中鐵建大橋工程局集團萬龍大橋項目 于****年7月3日發(fā)布的中鐵建大橋工程局集團南方工程有限公司廣州萬龍大橋工程施工總承包項目經(jīng)理部主纜招標采購，招標編號：ZTJDQJ-**-****-JC**2,開標時間修改為****年8月4日，上午**點在萬龍大橋項目部一樓會議室現(xiàn)場開標。
一、內容
1.1中鐵建大橋工程局集團南方工程有限公司廣州萬龍大橋工程施工總承包項目經(jīng)理部主纜采購招標補遺
1.2項目名稱：中鐵建大橋工程局集團南方工程有限公司廣州萬龍大橋工程施工總承包項目經(jīng)理部
1.3招標聯(lián)系人：莫永生 聯(lián)系電話：**********4
1.4 首次發(fā)文日期：****年7月5日
更 改 日 期：****年7月**日
1.5更改內容：
（以下為補遺更正內容）
1、第二章 投標人須知
3.2 投標報價
3.2.1 本次招標采取單價合同方式，投標人應根據(jù)招標文件中所列的產(chǎn)品規(guī)格、質量要求和產(chǎn)品的運送地點，結合自身的實際生產(chǎn)能力，填報報價單。
3.2.2 投標報價為物資到達招標人指定地點的到站總價，包括出廠單價、運雜費、保險費、服 務費、管理費、利潤、稅金（含增值稅發(fā)票）及其發(fā)包人要求的試驗檢測費用、駐場監(jiān)理食宿等同明示和暗示的所有費用，投標人報出的投標報價在合同有效期內必須保持固定有效。物資送外檢費用由投標人承擔。
（1） 出廠單價指在物資的生產(chǎn)所在地裝車發(fā)運前的價格，包含但不限于按招標圖紙材料費、加工費、試驗費、包裝費、搬運、儲存、裝車費、服務費及售后服務費等以及所有相關稅項費用。除投標人須知前附表另有規(guī)定外，投標人報出的出廠單價在合同有效期內必須保持固定有效，否則將導致投標文件被拒絕。
（2）主纜和吊索最終正式圖紙與招標用圖有調整時，按驗收數(shù)量據(jù)實調整。報價應包含招標用圖中說明所述應由投標人完成的內容，懸索橋主纜索股、吊索鍍鋅鋼絲的采購、附件及制作等。
主纜索股包括但不限于：主纜索股、索股錨杯、錨杯蓋板、鋅銅合金、索股錨板、定型包扎帶、放索專用設備及專用吊具、放索架、握索器、四六邊型夾具的提供等及完好運至招標人指定交貨地點。主纜按圖示兩端錨具間的理論長度計算的預應力鋼材重量，以千克為單位計量，除上述計算長度以外的錨固長度及工作長度的鋼材錨具含入相應預應力鋼材報價之中，不單獨計量。
吊索及附件包括但不限于：吊索索體（吊索鋼絲、復合包帶、黑色 PE 套、彩色 PE 套）、吊索 錨頭（擋板、襯套、上端叉形耳板、下端叉形耳板、錨杯、套筒、防水蓋、密封墊圈、螺栓）、 吊 索減振架、吊索放線架等完好運至招標人指定交貨地點。吊索按圖示兩端錨具間的理論長度計算的預應力鋼材質量，以千克為單位計量，除上述計算長度以外的錨固長度及工作長度的預應力鋼材、 錨具含入相應預應力鋼材報價之中，不單獨計量。
主纜檢修通道包含全橋的主纜檢修道所有構件，以項為單位計量，包括但不限于：立柱組件、扶手繩組件、欄桿繩組件、鋼護套、錨處墊板、螺桿、墊圈、螺母等完好運至招標人指定交貨地點。
纜套包含全橋的塔頂處纜套和錨碇處纜套，以套為單位計量，包含但不限于纜套橡膠密封圈、索夾橡膠密封圈、纜套連接套箍組件、纜套預埋套筒、半套筒。
（3）投標人應按招標圖紙材料表逐一進行報價。
（4）招標圖紙中提供的無應力設計長度，均為設計溫度及理想恒載、彈性模量工況下計算得到的，實際長度由監(jiān)控單位根據(jù)實際工況條件進行修正，投標人應充分考慮長度變化的影響。
（5）各投標人應接受招標人或監(jiān)理工程師的駐廠監(jiān)造，并提供免費食宿。
（6）招標人有權對物資提交有資質的第三方檢驗部門檢驗，如果任何被檢測或測試的物資不能滿足技術規(guī)格的要求，由投標人承擔該部分檢驗費用并承擔由此造成的所有損失；
（7）合同交貨時間有調整，投標人須無條件按招標人的要求執(zhí)行，單價已包含不作調整。
（8）除招標人指定的第三方檢測機構檢測的費用（鋼材力學性能和化學元素，鍍鋅鋁高強鋼絲的直徑、不圓度、抗拉強度、纏繞性能、表觀質量、斷后延伸率、塑性延伸強度、彈性模量、反復彎曲、抗扭性能、鍍鋅層附著量、硫酸銅試驗、鍍鋅層附著性能、鋼絲自由翹頭高度、自由彎曲直徑、鍍層中的鋁含量、松弛率、應力疲勞，盤條等）外，其他所有檢測包含但不限于主纜索股靜載試驗和吊索靜載試驗、疲勞試驗、錨頭的水密性試驗費用，均包含在報價中。投標人應在批量生產(chǎn)前提供檢驗報告。
（9）報價含主纜、吊索、主纜檢修通道材料，不含安裝及外露鋼構件現(xiàn)場面的防腐涂裝。
3.2.3 如果投標人填報的報價單與本招標文件要求不符，缺少某類或某幾類產(chǎn)品的單價沒有填寫，則認為已分攤在其它報價中。
3.2.4 招標人在報價單中所提供的產(chǎn)品數(shù)量是估算數(shù)量，僅作為投標的共同基礎，不能作為最終結算與支付的依據(jù)。在材料供應期間，除合同另有規(guī)定外，產(chǎn)品單價不因數(shù)量變化而調整，供應商不得以產(chǎn)品供應數(shù)量有變化為理由對產(chǎn)品的單價進行變更。
3.2.5 如投標人中標，則其因承包本合同材料產(chǎn)品需繳納的一切稅費均由投標人自行承擔，并包含在所報的單價或總額價中，招標人將不再單獨支付。
3.2.6 供應商應負責辦理為執(zhí)行本招標文件規(guī)定義務而投入的機具設備、運輸工具的財產(chǎn)保險、產(chǎn)品運輸險和人身保險等保險費由投標人承擔并支付，并包含在產(chǎn)品的綜合單價之中，招標人將不再單獨支付。
3.2.7 招標人拒絕投標人以調價函的形式對其投標報價進行調整。
3.2.8 凡要求投標人辦理的一切手續(xù)（包括投標和中標后供應產(chǎn)品的各種手續(xù)）均由投標人自 行調查并辦理，并承擔一切費用。
3.2.9 合同實施期間本項目價格不作調整。
3.2.** 本項目招標人設最高投標限價，超過投標限價的作否決處理。
| 名稱 | 規(guī)格型號 | 數(shù)量 | 單位 | 最高投標限單價（含稅價） | 金額（元） |
| 主纜 | φ6.0mm ****MPa | ****.**4 | 噸 | ****0 | ******** |
| 吊索 | φ** 8×**SWS+IWR | **6.**9 | 噸 | ****0 | ******3 |
| 吊索 | φ** 8×**SWS+IWR | **0.** | 噸 | ****0 | ******** |
| 主纜檢修通道 | / | 1 | 項 | ******0 | ******0 |
| 上纜套制作、運輸 | / | 8 | 套 | ****0 | ****** |
| 下纜套制作、運輸 | / | 8 | 套 | ****0 | ****** |
| 合計 | | | | | ******** |
3.2.** 投標人應自行考慮稅費抵扣問題，并包含在工程量清單子目單價或總價中。投標人不得以任何理由追加此部份費用。
2、第六章 技術規(guī)格書
（二）材料及技術要求
1、主纜
采用公稱直徑為6.**mm、抗拉強度為****MPa的高強度鋅鋁合金鋼絲。主纜索股用鋅鋁合金鍍層鋼絲需要進行鋼絲加工出廠檢查驗收和纜索加工鋼絲進廠檢查驗收，檢驗方法和抽檢數(shù)量參考《橋梁纜索用熱鍍鋅或鋅鋁合金鋼絲》)(GB/T ****1-****)和《懸索橋預制主纜絲股技術條件》(JT/T**5-****)等的規(guī)定執(zhí)行。主要技術指標符合下表的要求。
主纜 PPWS 索股用鋅鋁多合金鍍層鋼絲主要技術指標表
| 序號 | 項目 | 單位 | 技術指標 |
| 1 | 公稱直徑 | mm | ?6.0+(-0.**-0.**) |
| 2 | 鋼絲不圓度 | mm | ≤0.** |
| 3 | 公稱截面積 | mm2 | **.** |
| 4 | 每延米參考重量 | g/m | **0.5 |
| 5 | 標準抗拉強度 | MPa | ≥**** |
| 6 | 規(guī)定塑性延伸強度注1 | MPa | ≥**** |
| 7 | 彈性模量 | MPa | （2.0±0.1）×**5 |
| 8 | 伸長率 | % | ≥4.0 |
| 9 | 扭轉性能 | 次 | ≥** |
| ** | 纏繞 | 圈 | 3dn×8圈，不開裂 |
| ** | 反復彎曲 | 次 | ≥5（R=**mm） |
| ** | 松弛率注2 | % | ≤7.5（I級松弛）（0.7G.U.T.S,****h,**±2℃） |
| ** | 疲勞應力幅 | MPa | **0MPa(上限應力0.**σb，N=2×**6次) |
| ** | 鍍層中的鋁含量 | % | 4.2～7.2 |
| ** | 鍍層單位質量 | g/㎡ | ≥**0 |
| ** | 硫酸銅試驗 | 次 | ≥2，每次**秒，不掛銅 |
| ** | 鍍層附著性 | 圈 | 5dn×8圈，鍍層不開裂或不起層到用光裸手指擦掉的程度 |
| ** | 自然失高 | mm | 1m弦長，失高≤**mm(鋼絲廠家加工內控應≤**mm) |
| ** | 自然翹高 | mm | ≤**0 |
| ** | 表面質量 | | 光滑均勻、鍍層無脫落、露鐵、毛刺 |
| 注1:規(guī)定塑性延伸強度以塑性延伸為0.2%時測定。計算鋅鋁合金鍍層鋼絲抗拉強度、規(guī)定塑性延伸強度及彈性模量的鋼絲面積為包含鋅鋁多合金鍍層的鋼絲公稱截面積。 注2:松弛率是指鋼絲在**%公稱破斷索力下，經(jīng)****h后的鋼絲松馳率。I級松弛率每****噸抽取1根試樣，供方在保證****h松弛性能合格的基礎上，可用不少于**0h的測試數(shù)據(jù)，推算****h的松弛值。 | |||
鋼絲長度方向不應呈波浪形,不得存在彎折、扭曲等缺陷。鋼絲表面具有連續(xù)的鍍層,鍍層應光滑均勻,無裂紋、無斑疤和沒有不鍍層的地方,沒有局部的鍍層脫落、露鐵等缺陷,沒有超出鋼絲直徑偏差范圍的鍍層瘤存在,但允許有不影響鍍層質量的局部輕微劃痕或擦傷。
主纜錨杯材質為**CrMo，螺母材質為**Cr，原材料化學成分及機械性能應符合GB/T****-****《合金結構鋼》的要求。
錨杯和螺母材料均須經(jīng)超聲波探傷檢驗并應達到GB/T ****-****《鋼鍛件超聲檢測方法》規(guī)定的2級合格,成品表面進行磁粉探傷并應達到 NB/T ****3.4-****《承壓設備無損檢測 第4部分:磁粉檢測》規(guī)定的Ⅱ級合格。
錨具需進行調質處理，表面硬度:錨杯 **0-**0HB、螺母 **0-**0HB。
2、結構設計
2.1主纜設計
主纜采用空間纜，主纜跨度=**.**m(錨跨)+**7.**m+**8m+**7.**m+**.**m(錨跨)=****m，主跨矢跨比為 1/7.**。錨固點橫向間距為**m，塔頂 IP橫橋向間距 1.2m，每根主纜含**股**7絲?6.0m鍍鋅鋁合金高強鋼絲。主纜直徑索夾外**0.4mm(孔隙率 **%)、索夾內**3.2m(孔隙率**%)。索股兩端設索股錨頭，索股錨頭采用熱鑄錨，在錨杯內澆注鋅銅合金，使主纜鋼絲與錨杯相連。錨杯內錨固錐體的錐角及錨固長度采用經(jīng)驗公式計算確定，錨固力及可靠性還應通過試驗驗證。主纜緊纜完成后，先進行捆扎并安裝索夾，待橋面系施工完成后，進行纏絲等防護工作。主纜在鋼塔及錨室入口等處采用喇叭形纜套密封防護，主纜上方設置主纜檢修道。
主纜設計參數(shù)如下：
A.主纜截面
鋼絲直徑：φ=6.0mm
fpk≥****MPa
主纜構成：**-**7×φ6.0
主纜直徑：**0.4mm（索夾外，孔隙率**%）；**3.2mm（索夾內，孔隙率**%）
B.萬頃沙側主纜切線角
（1）平面角度
錨固面平面角度:5.****°；
主塔邊跨側主纜平面角度:8.****°；
主塔中跨側主纜平面角度:7.****°。
（2）豎向角度
錨固面豎向角度:**.****°；
主塔邊跨側主纜豎向角度:**.****°；
主塔中跨側主纜豎向角度:**.****°。
C.龍穴島側主纜切線角
（1）平面角度
錨固面平面角度:5.****°；
主塔邊跨側主纜平面角度:8.****°；
主塔中跨側主纜平面角度:7.****°。
（2）豎向角度
錨固面豎向角度:**.****°；
主塔邊跨側主纜豎向角度:**.****°；
主塔中跨側主纜豎向角度:**.****°。
D.IP點及理論錨點
萬頃沙側錨固面中心:里程:K1+**8.7；高程:**.**9m；橫向位置:±**.**0m
萬頃沙側理論散索點:里程:K1+**5.**；高程:**.**9m；橫向位置:±**.**6m
萬頃沙側主索鞍IP點:里程:K1+**3.2；高程:**8.**1m；橫向位置:±0.**0m
龍穴島側主索鞍IP點:里程:K2+**1.2；高程:**8.**1m；橫向位置:±0.**0m
龍穴島側理論散索點:里程:K2+**8.**:高程:**.**9m:橫向位置:±**.**6m
龍穴島側錨固面中心:里程:K2+**5.7 ；高程:**.**9m;向位置:±**.**0m
2.2主纜纏絲段防護涂裝
2.2.1柔性防護帶技術要求
柔性防護帶應滿足《橋梁纜索防腐纏包帶》HG/T ****-****要求，具體參數(shù)要求如下:
（1）柔性防護帶參數(shù)要求
厚度尺寸：總厚度1.2mm，其中內層0.3mm、外層0.9mm，偏差±0.1mm;
寬度尺寸：**0mm；
長度：**0m；
耐氣候性：添加適當比例的光穩(wěn)定劑與紫外線吸收劑；
環(huán)保標準：需提供產(chǎn)品環(huán)保認證報告。
（2）具體技術指標
斷裂延伸率：**0%
膠體延伸率：**0%
抗?jié)B透性能：0.6MPa
耐高低溫性能：-**~**℃
低溫彎曲（-**度）：無裂紋
抗臭氧老化（ASTM ****）：無裂紋，**年使用壽命
邵氏硬度：**±5
阻燃垂直燃燒：難燃
氧指數(shù)：大于**
灰分：＜**%
2.3主纜索股、吊索的其他鋼制構件
主纜索股、吊索的其他鋼制構件按《懸索橋主纜系統(tǒng)防腐涂裝技術條件》(JT/T**4-****)的要求進行防護涂裝，鋼制標準件緊固件應采購表面鍍鋅處理的產(chǎn)品，安裝后其表面僅涂面漆。面漆顏色按照全橋景觀設計的要求確定。
主纜索股、吊索的其他鋼制構件防護涂裝方案
| 部位 | 涂裝用料 | 涂裝道數(shù) | （干膜）厚度 |
| 吊索夾具吊索減振架等 | 噴砂（Sa3）表處后電弧噴鋅（索夾內表面） | | **0μm |
| 磷化底漆 | 1道 | **μm | |
| 環(huán)氧底漆 | 2道 | 2×**μm | |
| 氟碳面漆 | 2道 | 2×**μm | |
| 吊索錨杯 | 噴砂（Sa2.5）表處后鍍鋅 | | **μm |
| 磷化底漆 | 1道 | **μm | |
| 環(huán)氧底漆 | 2道 | 2×**μm | |
| 氟碳面漆 | 2道 | 2×**μm | |
| 主纜索股錨杯 | 磷化底漆 | | 均勻著色 |
| 環(huán)氧底漆 | | ≥**0μm | |
| 氟碳面漆 | 2道 | 2×**μm | |
| 吊索鋼絲繩 | 磷化底漆 | 1道 | **μm |
| 硫化型橡膠密封劑 | | ****μm | |
| 氟碳面漆 | 2道 | 2×**μm |
嚴格遵循《公路橋涵施工技術規(guī)范》(JTG/T ****-****)和《公路工程質量檢驗評定標準》,并從嚴控制。說明書和設計圖紙中未盡事宜嚴格按有關施工技術規(guī)范、規(guī)程辦理。
2.4其他鋼結構表面（纜套、主纜檢修走道構件）
檢修走道鋼結構表面按《懸索橋主纜系統(tǒng)防腐涂裝技術條件》(JT/T**4-****)的要求進行防護涂裝，鋼制標準件緊固件應采購表面鍍鋅處理的產(chǎn)品，安裝后其表面僅涂面漆。面漆顏色按照全橋景觀設計的要求確定。
其他鋼結構表面防護涂裝方案
| 部位 | 涂裝用料 | 涂裝道數(shù) | （干膜）厚度 |
| 其他鋼結構表面（纜套、主纜檢修走道構件） | 硫化底漆 | | 均勻著色 |
| 環(huán)氧底漆 | | ≥**0μm | |
| 氟碳面漆 | 2道 | 2×**μm |
2.5制造要點
懸索橋是以纜索系統(tǒng)為主要承重構件的結構，其強度和幾何形狀主要依靠纜索的強度和索長來保證。尤其是索長，除直接影響結構幾何形狀外，還影響結構受力、從而影響強度。因此，主纜的強度和幾何形狀、吊索的強度和長度及位置必須在材料、制造和安裝三個環(huán)節(jié)加以保證。
2.5.1主纜索股的預制
（1）索股制造單位應按《懸索橋預制主纜絲股技術條件》（JT/T**5-****）的規(guī)定編制“索股制作工藝細則”，并經(jīng)由業(yè)主組織的專家會審查后，根據(jù)該細則進行試生產(chǎn)，待試制索股通過質量評定合格后，方可批量生產(chǎn)。
（2）編股時應記錄所使用鋼絲的盤號，并從檢驗記錄中查得抽檢鋼絲的線徑和彈性模量，統(tǒng)計出鋼絲的平均線徑和彈性模量。編入同一索股的平均鋼絲直徑應為6.**+(-0.**～0.**)mm，編入同一根主纜的平均鋼絲直徑應為6.**+(0～0.**)mm。
（3）按設計確定的各索股無應力長度及各標記點間的距離，經(jīng)過溫度修正后，制造各股基準絲，然后在編索生產(chǎn)線上編制索股。索股斷面呈六邊形，六邊形的左、右兩個頂點分別設置著色絲和基準絲，安裝索股時需通過著色絲檢查索股是否扭紋。每根索股內的鋼絲在全長范圍內應保持平行，不允許出現(xiàn)交叉和扭紋現(xiàn)象，索股內**7根鋼絲的長度應盡量保持一致，以保證受力均勻。索股每隔1.5m用強力纖維帶綁扎定型，主纜中相鄰索股的綁扎帶位置應錯開設置，以減少主纜的空隙率。
（4）每根通長索股沿長度方向均應有9個標記點，分別是:主跨中央點，兩側主索鞍標記點、兩側邊跨中央點、兩側散索套標記點、索股兩端標記點。
各標記點在預制索股的相應位置處加以標記，具體要求是:用兩種顏色對比強烈的油漆，根據(jù)基準絲標記點位置，在索股整個周邊涂刷標志，使記點位于兩種色漆的交界處。
（5）標記后的預制索股應及時澆注錨杯，制成成品索股，并于錨頭側面標明索股編號。然后卷入索盤，索盤直徑須滿足放索要求。在索股的制作、運輸、存貯過程中應保證鋼絲的鋅層不受損傷及有害物的污染，并要做防銹保護。
（6）主纜索股測長精度要求為:基準絲1/****0，標記點間距離1/****0。
（7）索股鋼絲的切割不得采用氣割，建議采用砂輪切割機切割。
3.吊索設計
3.1吊索
吊索采用鍍鋅鋼芯鋼絲繩。預張拉后，鋼絲繩的宏觀彈性模量不小于1.**x**5MPa；直徑的正誤差不大于6%，負誤差為0；捻距不小于直徑的8倍；同一吊點的吊索捻向相反；規(guī)格有以下兩種:
（1）公稱直徑為Ф**mm，公稱抗拉強度為****MPa，結構形式為8×**SWS+IWR，其技術指標應符合本設計文件和《懸索橋吊索用鋼絲繩》(GB/T ****8-****)的規(guī)定。
（2）公稱直徑為Ф**mm，公稱抗拉強度為****MPa，結構形式為8×**SWS+IWR，其技術指標應符合本設計文件和《懸索橋吊索用鋼絲繩》(GB/T ****8-****)的規(guī)定。
3.1.2根據(jù)吊索受力及變形特點，并綜合考慮材料性能、制造加工、安裝維護、后期更換等因素，本橋采用鋼絲繩吊索。吊索與索夾為騎跨式連接；與鋼箱梁為錨箱承壓連接。各吊點縱向標準間距**m，每個索夾設置2根吊索，全橋共**對吊索。
一般吊索鋼絲繩公稱直徑為φ**m，公稱抗拉強度為****MPa，結構形式為8×**SWS-IWR，破斷力****KN;特殊吊索公稱直徑為φ**mm，公稱抗拉強度為****MPa，結構形式為8×**SWS+IWR，破斷力****KN。其技術指標應符合本設計文件和《懸索橋吊索用鋼絲繩》(GB/T ****8-****)的規(guī)定。
吊索采用鍍鋅鋼芯鋼絲繩。預張拉后，鋼絲繩的宏觀彈性模量不小于1.**×**5 MPa；直徑的正誤差不大于6%，負誤差為0；捻距不小于直徑的8倍；同一吊點的吊索捻向相反。
吊索下端錨頭采用熱鑄錨，錨杯內澆筑鋅銅合金。錨杯與高強鋼拉桿連接，鋼拉桿材質采用**CrMo，原材料化學成分及機械性能符合GB/T****《合金結構鋼》。鋼拉桿下端設置球形鉸，吊索長度由螺母調節(jié)，用以消除制造、架設引起的吊索長度誤差。
為將吊索平行束緊，吊索在主纜中心下1.5m處設置吊索夾具，吊索的相應部位設有錐形鑄塊，以定位支撐吊索夾具并保護吊索綱絲繩。對于懸吊長度大于**m的吊索，需在懸吊長度的中央設置減振架，以將一個吊點的兩根吊索互相聯(lián)系，減少吊索的風致振動。
3.2吊索鋼絲繩的制作
(1)吊索鋼絲繩下料前必須進行預張拉，預張拉次數(shù)不得小于3次，以消去非彈性變形為準，預張拉力為鋼絲繩公稱破斷荷載的**%，以消除非彈性變形，判定標準是:最后兩次預張拉的非彈性變形之差不大于預張拉長度的0.**‰。
（2）為了保證安裝在同一吊點處的兩根短吊索張拉效果一致，吊索總成長度小于**m的吊索鋼絲繩應串聯(lián)預張拉。
（3）吊索鋼絲繩應在設計恒載拉力下標記、下料；下料必須用軟鋼絲捆扎端頭并采用砂輪切割，不得采用火焰切割。
（4）懸索橋吊索的索長是在設計恒載重量下計算得出的，吊索鋼絲繩下料時應根據(jù)實際的主纜架設誤差、恒載以及反饋的各種實際誤差，重新確定索長，進行有效的索長控制。
（5）吊索制造時應先澆鑄一端錨頭，然后在另一端錨頭附近設一標記點，并精確測量、記錄一端錨頭中心至另一端標志點之問的距離(設計恒載拉力下測量)；待測出主梁制造和主纜的架設誤差后，對吊索長度進行修正(各次測量均應計入溫度修正量)，根據(jù)修正后的吊索長度澆鑄另一端錨頭。因此，要求在吊索鋼絲繩下料時留有調整長度所需要的余量。
（6）吊索錨頭澆鑄后，還應通過精確調整吊索兩端錨頭螺紋之間的距離，使吊索能滿足設計規(guī)定的精度值。吊索兩端錨頭的螺紋距離調整準確后，用緊定螺釘定位，定位時除應保證長度準確外，還應確保兩端錨頭的方向一致。因此，在錨頭附近除設長度標記點外，還設方向標記點。
（7）應滿足《公路懸索橋吊索》(JT/T **9-****)及《懸索橋吊索用鋼絲繩》(CB/T****8-****)的相關要求。
3.3熱鑄錨的澆注和檢驗
（1）熱鑄錨的錨杯必須按設計要求進行嚴格檢驗后方可使用；錨杯內灌注的鋅銅合金，應嚴格控制純度及配合比。
（2）錨杯內鑄體材料為鋅銅合金，合金成分(Zn-2：**0±2%，Cu-2：2±0.2%)，其材質應分別符合《鋅錠》(GB/T **0-****)及《陰極銅》(GB/T **7-****)的規(guī)定。熱鑄工藝應符合本設計文件的規(guī)定要求。
（3）合金灌注溫度為**0±**℃，灌注合金前應將錨杯預熱至**0±**℃。
（4）錨杯和索股(鋼絲繩)在澆注臺上垂直固定，將插入錨杯部分的索股(鋼絲繩)的鋼絲呈同心圓散開，應保證索股(鋼絲繩)中心與錨杯中心完全一致，并保證鋼絲的任何部位不與錨杯接觸。合金灌注后索股(鋼絲繩)與錨頭端面的垂直度應控制在**°±0.5°。
（5）合金灌鑄應密實，內無氣孔，實際灌入量應為理論灌入量的**%以上。
（6）錨頭及澆鑄的合金完全冷卻后，對澆注質量作如下檢查：將錨頭固定在頂壓臺上,在出口端的索股(鋼絲繩)上做出標記，將頂壓頭頂在澆注好的合金上，以設計荷載的1.**倍頂壓力進行頂壓檢驗，持荷時間 5min，索體外移量小于5mm 為合格。
（7）鋅銅合金澆鑄前應保證錨杯與索股相對位置準確，不得發(fā)生相對轉動。在索股端頭的鋼絲散開后應清除其油污、銹蝕，保持均勻間距，同時清洗錨杯內壁。索股插入錨杯后，應保持索股中心與錨杯中心一致,并將其固定。為保證鋼絲分散均勻，在錨杯中設置分絲板。同時分絲板應不造成合金分層。
（8）在正式批量生產(chǎn)前，為驗證錨頭澆注工藝與合金配方的可靠性，要求試制一組短索(不少于3根)做靜載實驗，以確認錨頭嵌固的安全度，試驗完成后進行剖面檢查，并進行合金化學分析，批量生產(chǎn)須在工藝成熟及檢驗合格后方可開始。
3.4鑄鋼件的鑄造
（1）鑄造模型應采用整體模型,尺寸應考慮鑄件的收縮量。
（2）鑄造用砂必須采用優(yōu)質砂。要保證鑄件表面光滑，不粘砂，砂型應用干燥型或自硬型。
（3）鑄造鋼水應充分精煉純凈，盡量減少非金屬夾雜物，應從爐中取樣進行化學成分分析，保證鋼水質量。
（4）應使用高強度的耐火釉磚作燒口系統(tǒng)，并應保證鋼水能順利凝固和得到充分的補灌，防止?jié)茶T系統(tǒng)中的型砂剝落而使鑄件夾砂。
（5）澆鑄完成的鑄件應逐漸冷卻，避免由于鑄造應力或局部冷卻產(chǎn)生的熱應力使鑄件變形或開裂。拆箱后應全面清砂，去除冒口、飛翅等附屬物。
（6）鑄件清砂后，應按GB/T ****-****對鑄件進行尺寸和形狀檢查，尺寸應符合 CT**～CT**級公差，并保證有足夠的加工余量。對規(guī)定部位取樣檢驗，初步確定鑄造質量。
3.5纏絲設計
3.5.1纏絲技術參數(shù)
| S形纏絲技術指標 | ||
| 序號 | 項 目 | 技 術 指 標 |
| 1 | 尺寸及公差(m) | 寬7.0±0.**,高3±0.** |
| 2 | 抗拉強度(MPa) | >**0 |
| 3 | 屈服強度(MPa) | >**0 |
| 4 | 反復彎折性能 | 符合GB/T **8 |
| 5 | 延伸率(%) | ≥1.5(試驗標距L0=**0mm) |
| 6 | 扭轉(次) | ≥8(試驗標距L0=**0mm) |
| 7 | 鍍層重量(g/m?) | ≥**0 |
| 8 | 鍍層附著力(纏繞) | 8圈(纏繞試驗芯棒直徑D=**mm) |
| 9 | 鋼號 | 《低碳鋼盤條》JIS G**** SWRM6～M** |
| ** | 焊接性能 | 焊接部位(鋁熱劑焊接或等效焊接) |
3.5.2纏包帶技術參數(shù)
纏包帶采用層壓制品，厚度不小于1.2 毫米，具有8mmx8mm網(wǎng)格狀加強聚合物。螺旋式的層疊繞法使鋼索表面覆蓋兩層纏包帶。由于各種原因需要對鋼索進行檢測時可以切下一塊纏包帶，隨后的修補只需一截新帶和一個風筒即可。
3.纏包帶防腐系統(tǒng)的基本組成:索夾環(huán)縫的橡膠形帶、不銹銅帶、防護帶條，斜裝置、環(huán)帶電加熱套。
3、第一章 招標公告
2.2 招標內容
詳見招標公告附件1：《招標物資包件清單》.開始供貨時間暫定為 ****年 8 月，**** 年 **月底完成供貨，具體主纜、吊索每批次供貨時間及檢修通道等供貨時間根據(jù)工程進度按發(fā)包人要求進行供貨。
3.8其他要求
不接受貿易商、委外加工和聯(lián)合體參與投標；投標人具備提供延伸服務的能力，具備跨區(qū)域的供應、集散能力。
6.投標文件的遞交
6.1遞交響應文件的截止時間（投標截止時間，下同）為****年8月4日**時**分。投標人需在投標時間截止前登錄鐵建云鏈平臺www.crccep.com進行投標文件遞交。
6.4 如招標人有需求，投標人應無償提供紙質版投標文件，紙質版投標文件內容須與電子版文件內容完全一致。
附表1：招標物資包件清單
萬龍大橋工程主纜和吊索采購及服務主要招標數(shù)量為：
| 序號 | 物資名稱 | 規(guī)格型號 | 單位 | 數(shù)量 | 備注 |
| 1 | φ6.0mm ****MPa主纜(含主纜索股、索股錨杯、錨杯蓋板、錨頭、放索架、握索器、四六邊型夾具等)加工制作、運輸 | 見招標用圖 | t | ****.**4 | 包含熱注施工 |
| 2 | 8×**SWS+IWR φ**吊索(吊索索體、吊索錨頭、減震架、含錨具等)加工制作運輸 | 見招標用圖 | t | **6.**9 | 包含熱注施工 |
| 3 | 8×**SWS+IWR φ**吊索(吊索索體、吊索錨頭、減震架、含錨具等)加工制作運輸 | 見招標用圖 | t | **0.** | 包含熱注施工 |
| 4 | 主纜檢修通道制造、運輸 | 見招標用圖 | 項 | 1 | |
| 5 | 上纜套制作、運輸 | 見招標用圖 | 套 | 8 | 包含纜套附件 |
| 6 | 下纜套制作、運輸 | 見招標用圖 | 套 | 8 | 包含纜套附件 |
7.開標
7.1開標時間為：
****年8月4日**時**分；
二、其他補充事項
本次文件會以郵件方式發(fā)至各投標人郵箱。請各投標人按更改后的內容執(zhí)行，其余部分不變。
