市域（郊）鐵路成都至眉山線工程、市域（郊）鐵路成都至德陽線工程

信號系統(tǒng)集成采購與施工總承包項目招標文件

澄清補遺文件

招標文件編號：

CMSG(ZB)-S5-****-**6（成都至眉山線工程）

CDSG（ZB）-S**-****-**3（成都至德陽線工程）

此內(nèi)容作為招標文件不可分割的組成部分，與招標文件具有同等約束力，請投標人照此執(zhí)行。

四川成眉軌道交通有限公司

****年**月**日

補遺文件

1. 招標文件第二章投標人須知3.2.8修改為：3.2.8投標人須需按照招標文件要求提報質(zhì)量保證期后所必需的備品備件（含易損易耗件、工器具），費用按照投標設備總價的1%（接受備品備件設備總價±0.**%的誤差，誤差計算示例：投標設備總價為**0萬元，備品備件總價則應在**0*1%*(1-0.**%)和**0*1%*(1+0.**%)之間）計入投標總價。采用單價包干方式，招標人在不超過合同備品備件（含易損易耗件、工器具）總價的基礎上據(jù)實支付。招標人有權(quán)在投標人提供的備品備件清單基礎上予以調(diào)整。招標人可選擇采購備品備件清單以外的備品備件，投標人須承諾按不高于投標文件單價分析表中的單價供貨。備品備件及專用儀器儀表和工具報價計入投標總價。
2. 招標文件第四章合同條款及格式-第三節(jié)合同專用條款**.9修改為：**.9原則上在初期運營前完成備品備件（含易損易耗件、工器具）移交，結(jié)算時未移交的，在結(jié)算時予以扣除。
3. 招標文件第四章合同條款及格式-第三節(jié)合同專用條款**.3.2合同分項價格修改為：**.3.2合同分項價格 合同分項價格詳細清單見本合同第四部分合同附件價格清單。合同內(nèi)同一規(guī)格型號的設備、材料單價必須保持一致。如不一致,以合同內(nèi)最低單價進行計量支付和結(jié)算。
4. 招標文件第四章合同條款及格式-第三節(jié)合同專用條款增加：**.**因進口設備、元器件受進口關(guān)稅調(diào)整、國際禁運等原因造成未按照合同雙方認定的供貨計劃執(zhí)行，有可能造成工期延誤的，賣方應調(diào)整進口設備、元器件的替代方案，更換的設備、元器件性能應不低于招標及合同文件要求，且滿足設計功能需要，合同工期不得延后，買方重新對替代方案價格進行核定，費用增加的不調(diào)整合同價款，費用減少的調(diào)整合同價款。
5. 招標文件第四章合同條款及格式-第三節(jié)合同專用條款**.7.2修改為：**.7.2賣方未在初期運營安全評估**天之前完成資產(chǎn)錄入及移交，賣方按1萬元/天向買方繳納違約金。
6. 招標文件第四章合同條款及格式-第三節(jié)合同專用條款-**.8主要人員投入違約修改為：

1. 賣方擅自更換合同文件中的項目負責人、技術(shù)負責人，賣方按**0萬元/人向買方繳納違約金；擅自更換合同文件中的施工安裝項目經(jīng)理，賣方按**0萬元/人向買方繳納違約金；擅自更換合同文件中的專業(yè)技術(shù)人員，賣方按**萬元/人向買方繳納違約金。
2. 經(jīng)買方同意后賣方更換合同文件中的項目負責人、技術(shù)負責人，賣方按**0萬元/人向買方繳納違約金；更換合同文件中的施工安裝項目經(jīng)理，賣方按**萬元/人向買方繳納違約金；更換合同文件中的專業(yè)技術(shù)人員，賣方按**萬元/人向買方繳納違約金。若因人員重大疾病、意外事故或身故，導致無法正常履行相應崗位職責的，可免除該人員更換違約責任。
3. 買方認為項目負責人、技術(shù)負責人或施工安裝項目經(jīng)理不能正確履職，買方可要求撤換項目負責人、技術(shù)負責人或施工安裝項目經(jīng)理，賣方按**0萬元/人向買方繳納違約金；賣方未能在**天內(nèi)完成更換，賣方按5萬元/天向買方繳納違約金。

7. 招標文件第四章合同條款及格式-第三節(jié)合同專用條款**.**.3修改為：**.**.3合同執(zhí)行過程中，除買方要求更換外，賣方更換產(chǎn)品品牌或產(chǎn)品型號的，按照以下方式進行處罰：（1）賣方要求更換產(chǎn)品品牌和型號的，賣方按更換產(chǎn)品對應合同金額的**%向買方繳納違約金(因產(chǎn)品停產(chǎn)、升級換代或功能提升需要更換品牌或型號的除外）；（2）因產(chǎn)品停產(chǎn)、升級換代或功能提升需更換品牌或型號，須完善變更手續(xù)。同時，更換后的產(chǎn)品品牌和型號檔次不得低于原設備品牌檔次，經(jīng)買方審核的產(chǎn)品價格低于合同價格的，按照買方審核后的產(chǎn)品價格結(jié)算，經(jīng)買方審核的產(chǎn)品價格高于合同價格的，按照合同價格結(jié)算。
8. 招標文件第七章用戶需求書部分內(nèi)容已修改，詳見附件。
9. 招標文件第八章投標文件格式-九、投標報價格式-2.1.2備品備件（含易損易耗件、工器具）分項報價表-注4、5修改為：4.投標人須需按照招標文件要求提報質(zhì)量保證期后所必需的備品備件（含易損易耗件、工器具），費用按照投標設備總價的1%（接受備品備件設備總價±0.**%的誤差，誤差計算示例：投標設備總價為**0萬元，備品備件總價則應在**0*1%*(1-0.**%)和**0*1%*(1+0.**%)之間）計入投標總價。采用單價包干方式，招標人在不超過合同備品備件（含易損易耗件、工器具）總價的基礎上據(jù)實支付。5、本表所列的備品備件（含易損易耗件、工器具）清單由招標人提供，數(shù)量及價格由投標人自行填報。上述備品備件（含易損易耗件、工器具）清單數(shù)量至少填“1”，若投標人認為上述清單尚不能完全滿足全部招標文件要求，投標人可在“（三） 其他”列出全部尚需報價的貨物名稱、數(shù)量及價格。
10. 招標文件第八章投標文件格式-十、項目管理機構(gòu)，所有“項目經(jīng)理”描述修改為“項目負責人”。
11. 招標文件第八章投標文件格式-十一、投標人認為還應該提供的其他商務技術(shù)資料增加：

（二）進口設備（部件）替代清單表

1. 招標文件第三章評標辦法（綜合評估法）-附件一：商務及技術(shù)評審標準（滿分**分）-（3）技術(shù)評審-6.獲獎情況增加備注：3.軌道交通信號系統(tǒng)類國家科學技術(shù)進步獎，是指在獲得國家科學技術(shù)進步獎的工程建設項目中承擔軌道交通信號系統(tǒng)建設任務，或獲得國家科學技術(shù)進步獎的科研項目的研究內(nèi)容涉及軌道交通信號系統(tǒng)，如獲獎證書或表彰文件材料不能體現(xiàn)上述信息的，投標人可提供項目合同等相關(guān)證明材料。

二、澄清文件

1標：市域（郊）鐵路成都至眉山線工程信號系統(tǒng)集成采購與施工總承包項目

1. 技術(shù)冊4.7.**,維護監(jiān)測子系統(tǒng)應具有對機房防雷接地綜合監(jiān)測的功能,包括設備接地可靠性監(jiān)測地電位反擊監(jiān)測、成端監(jiān)測及人機交互等。經(jīng)過調(diào)研，全國城市軌道交通項目從未做過接地綜合監(jiān)測相關(guān)的監(jiān)測內(nèi)容，僅在大鐵有部分應用案例，該系統(tǒng)無城市軌道交通的應用業(yè)績，有首次應用的不確定風險。且成德線用戶需求書中也無機房防雷接地綜合監(jiān)測的功能要求。

請問：維護監(jiān)測子系統(tǒng)是否需具備此功能？

回復：結(jié)合成眉線高架站數(shù)量較多的工程實際特點，維護監(jiān)測子系統(tǒng)需具備此功能。

2. 1、** 市域(郊)鐵路成都至眉山線信號系統(tǒng)集成采購與施工總承包項目 第二冊 專用要求-掛網(wǎng)版6.4.2.6電纜敷設……**）室外電纜鋼帶、金屬護套、內(nèi)屏蔽護套應采取分段單端接地方式，單端接地的電纜長度不應超過****m且在引入設備室內(nèi)分線柜/綜合柜前應采用一、二次成端接地。

請澄清：不經(jīng)電纜引入室的室外電纜（如站臺按扭箱、IBP盤），是否需要做一、二次成端接地。

回復： 信號設備室室外引入的信號電纜均須做第二次成端。軌行區(qū)間引入的信號電纜均須做第一、第二次成端。

3. 問題

章節(jié)：專用技術(shù)要求-4.6.**、4.6.**

頁碼：P**

問題描述：

4.6.** 通過設置磁鋼等方式實現(xiàn)場段內(nèi)車底號全程自動識別，自動跟隨，實現(xiàn)本線路內(nèi)的工程車、平板車、電客車解編調(diào)車后，股道（區(qū)段）留下車底號的準確顯示；

4.6.**由投標人通過單獨設置**0M DMR等方式，實現(xiàn)場段內(nèi)各個區(qū)域的無線覆蓋，用于實現(xiàn)調(diào)車作業(yè)的數(shù)字化處理，不得與其他系統(tǒng)相互干擾，并在設備交付前完成無線覆蓋的測試。

請澄清：磁鋼和**0M DMR等相關(guān)設備是否由本項目投標人采購提供。

回復：磁鋼和**0M DMR等相關(guān)設備是由本項目投標人采購提供。

4. 問題

章節(jié)：專用技術(shù)要求-4.6.3和4.6.**.1

頁碼：P**和P**0

問題描述：

4.6.3 MDIAS系統(tǒng)需根據(jù)系統(tǒng)配置單獨組網(wǎng)，系統(tǒng)網(wǎng)絡具備冗余及抗干擾能力；

4.6.**.1 4）為保證網(wǎng)絡與信息安全，系統(tǒng)應采取防火墻、入侵監(jiān)測、病毒防護、身份認證等安全措施。

請澄清：MDIAS系統(tǒng)是否有等保要求，若有請說明需滿足幾級等保。

回復：按通用技術(shù)要求4 工作范圍及職責 4.1基本要求中描述及**.5.1描述，MDIAS屬于本次信號招標的一部分，等保要求保持一致。

5. 問題

章節(jié)：專用技術(shù)要求-3.7.1

頁碼：P**

問題描述：

3.7.1 投標人應為本工程車輛段/停車場配置完整統(tǒng)一的MDIAS子系統(tǒng)設備；

請澄清：本工程MDIAS系統(tǒng)是否配置一套設備，同時控制車輛段和停車場？

回復：招標文件明確規(guī)定：“3.7.6 投標人應根據(jù)各自系統(tǒng)的特點提供MDIAS車輛基地綜合自動化子系統(tǒng)設備的配置方案，最終以招標人認可接受為準。” 車輛段/停車場MDIAS系統(tǒng)控制范圍包含車輛段和停車場，投標人應根據(jù)自身系統(tǒng)特點配置設備，目前在車輛段與停車場均設置有單獨的設備室可供使用。

6. 問題

章節(jié)：2、市域（郊）鐵路成都至眉山線工程、市域（郊）鐵路成都至德陽線工程信號系統(tǒng)集成采購與施工總承包項目招標文件 十二 技術(shù)標書（具體要求見用戶需求書）

頁碼：P**2

問題描述：“請投標人按第五章用戶需求書的相關(guān)要求編制，單獨成冊?！庇脩粜枨髸刺峁┰摰谖逭隆?

請澄清：請?zhí)峁┯脩粜枨髸谖逭鹿?jié)內(nèi)容。

回復：見補遺文件第8條。

7. 問題

章節(jié)：通用技術(shù)要求 3.7.6、3.8.5，專用技術(shù)要求 3.**.2

頁碼：通用技術(shù)要求P**、P** 專用技術(shù)要求P**

問題描述：本工程在車輛段/停車場運轉(zhuǎn)綜合樓設置MDIAS設備用房，信號設備室位于運用庫，同時要求MDIAS系統(tǒng)和信號系統(tǒng)合用一套電源系統(tǒng)。

請澄清：信號設備室距MDIAS設備用房距離多遠？供電是否跨設備樓供電？如跨設備樓供電，是否考慮MDIAS系統(tǒng)獨立設置電源系統(tǒng)？

回復： MDIAS機房與信號設備室較近，不需要跨樓供電，MDIAS可利用段場信號設備室的電源供電。

8. 問題

章節(jié)：專用技術(shù)要求 3.6 DCS子系統(tǒng)構(gòu)成要求

頁碼：**

問題描述：3.6.6DCS網(wǎng)絡管理設備包括有線傳輸網(wǎng)管設備（含時鐘服務器），用于實現(xiàn)對所有DCS設備的管理、維護和配置。有線傳輸網(wǎng)管設備在控制中心、維修中心及正線某個車站信號設備室應設置網(wǎng)管工作站（具體以設計聯(lián)絡階段確定的位置為準），對網(wǎng)絡進行集中管理。

請澄清：由于LTE為通信專業(yè)承建，時鐘服務器的網(wǎng)管是否由通信專業(yè)提供。

回復：LTE非DCS有線傳輸設備，由通信專業(yè)承建，LTE范疇內(nèi)的時鐘服務器由通信專業(yè)提供。

9. 問題

章節(jié)：通用冊3.6.4章節(jié)

頁碼：**

問題描述：正線車站信息表：眉山北站站中心坐標為 YDK**+**6.**9 ，信號平面布置圖中眉山北站站中心坐標為 YDK**+**3.**9，“********市域（郊）鐵路成都至眉山線（紅蓮站至眉山東站）.dwg”也是YDK**+**3.**9

請澄清：眉山北站站中心坐標以哪個為準？

回復：招標階段以線路圖中“********市域（郊）鐵路成都至眉山線（紅蓮站至眉山東站）.dwg”YDK**+**3.**9為準。

1. 問題

章節(jié)： 《通用技術(shù)要求》5.2章節(jié) 包括的供貨 和 《接口技術(shù)要求》

2.4.1.2 車輛投標人的供貨范圍

頁碼：《通用技術(shù)要求》P**和《接口技術(shù)要求》P7

問題描述：

《通用技術(shù)要求》5.2章節(jié) 包括的供貨描述“5.2.1.1 **列車的車載信號設備（每列車兩套），每套車載設備包括：司機人機界面（不小于**.4英寸的觸摸屏）、開關(guān)及按鈕、車載設備機柜、ATP/ATO車載控制單元、各類傳感器（含測速測距設備）、信號設備之間的連接纜線及連接器（含列車兩端信號車載設備之間的貫通電纜、中繼器、過橋線及連接器）、與車輛接口繼電器、與車-地無線通信系統(tǒng)接口等?！?

《接口技術(shù)要求》2.4.1.2描述“2.4.1.2 車輛投標人的供貨范圍：4）提供用于完成信號系統(tǒng)功能所需的斷路器、開關(guān)、指示燈、按鈕、蜂鳴器、分線盒等（信號系統(tǒng)投標人應負責提供規(guī)格型號、技術(shù)參數(shù)等要求）；負責提供用于信號與車輛接口的繼電器（含安裝座，信號系統(tǒng)投標人配合提供技術(shù)參數(shù)）。”

請澄清：開關(guān)、指示燈、按鈕的供貨是否以《接口技術(shù)要求》為準，由車輛供貨？

回復：具體的供貨要求以《接口技術(shù)要求》為準。

1. 問題

章節(jié)：招標文件 第三章評標方法（4附件，（3）技術(shù)評審第六條獲獎情況；）

頁碼：P**

問題描述：《中華人民共和國招標投標法實施條例》第三十二條規(guī)定:“招標人不得以不合理的條件限制、排斥潛在投標人或者投標人。

招標人有下列行為之一的，屬于以不合理條件限制、排斥潛在投標人或者投標人:

(一)就同一招標項目向潛在投標人或者投標人提供有差別的項目信息:

(二)設定的資格、技術(shù)、商務條件與招標項目的具體特點和實際需要不相適應或者與合同履行無關(guān);

(三)依法必須進行招標的項目以特定行政區(qū)域或者特定行業(yè)的業(yè)績、獎項作為加分條件或者中標條件;

……

評分方法設置該獲獎情況條款不合理，且在其他城市的軌道交通招標項目中未見類似條款。是否獲得國家科技進步獎存在偶然性，不能體現(xiàn)企業(yè)間能力的差別，也不能體現(xiàn)項目經(jīng)驗、服務質(zhì)量等與實際合同履行相關(guān)的因素，與本采購項目的合同履行無關(guān)；采用特定的獎項做為加分條件，也屬于以不合理條件限制、排斥潛在投標人或者投標人的情形，與《中華人民共和國招標投標法實施條例》的條款沖突。

請澄清：是否修訂或取消此條款，鼓勵行業(yè)內(nèi)充分競爭。

回復：否，按招標文件執(zhí)行。本招標項目對投標人的技術(shù)研究、創(chuàng)新、開發(fā)及應用能力有較高要求，國家科學技術(shù)進步獎能有效反映投標人科研及技術(shù)成果轉(zhuǎn)化能力，故在評標辦法中設置加分項，且市場競爭充分，不存在以不合理條件限制、排斥潛在投標人或者投標人的情況。

1. 1、** 市域(郊)鐵路成都至眉山線信號系統(tǒng)集成采購與施工總承包項目 第二冊 專用要求-掛網(wǎng)版 3.6.6DCS網(wǎng)絡管理設備包括有線傳輸網(wǎng)管設備（含時鐘服務器），用于實現(xiàn)對所有DCS設備的管理、維護和配置。有線傳輸網(wǎng)管設備在控制中心、維修中心及正線某個車站信號設備室應設置網(wǎng)管工作站（具體以設計聯(lián)絡階段確定的位置為準），對網(wǎng)絡進行集中管理。

描述修改：時鐘服務器為LTE無線通信系統(tǒng)設備，本標段不包含LTE系統(tǒng)，請澄清：本設備是否由通信專業(yè)提供。投標人根據(jù)自身系統(tǒng)的特點DCS有線傳輸網(wǎng)管設備的配置。

車輛段信號樓各設置1套信號集中監(jiān)測設備；

停車場信號樓各設置1套信號集中監(jiān)測設備；

請澄清：車輛段是否只配置一套集中監(jiān)測設備？停車場是否只配置一套集中監(jiān)測設備？

回復：LTE非DCS有線傳輸設備，由通信專業(yè)承建，LTE范疇內(nèi)的時鐘服務器由通信專業(yè)提供。車輛段與停車場均設置信號集中監(jiān)測設備。

1. 3.**.3 培訓中心實物仿真培訓應包含以下設備：

**) 一套車輛段實訓線所需的室外設備。

請澄清：實訓線設備是否與培訓中心實體設備共用？

回復：實訓線室外設備，需要安裝在實訓線上，與培訓中心室內(nèi)實物展示或教學用設備不是一套，不共用。

1. 室外計軸設備的布置原則為：需在正線車站進、出站處及道岔區(qū)段、區(qū)間分隔、區(qū)間風井（若有）、保護區(qū)段、車輛段/停車場轉(zhuǎn)換軌處、試車線、車輛段/停車場等位置設置計軸設備，需為實現(xiàn)獨立保護區(qū)段功能及滿足降級模式4分鐘運行能力設置計軸設備等；

請澄清：是否含有區(qū)間風井，如果有請明確里程。

回復：成眉線正線無區(qū)間風井。

1. 傳輸通道的測試

請澄清：是否為信號系統(tǒng)內(nèi)部網(wǎng)絡通信測試？

回復：本條是指與信號系統(tǒng)功能實現(xiàn)的所有傳輸通道測試。

1. 第三方安全認證單位應出具對新版軟件的安全評估意見

請澄清:是否僅針對安全相關(guān)的軟件升級才需要重新出具安全評估意見？

回復：招標文件已明確規(guī)定：“**.8.**.7 第三方安全認證單位應出具對新版軟件的安全評估意見。”

1. 5.2.1.8正線、車輛段/停車場、試車線室內(nèi)、外配套設備一批，包括接口柜、組合柜、與信號機匹配的燈絲報警儀、組合排架報警儀、分線柜/防雷柜、防雷模塊、正線/車輛段/停車場計軸室內(nèi)設備、正線/車輛段/停車場計軸磁頭及尾纜、各類纜線（含電纜、光纜、漏纜（若有）等）、室外設備專用配套箱盒、繼電器、信號機、轉(zhuǎn)轍機、應答器（信標）及安裝附件、至洗車線控制室的控制盤接口聯(lián)系電纜、試車線控制盤等。

請澄清:接口柜和燈絲報警儀是否一定需要？全電子聯(lián)鎖無此兩項設備；

請澄清:繼電器和轉(zhuǎn)轍機是否需要送檢

回復：1、若投標人提供的全電子聯(lián)鎖系統(tǒng)無接口柜和燈絲報警儀的實體設備，可按自身系統(tǒng)特點提供方案，但所有系統(tǒng)功能均須滿足招標文件的功能要求。

2、送檢材料及要求詳見“**.7.4 纜線等材料檢驗要求”。

1. 2.4.6投標人應承諾與其他線路信號供貨商以及LTE系統(tǒng)提供商密切合作，確保正線換乘車站LTE網(wǎng)絡互聯(lián)互通接口要求及抗干擾要求的實現(xiàn)，以上相關(guān)配合費用已包含在投標報價中，如工程實施過程中發(fā)生的相關(guān)設備配置的調(diào)整不應發(fā)生費用的變更。

請澄清:不提供LTE的情況下，LTE互聯(lián)互通是否由LTE廠家負責實現(xiàn)，投標方進行配合

回復：LTE互聯(lián)互通需要參與各方共同實現(xiàn)，本項目信號系統(tǒng)不提供LTE系統(tǒng)，但與LTE系統(tǒng)接口以及其他與信號系統(tǒng)相關(guān)的內(nèi)容均應參與和配合。

1. 5) 出退勤設備，正線出勤室、DCC出勤室、正線換乘點各設一套。

7) 車輛檢修工作站，每個DCC設一套。

通用：

5）車輛檢修工作站，每個車輛工區(qū)設一套。

請澄清：

1、在專用3.7.3中對MDIAS的設備描述中有出退勤設備，在通用5.2.1.3中無該設備。請確認是否需要配置出退勤設備？出退勤設備是否與派班工作站是同一設備？

2、車輛檢修工作站設置于何處？

回復：1、需要配置出退勤設備。出退勤設備與派班工作站不是同一設備。

2、車輛檢修工作站設置于車輛工區(qū)。

1. 2) 正線、車輛段、停車場、試車線設備，包括冗余車站ATS分機、冗余現(xiàn)地控制工作站（正線**英寸屏，車輛段/停車場**英寸雙屏）、段場復顯工作站**英寸雙屏、線控站ATS監(jiān)控工作站（**英寸雙屏）、非設備集中站ATS監(jiān)視工作站（**英寸單屏）、車輛段/停車場控制室ATS監(jiān)視工作站（**英寸單屏）、派班室ATS工作站（**英寸單屏）、輪乘室ATS監(jiān)視工作站（**英寸單屏）、維修中心ATS監(jiān)視工作站（**英寸單屏）、ATS車站維護設備及打印機、發(fā)車計時器，維保生產(chǎn)調(diào)度室（地點待定）ATS監(jiān)視工作站，通道由投標人自行負責實施。設置坐席管理系統(tǒng)的車站，現(xiàn)地控制工作站、ATS車站監(jiān)控/監(jiān)視工作站需具備與坐席管理系統(tǒng)接口，實現(xiàn)顯示及操作功能，并在車控室預留顯示器及鍵鼠連接線，具體ATS系統(tǒng)設備配置及實現(xiàn)方式設計聯(lián)絡階段確定。

請澄清:線控站ATS監(jiān)控工作站（**英寸雙屏）放置哪里

回復：線控站ATS監(jiān)控工作站放置地點在設計聯(lián)絡時確定。

1. 圖上岷東新區(qū)站屬于眉山北站管轄

3.6.6車站設備的設置原則

信號系統(tǒng)的軌旁和地面設備原則上集中設置在設備集中站，為配合土建工程的施工設計，招標人已在本工程與土建專業(yè)的施工設計配合階段對設備集中站進行了初步考慮和配套，初步確定的設備集中站和非設備集中站以及控制關(guān)系如下.....

請澄清：岷東新區(qū)站屬于哪個集中站管轄？

回復：岷東新區(qū)站屬于黑龍灘站管轄。

1. 用戶需求書文件夾下未包含投標文件格式的具體要求，例如一共多少個章節(jié)，每個章節(jié)的具體章節(jié)名稱。

請澄清：各投標人是否按用戶需求書的章節(jié)順序自行考慮？若投標人自擬目錄，各個投標人的目錄可能存在差異。

回復：見補遺文件第8條。

1. 5.2.1.7 維護監(jiān)測子系統(tǒng)設備一批，包括但不限于：

1) 維修調(diào)度中心設置的維護監(jiān)測設備主要包括冗余配置的系統(tǒng)各類服務器及計算機、維護監(jiān)測工作站、打印機等。維護監(jiān)測子系統(tǒng)在本工程車輛段設置維護監(jiān)測工作站，并預留與線網(wǎng)在線監(jiān)測系統(tǒng)接口的條件，具體位置在設計聯(lián)絡階段確定。

2) 控制中心、維修中心、培訓中心、設備集中站維護工作站。維保生產(chǎn)調(diào)度室（地點待定）維護工作站，通道由投標人自行負責實施；

3) 正線的各有岔設備集中站設置道岔缺口監(jiān)測設備，集中站設置缺口監(jiān)測主機。

請澄清：缺口監(jiān)測主機是否可以按照招標人系統(tǒng)特點與監(jiān)測主機合用？

回復：不合用。

1. 5.2.1.7 維護監(jiān)測子系統(tǒng)設備一批，包括但不限于：

4) 正線及車輛段/停車場信號集中監(jiān)測設備。培訓中心微機監(jiān)測設備。

2.1.** 在正線、控制中心、試車線、培訓中心和車輛段/停車場均設置維護監(jiān)測設備，對包括控制中心設備、正線ATC系統(tǒng)設備、信號基礎設備、車輛段/停車場設備、電源設備在內(nèi)的信號設備進行集中監(jiān)測和故障診斷，信息能夠上傳至維修中心。

3.9.3 試車線應包括以下設備：

1) 聯(lián)鎖設備（與正線設備的冗余配置一致）及維護設備；

2) ATP/ATO計算機設備（與正線設備的冗余配置一致）及維護設備；

3) ATP/ATO軌旁設備（與正線設備的冗余配置一致）；

4) DCS設備（與正線設備的冗余配置一致）及網(wǎng)絡管理設備；

5) 試車線控制工作站；

6) 站臺門、緊急關(guān)閉、無人自動折返按鈕接口設備；

7) 與車輛段聯(lián)鎖設備的接口；

8) 電源設備（含智能電源屏、UPS及蓄電池）；

9) 列車占用/空閑檢測設備（與正線設備一致）；

**) 點式ATP車地通信設備；

**) 列車初始化、定位檢測設備；

**) 防雷設備(含電源防雷)；

**) 與正線相同的信號機等；

**) 室內(nèi)外電線、纜等。

請澄清：通用冊未要求試車線配置維護監(jiān)測系統(tǒng)，專用冊維護監(jiān)測設備范圍涵蓋了試車線，但是在試車線設備構(gòu)成中沒有維護監(jiān)測設備。請澄清：試車線是否設置維護監(jiān)測子系統(tǒng)？

回復：試車線需要設置維護監(jiān)測子系統(tǒng)。

1. 車輛段/停車場DCC室內(nèi)設置ATS工作站，雙機熱備配置，采用2臺高分辨率不小于**英寸液晶顯示屏；

車輛段/停車場聯(lián)鎖控制工作站應獨立 、冗余設置，配置2臺高分辨率不小于**英寸液晶顯示器。

請澄清：此處的ATS工作站與CI工作站是否可以合設？

回復：此處的工作站可合用，但是其功能應滿足招標文件要求，且設置方案須在設計聯(lián)絡時確定。

1. 3.7.3MDIAS車輛基地綜合自動化子系統(tǒng)設備主要包含以下設備：

4)DCC、正線設置出退勤或派班功能的工作用房，各設一套派班工作站，并分別配置2塊**寸大屏。

5)出退勤設備，正線出勤室、DCC出勤室、正線換乘點各設一套。

請澄清：正線出退勤室/派班功能具體設置在哪些車站。

回復：詳見通用技術(shù)要求3.6.4說明。

1. 5.2.1.2ATS設備一批，包括但不限于：...2)車輛段/停車場控制室ATS監(jiān)視工作站（**英寸單屏）

3.2.4.9...信號設備室設置1臺ATS監(jiān)視工作站及打印機，配置1臺高分辨率不小于**英寸液晶顯示器。

請澄清：通用技術(shù)冊的控制室ATS監(jiān)視工作站和專用冊的信號設備室ATS監(jiān)視工作站是否為一臺，最終設置于哪個房間？

回復：不是同一臺，控制室監(jiān)視工作站設置在DCC。

1. 4.4.** 本工程交流牽引，接觸網(wǎng)存在分相區(qū)，在分相區(qū)域一定范圍內(nèi)無牽引供電，要求列車不許停車慣性通過。聯(lián)鎖系統(tǒng)應考慮在分相區(qū)域一定范圍內(nèi)不允許設置防護分隔信號機的要求，具體禁止設置地點及范圍在設計聯(lián)絡階段確定。

請?zhí)峁┟總€分相區(qū)的起始坐標信息。

回復：詳見用戶需求書第一部分 通用技術(shù)要求3.**.4 電分相設置。

1. 3.1.**正線各站車站控制室均設置綜合后備盤（IBP盤），IBP盤上應按車站站場布置來設置站臺緊急關(guān)閉/緊急關(guān)閉復原按鈕、計軸復位按鈕、扣車/取消扣車按鈕、相應的表示燈及報警電鈴等，所有自復式按鈕均應具備按鈕執(zhí)行指示燈，反映按壓操作成功，具體方案在設計聯(lián)絡階段確定。

請澄清：由于采用全電子聯(lián)鎖方案，因此，建議計軸復位按鈕是否可以設置在現(xiàn)地控制工作站界面上，不設置實體計軸復位按鈕、計軸復位盤，是否可以？

回復： 投標人可按自身系統(tǒng)特點設置，但是其功能應滿足招標文件要求，且設置方案須在設計聯(lián)絡時確定。

1. 5.2.1.8正線、車輛段、停車場、試車線室內(nèi)、外配套設備一批，包括接口柜、組合柜、與信號機匹配的燈絲報警儀、組合排架報警儀、分線柜/防雷柜、防雷模塊、正線/車輛段/停車場計軸室內(nèi)設備、正線/車輛段/停車場計軸磁頭及尾纜、各類纜線（含電纜、光纜等）、室外設備專用配套箱盒、繼電器、信號機、轉(zhuǎn)轍機、應答器（信標）及安裝附件、至洗車線控制室的控制盤接口聯(lián)系電纜、試車線控制盤等。

請澄清：若投標人投標的全電子聯(lián)鎖設備已集成了信號機燈絲報警功能，因此，是否可以不單獨配置信號機燈絲報警儀設備？

回復：若投標人投標的全電子聯(lián)鎖設備已集成了信號機燈絲報警功能，可以不單獨配置信號機燈絲報警儀設備。

1. 6)1套車地通信室內(nèi)外設備（包括點式車地通信設備，有線骨干網(wǎng)、接入網(wǎng)通信網(wǎng)絡配置設備均應與正線功能一致，且冗余配置）；

LTE由通信提供，請澄清培訓中心的車地LTE無線通信設備是否由通信系統(tǒng)提供；

回復：信號培訓中心中由通信專業(yè)配置了LTE核心網(wǎng)設備。

1. 3.9.2 試車線須設置一套完整的與車載ATP/ATO設備試驗有關(guān)的地面設備，完成連續(xù)式通信列車控制級別和點式列車控制級別的車載ATP/ATO設備靜態(tài)、動態(tài)試驗。

LTE由其他系統(tǒng)提供，請澄清試車線的車地LTE無線通信設備是否由其他系統(tǒng)提供；

回復：試車線的LTE設備由通信系統(tǒng)提供。

1. 3.6.6 DCS網(wǎng)絡管理設備包括有線傳輸網(wǎng)管設備（含時鐘服務器），用于實現(xiàn)對所有DCS設備的管理、維護和配置。有線傳輸網(wǎng)管設備在控制中心、維修中心及正線某個車站信號設備室應設置網(wǎng)管工作站（具體以設計聯(lián)絡階段確定的位置為準），對網(wǎng)絡進行集中管理。

時鐘服務器是給LTE系統(tǒng)授時所用，此次招標LTE車地通信系統(tǒng)不屬于信號供貨范圍，請澄清此設備是否由其他系統(tǒng)提供？

回復：給LTE系統(tǒng)授時的時鐘服務器設備由通信系統(tǒng)提供。

1. 3.1.2 投標人提供的信號系統(tǒng)應由正線列車自動控制（ATC）系統(tǒng)和車輛段/停車場信號系統(tǒng)組成。正線信號系統(tǒng)包括ATS、ATP、ATO、CI設備，車輛段/停車場信號系統(tǒng)包括車輛段/停車場ATS、CI設備、試車線設備、MDIAS設備、維修中心和培訓中心設備等。全線配置完整的DCS（其中車-地無線通信子系統(tǒng)由通信系統(tǒng)的車地無線通信系統(tǒng)綜合承載實現(xiàn)）和維護監(jiān)測子系統(tǒng)。所有運營列車均配備信號車載ATP/ATO設備、車地通信設備。

請澄清列車的車地LTE通信設備是否由通信系統(tǒng)提供?

回復：列車的LTE設備由通信系統(tǒng)提供。

1. 3.**.9：**)UPS（不含蓄電池）的MTBF≥**萬小時（不含通過旁路供電的情況）。

4.**.**：**)UPS（不含蓄電池）的MTBF≥** 萬小時（不含通過旁路供電的情況）。

請澄清：請明確UPS的MTBF指標，以哪個為準呢

回復：以3.**.9為準。

1. 維保生產(chǎn)調(diào)度室（地點待定）ATS監(jiān)視工作站

請澄清：設置維保生產(chǎn)調(diào)度室的車站數(shù)量是多少呢

回復：設置維保生產(chǎn)調(diào)度室的地點按1處考慮。

1. 設置坐席管理系統(tǒng)的車站，現(xiàn)地控制工作站、ATS車站監(jiān)控/監(jiān)視工作站需具備與坐席管理系統(tǒng)接口，實現(xiàn)顯示及操作功能，并在車控室預留顯示器及鍵鼠連接線，具體ATS系統(tǒng)設備配置及實現(xiàn)方式設計聯(lián)絡階段確定。

請澄清：哪些車站要設置坐席管理系統(tǒng)？

回復：全線車站。

1. 市域(郊)鐵路成都至德陽線工程信號用戶需求書--專用技術(shù)要求

3.1.**正線、車輛段/停車場應配置信號集中監(jiān)測設備，對系統(tǒng)配套的基礎設備運行狀態(tài)進行監(jiān)測，這些基礎設備包括但不限于：轉(zhuǎn)轍機、信號機、軌道區(qū)段、電源設備（含UPS和電池監(jiān)測）、室外電纜、各種關(guān)鍵繼電器、與其他專業(yè)接口的繼電器等。培訓中心應配置蓄電池監(jiān)測、微機監(jiān)測、維護監(jiān)測系統(tǒng)。正線所有道岔應配置道岔缺口監(jiān)測設備。

請澄清：

培訓中心微機監(jiān)測系統(tǒng)和維護監(jiān)測系統(tǒng)是否為同一系統(tǒng)。

回復：培訓中心微機監(jiān)測系統(tǒng)和維護監(jiān)測系統(tǒng)為同一系統(tǒng)。

1. 《用戶需求書》中未見4)投標格式要求，請?zhí)峁┩稑烁袷揭笪募?

回復：見補遺文件第8條。

1. 與車輛接口文件2.4.1中，信號投標人、車輛投標人的供貨范圍均要求提供車載設備的安裝緊固件。

請澄清：

車載設備的安裝緊固件供貨方是否為車輛投標人。

回復：車輛投標人負責的是“7）負責提供信號系統(tǒng)車載設備在車輛安裝側(cè)的安裝緊固件?！薄?

1. 用戶需求書中明確本項目采用全電子聯(lián)鎖系統(tǒng)。

投標人是否可根據(jù)自主信號系統(tǒng)特點，在滿足基本功能的情況下是否可不配置組合柜。

回復：招標人可按自身系統(tǒng)特點設置，但是其功能應滿足招標文件要求，且設置方案須在設計聯(lián)絡時確定。

1. 通用要求3.6.6中提到“紅蓮站聯(lián)鎖道岔為7組”，正線信號設備平面布置圖(一)中顯示紅蓮站聯(lián)鎖道岔為8組。

請澄清：

紅蓮站聯(lián)鎖道岔數(shù)量以哪個文件為準。

回復：招標階段紅蓮站聯(lián)鎖道岔數(shù)量以正線信號設備平面布置圖(一)為準。

1. 接口冊3.**.2.1中提到“ATS系統(tǒng)與MDIAS系統(tǒng)的接口位置位于信號機房中ATS系統(tǒng)防火墻處。”

用戶需求書中明確本項目MDIAS由投標人供貨。

請澄清：

ATS系統(tǒng)與MDIAS系統(tǒng)通信接口是否屬于信號系統(tǒng)內(nèi)部接口，不經(jīng)過防火墻。

回復：ATS系統(tǒng)與MDIAS系統(tǒng)接口處設置防火墻。

1. 1、** 市域(郊)鐵路成都至眉山線信號系統(tǒng)集成采購與施工總承包項目 第二冊 專用要求-掛網(wǎng)版6.4.2.6電纜敷設……**）室外電纜鋼帶、金屬護套、內(nèi)屏蔽護套應采取分段單端接地方式，單端接地的電纜長度不應超過****m且在引入設備室內(nèi)分線柜/綜合柜前應采用一、二次成端接地。

請澄清：針對設備集中站的室外電纜，包含軌旁設備控制電纜、站間聯(lián)系電纜、站臺設備及車控室設備控制線纜，此處的一、二次成端接地要求是否包含上述所有線纜還是僅包含由軌行區(qū)引入的軌旁設備控制電纜及站間聯(lián)系電纜？

回復：信號設備室室外引入的信號電纜均須做第二次成端。軌行區(qū)間引入的信號電纜均須做第一、第二次成端。

1. 2、** 市域(郊)鐵路成都至眉山線信號系統(tǒng)集成采購與施工總承包項目 第二冊 專用要求-掛網(wǎng)版6.4.2.8設備接地……3）在車輛段/停車場室外，信號設備的防雷接地裝置，不得與電力系統(tǒng)和通信系統(tǒng)的接地裝置合用，其間距不得小于**m；防雷接地裝置與安全接地裝置的接地體及引接線不得合用，相互間的距離不得小于**m。當埋在地中引接線達不到規(guī)定時應進行絕緣；防雷、接地的地線接地電阻值，應符合有關(guān)規(guī)定，滿足設備防護要求。** 市域(郊)鐵路成都至眉山線信號系統(tǒng)集成采購與施工總承包項目 第三冊 接口部分-掛網(wǎng)版 6.1室外、室內(nèi)設備接地安裝界面……車輛段（含試車線）、停車場室外由投標人負責設置接地裝置或貫通接地母線，投標人負責軌旁信號設備與接地裝置/母線的連接。

請澄清：車輛段/停車場室外的管溝、電纜井內(nèi)是否設置土建預留的接地扁鋼？

回復：車輛段/停車場室外的管溝、電纜井內(nèi)未設置土建預留的接地扁鋼。

1. 3、**市域（郊）鐵路成都至眉山線工程、市域（郊）鐵路成都至德陽線工程信號系統(tǒng)集成采購與施工總承包項目招標文件-**.4投標時承諾的旅行速度不得低于___公里/小時。 賣方在投標時對旅行速度進行承諾， 在開通初期運營時未能達到承諾旅行速度的， 賣方向買方繳納違約金 ****萬元， 此外，每降低 0.1km/h 指標賣方另向買方繳納違約金 **0 萬元， 同時買方保留進一步索賠的權(quán)利。 s

請澄清：此處考核的旅行速度值具體為多少公里/小時？

回復：成眉線具體旅行速度要求詳見3.**.4 旅行速度，投標響應可以優(yōu)于招標文件要求，按投標時承諾的旅行速度納入合同。

1. 1、《附圖5 正線信號設備平面布置圖》設備集中站 聯(lián)鎖道岔紅蓮站 8包含待避線6組、聯(lián)絡線（聯(lián)鎖分界范圍內(nèi)）2組 ** 市域(郊)鐵路成都至眉山線信號系統(tǒng)集成采購與施工總承包項目 第一冊 通用要求-掛網(wǎng)版3.6.6車站設備的設置原則……設備集中站 聯(lián)鎖道岔紅蓮站 7……

招標附圖與用戶需求書紅蓮站道岔數(shù)量不一致，請澄清：紅蓮站道岔數(shù)量是否以招標附圖為準？

回復：紅蓮站道岔數(shù)量以招標附圖為準。

1. 2、** 市域(郊)鐵路成都至眉山線信號系統(tǒng)集成采購與施工總承包項目 第一冊 通用要求-掛網(wǎng)版3.**.7站停時間的具體數(shù)值在設計聯(lián)絡時確定，區(qū)間走行時分由投標人根據(jù)牽引計算在滿足運營要求的前提下最終確定，投標人提供的系統(tǒng)設備至少須滿足站停時間要求的前提下，滿足本工程各階段的最小行車間隔要求及旅行速度要求，全線暫定的站停時間表如下：遠期

序號 車站 車站性質(zhì) 計算值 取值

1 紅蓮站 折返站/換乘站 **.** —

2 秦皇寺站 換乘站 **.** **

3 官塘站 換乘站 **.** **

4 煎茶站 換乘站 **.** **

5 紅碑站 普通站 **.** **

6 視高站 普通站 **.** **

7 南天府公園站 換乘站 **.** **

8 樂高站 普通站 **.** **

9 黑龍灘站 普通站 **.** **

** 岷東新區(qū)站 普通站 **.** **

** 眉山北站 換乘站 **.** **

** 音樂廣場站 普通站 **.** **

** 眉山東站 折返站(站前折返) **.** —

請澄清：紅蓮站、眉山東站站停時間是否以計算值列為準？若不以計算值為準，請明提供站停時間。

回復：見補遺文件第8條。

1. 3、** 市域(郊)鐵路成都至眉山線信號系統(tǒng)集成采購與施工總承包項目 第二冊 專用要求-掛網(wǎng)版3.**.4.5電纜的導線絕緣、內(nèi)護套、外護套均應采用低煙、無鹵、阻燃的材料。阻燃級別不低于B級，涉及地下區(qū)段的電纜燃燒性能為B1級。** 市域(郊)鐵路成都至眉山線信號系統(tǒng)集成采購與施工總承包項目 第二冊 專用要求-掛網(wǎng)版3.**.5.5光纜成束后的燃燒試驗必須符合IEC **2-3C；低煙指標透光率大于**％（IEC ****）；無鹵指標HCL的含量小于4mg/g。阻燃級別不低于B級，涉及地下區(qū)段的電纜燃燒性能不低于B1級。

請澄清：地上區(qū)段（高架站、車輛段、停車場、試車線、培訓中心）的室外光電纜、全線室內(nèi)光電纜燃燒性能是否不做B1級要求。

回復：在地下站及地下區(qū)間采用燃燒性能不低于B1級線纜，在高架站及高架區(qū)間采用B類線纜。

1. 4、** 市域(郊)鐵路成都至眉山線信號系統(tǒng)集成采購與施工總承包項目 第一冊 通用要求-掛網(wǎng)版2.3.2.1投標人應滿足本工程的工期要求及供貨要求，統(tǒng)籌安排系統(tǒng)設計、提供圖紙及資料、設備的供貨、施工安裝、調(diào)試及開通，按照工程里程碑節(jié)點要求及時提供系統(tǒng)的工程安全評估報告和安全授權(quán)書，確保在規(guī)定的時間內(nèi)達到全線全系統(tǒng)全功能開通的目標。

請澄清：能否提供初步細化工期節(jié)點：如軌通（短軌、長軌）、電通、軌行區(qū)移交、空載試運行等節(jié)點？

回復：本次招標暫不提供。

1. 1、《附圖5 正線信號設備平面布置圖》招標附圖中集中站劃分為：設備集中站 控制范圍……

黑龍灘站 黑龍灘站眉山北站 岷東新區(qū)站、眉山北站、出入場線 ……《** 市域(郊)鐵路成都至眉山線信號系統(tǒng)集成采購與施工總承包項目 第一冊 通用要求-掛網(wǎng)版》3.6.6 車站設備的設置原則……設備集中站 控制范圍 聯(lián)鎖道岔……黑龍灘站 黑龍灘站、岷東新區(qū)站 8眉山北站 眉山北站、出入場線 8……

招標附圖與用戶需求書集中區(qū)劃分不一致，請澄清：本項目集中區(qū)劃分是否以用戶需求書為準？

回復：招標階段本項目集中區(qū)劃分以用戶需求書為準。

1. 2、** 市域(郊)鐵路成都至眉山線信號系統(tǒng)集成采購與施工總承包項目 第二冊 專用要求-掛網(wǎng)版3.**.9電源系統(tǒng)應采用高度可靠的工業(yè)級、純在線、雙變換、帶手動維修旁路的UPS。UPS電源旁路需具有穩(wěn)壓功能，應帶有輸入電抗器、輸出隔離變壓器。UPS電源應具有電池自動管理功能。投標人在投標文件中應提供相關(guān)線路圖予以對應說明。UPS電源指標要求如下：

……3) 輸入電壓：三相五線交流**0V，電壓波動范圍-**%～+**%之間（在此范圍內(nèi)應無需電池放電）；** 市域(郊)鐵路成都至眉山線信號系統(tǒng)集成采購與施工總承包項目 第一冊 通用要求-掛網(wǎng)版3.**.2 由動力照明系統(tǒng)為信號系統(tǒng)提供電源，要求如下：……2) 秦皇寺站、紅碑站、樂高站、岷東新區(qū)站及音樂廣場站弱電設備房信號系統(tǒng)用電要求：配置兩路獨立**0V單相三線制電源，一級負荷，二路引入，二路引出，容量**kW，無需切換，配電箱輸出端加斷路保護器，短路保護器應能抗啟動瞬間峰值電流沖擊和延遲性。3）……信號維修設備室提供兩路獨立的**KVA單相三線制交流電源 ，在維修設備室設置專用配電箱（離地板面1.5米），一級負荷，二路輸入，二路輸出，無需自動切換，配電箱每路電源設短路保護器。

專用技術(shù)要求UPS輸入電壓為三相五線，通用技術(shù)要求中非集、維修中心供電為單相三線，請澄清：非集、維修中心供電電源制式以哪個文件為準？

回復： 招標階段 具體地點的需求以通用技術(shù)要求為準。

1. 3、** 市域(郊)鐵路成都至眉山線信號系統(tǒng)集成采購與施工總承包項目 第一冊 通用要求-掛網(wǎng) 5.2.1.9培訓中心設備一批，包括培訓模擬器、培訓服務器、聯(lián)鎖設備、ATS設備、ATP/ATO室內(nèi)外設備、DCS設備、蓄電池監(jiān)測、微機監(jiān)測設備、維護監(jiān)測系統(tǒng)、車載設備、模擬駕駛臺，練兵線軌旁設備以及與信號系統(tǒng)有關(guān)的培訓設備及器材、線纜等。** 市域(郊)鐵路成都至眉山線信號系統(tǒng)集成采購與施工總承包項目 第二冊 專用要求-掛網(wǎng)版 3.**.3培訓中心實物仿真培訓應包含以下設備：1) ATC培訓仿真工作站（包括完整ATC模擬系統(tǒng)軟件，該軟件應能實現(xiàn)與正線任一站場一致情況下的培訓模擬，能對ATC系統(tǒng)進行功能演示）；……**) 一套蓄電池監(jiān)測設備；**) 一套維護監(jiān)測設備。**) 一套車輛段實訓線所需的室外設備。

通用要求在培訓中心設置1套微機監(jiān)測設備，而專用要求未提及。請澄清：培訓中心是否設置微機監(jiān)測設備？

回復：培訓中心需要設置微機監(jiān)測設備。

1. 4、** 市域(郊)鐵路成都至眉山線信號系統(tǒng)集成采購與施工總承包項目 第二冊 專用要求-掛網(wǎng)版 4.7.**維護監(jiān)測子系統(tǒng)應具有對機房防雷接地綜合監(jiān)測的功能，包括設備接地可靠性監(jiān)測、地電位反擊監(jiān)測、成端監(jiān)測及人機交互等。請澄清：設備接地可靠性監(jiān)測都哪些設備要監(jiān)測，地電位反擊監(jiān)測要在哪些地方實施，成端監(jiān)測的具體監(jiān)測需求？是否在正線車站、場/段、控制中心、維修中心、試車線、培訓中心均配置相關(guān)采集設備？

回復：設備接地可靠性監(jiān)測對信號機房內(nèi)電源柜、防雷分線柜、列控系統(tǒng)機柜、組合架等重要設備的接地路徑進行監(jiān)測；地電位反擊監(jiān)測在信號機房接地匯集排與地網(wǎng)間連接路徑上設置采樣節(jié)點；成端監(jiān)測需在信號電纜成端處實時監(jiān)測每根信號電纜成端處的雷電流、工頻電流、電纜外鎧打火等問題以及成端溫度。防雷接地綜合監(jiān)測功能在五座高架聯(lián)鎖集中站設置。

1. 1、第三章 評標辦法（綜合評估法）生產(chǎn)供貨方案1.產(chǎn)品質(zhì)量控制為保證信號系統(tǒng)全生命周期內(nèi)的運營安全和運營服務質(zhì)量，持續(xù)保持信號系統(tǒng)的先進性、可靠性和安全性，投標人需制定產(chǎn)品質(zhì)量控制方案，包括但不限于：信號系統(tǒng)可靠性、可維護性持續(xù)改進方案；

請澄清：此處的信號系統(tǒng)可靠性、可維護性持續(xù)改進方案招標技術(shù)文件中無明確要求，是否按照經(jīng)驗編寫即可？

回復：信號系統(tǒng)可靠性、可維護性要求詳見專用技術(shù)要求2.2.3章節(jié)，持續(xù)性改進方案請投標人結(jié)合招標文件要求及自身實際情況編寫。

1. 2、《附圖5 正線信號設備平面布置圖》招標附圖信號平面布置圖中眉山北站站中心里程為YDK**+**3.**9 《********市域（郊）鐵路成都至眉山線（紅蓮站至眉山東站）》招標附圖線路圖中眉山北站站中心里程為YDK**+**3.**9 《** 市域(郊)鐵路成都至眉山線信號系統(tǒng)集成采購與施工總承包項目 第一冊 通用要求-掛網(wǎng)版》3.6.4 正線車站信息表：車站名稱 中心里程……眉山北站 YDK**+**6.**9

請澄清：招標附圖與用戶需求書關(guān)于眉山北站的站中心公里標不一致，請澄清：眉山北站的中心里程是否以招標附圖為準？

回復：眉山北站中心里程以招標附圖為準。

1. 3、《** 市域(郊)鐵路成都至眉山線信號系統(tǒng)集成采購與施工總承包項目 第二冊 專用要求-掛網(wǎng)版》1.**.4 車輛段/停車場信號機 1.**.3.4 道岔防護信號機、區(qū)間分界點信號機、折返進路阻擋信號機、出站信號機、出車輛段/停車場及聯(lián)絡線（入正線）信號機采用黃、綠、紅三燈位信號機構(gòu)，紅燈顯示為定位（綠燈設置情況由進路確定）?！?.**.3.5 折返進路終端及線路盡頭設置阻擋信號機，阻擋信號機采用三燈位信號機構(gòu)……1.**.4.2 進段場信號機及總出發(fā)信號機采用黃、綠、紅三顯示機構(gòu)（綠燈封閉）。紅燈為定位顯示。信號機的顯示含義暫定如下：……1.**.4.3 出段場信號機，采用矮柱黃、月白、紅三燈位的信號機構(gòu)，紅燈為定位顯示。其顯示及意義如下：…… 《附圖5 正線信號設備平面布置圖》招標附圖正線信號平面布置圖中出段/場、進段/場信號機顯示為高柱黃綠紅（綠封）三顯示信號機，且在官灘站（原興隆湖西站）接入車輛段處存在1架二顯示（紅綠）信號機?！陡綀D6 煎茶車輛段信號平面布置圖》招標附圖煎茶車輛段信號平面布置圖中出段/場、進段/場信號機顯示為高柱黃綠紅（綠封）三顯示信號機?！陡綀D7 眉山北停車場信號平面布置圖》招標附圖眉山北停車場信號平面布置圖中出段/場、進段/場信號機顯示為高柱黃綠紅（綠封）三顯示信號機。

招標附圖與用戶需求書關(guān)于信號機的類型及顯示不一致：

1、招標附圖出段/場及進段/場均為高柱信號機，用戶需求書出段場信號機描述為矮型信號機；

2、招標附圖出段/場信號機采用黃綠紅（綠封），用戶需求書出段/場信號機描述為黃、月白、紅三燈位；

3、用戶需求書描述正線均為三燈位機構(gòu)信號機，招標附圖存在二燈位信號機；

請澄清：信號機的類型和顯示是否以招標附圖為準？

回復：1、招標階段出入段場的信號機可按半高柱信號機配置。

2、招標階段信號機設置以附圖為準。

3、招標階段信號機設置以附圖為準。

1. 4、《附圖5 正線信號設備平面布置圖》招標附圖正線信號平面布置圖中，官塘站（原興隆湖西站）接入高崩村車輛段?！?* 市域(郊)鐵路成都至眉山線信號系統(tǒng)集成采購與施工總承包項目 第一冊 通用要求-掛網(wǎng)版》2.1 工程描述……設煎茶車輛段1座；眉山北停車場1座；主變電所2座，控制中心設置于車輛段內(nèi)。車輛段內(nèi)設置試車線1條。

招標附圖與用戶需求書關(guān)于本項目車輛段名稱描述不一致，請澄清： 本項目高崩村車輛段與煎茶車輛段是否指的同一地點？煎茶車輛段是否在官塘站接入？

回復：本項目高崩村車輛段與煎茶車輛段是指的同一地點，煎茶車輛段在官塘站接入。

1. 1.第一章 招標公告，請澄清：是否成都至眉山線工程的招標編號為：CMSG(ZB)-S5-****-**6，成都至德陽線工程的招標編號為：CDSG（ZB）-S**-****-**3？

回復：是。

1. 2.第一章 招標公告，標段劃分:本項目劃分為2個標段，1標段:市域(郊)鐵路成都至眉山線工程信號系統(tǒng)集成采購與施工總承包項目，2標段:市域(郊)鐵路成都至德陽線工程信號系統(tǒng)集成采購與施工總承包項目，是否也是兩個標段的項目名稱？

回復：是。

1. 3.第三章 評標辦法（綜合評估法）4附件 請澄清：商務冊中的項目負責人是否為投標人組織機構(gòu)中的項目經(jīng)理？

回復：見補遺文件第8條。

1. 請澄清：商務冊中的技術(shù)負責人是否為投標人組織架構(gòu)中的核心技術(shù)負責人或項目總工？

回復：見補遺文件第8條。

1. 4.請澄清：由聯(lián)合體參加該項目，是否各個聯(lián)合體成員方均需要通過四川省公共資源交易平臺電子招投標系統(tǒng)報名？

回復：聯(lián)合體投標的，聯(lián)合體牽頭人報名即可。

1. 5.第二章 投標人須知 若投標人聯(lián)合體投標，本章第3.5.3項、第 3.5.4 項規(guī)定的表格和資料可否由聯(lián)合體成員提供。

回復：否，按招標文件執(zhí)行，由聯(lián)合體牽頭方提供。

1. 6.第二章 投標人須知，法定代表人是否可以使用手簽章？授權(quán)代表由本人親筆手寫簽字。

回復：按投標人須知前附表3.7.3執(zhí)行，投標文件所有要求簽字的地方都應用不褪色的墨水或簽字筆由本人親筆手寫簽字(包括姓和名)，不得用蓋章（如簽名章、簽字章等）代替，也不得由他人代簽。

1. 7.第八章 投標文件格式，制造商/分包商相關(guān)資料是否可以提供加蓋制造商/分包商公章的掃描件即可？

回復：可以。

1. 8.第八章 投標文件格式，請?zhí)峁埃ǘ┩稑巳说馁Y質(zhì)證明文件 5其他資格證明文件 3． 與主要供貨商簽訂的分包協(xié)議；“的模板。

回復：招標人不提供模板。

1. 9.第八章 投標文件格式，請招標人提供用戶需求書的投標格式要求。

回復：見補遺文件第8條。

1. **.關(guān)鍵系統(tǒng)/部件制造商出具授權(quán)函是授權(quán)給聯(lián)合體還是聯(lián)合體牽頭人？

回復：授權(quán)給聯(lián)合體各方均可以。

1. **.若聯(lián)合體投標，聯(lián)合體分工中應明確，除技術(shù)支持保障由母公司負責外，項目具體實施及合同結(jié)算工作均由項目所在地的子公司負責；請澄清：為更好在本地進行項目具體實施及合同結(jié)算工作，項目負責人能否由任一聯(lián)合體成員本單位人員擔任？

回復：否，按招標文件執(zhí)行。

1. **.若聯(lián)合體投標，聯(lián)合體分工中應明確，除技術(shù)支持保障由母公司負責外，項目具體實施及合同結(jié)算工作均由項目所在地的子公司負責；請澄清：為更好在本地進行項目具體實施及合同結(jié)算工作，技術(shù)負責人能否由任一聯(lián)合體成員本單位人員擔任？

回復：否，按招標文件執(zhí)行。

1. **.第八章 投標文件格式，九、投標報價格式，按照招標文件的要求是否可以理解為：備品備件報價必須嚴格按照設備總價的1%來計算，但允許這個比例有上下1%的微小浮動？

回復：見補遺文件第1條。

1. **.第八章 投標文件格式，九、投標報價格式，是否允許投標人參照建議清單并結(jié)合自身系統(tǒng)配置，提供備品備件（含易損易耗件、工器具）的種類和數(shù)量？

回復：見補遺文件第9條。

1. **.第四章 合同條款及格式，**付款（通用條款第**條），請澄清：農(nóng)民工工資保證金專戶需由具備施工資質(zhì)的企業(yè)辦理，是否可以由具有資質(zhì)的施工分包商辦理保證金專戶？

回復：可以。

1. 評標辦法（綜合評估法）4附件 （3）技術(shù)評審 序號6 獲獎情況 投標人曾獲得國家科學技術(shù)進步獎，得1分；其中，投標人獲得的國家科學技術(shù)進步獎，屬于軌道交通信號系統(tǒng)類另加1分。本項最高得2分。注：1.需提供獲獎證書或表彰文件材料；2.軌道交通包含：鐵路、地鐵、市域快軌、輕軌、單軌、自導向軌道、磁浮交通、有軌電車。技術(shù)評審應從投標人所投系統(tǒng)及設備性能、功能、構(gòu)成、原理等技術(shù)環(huán)節(jié)設置評分項，投標人獲獎情況并不能直接反映投標人所投系統(tǒng)及設備技術(shù)水平，建議刪除或修改該評審項。

回復：否，按招標文件執(zhí)行。本招標項目對投標人的技術(shù)研究、創(chuàng)新、開發(fā)及應用能力有較高要求。國家科學技術(shù)進步獎能有效反映投標人科研及技術(shù)成果轉(zhuǎn)化能力，故在評標辦法中設置加分項。

1. 投標須知前附表的3.4.1 投標保證金（2）以銀行保函形式提交。采用保函遞交投標保證金的，投標人需將保函 掃描件附入投標文件中，并在投標截止時間前將保函原件遞交給招標人。

投標文件格式 四、投標保證金中 “采用保函遞交投標保證金的，僅需提供第（2）項資料，并在開標現(xiàn)場遞交保函原件?！?

問題：兩處對于投標保函的遞交方式描述不一致。

請澄清：具體的保函遞交方式。

回復：采用銀行保函遞交投標保證金的，投標人需將銀行保函掃描件附入投標文件中，并在投標截止時間前在開標現(xiàn)場將銀行保函原件遞交給招標人。

1. 投標文件格式 5、其他資格證明文件 （3）與主要供貨商簽訂的分包協(xié)議

問題：主要供貨商范圍

請澄清：請澄清，主要供貨商是否指ATP、ATO、ATS、CI和DCS關(guān)鍵子系統(tǒng)。

回復：是。

1. 投標文件格式中的“投標人的資格聲明 6. ****-**** 年內(nèi)目前在建信號系統(tǒng)工程一覽表”

問題：****-****年時間范圍已過

請澄清：是否應修改為“目前在建信號系統(tǒng)工程一覽表”。

回復：修改為“目前在建信號系統(tǒng)工程一覽表”。

1. 投標文件格式中的 “致招標人： 關(guān)于貴方（項目名稱）（招標編號），本公司愿意參加投標，提供招標文件中規(guī)定的所 有貨物，并證明提交的下列文件和資料是準確和真實的。我們認為貴方有權(quán)并愿意配合貴方， 向有關(guān)機構(gòu)和單位（如會計師事務所、銀行、相關(guān)企業(yè)等）查證和獲得有關(guān)資料”

問題：本項目的招標編號

請澄清：本項目的招標編號是否為：CMSG(ZB)-S5-****-**6和CDSG（ZB）-S**-****-**3

回復：1標段招標編號為CMSG(ZB)-S5-****-**6；2標段招標編號為CDSG（ZB）-S**-****-**3。

1. 投標文件格式中的 “十一、投標人認為還應該提供的其他商務技術(shù)資料（一）授權(quán)子公司實施合同承諾書（獨立投標使用）”

問題：我司在項目所在地未設立子公司，無法滿足此承諾書要求。

請澄清：如我司在項目所在地沒有設立子公司，是否可以不用提供此承諾書。

回復：投標人在項目所在地沒有設立子公司，可以不用提供此承諾書。

1. 招標文件第**8頁，第八章 投標文件格式 十、項目管理機構(gòu)

請澄清：其中【社?！繖冢欠裰恍杼顚憽坝小被蚴恰盁o”。

回復：“社?！睓谔钌绫＠U納單位。

1. 招標文件第**2頁，第八章 投標文件格式 五、資格審查資料 5 其他資格證明文件

包括但不限于： ... 3. 與主要供貨商簽訂的分包協(xié)議

請澄清：電源屏、UPS電源、計軸、維護監(jiān)測等非核心子系統(tǒng)設備供貨商，是否需要提供分包協(xié)議？

回復：投標時可以不提供。

1. 第二章 投標人須知 投標須知前附表 1.** 分包：施工安裝單位需具備以下資質(zhì)和業(yè)績：②具有鐵路電務工程專業(yè)承包 二 級及以上或機電工程施工總承包 一 級及以上資質(zhì)。

用戶需求書 第一冊 通用要求 **.**.1 投標人的資質(zhì)條件：投標人應具有電務安裝工程一級以上的資格證明。

請澄清：招標文件投標須知前附表與用戶需求書中對施工單位的資質(zhì)要求不一致，請澄清以哪個為準？

回復：按招標文件第二章投標人須知-投標須知前附表1.**執(zhí)行。

1. 2.項目負責人須由聯(lián)合體牽頭人（信號系統(tǒng)集成商）本單位人員擔任。

2.技術(shù)負責人須由聯(lián)合體牽頭人（信號系統(tǒng)集成商）本單位人員擔任。

請澄清：若投標人在成都當?shù)赜凶庸?，投標人與當?shù)刈庸窘M成聯(lián)合體，當?shù)刈庸咀鳛槁?lián)合體成員方參與本項目投標，子公司人員具備項目負責人和技術(shù)負責人的資質(zhì)、業(yè)績要求，項目負責人和技術(shù)負責人是否也可以由當?shù)刈庸荆?lián)合體成員）本單位人員擔任，更熟悉業(yè)主建設要求，保證項目質(zhì)量。

回復：否，按招標文件執(zhí)行。

1. 3.4.1投標人應按投標人須知前附表規(guī)定的金額、形式和第八章“投標文件格式”規(guī)定的投標保證金格式遞交投標保證金

請澄清：招標文件沒有提供投標保證金銀行保函格式，是否可以使用銀行的固定格式？

回復：投標保函格式不作強制要求，但投標保函關(guān)鍵內(nèi)容需滿足招標文件第二章投標人須知前附表3.4.1投標保證金相關(guān)要求。

1. 本投標人已詳細閱讀了 招標文件……

請澄清：此處空格是否填寫兩個標段的項目名稱，即1標段填寫“市域（郊）鐵路成都至眉山線工程信號系統(tǒng)集成采購與施工總承包項目”，2標段填寫“市域（郊）鐵路成都至德陽線工程信號系統(tǒng)集成采購與施工總承包項目”？

回復：1標段項目名稱為“市域（郊）鐵路成都至眉山線工程信號系統(tǒng)集成采購與施工總承包項目”，2標段項目名稱為“市域（郊）鐵路成都至德陽線工程信號系統(tǒng)集成采購與施工總承包項目”。

1. “6. ****-****年內(nèi)目前在建信號系統(tǒng)工程一覽表”

請澄清：此處在建信號系統(tǒng)工程的年份要求是否修改為****-****年內(nèi)？

回復：修改為“目前在建信號系統(tǒng)工程一覽表”。

1. 1投標人的資格聲明 (若投標人為聯(lián)合體，組成聯(lián)合體的各個企業(yè)均需填寫)

請澄清：聯(lián)合體牽頭人和聯(lián)合體成員需要分別填寫《投標人的資格聲明》，此處聯(lián)合體成員提供的投標人資格聲明是否只寫聯(lián)合體成員名稱、蓋聯(lián)合體成員公章即可？

回復：是。

1. ……在此授權(quán)（投標人名稱、地址）就編號為的招標用我廠制造的貨物遞交投標書……

請澄清，是否按如下格式進行投標：

1、1標段：市域（郊）鐵路成都至眉山線工程信號系統(tǒng)集成采購與施工總承包項目的招標編號是否為CMSG（ZB）-S5-****-**6？

2、2標段：市域（郊）鐵路成都至德陽線工程信號系統(tǒng)集成采購與施工總承包項目的招標編號是否為CDSG（ZB）-S**-****-**3？

回復：1、1標段招標編號為CMSG(ZB)-S5-****-**6；

2、2標段招標編號為CDSG（ZB）-S**-****-**3。

1. ……在此授權(quán)（投標人名稱、地址）就編號為的招標用我廠制造的貨物遞交投標書……

請澄清，是否按如下格式進行投標：

1、1標段：市域（郊）鐵路成都至眉山線工程信號系統(tǒng)集成采購與施工總承包項目的招標編號是否為CMSG（ZB）-S5-****-**6？

2、2標段：市域（郊）鐵路成都至德陽線工程信號系統(tǒng)集成采購與施工總承包項目的招標編號是否為CDSG（ZB）-S**-****-**3？

回復：1、1標段招標編號為CMSG(ZB)-S5-****-**6；

2、2標段招標編號為CDSG（ZB）-S**-****-**3。

1. 致招標人：

關(guān)于貴方（項目名稱）（招標編號），……

請澄清，是否按如下格式進行投標：

1、1標段：市域（郊）鐵路成都至眉山線工程信號系統(tǒng)集成采購與施工總承包項目的招標編號是否為CMSG（ZB）-S5-****-**6？

2、2標段：市域（郊）鐵路成都至德陽線工程信號系統(tǒng)集成采購與施工總承包項目的招標編號是否為CDSG（ZB）-S**-****-**3？

回復：1、1標段招標編號為CMSG(ZB)-S5-****-**6；

2、2標段招標編號為CDSG（ZB）-S**-****-**3。

1. 1.招標文件P4“投標人須知前附表1.**分包”中要求施工安裝單位具備“在****年1月1日至投標截止日內(nèi)（完工日期在前述時間內(nèi)），具有1個合同金額在****萬元及以上的國內(nèi)軌道交通機電工程施工安裝業(yè)績，且已竣工驗收（或投入使用）”本次招標項目專業(yè)為信號系統(tǒng)，請問業(yè)績要求專業(yè)是否有誤？

回復：否，按招標文件執(zhí)行。

1. 2.招標文件P7“3.7.4投標文件副本份數(shù)”中描述“投標文件副本由其正本復制（復?。┒桑òㄗC明文件）”請問是否可以理解為，副本為正本簽字蓋章后黑白復印件？

回復：可以。

1. 3.招標文件P**8“（一）項目管理機構(gòu)組成表”下方備注寫明“招標文件《用戶需求書》中要求的其他人員信息在合同簽訂前由投標人按要求報送，發(fā)包人審核通過后將人員信息納入合同附件?！闭垎柺欠窨梢岳斫鉃椋谕稑诉^程中僅需提供項目負責人、技術(shù)負責人相關(guān)信息，用戶需求書中要求的人員在中標后，簽訂合同前提供？

回復：是。

1. 4.招標文件P7“3.7.5裝訂要求（3）投標文件應嚴格按照“投標文件格式”中的目錄次序裝訂；若同一冊的內(nèi)容較多，可裝訂成若干分冊，并在封面標明次序及冊數(shù)。”若裝訂分冊，請明確投標文件所有頁碼是連續(xù)編制還是各分冊單獨編制？分冊是否需要編制目錄？

回復：分冊頁碼和目錄不作強制要求。

1. 請澄清：

1、兩個標段的投標文件中，涉及到招標人之處，是否都填寫“四川成眉軌道交通有限公司”？

2、兩個標段的投標保證金銀行保函受益人是否都為“四川成眉軌道交通有限公司”？

回復：1、本項目招標人為“四川成眉軌道交通有限公司”，投標文件涉及到招標人之處，均填寫“四川成眉軌道交通有限公司”。

2、兩個標段的投標保證金銀行保函受益人均為“四川成眉軌道交通有限公司”。

1. 招標文件第三章評標辦法/附件一：商務及技術(shù)評審標準（滿分**分）/（3）技術(shù)評審中的原文描述如下：

6 獲獎情況

投標人曾獲得國家科學技術(shù)進步獎，得1分；其中，投標人獲得的國家科學技術(shù)進步獎，屬于軌道交通信號系統(tǒng)類另加1分。

本項最高得2分。

問題：歷年國家科學技術(shù)進步獎名單中，獲得城市軌道交通信號系統(tǒng)相關(guān)獎項的企業(yè)極少，并且此獎項與本項目投標人的系統(tǒng)技術(shù)能力、項目執(zhí)行能力、以及企業(yè)的履約能力無必然相關(guān)性。

請澄清：是否可取消此條款（國家科學技術(shù)進步獎）的評分和加分。

回復：否，按招標文件執(zhí)行。本招標項目對投標人的技術(shù)研究、創(chuàng)新、開發(fā)及應用能力有較高要求。國家科學技術(shù)進步獎能有效反映投標人科研及技術(shù)成果轉(zhuǎn)化能力，故在評標辦法中設置加分項。

1. 招標文件第八章 投標文件格式 十二、技術(shù)標書（具體要求見用戶需求書）請投標人按第五章用戶需求書的相關(guān)要求編制，單獨成冊。未見第五章用戶需求書相關(guān)文件，請?zhí)峁?

第七章 用戶需求書第一冊 通用技術(shù)要求 1.2 文件組成 本《用戶需求書》包括以下部分：

1)通用技術(shù)要求。2)專用技術(shù)要求。3)接口技術(shù)要求。4)投標格式要求。5)附圖（線路平縱斷面圖、車輛段站場總平面圖、停車場站場總平面圖、出入段線平縱斷面圖、限界圖、信號正線平面布置圖、車輛段信號平面布置圖、停車場信號平面布置圖）。未見投標格式要求，請?zhí)峁?

回復：見補遺文件第8條。

2標：市域（郊）鐵路成都至德陽線工程信號系統(tǒng)集成采購與施工總承包項目

1. 問題

章節(jié)：專用技術(shù)要求-4.6.**、4.6.**

頁碼：P**、P**

問題描述：

4.6.** 通過設置磁鋼等方式實現(xiàn)場段內(nèi)車底號全程自動識別，自動跟隨，實現(xiàn)本線路內(nèi)的工程車、平板車、電客車解編調(diào)車后，股道（區(qū)段）留下車底號的準確顯示；

4.6.**由投標人通過單獨設置**0M DMR等方式，實現(xiàn)場段內(nèi)各個區(qū)域的無線覆蓋，用于實現(xiàn)調(diào)車作業(yè)的數(shù)字化處理，不得與其他系統(tǒng)相互干擾，并在設備交付前完成無線覆蓋的測試。

請澄清：磁鋼和**0M DMR等相關(guān)設備是否由本項目投標人采購提供。

回復：磁鋼和**0M DMR等相關(guān)設備是由本項目投標人采購提供。

2. 1、市域（郊）鐵路成都至德陽線工程信號系統(tǒng)集成采購與施工總承包項目用戶需求書第二冊 專用技術(shù)要求6.4.2.6電纜敷設……**) 室外電纜鋼帶、金屬護套、內(nèi)屏蔽護套應采取分段單端接地方式，單端接地的電纜長度不應超過****m且在引入設備室內(nèi)分線柜/綜合柜前應采用一、二次成端接地。

請澄清：不經(jīng)電纜引入室的室外電纜(如站臺按扭箱、IBP盤)，是否需要做一、二次成端接地？

回復：信號設備室室外引入的信號電纜均須做第二次成端。軌行區(qū)間引入的信號電纜均須做第一、第二次成端。

3. 問題

章節(jié)：專用技術(shù)要求-4.6.3和4.6.**.1

頁碼：P**和P**1

問題描述：

4.6.3 MDIAS系統(tǒng)需根據(jù)系統(tǒng)配置單獨組網(wǎng)，系統(tǒng)網(wǎng)絡具備冗余及抗干擾能力；

4.6.**.1 4）為保證網(wǎng)絡與信息安全，系統(tǒng)應采取防火墻、入侵監(jiān)測、病毒防護、身份認證

等安全措施。

請澄清：MDIAS是否有等保要求，若有請說明需滿足幾級等保。

回復：按通用技術(shù)要求4 工作范圍及職責 4.1基本要求中描述及**.5.1描述，MDIAS屬于本次信號招標的一部分，等保要求保持一致。

4. 問題

章節(jié)：專用技術(shù)要求-3.7.1

頁碼：P**

問題描述：

3.7.1 投標人應為本工程車輛段/停車場配置完整統(tǒng)一的MDIAS子系統(tǒng)設備；

請澄清：本工程MDIAS系統(tǒng)是否配置一套設備，同時控制車輛段和停車場？

回復：招標文件明確規(guī)定：“3.7.6 投標人應根據(jù)各自系統(tǒng)的特點提供MDIAS車輛基地綜合自動化子系統(tǒng)設備的配置方案，最終以招標人認可接受為準。” 車輛段/停車場MDIAS系統(tǒng)控制范圍包含車輛段和停車場，投標人應根據(jù)自身系統(tǒng)特點配置設備，目前在車輛段與停車場均設置有單獨的設備室可供使用。

5. 問題

章節(jié)：2、市域（郊）鐵路成都至眉山線工程、市域（郊）鐵路成都至德陽線工程信號系統(tǒng)集成采購與施工總承包項目招標文件 (1) 十二 技術(shù)標書（具體要求見用戶需求書）

頁碼：P**2

問題描述：“請投標人按第五章用戶需求書的相關(guān)要求編制，單獨成冊?！庇脩粜枨髸刺峁┰摰谖逭?。

請澄清：請?zhí)峁┯脩粜枨髸谖逭鹿?jié)內(nèi)容。

回復：見補遺文件第8條。

6. 問題

章節(jié)：通用技術(shù)要求 3.7.6、3.8.5，專用技術(shù)要求 3.**.2

頁碼：通用技術(shù)要求P**、P** 專用技術(shù)要求P**

問題描述：本工程在車輛段/停車場運轉(zhuǎn)綜合樓設置MDIAS設備用房，信號設備室位于運用庫，同時要求MDIAS系統(tǒng)和信號系統(tǒng)合用一套電源系統(tǒng)。

請澄清：車輛段/停車場信號設備室距MDIAS設備用房距離多少？是否為跨設備樓供電？

回復： MDIAS機房與信號設備室較近，不需要跨樓供電，MDIAS可利用段場信號設備室的電源供電。

7. 問題

章節(jié)：通用技術(shù)要求 3.6.4

頁碼：P**

問題描述：鳳凰山站（原鳳臺三路站）站中心里程YCK**+**2.**0，對應本工程線路圖中的**號線站臺中心里程，而本工程線路圖中鳳臺三路站中心里程為YDK**+**0.**0。

請澄清：本工程鳳臺三路站中心里程以哪份文件為準？

回復：招標階段以附圖為準。

8. 問題

章節(jié)：通用技術(shù)要求 3.6.4

頁碼：P**

問題描述：車站中心里程坐標系及坐標值與線路圖不一致，通用文件坐標系為YCK，線路圖坐標系為YDK。

請澄清：車站中心里程坐標系及坐標值是否以線路圖為準？

回復：招標階段以附圖為準。

9. 問題

章節(jié)：線路圖

頁碼：線路圖

問題描述：線路圖中德陽北站缺少站中心坐標。

請澄清：德陽北站站中心里程標是否可以招標文件通用冊3.6.4章節(jié)為準？

回復：德陽北站站中心里程標以招標文件通用冊3.6.4章節(jié)為準。

1. 問題

章節(jié)：專用技術(shù)要求 3.6DCS子系統(tǒng)構(gòu)成要求

頁碼：**

問題描述：3.6.6DCS網(wǎng)絡管理設備包括有線傳輸網(wǎng)管設備（含時鐘服務器）， 用于實現(xiàn)對所有DCS設備的管理、維護和配置。有線傳輸網(wǎng)管設備在控制中心、維修中心及正線某個車站信號設備室應設置網(wǎng)管工作站（具體以設計聯(lián)絡階段確定的位置為準），對網(wǎng)絡進行集中管理。

請澄清：由于LTE為通信專業(yè)承建，時鐘服務器的網(wǎng)管是否由通信專業(yè)提供。

回復：LTE非DCS有線傳輸設備，由通信專業(yè)承建，LTE范疇內(nèi)的時鐘服務器由通信專業(yè)提供。

1. 問題

章節(jié)： 《通用技術(shù)要求》5.2章節(jié) 包括的供貨 和 《接口技術(shù)要求》2.4.1.2 車輛投標人的供貨范圍

頁碼：《通用技術(shù)要求》P**和《接口技術(shù)要求》P7

問題描述：

《通用技術(shù)要求》5.2章節(jié) 包括的供貨描述“5.2.1.1 **列車的車載信號設備（每列車兩套），每套車載設備包括：司機人機界面（不小于**.4英寸的觸摸屏）、開關(guān)及按鈕、車載設備機柜、ATP/ATO車載控制單元、各類傳感器（含測速測距設備）、信號設備之間的連接纜線及連接器（含列車兩端信號車載設備之間的貫通電纜、中繼器、過橋線及連接器）、與車輛接口繼電器、與車-地無線通信系統(tǒng)接口等?！?

《接口技術(shù)要求》2.4.1.2描述“2.4.1.2 車輛投標人的供貨范圍：4）提供用于完成信號系統(tǒng)功能所需的斷路器、開關(guān)、指示燈、按鈕、蜂鳴器、分線盒等（信號系統(tǒng)投標人應負責提供規(guī)格型號、技術(shù)參數(shù)等要求）；負責提供用于信號與車輛接口的繼電器（含安裝座，信號系統(tǒng)投標人配合提供技術(shù)參數(shù)）?！?

請澄清：

開關(guān)、指示燈、按鈕的供貨是否以《接口技術(shù)要求》為準，由車輛供貨？

回復：具體的供貨要求以《接口技術(shù)要求》為準。

1. 問題

章節(jié)：招標文件 第三章評標方法（4附件，（3）技術(shù)評審第六條獲獎情況；）

頁碼：P**

問題描述：《中華人民共和國招標投標法實施條例》第三十二條規(guī)定:“招標人不得以不合理的條件限制、排斥潛在投標人或者投標人。

招標人有下列行為之一的，屬于以不合理條件限制、排斥潛在投標人或者投標人:

(一)就同一招標項目向潛在投標人或者投標人提供有差別的項目信息:

(二)設定的資格、技術(shù)、商務條件與招標項目的具體特點和實際需要不相適應或者與合同履行無關(guān);

(三)依法必須進行招標的項目以特定行政區(qū)域或者特定行業(yè)的業(yè)績、獎項作為加分條件或者中標條件;

……

評分方法設置該獲獎情況條款不合理，且在其他城市的軌道交通招標項目中未見類似條款。是否獲得國家科技進步獎存在偶然性，不能體現(xiàn)企業(yè)間能力的差別，也不能體現(xiàn)項目經(jīng)驗、服務質(zhì)量等與實際合同履行相關(guān)的因素，與本采購項目的合同履行無關(guān)；采用特定的獎項做為加分條件，也屬于以不合理條件限制、排斥潛在投標人或者投標人的情形，與《中華人民共和國招標投標法實施條例》的條款沖突。

請澄清：是否修訂或取消此條款，鼓勵行業(yè)內(nèi)充分競爭。

回復：否，按招標文件執(zhí)行。本招標項目對投標人的技術(shù)研究、創(chuàng)新、開發(fā)及應用能力有較高要求，國家科學技術(shù)進步獎能有效反映投標人科研及技術(shù)成果轉(zhuǎn)化能力，故在評標辦法中設置加分項，且市場競爭充分，不存在以不合理條件限制、排斥潛在投標人或者投標人的情況。

1. 1、《市域（郊）鐵路成都至德陽線工程信號系統(tǒng)集成采購與施工總承包項目用戶需求書第二冊 專用技術(shù)要求》3.6.6DCS網(wǎng)絡管理設備包括有線傳輸網(wǎng)管設備（含時鐘服務器），用于實現(xiàn)對所有DCS設備的管理、維護和配置 描述修改：時鐘服務器為LTE無線通信系統(tǒng)設備，本標段不包含LTE系統(tǒng)

請澄清：本設備是否由通信專業(yè)提供。投標人根據(jù)自身系統(tǒng)的特點DCS有線傳輸網(wǎng)管設備的配置。

回復：LTE非DCS有線傳輸設備，由通信專業(yè)承建，LTE范疇內(nèi)的時鐘服務器由通信專業(yè)提供。

1. 2、市域（郊）鐵路成都至德陽線工程信號系統(tǒng)集成采購與施工總承包項目用戶需求書第二冊 專用技術(shù)要求3.**.4.5 電纜的導線絕緣、內(nèi)護套、外護套均應采用低煙、無鹵、阻燃的材料。在地下段采用燃燒性能不低于B1級線纜，在高架站及高架區(qū)間采用B類線纜。

市域（郊）鐵路成都至德陽線工程信號系統(tǒng)集成采購與施工總承包項目用戶需求書第二冊 專用技術(shù)要求3.**.5.5光纜成束后的燃燒試驗必須符合IEC **2-3C；低煙指標透光率大于**％（IEC ****）；無鹵指標HCL的含量小于4mg/g。 在地下段采用燃燒性能不低于B1級，在高架站及高架區(qū)間采用B類 。

請澄清：地上區(qū)段（高架站、車輛段、停車場、試車線、培訓中心）的室外光電纜、全線室內(nèi)光電纜燃燒性能是否不做B1級要求？

回復：請按招標文件具體要求執(zhí)行“在地下段采用燃燒性能不低于B1級，在高架站及高架區(qū)間采用B類”。

1. 傳輸通道的測試

請澄清：是否為信號系統(tǒng)內(nèi)部網(wǎng)絡通信測試

回復：本條是指與信號系統(tǒng)功能實現(xiàn)的所有傳輸通道測試。

1. 第三方安全認證單位應出具對新版軟件的安全評估意見

請澄清：是否僅針對安全相關(guān)的軟件升級才需要重新出具安全評估意見

回復：招標文件已明確規(guī)定：“**.8.**.7 第三方安全認證單位應出具對新版軟件的安全評估意見。”

1. 5.2.1.8正線、車輛段/停車場、試車線室內(nèi)、外配套設備一批，包括接口柜、組合柜、與信號機匹配的燈絲報警儀、組合排架報警儀、分線柜/防雷柜、防雷模塊、正線/車輛段/停車場計軸室內(nèi)設備、正線/車輛段/停車場計軸磁頭及尾纜、各類纜線（含電纜、光纜、漏纜（若有）等）、室外設備專用配套箱盒、繼電器、信號機、轉(zhuǎn)轍機、應答器（信標）及安裝附件、至洗車線控制室的控制盤接口聯(lián)系電纜、試車線控制盤等。

請澄清：接口柜和燈絲報警儀是否一定需要？全電子聯(lián)鎖無此兩項設備；

請澄清：繼電器和轉(zhuǎn)轍機是否需要送檢

回復：1、若投標人提供的全電子聯(lián)鎖系統(tǒng)無接口柜和燈絲報警儀的實體設備，可按自身系統(tǒng)特點提供方案，但所有系統(tǒng)功能均須滿足招標文件的功能要求。

2、送檢材料及要求詳見“**.7.4 纜線等材料檢驗要求”。

1. 2.4.6投標人應承諾與其他線路信號供貨商以及LTE系統(tǒng)提供商密切合作，確保正線換乘車站LTE網(wǎng)絡互聯(lián)互通接口要求及抗干擾要求的實現(xiàn)，以上相關(guān)配合費用已包含在投標報價中，如工程實施過程中發(fā)生的相關(guān)設備配置的調(diào)整不應發(fā)生費用的變更。

請澄清：LTE互聯(lián)互通是否由LTE廠家負責實現(xiàn)，投標方進行配合

回復：LTE互聯(lián)互通需要參與各方共同實現(xiàn)，本項目信號系統(tǒng)不提供LTE系統(tǒng)，但與LTE系統(tǒng)接口以及其他與信號系統(tǒng)相關(guān)的內(nèi)容均應參與和配合。

1. 3.2.4.9 車輛段/停車場DCC室內(nèi)設置ATS工作站，雙機熱備配置，采用2臺高分辨率不小于**英寸液晶顯示屏；另配置監(jiān)視工作站控顯復示終端（主任值班員使用），配置2臺高分辨率不小于**英寸液晶顯示器。信號設備室設置1臺ATS監(jiān)視工作站及打印機，配置1臺高分辨率不小于**英寸液晶顯示器。在車輛段/停車場派班室內(nèi)設置ATS派班工作站，配置1臺高分辨率不小于 **英寸液晶顯示器及打印機。車輛段/停車場的車場調(diào)度室、維修中心調(diào)度值班室設置ATS工作站，配置**寸液晶顯示屏及打印機。（具體地點、顯示器尺寸、型號在設計聯(lián)絡會確定）

5.2.1.2 ATS設備一批，包括但不限于：

2) 正線、車輛段、停車場、試車線設備，包括車站ATS分機、現(xiàn)地控制工作站（正線**英寸屏，車輛段/停車場**英寸雙屏）、集中站ATS監(jiān)控工作站（**英寸單屏）、非設備集中站ATS監(jiān)視工作站（**英寸單屏）、車輛段/停車場設備室、控制室ATS監(jiān)視工作站（**英寸單屏）、派班室ATS工作站（**英寸單屏）、輪乘室ATS監(jiān)視工作站（**英寸雙屏）、維修中心ATS監(jiān)視工作站（**英寸雙屏）、ATS車站維護設備及打印機、發(fā)車計時器，維保生產(chǎn)調(diào)度室（地點待定）ATS監(jiān)視工作站，通道由投標人自行負責實施。設置坐席管理系統(tǒng)的車站，現(xiàn)地控制工作站、ATS車站監(jiān)控/監(jiān)視工作站需具備與坐席管理系統(tǒng)接口，實現(xiàn)顯示及操作功能，具體ATS系統(tǒng)設備配置及實現(xiàn)方式設計聯(lián)絡階段確定。

場段ATS設備的配置通用冊和專用冊不一致，請澄清：以哪個為準？

回復：通用冊與專用冊要求一致，若理解有偏差，以專用冊為準。

1. 車輛段信號樓各設置1套信號集中監(jiān)測設備；

停車場信號樓各設置1套信號集中監(jiān)測設備；

請澄清：車輛段是否只配置一套集中監(jiān)測設備？停車場是否只配置一套集中監(jiān)測設備？

回復：車輛段配置一套集中監(jiān)測設備，停車場配置一套集中監(jiān)測設備。

1. 出退勤設備，正線出勤室、DCC出勤室、正線換乘點各設一套。

請確認：正線換乘點是否參考通用冊3.**.6章節(jié)車站性質(zhì)中的換乘站？還是通用冊3.6.4章節(jié)乘務員換乘室對應的車站（韋家碾、鳳凰山站（原鳳臺三路站）、德陽北站）？

回復：以通用冊3.6.4為準。

1. DCC、正線設置出退勤或派班功能的工作用房，各設一套派班工作站，并分別配置2塊**寸大屏。

請澄清：正線出退勤室/派班功能具體設置在哪些車站。

回復：以通用冊3.6.4為準。

1. 1. 車輛段/停車場DCC室內(nèi)設置ATS工作站，雙機熱備配置，采用2臺高分辨率不小于**英寸液晶顯示屏；

2. 另配置監(jiān)視工作站控顯復示終端（主任值班員使用），配置2臺高分辨率不小于**英寸液晶顯示器。

3. 車輛段/停車場的車場調(diào)度室、維修中心調(diào)度值班室設置ATS工作站，配置**寸液晶顯示屏及打印機。

請澄清：1.該ATS工作站指的是否為現(xiàn)地控制工作站？

回復：該ATS工作站指的是現(xiàn)地控制工作站。

1. 2. 另配置的監(jiān)視工作站指的是否是通用冊5.2.1.2中車輛段/停車場設備室、控制室ATS監(jiān)視工作站（**英寸單屏），若是該設備，請澄清是配置單屏還是雙屏。

回復：另配置的監(jiān)視工作站是DCC主任值班員使用的，配置2臺高分辨率不小于**英寸液晶顯示器。

1. 3. 車場調(diào)度室是否指的是DCC室？

回復：車場調(diào)度室不是DCC室。

1. 3.**.3 培訓中心實物仿真培訓應包含以下設備：

**) 一套車輛段實訓線所需的室外設備。

請澄清：實訓線設備是否與培訓中心實體設備共用？

回復：實訓線室外設備，需要安裝在實訓線上，與培訓中心室內(nèi)實物展示或教學用設備不是一套，不共用。

1. 5.2.1.2ATS設備一批，包括但不限于：

2)……設置坐席管理系統(tǒng)的車站，現(xiàn)地控制工作站、ATS車站監(jiān)控/監(jiān)視工作站需具備與坐席管理系統(tǒng)接口，實現(xiàn)顯示及操作功能，具體ATS系統(tǒng)設備配置及實現(xiàn)方式設計聯(lián)絡階段確定。

3.1.**……設置坐席管理系統(tǒng)的車站，現(xiàn)地控制工作站、ATS車站監(jiān)控/監(jiān)視工作站需具備與坐席管理系統(tǒng)接口，實現(xiàn)顯示及操作功能，具體實現(xiàn)方式設計聯(lián)絡階段確定。

請澄清：設置坐席管理系統(tǒng)的車站站點。

回復：全線車站。

1. 5.2.1.7維護監(jiān)測子系統(tǒng)設備一批，包括但不限于：

2)控制中心、維修中心、培訓中心、設備集中站維護工作站。維保生產(chǎn)調(diào)度室（地點待定）維護工作站，通道由投標人自行負責實施；

請澄清：設置維保生產(chǎn)調(diào)度室的車站站點及對應的維護工作站數(shù)量。

回復：設置維保生產(chǎn)調(diào)度室地點按1處考慮。

1. 3.5.4……聯(lián)鎖控制工作站應獨立、冗余設置，配置2臺高分辨率不小于**英寸液晶顯示器。承包商提供聯(lián)鎖控制臺，聯(lián)鎖控制臺用于擺放聯(lián)鎖監(jiān)控工作站，采用鐵路專用設備（規(guī)格、型號由使用部門確認），要求配置道岔動作電流表或在現(xiàn)地工作站上實現(xiàn)電流表顯示功能。

請澄清：聯(lián)鎖控制工作站是否可以正線保持一致，與ATS工作站合設。

回復：此處的工作站可合用，但是其功能應滿足招標文件要求，且設置方案須在設計聯(lián)絡時確定。

1. 5.2.1.7 維護監(jiān)測子系統(tǒng)設備一批，包括但不限于：

1) 維修調(diào)度中心設置的維護監(jiān)測設備主要包括冗余配置的系統(tǒng)各類服務器及計算機、維護監(jiān)測工作站、打印機等。維護監(jiān)測子系統(tǒng)在本工程車輛段設置維護監(jiān)測工作站，并預留與線網(wǎng)在線監(jiān)測系統(tǒng)接口的條件，具體位置在設計聯(lián)絡階段確定。

2) 控制中心、維修中心、培訓中心、設備集中站維護工作站。維保生產(chǎn)調(diào)度室（地點待定）維護工作站，通道由投標人自行負責實施；

3) 正線的各有岔設備集中站設置道岔缺口監(jiān)測設備，集中站設置缺口監(jiān)測主機。

請澄清: 缺口監(jiān)測主機是否可以與監(jiān)測主機集成合用 ？

回復：不合用。

1. 5.2.1.7 維護監(jiān)測子系統(tǒng)設備一批，包括但不限于：

4) 正線及車輛段/停車場信號集中監(jiān)測設備。培訓中心微機監(jiān)測設備。

2.1.** 在正線、控制中心、試車線、培訓中心和車輛段/停車場均設置維護監(jiān)測設備，對包括控制中心設備、正線ATC系統(tǒng)設備、信號基礎設備、車輛段/停車場設備、電源設備在內(nèi)的信號設備進行集中監(jiān)測和故障診斷，信息能夠上傳至維修中心。

3.9.3 試車線應包括以下設備......

通用冊未要求試車線配置維護監(jiān)測系統(tǒng)，專用冊維護監(jiān)測設備范圍涵蓋了試車線，但是在試車線設備構(gòu)成中沒有維護監(jiān)測設備。

請澄清：試車線是否設置維護監(jiān)測子系統(tǒng)？

回復：試車線需要設置維護監(jiān)測子系統(tǒng)。

1. 3.2.2.1 1) D.IBP盤上分上、下行線路分別設置 “扣車/終止扣車” 按鈕、“緊急停車/取消緊停”按鈕、“計軸復位按鈕”、“報警切除”按鈕，“燈泡試驗”按鈕等。

請澄清：由于采用全電子聯(lián)鎖方案，因此，建議計軸復位按鈕是否可以設置在現(xiàn)地控制工作站界面上，不設置實體計軸復位按鈕、計軸復位盤，是否可以？

回復：招標人可按自身系統(tǒng)特點設置，但是其功能應滿足招標文件要求，且設置方案須在設計聯(lián)絡時確定。

1. 5.2.1.8正線、車輛段/停車場、試車線室內(nèi)、外配套設備一批，包括接口柜、組合柜、與信號機匹配的燈絲報警儀、組合排架報警儀、分線柜/防雷柜、防雷模塊、正線/車輛段/停車場計軸室內(nèi)設備、正線/車輛段/停車場計軸磁頭及尾纜、各類纜線（含電纜、光纜、漏纜（若有）等）、室外設備專用配套箱盒、繼電器、信號機、轉(zhuǎn)轍機、應答器（信標）及安裝附件、至洗車線控制室的控制盤接口聯(lián)系電纜、試車線控制盤等。

請澄清：若投標人投標的全電子聯(lián)鎖設備已集成了信號機燈絲報警功能，因此，是否可以不單獨配置信號機燈絲報警儀設備？

回復：若投標人投標的全電子聯(lián)鎖設備已集成了信號機燈絲報警功能，可以不單獨配置信號機燈絲報警儀設備。

1. 3.**.1 國際商貿(mào)城站大里程端和斑竹園站小里程端設置防淹門系統(tǒng)（共2處設置防淹門）。請?zhí)峁┓姥烷T位置，方便投標人設計軌旁設備數(shù)量。

回復：防淹門位于國際商貿(mào)城站大里程端和斑竹園站小里程端設置防淹門系統(tǒng)（共2處設置防淹門）。防淹門靠近車站端，招標階段請暫按此位置設置方案。

1. **正線平面圖-市域（郊）鐵路成都至德陽線工程施工圖設計線路第十版資料.dwg

附圖1 正線信號設備平面布置圖1-2.dwg

3.6.4 正線車站信息表

請澄清：通用冊3.6.4 正線車站信息表與《**正線平面圖-市域（郊）鐵路成都至德陽線工程施工圖設計線路第十版資料.dwg》和和<附圖1 正線信號設備平面布置圖1-2.dwg>，站中心里程（鳳凰山站（原鳳臺三路站）、友誼站、三星堆站、五洲廣場站、德陽北站）存在不一致的情況，請確認投標以哪份資料為準？附圖1>

回復：招標階段以附圖為準。

1. 4.4.** 本工程交流牽引，接觸網(wǎng)存在分相區(qū)，在分相區(qū)域一定范圍內(nèi)無牽引供電，要求列車不許停車慣性通過。聯(lián)鎖系統(tǒng)應考慮在分相區(qū)域一定范圍內(nèi)不允許設置防護分隔信號機的要求，具體禁止設置地點及范圍在設計聯(lián)絡階段確定。

請?zhí)峁┓窒鄥^(qū)位置，方便投標人計算軌旁設備數(shù)量。

回復：請仔細閱讀招標文件，通用冊已有詳細描述，詳見3.**.4 電分相設置。

1. 8) 室外計軸設備的布置原則為：需在正線車站進、出站處及道岔區(qū)段、區(qū)間分隔、區(qū)間風井、保護區(qū)段、車輛段停車場轉(zhuǎn)換軌處、試車線、車輛段停車場等位置設置計軸設備，需為實現(xiàn)獨立保護區(qū)段功能及滿足降級模式4分鐘運行能力設置計軸設備等；

請?zhí)峁﹨^(qū)間風井的里程，方便投標人設置軌旁設備數(shù)量。

回復：本項目有區(qū)間風井。區(qū)間風井位于文廟廣場站至德陽北站區(qū)間。招標階段暫按區(qū)間風井中心里程左線為ZDK**+**7.**7，右線為YDK**+**7.**7。

1. 3.1.** 本工程南豐站（暫不開通僅預留）按非集中站設計。信號平面按非集中站布置，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)配置、所屬設備集中站接口等按容量預留。站臺層緊急停車按鈕、發(fā)車指示器設備及站臺門接口預留，終端設備根據(jù)現(xiàn)場條件安裝。若招標人要求在經(jīng)買方出具結(jié)算初審意見前開通南豐站，導致的信號設備改造由投標人負責并不得因此增加費用。

請澄清：請明確南豐站站中心里程。

回復：南豐站為預留站，暫無穩(wěn)定的中心里程。

1. 1.**.6 正常情況下，工程車在非運營時段上線運行。

1.**.7 當工程車上安裝車載 ATP 設備時，司機可以以 CM、ICM、RM 或 EUM 模式駕駛列車運行。采用 RM、EUM 模式時，列車運行的安全由聯(lián)鎖設備、司機等共同保證。

請澄清：項目設備布置是否考慮ATP工程車？若考慮請?zhí)峁┕こ誊囓囬L。

回復：工程車不考慮配置ATP。

1. 6) 1套車地通信室內(nèi)外設備（包括點式車地通信設備，有線骨干網(wǎng)、接入網(wǎng)通信網(wǎng)絡配置設備均應與正線功能一致，且冗余配置）；

LTE由通信提供，請澄清：培訓中心的車地LTE無線通信設備是否由通信系統(tǒng)提供；

回復：信號培訓中心中由通信專業(yè)配置了LTE核心網(wǎng)設備。

1. 3.9.2 試車線須設置一套完整的與車載ATP/ATO設備試驗有關(guān)的地面設備，完成連續(xù)式通信列車控制級別和點式列車控制級別的車載ATP/ATO設備靜態(tài)、動態(tài)試驗。

LTE由通信提供，請澄清：試車線的車地LTE無線通信設備是否由通信系統(tǒng)提供；

回復：試車線的LTE設備由通信系統(tǒng)提供。

1. 3.6.6 DCS網(wǎng)絡管理設備包括有線傳輸網(wǎng)管設備（含時鐘服務器），用于實現(xiàn)對所有DCS設備的管理、維護和配置。有線傳輸網(wǎng)管設備在控制中心、維修中心及正線某個車站信號設備室應設置網(wǎng)管工作站（具體以設計聯(lián)絡階段確定的位置為準），對網(wǎng)絡進行集中管理。

時鐘服務器是給LTE系統(tǒng)授時所用，此次招標LTE車地通信系統(tǒng)不屬于信號供貨范圍，請澄清：此設備是否由通信系統(tǒng)提供？

回復：給LTE系統(tǒng)授時的時鐘服務器設備由通信系統(tǒng)提供。

1. 3.1.2 投標人提供的信號系統(tǒng)應由正線列車自動控制（ATC）系統(tǒng)和車輛段/停車場信號系統(tǒng)組成。正線信號系統(tǒng)包括ATS、ATP、ATO、CI設備，車輛段/停車場信號系統(tǒng)包括車輛段/停車場ATS、CI設備、試車線設備、MDIAS設備、維修中心和培訓中心設備等。全線配置完整的DCS和維護監(jiān)測子系統(tǒng)。所有運營列車均配備信號車載ATP/ATO設備、車地通信設備。

請澄清：列車的車地LTE通信設備是否由通信系統(tǒng)提供?

回復：列車的LTE設備由通信系統(tǒng)提供。

1. 第3項天饋測試儀、第6項場強分析儀、第9項移動便攜式LTE路測儀（如需）、第**項頻譜分析儀都是LTE系統(tǒng)所用，請澄清：是否由通信供貨商提供；

回復：不由通信供貨商提供。

1. 請澄清：第5項和第**項都是光功率計是否重復，光功率計是否統(tǒng)一是4個？

回復：第5項和第**項不重復。

1. 3.**.9：**)UPS（不含蓄電池）的MTBF≥**萬小時（不含通過旁路供電的情況）。

4.**.**：**)UPS（不含蓄電池）的MTBF≥** 萬小時（不含通過旁路供電的情況）。

請澄清：以哪個UPS的MTBF指標為準？

回復：以3.**.9為準。

1. 第七章用戶需求書

請澄清：用戶需求書文件夾下未包含投標文件格式的具體要求，例如一共多少個章節(jié)，每個章節(jié)的具體章節(jié)名稱。各投標人是否按用戶需求書的章節(jié)順序自行考慮？

回復：見補遺文件第8條。

1. 3.**.6.6當車站站臺或IBP盤上的任何一個緊急關(guān)閉按鈕被操作后，IBP盤上緊急停車相應指示燈點亮，直到值班人員確認并完成“取消緊?！辈僮鳛橹埂?

請澄清：IBP盤上是設置一個總的緊急關(guān)閉按鈕指示燈還是每個緊急關(guān)閉按鈕分別設置一個指示燈。

回復：招標階段IBP盤按上、下行分別設置緊急關(guān)閉按鈕指示燈。

1. 通用冊5.2.1.7中提出“維護監(jiān)測子系統(tǒng)設備一批，包括但不限于：……6)各設備集中站、非集中站、控制中心、車輛段/停車場、試車線、培訓中心、維修中心蓄電池獨立監(jiān)測設備?！?

專用冊3.9.3中未對蓄電池獨立監(jiān)測設備提出要求。

請澄清：

試車線是否需配置蓄電池獨立監(jiān)測設備。

回復：試車線需要配置蓄電池獨立監(jiān)測設備。

1. 《用戶需求書》中未見投標格式要求，請?zhí)峁┩稑烁袷揭笪募?

回復：見補遺文件第8條。

1. 與車輛接口文件2.4.1中，信號投標人、車輛投標人的供貨范圍均要求提供車載設備的安裝緊固件。

請澄清：

車載設備的安裝緊固件供貨方是否為車輛投標人。

回復：車輛投標人負責的是“7）負責提供信號系統(tǒng)車載設備在車輛安裝側(cè)的安裝緊固件?！?。

1. 用戶需求書中明確本項目采用全電子聯(lián)鎖系統(tǒng)。

請澄清：

投標人是否可根據(jù)自主信號系統(tǒng)特點，在滿足基本功能的情況下是否可不配置組合柜。

回復：招標人可按自身系統(tǒng)特點設置，但是其功能應滿足招標文件要求，且設置方案須在設計聯(lián)絡時確定。

1. 接口冊3.**.2.1中提到“ATS系統(tǒng)與MDIAS系統(tǒng)的接口位置位于信號機房中ATS系統(tǒng)防火墻處?！?

用戶需求書中明確本項目MDIAS由投標人供貨。

ATS系統(tǒng)與MDIAS系統(tǒng)通信接口是否屬于信號系統(tǒng)內(nèi)部接口，不經(jīng)過防火墻。

回復：ATS系統(tǒng)與MDIAS系統(tǒng)接口處設置防火墻。

1. 1、《市域（郊）鐵路成都至德陽線工程信號系統(tǒng)集成采購與施工總承包項目用戶需求書第一冊 通用技術(shù)要求》3.4.2 成德線運營模式采用大站快車與站站停列車混跑的組合模式。為提高列車過站速度，提高運行效率，成德線范圍內(nèi)除韋家碾站、鳳凰山站（原鳳臺三路站）外，其余車站列車在站臺區(qū)直向通過 最高運行速度 （該速度為正常運行可達到的速度，非土建限速）按照地下站與高架站統(tǒng)一取**0km/h考慮設計。

請澄清：成德線范圍內(nèi)韋家碾站、鳳凰山站（原鳳臺三路站）站臺土建限速是多少？

回復：招標階段最高運行速度按**0km/h考慮，土建限速在設計聯(lián)絡時確定。

1. 2、《市域（郊）鐵路成都至德陽線工程信號系統(tǒng)集成采購與施工總承包項目用戶需求書第二冊 專用技術(shù)要求》3.1.** 本工程南豐站（暫不開通僅預留）按非集中站設計。信號平面按非集中站布置，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)配置、所屬設備集中站接口等按容量預留。站臺層緊急停車按鈕、發(fā)車指示器設備及站臺門接口預留，終端設備根據(jù)現(xiàn)場條件安裝。若招標人要求在經(jīng)買方出具結(jié)算初審意見前開通南豐站，導致的信號設備改造由投標人負責并不得因此增加費用。

請澄清：南豐站站臺土建限速是多少？

回復：南豐站為預留站，開通時該站不實施。招標階段該區(qū)域請暫按區(qū)間通過考慮。

1. 3、《市域（郊）鐵路成都至德陽線工程信號系統(tǒng)集成采購與施工總承包項目用戶需求書第一冊 通用技術(shù)要求》5.2.1.9 培訓中心設備一批，包括培訓模擬器、培訓服務器、聯(lián)鎖設備、ATS設備、ATP/ATO室內(nèi)外設備、DCS設備、蓄電池監(jiān)測、微機監(jiān)測設備、維護監(jiān)測系統(tǒng)、車載設備、模擬駕駛臺，練兵線軌旁設備以及與信號系統(tǒng)有關(guān)的培訓設備及器材、線纜等。

《市域（郊）鐵路成都至德陽線工程信號系統(tǒng)集成采購與施工總承包項目用戶需求書第二冊 專用技術(shù)要求》3.**.3 培訓中心實物仿真培訓應包含以下設備：

1) ATC培訓仿真工作站（包括完整ATC模擬系統(tǒng)軟件，該軟件應能實現(xiàn)與正線任一站場一致情況下的培訓模擬，能對ATC系統(tǒng)進行功能演示）；……**) 一套蓄電池監(jiān)測設備；**) 一套維護監(jiān)測設備。**) 一套車輛段實訓線所需的室外設備。

請澄清：通用要求在培訓中心設置1套微機監(jiān)測設備，而專用要求未提及。請澄清：培訓中心是否設置微機監(jiān)測設備？

回復：培訓中心需要設置維護監(jiān)測設備。

1. 4、市域（郊）鐵路成都至德陽線工程信號系統(tǒng)集成采購與施工總承包項目用戶需求書第一冊 通用技術(shù)要求 2.3.2.1投標人應滿足本工程的工期要求及供貨要求，統(tǒng)籌安排系統(tǒng)設計、提供圖紙及資料、設備的供貨、施工安裝、調(diào)試及開通，按照工程里程碑節(jié)點要求及時提供系統(tǒng)的工程安全評估報告和安全授權(quán)書，確保在規(guī)定的時間內(nèi)達到全線全系統(tǒng)全功能開通的目標。

請澄清：能否提供初步細化工期節(jié)點：如軌通（短軌、長軌）、電通、軌行區(qū)移交、空載試運行等節(jié)點？

回復：本次招標暫不提供。

1. 5、市域（郊）鐵路成都至德陽線工程信號系統(tǒng)集成采購與施工總承包項目用戶需求書第二冊 專用技術(shù)要求 6.4.2.8設備接地……3) 在車輛段/停車場室外，信號設備的防雷接地裝置，不得與電力系統(tǒng)和通信系統(tǒng)的接地裝置合用，其間距不得小于**m；防雷接地裝置與安全接地裝置的接地體及引接線不得合用，相互間的距離不得小于**m。當埋在地中引接線達不到規(guī)定時應進行絕緣；防雷、接地的地線接地電阻值，應符合有關(guān)規(guī)定，滿足設備防護要求。市域（郊）鐵路成都至德陽線工程信號系統(tǒng)集成采購與施工總承包項目用戶需求書第三冊 接口技術(shù)要求 6.1室外、室內(nèi)設備接地安裝界面……車輛段（含試車線）停車場室外由投標人負責設置接地裝置或貫通接地母線，投標人負責軌旁信號設備與接地裝置/母線的連接。

請澄清：車輛段/停車場室外的管溝、電纜井內(nèi)是否設置土建預留的接地扁鋼？

回復：車輛段/停車場室外的管溝、電纜井內(nèi)未設置土建預留的接地扁鋼。

1. （1）《市域（郊）鐵路成都至德陽線工程信號系統(tǒng)集成采購與施工總承包項目用戶需求書第一冊 通用技術(shù)要求》中3.6.4 正線車站信息表，《附圖1 正線信號設備平面布置圖1-2》，《**正線平面圖-市域（郊）鐵路成都至德陽線工程施工圖設計線路第十版資料》，請澄清：1、線路圖、招標附圖與用戶需求書關(guān)于的站中心公里標不一致，請澄清：是否以線路圖為準？2、預留的南豐站中心公里標未提供，請?zhí)峁┠县S站的具體位置。

回復：南豐站位預留站，暫無穩(wěn)定的中心里程。

1. （2）《市域（郊）鐵路成都至德陽線工程信號系統(tǒng)集成采購與施工總承包項目用戶需求書第二冊 專用技術(shù)要求》

1.** 信號機設置及顯示：1.**.3.5 折返進路終端及線路盡頭設置阻擋信號機，阻擋信號機采用二燈位信號機構(gòu)，永遠顯示紅色燈光，不準列車越過信號機。（具體設置要求可根據(jù)運營需求在設計聯(lián)絡中確定）。

《附圖1 正線信號設備平面布置圖1-2》，阻擋信號機顯示三燈位。

請澄清：專用技術(shù)要求中阻擋信號機采用二燈位，招標附圖中阻擋信號機是三燈位，請澄清：是否以招標附圖為準，阻擋信號機采用三燈位？

回復：招標階段請按附圖為準。

1. （3）《市域（郊）鐵路成都至德陽線工程信號系統(tǒng)集成采購與施工總承包項目用戶需求書第二冊 專用技術(shù)要求》

1.** 信號機設置及顯示，1.**.4.3 出段/場信號機，采用矮柱黃、月白、紅三燈位的信號機構(gòu)，紅燈為定位顯示。其顯示及意義如下：1) 黃色燈光--準許列車按規(guī)定的限制速度（**km/h）越過該信號機運行；2) 月白色燈光--準許列車按規(guī)定的速度越過該信號機進行調(diào)車作業(yè)；紅色燈光--不準越過該信號機。

《附圖2 德陽北車輛基地信號平面布置圖》《附圖3 鳳凰山停車場信號平面布置圖》，出段/場信號機顯示高柱黃、綠、紅三燈位的信號機。

請澄清：專用技術(shù)要求中出段/場信號機采用矮柱黃、月白、紅三燈位的信號機，招標附圖中出段/場信號機采用高柱黃、綠、紅三燈位的信號機，請澄清：是否以招標附圖為準，出段/場信號機采用高柱黃、綠、紅三燈位的信號機？

回復：招標階段以附圖為準。

1. （4）《市域（郊）鐵路成都至德陽線工程信號系統(tǒng)集成采購與施工總承包項目用戶需求書第二冊 專用技術(shù)要求》

3.**.9電源系統(tǒng)應采用高度可靠的工業(yè)級、純在線、雙變換、帶手動維修旁路的UPS。UPS電源旁路需具有穩(wěn)壓功能，應帶有輸入電抗器、輸出隔離變壓器。UPS電源應具有電池自動管理功能。投標人在投標文件中應提供相關(guān)線路圖予以對應說明。UPS電源指標要求如下：……3) 輸入電壓：三相五線交流**0V，電壓波動范圍-**%～+**%之間（在此范圍內(nèi)應無需電池放電）；

《市域（郊）鐵路成都至德陽線工程信號系統(tǒng)集成采購與施工總承包項目用戶需求書第一冊 通用技術(shù)要求》3.**.2由動力照明系統(tǒng)為信號系統(tǒng)提供電源，要求如下：……

2) 友誼站、杜家碾站、德陽南站、五洲廣場站、文廟廣場站弱電設備房信號系統(tǒng)用電要求：配置兩路獨立AC**0單相三線制電源 ，一級負荷，二路引入，二路引出，容量**kw，無需切換，配電箱輸出端加斷路保護器，短路保護器應能抗啟動瞬間峰值電流沖擊和延遲性。

3）……信號維修設備室提供兩路獨立的**KVA單相三線制交流電源 ，在維修設備室設置專用配電箱（離地板面1.5米），一級負荷，二路輸入，二路輸出，無需自動切換，配電箱每路電源設短路保護器。

請澄清：專用技術(shù)要求UPS輸入電壓為三相五線，通用技術(shù)要求中非集、維修中心供電為單相三線，請澄清：非集、維修中心供電電源制式以哪個文件為準？

回復：招標階段具體地點的需求以通用技術(shù)要求為準。

1. 1.第一章 招標公告，請澄清：是否成都至眉山線工程的招標編號為：CMSG(ZB)-S5-****-**6，成都至德陽線工程的招標編號為：CDSG（ZB）-S**-****-**3？

回復：是。

1. 2.第一章 招標公告，標段劃分:本項目劃分為2個標段，1標段:市域(郊)鐵路成都至眉山線工程信號系統(tǒng)集成采購與施工總承包項目，2標段:市域(郊)鐵路成都至德陽線工程信號系統(tǒng)集成采購與施工總承包項目，是否也是兩個標段的項目名稱？

回復：是。

1. 3.第三章 評標辦法（綜合評估法）4附件 請澄清：商務冊中的項目負責人是否為投標人組織機構(gòu)中的項目經(jīng)理？

回復：見補遺文件第8條。

1. 請澄清：商務冊中的技術(shù)負責人是否為投標人組織架構(gòu)中的核心技術(shù)負責人或項目總工？

回復：見補遺文件第8條。

1. 4.請澄清：由聯(lián)合體參加該項目，是否各個聯(lián)合體成員方均需要通過四川省公共資源交易平臺電子招投標系統(tǒng)報名？

回復：聯(lián)合體投標的，聯(lián)合體牽頭人報名即可。

1. 5.第二章 投標人須知 若投標人聯(lián)合體投標，本章第3.5.3項、第 3.5.4 項規(guī)定的表格和資料可否由聯(lián)合體成員提供。

回復：否，按招標文件執(zhí)行，由聯(lián)合體牽頭方提供。

1. 6.第二章 投標人須知，法定代表人是否可以使用手簽章？授權(quán)代表由本人親筆手寫簽字。

回復：按投標人須知前附表3.7.3執(zhí)行，投標文件所有要求簽字的地方都應用不褪色的墨水或簽字筆由本人親筆手寫簽字(包括姓和名)，不得用蓋章（如簽名章、簽字章等）代替，也不得由他人代簽。

1. 7.第八章 投標文件格式，制造商/分包商相關(guān)資料是否可以提供加蓋制造商/分包商公章的掃描件即可？

回復：可以。

1. 8.第八章 投標文件格式，請?zhí)峁埃ǘ┩稑巳说馁Y質(zhì)證明文件 5其他資格證明文件 3． 與主要供貨商簽訂的分包協(xié)議；“的模板。

回復：招標人不提供模板。

1. 9.第八章 投標文件格式，請招標人提供用戶需求書的投標格式要求。

回復：見補遺文件第8條。

1. **.關(guān)鍵系統(tǒng)/部件制造商出具授權(quán)函是授權(quán)給聯(lián)合體還是聯(lián)合體牽頭人？

回復：授權(quán)給聯(lián)合體各方均可以。

1. **.若聯(lián)合體投標，聯(lián)合體分工中應明確，除技術(shù)支持保障由母公司負責外，項目具體實施及合同結(jié)算工作均由項目所在地的子公司負責；請澄清：為更好在本地進行項目具體實施及合同結(jié)算工作，項目負責人能否由任一聯(lián)合體成員本單位人員擔任？

回復：否，按招標文件執(zhí)行。

1. **.若聯(lián)合體投標，聯(lián)合體分工中應明確，除技術(shù)支持保障由母公司負責外，項目具體實施及合同結(jié)算工作均由項目所在地的子公司負責；請澄清：為更好在本地進行項目具體實施及合同結(jié)算工作，技術(shù)負責人能否由任一聯(lián)合體成員本單位人員擔任？

回復：否，按招標文件執(zhí)行。

1. **.第八章 投標文件格式，九、投標報價格式，按照招標文件的要求是否可以理解為：備品備件報價必須嚴格按照設備總價的1%來計算，但允許這個比例有上下1%的微小浮動？

回復：見補遺文件第1條。

1. **.第八章 投標文件格式，九、投標報價格式，是否允許投標人參照建議清單并結(jié)合自身系統(tǒng)配置，提供備品備件（含易損易耗件、工器具）的種類和數(shù)量？

回復：見補遺文件第9條。

1. **.第四章 合同條款及格式，**付款（通用條款第**條），請澄清：農(nóng)民工工資保證金專戶需由具備施工資質(zhì)的企業(yè)辦理，是否可以由具有資質(zhì)的施工分包商辦理保證金專戶？

回復：可以。

1. **.第四章 合同條款及格式，請澄清：買方是否為市域（郊）鐵路成都至德陽線工程購買建筑安裝工程一切險及第三者責任險。

回復：是。

1. 評標辦法（綜合評估法）4附件 （3）技術(shù)評審 序號6 獲獎情況 投標人曾獲得國家科學技術(shù)進步獎，得1分；其中，投標人獲得的國家科學技術(shù)進步獎，屬于軌道交通信號系統(tǒng)類另加1分。本項最高得2分。注：1.需提供獲獎證書或表彰文件材料；2.軌道交通包含：鐵路、地鐵、市域快軌、輕軌、單軌、自導向軌道、磁浮交通、有軌電車。技術(shù)評審應從投標人所投系統(tǒng)及設備性能、功能、構(gòu)成、原理等技術(shù)環(huán)節(jié)設置評分項，投標人獲獎情況并不能直接反映投標人所投系統(tǒng)及設備技術(shù)水平，建議刪除或修改該評審項。

回復：否，按招標文件執(zhí)行。本招標項目對投標人的技術(shù)研究、創(chuàng)新、開發(fā)及應用能力有較高要求。國家科學技術(shù)進步獎能有效反映投標人科研及技術(shù)成果轉(zhuǎn)化能力，故在評標辦法中設置加分項。

1. 用戶需求書第一冊通用要求3.6.6 黑龍灘站的控制范圍是黑龍灘站、岷東新區(qū)站，附圖5 正線信號設備平面布置圖 岷東新區(qū)站屬于眉山北站的控制區(qū)范圍，請澄清：岷東新區(qū)站所屬的控制區(qū)以哪處為準？

回復：岷東新區(qū)站所屬的控制區(qū)為黑龍灘站（成眉線）。

1. 投標須知前附表的3.4.1 投標保證金（2）以銀行保函形式提交。采用保函遞交投標保證金的，投標人需將保函 掃描件附入投標文件中，并在投標截止時間前將保函原件遞交給招標人。

投標文件格式 四、投標保證金中 “采用保函遞交投標保證金的，僅需提供第（2）項資料，并在開標現(xiàn)場遞交保函原件。”

問題：兩處對于投標保函的遞交方式描述不一致。

請澄清：具體的保函遞交方式。

回復：采用銀行保函遞交投標保證金的，投標人需將銀行保函掃描件附入投標文件中，并在投標截止時間前在開標現(xiàn)場將銀行保函原件遞交給招標人。

1. 投標文件格式 5、其他資格證明文件 （3）與主要供貨商簽訂的分包協(xié)議

問題：主要供貨商范圍

請澄清：請澄清，主要供貨商是否指ATP、ATO、ATS、CI和DCS關(guān)鍵子系統(tǒng)。

回復：是。

1. 投標文件格式中的“投標人的資格聲明 6. ****-**** 年內(nèi)目前在建信號系統(tǒng)工程一覽表”

問題：****-****年時間范圍已過

請澄清：是否應修改為“目前在建信號系統(tǒng)工程一覽表”。

回復：修改為“目前在建信號系統(tǒng)工程一覽表”。

1. 投標文件格式中的 “致招標人： 關(guān)于貴方（項目名稱）（招標編號），本公司愿意參加投標，提供招標文件中規(guī)定的所 有貨物，并證明提交的下列文件和資料是準確和真實的。我們認為貴方有權(quán)并愿意配合貴方， 向有關(guān)機構(gòu)和單位（如會計師事務所、銀行、相關(guān)企業(yè)等）查證和獲得有關(guān)資料”

問題：本項目的招標編號

請澄清：本項目的招標編號是否為：CMSG(ZB)-S5-****-**6和CDSG（ZB）-S**-****-**3

回復：1標段招標編號為CMSG(ZB)-S5-****-**6；2標段招標編號為CDSG（ZB）-S**-****-**3。

1. 投標文件格式中的 “十一、投標人認為還應該提供的其他商務技術(shù)資料（一）授權(quán)子公司實施合同承諾書（獨立投標使用）”

問題：我司在項目所在地未設立子公司，無法滿足此承諾書要求。

請澄清：如我司在項目所在地沒有設立子公司，是否可以不用提供此承諾書。

回復：投標人在項目所在地沒有設立子公司，可以不用提供此承諾書。

1. 招標文件第**8頁，第八章 投標文件格式 十、項目管理機構(gòu)

請澄清：其中【社保】欄，是否只需填寫“有”或是“無”。

回復：“社保”欄填社保繳納單位。

1. 招標文件第**2頁，第八章 投標文件格式 五、資格審查資料 5 其他資格證明文件

包括但不限于： ... 3. 與主要供貨商簽訂的分包協(xié)議

請澄清：電源屏、UPS電源、計軸、維護監(jiān)測等非核心子系統(tǒng)設備供貨商，是否需要提供分包協(xié)議？

回復：投標時可以不提供。

1. 第二章 投標人須知 投標須知前附表 1.** 分包：施工安裝單位需具備以下資質(zhì)和業(yè)績：②具有鐵路電務工程專業(yè)承包 二 級及以上或機電工程施工總承包 一 級及以上資質(zhì)。

用戶需求書 第一冊 通用要求 **.**.1 投標人的資質(zhì)條件：投標人應具有電務安裝工程一級以上的資格證明。

請澄清：招標文件投標須知前附表與用戶需求書中對施工單位的資質(zhì)要求不一致，以哪個為準呢？

回復：按招標文件第二章投標人須知-投標須知前附表1.**執(zhí)行。

1. 2.項目負責人須由聯(lián)合體牽頭人（信號系統(tǒng)集成商）本單位人員擔任。

2.技術(shù)負責人須由聯(lián)合體牽頭人（信號系統(tǒng)集成商）本單位人員擔任。

請澄清：若投標人在成都當?shù)赜凶庸荆稑巳伺c當?shù)刈庸窘M成聯(lián)合體，當?shù)刈庸咀鳛槁?lián)合體成員方參與本項目投標，子公司人員具備項目負責人和技術(shù)負責人的資質(zhì)、業(yè)績要求，項目負責人和技術(shù)負責人是否也可以由當?shù)刈庸荆?lián)合體成員）本單位人員擔任，可以更熟悉業(yè)主需求，保證項目質(zhì)量。

回復：否，按招標文件執(zhí)行。

1. 3.4.1投標人應按投標人須知前附表規(guī)定的金額、形式和第八章“投標文件格式”規(guī)定的投標保證金格式遞交投標保證金

請澄清：招標文件沒有提供投標保證金銀行保函格式，是否可以使用銀行的固定格式？

回復：投標保函格式不作強制要求，但投標保函關(guān)鍵內(nèi)容需滿足招標文件第二章投標人須知前附表3.4.1投標保證金相關(guān)要求。

1. 本投標人已詳細閱讀了 招標文件……

請澄清：此處空格是否填寫兩個標段的項目名稱，即1標段填寫“市域（郊）鐵路成都至眉山線工程信號系統(tǒng)集成采購與施工總承包項目”，2標段填寫“市域（郊）鐵路成都至德陽線工程信號系統(tǒng)集成采購與施工總承包項目”？

回復：1標段項目名稱為“市域（郊）鐵路成都至眉山線工程信號系統(tǒng)集成采購與施工總承包項目”，2標段項目名稱為“市域（郊）鐵路成都至德陽線工程信號系統(tǒng)集成采購與施工總承包項目”。

1. “6. ****-****年內(nèi)目前在建信號系統(tǒng)工程一覽表”

請澄清：此處在建信號系統(tǒng)工程的年份要求是否修改為****-****年內(nèi)？

回復：修改為“目前在建信號系統(tǒng)工程一覽表”。

1. 1投標人的資格聲明 (若投標人為聯(lián)合體，組成聯(lián)合體的各個企業(yè)均需填寫)

請澄清：聯(lián)合體牽頭人和聯(lián)合體成員需要分別填寫《投標人的資格聲明》，此處聯(lián)合體成員提供的投標人資格聲明是否只寫聯(lián)合體成員名稱、蓋聯(lián)合體成員公章即可？

回復：是。

1. 第八章 投標文件格式 五 資格審查資料（二）投標人的資質(zhì)證明文件 致招標人：

關(guān)于貴方（項目名稱）（招標編號），……

請澄清，是否按如下格式進行投標：

1、1標段：市域（郊）鐵路成都至眉山線工程信號系統(tǒng)集成采購與施工總承包項目的招標編號是否為CMSG（ZB）-S5-****-**6？

2、2標段：市域（郊）鐵路成都至德陽線工程信號系統(tǒng)集成采購與施工總承包項目的招標編號是否為CDSG（ZB）-S**-****-**3？

回復：1、1標段招標編號為CMSG(ZB)-S5-****-**6；

2、2標段招標編號為CDSG（ZB）-S**-****-**3。

1. 請澄清：

1、兩個標段的投標文件中，涉及到招標人之處，是否都填寫“四川成眉軌道交通有限公司”？

2、兩個標段的投標保證金銀行保函受益人是否都為“四川成眉軌道交通有限公司”？

回復：1、本項目招標人為“四川成眉軌道交通有限公司”，投標文件涉及到招標人之處，均填寫“四川成眉軌道交通有限公司”。

2、兩個標段的投標保證金銀行保函受益人均為“四川成眉軌道交通有限公司”。

1. 1.招標文件P4“投標人須知前附表1.**分包”中要求施工安裝單位具備“在****年1月1日至投標截止日內(nèi)（完工日期在前述時間內(nèi)），具有1個合同金額在****萬元及以上的國內(nèi)軌道交通機電工程施工安裝業(yè)績，且已竣工驗收（或投入使用）”本次招標項目專業(yè)為信號系統(tǒng)，請問業(yè)績要求專業(yè)是否有誤？

回復：否，按招標文件執(zhí)行。

1. 2.招標文件P7“3.7.4投標文件副本份數(shù)”中描述“投標文件副本由其正本復制（復?。┒桑òㄗC明文件）”請問是否可以理解為，副本為正本簽字蓋章后黑白復印件？

回復：可以。

1. 3.招標文件P**8“（一）項目管理機構(gòu)組成表”下方備注寫明“招標文件《用戶需求書》中要求的其他人員信息在合同簽訂前由投標人按要求報送，發(fā)包人審核通過后將人員信息納入合同附件。”請問是否可以理解為，在投標過程中僅需提供項目負責人、技術(shù)負責人相關(guān)信息，用戶需求書中要求的人員在中標后，簽訂合同前提供？

回復：是。

1. 4.招標文件P7“3.7.5裝訂要求（3）投標文件應嚴格按照“投標文件格式”中的目錄次序裝訂；若同一冊的內(nèi)容較多，可裝訂成若干分冊，并在封面標明次序及冊數(shù)?！比粞b訂分冊，請明確投標文件所有頁碼是連續(xù)編制還是各分冊單獨編制？分冊是否需要編制目錄？

回復：分冊頁碼和目錄不作強制要求。

1. 招標文件第三章評標辦法/附件一：商務及技術(shù)評審標準（滿分**分）/（3）技術(shù)評審中的原文描述如下：

6 獲獎情況

投標人曾獲得國家科學技術(shù)進步獎，得1分；其中，投標人獲得的國家科學技術(shù)進步獎，屬于軌道交通信號系統(tǒng)類另加1分。

本項最高得2分。

問題：歷年國家科學技術(shù)進步獎名單中，獲得城市軌道交通信號系統(tǒng)相關(guān)獎項的企業(yè)極少，并且此獎項與本項目投標人的系統(tǒng)技術(shù)能力、項目執(zhí)行能力、以及企業(yè)的履約能力無必然相關(guān)性。

請澄清：是否可取消此條款（國家科學技術(shù)進步獎）的評分和加分。

回復：否，按招標文件執(zhí)行。本招標項目對投標人的技術(shù)研究、創(chuàng)新、開發(fā)及應用能力有較高要求。國家科學技術(shù)進步獎能有效反映投標人科研及技術(shù)成果轉(zhuǎn)化能力，故在評標辦法中設置加分項。

1. 招標文件第八章 投標文件格式 十二、技術(shù)標書（具體要求見用戶需求書）請投標人按第五章用戶需求書的相關(guān)要求編制，單獨成冊。未見第五章用戶需求書相關(guān)文件，請?zhí)峁?

第七章 用戶需求書第一冊 通用技術(shù)要求 1.2 文件組成 本《用戶需求書》包括以下部分：

1)通用技術(shù)要求。2)專用技術(shù)要求。3)接口技術(shù)要求。4)投標格式要求。5)附圖（線路平縱斷面圖、車輛段站場總平面圖、停車場站場總平面圖、出入段線平縱斷面圖、限界圖、信號正線平面布置圖、車輛段信號平面布置圖、停車場信號平面布置圖）。未見投標格式要求，請?zhí)峁?

回復：見補遺文件第8條。