1.招標(biāo)條件
南京上元門(mén)過(guò)江通道已由《省發(fā)展改革委關(guān)于南京上元門(mén)過(guò)江通道可行性研究報(bào)告的批復(fù)》（蘇發(fā)改基礎(chǔ)發(fā)〔****〕**5號(hào)）和《省發(fā)展改革委關(guān)于南京上元門(mén)過(guò)江通道南京北站及相關(guān)工程初步設(shè)計(jì)批復(fù)》（蘇發(fā)改基礎(chǔ)發(fā)〔****〕****號(hào)）、《省發(fā)展改革委關(guān)于南京上元門(mén)過(guò)江通道（不含南京北站及相關(guān)工程）初步設(shè)計(jì)的批復(fù)》（蘇發(fā)改基礎(chǔ)發(fā)〔****〕****號(hào)）批準(zhǔn)建設(shè)；新建上海至南京至合肥高速鐵路已由《國(guó)家發(fā)展改革委關(guān)于新建上海至南京至合肥高速鐵路可行性研究報(bào)告的批復(fù)》（發(fā)改基礎(chǔ)〔****〕****號(hào)）和《國(guó)鐵集團(tuán) 上海市人民政府 江蘇省人民政府 安徽省人民政府關(guān)于新建上海至南京至合肥高速鐵路初步設(shè)計(jì)的批復(fù)》（鐵鑒函〔****〕**6號(hào)）批準(zhǔn)建設(shè)。資金已落實(shí)，該項(xiàng)目工程監(jiān)理現(xiàn)場(chǎng)中心試驗(yàn)室已具備法定招標(biāo)條件，招標(biāo)人為中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司南京鐵路樞紐工程建設(shè)指揮部，現(xiàn)進(jìn)行公開(kāi)招標(biāo)，特邀請(qǐng)有興趣的潛在投標(biāo)人（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“投標(biāo)人”）投標(biāo)。
2.項(xiàng)目概況與招標(biāo)范圍
2.1項(xiàng)目概況
建設(shè)地點(diǎn)：江蘇省南京市。
2.1.1上元門(mén)過(guò)江通道
南京上元門(mén)過(guò)江通道工程線(xiàn)路自南京北站寧淮場(chǎng)引出，向東走行下穿寧淮京滬下行聯(lián)絡(luò)線(xiàn)后與北站快速路并行，相繼跨越龍?zhí)┞?、改寧啟上下行線(xiàn)、改京滬上下行線(xiàn)、朱家山河后向東走行于規(guī)劃預(yù)留廊道內(nèi)，沿既有浦泗路、浦儀路至長(zhǎng)江再折向東南，于八卦洲南側(cè)下穿長(zhǎng)江后，線(xiàn)路繼續(xù)沿規(guī)劃預(yù)留廊道南行，最終引入既有南京站。
1.工程范圍
施工圖設(shè)計(jì)范圍改NHDIIK**9+**0~改NHDIIK**3+**7.**8(=DK**4+**5)~DK**1+**0.**9（不含南京北站改NHDIIK**0+**3.**4~改NHDIIK**0+**3.**0段線(xiàn)下工程、站房及客運(yùn)設(shè)施相關(guān)工程），線(xiàn)路長(zhǎng)度**.**4km，含南京北站寧淮城際場(chǎng)至南京北動(dòng)車(chē)運(yùn)用所（不含）動(dòng)走線(xiàn)工程，南京北站寧淮城際場(chǎng)至京滬聯(lián)絡(luò)線(xiàn)工程，寧滁蚌城際南京北站寧淮城際場(chǎng)至林場(chǎng)西線(xiàn)路所（含）段同步實(shí)施工程，南京站西端咽喉區(qū)改造工程、南京動(dòng)車(chē)所動(dòng)走線(xiàn)改移工程、以及既有京滬線(xiàn)還建林場(chǎng)站（不含）至南京站普速場(chǎng)（含）段信號(hào)列控系統(tǒng)CTCS-2級(jí)系統(tǒng)改造工程。
主要工程數(shù)量：路基挖土石方**.**萬(wàn)立方米，橋梁**座，雙線(xiàn)隧道1座，鋪軌**.5km，通信信號(hào)光電纜敷設(shè)**.**條公里，信號(hào)聯(lián)鎖道岔**7組，電力電纜敷設(shè)**公里，接觸網(wǎng)承導(dǎo)線(xiàn)各**8條公里，生產(chǎn)及生活房屋****9平方米。
（2）主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
①上元門(mén)正線(xiàn)
鐵路等級(jí)：高速鐵路
正線(xiàn)數(shù)目：雙線(xiàn)
設(shè)計(jì)速度：**0km/h，局部地段限速
正線(xiàn)線(xiàn)間距：4.4m
最大坡度：一般地段**‰，困難地段**‰
最小平面曲線(xiàn)半徑：一般****m，困難****m；限速地段采用行車(chē)速度相適應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)
牽引種類(lèi)：電力
動(dòng)車(chē)組類(lèi)型：CRH或CR系列動(dòng)車(chē)組
到發(fā)線(xiàn)有效長(zhǎng)度：**0m
列車(chē)運(yùn)行控制方式：自動(dòng)控制
行車(chē)指揮方式：調(diào)度集中
最小行車(chē)間隔：3min
②寧淮京滬聯(lián)絡(luò)線(xiàn)
設(shè)計(jì)速度：**km/h
最大坡度：一般地段**‰，困難地段**‰
最小平面曲線(xiàn)半徑：一般**0米，困難**0米
列車(chē)運(yùn)行控制方式：自動(dòng)控制
行車(chē)指揮方式：調(diào)度集中
最小行車(chē)間隔：3min
③寧淮動(dòng)走線(xiàn)
設(shè)計(jì)速度：**km/h
最大坡度：一般地段**‰，困難地段**‰
最小平面曲線(xiàn)半徑：一般**0米，困難**0米
列車(chē)運(yùn)行控制方式：自動(dòng)控制
行車(chē)指揮方式：調(diào)度集中
最小列車(chē)間隔：3min
④寧滁蚌城際正線(xiàn)（同步實(shí)施工程）
鐵路等級(jí)：高速鐵路
正線(xiàn)數(shù)目：雙線(xiàn)
設(shè)計(jì)速度：**0km/h
最大坡度：一般地段**‰，困難地段**‰
最小平面曲線(xiàn)半徑：一般****米，困難****米
牽引種類(lèi)：電力
到發(fā)線(xiàn)有效長(zhǎng)度：**0m
列車(chē)運(yùn)行控制方式：自動(dòng)控制
行車(chē)指揮方式：調(diào)度集中
最小列車(chē)間隔：3min
⑤寧滁蚌接車(chē)線(xiàn)（同步實(shí)施工程）
設(shè)計(jì)速度：**0km/h
最大坡度：一般地段**‰，困難地段**‰
最小平面曲線(xiàn)半徑：一般****m，困難****m
牽引種類(lèi)：電力
列車(chē)控制方式：調(diào)度集中
最小行車(chē)間隔：3min
⑥京滬線(xiàn)新林場(chǎng)站（不含）至南京站普速場(chǎng)（不含）
鐵路等級(jí)：國(guó)鐵I級(jí)
正線(xiàn)數(shù)目：雙線(xiàn)
設(shè)計(jì)速度：**0km/h
限制坡度：6‰
最小平面曲線(xiàn)半徑：一般****m，困難****m
牽引種類(lèi)：電力
2.1.2新建上海至南京至合肥高速鐵路南京樞紐（江北地區(qū)）剩余工程
新建上海至南京至合肥高速鐵路起自上海市新建上海寶山站，經(jīng)江蘇省蘇州市、南通市、泰州市、南京市及安徽省滁州市、合肥市，接入既有合肥南站。
（1）工程范圍
滬渝蓉正線(xiàn)DK**2+**0（剛構(gòu)橋與橋建一體分界，含共用基礎(chǔ)）~DK**3+**2.5（剛構(gòu)與梁式橋分界）、滬渝蓉正線(xiàn)DK**1+**0（含橋臺(tái)）~DK**2+**0.**（剛構(gòu)與橋建一體分界，含共用基礎(chǔ)）范圍內(nèi)連續(xù)剛構(gòu)橋，普速場(chǎng)改JHKXDIK****+**0.**~改JHKXDK****+**0.**、改JHKXDK****+**0.**~改JHKXDIK****+**0.**連續(xù)剛構(gòu)橋范圍內(nèi)級(jí)配碎石及過(guò)軌，滬渝蓉正線(xiàn)DK**2+**0.**~DK**2+**0范圍內(nèi)無(wú)砟道床，以及南京北站區(qū)、動(dòng)車(chē)所、客整所生產(chǎn)生活房屋。
主要工程數(shù)量：南京北站區(qū)滬渝蓉場(chǎng)東西兩側(cè)連續(xù)剛構(gòu)橋合計(jì)1.**3公里，普速場(chǎng)級(jí)配碎石****4立方米，南京北站區(qū)、動(dòng)車(chē)所、客整所生產(chǎn)生活房屋******平方米以及房屋附屬、動(dòng)車(chē)機(jī)輛、綜合維修配套設(shè)施。
（2）主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
鐵路等級(jí)：高速鐵路
正線(xiàn)數(shù)目：雙線(xiàn)
設(shè)計(jì)速度：**0km/h
最小平面曲線(xiàn)半徑：一般地段****米（困難地段****米），引入樞紐地段采用與行車(chē)速度相適應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)
最大坡度：一般地段**‰，困難地段**‰
牽引種類(lèi)：電力
到發(fā)線(xiàn)有效長(zhǎng)度：**0米
列車(chē)運(yùn)行控制方式：CTCS-3級(jí)列控系統(tǒng)
調(diào)度指揮方式：調(diào)度集中
2.2招標(biāo)范圍
本次招標(biāo)范圍包括上元門(mén)過(guò)江通道和新建上海至南京至合肥高速鐵路南京樞紐（江北地區(qū)）剩余工程的監(jiān)理平行檢驗(yàn)工作，含建設(shè)單位組織的抽檢、技術(shù)咨詢(xún)等任務(wù)，但不得承擔(dān)相應(yīng)范圍的第三方檢測(cè)任務(wù)。
招標(biāo)內(nèi)容對(duì)應(yīng)章節(jié)為鐵路工程第十一章其他費(fèi)。
2.3標(biāo)段劃分
本次施工招標(biāo)劃分為1個(gè)標(biāo)段，標(biāo)段號(hào)：SYMJL-6。
2.4計(jì)劃工期
本招標(biāo)項(xiàng)目南京上元門(mén)過(guò)江通道計(jì)劃工期**個(gè)月，開(kāi)工日期****年7月，計(jì)劃竣工日期 ****年7月，其中南京上元門(mén)過(guò)江通道南京北站及相關(guān)工程與新建上海至南京至合肥高速鐵路南京樞紐和新建南京至淮安城際鐵路同步建成。
新建上海至南京至合肥高速鐵路南京樞紐（江北地區(qū)）剩余工程計(jì)劃工期**個(gè)月，開(kāi)工日期****年7月，計(jì)劃竣工日期 ****年**月。
本次招標(biāo)項(xiàng)目工期：自合同簽訂之日起至本招標(biāo)項(xiàng)目?jī)?nèi)容全部完成時(shí)止。
3．投標(biāo)人資格要求
投標(biāo)人應(yīng)為中華人民共和國(guó)境內(nèi)依法注冊(cè)的獨(dú)立法人，具有有效的營(yíng)業(yè)執(zhí)照，并在資質(zhì)、業(yè)績(jī)、人員、設(shè)備方面具有相應(yīng)的檢測(cè)能力。
3.1資質(zhì)要求：
投標(biāo)人具有國(guó)家規(guī)定的資質(zhì)認(rèn)定部門(mén)頒發(fā)的資質(zhì)認(rèn)定證書(shū)（CMA）；具有省、自治區(qū)、直轄市人民政府住房和城鄉(xiāng)建設(shè)主管部門(mén)頒發(fā)的建設(shè)工程質(zhì)量檢測(cè)機(jī)構(gòu)資質(zhì)證書(shū)。
3.2人員要求：
項(xiàng)目負(fù)責(zé)人與技術(shù)負(fù)責(zé)人須為本單位正式職工（提供參加社保的有效證明材料并加蓋社保機(jī)構(gòu)單位章），在本單位服務(wù)2年以上，勞動(dòng)合同終止期不早于本項(xiàng)目合同終止期。
項(xiàng)目負(fù)責(zé)人須具有高級(jí)工程師及以上技術(shù)職稱(chēng)，8年及以上高速鐵路或類(lèi)似項(xiàng)目管理工作經(jīng)歷；技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)具有高級(jí)工程師及以上技術(shù)職稱(chēng)，8年及以上高速鐵路或類(lèi)似項(xiàng)目檢測(cè)工作經(jīng)歷；專(zhuān)業(yè)檢測(cè)工程師應(yīng)具有中級(jí)及以上技術(shù)職稱(chēng)，5年及以上檢測(cè)工作經(jīng)歷。檢測(cè)人員應(yīng)經(jīng)過(guò)具備檢驗(yàn)檢測(cè)資質(zhì)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)培訓(xùn)并取得培訓(xùn)合格證。
3.3財(cái)務(wù)要求：
投標(biāo)人財(cái)務(wù)狀況良好，企業(yè)未處于虧損經(jīng)營(yíng)狀態(tài)或破產(chǎn)狀態(tài)，企業(yè)未被責(zé)令停業(yè)、財(cái)產(chǎn)未被接管或凍結(jié)。
3.4業(yè)績(jī)要求：
具有近5年完成過(guò)至少1項(xiàng)高速鐵路工程或類(lèi)似工程檢測(cè)業(yè)績(jī)。
3.5聯(lián)合體投標(biāo)：
本次招標(biāo)均不接受聯(lián)合體投標(biāo)，不接受母子公司同時(shí)投標(biāo)。
3.7投標(biāo)人不得存在下列情形之一：
（1）在“信用中國(guó)”網(wǎng)站（www.creditchina.gov.cn）中被列入失信被執(zhí)行人名單；
（2）在國(guó)家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)（www.gsxt.gov.cn）中被列入嚴(yán)重違法失信企業(yè)名單；
（3）投標(biāo)人及其投標(biāo)所列主要檢測(cè)人員被列入國(guó)家鐵路局《鐵路工程建設(shè)失信行為認(rèn)定記錄公布管理辦法》“黑名單”且在公布期；
（4）投標(biāo)人及其法定代表人、擬委派的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人在近3年有行賄犯罪記錄；
（5）投標(biāo)人處于國(guó)鐵集團(tuán)有關(guān)停標(biāo)通報(bào)的停標(biāo)期限內(nèi)；
（6）被納入國(guó)鐵集團(tuán)“黑名單”且在公布期限內(nèi)；
（7）投標(biāo)文件中所列主要檢測(cè)人員處于國(guó)鐵集團(tuán)重大不良行為公布期。
（8）其他情形：投標(biāo)人與檢測(cè)標(biāo)段的設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、施工單位委托的檢測(cè)單位等存在行政隸屬關(guān)系或其他利害關(guān)系。
4.招標(biāo)文件的獲取
4.1投標(biāo)人于****年7月**日至****年7月**日，每日上午9時(shí)至**時(shí)，下午**時(shí)至**時(shí)（北京時(shí)間，下同），在南京鐵路樞紐工程建設(shè)指揮部（江蘇省南京市玄武區(qū)櫻鐵村1號(hào)（鐵路體育館院內(nèi)）計(jì)財(cái)部**0室）持單位營(yíng)業(yè)執(zhí)照、資質(zhì)證書(shū)復(fù)印件及單位介紹信、領(lǐng)取人身份證原件及復(fù)印件（復(fù)印件均須加蓋單位公章）免費(fèi)領(lǐng)取招標(biāo)文件，本次招標(biāo)文件不接受郵寄。
4.2凡有意參加本次項(xiàng)目的投標(biāo)人在領(lǐng)取招標(biāo)文件前須在上海公共資源交易平臺(tái)（http://www.shggzy.com）通過(guò)CA登錄系統(tǒng)并通過(guò)網(wǎng)上進(jìn)行投標(biāo)信息填報(bào)（CA辦理方式：https://www.shggzy.com/jyznczzn/******）；投標(biāo)人系統(tǒng)操作詳見(jiàn)鐵路建設(shè)項(xiàng)目投標(biāo)人操作手冊(cè)https://www.shggzy.com/jyznczzn/******；系統(tǒng)技術(shù)支持聯(lián)系方式：詳見(jiàn)https://www.shggzy.com/gywmlxfs。
5.資格審查辦法
本次招標(biāo)采用資格后審，資格審查采用合格制。
6.評(píng)標(biāo)方法
綜合評(píng)估法評(píng)標(biāo)。
7.投標(biāo)文件的遞交
7.1 投標(biāo)文件遞交的時(shí)間為****年8月**日9時(shí)**分至****年8月**日9時(shí)**分（北京時(shí)間，下同），遞交的截止時(shí)間為****年8月**日9時(shí)**分，地點(diǎn)為上海市公共資源交易中心第一開(kāi)標(biāo)室（地址：上海市普陀區(qū)云嶺東路**9號(hào)1號(hào)樓）。
7.2 投標(biāo)保證金：**萬(wàn)元，接受開(kāi)戶(hù)銀行開(kāi)具的銀行保函或電子保函，接受以金融機(jī)構(gòu)保函方式提交的投標(biāo)保證金。
7.3 逾期送達(dá)或者未送達(dá)指定地點(diǎn)或者未按規(guī)定密封的投標(biāo)文件，招標(biāo)人不予受理。
8.發(fā)布公告的媒介
本次招標(biāo)公告同時(shí)在上海市公共資源交易中心、中國(guó)招標(biāo)投標(biāo)公共服務(wù)平臺(tái)上發(fā)布。
9.聯(lián)系方式
招標(biāo)人：中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司南京鐵路樞紐工程建設(shè)指揮部
地址：江蘇省南京市玄武區(qū)櫻鐵村1號(hào)（鐵路體育館院內(nèi)）
郵編：******
聯(lián)系人：魯勇尹學(xué)謙
電話(huà)：**5-**********5-********
電子郵件：zhbjcb****@**3.com
行政監(jiān)督部門(mén)：國(guó)家鐵路局上海鐵路監(jiān)督管理局
地址：上海市靜安區(qū)西藏北路**1號(hào)
電話(huà)：**1-********
傳真：**1-********
郵編：******
****年7月**日
