1、招標文件P**投標人須知3.4.1（1）以現金或者支票形式提交投標保證金的，應當從本單位基本賬戶轉出。投標人需登錄江蘇省公共資源服務平臺（南京市），憑繳納碼關聯(lián)到賬信息與投標項目信息，無須隨投標文件上傳繳款憑證。

澄清：請問電匯屬于以現金形式提交投標保證金嗎？

答：屬于

2、招標文件P**投標人須知3.7.3投標文件簽字或蓋章要求，—“投標文件格式”中要求蓋單位章和（或）簽字的地方，投標人均應蓋章和（或）簽字。聯(lián)合體投標的按要求蓋章和（或）簽字。

澄清：請問此處的單位章和簽字，是不是指物理章和手簽？

答：“投標文件格式 ”中要求蓋單位電子印章和（或）個人電子印章（或電子簽名章）的地方，投標人均應使用“南京招標投標交易系統(tǒng)”可識別的數字證書加蓋投標人的單位電子 印章和（或）法定代表人的個人電子印章（或電子簽名 章）。聯(lián)合體牽頭人按上述規(guī)定加蓋聯(lián)合體牽頭人單位電子 印章和（或） 法定代表人的個人電子印章（或電子簽名 章）?！巴稑宋募袷?”中要求蓋單位章和（或） 簽字的地方，投標人均應蓋章和（或）簽字。聯(lián)合體投標的按要求蓋章和（或）簽字。

3、招標文件P**0投標文件格式（五）商務和技術偏離表

澄清：若商務和技術無偏離，完全響應，是否可以合并項，填：完全響應，無偏離？

答：可以

4、招標文件P**5投標文件格式（六）資格聲明4.近年完成的類似項目情況表中價款形式代碼、其他形式合同報價。

澄清：若無，是否可以填：/？

答：可以

5、招標文件，第五章 供貨清單及使用說明，1.2無線通信系統(tǒng)，第**頁 控制中心、車站，第**項，合路器，**4處。

請澄清：該合路器開項是否包括室內合路器和區(qū)間合路器，如包括兩類合路器，數量怎么分配？如不包括區(qū)間合路器，清單中未體現區(qū)間合路器數量，請澄清。

答：招標文件，第五章 供貨清單及使用說明，1.2無線通信系統(tǒng)，第**頁 控制中心、車站，第**項合路器，包含室內合路器和區(qū)間合路器。

6、（1）招標文件，第五章 供貨清單及使用說明，1.2無線通信系統(tǒng)，第**頁 車場、車輛段，第9項，車載TAU數據存儲設備，**8臺（套）第**項，車載TAU，**8臺（套）

（2）招標文件，第六章 供貨要求，三、通信系統(tǒng)技術要求，2.4.2主要設備組成，第**3頁 文或描述：（6）車載設備：本工程在列車上設置車載設備。按照** 列車設計，每列車設置 4套 TAU 設備、2 套車載臺、2套車載數據存儲設備、** 套車載天線、2套天線合路單元。

請澄清：按照招標文件供貨清單車載TAU數據存儲設備與車載TAU每列車的數量配置是1:1，而供貨要求中通信系統(tǒng)技術要求，車載數據存儲設備與車載TAU每列車的數量配置是1:2，前后數量不一致，請澄清。

答：招標文件，第五章 供貨清單及使用說明，1.2無線通信系統(tǒng)，第**頁 車場、車輛段，第9項，車載TAU數據存儲設備數量調整為**4套。

7、招標文件，第六章 供貨要求，一、通信系統(tǒng)通用要求，7.4.7.1 無線通信系統(tǒng)與車輛接口，第**0頁 車輛為LTE無線通信車載設備（含TAU、車載臺、交換機、無線監(jiān)測主機）、車載天線（含天線合路器）、及其配套線纜預留安裝空間及條件。接口數量：車載TAU車頭車尾各2臺，車載交換機車頭車尾各1臺，車載臺車頭車尾各1臺，車載無線監(jiān)測主機車頭或車尾1臺，車載天線車頭車尾各6套（暫定，車頂2套，車底4套）

請澄清：以上描述的“車載設備”應包括車載TAU數據存儲設備，“接口數量”也未分配給車載TAU數據存儲設備，請澄清。

答：“車載設備”包括車載TAU數據存儲設備；接口數量為車頭車尾各1臺。

8、 無線通信系統(tǒng)：2.6.** 換乘站互聯(lián)設備 1號線工程分別與 2、3、4、5、7、**、S1、S3 號線換乘。本工程需完成上述車站本線路區(qū)域及在本線建設范圍內的換乘區(qū)域的無線覆蓋。同時通過換乘站互聯(lián)設備或中心核心設備互聯(lián)，實現在該車站范圍內的自由漫游通話。投標人應負責實現換乘站人員用便攜電臺進行語音互連，保證換乘站人員的便攜電臺在換乘站車站區(qū)域內自由漫游的互連互通方案。暫設定 ** 個漫游組/站。LTE寬帶集群終端支持1.8G頻率不支持**0MHZ，因此1.8G集群終端無法在Tetra制式和LTE制式之間漫游。

請澄清以上要求只針對使用1.8G集群綜合承載線路之間的換乘站。

答：按招標文件執(zhí)行，滿足功能要求。

9、招標文件P**0-**1頁，南京地鐵1號線通信信號系統(tǒng)設備更新改造項目通信系統(tǒng)報價匯總表“1.** 集中錄音系統(tǒng)”內列出的內容與集中錄音系統(tǒng)無關 ，與“1.9 電源及接地系統(tǒng)”完全相同。

問題：請問此處是否為筆誤？請?zhí)峁┘袖浺粝到y(tǒng)完整供貨清單。

答：招標文件，第五章供貨清單及使用說明，1.**集中錄音系統(tǒng)清單見調整后招標文件。

**、標書8.1.1 頁碼**8，乘客信息系統(tǒng)采用控制中心和車站二級組網分布式結構，由控制中心子系統(tǒng)、車站子系統(tǒng)、車載子系統(tǒng)、有線網絡子系統(tǒng)組成。 車站子系統(tǒng)采用 ****p 高清制式，車載子系統(tǒng)采用 **0P 高清制式。

標書8.5 頁碼**7，本次招標的乘客信息系統(tǒng)采用高清視頻（****×****）技術。信息源、中心設備、網絡傳輸、車站直至終端顯示設備均應滿足高清視頻的播放、控制和顯示要求。為車載乘客信息系統(tǒng)多媒體顯示提供高清視頻（****×**0，**0P）源。

澄清內容：請澄清，明確本次乘客信息系統(tǒng)的分辨率制式

答：既有系統(tǒng)采用****P高清制式。為支持電子導向屏顯示功能，本工程乘客信息系統(tǒng)需要支持****×****高清視頻技術。

**、標書8.1.1 頁碼 **8，乘客信息系統(tǒng)采用控制中心和車站二級組網分布式結構，由控制中心子系統(tǒng)、車站子系統(tǒng)、車載子系統(tǒng)、有線網絡子系統(tǒng)組成。 車站子系統(tǒng)采用 ****p 高清制式，車載子系統(tǒng)采用 **0P 高清制式。1 號線北延工程在控制中心設置控制中心子系統(tǒng)。在車站設置車站子系統(tǒng)，前端顯示屏接入采用了最新的 HD-SDI 光傳輸技術，直接將光信號從車站機房直 接傳輸到 LCD 屏。 1號線一期及南延線僅在地下車站設置乘客信息系統(tǒng)，已陸續(xù)完成改造，并接入1號線北延線工程設置的乘客信息中心子系統(tǒng)。1 號線一期及南延線的 ** 個高架站未設置乘客信息子系統(tǒng)。有線網絡子系統(tǒng)傳輸通道由傳輸系統(tǒng)提供。車載子系統(tǒng)由車輛專業(yè)設置。 1 號線全線車載 PIS 采用錄播方式。

標書8.3.2.3 頁碼**5，（2）無線網絡 系統(tǒng)利用通信無線通信系統(tǒng)提供的傳輸網絡。文本圖像信息通過IP方式傳 輸。通信無線綜合通信系統(tǒng)為 PIS 提供帶寬：每列車下行帶寬不低于6Mb/s。 投標人須配合車地無線通信系統(tǒng)供貨商進行車地無線網絡測試，相關費用列入服務報價中。

澄清內容：請澄清是否是采用LTE網絡進行車地間通信？

答：本工程乘客信息系統(tǒng)車地無線網絡部分采用無線通信系統(tǒng)（LTE）提供數據通道進行車地間通信。

**、招標清單文件中乘客信息系統(tǒng)的表格，控制中心、車站下面：** LCD 屏播放控制器 **套，**站臺 LCD 屏（含箱體、安裝件）**2臺。

澄清內容：此清單中，未考慮N+1方案中播放控制器的數量，請澄清。

答：站臺層LCD屏播放控制器設置于通信設備室，按照2+1原則配置。電子導向屏播放控制器采用分散布置方式，每塊屏單獨設置播放控制器。

**、標書8.6.3.3 電子導向屏 頁碼**9，根據需要在站廳、站臺和出入口通道設置 **”資訊 LCD 屏，嵌墻式或立柱式安裝，應采用工業(yè)級產品，且不低于以下指標表格，接口：HDMI2.0 輸入，3G-SDI 輸入輸出，PC 輸入，DP 輸入，音頻輸入輸出，接口數量滿足工程需要。

澄清內容：請澄清接口的方式，是全部支持還是或的關系。

答：按招標文件執(zhí)行，滿足功能要求。

**、招標文件P**0, 9 電源系統(tǒng)及接地 9.1.3 本工程建設要求 待本工程開通后，拆除部分既有 UPS 電源、配電柜、高頻開關電源和蓄電池等。

問題：請確認舊設備拆除工作界面，是否為施工單位進行舊設備拆除、新設備安裝等。

答：舊設備拆除和新設備安裝由施工單位負責，集成商進行配合，確保不影響既有線運營。

**、招標文件P**8，9 電源系統(tǒng)及接地 9.1 系統(tǒng)概述 本工程電源系統(tǒng)在控制中心新設 UPS 電源網管系統(tǒng)，擴容既有交流配電柜和蓄電池監(jiān)測網管系統(tǒng)，實現對本工程新增 UPS、交流配電屏、蓄電池設備的監(jiān)測和管理。

問題：本項目將新增配電柜、擴容配電柜、新增蓄電池檢測設備，擴容既有交流配電柜和蓄電池監(jiān)測網管系統(tǒng)需考慮舊網管設備廠家是否仍可提供服務？擴容配電柜后配電柜軟件是否更新并重新上傳監(jiān)控（或僅要求舊配電柜增加空開實現供電即可）？

答：按招標文件執(zhí)行，滿足功能要求。

**、招標文件P**9，9 電源系統(tǒng)及接地 9.1.3 本工程建設要求 本工程在南延線 ** 個車站和大學城停車場新設交流配電柜、 **KVA UPS，改造既有蓄電池（ **KVA 并接改為串接）。

問題：若改造南延線 ** 個車站和大學城停車場既有蓄電池，需明確既有蓄電池數量、電池架尺寸，是否需對舊電池架、電池開關進行更換？

答：按招標文件執(zhí)行，滿足功能要求。

**、招標文件P**0，9 電源系統(tǒng)及接地 9.2.1 系統(tǒng)組成 考慮小行車輛基地、新街口的配電柜擴容改造后遷移至南延線使用。本工程在南延線各車站及大學城停車場通信設備室分別新設 1 套 **KVAUPS、 1 套交流配電柜。

問題：南延線已要求新設交流配電柜，是否考慮新設南延線車站交流配電柜。

答：南延線按照新設交流配電柜考慮，刪除“考慮小行車輛基地、新街口的配電柜擴容改造后遷移至南延線使用”的要求。

**、招標文件P**0，9 電源系統(tǒng)及接地 9.2.1 系統(tǒng)組成 本工程在 1 號線一期各車站通信設備室新設 1 套 **KVA UPS，擴容既有交流配電柜，利舊使用既有蓄電池。

本工程在北延線各車站及二橋公園停車場分別通信設備室新設 1 套 **KVAUPS、 1 套交流配電柜，利舊使用既有蓄電池。

問題：若是利舊使用既有蓄電池，需考慮與新設UPS適配問題，請明確各車站利舊蓄電池節(jié)數。擴容既有交流配電柜？

答：按招標文件執(zhí)行，滿足功能要求。

**、招標文件P**0，9 電源系統(tǒng)及接地 9.2.1 系統(tǒng)組成 通信系統(tǒng)后備時間按 2小時考慮。9.2.4 蓄電池 本系統(tǒng)為控制中心通信設備室每臺 UPS 設置一組備用時長不小于 1 小時的蓄電池，在停電時為用電設備提供所需備用電源。

問題：控制中心為雙母線結構，是否理解為每臺UPS滿足一小時，兩臺UPS共可提供2小時（非每臺UPS滿足2小時）？

答：按招標文件執(zhí)行。

**、招標文件P**、P**0，9 電源系統(tǒng)及接地 9.4.4 蓄電池 每臺 UPS 電源的蓄電池按一組考慮。1.3.** 電源系統(tǒng)及接地 對新街口站、小行車輛基地、控制中心的蓄電池進行更新替換，剩余站點蓄電池利舊使用。

問題：新街口站、小行車輛基地、控制中心新增UPS為**KVA，后備時間2小時，使用GB****4-****方法計算蓄電池時需超出1組（市面上沒有這么高放電功率的蓄電池），請明確蓄電池組數是否可以更改。

答：按招標文件執(zhí)行。

**、招標文件P**9，1.9 電源及接地系統(tǒng) 停車場、車輛段 壁掛式配電箱 8臺

問題：招標文件中未對壁掛式配電箱提出技術要求，請明確技術需求。

答：交流配電箱指標應滿足下列要求：

（1）基本要求

? 交流配電箱由交流輸入配電單元、交流輸出配電單元等組成，設置在車輛基地/停車場單體內。

? 交流配電箱應滿足YD/T**5—****《通信用配電設備》、DLT **5-****《戶外配電箱通用技術條件》及其他相關標準、規(guī)范。提供輸入額定電壓為**0/**0V的配電箱，其斷路器及隔離開關，均為應采用主流用應、成熟的產品。

? 投標人應根據相關系統(tǒng)設備的用電負荷要求進行相關配電箱內部配電回路設計，交流配電具體輸出端口數量和容量分配配置要求設計聯(lián)絡時確定。

（2）環(huán)境條件

? 適用于南京市氣候條件。

（3）外觀

? 配電箱材質應不低于**4不銹鋼，并采用雙方孔鑰匙進行鎖閉。

? 配電設備中所用的指示燈和按鈕的顏色應符合國家標準GB ****《電工成套裝置中的指示燈和按紐》的相關規(guī)定。

? 所有標牌、文字符號應清晰、正確、整齊。

? 標牌內容應包括以下內容：設備名稱、規(guī)格型號、輸入相數、生產日期等。

（4）結構

? 設備中交流母線的色標應符合國家標準GB-****《電工成套裝置中的導線顏色》及地鐵公司的相關規(guī)定。

? 設備的結構設計應保證操作、運行、維修和檢查時的安全可靠。各電器元件動作時產生的熱量、電弧、沖擊、震動、磁場或電場，不得影響其它電器元件的正常工作。

? 配電箱須有緊固用的固定螺釘孔。

? 配電箱的門應能在≥**°的角度內靈活開啟。

? 配電箱的金屬殼體或可能帶電的金屬件（包括因絕緣損壞可能會帶電的金屬件）與固定螺釘間應具有可靠的電氣連接。

? 配電箱中的所有黑色金屬件，均應覆有可靠的覆蓋層。

? 配電箱機架結構：壁掛式、落地式等方式，滿足現場各種安裝方式。

? 配電箱結構設計應有利于自然通風和散熱。

? 配電箱殼體材料須采用不小于1.0mm冷軋鋼板。

? 打開箱門，應有一次電路與維護人員隔離的護板，所有斷路器應能在不卸護板的前提下進行安全操作，護板應方便打開，便于維護人員對配電箱內線路進行檢查。

? 配電箱在與墻體加固時應與墻體絕緣，其與墻加固方式應方便安裝與今后拆卸。

? 交流配電箱應滿足前（單面）維護要求，配電箱內部應具有足夠的操作維護空間，可方便維護人員更換元器件。

? 進出線方式：設計聯(lián)絡階段確定。

（5）配置要求

? 輸入、輸出分路滿足工程需要，并應有部分預留。

? 插座：箱電箱配置一個**A五孔工業(yè)插座。

? 標準配置交流配電箱中的斷路器均采用微型斷路器。

? 投標人應在交流配電箱內安裝浪涌保護器，浪涌保護器的標稱通流容量應符合規(guī)范要求。

（6）其他要求

? 前面板應雙重絕緣，具有可靠接觸指示的隔離保證位置指示系統(tǒng)的機械可靠性，不會出現漏電流。

? 設備的保護接地排與金屬殼體的接地螺母應具有可靠的電氣連接，且應有明顯的標志。接地螺母應采用直徑不小于M8的銅制螺母。

? 設備應設置交流排，并預留與輸入、輸出分路相對應的接線孔，方便接線。

? 設備應設置PE排，并帶有直徑不小于M8的銅制螺母。

? 輸出分路應有方便接線的端子排。

? 絕緣電阻：在環(huán)境溫度為0℃～**℃，相對濕度為**%，試驗電壓為直流****V時，交流電路對地的絕緣電阻均不低于2MΩ。

? 絕緣強度應符合5.**.2YD/T**5—****中5.**.2要求。

? 產品外型尺寸：厚度不大于**0mm。

? 本技術要求未做規(guī)定的技術指標應符合YD/T**5—****《通信用配電設備》相關技術要求。

? 配電箱中所有材料均應采用低煙、無鹵、阻燃材料。

**、招標文件P**7，（4） 防火墻資質要求：提供中華人民共和國公安部的《計算機信息系統(tǒng)安全專用產品銷售許可證》

問題：銷售許可證，公安部已經停發(fā)，由網專證書來代替，用網專證書是否可以。

答：招標文件P**7，“（4） 防火墻資質要求：提供中華人民共和國公安部的《計算機信息系統(tǒng)安全專用產品銷售許可證》”修改為“防火墻資質要求：提供中華人民共和國公安部的《網絡安全專用產品安全檢測證書》”。

**、招標文件P**1，智能服務平臺需要擴容接入既有云平臺，本工程將馬家園車輛基地的 2 臺核心交換機移設至 9 樓 NCC 機房，并擴容此交換機使其與靈山控制中心 8 樓云平臺機房智能運維區(qū)核心交換機互聯(lián)互通，既有設備拆除、運輸、搬運、安裝、調試等相關費用包含在投標總價中。

問題：需要明確擴容的內容，從用戶需求書的描述看，是指智能服務平臺，不涉及云平臺？

答：集中告警系統(tǒng)采用云平臺部署方案時，應部署于靈山控制中心既有云平臺中。設備清單中的“云平臺擴容”指集中告警系統(tǒng)部署在既有云平臺中所需要的計算資源擴容等。

**、招標文件P**，1.6 以太網交換機，1.** 核心交換機。

問題：用戶需求書中沒有以太網交換機/核心交換機的參數描述，需要明確是否參考“通信系統(tǒng)通用要求 3.** 通用設備要求中以太網交換機的要求?！?

答：招標文件中所有以太網交換機，除了已經明確技術要求以外的，均需參考“通信系統(tǒng)通用要求 3.** 通用設備要求中以太網交換機的要求?！?

**、招標文件，第五章 供貨清單及使用說明，1.2無線通信系統(tǒng)，**頁，“** 便攜電臺設備”備注中增加“包含便攜臺編程裝置4套，多路充電器**套（不少于6路）”。

**、招標文件，第五章 供貨清單及使用說明，1.3公務電話系統(tǒng)，**頁，停車場、車輛段，增加“3 以太網交換機 套 1”。

**、招標文件，第五章 供貨清單及使用說明，1.5視頻監(jiān)控系統(tǒng)，**1頁，停車場、車輛段，“4 以太網交換機”數量調整為“0”。