1、本項(xiàng)目規(guī)模及技術(shù)規(guī)格補(bǔ)充說明如下：一是對(duì)1號(hào)線一期**列電客車進(jìn)行延壽改造，主要對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)升級(jí)、空調(diào)系統(tǒng)升級(jí)、乘客信息系統(tǒng)、牽引系統(tǒng)、輔助系統(tǒng)等升級(jí)改造，車體系統(tǒng)、車門系統(tǒng)及轉(zhuǎn)向架系統(tǒng)等機(jī)械系統(tǒng)進(jìn)行適應(yīng)性改造，升級(jí)改造司機(jī)控制器，增設(shè)火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)，綜合電氣改造，新增車輛智能運(yùn)維系統(tǒng)，并延長(zhǎng)電客車使用壽命至**年，同時(shí)為后續(xù)其他線路延壽改造積累經(jīng)驗(yàn)；二是配合通信、信號(hào)更新改造，對(duì)1號(hào)線全線**列電客車進(jìn)行配套改造。1號(hào)線一期工程**列車延壽改造及配套改造（配合通信信號(hào)更新改造）在投標(biāo)人場(chǎng)地執(zhí)行，運(yùn)輸均由投標(biāo)人負(fù)責(zé)；1號(hào)線剩余**列車配套改造（配合通信信號(hào)更新改造）在招標(biāo)人指定場(chǎng)地執(zhí)行。其余技術(shù)規(guī)格詳見招標(biāo)文件供貨要求。

2、問：用戶需求書中1車輛總體要求“1.** 對(duì)于招標(biāo)方現(xiàn)有電客車各系統(tǒng)庫存部件，投標(biāo)方承諾按照庫存值進(jìn)行購買，總金額在**** 萬至 **** 萬之間，授標(biāo)前明確具體總金額及初步清單，設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)階段對(duì)清單進(jìn)行局部微調(diào)后，進(jìn)行最終確認(rèn)。該部分庫存件升級(jí)改造后可在本項(xiàng)目中使用，但必須滿足本項(xiàng)目用戶需求書相關(guān)要求?！闭袠?biāo)文件內(nèi)未提供庫存件的具體清單。 請(qǐng)?zhí)峁┌放?、?shù)量、型號(hào)、價(jià)格等具體情況的詳細(xì)庫存件清單。

答：庫存件清單如附件所示。

3、問：用戶需求書第五章 供貨清單及使用說明 表C2.1.1 電客車延壽改造設(shè)備1單價(jià)明細(xì)表“7 火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)—7.1 主控制器—7.2 分控器6套”，頭車設(shè)置主控制器，中間車設(shè)置分控器，一列車配置4臺(tái)分控器即可。

答：將用戶需求書中“7.2 分控器6套”修改為“7.2 分控器4套，具體設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)確定”。

4、問：用戶需求書“2.**.1 列車牽引性能 列車在干燥、清潔的平直軌道上，在額定載荷（AW2）、額定網(wǎng)壓以及車輪半磨耗狀態(tài)下：

——平均啟動(dòng)加速度（0～**km/h）≥1.0m/s2（具體設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)確定）

——平均加速度（0～**km/h）＞0.6m/s2”，取決于原系統(tǒng)能否滿足此加速度要求，深度維修后的電機(jī)由于功率溫升限制只能達(dá)到與原電機(jī)相同的性能。 建議修改為：“列車在干燥、清潔的平直軌道上，在額定載荷（AW2）、額定網(wǎng)壓以及車輪半磨耗狀態(tài)下：

——電機(jī)整體換型升級(jí)后，平均啟動(dòng)加速度（0～**km/h） ≥1.0m/s2（深度維修電機(jī)性能不低于原車，具體設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)確定）

——電機(jī)整體換型升級(jí)后，平均加速度（0～**km/h）＞0.6m/s2（深度維修電機(jī)性能不低于原車，具體設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)確定）”

答：“2.**.1列車牽引性能”按招標(biāo)文件執(zhí)行。

5、問：用戶需求書“5.2.6緊急制動(dòng)：當(dāng)緊急制動(dòng)回路斷開時(shí)，EBCU 發(fā)送緊急制動(dòng)信號(hào)給制動(dòng)控制單元，作為緊急電磁閥失效的備份模式?！保芸仨?xiàng)目無緊急電磁閥和相關(guān)備份模式。

答：將用戶需求書中“5.2.6緊急制動(dòng)：當(dāng)緊急制動(dòng)回路斷開時(shí)，EBCU 發(fā)送緊急制動(dòng)信號(hào)給制動(dòng)控制單元，作為緊急電磁閥失效的備份模式”修改為“5.2.6緊急制動(dòng)：當(dāng)緊急制動(dòng)回路斷開時(shí)，EBCU 發(fā)送緊急制動(dòng)信號(hào)給制動(dòng)控制單元。緊急制動(dòng)指令一旦發(fā)出，就不能撤除，列車必須減速直至列車停止”。

6、問：用戶需求書“8.3.4 主要設(shè)備技術(shù)要求—司機(jī)觸摸屏性能要求如下：?FCC認(rèn)證 控制器及電纜組成的系統(tǒng)通過FCC A級(jí)認(rèn)證?！?FCC認(rèn)證為美標(biāo)認(rèn)證，監(jiān)控觸摸屏不建議做美標(biāo)認(rèn)證。

答：將用戶需求書中“8.3.4 主要設(shè)備技術(shù)要求中司機(jī)觸摸屏性能要求如下：FCC認(rèn)證：控制器及電纜組成的系統(tǒng)通過FCC A級(jí)認(rèn)證”修改為“8.3.4 主要設(shè)備技術(shù)要求中司機(jī)觸摸屏性能要求如下：FCC認(rèn)證或EN****5認(rèn)證 控制器及電纜組成的系統(tǒng)通過FCC A級(jí)或EN****5認(rèn)證，具體設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)確定”。

7、問：用戶需求書“**.1.1.2導(dǎo)線和電纜的選擇應(yīng)遵循相關(guān)的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。（3）防火特性 防火等級(jí)應(yīng)至少符合以下相關(guān)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)： NFF****1標(biāo)準(zhǔn)的A1或BS****標(biāo)準(zhǔn)的Ia類，阻燃標(biāo)準(zhǔn)：應(yīng)根據(jù)車輛防火等級(jí)選擇相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。如：A1（NFF**-**1）應(yīng)通過NFC**-**0試驗(yàn)，內(nèi)部電纜達(dá)到A類要求，外部電纜達(dá)到B類要求；Ⅰa（BS****）應(yīng)通過BS****-3試驗(yàn)要求； 或IEC****2的同級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。成捆電纜阻燃試驗(yàn)按IEC****2標(biāo)準(zhǔn)。耐火標(biāo)準(zhǔn)：對(duì)于在火災(zāi)狀態(tài)下仍需保持工作的電線電纜（如通信、控制電纜），其耐火標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)達(dá)到IEC****2 中A類要求。煙氣密度標(biāo)準(zhǔn)：按照EN ****8-2標(biāo)準(zhǔn)或IEC****4/BS ****/NFC**-**3-2標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，并達(dá)到與車輛防火等級(jí)要求相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)。煙氣毒性標(biāo)準(zhǔn)：鹵素含量：按照EN ****7-2或IEC****4-1標(biāo)準(zhǔn)，鹵素含量為0％。煙氣腐蝕性：按照EN ****7-1/2或IEC****4-2標(biāo)準(zhǔn)，pH＞4.3”，該防火標(biāo)準(zhǔn)與1.** 中的延壽改造部件非金屬材料的防火等級(jí)符合EN****5標(biāo)準(zhǔn)的HL2或等同的其他標(biāo)準(zhǔn)，不得低于原有材料的防火等級(jí)相沖突。另外，關(guān)于阻燃性和煙毒性要求，在EN ****5-2中已經(jīng)進(jìn)行了要求。

答：將用戶需求書中“**.1.1.2防火特性：防火等級(jí)應(yīng)至少符合以下相關(guān)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)：NFF****1標(biāo)準(zhǔn)的A1或BS****標(biāo)準(zhǔn)的Ia類”修改為“**.1.1.2防火特性：防火等級(jí)應(yīng)至少符合以下相關(guān)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)：EN****5標(biāo)準(zhǔn)的HL2或等同的其他標(biāo)準(zhǔn)，具體設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)確定”。

8、問：用戶需求書“**.**列車故障運(yùn)行能力試驗(yàn) 在超員載荷（AW3）工況下，當(dāng)喪失1/3 動(dòng)力時(shí)，列車應(yīng)能在正線最大坡道上啟動(dòng)，并維持運(yùn)營(yíng)到終點(diǎn)。”列車為4動(dòng)2拖編組，不存在損失1/3動(dòng)力情況。

答：刪除用戶需求書中“**.**列車故障運(yùn)行能力試驗(yàn)：在超員載荷（AW3）工況下，當(dāng)喪失1/3 動(dòng)力時(shí)，列車應(yīng)能在正線最大坡道上啟動(dòng)，并維持運(yùn)營(yíng)到終點(diǎn)”。

9、問：用戶需求書“** 工期、供貨范圍及質(zhì)量保證—表9 項(xiàng)目供貨清單—牽引、輔助系統(tǒng) 2.6 母線接線箱 6.4 解碼器 6.8 編碼器”，牽引逆變器之間無母線連接，無母線接線箱。若無PWM力值信號(hào)，牽引逆變器和車輛之間無模擬量需要處理，無編碼器和解碼器。

答：刪除用戶需求書中“表9 項(xiàng)目供貨清單”中2.6母線接線箱、6.4解碼器和6.8編碼器。

**、問：用戶需求書“** 工期、供貨范圍及質(zhì)量保證—表9 項(xiàng)目供貨清單 牽引、輔助系統(tǒng) 1.4 牽引電機(jī)（維修** 列、更新升級(jí)1 列）” 9.**.2　1 列車牽引電機(jī)整體換型升級(jí),選取1列車進(jìn)行牽引電機(jī)整體換型升級(jí)，對(duì)該列車原** 臺(tái)牽引電機(jī)按照9.**.1 要求進(jìn)行深度維修。根據(jù)用戶需求書9.**.2要求，換新電機(jī)的列車拆下來的舊電機(jī)需深度維修，所以應(yīng)維修**列，更新升級(jí)1列，與表9不符。同時(shí)周轉(zhuǎn)件清單中明確要對(duì)一列車的電機(jī)備件進(jìn)行適應(yīng)性改造。 請(qǐng)明確換新電機(jī)的列車拆下來的舊電機(jī)是否指周轉(zhuǎn)件清單中需要適應(yīng)性改造的電機(jī)。

答：將用戶需求書中表9項(xiàng)目供貨清單“1.4 牽引電機(jī)（維修** 列、更新升級(jí)1 列）”修改為“1.4 牽引電機(jī)（維修**列、更新升級(jí)1列）”；另換新電機(jī)的列車拆下來的舊電機(jī)，不是指周轉(zhuǎn)件清單中需要適應(yīng)性改造的電機(jī)。其他內(nèi)容不變。