公告
(一) 詢(xún)比采購(gòu)條件
本項(xiàng)目詢(xún)比采購(gòu)已獲審批，項(xiàng)目資金來(lái)源為自籌，采購(gòu)人為中船發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司，采購(gòu)方式為詢(xún)比采購(gòu)。
(二) 項(xiàng)目概況和采購(gòu)范圍
1.項(xiàng)目名稱(chēng)：船舶主機(jī)配載與海上安全運(yùn)輸專(zhuān)項(xiàng)研究
2.項(xiàng)目?jī)?nèi)容及采購(gòu)范圍：
1) 依據(jù)《中華人民共和國(guó)海上交通安全法》、《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國(guó)海洋環(huán)境保護(hù)法》、以及中華人民共和國(guó)海事局頒布的《船舶與海上設(shè)施法定技術(shù)檢驗(yàn)規(guī)則》等現(xiàn)行有效法律法規(guī)及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，提出科學(xué)、高效且符合最高安全標(biāo)準(zhǔn)的船舶主機(jī)配載和海上運(yùn)輸方案。該方案需確保能夠有效實(shí)施，并最大限度降低安全與環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)。
2) 針對(duì)船舶主機(jī)海上運(yùn)輸安全和中船發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司降本增效目標(biāo)，提出主機(jī)承運(yùn)船舶優(yōu)選方案，方案須系統(tǒng)化，涵蓋船舶（包括但不限于艙船、駁船等）的適航性（包括船齡、載重噸位、船級(jí)社、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、穩(wěn)性、抗沉性、適航證書(shū)有效性等）、適貨性（貨艙尺寸匹配度、型深、寬度、長(zhǎng)度、吊裝設(shè)備能力、吊裝方式、系固甲板、預(yù)留系固點(diǎn)、通風(fēng)條件等）、航線適應(yīng)性、船員資質(zhì)與經(jīng)驗(yàn)、運(yùn)輸保險(xiǎn)及經(jīng)濟(jì)性等關(guān)鍵因素，通過(guò)多維度量化分析，形成最優(yōu)化的船舶承運(yùn)建議清單及選用標(biāo)準(zhǔn)，并編制詳細(xì)評(píng)估報(bào)告，為后續(xù)船舶租賃或運(yùn)輸合同談判提供技術(shù)依據(jù)。
3) 對(duì)選定承運(yùn)船舶在裝載船舶主機(jī)后的船舶穩(wěn)性（包括初穩(wěn)性高度、大傾角穩(wěn)性、動(dòng)穩(wěn)性等）、局部結(jié)構(gòu)強(qiáng)度（重點(diǎn)評(píng)估主機(jī)重心區(qū)域、吊裝點(diǎn)附近及貨艙結(jié)構(gòu)）以及貨物系固方案（系固材料、緊固要求、布置方式、受力計(jì)算等）進(jìn)行精確計(jì)算與嚴(yán)格校核，確保其滿足相關(guān)法律法規(guī)關(guān)于散裝貨物、重大件貨物運(yùn)輸?shù)耐ê桨踩蟆Ｍ瓿缮鲜龈鲉雾?xiàng)驗(yàn)證后需編制綜合報(bào)告，將所有計(jì)算文件、試驗(yàn)報(bào)告、審核文件等資料整理歸檔，作為后續(xù)主機(jī)運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)依據(jù)和監(jiān)管備查材料。
4) 編制風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與應(yīng)急預(yù)案，應(yīng)深入評(píng)估辨識(shí)承運(yùn)船舶在遭遇典型氣象條件（如大風(fēng)、暴雨、濃霧）及海況（如涌浪、橫搖、縱搖）影響下的穩(wěn)性、浮態(tài)及操縱性能變化，辨識(shí)關(guān)鍵影響要素，并針對(duì)主機(jī)海上運(yùn)輸過(guò)程中可能出現(xiàn)的突發(fā)狀況（如惡劣天氣突變、主機(jī)移位、船舶碰撞、主機(jī)落水等），制定詳細(xì)、可操作的安全應(yīng)急預(yù)案與處置流程。應(yīng)急預(yù)案涵蓋應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制、人員職責(zé)分工、處置技術(shù)措施及事后恢復(fù)方案等內(nèi)容，提升運(yùn)輸過(guò)程的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)能力。
5) 構(gòu)建安全信息報(bào)告體系，制定一套完善的、基于不同氣象海況等級(jí)的安全信息報(bào)告方案。該方案應(yīng)明確承運(yùn)船舶與貨主（中船發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司）之間的信息傳遞流程、報(bào)告頻率、內(nèi)容要素（至少包括船位、航速、航向、吃水、天氣海況、貨物狀態(tài)等），確保貨主能夠?qū)崟r(shí)、準(zhǔn)確地掌握船舶動(dòng)態(tài)，實(shí)現(xiàn)有效的動(dòng)態(tài)跟蹤與風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警。
6) 本次研究應(yīng)深入結(jié)合國(guó)內(nèi)外至少典型的大件/重型設(shè)備海上運(yùn)輸成功與失敗案例，分析其在配載、系固、風(fēng)險(xiǎn)管理、保險(xiǎn)策略等方面的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，將案例研究與本項(xiàng)目方案進(jìn)行對(duì)比分析，驗(yàn)證本項(xiàng)目主機(jī)運(yùn)輸方案的可靠性、安全性和經(jīng)濟(jì)性，為方案優(yōu)化提供實(shí)證支持。
7) 組織至少三位在船舶運(yùn)輸、貨物系固、海上安全、結(jié)構(gòu)力學(xué)等領(lǐng)域具有高級(jí)職稱(chēng)或豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的業(yè)內(nèi)專(zhuān)家，對(duì)提交的船舶主機(jī)配載與海上安全運(yùn)輸研究報(bào)告進(jìn)行獨(dú)立評(píng)審。根據(jù)專(zhuān)家評(píng)審意見(jiàn)，對(duì)研究報(bào)告進(jìn)行實(shí)質(zhì)性修改、完善，并最終提交符合要求的研究報(bào)告。
8) 最終提交的項(xiàng)目研究報(bào)告應(yīng)具有高度的專(zhuān)業(yè)性和實(shí)踐指導(dǎo)意義，且滿足地方監(jiān)管要求，能夠?yàn)樘嵘爸鳈C(jī)海上運(yùn)輸?shù)恼w安全水平提供具體措施建議，為中船發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司安全、高效、經(jīng)濟(jì)發(fā)運(yùn)提供科學(xué)依據(jù)和決策支持。
9) 項(xiàng)目產(chǎn)出中要求發(fā)表與項(xiàng)目相關(guān)的中文核心期刊以上研究性論文至少兩篇。
**) 在項(xiàng)目過(guò)程管理與文檔交付過(guò)程中，供應(yīng)商需建立清晰的項(xiàng)目管理計(jì)劃，明確各階段交付物、時(shí)間節(jié)點(diǎn)和責(zé)任人。項(xiàng)目過(guò)程中產(chǎn)生的所有計(jì)算書(shū)、圖紙、分析報(bào)告、會(huì)議紀(jì)要、專(zhuān)家意見(jiàn)、修改記錄、保險(xiǎn)評(píng)估文件等均需規(guī)范整理，最終提交一套完整、清晰、可追溯的項(xiàng)目文檔包，包括最終研究報(bào)告、發(fā)表/待發(fā)表的論文、系固方案圖紙、應(yīng)急預(yù)案、動(dòng)態(tài)監(jiān)控方案、保險(xiǎn)評(píng)估建議等。
3.地點(diǎn)：中船發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司
4.工期：4個(gè)月。
(三) 供應(yīng)商資格要求
1.供應(yīng)商資質(zhì)要求
1) 供應(yīng)商應(yīng)在中華人民共和國(guó)境內(nèi)注冊(cè)，具備獨(dú)立法人資格。企事業(yè)法人應(yīng)具備有效的企業(yè)法人營(yíng)業(yè)執(zhí)照、事業(yè)法人應(yīng)具備有效的事業(yè)單位法人證書(shū)，且具備本次詢(xún)比采購(gòu)業(yè)務(wù)的經(jīng)營(yíng)范圍。
2) 供應(yīng)商應(yīng)具有良好的商業(yè)信譽(yù)和健全的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度，無(wú)重大商業(yè)糾紛，無(wú)違法違規(guī)等不良記錄，近三年內(nèi)無(wú)虧損或資不抵債的情況。
3) 供應(yīng)商在國(guó)內(nèi)應(yīng)具有較高的知名度，并具有海上貨物運(yùn)輸或海上交通安全研究（或評(píng)估）項(xiàng)目經(jīng)歷。
4) 供應(yīng)商應(yīng)具有ISO****質(zhì)量管理體系。
5) 供應(yīng)商應(yīng)熟悉船舶主機(jī)的產(chǎn)品特性（如尺寸、重量、重心、吊點(diǎn)、裝卸朝向等）、特殊防護(hù)要求、裝載工藝及海上運(yùn)輸全流程的安全管理要點(diǎn)。
6) 供應(yīng)商應(yīng)熟悉與重大件貨物海上運(yùn)輸及環(huán)境保護(hù)相關(guān)的國(guó)際（內(nèi)）法律、法規(guī)。
7) 供應(yīng)商須擁有全職的、具備正高級(jí)職稱(chēng)的、長(zhǎng)期從事海上貨物運(yùn)輸、船舶安全或重大件運(yùn)輸研究的專(zhuān)業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人；并自有包含航海技術(shù)、輪機(jī)工程、結(jié)構(gòu)力學(xué)、系固與綁扎、安全工程、保險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、國(guó)際國(guó)內(nèi)海事法規(guī)研究、海事管理等多領(lǐng)域?qū)I(yè)背景的專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)，確保項(xiàng)目各環(huán)節(jié)的專(zhuān)業(yè)性和和準(zhǔn)確性。
8) 供應(yīng)商應(yīng)具備履行合同所必需的海上運(yùn)輸科研資源及強(qiáng)大的專(zhuān)業(yè)研究能力。具體體現(xiàn)為擁有或可穩(wěn)定使用的專(zhuān)業(yè)研究設(shè)施，至少包括：先進(jìn)的船舶貨物配載計(jì)算與分析軟件、船舶及貨物運(yùn)動(dòng)虛擬仿真平臺(tái)（能夠模擬不同裝載、航線、天氣海況下的船舶運(yùn)動(dòng)和貨物動(dòng)態(tài)響應(yīng)）、以及必要的物理模擬或測(cè)試設(shè)備（如系固強(qiáng)度測(cè)試裝置等）。上述資源應(yīng)能支持進(jìn)行復(fù)雜載荷條件下的配載優(yōu)化、動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、系固方案驗(yàn)證等關(guān)鍵研究工作。
9) 供應(yīng)商應(yīng)具有良好的組織和資源調(diào)配能力，以便在合同期限內(nèi)組織行業(yè)內(nèi)不同領(lǐng)域的專(zhuān)家完成項(xiàng)目研究。
**) 供應(yīng)商在最終報(bào)告中應(yīng)提供科學(xué)的結(jié)論及相應(yīng)的操作指南，以指導(dǎo)委托方對(duì)運(yùn)輸安全做出決策。
2. 信譽(yù)要求：
響應(yīng)人在“信用中國(guó)”網(wǎng)站 (www.creditchina.gov.cn) 未被列入失信懲戒對(duì)象、重點(diǎn)關(guān)注名單、失信被執(zhí)行人和重大稅收違法案件當(dāng)事人中。（提供本項(xiàng)目詢(xún)比采購(gòu)公告發(fā)布后在“信用中國(guó)”網(wǎng)站下載的信用信息報(bào)告及失信懲戒對(duì)象、重點(diǎn)關(guān)注名單、失信被執(zhí)行人和重大稅收違法案件當(dāng)事人查詢(xún)結(jié)果截圖并加蓋單位公章）。
3.本項(xiàng)目不允許聯(lián)合體參會(huì)。
(四) 詢(xún)比采購(gòu)公告日期：****年7月**日**時(shí)0分至****年7月**日8時(shí)0分。現(xiàn)場(chǎng)勘察及答疑：****年7月**日9時(shí)0分。具體時(shí)間以詢(xún)比采購(gòu)辦公室確認(rèn)為準(zhǔn)。
(五) 詢(xún)比采購(gòu)文件的獲?。簑ww.csscbidding.com
(六) 詢(xún)比采購(gòu)響應(yīng)文件的遞交
1．提交截止時(shí)間：****年7月**日9時(shí)**分。未密封或逾期送達(dá)的詢(xún)比采購(gòu)響應(yīng)文件恕不接受。具體時(shí)間以詢(xún)比采購(gòu)辦公室確認(rèn)為準(zhǔn)。
2．遞交方式：山東省青島市漓江東路**1號(hào)中船發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司辦公樓招投標(biāo)及審價(jià)管理辦公室，紙質(zhì)文件密封遞交。
(七) 詢(xún)比采購(gòu)時(shí)間和地點(diǎn)
1．時(shí)間：網(wǎng)頁(yè)日期為準(zhǔn)
2．地點(diǎn)：中船發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司辦公樓。
(八) 聯(lián)系方式
聯(lián) 系 人：解文明 徐志超
聯(lián)系電話：****-********-****,**********0
聯(lián)系郵箱：zgccztb@cse.com.cn
聯(lián)系地址：黃島區(qū)漓江東路**1號(hào)
