本G****阿克蘇至阿拉爾高速公路(招標(biāo)項目編號： E****************) 已由 新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)交通運輸局 以兵交發(fā)〔****〕**6號批準(zhǔn)建設(shè)， 項目資金來源為政府， 招標(biāo)人為新疆阿阿高速公路項目管理有限公司。 項目已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)進(jìn)行公開招標(biāo)。

1.招標(biāo)項目所在實施地區(qū)：新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)·一師

2.本次招標(biāo)項目的建設(shè)地點：阿克蘇市、溫宿縣和阿拉爾市

3.工程規(guī)模：項目路線全長**9.**8km,其中新建**0.**8km,利用現(xiàn)狀G**4線**.**0km。全線新建海樓、金榆路(樞紐)、雙城/古勒阿瓦提、柳源、阿拉爾西、阿拉爾6處互通式立交。同步建設(shè)金榆路互通連接線1.**0km、阿拉爾西互通連接線**.**0km。

4.本次公告共劃分為1個標(biāo)段

標(biāo)段編號	標(biāo)段名稱	招標(biāo)范圍	工期（天）
E**********************	阿阿高速智慧化安全運營管控平臺構(gòu)建關(guān)鍵技術(shù)研究	研究課題具體如下： ①阿阿數(shù)字高速公路架構(gòu)體系構(gòu)建研究:研究國內(nèi)外公路智慧化、數(shù)字化發(fā)展現(xiàn)狀及未來趨勢，以滿足未來阿阿數(shù)字高速運營管理服務(wù)需求為出發(fā)點，瞄準(zhǔn)高速公路建設(shè)管理智能化、運行管控數(shù)字化、出行服務(wù)精細(xì)化的發(fā)展目標(biāo)，研究提出進(jìn)行數(shù)字高速發(fā)展路徑，構(gòu)建適合阿阿高速的數(shù)字公路架構(gòu)體系，為數(shù)字高速公路的設(shè)計、建設(shè)和運營管理提供指導(dǎo)； ②干旱荒漠區(qū)高速公路惡劣氣象預(yù)警關(guān)鍵技術(shù)研究：針對干旱荒漠區(qū)高速公路在極溫天氣、雨雪冰凍、大風(fēng)揚沙等惡劣氣象條件下的運行安全問題，開發(fā)一套高效、準(zhǔn)確的惡劣氣象預(yù)警關(guān)鍵技術(shù)，實現(xiàn)對高速公路沿線氣象環(huán)境的實時監(jiān)測、精準(zhǔn)預(yù)警和快速響應(yīng)，以減少因惡劣氣象條件導(dǎo)致的交通事故，保障高速公路的安全暢通; ③干旱荒漠區(qū)高速公路機電智能運維系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究:瞄準(zhǔn)集約化、智能化和精細(xì)化運維目標(biāo)要求，本項目提出一種適用于干旱荒漠區(qū)的高速公路機電設(shè)備全生命周期智能運維系統(tǒng)構(gòu)建方案，對機電設(shè)備全生命周期科學(xué)管理，實現(xiàn)機電設(shè)備運行狀況掌握和巡檢、養(yǎng)護(hù)、維修過程規(guī)范化管理;研究高速公路機電系統(tǒng)運行健康及性能表現(xiàn)影響因素，提出高速公路機電系統(tǒng)健康狀態(tài)評估模型，實現(xiàn)對高速公路機電系統(tǒng)健康狀態(tài)統(tǒng)一監(jiān)測和實時評估； ④沖刷作用下樁基礎(chǔ)橋梁地震破壞機理與響應(yīng)規(guī)律研究:通過試驗和分析揭示水平地震作用下不同沖刷深度下橋墩的抗震性能、失效模式和破壞形態(tài)。提出考慮關(guān)鍵因子影響的樁基礎(chǔ)等效滯回模型，實現(xiàn)利用非線性彈簧模型模擬基礎(chǔ)實際復(fù)雜滯回行為，并通過試驗數(shù)據(jù)進(jìn)行計算精度驗證。結(jié)合樁土滯回模型和橋梁結(jié)構(gòu)三維數(shù)值建模方法，發(fā)展一種準(zhǔn)確、高效的考慮不同沖刷深度橋梁整體結(jié)構(gòu)抗震性能分析手段。研究不同河流沖刷深度對橋梁整體結(jié)構(gòu)抗震性能影響起控制作用的重要參數(shù)，揭示關(guān)鍵參數(shù)對橋梁抗震性能的影響規(guī)律。	**0

投標(biāo)人條件:3.1資質(zhì)要求具備獨立法人資格,持有有效的企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照(或事業(yè)單位法人證書)； 3.2業(yè)績要求：近5年至少獨立完成過1項智慧高速公路或公路交通智能化方面相關(guān)的科研項目或咨詢服務(wù)項目或標(biāo)準(zhǔn)研究項目,并在人員、設(shè)備、資金等方面具有相應(yīng)的服務(wù)能力； 3.3項目負(fù)責(zé)人：投標(biāo)人擬派項目負(fù)責(zé)人須具備類似專業(yè)高級及以上職稱，至少從事智慧高速公路或公路交通智能化等類似工作5年，主持過至少1項公路交通行業(yè)相關(guān)科研或咨詢或標(biāo)準(zhǔn)項目； 3.4與招標(biāo)人存在利害關(guān)系可能影響招標(biāo)公正性的單位，不得參加投標(biāo)。單位負(fù)責(zé)人為同一人或者存在控股、管理關(guān)系的不同單位，不得參加同一標(biāo)段投標(biāo)或者未劃分標(biāo)段的同一招標(biāo)項目投標(biāo)，否則，相關(guān)投標(biāo)均無效； 3.5未被“信用中國”、“中國政府采購網(wǎng)”列入失信被執(zhí)行人、重大稅收違法案件當(dāng)事人名單、政府采購嚴(yán)重失信行為記錄名單； 3.6本次招標(biāo)接受聯(lián)合體投標(biāo)。聯(lián)合體投標(biāo)的,應(yīng)滿足下列要求: （1）聯(lián)合體各方應(yīng)按招標(biāo)文件提供的格式簽訂聯(lián)合體協(xié)議書，明確聯(lián)合體牽頭人和各方權(quán)利義務(wù)，并承諾就中標(biāo)項目向招標(biāo)人承擔(dān)連帶責(zé)任； （2）聯(lián)合體各方不得再以自己名義單獨或參加其他聯(lián)合體在同一標(biāo)段中投標(biāo)； （3）聯(lián)合體各方應(yīng)分別按照本招標(biāo)文件的要求，填寫投標(biāo)文件中的相應(yīng)表格，并由聯(lián)合體牽頭人負(fù)責(zé)對聯(lián)合體各成員的資料進(jìn)行統(tǒng)一匯總后一并提交給招標(biāo)人；聯(lián)合體牽頭人所提交的投標(biāo)文件應(yīng)認(rèn)為已代表了聯(lián)合體各成員的真實情況； （4）盡管委任了聯(lián)合體牽頭人，但聯(lián)合體各成員在投標(biāo)、簽訂合同與履行合同過程，仍負(fù)有連帶的和各自的法律責(zé)任； （5）聯(lián)合體各方應(yīng)按照聯(lián)合體所有成員數(shù)量不超過2家。

注：投標(biāo)單位須辦理CA（標(biāo)證通）證書，通過CA（標(biāo)證通）證書登錄兵團(tuán)公共資源交易系統(tǒng)進(jìn)行填報入庫信息；信息審核后方可進(jìn)行在兵團(tuán)公共資源交易系統(tǒng)各主體類型下領(lǐng)取招標(biāo)文件。

具體注冊事宜見兵團(tuán)公共資源交易信息網(wǎng)通知公告《關(guān)于注冊兵團(tuán)公共資源交易中心交易主體信息庫有關(guān)問題的說明》、《關(guān)于兵團(tuán)公共資源交易平臺啟用“標(biāo)證通”的通知》、《關(guān)于辦理兵團(tuán)公共資源一體化平臺網(wǎng)上交易系統(tǒng)CA（標(biāo)證通）數(shù)字證書和電子簽章的通知》

1.領(lǐng)取時間:****年**月**日 **時**分至 ****年**月**日 **時**分

2.領(lǐng)取方式：新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)公共資源交易信息網(wǎng)平臺下載

1.投標(biāo)文件遞交截止時間:****年**月**日 **時**分

2.投標(biāo)文件遞交方式: 加密的電子投標(biāo)文件壹份(.BTTF格式)在兵團(tuán)公共資源交易系統(tǒng)指定位置上傳

1.開標(biāo)時間：?****年**月**日 **時**分

八、其他說明

九、發(fā)布公告的媒介

十、監(jiān)督部門

十一、聯(lián)系方式