勞務(wù)分包招標(biāo)公告

我方計(jì)劃將 玉環(huán)市高鐵站至沙岙公路工程第二合同施工 項(xiàng)目經(jīng)理部對(duì) 橋梁下部結(jié)構(gòu) 工程施工勞務(wù)分包對(duì)外進(jìn)行公開(kāi)招標(biāo)，歡迎符合公告要求的投標(biāo)人進(jìn)行投標(biāo)，具體有關(guān)事宜如下：

一、工程概況

（一）工程名稱及概況：玉環(huán)市高鐵站至沙岙公路工程由主線（老城區(qū)方向）和主線（漩門(mén)三期方向）組成，本項(xiàng)目為其第二合同段，項(xiàng)目名稱為“玉環(huán)市高鐵站至沙岙公路工程第二合同 主線（老城區(qū)方向）樁號(hào)K1+**0-K4+**4.**7，主線（漩門(mén)三期方向）樁號(hào)XK0+**0-XK1+**4.**4”，實(shí)施范圍為主線（老城區(qū)方向）右線樁號(hào)RK1+**0～RK4+**4.**、左線樁號(hào)LK1+**0～LK3+**9.**7以及主線（漩門(mén)三期方向）樁XK0+**0-XK1+**4.**4部分。

（二）設(shè)計(jì)規(guī)模：

本項(xiàng)目設(shè)計(jì)中把全線 橋梁下部結(jié)構(gòu) 段分為 3 段，其中一工區(qū)段落地質(zhì)分布于填高情況如下：

段落：新塘連接線 XK0+**0~XK1+**5

線路在海積平原展布，地勢(shì)平坦，河流眾多，地表為圍墾區(qū)。表部為填土，厚度一般小于 2m，下為灰黃色軟可塑狀粉質(zhì)黏土，厚度一般較薄，其下為淤泥，厚度約**-**m，近山前逐漸變淺。中部為海積灰色軟塑狀黏性土，間夾沖湖積灰黃色可塑狀黏性土，局部缺失，偶見(jiàn)沖積碎石土層和粉細(xì)砂。下部為沖湖積灰黃色硬可塑狀黏性土和灰色軟可塑狀黏性土互層。路段填高 1.5m~4.5m。

（三）工期安排：擬安排總工期 6 個(gè)月，計(jì)劃 **** 年 6 月 ** 日開(kāi)工至 **** 年 ** 月 3 0 日完工。

詳細(xì)施工計(jì)劃（包括節(jié)點(diǎn)工期）由承包人根據(jù)發(fā)包人總工期及分項(xiàng)工期要求另文下達(dá)。

（四）施工范圍： 玉環(huán)市高鐵站至沙岙公路工程第二合同施工項(xiàng)目 橋梁下部結(jié)構(gòu) 工程及相關(guān)的明示暗示的工作內(nèi)容。

二、地質(zhì)等自然地理情況

（一）地形、地貌 ：

工程區(qū)位于玉環(huán)市，低山丘陵和海積平原區(qū)交錯(cuò)。海積平原區(qū)地勢(shì)平坦，河網(wǎng)縱橫，村落密布，道路交錯(cuò)，海拔在1.8~5.5 米之間。侵蝕剝蝕低丘陵屬北雁蕩山余脈，山體規(guī)模較小，高度不大，走向較不規(guī)則，多呈長(zhǎng)條狀，地形坡度較陡，山頂較渾圓，

海拔最高處位于久寶山公墓，高程為**8.** 米。

（二）氣象及水文地質(zhì) ：

玉環(huán)縣屬于亞熱帶季風(fēng)氣候，受海洋性氣候影響明顯，總的特點(diǎn)是：氣候溫和，四季分明，溫濕適中，熱量充裕，雨量充沛，光照適宜。春季降水豐富且降水過(guò)程長(zhǎng)；初夏因冷熱高氣壓對(duì)峙，造成連綿不斷的“黃梅雨”；盛夏受太平洋副熱帶高氣壓控制，以東南風(fēng)為主；秋季受蒙古高氣壓影響，天氣干燥；冬季受西伯利亞冷空氣影響，出現(xiàn)晴冷天氣，以西北風(fēng)為主。

結(jié)合區(qū)域水文地質(zhì)資料及鉆探成果，擬建項(xiàng)目地下水主要為松散巖類孔隙水和基巖裂隙水。其中松散巖類孔隙水又可分為孔隙潛水和孔隙承壓水。孔隙潛水分布于平原區(qū)中上部，主要受巖性、地貌、氣象、水文諸因素控制。大面積的平原區(qū)，土層顆粒細(xì)微，水徑流條件差，僅以蟲(chóng)孔、根孔及垂直裂隙作為貯水、透水的空間，因而水量貧乏，水質(zhì)差?？紫稘撍苯邮艽髿饨邓难a(bǔ)給，潛水位受降水變化影響明顯?？紫冻袎核饕植加诤７e平原中部，地層為圓礫、碎石層。該層的主要特征：透水性較強(qiáng)，在垂向上富水性差異大，含水性受下部圓礫、碎石層的厚度和分布范圍的控制，由于上部黏土、粉質(zhì)黏土相對(duì)隔水，水位具承壓性，排泄以向井運(yùn)動(dòng)為主，以側(cè)向補(bǔ)給為主，徑流緩慢。地下水位隨季節(jié)變化不大，一般水質(zhì)尚好，局部較差?；鶐r裂隙水主要賦存于基巖構(gòu)造裂隙、風(fēng)化裂隙中。

三、分包內(nèi)容

本次勞務(wù)分包分 壹 個(gè)分包單元進(jìn)行招標(biāo)，分別為： 橋梁下部結(jié)構(gòu)工程 ，投標(biāo)人可以同時(shí)參與 壹 個(gè)分包單元的投標(biāo)，但最多只能中標(biāo) 壹 個(gè)分包單元。

四、投標(biāo)人資格要求

（一）具有集團(tuán)公司頒發(fā)的《分包企業(yè)準(zhǔn)入資格證》或在最新發(fā)布的《中鐵十局合格分包企業(yè)名錄》中；

（二）資質(zhì)要求： 勞務(wù)分包 不分等級(jí) ；

（三）具備承擔(dān)分包任務(wù)的相應(yīng)的資質(zhì)、能力、實(shí)力、信譽(yù)；

（四）能夠提供增值稅專用發(fā)票的分包企業(yè)；

（五）資格審查方式：資格預(yù)審

（六）本次招標(biāo)不接受聯(lián)合體投標(biāo)。

五、以下投標(biāo)人不能參與報(bào)名

（一）列入股份公司、集團(tuán)公司《不合格分包企業(yè)名錄》的。

（二）處于被責(zé)令停業(yè)、投標(biāo)資格被取消、財(cái)產(chǎn)被接管或凍結(jié)、破產(chǎn)等狀態(tài)。

（三）在最近三年內(nèi)有騙取中標(biāo)、嚴(yán)重違約、安全質(zhì)量事故、刑事訴訟案件和不良履約記錄。

六、招標(biāo)文件的發(fā)售及資格審查

（一）發(fā)售招標(biāo)文件時(shí)間： 2 **5 年 6 月 ** 日至 **** 年 6 月 ** 日（節(jié)假日不休），每日上午 8 時(shí)至 ** 時(shí)，下午 ** 時(shí)至 ** 時(shí)（北京時(shí)間）。

（二）發(fā)售招標(biāo)文件地點(diǎn)： 玉環(huán)市高鐵站至沙岙公路工程第二合同施工項(xiàng)目經(jīng)理部 報(bào)名并購(gòu)買(mǎi)招標(biāo)文件(電子版)。

（三）發(fā)售招標(biāo)文件費(fèi)用： **0 元/本。

（四）領(lǐng)取招標(biāo)文件時(shí)需提供一份《資格審查文件》和主要業(yè)績(jī)證明?！顿Y格審查文件》內(nèi)容包括：中鐵十局集團(tuán)頒發(fā)的《分包企業(yè)準(zhǔn)入資格證》、營(yíng)業(yè)執(zhí)照（組織機(jī)構(gòu)代碼證、稅務(wù)登記證）、資質(zhì)證書(shū)、安全生產(chǎn)許可證、銀行開(kāi)戶證明等證件的復(fù)印件（需有最新年度的“年檢合格”標(biāo)記并加蓋行政公章紅印）。主要業(yè)績(jī)證明包括：近三年內(nèi)的類似工程施工合同復(fù)印件、獲獎(jiǎng)證明及圖片等（并加蓋公司行政公章紅?。袷阶远?。

（五）現(xiàn)場(chǎng)考察地點(diǎn)：招標(biāo)單位不統(tǒng)一組織投標(biāo)單位進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)踏勘，投標(biāo)單位應(yīng)自行對(duì)現(xiàn)場(chǎng)及其周?chē)h(huán)境進(jìn)行考察。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)考察，投標(biāo)單位應(yīng)對(duì)可能影響施工和承包單價(jià)等情況做細(xì)致調(diào)查，以后不論何種原因不相一致時(shí)，均由中標(biāo)單位自己承擔(dān)考察結(jié)論不實(shí)之責(zé)任。

（六）開(kāi)標(biāo)時(shí)間、開(kāi)標(biāo)地點(diǎn)詳見(jiàn)招標(biāo)文件。

七、投標(biāo)文件遞交日期及聯(lián)系方式

遞交截止日期為 2 **5 年 6 月 ** 日 ** 時(shí)（北京時(shí)間），投 標(biāo)文件必須在上述時(shí)間內(nèi)遞交至：

招標(biāo)人： 中鐵十局集團(tuán)有限公司第五工程分公司玉環(huán)市高鐵站至沙岙公路工程第二合同施工項(xiàng)目 經(jīng)理部

地 址： 浙江省 臺(tái)州市玉環(huán)市玉城街道中鐵十局項(xiàng)目部

聯(lián)系人： 趙洲

電 話： 1 **********