新建濰宿高鐵至青島連接線 ZQSG -1標(biāo)工程 三分部 人工挖孔樁 工程招標(biāo)公告

一、招標(biāo)說明

本次招標(biāo)項目為 新建濰宿高鐵至青島連接線 ZQSG -1標(biāo)工程1標(biāo)段 ，由 中鐵十局集團有限公司青島分公 司新建濰宿高鐵至青島連接線 ZQSG -1標(biāo)工程項目經(jīng)理部三分部 承建 ，項目業(yè)主為 濟青高速鐵路有限公司 ， 根據(jù)《中鐵十局集團青島工程有限公司工程分包及分包企業(yè)管理實施細(xì)則》等相關(guān)規(guī)定 ，現(xiàn)對本項目 人工挖孔樁 工程 進行招標(biāo)公告 ，歡迎符合公告要求的投標(biāo)人進行投標(biāo)。

二、工程概況

（一）工程名稱及概況 ：新建濰坊至宿遷高 速鐵路至青島連接線站前工程 QDLZQSG -1標(biāo) ，東起青島樞 紐 ，向西至青島市（西海岸新區(qū) ）青島西站 ，本標(biāo)段新建正線長度**.** km 。 引入洋河口站右線繞行5.**k m ，引入青島西站右線繞行6.** km 。全線共設(shè)車站2座 ，分別為 洋河口站、青島西站。洋河口站、青島西站 為改建既有車站。橋梁**座（包括單線橋）共 **.** km ；隧道3座共2.** km ；站場（洋河口站、青島西站 ) 改建2處 ；路基**段共4.** km ；梁場1處 ，共制架梁**1孔 ，站臺雨棚、站臺面、旅客地道及裝修、全線 鋪軌工程（含鋪軌基地1處 ） ， 工裝設(shè)備和儀器儀表。標(biāo)段范圍內(nèi)三電及管線遷改工程、防護工程。

（ 二 ）設(shè)計規(guī)模 ：主要包含跨**4國道特大橋1座、趙家林左線、右線特大橋2座 ，跨疏港高速左線、右 線特大橋2座 ；報屋山隧道（ 1.**0 km ）， 趙家林隧道（ 0.** km ）； 路基 工程左線3.** km ，右線路基3.**k m ；青島西站設(shè)計2座框構(gòu)橋 ，****.**頂平米 ，設(shè)計8座框架涵 ，**8.**橫延米 ；以及青島西站站場改造相 關(guān)工程。 DK **+**0至青鹽K**+**0為非鄰施工 ，本段重難點工程主要有跨G**4國道**米 連續(xù)梁、跨疏港 高速**m連續(xù)梁施工,跨越規(guī)劃臨港十路**米T 構(gòu)轉(zhuǎn)體施工 ，右線跨越青鹽鐵路框架墩既有線施工 ，報屋山隧 道 ，趙家林隧道施工 ，青島西站站改相關(guān)工程既有線施工。

（ 三 ）工期安排 ：擬安排總工期 5 個月 ，計劃開工日 期****年 7 月 ** 日至****年 ** 月 ** 日（具體以招標(biāo) 人要求為準(zhǔn)）。

（ 四 ）施工范圍 ： 濰宿三分部 人工挖孔樁 工 程。

三、地質(zhì)等自然地理情況

1、地形、地貌 ：線路位于山東省中東部、膠東半島南部。地貌由 東向西依次為濱海沖積平原和丘陵區(qū) 改 DK 6+**0至青島西為丘陵 ，地形起伏較大 ，地面高程**.0～**5.0m。

2、氣象及水文地質(zhì) ：沿線位于溫帶亞濕潤氣 候區(qū) ，氣溫適宜 ，四季分明。最熱月7～8月 ，最冷月1月

, 極端最高氣溫**.0℃ , 極端最低氣溫-**. 2℃ , 年平均降水量**2.3毫米 ，年平均蒸發(fā)量為****.3毫米 ，年 平均風(fēng)速2.1米/秒 ，年平均相對濕度**.4% ，最大積雪深度**毫米 ，沿線最大凍結(jié)深度0.7 米。按對鐵路工 程影響的氣候分區(qū) ，沿線屬溫暖地區(qū)。

（ 1 ）地表水

沿線所經(jīng)地區(qū)受地貌、巖性、構(gòu)造、氣候等因素影響 ，不同 地區(qū)賦水性有所差異 ，根據(jù)地下水的賦存條 件主要分為松散堆積層孔隙水、基巖裂隙水和巖溶裂隙水。

①松散堆積層孔隙水

沿線第四系松散堆積層中廣泛賦存孔隙水。沖洪積平原及丘陵區(qū)的河流谷地為其主要的分布地帶 ，多數(shù) 為孔隙潛水。該類地下水含水層以粉土、砂類土及碎石類土為主 ， 主要靠大氣降水和地表水補給 ，排泄方式 以蒸發(fā)及人工抽取為主。

此類地下水水量一般較豐富。地下水位埋深淺 ，地下水一般埋深 1.0～8.0m ，地下水位隨季節(jié) 變化幅度 一般為 2.0～4.0m。局部區(qū)域因人工抽取地下水造成水位變化較大。

②基巖裂隙水

廣泛分布于沿線平原及丘陵區(qū)基巖裂隙中 ，主要含水層為各類基巖的節(jié)理裂隙和風(fēng)化裂隙。受構(gòu)造及風(fēng) 化影響 ，基巖節(jié)理裂隙較發(fā)育 ，淺層風(fēng)化呈砂礫碎石狀 ，為基巖裂隙水的賦存提供了良好條件 ，形成基 巖裂 隙水 ，但富水性極不均勻。該類地下水的主要補給來源為大氣降水 ，局部地 區(qū)可得到地表水或其它類型地下 水的補給 ，地下水水力坡度較大 ，徑流速度快、途徑短 ，一般由山頂向溝谷流動 ，除在谷底以泉或側(cè)向徑流 的方式向河流或其它含水巖組進行排泄外 ，蒸發(fā)還是其排泄的重要途徑。地下 水受降水作用影響明顯 ，雨季 流量增大 ，旱季減小 ，雨季與旱季流量相差較大 ，較長時間的干旱 ，可造成井干涸。地下水埋深隨地形 起伏 較大 ，一般埋深 2～**m ，地下水位季節(jié)變化一 般為幅度 3.0～7.0m。

（ 2 ）地表水和地下水侵蝕性

洋河口至青島西段沿線地表水一般對鐵路混凝土結(jié)構(gòu)不具侵蝕性 ，個別受污染河流地表水對鐵路混凝土 結(jié)構(gòu)具氯鹽侵蝕性 ，環(huán)境作用等級為L1 ；洋河口至 青島西站沿線地下水大多對鐵路混凝土結(jié)構(gòu)不具侵蝕性 , 部分段落地下水對鐵路混凝土結(jié)構(gòu)具氯鹽侵蝕性 ，環(huán)境作用等級為L1。

四、投標(biāo)人資格要求

1、本次招標(biāo)要求投標(biāo)人在《中國中鐵勞務(wù)企業(yè)使用管理信息系統(tǒng)內(nèi)》合格名 錄內(nèi)或獲得準(zhǔn)入資格 ；

2、資質(zhì)要求 ：投標(biāo)人需具備施工勞務(wù) 不分等 級資質(zhì) ；

3、投標(biāo)人須提供近五年類似業(yè)績 ；

4、本次招標(biāo)不接受聯(lián)合體投標(biāo) ；

5、資格審查方式 ：資格后審 ；

6.投標(biāo)人需具備一定的資金墊付能力 ，因本項目 資金支付比例相對偏低。

五、分包內(nèi)容

本次勞務(wù)（專業(yè)）分包分1個分包單元進行招標(biāo) ，為 人工挖孔樁 工程 ，投標(biāo)人可以同時參與1個分包單元的投 標(biāo) ，但最多只能中標(biāo)1個分包單元。

六、招標(biāo)文件的獲取

1、凡有意參加投標(biāo)者 ，請于****年 6 月 ** 日至****年 6 月 ** 日（節(jié)假日不休 ） ， 每日上午9時至**時 ，下 午2時至5時（北京時間 ，下同 ）在魯班電子采購招標(biāo)平 臺自行下載或聯(lián)系招標(biāo)人 ，逾期不再受理。

七、 投標(biāo)文件的遞交

1.開標(biāo)時間、開標(biāo)地點詳見招標(biāo)文件。

八、發(fā)布公告的媒介

本招標(biāo)公告在魯班電子采購平臺發(fā)布。

九、聯(lián)系方式

招 標(biāo) 人 ：中鐵十局集團青島分公司濰宿高鐵 QDLZQSG -1標(biāo)三分部

地 址 ：中鐵十局集團青島分公司濰宿高鐵 QDLZQSG -1標(biāo)三分部項目部（地 址 ：山東青島市黃島區(qū)隱 珠街道東元路****號）

郵 編 ：****** 聯(lián) 系 人 ： 許濤

郵 箱 ： **********@.qq.com 電 話 ：**********4

日 期 ：****年 6 月 ** 日