廣東省儲備糧東莞直屬庫糧食碼頭5萬噸級泊位升級改造工程勘察設計招標公告【電子標】
投資項目代碼 | ****-******-**-**-****** | ||
投資項目名稱 | 廣東省儲備糧東莞直屬庫糧食碼頭5萬噸級泊位升級改造工程 | ||
招標項目名稱 | 廣東省儲備糧東莞直屬庫糧食碼頭5萬噸級泊位升級改造工程勘察設計 | ||
標段(包)名稱 | 廣東省儲備糧東莞直屬庫糧食碼頭5萬噸級泊位升級改造工程勘察設計 | 公告性質 | 正常 |
資格審查方式 | 資格后審 | ||
招標項目實施(交貨)地點 | 廣東省東莞市麻涌鎮(zhèn)新港南路**號 | ||
資金來源 | 自籌資金 | 資金來源構成 | 企業(yè)自籌 |
招標范圍及規(guī)模 | 廣東省儲備糧東莞直屬庫糧食碼頭,位于虎門港麻涌港區(qū)新沙南作業(yè)區(qū)珠江獅子洋深水航道東側岸段,北部距破流水道約1.5公里,南部為淡水河,距新沙港區(qū)南端約4公里。目前已建成一座****0噸級海港、一座****噸級內河糧食接卸碼頭,其中海港碼頭采用重力式沉箱結構,結構總長**4m,設計年吞吐量為**0萬噸。為適應日益大型化的船舶的靠泊需求,提升企業(yè)市場競爭力,順應港口物流市場發(fā)展,依據目前發(fā)展需要及相關政策,擬對海港碼頭進行結構加固改造將****0噸級泊位升級為****0噸級泊位。其中主要建設內容包括碼頭沉箱結構加固、港池疏浚、增裝裝船機、環(huán)保設施等,使用非深水岸線**4米。結構加固施工擬采用高壓灌漿方式對基床加固,換用鼓型橡膠護舷并擴大護舷基礎,且在海港碼頭南端增鋪鋼軌,用于增裝裝船機。 | ||
招標內容 | 廣東省儲備糧東莞直屬庫糧食碼頭5萬噸級泊位升級改造工程初步設計階段和施工圖設計階段勘察工作及初步設計(含項目安全設施專篇、概算)、施工圖設計階段設計(含消防專篇、施工圖預算和工程量清單編制)、專題研究及后續(xù)服務(包括配合項目相關報建工作、設計審查的報批并通過主管部門的審查、施工招標階段配合服務、施工現場配合服務、施工建設期間的服務和配合完善竣工圖紙及資料等)。以及根據本項目工程可行性報告,結合本工程特點,對碼頭存在需要采取修復措施的結構部位提出設計修復方案及預算。設計內容包括但不限于水工改造、新增裝船機及其配套工藝、碼頭排水收集改造、生產與輔助建筑物工程、給排水、消防、暖通、供電照明、控制、環(huán)保、信息與通信等的設計及工程概算、經濟效益分析、施工條件等建設內容范圍內的全部設計內容及后續(xù)配合服務。 | ||
工期(交貨期) | 具體詳見招標公告要求 | ||
最高投標限價(萬元) | **0 | ||
是否接受聯合體投標 | 是 | ||
投標資格能力要求 | 投標人資質要求:1 本次招標要求投標人須具備招標公告第2.3.2款表中所列相應資質、業(yè)績,并在人員等方面具有相應的勘察設計能力。2 本次招標接受聯合體投標。聯合體投標的,應滿足下列要求:(1)聯合體各方應簽訂聯合體協議書(見招標公告附件1),明確聯合體牽頭人和各方權利義務,并承諾就中標項目向招標人承擔連帶責任;(2)由同一專業(yè)的單位組成的聯合體,按照資質等級較低的單位確定資質等級;(3)聯合體各方不得再以自己名義單獨或參加其他聯合體在同一標段中投標;如投標人組成聯合體,聯合體應當在投標登記前組成, 主辦單位由投標單位自行商定。投標登記截止后聯合體增減、更換成員的,其投標無效。(4)聯合體各方應分別按照本招標文件的要求,填寫投標文件中的相應表格,并由聯合體牽頭人負責對聯合體各成員的資料進行統一匯總后一并提交給招標人;聯合體牽頭人所提交的投標文件應認為已代表了聯合體各成員的真實情況;除聯合體協議書,可統一由聯合體牽頭人簽字蓋章;(5)盡管委任了聯合體牽頭人,但聯合體各成員在投標、簽訂合同與履行合同過程中,仍負有連帶的和各自的法律責任;(6)聯合體所有成員(含牽頭人)數量不得超過 2 個;(7)投標人擬任本工程項目的負責人、設計負責人、勘察負責人必須是聯合體中對應分工成員的員工,以上3項人員不得重復兼任。須同時附上截止投標前近三個月有效的社保證明材料,社保證明需能反映參保人在相應單位繳納(退休返聘人員提供退休證明及返聘證明)。(8)聯合體的資格條件按聯合體任務分工進行評審(其中工程設計資質、項目負責人、設計負責人及對應業(yè)績以承接設計任務的單位為準;勘察資質、勘察負責人及對應業(yè)績以承接勘察任務的單位為準)。3 與招標人存在利害關系可能影響招標公正性的法人,不得參加投標;若單位負責人為同一人或者存在控股、管理關系的不同單位,不得參加同一標段投標或者未劃分標段的同一招標項目投標,否則按否決其投標處理。4 在“信用中國”網站(http://www.creditchina.gov.cn/)中被列入失信被執(zhí)行人名單的投標人(如為聯合體,則聯合體各方),在國家企業(yè)信用信息公示系統(www.gsxt.gov.cn)中被列入嚴重違法失信企業(yè)名單的投標人(如為聯合體,則聯合體各方),均按否決投標處理。(以代理機構于投標截止時間當天在“信用中國”網站(www.creditchina.gov.cn)及國家企業(yè)信用信息公示系統(www.gsxt.gov.cn)查詢結果為準,如相關失信記錄已失效,投標人需提供相關證明資料)5 投標人(若為聯合體投標,指聯合體各單位)具有獨立法人資格,持有工商行政管理部門核發(fā)的法人營業(yè)執(zhí)照或事業(yè)單位登記管理部門核發(fā)的事業(yè)單位法人證書、資質證書和基本賬戶開戶許可證(如企業(yè)所在地已取消企業(yè)銀行賬戶許可而無法提供開戶許可證的,則需附上開戶銀行出具的“基本存款賬戶信息”或“人民銀行賬戶管理系統查詢的基本賬戶信息截圖”)。 項目負責人資格要求:具有水運工程系列高級(或以上)職稱,具有注冊土木工程師(港口與航道工程)資格,近5年內作為項目負責人主持過至少1個5萬噸級(或以上)通用或者散貨或者集裝箱碼頭(泊位)新建或靠泊等級提升的設計或者勘察設計工作。注意:(1)近5年起始時間從****年1月1日算起,業(yè)績完成時間以項目的初步設計批復或者施工圖設計批復的時間為準。(2)如聯合體投標,由聯合體牽頭方提供,項目負責人應為聯合體牽頭方正式員工。(3)5萬噸級碼頭(泊位)的改建、擴建特指對上述碼頭(泊位)的水工結構進行加固改造將其靠泊等級由5萬噸級以下(不含水工結構預留)提升至5萬噸級及以上(4)若改擴建的碼頭(泊位)原本水工結構為5萬噸以上(不含水工結構預留),則要求經過改擴建后水工結構至少提升一個等級。 | ||
投標人業(yè)績要求:A類(港口工程):****年1月1日至今,成功完成以下設計或者勘察設計業(yè)績:關于通用或者散貨或者集裝箱碼頭(泊位)的新建、改建、擴建工程,完成過 5萬噸級(或以上)碼頭工程 1 個。注意:(1)近5年起始時間從****年1月1日算起,業(yè)績完成時間以項目的初步設計批復或者施工圖設計批復的時間為準(2)改擴建特指上述碼頭(泊位)的水工結構在無預留的情況下,通過對水工結構進行加固改造使其提升至少一個靠泊等級。例如:5萬噸級碼頭(泊位)的改建、擴建特指對上述碼頭(泊位)的水工結構進行加固改造將其靠泊等級由5萬噸級以下(不含水工結構預留)提升至5萬噸級及以上(3)若改擴建的碼頭(泊位)原本水工結構為5萬噸以上(不含水工結構預留),則要求經過改擴建后水工結構至少提升一個等級 | |||
其他要求:具體詳見招標公告要求 | |||
是否采用電子招標投標方式 | 是 | 獲取資格預審/招標文件的方式 | 下載資格預審/招標文件的網絡地址:廣州交易集團有限公司網站(https://www.gzggzy.cn/) 獲取紙質資格預審/招標文件的方式: |
獲取資格預審/招標文件開始時間 | ****年4月9日 0時0分 | 獲取資格預審/招標文件截止時間 | ****年4月**日 8時**分 |
遞交資格預審/投標文件截止時間 | ****年4月**日 8時**分 | 資格預審/投標文件遞交方式 | 投標人應在截止時間前通過廣州交易集團有限公司(廣州公共資源交易中心)數字交易平臺(網址:http://www.gzggzy.cn/)遞交電子投標文件 |
開標時間 | ****年4月**日 8時**分 | 開標地點 | 第**開標室(天潤路**3號) |
發(fā)布公告媒介 | 廣州交易集團有限公司(廣州公共資源交易中心)網站(https://www.gzggzy.cn/) | ||
招標人 | 廣東省儲備糧管理集團有限公司東莞直屬庫 | 聯系地址 | 廣東省東莞市麻涌鎮(zhèn)漳澎村新港南路**號 |
招標人聯系人 | 李工 | 聯系電話 | ****-******** |
招標代理機構 | 廣州珠江監(jiān)理咨詢集團有限公司 | 聯系地址 | 廣州市越秀區(qū)永泰路**號**1房 |
招標代理聯系人 | 許工、葉工 | 聯系電話 | **0-******** |
招標監(jiān)督機構 | 廣東省儲備糧管理集團有限公司 | 聯系電話 | **0-******** |
其他依法應當載明的內容 | 具體詳見招標公告要求 | ||
使用企業(yè)庫數據源 | 交易集團企業(yè)庫 | ||
邀請書 | 邀請書內容 |
附件:
${file-data-placeholder}