| 項目編號 | GR****SH******0 |
|---|---|
| 項目名稱 | 長航貨運有限公司部分資產(chǎn)（“盛泰”報廢干貨船） |
| 資產(chǎn)類別 | 交通運輸工具 |
| 轉(zhuǎn)讓方名稱 | 長航貨運有限公司 |
| 轉(zhuǎn)讓標(biāo)的所在地區(qū) | |
| 掛牌價格 | **4.**萬元 人民幣 |
| 掛牌期間 | ** |
| 掛牌日期 | ****-**-** |
| 交易方式 | 網(wǎng)絡(luò)競價 |
| 轉(zhuǎn)讓說明事項 | 1.本次轉(zhuǎn)讓標(biāo)的“盛泰”干貨船，具體參數(shù)為：總長：**.**m，船寬：**.**m，型深：7.**m，建造日期：****年**月**日。2.本項目轉(zhuǎn)讓底價不含增值稅，本項目成交后，轉(zhuǎn)讓方可向受讓方開具增值稅發(fā)票，增值稅由受讓方承擔(dān)，稅率**%（具體以國家稅務(wù)局認(rèn)定為準(zhǔn)）。3.轉(zhuǎn)讓方需申領(lǐng)轉(zhuǎn)讓標(biāo)的的老舊營運船舶報廢更新補貼，意向受讓方需符合國務(wù)院《防止拆船污染環(huán)境管理條例》《排污許可管理條例》，擁有所在地生態(tài)環(huán)境部門核發(fā)的拆船建設(shè)項目環(huán)境影響報告書（表）的審批文件，以及有效期內(nèi)的排污許可證，且為合規(guī)的船舶拆解船廠，意向受讓方報名資格需會同轉(zhuǎn)讓方進(jìn)行審核。受讓方成功受讓后，需與轉(zhuǎn)讓方簽訂《船舶拆解合同》，并按照《交通運輸老舊營運船舶報廢更新補貼實施細(xì)則》及船籍港所在地有關(guān)老舊營運船舶報廢更新補貼實施辦法（以下統(tǒng)稱為“老舊營運船舶報廢更新補貼政策”）的要求對轉(zhuǎn)讓標(biāo)的進(jìn)行拆解后，提供符合老舊營運船舶報廢更新補貼政策要求的相應(yīng)資料給轉(zhuǎn)讓方。4.本項目同步在武漢航運交易所發(fā)布，項目成交后將依據(jù)交通運輸部《船舶交易管理規(guī)定》的要求辦理船舶交易鑒證手續(xù)，費用由受讓方承擔(dān)。(九）其他需要說明的事項1.船舶作為特殊資產(chǎn)，對安全性要求較高，根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定，需定期或不定期由專門的檢驗部門進(jìn)行檢驗，但限于檢測手段、檢測費用及評估人員的能力，我們未對評估范圍內(nèi)的船舶進(jìn)行專門的技術(shù)檢測，故評估機(jī)構(gòu)對評估基準(zhǔn)日后被評估船舶可能出現(xiàn)的一切有關(guān)技術(shù)及安全性問題不承擔(dān)發(fā)表意見的責(zé)任。2.本次評估委估資產(chǎn)的評估值未考慮剩余油量對評估結(jié)果的影響。3．本次評估委估資產(chǎn)的評估值未考慮老舊營運船舶報廢更新補貼對評估結(jié)果的影響。4．本次評估未考慮交易時所涉及的相關(guān)稅費及可能產(chǎn)生的其他費用對評估結(jié)果的影響。5.本次評估結(jié)論為不含增值稅價值。6.截至評估基準(zhǔn)日，委估船舶“盛泰”輪存在租賃事項，租賃合同尚處于有效期內(nèi)，產(chǎn)權(quán)持有人承諾簽署《船舶拆解合同》前解除光租合同，并在海事局完成注銷手續(xù)。本次評估未考慮租賃合同對評估結(jié)果的影響。7.本資產(chǎn)評估報告中，評估結(jié)果萬元匯總表和固定資產(chǎn)—船舶評估明細(xì)表元表增值率存在差異，差異原因為計算尾差問題，萬元計算和元計算結(jié)果均正確，增值率差異實屬四舍五入導(dǎo)致。資產(chǎn)評估報告使用人應(yīng)注意以上特別事項對評估結(jié)論產(chǎn)生的影響。 |
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