編號：**1
各投標(biāo)人：
“G**7長河特大橋及接線工程工可、勘察設(shè)計（項目編號：H0GC**A**G**6）”招標(biāo)文件異議的回復(fù)如下：
一、異議的回復(fù)
1.問：招標(biāo)文件第3頁3.4信譽要求和第8頁1.4.4均要求：“投標(biāo)人及其法定代表人、擬委任的項目經(jīng)理未被列入全國法院失信被執(zhí)行人名單”。請問，此處的“項目經(jīng)理”是否指“項目負責(zé)人”？
答：是。
2.問：招標(biāo)文件第**頁**.5（2）要求：“本項目投標(biāo)函中的項目編號可填寫系統(tǒng)自動生成的項目編號或招標(biāo)文件中的項目編號”，招標(biāo)文件第**頁和第**頁的投標(biāo)函中均未提及填寫項目編號，請問，是否無需理會該要求？
答：是。
3.問：招標(biāo)文件第**頁注4要求：“以上人員須是本單位人員，投標(biāo)時提供……自開標(biāo)之日前半年內(nèi)連續(xù)三個月在投標(biāo)人所在單位社保材料”，請問，由投標(biāo)人非獨立法人的分公司繳納的自開標(biāo)之日前半年內(nèi)連續(xù)三個月社保材料（體現(xiàn)養(yǎng)老保險）是否也滿足要求？
答：是。
4.問：招標(biāo)文件第**頁1.**響應(yīng)和偏差1.**.3提到投標(biāo)文件中的下列偏差為細微偏差“（3）投標(biāo)文件頁碼不連續(xù)……”，該內(nèi)容會被理解為投標(biāo)文件必須編制頁碼，但不連續(xù)頁碼為細微偏差。因本項目為電子標(biāo)，在投標(biāo)文件制作工具中，文件是分節(jié)點獨立上傳或在投標(biāo)工具中填報，請問，投標(biāo)文件是否編制頁碼應(yīng)由投標(biāo)人自行考慮，不做強制性要求？
答：是。
5.問：招標(biāo)文件第**、**、**、**頁均要求填寫“（標(biāo)段）”，但招標(biāo)文件并未給出標(biāo)段號或標(biāo)段名稱，請問，是否可在橫線上畫斜杠？
答：可以。
6.問：招標(biāo)文件第**頁報價清單說明的最后一段“若中標(biāo)人編制的”無下文，請問，此處是否還有下文？
答：無下文，“若中標(biāo)人編制的”為多余文字。
7.問：招標(biāo)文件第**頁（六）擬委任的分項負責(zé)人匯總表注釋提到“本表填報的人員應(yīng)滿足招標(biāo)文件第二章“投標(biāo)人須知”前附表附錄4 的要求”。招標(biāo)文件第**頁附錄4中包含了項目負責(zé)人、技術(shù)負責(zé)人、各分項負責(zé)人。請問，（六）擬委任的分項負責(zé)人匯總表是否只需填報附錄4中的各分項負責(zé)人？
答：按第二章投標(biāo)人須知前附表附錄4填寫項目負責(zé)人、技術(shù)負責(zé)人、各分項負責(zé)人。
8.問：招標(biāo)文件第1頁招標(biāo)公告的2.4（2）前期專題工作提到“可能包括但不限于……”理解為“不一定有這些專題”，招標(biāo)文件第**頁注釋提到“各項專題包括但不限于……”理解為“肯定包括這些專題”，但實則這兩處的專題內(nèi)容一模一樣，前后矛盾。招標(biāo)文件第**頁注釋提到“本清單格式僅為示例”。請問，招標(biāo)文件第**-**頁的“表二專題研究及編制報價清單表”中的“項目”是否由投標(biāo)人根據(jù)對本項目的理解自行填報，專題可以多于招標(biāo)文件提到的專題，也可以少于招標(biāo)文件提到的專題？
答：“表二專題研究及編制報價清單表”中的項目由投標(biāo)人根據(jù)招標(biāo)文件自行理解報價，專題可以多于招標(biāo)文件提到的專題，也可以少于招標(biāo)文件提到的專題，但投標(biāo)人報價清單應(yīng)為完成本項目工可、勘察設(shè)計的全部服務(wù)內(nèi)容，如有漏項或缺項，自行承擔(dān)全部責(zé)任，招標(biāo)人不另行支付。
9.問：招標(biāo)文件第二章投標(biāo)人須知第3.5.2、3.5.4及3.5.5要求的企業(yè)業(yè)績、項目負責(zé)人業(yè)績及技術(shù)負責(zé)人業(yè)績均僅要求交通運輸部“全國公路建設(shè)市場信用信息管理系統(tǒng)”或省級交通運輸主管部門“公路建設(shè)市場信用信息管理系統(tǒng)”中查詢的截圖作為業(yè)績證明資料，其他資料均不認可，但大多數(shù)省級交通運輸主管部門是沒有“公路建設(shè)市場信用信息管理系統(tǒng)”，且交通部“公路建設(shè)市場信用信息管理系統(tǒng)”于****年1月1日已關(guān)閉業(yè)績補錄功能，大多數(shù)省級交通運輸主管部門也尚未啟動補錄程序，因此導(dǎo)致大部分業(yè)績無法增補。請問招標(biāo)文件中的業(yè)績證明所需材料除了投標(biāo)人須知中資格審查資料3.5.2、3.5.4及3.5.5條要求外，是否可以提供業(yè)績合同、施工圖設(shè)計批復(fù)的掃描件、業(yè)主出具的業(yè)績證明進行認定？
答：否，按招標(biāo)文件執(zhí)行。
**.問：投標(biāo)人類似業(yè)績、項目負責(zé)人任職資格與業(yè)績、技術(shù)負責(zé)人任職資格與業(yè)績中，要求“完成過單跨不小于 **0 米的特大橋（或單個合同中包含一座單跨不小于 **0 米的特大橋）設(shè)計（須含初步設(shè)計和施工圖設(shè)計內(nèi)容）工作”，我方認為，上述條款中同時設(shè)置“初步設(shè)計業(yè)績”和“施工圖設(shè)計業(yè)績”的要求，可能對潛在投標(biāo)人構(gòu)成不合理限制，違反《招標(biāo)投標(biāo)法》及《招標(biāo)投標(biāo)法實施條例》中關(guān)于“公平、公正、不得排斥潛在投標(biāo)人”的原則。具備成熟施工圖設(shè)計業(yè)績的單位，通常已通過項目實踐積累了對初步設(shè)計的理解能力，完全有能力完成初步設(shè)計，基于上述事實，我方請求貴方：刪除“初步設(shè)計業(yè)績”要求，僅保留與項目核心需求直接相關(guān)的“施工圖設(shè)計業(yè)績”要求。
答：按招標(biāo)文件執(zhí)行。因本項目招標(biāo)范圍包含初步設(shè)計和施工圖設(shè)計，要求中標(biāo)的設(shè)計單位具備全階段設(shè)計能力，根據(jù)《招標(biāo)投標(biāo)法實施條例》第三十二條，本項目設(shè)定的業(yè)績與招標(biāo)項目的具體特點和實際需要相適應(yīng)且與合同履行有關(guān)，不存在排斥潛在投標(biāo)人行為。
二、聯(lián)系方式
1.招標(biāo)人
招標(biāo)人：安慶市公路管理服務(wù)中心
地址：安慶市中興大街 **8 號
聯(lián)系人：沈良鎖
聯(lián)系方式：****-******0
招標(biāo)人：銅陵市公路管理服務(wù)中心
地址：銅陵市銅官區(qū)義安大道北段****號
聯(lián)系人：張長俊
聯(lián)系方式：****-******5
2.招標(biāo)代理機構(gòu)
招標(biāo)代理機構(gòu)：安慶市皖宜項目咨詢管理有限公司
地 址：安慶市大觀區(qū)集賢南路**號四樓交易一部
聯(lián) 系 人：唐娟、張白梅
電 話：****-******7
****年6月**日
