1、招標(biāo)文件P**投標(biāo)人須知3.4.1（1）以現(xiàn)金或者支票形式提交投標(biāo)保證金的，應(yīng)當(dāng)從本單位基本賬戶轉(zhuǎn)出。投標(biāo)人需登錄江蘇省公共資源服務(wù)平臺(tái)（南京市），憑繳納碼關(guān)聯(lián)到賬信息與投標(biāo)項(xiàng)目信息，無(wú)須隨投標(biāo)文件上傳繳款憑證。

澄清：請(qǐng)問(wèn)電匯屬于以現(xiàn)金形式提交投標(biāo)保證金嗎？

答：屬于

2、招標(biāo)文件P**投標(biāo)人須知3.7.3投標(biāo)文件簽字或蓋章要求，—“投標(biāo)文件格式”中要求蓋單位章和（或）簽字的地方，投標(biāo)人均應(yīng)蓋章和（或）簽字。聯(lián)合體投標(biāo)的按要求蓋章和（或）簽字。

澄清：請(qǐng)問(wèn)此處的單位章和簽字，是不是指物理章和手簽？

答：“投標(biāo)文件格式 ”中要求蓋單位電子印章和（或）個(gè)人電子印章（或電子簽名章）的地方，投標(biāo)人均應(yīng)使用“南京招標(biāo)投標(biāo)交易系統(tǒng)”可識(shí)別的數(shù)字證書加蓋投標(biāo)人的單位電子 印章和（或）法定代表人的個(gè)人電子印章（或電子簽名 章）。聯(lián)合體牽頭人按上述規(guī)定加蓋聯(lián)合體牽頭人單位電子 印章和（或） 法定代表人的個(gè)人電子印章（或電子簽名 章）?！巴稑?biāo)文件格式 ”中要求蓋單位章和（或） 簽字的地方，投標(biāo)人均應(yīng)蓋章和（或）簽字。聯(lián)合體投標(biāo)的按要求蓋章和（或）簽字。

3、招標(biāo)文件P**0投標(biāo)文件格式（五）商務(wù)和技術(shù)偏離表

澄清：若商務(wù)和技術(shù)無(wú)偏離，完全響應(yīng)，是否可以合并項(xiàng)，填：完全響應(yīng)，無(wú)偏離？

答：可以

4、招標(biāo)文件P**5投標(biāo)文件格式（六）資格聲明4.近年完成的類似項(xiàng)目情況表中價(jià)款形式代碼、其他形式合同報(bào)價(jià)。

澄清：若無(wú)，是否可以填：/？

答：可以

5、招標(biāo)文件，第五章 供貨清單及使用說(shuō)明，1.2無(wú)線通信系統(tǒng)，第**頁(yè) 控制中心、車站，第**項(xiàng)，合路器，**4處。

請(qǐng)澄清：該合路器開項(xiàng)是否包括室內(nèi)合路器和區(qū)間合路器，如包括兩類合路器，數(shù)量怎么分配？如不包括區(qū)間合路器，清單中未體現(xiàn)區(qū)間合路器數(shù)量，請(qǐng)澄清。

答：招標(biāo)文件，第五章 供貨清單及使用說(shuō)明，1.2無(wú)線通信系統(tǒng)，第**頁(yè) 控制中心、車站，第**項(xiàng)合路器，包含室內(nèi)合路器和區(qū)間合路器。

6、（1）招標(biāo)文件，第五章 供貨清單及使用說(shuō)明，1.2無(wú)線通信系統(tǒng)，第**頁(yè) 車場(chǎng)、車輛段，第9項(xiàng)，車載TAU數(shù)據(jù)存儲(chǔ)設(shè)備，**8臺(tái)（套）第**項(xiàng)，車載TAU，**8臺(tái)（套）

（2）招標(biāo)文件，第六章 供貨要求，三、通信系統(tǒng)技術(shù)要求，2.4.2主要設(shè)備組成，第**3頁(yè) 文或描述：（6）車載設(shè)備：本工程在列車上設(shè)置車載設(shè)備。按照** 列車設(shè)計(jì)，每列車設(shè)置 4套 TAU 設(shè)備、2 套車載臺(tái)、2套車載數(shù)據(jù)存儲(chǔ)設(shè)備、** 套車載天線、2套天線合路單元。

請(qǐng)澄清：按照招標(biāo)文件供貨清單車載TAU數(shù)據(jù)存儲(chǔ)設(shè)備與車載TAU每列車的數(shù)量配置是1:1，而供貨要求中通信系統(tǒng)技術(shù)要求，車載數(shù)據(jù)存儲(chǔ)設(shè)備與車載TAU每列車的數(shù)量配置是1:2，前后數(shù)量不一致，請(qǐng)澄清。

答：招標(biāo)文件，第五章 供貨清單及使用說(shuō)明，1.2無(wú)線通信系統(tǒng)，第**頁(yè) 車場(chǎng)、車輛段，第9項(xiàng)，車載TAU數(shù)據(jù)存儲(chǔ)設(shè)備數(shù)量調(diào)整為**4套。

7、招標(biāo)文件，第六章 供貨要求，一、通信系統(tǒng)通用要求，7.4.7.1 無(wú)線通信系統(tǒng)與車輛接口，第**0頁(yè) 車輛為L(zhǎng)TE無(wú)線通信車載設(shè)備（含TAU、車載臺(tái)、交換機(jī)、無(wú)線監(jiān)測(cè)主機(jī)）、車載天線（含天線合路器）、及其配套線纜預(yù)留安裝空間及條件。接口數(shù)量：車載TAU車頭車尾各2臺(tái)，車載交換機(jī)車頭車尾各1臺(tái)，車載臺(tái)車頭車尾各1臺(tái)，車載無(wú)線監(jiān)測(cè)主機(jī)車頭或車尾1臺(tái)，車載天線車頭車尾各6套（暫定，車頂2套，車底4套）

請(qǐng)澄清：以上描述的“車載設(shè)備”應(yīng)包括車載TAU數(shù)據(jù)存儲(chǔ)設(shè)備，“接口數(shù)量”也未分配給車載TAU數(shù)據(jù)存儲(chǔ)設(shè)備，請(qǐng)澄清。

答：“車載設(shè)備”包括車載TAU數(shù)據(jù)存儲(chǔ)設(shè)備；接口數(shù)量為車頭車尾各1臺(tái)。

8、 無(wú)線通信系統(tǒng)：2.6.** 換乘站互聯(lián)設(shè)備 1號(hào)線工程分別與 2、3、4、5、7、**、S1、S3 號(hào)線換乘。本工程需完成上述車站本線路區(qū)域及在本線建設(shè)范圍內(nèi)的換乘區(qū)域的無(wú)線覆蓋。同時(shí)通過(guò)換乘站互聯(lián)設(shè)備或中心核心設(shè)備互聯(lián)，實(shí)現(xiàn)在該車站范圍內(nèi)的自由漫游通話。投標(biāo)人應(yīng)負(fù)責(zé)實(shí)現(xiàn)換乘站人員用便攜電臺(tái)進(jìn)行語(yǔ)音互連，保證換乘站人員的便攜電臺(tái)在換乘站車站區(qū)域內(nèi)自由漫游的互連互通方案。暫設(shè)定 ** 個(gè)漫游組/站。LTE寬帶集群終端支持1.8G頻率不支持**0MHZ，因此1.8G集群終端無(wú)法在Tetra制式和LTE制式之間漫游。

請(qǐng)澄清以上要求只針對(duì)使用1.8G集群綜合承載線路之間的換乘站。

答：按招標(biāo)文件執(zhí)行，滿足功能要求。

9、招標(biāo)文件P**0-**1頁(yè)，南京地鐵1號(hào)線通信信號(hào)系統(tǒng)設(shè)備更新改造項(xiàng)目通信系統(tǒng)報(bào)價(jià)匯總表“1.** 集中錄音系統(tǒng)”內(nèi)列出的內(nèi)容與集中錄音系統(tǒng)無(wú)關(guān) ，與“1.9 電源及接地系統(tǒng)”完全相同。

問(wèn)題：請(qǐng)問(wèn)此處是否為筆誤？請(qǐng)?zhí)峁┘袖浺粝到y(tǒng)完整供貨清單。

答：招標(biāo)文件，第五章供貨清單及使用說(shuō)明，1.**集中錄音系統(tǒng)清單見調(diào)整后招標(biāo)文件。

**、標(biāo)書8.1.1 頁(yè)碼**8，乘客信息系統(tǒng)采用控制中心和車站二級(jí)組網(wǎng)分布式結(jié)構(gòu)，由控制中心子系統(tǒng)、車站子系統(tǒng)、車載子系統(tǒng)、有線網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)組成。 車站子系統(tǒng)采用 ****p 高清制式，車載子系統(tǒng)采用 **0P 高清制式。

標(biāo)書8.5 頁(yè)碼**7，本次招標(biāo)的乘客信息系統(tǒng)采用高清視頻（****×****）技術(shù)。信息源、中心設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)傳輸、車站直至終端顯示設(shè)備均應(yīng)滿足高清視頻的播放、控制和顯示要求。為車載乘客信息系統(tǒng)多媒體顯示提供高清視頻（****×**0，**0P）源。

澄清內(nèi)容：請(qǐng)澄清，明確本次乘客信息系統(tǒng)的分辨率制式

答：既有系統(tǒng)采用****P高清制式。為支持電子導(dǎo)向屏顯示功能，本工程乘客信息系統(tǒng)需要支持****×****高清視頻技術(shù)。

**、標(biāo)書8.1.1 頁(yè)碼 **8，乘客信息系統(tǒng)采用控制中心和車站二級(jí)組網(wǎng)分布式結(jié)構(gòu)，由控制中心子系統(tǒng)、車站子系統(tǒng)、車載子系統(tǒng)、有線網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)組成。 車站子系統(tǒng)采用 ****p 高清制式，車載子系統(tǒng)采用 **0P 高清制式。1 號(hào)線北延工程在控制中心設(shè)置控制中心子系統(tǒng)。在車站設(shè)置車站子系統(tǒng)，前端顯示屏接入采用了最新的 HD-SDI 光傳輸技術(shù)，直接將光信號(hào)從車站機(jī)房直 接傳輸?shù)?LCD 屏。 1號(hào)線一期及南延線僅在地下車站設(shè)置乘客信息系統(tǒng)，已陸續(xù)完成改造，并接入1號(hào)線北延線工程設(shè)置的乘客信息中心子系統(tǒng)。1 號(hào)線一期及南延線的 ** 個(gè)高架站未設(shè)置乘客信息子系統(tǒng)。有線網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)傳輸通道由傳輸系統(tǒng)提供。車載子系統(tǒng)由車輛專業(yè)設(shè)置。 1 號(hào)線全線車載 PIS 采用錄播方式。

標(biāo)書8.3.2.3 頁(yè)碼**5，（2）無(wú)線網(wǎng)絡(luò) 系統(tǒng)利用通信無(wú)線通信系統(tǒng)提供的傳輸網(wǎng)絡(luò)。文本圖像信息通過(guò)IP方式傳 輸。通信無(wú)線綜合通信系統(tǒng)為 PIS 提供帶寬：每列車下行帶寬不低于6Mb/s。 投標(biāo)人須配合車地?zé)o線通信系統(tǒng)供貨商進(jìn)行車地?zé)o線網(wǎng)絡(luò)測(cè)試，相關(guān)費(fèi)用列入服務(wù)報(bào)價(jià)中。

澄清內(nèi)容：請(qǐng)澄清是否是采用LTE網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行車地間通信？

答：本工程乘客信息系統(tǒng)車地?zé)o線網(wǎng)絡(luò)部分采用無(wú)線通信系統(tǒng)（LTE）提供數(shù)據(jù)通道進(jìn)行車地間通信。

**、招標(biāo)清單文件中乘客信息系統(tǒng)的表格，控制中心、車站下面：** LCD 屏播放控制器 **套，**站臺(tái) LCD 屏（含箱體、安裝件）**2臺(tái)。

澄清內(nèi)容：此清單中，未考慮N+1方案中播放控制器的數(shù)量，請(qǐng)澄清。

答：站臺(tái)層LCD屏播放控制器設(shè)置于通信設(shè)備室，按照2+1原則配置。電子導(dǎo)向屏播放控制器采用分散布置方式，每塊屏單獨(dú)設(shè)置播放控制器。

**、標(biāo)書8.6.3.3 電子導(dǎo)向屏 頁(yè)碼**9，根據(jù)需要在站廳、站臺(tái)和出入口通道設(shè)置 **”資訊 LCD 屏，嵌墻式或立柱式安裝，應(yīng)采用工業(yè)級(jí)產(chǎn)品，且不低于以下指標(biāo)表格，接口：HDMI2.0 輸入，3G-SDI 輸入輸出，PC 輸入，DP 輸入，音頻輸入輸出，接口數(shù)量滿足工程需要。

澄清內(nèi)容：請(qǐng)澄清接口的方式，是全部支持還是或的關(guān)系。

答：按招標(biāo)文件執(zhí)行，滿足功能要求。

**、招標(biāo)文件P**0, 9 電源系統(tǒng)及接地 9.1.3 本工程建設(shè)要求 待本工程開通后，拆除部分既有 UPS 電源、配電柜、高頻開關(guān)電源和蓄電池等。

問(wèn)題：請(qǐng)確認(rèn)舊設(shè)備拆除工作界面，是否為施工單位進(jìn)行舊設(shè)備拆除、新設(shè)備安裝等。

答：舊設(shè)備拆除和新設(shè)備安裝由施工單位負(fù)責(zé)，集成商進(jìn)行配合，確保不影響既有線運(yùn)營(yíng)。

**、招標(biāo)文件P**8，9 電源系統(tǒng)及接地 9.1 系統(tǒng)概述 本工程電源系統(tǒng)在控制中心新設(shè) UPS 電源網(wǎng)管系統(tǒng)，擴(kuò)容既有交流配電柜和蓄電池監(jiān)測(cè)網(wǎng)管系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)本工程新增 UPS、交流配電屏、蓄電池設(shè)備的監(jiān)測(cè)和管理。

問(wèn)題：本項(xiàng)目將新增配電柜、擴(kuò)容配電柜、新增蓄電池檢測(cè)設(shè)備，擴(kuò)容既有交流配電柜和蓄電池監(jiān)測(cè)網(wǎng)管系統(tǒng)需考慮舊網(wǎng)管設(shè)備廠家是否仍可提供服務(wù)？擴(kuò)容配電柜后配電柜軟件是否更新并重新上傳監(jiān)控（或僅要求舊配電柜增加空開實(shí)現(xiàn)供電即可）？

答：按招標(biāo)文件執(zhí)行，滿足功能要求。

**、招標(biāo)文件P**9，9 電源系統(tǒng)及接地 9.1.3 本工程建設(shè)要求 本工程在南延線 ** 個(gè)車站和大學(xué)城停車場(chǎng)新設(shè)交流配電柜、 **KVA UPS，改造既有蓄電池（ **KVA 并接改為串接）。

問(wèn)題：若改造南延線 ** 個(gè)車站和大學(xué)城停車場(chǎng)既有蓄電池，需明確既有蓄電池?cái)?shù)量、電池架尺寸，是否需對(duì)舊電池架、電池開關(guān)進(jìn)行更換？

答：按招標(biāo)文件執(zhí)行，滿足功能要求。

**、招標(biāo)文件P**0，9 電源系統(tǒng)及接地 9.2.1 系統(tǒng)組成 考慮小行車輛基地、新街口的配電柜擴(kuò)容改造后遷移至南延線使用。本工程在南延線各車站及大學(xué)城停車場(chǎng)通信設(shè)備室分別新設(shè) 1 套 **KVAUPS、 1 套交流配電柜。

問(wèn)題：南延線已要求新設(shè)交流配電柜，是否考慮新設(shè)南延線車站交流配電柜。

答：南延線按照新設(shè)交流配電柜考慮，刪除“考慮小行車輛基地、新街口的配電柜擴(kuò)容改造后遷移至南延線使用”的要求。

**、招標(biāo)文件P**0，9 電源系統(tǒng)及接地 9.2.1 系統(tǒng)組成 本工程在 1 號(hào)線一期各車站通信設(shè)備室新設(shè) 1 套 **KVA UPS，擴(kuò)容既有交流配電柜，利舊使用既有蓄電池。

本工程在北延線各車站及二橋公園停車場(chǎng)分別通信設(shè)備室新設(shè) 1 套 **KVAUPS、 1 套交流配電柜，利舊使用既有蓄電池。

問(wèn)題：若是利舊使用既有蓄電池，需考慮與新設(shè)UPS適配問(wèn)題，請(qǐng)明確各車站利舊蓄電池節(jié)數(shù)。擴(kuò)容既有交流配電柜？

答：按招標(biāo)文件執(zhí)行，滿足功能要求。

**、招標(biāo)文件P**0，9 電源系統(tǒng)及接地 9.2.1 系統(tǒng)組成 通信系統(tǒng)后備時(shí)間按 2小時(shí)考慮。9.2.4 蓄電池 本系統(tǒng)為控制中心通信設(shè)備室每臺(tái) UPS 設(shè)置一組備用時(shí)長(zhǎng)不小于 1 小時(shí)的蓄電池，在停電時(shí)為用電設(shè)備提供所需備用電源。

問(wèn)題：控制中心為雙母線結(jié)構(gòu)，是否理解為每臺(tái)UPS滿足一小時(shí)，兩臺(tái)UPS共可提供2小時(shí)（非每臺(tái)UPS滿足2小時(shí)）？

答：按招標(biāo)文件執(zhí)行。

**、招標(biāo)文件P**、P**0，9 電源系統(tǒng)及接地 9.4.4 蓄電池 每臺(tái) UPS 電源的蓄電池按一組考慮。1.3.** 電源系統(tǒng)及接地 對(duì)新街口站、小行車輛基地、控制中心的蓄電池進(jìn)行更新替換，剩余站點(diǎn)蓄電池利舊使用。

問(wèn)題：新街口站、小行車輛基地、控制中心新增UPS為**KVA，后備時(shí)間2小時(shí)，使用GB****4-****方法計(jì)算蓄電池時(shí)需超出1組（市面上沒有這么高放電功率的蓄電池），請(qǐng)明確蓄電池組數(shù)是否可以更改。

答：按招標(biāo)文件執(zhí)行。

**、招標(biāo)文件P**9，1.9 電源及接地系統(tǒng) 停車場(chǎng)、車輛段 壁掛式配電箱 8臺(tái)

問(wèn)題：招標(biāo)文件中未對(duì)壁掛式配電箱提出技術(shù)要求，請(qǐng)明確技術(shù)需求。

答：交流配電箱指標(biāo)應(yīng)滿足下列要求：

（1）基本要求

? 交流配電箱由交流輸入配電單元、交流輸出配電單元等組成，設(shè)置在車輛基地/停車場(chǎng)單體內(nèi)。

? 交流配電箱應(yīng)滿足YD/T**5—****《通信用配電設(shè)備》、DLT **5-****《戶外配電箱通用技術(shù)條件》及其他相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范。提供輸入額定電壓為**0/**0V的配電箱，其斷路器及隔離開關(guān)，均為應(yīng)采用主流用應(yīng)、成熟的產(chǎn)品。

? 投標(biāo)人應(yīng)根據(jù)相關(guān)系統(tǒng)設(shè)備的用電負(fù)荷要求進(jìn)行相關(guān)配電箱內(nèi)部配電回路設(shè)計(jì)，交流配電具體輸出端口數(shù)量和容量分配配置要求設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)時(shí)確定。

（2）環(huán)境條件

? 適用于南京市氣候條件。

（3）外觀

? 配電箱材質(zhì)應(yīng)不低于**4不銹鋼，并采用雙方孔鑰匙進(jìn)行鎖閉。

? 配電設(shè)備中所用的指示燈和按鈕的顏色應(yīng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB ****《電工成套裝置中的指示燈和按紐》的相關(guān)規(guī)定。

? 所有標(biāo)牌、文字符號(hào)應(yīng)清晰、正確、整齊。

? 標(biāo)牌內(nèi)容應(yīng)包括以下內(nèi)容：設(shè)備名稱、規(guī)格型號(hào)、輸入相數(shù)、生產(chǎn)日期等。

（4）結(jié)構(gòu)

? 設(shè)備中交流母線的色標(biāo)應(yīng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB-****《電工成套裝置中的導(dǎo)線顏色》及地鐵公司的相關(guān)規(guī)定。

? 設(shè)備的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)保證操作、運(yùn)行、維修和檢查時(shí)的安全可靠。各電器元件動(dòng)作時(shí)產(chǎn)生的熱量、電弧、沖擊、震動(dòng)、磁場(chǎng)或電場(chǎng)，不得影響其它電器元件的正常工作。

? 配電箱須有緊固用的固定螺釘孔。

? 配電箱的門應(yīng)能在≥**°的角度內(nèi)靈活開啟。

? 配電箱的金屬殼體或可能帶電的金屬件（包括因絕緣損壞可能會(huì)帶電的金屬件）與固定螺釘間應(yīng)具有可靠的電氣連接。

? 配電箱中的所有黑色金屬件，均應(yīng)覆有可靠的覆蓋層。

? 配電箱機(jī)架結(jié)構(gòu)：壁掛式、落地式等方式，滿足現(xiàn)場(chǎng)各種安裝方式。

? 配電箱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)有利于自然通風(fēng)和散熱。

? 配電箱殼體材料須采用不小于1.0mm冷軋鋼板。

? 打開箱門，應(yīng)有一次電路與維護(hù)人員隔離的護(hù)板，所有斷路器應(yīng)能在不卸護(hù)板的前提下進(jìn)行安全操作，護(hù)板應(yīng)方便打開，便于維護(hù)人員對(duì)配電箱內(nèi)線路進(jìn)行檢查。

? 配電箱在與墻體加固時(shí)應(yīng)與墻體絕緣，其與墻加固方式應(yīng)方便安裝與今后拆卸。

? 交流配電箱應(yīng)滿足前（單面）維護(hù)要求，配電箱內(nèi)部應(yīng)具有足夠的操作維護(hù)空間，可方便維護(hù)人員更換元器件。

? 進(jìn)出線方式：設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)階段確定。

（5）配置要求

? 輸入、輸出分路滿足工程需要，并應(yīng)有部分預(yù)留。

? 插座：箱電箱配置一個(gè)**A五孔工業(yè)插座。

? 標(biāo)準(zhǔn)配置交流配電箱中的斷路器均采用微型斷路器。

? 投標(biāo)人應(yīng)在交流配電箱內(nèi)安裝浪涌保護(hù)器，浪涌保護(hù)器的標(biāo)稱通流容量應(yīng)符合規(guī)范要求。

（6）其他要求

? 前面板應(yīng)雙重絕緣，具有可靠接觸指示的隔離保證位置指示系統(tǒng)的機(jī)械可靠性，不會(huì)出現(xiàn)漏電流。

? 設(shè)備的保護(hù)接地排與金屬殼體的接地螺母應(yīng)具有可靠的電氣連接，且應(yīng)有明顯的標(biāo)志。接地螺母應(yīng)采用直徑不小于M8的銅制螺母。

? 設(shè)備應(yīng)設(shè)置交流排，并預(yù)留與輸入、輸出分路相對(duì)應(yīng)的接線孔，方便接線。

? 設(shè)備應(yīng)設(shè)置PE排，并帶有直徑不小于M8的銅制螺母。

? 輸出分路應(yīng)有方便接線的端子排。

? 絕緣電阻：在環(huán)境溫度為0℃～**℃，相對(duì)濕度為**%，試驗(yàn)電壓為直流****V時(shí)，交流電路對(duì)地的絕緣電阻均不低于2MΩ。

? 絕緣強(qiáng)度應(yīng)符合5.**.2YD/T**5—****中5.**.2要求。

? 產(chǎn)品外型尺寸：厚度不大于**0mm。

? 本技術(shù)要求未做規(guī)定的技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合YD/T**5—****《通信用配電設(shè)備》相關(guān)技術(shù)要求。

? 配電箱中所有材料均應(yīng)采用低煙、無(wú)鹵、阻燃材料。

**、招標(biāo)文件P**7，（4） 防火墻資質(zhì)要求：提供中華人民共和國(guó)公安部的《計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)安全專用產(chǎn)品銷售許可證》

問(wèn)題：銷售許可證，公安部已經(jīng)停發(fā)，由網(wǎng)專證書來(lái)代替，用網(wǎng)專證書是否可以。

答：招標(biāo)文件P**7，“（4） 防火墻資質(zhì)要求：提供中華人民共和國(guó)公安部的《計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)安全專用產(chǎn)品銷售許可證》”修改為“防火墻資質(zhì)要求：提供中華人民共和國(guó)公安部的《網(wǎng)絡(luò)安全專用產(chǎn)品安全檢測(cè)證書》”。

**、招標(biāo)文件P**1，智能服務(wù)平臺(tái)需要擴(kuò)容接入既有云平臺(tái)，本工程將馬家園車輛基地的 2 臺(tái)核心交換機(jī)移設(shè)至 9 樓 NCC 機(jī)房，并擴(kuò)容此交換機(jī)使其與靈山控制中心 8 樓云平臺(tái)機(jī)房智能運(yùn)維區(qū)核心交換機(jī)互聯(lián)互通，既有設(shè)備拆除、運(yùn)輸、搬運(yùn)、安裝、調(diào)試等相關(guān)費(fèi)用包含在投標(biāo)總價(jià)中。

問(wèn)題：需要明確擴(kuò)容的內(nèi)容，從用戶需求書的描述看，是指智能服務(wù)平臺(tái)，不涉及云平臺(tái)？

答：集中告警系統(tǒng)采用云平臺(tái)部署方案時(shí)，應(yīng)部署于靈山控制中心既有云平臺(tái)中。設(shè)備清單中的“云平臺(tái)擴(kuò)容”指集中告警系統(tǒng)部署在既有云平臺(tái)中所需要的計(jì)算資源擴(kuò)容等。

**、招標(biāo)文件P**，1.6 以太網(wǎng)交換機(jī)，1.** 核心交換機(jī)。

問(wèn)題：用戶需求書中沒有以太網(wǎng)交換機(jī)/核心交換機(jī)的參數(shù)描述，需要明確是否參考“通信系統(tǒng)通用要求 3.** 通用設(shè)備要求中以太網(wǎng)交換機(jī)的要求?！?

答：招標(biāo)文件中所有以太網(wǎng)交換機(jī)，除了已經(jīng)明確技術(shù)要求以外的，均需參考“通信系統(tǒng)通用要求 3.** 通用設(shè)備要求中以太網(wǎng)交換機(jī)的要求?！?

**、招標(biāo)文件，第五章 供貨清單及使用說(shuō)明，1.2無(wú)線通信系統(tǒng)，**頁(yè)，“** 便攜電臺(tái)設(shè)備”備注中增加“包含便攜臺(tái)編程裝置4套，多路充電器**套（不少于6路）”。

**、招標(biāo)文件，第五章 供貨清單及使用說(shuō)明，1.3公務(wù)電話系統(tǒng)，**頁(yè)，停車場(chǎng)、車輛段，增加“3 以太網(wǎng)交換機(jī) 套 1”。

**、招標(biāo)文件，第五章 供貨清單及使用說(shuō)明，1.5視頻監(jiān)控系統(tǒng)，**1頁(yè)，停車場(chǎng)、車輛段，“4 以太網(wǎng)交換機(jī)”數(shù)量調(diào)整為“0”。