第一章 招標概況

中鐵十二局集團有限公司雄安新區(qū)至北京大興國際機場快線四標段三分部項目部管片嵌縫競爭性談判招標邀請書

一、招標概況

1、招標條件

招標單位：中鐵十二局集團有限公司雄安新區(qū)至北京大興國際機場快線四標段工程指揮部三分部。

建設(shè)單位：河北雄安軌道快線有限責(zé)任公司。

2、招標范圍

3、需求時間地點

暫定交貨時間：****年4月至****年**月，交貨地點：北京市大興區(qū)榆垡鎮(zhèn)

4、開標時間和地點

****年**月**日，北京市大興區(qū)榆垡鎮(zhèn)中鐵十二局項目部

5、 標書郵寄地址及截至?xí)r間

北京市大興區(qū)榆垡鎮(zhèn)西小路西小路中鐵十二局項目部

聯(lián)系人聯(lián)系電話：葉志強，**********3.截至?xí)r間：****年**月**日。

6、工程及地質(zhì)水文概況

（1）工程概況及盾構(gòu)施工要求

ZK**1+**0.9～ZK**5+**9.**1、YK**1+**5.7～YK**5+**9.**9，左線長度****.**1m，右線長度****.**9m。區(qū)間頂板埋深**～**米，最大坡度**‰，最小轉(zhuǎn)彎半徑約****米，管片外徑8.8米，內(nèi)徑7.9米，環(huán)寬1.6米；區(qū)間含6個聯(lián)絡(luò)通道采用采用礦山法，工程總投資約5.7億元。

使用兩臺土壓平衡盾構(gòu)機，分別掘進****米。不具備換刀條件，工期進度非常緊張，要求盾構(gòu)機快速推進，要求如下：

①對粉質(zhì)黏土和粉細砂的改良，使渣土呈良好的流塑性，快速排出土倉，防止結(jié)泥餅以及磨損刀盤刀具，因此對泡沫渣土改良劑要求較高。

②盾構(gòu)隧道斷面處于承壓水（三）和承壓水（四）層，水頭4至9米。對盾尾密封油脂和主軸承密封油脂性能要求較高。

（2）地質(zhì)概況

（**1+**0~**5+**9）盾構(gòu)隧道主要穿越的地層為②4粉質(zhì)黏土層、②5粉土層、⑤1粉細砂層、⑤5粉土層、⑥1粉質(zhì)黏土層，穩(wěn)定潛水位埋深大于**m。區(qū)間存在2處“V”形坡，里程YK**2+**5.**處豎曲線修正后隧道結(jié)構(gòu)覆土厚度**.**m；里程YK**3+**6.**0處豎曲線修正后隧道結(jié)構(gòu)覆土厚度**.**m。接收井端頭隧道結(jié)構(gòu)覆土**.**m。

粉質(zhì)黏土②4層：黃褐色，液性指數(shù)I/L=0.**～0.**，N=5～**擊，平均N=**.**擊，可塑，搖振無反應(yīng)，稍光滑，干強度和韌性中等，Es/1-2=3.**～**.**MPa，α/1-2=0.**～0.**MPa-1/，中壓縮性；該層連續(xù)分布，層厚0.**m~**.**m，層底標高-9.**～3.**m。

粉土②5層：褐黃色，稍濕~濕，孔隙比e=0.**2～0.**8，N=**～**擊，平均N=**.**擊，密實，含水量w=**.**～**.**%，Es/1-2=4.**～**.**MPa，α/1-2=0.**～0.**MPa-1/，中壓縮性，含云母、氧化鐵，夾粉質(zhì)黏土薄層；該層連續(xù)分布，層厚0.**~9.**m，層底標高-8.**～6.**m。

粉細砂⑤1層：灰黃色，濕，N=**～**擊，平均N=**.**擊，中密～密實，含水量w=9.**～**.**%，Es/1-2=7.**～**.**MPa，α/1-2=0.**～0.**MPa-1/，礦物成份以石英、長石為主；該層連續(xù)分布，層厚0.**~6.**m，層底標高-**.**～-1.**m。

粉土⑤5層：褐黃色，孔隙比e=0.**4～0.**6，N=**～**擊，平均N=**擊，密實，含水量w=**.**~**.**%，稍濕～濕，Es/1-2=7.**～**.**MPa，α/1-2=0.**～0.**MPa-1/，中壓縮性，含云母、氧化鐵，夾粉質(zhì)黏土薄層；該層局部分布，層厚0.**～3.**m，層底標高-**.**～-5.**m。

粉質(zhì)黏土⑥1層：黃褐色，液性指數(shù)I/L=0.**～0.**，N=**～**擊，平均N=**.**擊，可塑～硬塑，搖振無反應(yīng)，稍光滑，干強度和韌性中等，Es/1-2=4.**～**.**MPa，α/1-2=0.**～0.**MPa-1/，中壓縮性；該層連續(xù)分布，層厚2.**~**.**m，層底標高-**.**～-**.**m。

（3）水文概況

①本次勘察場區(qū)位于水文地質(zhì)V單元，本次勘察期間（****年7月~8月）采用SH**鉆機在**m 深度范圍內(nèi)進行分層測水，共觀測到四層地下水，情況如下：

第一層地下水為上層滯水（一）：地下水位埋深4.**～7.**m，高程**.**～**.**m，主要分布在粉土②2層含水層。僅局部區(qū)域鉆孔揭露該層地下水。

第二層地下水為潛水（二）：地下初見水位埋深8.**～**.**m，高程7.**～**.**m，穩(wěn)定水位埋深7.**～**.**m，高程7.**～**.**m，主要分布粉細砂②**和粉土②2層含水層。

第三層地下水為承壓水（三）：地下水初見水位埋深**.**～**.**m，高程-1.**～4.**m，穩(wěn)定水位埋深**.**～**.**m，高程3.**～8.**m，水頭高度3.**～7.** m主要分布粉細砂②**層、粉土②5含水層。

第四層地下水為承壓水（四）：地下水初見水位埋深**.**m～**.**m，高程-3.**m～-1.**m，穩(wěn)定水位埋深**.**m～**.**m，高程2.**m～5.**m，水頭高度5.**～9.** m，主要分布⑤1粉細砂含水層。

②地下水的補給、徑流和排泄條件

沿線地下水以第四紀松散沉積物孔隙水為主，地下水類型為上層滯水、潛水和承壓水。承壓水層與潛水層具有水力聯(lián)系，同時受周邊人工開采影響較大。

上層滯水：主要接受大氣降水、農(nóng)田灌溉和地下管線的垂直滲漏補給。分布不均勻，水位不連續(xù)、高低變化很大的特點。動態(tài)隨季節(jié)、大氣降水及地表水的補給變化而變化。

潛水：以側(cè)向徑流補給為主，并接受大氣降水、上層滯水的垂直滲透補給，以側(cè)向徑流及向下越流補給承壓水的方式排泄。潛水動態(tài)與大氣降水關(guān)系密切，受農(nóng)田供水開采的影響。

承壓水：含水層主要為深層砂類土地層，其中夾有若干層黏性土隔水層。排泄方式主要為人工開采。部分區(qū)域由于地下水的開采導(dǎo)致承壓水水頭的降低，當(dāng)?shù)陀诤畬禹敯鍟r成為層間水。

C歷年最高水位

****年：接近自然地面；****～****年：潛水埋深3m左右；K**0+**6～K**5+**9.**9段近3-5年：潛水水位埋深**～**m。

二、招標范圍、招標資格要求、資格審查及評標方法

1.本次招標范圍：《招標物資包件清單》。

2.本次招標不接受聯(lián)合體投標。

3.本次招標不接受在最新一期《中國鐵建合作方警示名錄》中的供應(yīng)商。

4.本次招標不接受因物資質(zhì)量、供應(yīng)等問題，被行業(yè)主管部門處罰且在有效期內(nèi)的供應(yīng)商；

5.本次投標人資格審查采用資格后審方式，評標方法采用經(jīng)評審的綜合評估法。

三、采購人信息

采購人：中鐵十二局集團有限公司

雄安新區(qū)至北京大興國際機場快線四標段工程指揮部三分部

聯(lián)系人：葉志強電話：**********3 郵 箱： ********0@qq.com

技術(shù)聯(lián)系人：趙崇凱，電話**********6

****年**月**日