原件（如有）、銀行查詢授權書原件（如有）按照招標文件要求密封后，遞交至湖南省長沙市雨花區(qū)萬家麗南路二段 ** 號湖南省公共資源交易中心開標室（具體開標室請見一樓電子顯示屏）交招標人簽收；投標人在原件等資料遞交完成后，請在三樓休息區(qū)、一樓辦事大廳休息，禁止進入不見面開標室或在門口、過道聚集。 投標人可到開標現(xiàn)場完成投標文件解密工作，也可以按時遠程登陸“電子交易平臺”參與網上開標，完成投標文件遠程解密工作，參與網上開標的投標人應保持通訊方式暢通。若投標人在現(xiàn)場解密，則須攜帶加密投標文件的 CA 數(shù)字證書、筆記本電腦并自備可靠的網絡連接。逾期送達的、未送達指定地點的或不按照招標文件要求密封的投標文件，招標人將予以拒收。 5.3 投標保證金的遞交： 投標保證金的金額： GXJL** 標段 ** 萬元 GXJL** 標段 ** 萬元 GXJL** 標段 ** 萬元 （1）投標人采用現(xiàn)金或者支票形式提交的投標保證金應當從其基本賬戶轉出，投標人應在投標截止時間前以轉賬、電匯、網銀方式從投標人基本賬戶一次性劃款到以下指定投標保證金專用賬號上（以到賬時間為準）。 招標標段：第GXJL**標段 戶 名：湖南省公共資源交易中心工程建設保證戶 開戶銀行：中國農業(yè)銀行股份有限公司長沙芙蓉區(qū)支行 賬 號：**************************5 招標標段：第GXJL**標段 戶 名：湖南省公共資源交易中心工程建設保證戶 開戶銀行：中國農業(yè)銀行股份有限公司長沙芙蓉區(qū)支行 賬 號：**************************0 招標標段：第GXJL**標段 戶 名：湖南省公共資源交易中心工程建設保證戶 開戶銀行：中國農業(yè)銀行股份有限公司長沙芙蓉區(qū)支行 賬 號：**************************1 [if !supportLists]（2）[endif]（2）采用非現(xiàn)金形式的紙質保函（保單）時，保函（保單）出具機構要求如下： 采用銀行紙質保函時，應由投標人開立基本賬戶的銀行出具保函； 采用擔保紙質保函時，應由專業(yè)擔保公司7開立無條件的、不可撤銷的獨立保函；采用保險紙質保單時，應由保險公司8開具無免責條款的保證保險。 7 專業(yè)擔保公司是指與銀行簽訂合作協(xié)議，并取得銀行一定額度授信的擔保機構。 8 保險公司是指經銀保監(jiān)會批準設立，經營范圍包含保證保險的財產保險公司。 投標人應將保函（保單）原件與保函（保單）出具機構查詢授權書原件一并按照本章第5.2條規(guī)定遞交方式在投標截止時間前交招標代理機構，其復印件附在投標文件中。若保函（保單）僅加蓋保函（保單）出具機構業(yè)務公章的，須同時提交保函（保單）出具機構出具的同等法律效力證明的原件。保函（保單）出具機構應當依法開展相關業(yè)務。投標人對保函（保險）的真實性、合法性、有效性負責。保函（保單）出具機構查詢授權書須按照招標文件第七章投標文件格式“投標保證金”要求出具，如出現(xiàn)保函（保險）無法查詢或查詢內容與實際不符，則視為投標人提供虛假資料。 （3）采用非現(xiàn)金形式的電子保函（保單）時，投標人應在投標截止時間前登錄“湖南省公共資源交易中心保證金創(chuàng)新服務支撐管理系統(tǒng)”，申請開具銀行電子保函、保險電子保單、擔保電子保函，并將電子保函（保單）附在投標文件中。 （4）聯(lián)合體投標的，由牽頭人遞交投標保證金。若因招標人推遲投標截止時間而導致投標人已開具的保函時效不足，投標人應另行提交滿足時效的保函，否則視為投標人未提供保函。 6．評標辦法 本項目評標辦法采用綜合評估法。 7. 發(fā)布公告的媒介 本次招標公告同時在湖南省招標投標監(jiān)管網：http://bidding.fgw.hunan.gov.cn/、湖南省交通運輸廳（http://jtt.hunan.gov.cn/）上發(fā)布。 8. 附件 附件1：資格審查條件要求（詳見第二章 投標人須知之附錄） 附件2：評標辦法(詳見第三章 評標辦法) 附件3：項目概況 9. 聯(lián)系方式 招 標 人：湖南鐵建昆侖長株桂新高速公路有限公司 地??? 址：湖南省株洲市荷塘區(qū)金山路**0號 聯(lián) 系 人：李先生 電??? 話：**********7 招標代理機構：北京中鐵國際招標有限公司???????? 地??? 址：北京市海淀區(qū)西四環(huán)中路**號 聯(lián) 系 人：關女士、王先生 電??? 話：**********7、**********5 　　　　　　　　　 監(jiān)督部門：湖南省交通運輸廳 地址：長沙市湘府西路**9號 電話：****-********（基本建設處） 郵編：****** 監(jiān)督部門：中國鐵建股份有限公司 地址：北京市海淀區(qū)復興路**號 電話：**0-********（運營管理部） 郵編：****** 監(jiān)督部門：中國鐵建昆侖投資集團有限公司 地址：成都市武侯區(qū)益州大道中段****號 電話：**8-******** 郵編：******　?? **** 年 7月 ** 日 附件1：資格審查條件要求 附錄1 資格審查條件（資質最低要求）1 監(jiān)理企業(yè)資質等級要求 1、具有獨立法人資格，持有工商行政管理部門核發(fā)的有效的營業(yè)執(zhí)照； 2、具有交通運輸主管部門頒發(fā)的公路工程甲級監(jiān)理資質證書，資質證書處于有效期。 備注： 1.投標人應根據(jù)招標文件第二章“投標人須知”第 3.5.1 項的要求在“投標人基本情況表”后附相關證明材料。其中持有公路工程監(jiān)理資質的單位應提供“全國公路建設市場監(jiān)督管理系統(tǒng)”（網址：https://hwdms.mot.gov.cn/BMWebSite/）”中的公路工程施工監(jiān)理資質企業(yè)名錄網頁截圖； 2.評標時將通過交通運輸部“全國公路建設市場監(jiān)督管理系統(tǒng)”中的公路工程施工監(jiān)理資質企 業(yè)名錄對投標人的監(jiān)理資質進行核實確認。 附錄2 資格審查條件（業(yè)績最低要求）1 業(yè) 績 要 求 GXJL**標段（駐地辦）：最近5年（**** 年1月1日至投標文件遞交截止之日止）內完成過：1個單段里程不低于**km（按標段**%計?。┑男陆ɑ蚋臄U建高速公路土建工程（包含路基、橋梁、隧道）施工項目監(jiān)理業(yè)績； GXJL**標段（駐地辦）：最近5年（**** 年1月1日至投標文件遞交截止之日止）內完成過：1個單段里程不低于**km（按標段**%計?。┑男陆ɑ蚋臄U建高速公路土建工程（包含路基、橋梁、路面、隧道）施工項目監(jiān)理業(yè)績； GXJL**標段（駐地辦）：最近5年（**** 年1月1日至投標文件遞交截止之日止）內完成過：1個單段里程不低于**km（按標段**%計?。┑男陆ɑ蚋臄U建高速公路土建工程（包含路基、橋梁）施工項目監(jiān)理業(yè)績；1座一級公路或高速公路主跨不小于**0m懸臂澆筑梁橋土建工程施工監(jiān)理。 說明： 1.投標人應根據(jù)招標文件第二章“投標人須知”第 3.5.2 項的要求在“近年完成的類似項目情況表”后附相關證明材料。 其中公路工程類型施工監(jiān)理業(yè)績應附在交通運輸部“全國公路建設市場監(jiān)督管理系統(tǒng)”（網址：https://hwdms.mot.gov.cn/BMWebSite/）中查詢到的企業(yè)“業(yè)績信息”相關項目網頁截圖復印件。在交通運輸部“全國公路建設市場監(jiān)督管理系統(tǒng)”中無法查詢，但可在“湖南省公路水運建設與運輸市場信用信息服務網”（網址：http://**8.**.**.**:****/ hnxyfw/）中查詢的，應附“湖南省公路水運建設與運輸市場信用信息服務網”中查詢到的網頁截圖復印件并注明查詢路徑。 除網頁截圖復印件外，投標人無須再提供任何業(yè)績證明材料。投標人提供的業(yè)績若是以聯(lián)合體形式承接的，則其在聯(lián)合體中承接的工作部分必須滿足以上業(yè)績要求。若上述網頁截圖不能證明的，則另須提供其他證明材料或業(yè)主蓋章證明，否則不予認可。如投標人未按以上要 求提供證明業(yè)績證明材料或提供的業(yè)績證明材料中業(yè)績信息無法證實投標人滿足招標文件規(guī)定的資格審查條件（業(yè)績最低要求），則該項目業(yè)績不予認定。 2.如近年來，投標人法人機構發(fā)生合法變更或重組或法人名稱變更時，應提供相關部門的合法批件或其他相關證明材料來證明其所附業(yè)績的繼承性。 3.監(jiān)理業(yè)績時間計算以項目交工驗收之日為截止日。 附錄3 資格審查條件（信譽最低要求）1 信 譽 要 求 投標人不得存在投標人須知1.4.4項情形之 一 ，且不得存在以下情形： 被湖南省交通運輸廳評為最近第一年度D級、連續(xù)三年（最近三年、最近第二年和最近第一年）評為C級信用等級。 備注： 1.投標人應根據(jù)招標文件第二章“投標人須知”前附表附錄3 和“投標人須知”正文第1.4.4項規(guī)定，逐條說明其信譽情況。 2.投標人應根據(jù)招標文件第二章“投標人須知”第3.5.3項的要求在“投標人的信譽情況表”后附相關證明材料。 3.如為聯(lián)合體投標的，聯(lián)合體各方成員均應滿足。 附錄4 資格審查條件（總監(jiān)理工程師或駐地監(jiān)理工程師最低要求）1 人 員 數(shù) 量 資 格 要 求 在崗要求 駐地監(jiān)理工程師 1 1、具有公路工程相關專業(yè)①高級及以上職稱； 2、交通運輸部頒發(fā)的監(jiān)理工程師證書且注冊在投標人處； 3、擔任過一個新建或改擴建高速公路土建工程（至少包含路基、橋梁）項目總（副）監(jiān)理工程師或駐地辦項目的駐地（副）監(jiān)理工程師。 注： 1. 投標人應根據(jù)招標文件第二章“投標人須知”第 3.5.4 項的要求在“擬委任的駐地監(jiān)理工程師資歷表”后附相關證明材料。 2.以上人員不得處于暫停執(zhí)業(yè)處罰期內，且未被取消資格。 3.未在投標文件中填報的人員不作為評審依據(jù)。 ①公路工程相關專業(yè)職稱包括公路工程、橋梁工程、交通土建、隧道（地下結構）工程、交通工程等專業(yè)職稱。 4.業(yè)績計算以“全國公路建設市場信用信息管理系統(tǒng)”或“湖南省公路水運建設與運輸市場信用信息服務網”網頁截圖顯示的在崗截止日期為準。。 無在崗項目（指目前未在其他項目上任職，或雖在其他項目上任職但本項目中標后能夠從該項目撤離），并滿足湖南省交通運輸廳《關于進一步加強湖南省公路水運建設項目履約人員管理有關事項的通知》（湘交基建規(guī)[****]**號）的要求，否則按廢標處理。 / / / / / / / / / / / / 附錄5 資格審查條件（其他主要監(jiān)理人員最低要求）1 人 員 數(shù) 量 資 格 要 求 / / / / / / / / / / / / / / / 附件2：評標辦法 評標辦法前附表 條款號 評審因素與評審標準 1 評標方法 綜合評分相等時，評標委員會依次按照以下優(yōu)先順序推薦中標候選人或確定中標人： （1）評標價低的投標人優(yōu)先； （2）被湖南省交通運輸廳評為最近1年較高信用等級的投標人優(yōu)先； （3）商務和技術得分較高的投標人優(yōu)先； （4）隨機搖號確定排序。 2.1.1 2.1.3 形式評審與響應性評審標準 第一個信封（商務及技術文件）評審標準： (1)開標形式評審 a. 開標后投標人投標函所列標段與招標標段一致； b. 投標人在規(guī)定的時間內解密投標文件第一信封（商務和技術 文件）； c. 不同投標人的投標文件編制識別碼不一致(若一致則視為投標人相互串通投標)。 d.不同投標人提交電子投標文件 IP 地址不相同（若相同時能合理說明）； e.不同投標人提交電子投標文件 IP 地址不在某一特定區(qū)域（若在某一特定區(qū)域時能合理說明）； f.電子投標文件硬件信息不相同（若相同時能合理說明）。 (2)投標文件按照招標文件規(guī)定的格式、內容填寫，字跡清晰可辨 a.投標函按招標文件規(guī)定填報了項目名稱、標段號、補遺書編號 （如有）、監(jiān)理服務期限、工程質量要求、安全目標及環(huán)保目標； b.投標文件組成齊全完整，內容均按規(guī)定填寫 (3)投標文件上法定代表人的簽字（簽名）或簽名章（印章、簽 章）蓋章、投標人的單位章蓋章符合投標人須知第 3.7.3 項的 規(guī)定。 (4)投標人按照招標文件的規(guī)定提供了投標保證金 a.投標保證金金額符合招標文件規(guī)定的金額， 且投標保證金有效 期與投標有效期一致； b.若投標保證金采用現(xiàn)金或支票形式提交， 投標人應在遞交投標 文件截止時間之前， 將投標保證金由投標人的基本賬戶轉入招標人指定賬戶； c.若投標保證金采用銀行保函形式提交，銀行保函的格式、開具保函的銀行均滿足招標文件要求，且在遞交投標文件截止時間之前向招標人提交了銀行保函原件。若保函僅加蓋銀行業(yè)務公章的，同時提交了銀行出具的同等法律效力證明的原件。 (5)同一投標人未提交兩個以上不同的投標文件，但招標文件要 求提交備選投標的除外 (6)投標人法定代表人授權委托代理人簽署投標文件的，須提交 授權委托書，且授權人和被授權人均在授權委托書上簽名。 (7)投標人法定代表人親自簽署投標文件的，提供了法定代表人 身份證明，且法定代表人在法定代表人身份證明上簽名。 (8)投標文件中未出現(xiàn)有關投標報價的內容 (9)投標文件載明的招標項目完成期限符合招標文件規(guī)定 (**)投標文件對招標文件的實質性要求和條件作出響應 (**)權利義務符合招標文件規(guī)定 a.投標人應接受招標文件規(guī)定的風險劃分原則， 未提出新的風險 劃分辦法； b.投標人未增加委托人的責任范圍，或減少投標人義務； c.投標人未提出不同的支付辦法； d.投標人對合同糾紛、事故處理辦法未提出異議； e.投標人在投標活動中無欺詐行為； f.投標人未對合同條款有重要保留。 2.1.1 2.1.3 形式評審與響應性評審標準 第二個信封（報價文件）評審標準： (1)開標形式性評審 a.在投標函上填寫了投標總價； b.投標人投標函所列標段與招標標段一致； c.投標報價未超出招標人公布的最高投標限價。 d. 投標人在規(guī)定時間內進行解密投標文件第二信封（報價文 件）； e.不同投標人的電子投標文件編制識別碼不一致(若一致視投標 人相互串通投標)。 f.不同投標人提交電子投標文件 IP 地址不相同（若相同時能合理說明）； g.不同投標人提交電子投標文件 IP 地址不在某一特定區(qū)域（若在某一特定區(qū)域時能合理說明）； h.電子投標文件硬件信息不相同（若相同時能合理說明）。 (2)投標文件按照招標文件規(guī)定的格式、內容填寫，字跡清晰可辨，內容齊全完整 a.投標函按招標文件規(guī)定填報了項目名稱、標段號、補遺書編號 （如有）、投標價（包括大寫金額和小寫金額）； b.已標價報價清單說明文字與招標文件規(guī)定一致，未進行實質性 修改和刪減； c.投標文件組成齊全完整，內容均按規(guī)定填寫 (3)投標文件上法定代表人的簽字（簽名）或簽名章（印章、簽 章）蓋章、投標人的單位章蓋章符合投標人須知第 3.7.3 項的 規(guī)定。 (4)投標報價未超過招標文件設定的最高投標限價（如有） (5)投標報價的大寫金額能夠確定具體數(shù)值 (6)同一投標人未提交兩個以上不同的投標報價，但招標文件要求提交備選投標的除外。 條款號 評審因素與評審標準 2.1.2 資格評審標準 (1)投標人具備有效的營業(yè)執(zhí)照、組織機構代碼證、監(jiān)理資質證書和基本賬戶開戶許可證或基本存款賬戶信息 (2)投標人的資質等級符合招標文件規(guī)定 (3)投標人的類似項目業(yè)績符合招標文件規(guī)定 (4)投標人的信譽符合招標文件規(guī)定 (5)投標人的總監(jiān)理工程師或駐地監(jiān)理工程師資格、在崗情況符合招標文件規(guī)定 (6)投標人的其他要求符合招標文件規(guī)定 (7)投標人不存在第二章“投標人須知”第1.4.3項或第1.4.4項規(guī)定的任何一種情形 (8)投標人符合第二章“投標人須知”第1.4.5項規(guī)定 條款號 條款內容 編列內容 2.2.1 分值構成 （總分**0.0分） 第一個信封（商務及技術文件）評分分值構成： 技術建議書：**.0分 主要人員：**.0分 業(yè)績 ：**分 履約信譽 ：5分 …… 第二個信封（報價文件）評分分值構成： 評標價 ：**.0 分 2.2.2 評標基準價計算方法 評標基準價計算方法： 在開標現(xiàn)場，招標人將當場計算并宣布評標基準價。 (1)評標價的確定：評標價=投標函文字報價 (2)評標價平均值的計算： □方案一：按第一個信封（商務及技術文件）評審得分由高到低的 順序選取前 3 名（若不足 3 名，則選取相應數(shù)量），對其第二個信封（報 價文件）的評標價作算術平均（根據(jù)第二章“投標人須知”第 5.2.4 項 規(guī)定在開標現(xiàn)場被宣布為不進入評標基準價計算的投標報價除外），將 該平均值作為評標價平均值； ?方案二：除按第二章“投標人須知”第5.2.4項規(guī)定開標現(xiàn)場被宣布為不進入評標基準價計算的投標報價之外，所有投標人的評標價去掉一個最高值和一個最低值后的算術平均值即為評標價平均值（如果參與評標價平均值計算的有效投標人少于5家時，則計算評標價平均值時不去掉最高值和最低值）。 (3)評標基準價的確定: 評標基準價=（最高投標限價×0.5+評標價平均值×0.5） ×（1-下浮系數(shù)） 下浮系數(shù)將從1%~5%中選取5個數(shù)，步距不小于0.5%，設置等差數(shù)列，并在開標時隨機抽取。 如果投標人認為某一標段的評標基準價計算有誤， 有權在開標現(xiàn)場提出，經當場核實確認之后，可重新宣布評標基準價。 在評標過程中，評標委員會應對招標人計算的評標基準價進行復核，存在計算錯誤的應予以修正并在評標報告中作出說明。除此之外，評標基準價在整個評標期間保持不變，不隨任何因素發(fā)生變化。 2.2.3 評標價的偏差率計算公式 偏差率=**0% ×（投標人評標價－評標基準價）/評標基準價 條款號 評審因素 評審標準 評分因素 評分因素 權重分值 各評分因素細分項 分值 2.2.4（1） 技術建議書 **.0分 監(jiān)理大綱（或監(jiān)理方案）和措施 **分 滿足工程基本要求，得**分；切實可行且合理科學的，酌情加分，本項最高得 ** 分 本工程監(jiān)理工作的重點與難點分析 **分 滿足工程基本要求，得 8 分；切實可行且合理科學的，酌情加分，本項最高得 ** 分。 對本工程的建議 **分 滿足工程基本要求，得 8 分；切實可行且合理科學的，酌情加分，本項最高得 ** 分。 2.2.4（2） 主要人員 **.0分 駐地監(jiān)理工程師任職資格與業(yè)績 **分 1、滿足投標人須知附錄 4 資格審查條件要求得 **分。 2、在此基礎上， 每增加擔任過 1 個新建或改擴建高速公路土建工程工程總（副）監(jiān)理工程師或駐地辦項目的駐地（副）監(jiān)理工程師職務的業(yè)績，加 3 分，最多加 6 分。 2.2.4（3） 評標價 **分 1、如果投標人的評標價＞評標基準價，則評標價得分＝F－偏差率×**0× E1； 2、如果投標人的評標價≤評標基準價，則評標價得分＝F＋偏差率× **0× E2。 其中：F是評標價所占的權重分值，E1是評標價每高于評標基準價一個百分點的扣分值，E2是評標價每低于評標基準價一個百分點的扣分值，E1=0.2, E2=0.1； 下浮系數(shù)將從 1%、2%、3%、4%、5%五值中并在開標時隨機抽取 2.2.4（4） 其他因素 業(yè)績 **分 （1）GXJL**標段 A.滿足投標人須知附錄2資格審查條件（業(yè)績最低要求）得**分； B.在此基礎上，近5年（****年1月1日至投標文件遞交截止之日止）內投標人每增加完成1個單段里程不低于**.**km的新建或改擴建高速公路土建工程（至少包含路基、橋梁、隧道）施工監(jiān)理業(yè)績，加2分，最多加4分。 （2）GXJL**標段 A.滿足投標人須知附錄2資格審查條件（業(yè)績最低要求）得**分； B.在此基礎上，近5年（****年1月1日至投標文件遞交截止之日止）內投標人每增加完成1個單段里程不低于**.**km的新建或改擴建高速公路土建工程（至少包含路基、橋梁、路面、隧道）施工監(jiān)理業(yè)績，加2分，最多加4分。 （3）GXJL**標段 A.滿足投標人須知附錄2資格審查條件（業(yè)績最低要求）得**分； B.在此基礎上，近5年（****年1月1日至投標文件遞交截止之日止）內投標人每增加完成1個單段里程不低于**.**km的新建或改擴建高速公路土建工程（至少包含路基、橋梁）施工監(jiān)理業(yè)績，加2分，最多加4分。 履約信譽 5分 （1）信用評價（5分）： 年度 信用等級 最近第一年/分 最近第二年/分 最近第三年/分 AA 2.5 1.5 1.0 A 1.** 1.** 0.7 B/C 0 0 0 注：企業(yè)信用加分分值按近三年（****年、****年、****年）發(fā)布的公路工程監(jiān)理企業(yè)信用評價結果進行權值分配。當年有湖南省交通運輸廳發(fā)布的公路工程監(jiān)理企業(yè)信用評價結果的，企業(yè)信用等級應按照湖南省交通運輸廳發(fā)布的公路工程監(jiān)理企業(yè)信用評價結果填寫，當年無湖南省交通運輸廳發(fā)布公路工程監(jiān)理企業(yè)信用評價結果的，按交通運輸部或其他省份省級交通運輸行政主管部門發(fā)布對應年度的公路工程監(jiān)理企業(yè)信用評價結果由投標人按照“就高不就低”的原則自主填寫。按照以上原則，若企業(yè)當年信用評價結果為B級及以下或無信用評價結果，其當年的信用評價得分按0分計。 1. 評標方法 本次評標采用綜合評估法。評標委員會對滿足招標文件實質性要求的投標文件，按照本章第2.2款規(guī)定的評分標準進行打分，并按得分由高到低順序推薦中標候選人，或根據(jù)招標人授權直接確定中標人，但投標報價低于其成本的除外。綜合評分相等時，評標委員會應按照評標辦法前附表規(guī)定的優(yōu)先次序推薦中標候選人或確定中標人。 2. 評審標準 2.1 初步評審標準 2.1.1 形式評審標準：見評標辦法前附表。 2.1.2 資格評審標準：見評標辦法前附表。（適用于未進行資格預審的） 2.1.2 資格評審標準：見資格預審文件第三章“資格審查辦法”詳細審查標準。（適用于已進行資格預審的） 2.1.3 響應性評審標準：見評標辦法前附表。 2.2 分值構成與評分標準 2.2.1 分值構成 （1）技術建議書：見評標辦法前附表； （2）主要人員：見評標辦法前附表； （3）評標價：見評標辦法前附表； （4）其他評分因素：見評標辦法前附表。 2.2.2 評標基準價計算 評標基準價計算方法：見評標辦法前附表。 2.2.3 評標價的偏差率計算 評標價的偏差率計算公式：見評標辦法前附表。 2.2.4 評分標準 （1）技術建議書評分標準：見評標辦法前附表； （2）主要人員評分標準：見評標辦法前附表； （3）評標價評分標準：見評標辦法前附表； （4）其他因素評分標準：見評標辦法前附表。 3. 評標程序 3.1 第一個信封初步評審 *3.1.1 評標委員會可以要求投標人提交第二章“投標人須知”第3.5.1項至第3.5.5項規(guī)定的有關證明和證件的原件，以便核驗。評標委員會依據(jù)本章第2.1款規(guī)定的標準對投標文件第一個信封（商務及技術文件）進行初步評審。有一項不符合評審標準的，評標委員會應否決其投標。（適用于未進行資格預審的） *3.1.1 評標委員會依據(jù)本章第2.1.1項、第2.1.3項規(guī)定的評審標準對投標文件第一個信封（商務及技術文件）進行初步評審。有一項不符合評審標準的，評標委員會應否決其投標。當投標人資格預審申請文件的內容發(fā)生重大變化時，評標委員會依據(jù)本章第2.1.2項規(guī)定的標準對其更新資料進行評審。（適用于已進行資格預審的） 3.2 第一個信封詳細評審 3.2.1 評標委員會按本章第2.2款規(guī)定的量化因素和分值進行打分，并計算出各投標人的商務和技術得分。 （1）按本章第2.2.4項（1）目規(guī)定的評審因素和分值對技術建議書部分計算出得分A； （2）按本章第2.2.4項（2）目規(guī)定的評審因素和分值對主要人員部分計算出得分B； （3）按本章第2.2.4項（4）目規(guī)定的評審因素和分值對其他部分計算出得分D。 3.2.2 投標人的商務和技術得分分值計算保留小數(shù)點后兩位，小數(shù)點后第三位“四舍五入”。 3.2.3 投標人的商務和技術得分=A+B+D。 3.3 第二個信封開標 第一個信封（商務及技術文件）評審結束后，招標人將按照第二章“投標人須知”第5.1款規(guī)定的時間和地點對通過投標文件第一個信封（商務及技術文件）評審的投標文件第二個信封（報價文件）進行開標。 3.4 第二個信封初步評審 *3.4.1 評標委員會依據(jù)本章第2.1.1項、第2.1.3項規(guī)定的評審標準對投標文件第二個信封（報價文件）進行初步評審。有一項不符合評審標準的，評標委員會應否決其投標。 *3.4.2 投標報價有算術錯誤的，評標委員會按以下原則對投標報價進行修正，修正的價格經投標人書面確認后具有約束力。投標人不接受修正價格的，評標委員會應否決其投標。 （1）投標文件中的大寫金額與小寫金額不一致的，以大寫金額為準； （2）總價金額與依據(jù)單價計算出的結果不一致的，以單價金額為準修正總價，但單價金額小數(shù)點有明顯錯誤的除外； （3）當單價與數(shù)量相乘不等于合價時，以單價計算為準，如果單價有明顯的小數(shù)點位置差錯，應以標出的合價為準，同時對單價予以修正； （4）當各子目的合價累計不等于總價時，應以各子目合價累計數(shù)為準，修正總價。 *3.4.3 修正后的最終投標報價若超過最高投標限價（如有），評標委員會應否決其投標。 3.4.4 修正后的最終投標報價僅作為簽訂合同的一個依據(jù)，不參與評標價得分的計算。 3.5 第二個信封詳細評審 3.5.1 評標委員會按本章第2.2.4項（3）目規(guī)定的評審因素和分值對評標價計算出得分C。評標價得分分值計算保留小數(shù)點后兩位，小數(shù)點后第三位“四舍五入”。 3.5.2 投標人綜合得分=投標人的商務和技術得分+C。 *3.5.3 評標委員會發(fā)現(xiàn)投標人的報價明顯低于其他投標報價，使得其投標報價可能低于其個別成本的，應要求該投標人作出書面說明并提供相應的證明材料。投標人不能合理說明或不能提供相應證明材料的，評標委員會應認定該投標人以低于成本報價競標，并否決其投標。 3.6 投標文件相關信息的核查 *3.6.1 在評標過程中，評標委員會應查詢交通運輸主管部門“公路建設市場信用信息管理系統(tǒng)”，對投標人的資質、業(yè)績、主要人員資歷和目前在崗情況、信用等級等信息進行核實。若投標文件載明的信息與交通運輸主管部門“公路建設市場信用信息管理系統(tǒng)”發(fā)布的信息不符，使得投標人的資格條件不符合招標文件規(guī)定的，評標委員會應否決其投標。 *3.6.2 評標委員會應對在評標過程中發(fā)現(xiàn)的投標人與投標人之間、投標人與招標人之間存在的串通投標的情形進行評審和認定。投標人存在串通投標、弄虛作假、行賄等違法行為的，評標委員會應否決其投標。 （1）有下列情形之一的，屬于投標人相互串通投標： a.投標人之間協(xié)商投標報價等投標文件的實質性內容； b.投標人之間約定中標人； c.投標人之間約定部分投標人放棄投標或中標； d.屬于同一集團、協(xié)會、商會等組織成員的投標人按照該組織要求協(xié)同投標； e.投標人之間為謀取中標或排斥特定投標人而采取的其他聯(lián)合行動。 （2）有下列情形之一的，視為投標人相互串通投標： a.不同投標人的投標文件由同一單位或個人編制； b.不同投標人委托同一單位或個人辦理投標事宜； c.不同投標人的投標文件載明的項目管理成員為同一人； d.不同投標人的投標文件異常一致或投標報價呈規(guī)律性差異； e.不同投標人的投標文件相互混裝； f.不同投標人的投標保證金從同一單位或個人的賬戶轉出； g.不同投標人提交電子投標文件IP地址相同且無法合理說明的； h.不同投標人提交電子投標文件的IP地址在某一特定區(qū)域且無法合理說明的； i.電子投標文件硬件信息相同且無法合理說明的。 （3）有下列情形之一的，屬于招標人與投標人串通投標： a.招標人在開標前開啟投標文件并將有關信息泄露給其他投標人; b.招標人直接或間接向投標人泄露標底、評標委員會成員等信息； c.招標人明示或暗示投標人壓低或抬高投標報價； d.招標人授意投標人撤換、修改投標文件； e.招標人明示或暗示投標人為特定投標人中標提供方便； f.招標人與投標人為謀求特定投標人中標而采取的其他串通行為。 （4）投標人有下列情形之一的，屬于弄虛作假的行為： a.使用通過受讓或租借等方式獲取的資格、資質證書投標； b.使用偽造、變造的許可證件； c.提供虛假的業(yè)績； d.提供虛假的項目負責人或主要技術人員簡歷、勞動關系證明； e.提供虛假的信用狀況； f.其他弄虛作假的行為。 3.7 投標文件的澄清和說明 *3.7.1 在評標過程中，評標委員會可以書面形式要求投標人對投標文件中含義不明確的內容、明顯文字或計算錯誤進行書面澄清或說明。評標委員會不接受投標人主動提出的澄清、說明。投標人不按評標委員會要求澄清或說明的，評標委員會應否決其投標。 3.7.2 澄清和說明不得超出投標文件的范圍或改變投標文件的實質性內容（算術性錯誤的修正除外）。投標人的書面澄清、說明屬于投標文件的組成部分。 3.7.3 評標委員會不得暗示或誘導投標人作出澄清、說明，對投標人提交的澄清、說明有疑問的，可以要求投標人進一步澄清或說明，直至滿足評標委員會的要求。 3.7.4 凡超出招標文件規(guī)定的或給委托人帶來未曾要求的利益的變化、偏差或其他因素在評標時不予考慮。 3.8 不得否決投標的情形 投標文件存在第二章“投標人須知”第1.**.3項所列情形的，均視為細微偏差，評標委員會不得否決投標人的投標，應按照第二章“投標人須知”第1.**.4項規(guī)定的原則處理。 3.9 評標結果 3.9.1 除第二章“投標人須知”前附表授權直接確定中標人外，評標委員會按照得分由高到低的順序推薦中標候選人，并標明排序。 3.9.2 評標委員會完成評標后，應向招標人提交書面評標報告。 附件3 項目概況 1 項目位置 1.1 項目名稱 項目名稱：桂東至新田（寧遠）高速公路郴州至桂陽段工程項目 1.2 概述 項目起于蘇仙區(qū)許家洞鎮(zhèn)，起點順接湖南省桂東至新田(寧遠)高速公路桂東至郴州段，路線與G4京港澳高速交叉，設許家洞樞紐互通實現(xiàn)與 G4 京港澳高速交通轉換。路線向西途徑北湖區(qū)，在北湖區(qū)龍女景區(qū)西側設龍女互通連接國道 G**7 后進入蘇仙區(qū)，經長青水庫北側大禾洞下穿武廣高鐵，路線向西進入北湖區(qū)，在北湖區(qū)跨越西河，路線進入桂陽縣后，沿縣城以北布線，往西經桂陽縣團結鄉(xiāng)、仁義鎮(zhèn)，終點位于桂陽縣春陵江鎮(zhèn)蔓池村附近，與許昌至廣州國家 高速公路相交，順接桂東至新田（寧遠）高速公路桂陽至新田段，路線全長**.**1km。 1.3 項目建設 路線走向：本項目起于蘇仙區(qū)許家洞鎮(zhèn)，起點順接湖南省桂東至新田(寧遠)高速公路桂東至郴州段，路線與 G4 京港澳高速交叉，設許家洞樞紐互通實現(xiàn)與 G4 京港澳高速交通轉換。終點位于桂陽縣 春陵江鎮(zhèn)蔓池村附近，與許昌至廣州國家高速公路相交，順接桂東至新田（寧遠）高速公路桂陽至新田段，路線全長 **.**1km。 主要控制點：G4 京港澳高速交叉點(許家洞鎮(zhèn))、飛天山景區(qū)、 蘇仙嶺景區(qū)、 龍女景區(qū)、武廣高鐵、郴州市蘇仙區(qū)、北湖區(qū)、西河、桂陽縣樟市鎮(zhèn)、仁義鎮(zhèn)、春陵江鎮(zhèn)、春陵江、許廣高速等。 沿線主要城鎮(zhèn)：路線位于郴州市蘇仙區(qū)、北湖區(qū)、桂陽縣境內，所經過的鄉(xiāng)鎮(zhèn)主要有蘇仙 區(qū)許家洞鎮(zhèn)、北湖區(qū)下楣橋街道、洛仙街道、華塘鎮(zhèn)、桂陽縣樟市鎮(zhèn)、仁義鎮(zhèn)、春陵江鎮(zhèn)。 河流：本項目沿線經過的河流主要為郴江、西河、春陵江等。 沿線主要公路：本項目位于湖南省南部，終點與許廣國家高速公路相交，并設樞紐互通相接；區(qū)域內國省干線公路主要有 G**7、G**7、S**1、S**5、S**2、S**9 等。 沿線鐵路分布：項目沿線鐵路主要為京廣鐵路、武廣高鐵。路線在許家洞樞紐互通處上跨京廣鐵路，在蘇仙區(qū)荷葉坪鄉(xiāng)下穿武廣高鐵。 沿線河流分布：本項目沿線經過的河流主要為郴江、西河、春陵江等。 2 技術標準 1）公路等級：雙向四車道高速公路，路基寬度**m。 2）設計速度：**0km/h。 3）設計荷載：公路-Ⅰ級。 4）車道寬度：4×3.**m。 5）路肩寬度：2×3m 6）其他指標按交通運輸部《公路工程技術標準》（JTG B**-****）的規(guī)定執(zhí)行。 主要技術指標采用情況 項目 單位 郴桂至桂新高速公路 標準值 采用值 公路等級 高速公路 路線長度 Km **.**1Km 設計速度 Km/h **0 **0 停車視距 m **0 **0 路基寬度 m ** ** 行車道寬度 m 2×2×3.** 2×2×3.** 中央分隔帶寬度 m 2 2 平曲線極限最小半徑 m **0 **** 平曲線一般最小半徑 m **0 **** 最大縱坡 % 4 3.9 最小坡長 % **0 **5 凸形豎曲線一般最小半徑 m ****0 ****0 凹形豎曲線一般最小半徑 m **** ****0 車輛荷載 公路-Ⅰ級 橋梁寬度 m **.5 設計洪水頻率 大中橋、涵洞、路基 1/**0，特大橋 1/**0 隧道限界 m **.**×5 3、氣象與水文簡況 （1）蘇仙區(qū) 蘇仙區(qū)屬中亞熱帶濕潤季風氣候，其特點是氣候溫暖，四季分明，熱量充足，雨水集中，春溫多變，夏秋多旱，嚴寒期短，暑熱期長。****～****年，平均氣溫**.2℃，1月平均氣溫6.1℃，極端最低氣溫-6.3℃（****年**月**日）；7月平均氣溫**.6℃。日最大降水量達**0.0mm（****年6月9日），日降水量≥**0mm的日數(shù)共**天，主要出現(xiàn)在5～8月；日降水量≥**mm的日數(shù)除2月沒有出現(xiàn)外，其它各月均有出現(xiàn),而多在5～8月。年平均降水量****.2mm，年平均降水日數(shù)為**3.2天，最多達**1天（****年），最少為**0天（****年）。極端年最多雨量****.6mm（****年），極端年最少雨量**1.6mm（****年）。降水集中在每年4月至6月，6月最多。 （2）北湖區(qū) 北湖區(qū)屬中亞熱帶濕潤季風氣候，其特點是氣候溫暖，四季分明，熱量充足，雨水集中，春溫多變，夏秋多旱，嚴寒期短，暑熱期長。****～****年，平均氣溫**.4℃，1月平均氣溫6.4℃，極端最低氣溫-9.0℃（****年1月**日）；7月平均氣溫**.4℃，極端最高氣溫**.3℃（****年8月**日）。****～****年最低月平均氣溫1.9℃（****年1月），最高月平均氣溫**.3℃（****年7月）。平均氣溫年較差**.3℃，最大日較差**.7℃（****年**月4日）。生長期（日平均氣溫穩(wěn)定≥**℃）平均**9天，無霜期年平均**8天，最長達**7天，最短為**0天。日最大降水量達**0.0mm（****年6月9日），日降水量≥**0mm的日數(shù)共**天，主要出現(xiàn)在5～8月；日降水量≥**mm的日數(shù)除2月沒有出現(xiàn)外，其它各月均有出現(xiàn),而多在5～8月。****～****年平均降水量****.5mm，年平均降水日數(shù)為**3天，最多達**1天（****年），最少為**0天（****年）。極端年最多雨量****.6mm（****年），極端年最少雨量**1.6mm（****年）。降雨集中在每年4月至6月，6月最多。 （3）桂陽縣 桂陽縣屬中亞熱帶濕潤季風氣候，其特點是氣候溫暖，四季分明，熱量充足，雨水集中，春溫多變，夏秋多旱，嚴寒期短，暑熱期長。全縣霜凍天氣歷年平均為**.7天，初霜常出現(xiàn)在**月下旬到**月初，終霜在次年2月中下旬，全年無霜期為**7天，最長的一年為**9天，最短的一年為**5天。 氣溫：歷年平均氣溫**.5℃，其中1月平均氣溫5.5℃，極端最低氣溫-7.5℃（****年1月）；7月平均氣溫**.4℃，極端最高氣溫**.2℃（****年7月**日）。 降水量：日最大降水量達**0.0mm（****年6月9日），日降水量≥**0mm的日數(shù)共**天，主要出現(xiàn)在5～8月；日降水量≥**mm的日數(shù)除2月沒有出現(xiàn)外，其它各月均有出現(xiàn),而多在5～8月。年平均降水量為****.5mm，屬衡陽盆地少雨區(qū)與南嶺山地多雨區(qū)之間的過渡地帶。縣內降雨量，南北山區(qū)多，丘陵平地少，西北部崗平地區(qū)更少。境內降雨量月季分布不均，春季占**%，夏季占**%，秋季占**%，冬季占**%。四月份暖濕空氣進入縣境上空，雨季開始。一般在4月7日進入雨季，6月**日雨季結束，長約**天左右，平均降雨量**4.2mm，占全年降雨量的**.**%，最高年份達**%。 風向：境內冬季盛行東北季風，偏北風占**%；夏季盛行西南季風，偏南風占**%；春季東北季風轉向西南季風，秋季則相反。 4、沿線自然地理條件及對項目的影響 4.1 地形、地貌 郴州市位于湖南省東南部，境內地貌復雜多樣，其特點以山丘為主，崗平相當，水面較少。山地丘陵面積約占總面積的近四分之三。郴州境內總的地形地貌為東南面山系重疊，群山環(huán)抱；西部山勢低矮，向北開口，中部為丘、平、崗交錯。地勢自東南向西北傾斜，東部是南北延伸的羅霄山脈，最高峰海拔****.3m；南部是東西走向的南嶺山脈，最高峰海拔****.8m；西部是郴道盆地橫跨，北部有醴攸盆地和茶永盆地深入，形成低平的地勢，一般海拔**0～**0m，最低處海拔**m。路線近由東往西展線，總體東高西低，所經過地帶主要為構造剝蝕低山地貌，剝蝕丘陵、微丘地貌，沖積河谷、河流階地地貌及丘崗、平原地貌。 （1）低山地貌：山體呈長條狀，走向北東**～**°，以尖頂山為主，最大標高**0.5m，一般標高**0～**0m，相對高差**0～**0m，地形切割較深，呈“V”型谷，山坡覆蓋層薄，基巖多有出露,地表植被及水系發(fā)育。主要分布于起點K**+**0～K**1+**2段。 （2）丘陵、微丘地貌：高程一般**0～**0m，相對高差**～**0m，溝谷開闊，以“U”型谷居多，谷間水文網密布。地表植被發(fā)育，碳酸鹽巖類分布段覆蓋層厚度較大，部分地段可見峰林、石筍等溶蝕地貌。碎屑巖類分布段覆蓋層厚度不大，多見基巖出露。主要分布于K**1+**2～K**2+**8段和團結連接線。 （3）丘崗、平原地貌：標高**0～**0m，相對高差**～**m。地形起伏較小，地表第四系覆蓋，現(xiàn)狀多為農田、耕作地、林地等，覆蓋層厚度較大。主要分布于K**2+**8～終點和桂陽連接線。 （4）河流侵蝕堆積地貌：地形平坦，高程一般**0～**0m，相對高差**～**m，覆蓋層相對較厚，以砂、卵石等碎石土為主，基巖零星出露。主要分布于西河及舂陵江的河床、河漫灘、階地。 4.2 區(qū)域地質穩(wěn)定性評價 4.2.1 地層巖性 項目范圍內出露的地層主要有第四系全新統(tǒng)（Q4），第四系中更新統(tǒng)（Q2），下伏白堊系下統(tǒng)（K1）、二疊系上統(tǒng)斗嶺組（P2dl）、二疊系上統(tǒng)當沖組（P2d）、二疊系下統(tǒng)（P1）、石炭系中上統(tǒng)（C2+3ht）、石炭系下統(tǒng)大塘階（C1d）、石炭系下統(tǒng)巖關階（C1y）、泥盆系上統(tǒng)錫礦山組（D3x）地層。自上而下地層主要為： （1）第四系全新統(tǒng)（Q4）：主要為人工填土、淤泥、黏土、粉質黏土、中砂、粗砂、卵石、碎石。 （2）第四系中更新統(tǒng)（Q2）：主要為粉質黏土、黏土、含礫粉質黏土、含礫黏土，局部分布于許家洞樞紐。 （3）白堊系下統(tǒng)（K1）：角度不整合于二疊系上統(tǒng)之上，主要分布含礫砂巖及礫巖。分布于K**+**0～K**+**0、K**+**0～K**+**0段。 （4）二疊系上統(tǒng)斗嶺組（P2dl）：上段（P2d**）主要分布灰黑色及灰白色砂巖、石英砂巖、砂質頁巖、局部夾煤層；下段（P2d**）主要分布灰色及灰綠色石英砂巖、粉砂巖、砂質頁巖、頁巖，含鐵礦結核。分布于K**+**0～K**+**0、K**+**0～K**+**0、K**+**0～K**+**0、K**+**0～K**+**0、K**+**0～K**+**0、K**+**0～K**0+**0、K**4+**0～K**4+**0、K**6+**0～K**8+**0段。 （5）二疊系上統(tǒng)當沖組（P2d）：主要分布硅質頁巖，底部夾頁巖。分布于K**+**0～K**+**0、K**+**0～K**+**0、K**+**0～K**+**0、K**+**0～K**+**0、K**+**0～K**+**0、K**+**0～K**+**0、K**+**0～K**+**0、K**+**0～K**+**0、K**4+**0～K**4+**0、K**0+**0～K**0+**0段。 （6）二疊系下統(tǒng)（P1）：巖性主要為灰黑色、淺灰色灰?guī)r夾白云巖、白云質灰?guī)r，頂部為厚度不穩(wěn)定的鈣質頁巖。分布于K**+**0～K**+**0、K**+**0～K**+**0、K**+**0～K**+**0、K**+**0～K**+**0、K**0+**0～K**1+**0、K**7+**0～K**7+**0、K**8+**0～K**2+**0、K**3+**0～K**4+**0、K**4+**0～K**4+**0、K**8+**0～K**8+**0、K**0+**0～K**0+**0、K**0+**0～K**1+**0段。 （7）石炭系中上統(tǒng)（C2+3ht）：巖性有白云巖、白云巖灰?guī)r、灰?guī)r。分布于K**1+**0～K**1+**0、K**7+**0～K**8+**0、K**2+**0～K**3+**0、K**3+**0～K**7+**0、K**2+**0～K**3+**0、K**4+**0～K**5+**0、K**8+**0～K**0+**0、K**1+**0～K**3+**0段。 （8）石炭系下統(tǒng)大塘階（C1d）：其中梓門橋段（C1d3）主要分布深灰色白云巖、白云巖灰?guī)r夾灰?guī)r；測水段（C1d2）主要分布黃灰及深灰色石英砂巖、粉砂巖、砂質頁巖、炭質頁巖，局部夾煤層1-4層；石磴子段（C1d1）主要分布灰黑色、深灰色灰?guī)r，含燧石結核或條帶，中上部夾泥質灰?guī)r、鈣質頁巖。分布于K**1+**0～K**4+**0、K**4+**0～K**7+**0、K**3+**0～K**3+**0、K**7+**0～K**8+**0、K**9+**0～K**2+**0、K**5+**0～K**6+**0、K**3+**0～K**6+**0段。 （9）石炭系下統(tǒng)巖關階（C1y）：其中上段（C1y2）主要分布黃灰色及深灰色鈣質頁巖、泥灰?guī)r、泥質灰?guī)r；下段（C1y1）主要分布灰黑色、深灰色灰?guī)r、白云質灰?guī)r，局部夾泥質灰?guī)r。分布于K**4+**0～K**4+**0、K**8+**0～K**9+**0、K**6+**0～K**7+**0段。 （**）泥盆系上統(tǒng)錫礦山組（D3x）：其中上段（D3x2）主要分布深灰色及黃灰色泥質灰?guī)r、砂質灰?guī)r、泥灰?guī)r；下段（D3x1）主要分布灰色、深灰色灰?guī)r、白云質灰?guī)r夾泥質灰?guī)r、泥灰?guī)r。分布于K**7+**0～K**1+**0段。 4.2.2 區(qū)域地質構造 根據(jù)區(qū)域地質資料，路線走廊帶位于茶陵-桂陽斷陷帶內，屬新華夏系第二復式沉降地帶，區(qū)域內以北東向、北西向和北北東向構造為主，北東向斷裂是路線走廊帶主要構造形跡，控制了項目區(qū)山體、巖層的主要走向。構造類型主要有褶皺、斷裂。褶皺構造發(fā)育，向斜與背斜連續(xù)分布，軸向間距 2～**km，巖層傾角 **°～**°居多，褶皺核部以二疊系地層為主，翼部為多為石炭系地層。斷裂大多具壓扭性，線形分布特征明顯。與路線相交或伴行的斷裂構造有**處，斷層多沿 **°～**°呈舒緩“S”伸展，斷面多傾向南東，傾角一般 **°～**°，均為非活動性斷層，對擬建項目影響較小。構造走向整體和路線交角較大，對路線工程影響較??；部分地段斷裂構造與路線走向交角較小，對路塹邊坡穩(wěn)定及橋梁、隧道布設等均不利。向斜構造的軸部、張性斷裂構造巖溶較發(fā)育。 4.3水文地質 1）地下水類型 根據(jù)地下水賦存條件，將路線區(qū)域的地下水劃分為：第四系松散巖類孔隙潛水、基巖裂隙水和碳酸鹽巖類巖溶水三種類型。 （1）第四系松散巖類孔隙水：主要賦存于第四系松散沉積物中，賦存的地下水，含水地層為第四系松散沉積物，巖性主要為砂層，卵礫石層，粉質黏土層等，粉質黏土層為隔水層，含水量小，而砂層，卵礫石層滲透性強，含水量豐富。松散巖類孔隙水在全路線段落均有分布，埋藏較淺，水位埋深隨地形起伏變化明顯。 （2）基巖裂隙水：主要賦藏于碎屑巖風化裂隙、構造裂隙中，含水量大小與巖性、巖體完整性相關。頁巖、泥巖一般富水性較差，砂巖富水性相對較好，破碎巖石、斷裂密集帶地下水富集。 （3）碳酸鹽巖類巖溶裂隙水：該類型地下水主要指賦存于石灰?guī)r、白云質灰?guī)r中的溶洞、溶隙及基巖裂隙中，該類型地下水在本線路段內分布較廣。其富水性總體較強，但是含水又極不均勻，巖溶水在垂直方向上有分帶規(guī)律，水量自上而下漸減，水量最大的是地下水位季節(jié)變化帶及水文排水范圍內的全飽和帶；在水平方向上，河谷兩側及構造破碎帶，巖溶發(fā)育強烈，水量較大。 2）地下水的補給、徑流、排泄條件 （1）地下水的補給、徑流 松散堆積層孔隙水：路線走廊一帶地形起伏較大，覆蓋層厚度變化大，連續(xù)性較差，大氣降水滲入覆蓋層孔隙中，受重力作用沿松散孔隙向低洼地段排泄，流量受季節(jié)影響明顯。這類地下水排泄通道差，僅局部深切溝谷地段有少量涓涓細流，徑流方式以垂直為主。 基巖裂隙水：路線走廊帶斷裂構造較發(fā)育、地層傾角一般較大，山體坡度較緩，山脊呈魚背脊狀，大氣降水滲入風化帶的網狀裂隙及砂巖層中的張性裂隙中，受重力作用由山頂或山脊向坡麓匯集于巖石強風化與中風化交界面或沿臨空面排泄，流量受季節(jié)影響較明顯。這類地下水的特點是徑流短、流量小、受季節(jié)影響明顯。雨季時在陡斜坡和陡傾角（特別是順向邊坡）的地段易形成滑坡和崩塌等不良地質現(xiàn)象。 巖溶水：線路走廊帶碳酸鹽巖分布廣泛，地層中溶溝、溶槽發(fā)育，地表巖溶呈不規(guī)則狀分布，大氣降水滲入地表落水洞或溶隙中，沿溶隙走向匯入，在風化界面及溶隙出口進行排泄，流量受季節(jié)性變幅較大，此類地下水徑流較長、流量大、受季節(jié)影響大，枯水季節(jié)水量明顯變小甚或干枯，豐水季節(jié)易形成流速加快，成股狀的泉水排泄。 （2）地下水的排泄 松散層孔隙水：殘坡積物中的地下水嚴格受季節(jié)的控制，具有徑流短，排泄快的特點。碎屑巖區(qū)及巖溶區(qū)處于緩坡處的第四系堆積物厚度較小，地下水徑流短、排泄通道差，僅局部深切溝谷地段有少量涓涓細流，徑流方式以垂直為主、水力坡度大，地下水排泄快，當其徑流通道受阻，松散堆積物迅速處于飽和狀態(tài)。沖洪積物中的地下水，賦存于砂礫層中，為孔隙潛水，含水性較均一，接受大氣降水和地表徑流的補給，連通性較好，部分下滲補給下伏基巖的裂隙水，部分直接排泄與地表，對路線方案影響小。 基巖裂隙水：基巖裂隙水主要為沉積巖裂隙水。該類裂隙水徑流排泄方向以垂直為主，水平為輔?；鶐r裂隙水整體上含水量貧乏，由于地處構造相對發(fā)育區(qū)，巖體經歷長期地質作用后，基巖斷裂，節(jié)理裂隙發(fā)育，基巖裂隙沿著構造帶運動，在交接出口進行排泄，構造帶內基巖裂隙水一般較豐富，一般埋藏不深，局部具有一定的承壓性。 巖溶水：巖溶水大多受大氣降水滲入地表落水洞或溶隙中，沿溶隙走向匯入，在風化界面、裂隙及溶隙、溶洞出口進行排泄。 4.4 不良地質 項目區(qū)內不良地質作用較發(fā)育，沿線主要不良地質為巖溶、危巖、崩塌、滑坡、潛在不穩(wěn)定邊坡及采空區(qū)。 （1）巖溶 沿線二疊系下統(tǒng)、石炭系中上統(tǒng)、石炭系下統(tǒng)大塘階梓門橋段和石磴子段、石炭系下統(tǒng)巖關階、泥盆系上統(tǒng)錫礦山組上段地層中有碳酸鹽巖。地表溶蝕地貌不發(fā)育，埋藏型巖溶形態(tài)主要為溶蝕裂隙、溶溝、溶槽、溶洞等。 對于巖溶發(fā)育的路基，可根據(jù)巖溶發(fā)育程度、埋深、頂板完整性等特點，可采用開挖回填、注漿、蓋板跨越等處理措施；對于巖溶發(fā)育的橋梁，建議構造物基礎穿過溶洞進入完整巖體中；對于巖溶發(fā)育的隧道工程，可通過素混凝土回填、碎石土回填并預留過水通道，較大的溶洞可采用洞內架橋、拱頂外部設置緩沖層等措施。 （2）危巖 東家?guī)X隧道進口K**+**8右側**.3m發(fā)育一處危巖體，塊徑約2～6m，體積約**0m3，巖性為二疊系上統(tǒng)當沖組硅質巖，塊狀構造，節(jié)理裂隙很發(fā)育，巖體破碎，巖層產狀**3°∠**°，邊坡自然坡度約**°。主崩方向約**°，基本與線路方向一致。對線路影響較小，施工時加強監(jiān)測。 雞公咀隧道進口ZK**+**8～ZK**+**8段發(fā)育危巖體，塊徑2～5m，體積約****m3，巖性為二疊系當沖組硅質巖及硅質頁巖，薄層～塊狀，節(jié)理裂隙發(fā)育，巖體較破碎。邊坡自然坡度**～**°，坡體見大量孤石。邊坡傾向約**5°，與巖層產狀相近，為順層邊坡。隧道進口施工時建議清除坡體巖堆、巖塊，并設置防護網。 （3）滑塌、滑坡、不穩(wěn)定斜坡 路線區(qū)及周邊發(fā)育滑塌、滑坡及不穩(wěn)定斜坡共**處，其中對線路有影響的共9處。 （4）采空區(qū) 路線走廊帶內礦產以石灰?guī)r為主，局部地帶分布有煤層，起點段有鉀長石礦。石灰?guī)r礦作為建筑材料多以點、面狀的露天開采為主，單個礦區(qū)規(guī)模較小。二疊系、石炭系的砂頁巖層中局部夾有煤層，多以淺層的小煤窯開采為主，巷道埋深淺，支護條件差。 經現(xiàn)場踏勘，采空區(qū)多以小煤窯的淺層開采形成的回采區(qū)及采礦巷道為主，已停產多年，地表已基本穩(wěn)定。路線走廊帶已全部繞避。 （5）潛在不穩(wěn)定邊坡 在節(jié)理裂隙發(fā)育的較破碎砂巖、頁巖及灰?guī)r發(fā)育等斜坡地帶，尤其是軟硬巖層交互地段，如二疊系上統(tǒng)斗嶺組砂巖常與頁巖互層，二疊系上統(tǒng)當沖組硅質巖局部夾有薄層頁巖，均易形成不穩(wěn)定斜坡。同時，其殘積層或全、強風化層厚度多較大，結構松散，頁巖風化后受水浸泡易軟化，巖石風化殘積物粘土礦物含量較大，多具高液限性或強崩解性，容易成為邊坡發(fā)生滑移破壞的軟弱夾層，產生順層滑移。巖層走向與線路小角度相交，存在潛在順層滑移。邊坡支護設計應綜合考慮工程地質與水文地質條件、施工季節(jié)等因素，因地制宜，因時制宜，合理設計，精心施工，嚴格監(jiān)控。設計上應盡量避免高填深挖，特別是深路塹邊坡，支護結構可選用格構框架梁、系統(tǒng)錨桿、原狀土放坡或其組合型式。 4.5 地震 根據(jù)區(qū)域地質資料及工可、初勘、詳勘階段對路線區(qū)的地質、地形地貌和水系等調查，區(qū)域內新構造運動形跡不明顯，主要表現(xiàn)為北東、北西向斷裂，以差異抬升為主，對路線工程影響較小。 據(jù)郴州各縣志記載,從公元前**9年到公元****年，郴州地區(qū)發(fā)生3級以上地震**次，其中波及市境有3次。據(jù)湘南地震站觀察記載，**世紀**年代以來，郴州地區(qū)又發(fā)生1～3.5級地震**次，其中波及郴州市的有5次。****年4月3日，郴縣、宜章發(fā)生3.5級地震。****年8月**日,郴縣西部發(fā)生1.1級地震。****年8月**日,郴縣西部發(fā)生1.2級地震。****年2月**日，江西省龍南發(fā)生地震,波及市境。****年8月2日，江西省尋鄔發(fā)生地震波及市境。 根據(jù)《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》（GB****6-****）附錄A、B中劃分的我國地震動參數(shù)分布，本工程所屬區(qū)域Ⅱ類場地基本地震動加速度反應譜特征周期為0.**s,基本地震動峰值加速度值amaxⅡ為0.**g，對應的地震烈度為Ⅵ度。建議路基和橋梁分別按《公路工程抗震規(guī)范》（JTGB**-****）和《公路橋梁抗震設計規(guī)范》（JTG/T****-**-****）的相關規(guī)定進行抗震設防。 5、筑路材料 5.1 沿線筑路材料質量、儲量及采運條件的說明 本項目所在地區(qū)筑路材料資源較為豐富，筑路材料的資源主要分布在郴州市石蓋塘鎮(zhèn)、良田鎮(zhèn)、坳上鎮(zhèn)以及資興市周邊，儲量和質量均能滿足工程建設需要，但部分材料運距較遠。本地區(qū)石料主要為灰?guī)r，灰?guī)r可作為片石、碎石、石屑和機制砂的原料，能廣泛用于公路橋涵各項施工。本項目所需河沙可從郴州市北湖區(qū)街道、蘇仙區(qū)良田鎮(zhèn)、桂陽縣舂陵江鎮(zhèn)舟頭附近采購，路面上面層所用的碎石可從郴州市汝城縣延壽鄉(xiāng)東壽村嶺采購。 5.1.1 外購材料 1．原木、鋸材：可在郴州市、桂陽縣附近建材市場購買。 2．鋼材：可從郴州市、桂陽縣附近鋼材市場購買。 3．瀝青：石油瀝青、改性瀝青可從郴州市購買。 4．水泥：可從蘇仙區(qū)華潤水泥、南方水泥及北湖區(qū)華新水泥購買。 5.2 沿線筑路材料運輸條件 本項目多處與 G**0、G**4、S**7、S**1、S**3、S**1 及縣鄉(xiāng)道路相近或相交，各種筑路材料、機具設備、主副食品均可方便地運到工地，部分路段道路運輸條件較差，需拓寬既有道路 及新建部分便道才可到達工地。上述筑路材料及水電設施等，投標人應自行組織核實。 6、工程規(guī)模 本項目施工圖設計主線路線全長約 **.**1 公里，全線設置主線橋梁 ** 座共長****5Km， 其中特大橋 3.**3Km/3 座，大橋 **.**5Km/** 座，中、小橋 0.**7Km/6 座，涵洞 ** 道，通道** 道。設置隧道 3 座，總長 **** 米，其中長隧道 ****m/2 座，中短隧道 **6m/1 座。橋隧比 **.**%。設置互通立交 6 處，其中樞紐型互通 2 處，一般落地互通 4 處；設置服務區(qū) 1 處、停車區(qū) 1 處、匝道收費站4處。主線新征永久占地****畝。 7、計劃工期 本項目工程計劃工期 ** 個月，缺陷責任期 ** 個月。 8、工程描述 本項目施工采用自行建設模式，工程施工由中鐵十九局集團有限公司、中鐵二十四局集團有限公司、中鐵城建集團有限公司、湖南路橋建設集團有限責任公司承擔。 9、跨鐵橋聯(lián)概況 項目沿線鐵路主要為京廣鐵路、武廣高鐵。路線在許家洞樞紐互通處上跨京廣鐵路，在蘇仙區(qū)荷葉坪鄉(xiāng)下穿武廣高鐵。 **、油氣管線 項目影響區(qū)域油氣管線有桂陽—郴州—資興管道、潛江—韶關輸氣管線、長嶺至郴州輸油管道等。 **、電力設施 沿線電力設施密集，電力走廊基本為南北走向，而本項目基本呈東西走向，全線與電交叉跨越節(jié)點較多。全線與**0kV 電力線路交叉跨越共3 處，全線與**0kV 電力線路共交叉跨越8 處，全線與**0kV 電力線路共交叉跨越** 處。