中國鐵建電氣化局集團(tuán)有限公司成達(dá)萬高速鐵路強(qiáng)電工程（供應(yīng)鏈）第一批物資談判采購答疑

談判編號:CRCC-CDWQD-GYL-TP-**

技術(shù)答疑

DL-** **KV配電所微機(jī)保護(hù)裝置

問題1：

1、技術(shù)規(guī)格書中提到“所有用作電能計量的電度表、智能表準(zhǔn)確度等級按0.5S級，其配套的電流互感器準(zhǔn)確度按0.2S級，具備遠(yuǎn)傳功能，其遠(yuǎn)傳通訊規(guī)約符合國家《電力負(fù)荷管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸規(guī)約》，計量用電度表和智能電表必須通過國家計量許可認(rèn)證（CMC認(rèn)證）的產(chǎn)品，所有表計送有相應(yīng)資質(zhì)的第三方效驗”。

請問計量屏及電度表是否包含在本次招標(biāo)范圍之列？

答：不含計量表計及計量屏。

問題2：

2、技術(shù)規(guī)格書中提到“5.小電流接地選線裝置

（1）裝置采用Linux操作系統(tǒng),以工控機(jī)為硬件平臺，配有8英寸彩色液晶屏及觸摸屏，無需配鍵盤。設(shè)備為單機(jī)箱結(jié)構(gòu)。

（2）以工控機(jī)為核心的多CPU系統(tǒng)，主CPU為ARM+DSP多核處理器，ARM核心主頻不低于1.5G，DSP處理器主頻不低于**0M，運行內(nèi)存不低于1G，硬盤總?cè)萘坎坏陀?G，以保證足夠的錄波數(shù)據(jù)存儲空間。每個數(shù)據(jù)采集卡上都有獨立CPU，能獨立完成數(shù)據(jù)采集。

（3）裝置采用多個高速**位A/D轉(zhuǎn)換芯片，每路采集信號直接進(jìn)入A/D，不 經(jīng)過模擬開關(guān)，采樣速度高，每周波可采**2個點；

（4）內(nèi)部各功能板卡均采用電路板后插拔方式（即可從機(jī)箱后面對板卡進(jìn)行插拔）；各功能板卡與底板之間的聯(lián)接采用針孔式插頭插座聯(lián)接；

（5）裝置應(yīng)具備接地選線功能。當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生單相接地時，裝置應(yīng)能根據(jù)穩(wěn)態(tài)量和暫態(tài)量算法以及設(shè)置準(zhǔn)確選出故障支路，并顯示接地線路及母線名稱（編號）；當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生鐵磁諧振時，不能誤報警、誤動作。同時應(yīng)適應(yīng)中性點經(jīng)消弧線圈接地方式，并保證選線準(zhǔn)確率。

（6）選線原理采用暫態(tài)判據(jù)和穩(wěn)態(tài)判據(jù)相結(jié)合,應(yīng)用模糊決策理論確定選線結(jié)果，使每種選線原理最大限度發(fā)揮作用，并且采用連續(xù)選線技術(shù)，充分利用整個接地過程中的有效數(shù)據(jù)，提高選線結(jié)果的可靠性與準(zhǔn)確性。

（7）裝置配有相電壓采集板，可實時檢測三相相電壓，并根據(jù)其相電壓的電壓特征，判斷接地線路接地相及檢測出PT斷線故障；

（8）裝置適用檢測回路數(shù)：TLXG-8/2BX：**路；

（9）裝置跳閘回路數(shù)：TLXG-8/2BX：**對；

（**）適用電壓等級：1～2個；母線段數(shù)：1～4段。

（**）裝置外圍尺寸：**4×**0×**8（mm）

（**）裝置應(yīng)具有故障追憶功能，可追憶查詢最近****次接地故障記錄和原始錄波數(shù)據(jù)。

（**）每條錄波記錄保存故障前5個周波和故障后**個周波的零序電壓和零序電流數(shù)據(jù)，并能在線對故障波形進(jìn)行分析處理。

（**）裝置具有事件記錄功能，能以時間順序的方式記錄動作和告警信 息，每條記錄事件包括時間和事件名稱，記錄保存的事件信息數(shù)不少于 **** 條；

（**）故障錄波及所有事件記錄可通過USB口導(dǎo)出，并通過電腦端數(shù)據(jù)分析軟件對現(xiàn)場數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。可通過USB口對裝置軟件進(jìn)行升級。

（**）裝置可設(shè)置或修改各種參數(shù)及定值，包括母線參數(shù)、線路參數(shù)、系統(tǒng)有無保護(hù)跳閘、通信方式、現(xiàn)場CT變比等；

（**）裝置具有對各條線路的瞬時性接地和永久性接地次數(shù)進(jìn)行統(tǒng)計功能，為分析線路的運行狀態(tài)提供依據(jù)。調(diào)試、檢修過程不參與統(tǒng)計；

（**）裝置具有模擬單向接地故障信號輸出功能，便于聯(lián)調(diào)測試；

（**）具有自檢功能，死機(jī)自動恢復(fù)功能，裝置在正常工作時可在線自檢，發(fā)現(xiàn)裝置故障后及時報警并顯示故障類型；

（**）裝置應(yīng)具有在線自動檢測功能，在正常運行期間，裝置中單一電子元件損壞時（出口繼電器除外），不應(yīng)造成裝置誤動作，并能發(fā)出裝置異常信號。

（**）裝置可提供RS**5、RS**2通訊接口，通訊傳輸速率****、****、****0bps可選，通信規(guī)約可向用戶完全開放。

（**）裝置需提供高鐵業(yè)績，同時提供型式檢測報告及真型實驗報告。

（**）該裝置需接入綜自系統(tǒng)?！?

本次招標(biāo)DL-**（配電所小電流接地選線系統(tǒng)）有單獨招標(biāo)，請問配電所綜合自動化系統(tǒng)里面還需要提供小電流接地選線裝置嗎？

答：本包件不包含小電流接地選線裝置。

DL-** 配電所交直流系統(tǒng)

問題1：

技術(shù)規(guī)格書“直流系統(tǒng)額定電壓為DC**0V，而其它設(shè)備部分控制電源為DC**0V?！备鶕?jù)圖紙配電所直流系統(tǒng)直流輸出額定電壓為**0V，站房變電所交直流系統(tǒng)直流輸出額定電壓為**0V，以哪方為準(zhǔn)？

答：直流輸出為DC**0V,具體設(shè)計聯(lián)絡(luò)時確定。

問題2：

技術(shù)規(guī)格書蓄電池要求“蓄電池單只電池電壓為**V，采用**0AH蓄電池”，依據(jù)招標(biāo)圖紙要求，配電所為一組蓄電池，無容量顯示，站房變電所為兩組**AH蓄電池，請明確各所蓄電池容量以及數(shù)量。

答：配電所為2組**0AH蓄電池，站房變電所為兩組**AH蓄電池。

商務(wù)答疑

JCW-** 自動過分相裝置

問題1：

采購文件專項資格條款原文：3、投標(biāo)物資須具有設(shè)計時速**0km/h及以上鐵路客運專線正線運營業(yè)績，須提供相應(yīng)的供貨合同和鐵路局（公司）主管業(yè)務(wù)部門的運行業(yè)績證明；

質(zhì)疑：由于自動過分裝置的鐵路局主管業(yè)務(wù)部門是供電部，請問自動過分相裝置的運行證明出具部門是否必須由鐵路局供電部出具？

答：按招標(biāo)文件執(zhí)行。

問題2：

包件JCW-**（自動過分相）資格條件要求：投標(biāo)物資須具有設(shè)計時速**0km/h及以上鐵路客運專線正線運營業(yè)績，須提供相應(yīng)的供貨合同和鐵路局（公司）主管業(yè)務(wù)部門的運行業(yè)績證明，申請澄清如下：

第一：這一產(chǎn)品是成熟產(chǎn)品，非新產(chǎn)品。在我國電氣化鐵路廣泛使用近**年的時間，對已成熟的產(chǎn)品，鐵路局集團(tuán)公司主管部門一般不會出具運行業(yè)績證明（國家鐵路總公司沒有相關(guān)的文件規(guī)定）。

第二：獲取該產(chǎn)品《運行業(yè)績證明》周期需要5年左右（簽訂合同后供貨周期一到兩年，供完貨后線路開通需一到兩年，開通穩(wěn)定運行兩年以上，方可申請《運行業(yè)績證明》）。這就對近5年內(nèi)新成立的有資質(zhì)、有業(yè)績的投標(biāo)人，不友好、不公平。也不利于提高談判采購的競爭性。

第三：自動過分相裝置近年來在國鐵集團(tuán)物資采購中，一方面不需要出具運行業(yè)績證明，另一方面在國鐵集團(tuán)物資價格共享平臺，對自動過分相裝置有一個系統(tǒng)指導(dǎo)價格****元/臺左右。近期自動過分相裝置在中國鐵建、各個鐵路局等單位采購活動中的成交價格也在****元/臺左右。這也與近年采購單位就自動過分相裝置這一成熟產(chǎn)品，放寬采購條件有重要關(guān)系。

答：按招標(biāo)文件執(zhí)行。