序號

問題描述

答復(fù)

1

根據(jù)北海港鐵山港**萬噸級航道工程(啄羅作業(yè)區(qū)至石頭埠作業(yè)區(qū)段)施工對潛在投標(biāo)人疑問的答復(fù)的第**條“關(guān)聯(lián)企業(yè)是指一方直接或者間接持有另一方的股份總和達到**%及以上的構(gòu)成關(guān)聯(lián)企業(yè)，關(guān)聯(lián)企業(yè)可以分別參加不同標(biāo)段的投標(biāo)，但不可以同時參加同一個標(biāo)段的投標(biāo)?！闭垎枴按嬖陉P(guān)聯(lián)關(guān)系的企業(yè)中的一方參與本項目投標(biāo)，另一方公司的船機設(shè)備是否均不能外租給關(guān)聯(lián)關(guān)系企業(yè)以外的其他單位用于本項目同一標(biāo)段投標(biāo)，否則視為圍標(biāo)、串標(biāo)”？

按招標(biāo)文件執(zhí)行

2

我司在投標(biāo)截止日期前購入及完成船舶所有權(quán)注冊登記的船機設(shè)備，不會影響本項目后續(xù)機械按時投入及履約，理應(yīng)視為我司自有船舶。對于招標(biāo)文件P**頁附錄6資格審查條件(主要機械設(shè)備最低要求)，“④自有是指船舶所有權(quán)等級證書的船舶所有人名稱與投標(biāo)人名稱一致且須在本項目發(fā)布公告日期前取得”此條款存在不合理情況，我司在投標(biāo)截止日期前購入及完成船舶所有權(quán)注冊登記的船機設(shè)備是否可以視為自有船舶？

按招標(biāo)文件執(zhí)行

3

根據(jù)業(yè)主提供的招標(biāo)文件及施工圖設(shè)計，1標(biāo)段招標(biāo)范圍僅為疏浚工程，其中砂土艏吹至南側(cè)臨時堆存區(qū)。經(jīng)現(xiàn)場踏勘，南側(cè)臨時堆存區(qū)現(xiàn)場圍堰已出現(xiàn)破損。請業(yè)主明確，現(xiàn)場圍堰破損、施工過程中的損壞以及排水口的機構(gòu)的責(zé)任歸屬？

由原圍堰施工單位負責(zé)

4

本工程艏吹站為2個標(biāo)段共用，請業(yè)主明確一下艏吹區(qū)的坐標(biāo)位置，以及是否能滿足兩個標(biāo)段共用的需求？

坐標(biāo)請投標(biāo)人在系統(tǒng)下載圖紙?zhí)幭螺d，通過合理施工組織可以滿足2個標(biāo)段共同使用。

5

根據(jù)招標(biāo)文件規(guī)定，企業(yè)榮譽中“同一個項目獲得多個獎項只能記一次分”。請明確如何定義“同一個項目”。

“同一個項目”是指承建施工內(nèi)容完全一致的項目。

以同樣的施工內(nèi)容申報的多個獎項只能記一次分。

以不同的施工內(nèi)容申報的多個獎項可以分別計分。

6

對潛在投標(biāo)人疑問的答復(fù)（一）中問題 1 所述“該單位承建的是同一內(nèi)容”， 情況不屬實，我單位存在異議。

我單位承擔(dān)了“洋山深水港區(qū)四期工程陸域形成及天然地基加固工程施工”(單獨合同，單獨實施，合同編號:D****，下稱項目 1)。該部分施工內(nèi)容作為“上海國際航運中心洋山深水港區(qū)四期工程自動化堆場工程”的重要工作內(nèi)容獲得了“****-**** 年度國家優(yōu)質(zhì)工程獎（境內(nèi)工程）”。

我單位還承擔(dān)了“上海國際航運中心洋山深水港區(qū)四期工程 3 號堤和西側(cè)導(dǎo)流堤(導(dǎo)流段)施工項目”（單獨合同，單獨實施，合同編號 D****，下稱項目 2），該部分施工內(nèi)容不屬于“上海國際航運中心洋山深水港區(qū)四期工程自動化堆場工程”的工作內(nèi)容。我單位以項目 2 作為“上海國際航運中心洋山深水港區(qū)四期工程”的部分工作內(nèi)容獲得“****～**** 年度中國建設(shè)工程魯班獎(國家優(yōu)質(zhì)工程）”和“第十八屆中國土木工程詹天佑獎”。

我單位獲得上述獎項對應(yīng)的項目不同、施工合同不同、施工內(nèi)容不同、獲獎證書上項目名稱不同，請問是否為 2 個項目，可加 2 次分。

獎項對應(yīng)的項目不同、施工合同不同、施工內(nèi)容不同、獲獎證書上項目名稱不同可以認定為2個項目，可加2次分。

7

本項目施工圖預(yù)算中，疏浚工程增值稅稅率采用 6%，請問投標(biāo)人投標(biāo)報價時是否采用上述稅率？若否，請明確具體稅率。

可以

8

根據(jù)招標(biāo)文件及施工圖設(shè)計，本項目1標(biāo)段疏浚土外拋至拋卸區(qū)A傾倒區(qū)；2標(biāo)段疏浚土外拋至拋卸區(qū)B傾倒區(qū)，若原設(shè)計的傾倒區(qū)無傾倒量，需要更換傾倒區(qū)造成運距變化，價格是否可以調(diào)整？

可以

9

招標(biāo)文件P**、P**提到“自有是指船舶所有權(quán)等級證書的船舶所有人名稱與投標(biāo)人名稱一致且須在本項目發(fā)布公告日期前取得”。 請問：投標(biāo)人非獨立法人的分支機構(gòu)自有船舶是否視同投標(biāo)人自有船舶？

是

**

答疑回復(fù)（一）第**條：“招標(biāo)文件P**，招標(biāo)公告3.6其他要求中，第2點船機設(shè)備要求備注第7條，“同一艘船舶只能由一家投標(biāo)單位租用，如出現(xiàn)多家投標(biāo)人租用同一船機設(shè)備則同時租用同一船機設(shè)備的投標(biāo)人的投標(biāo)文件均按無該船機設(shè)備處理”，請問“同一艘船舶只能由一家投標(biāo)單位租用”是否可以理解為在一個標(biāo)段內(nèi)，同一艘船舶只能由一家投標(biāo)單位租用？回答“是” 我司擬租用境外的耙吸船用于本項目投標(biāo)，船舶所有權(quán)等證書為英文版，是否需要提供譯本中文材料和公證材料用于投標(biāo)?回答“需要提供”?！?問：①按照上述回答存在問題，即在兩個標(biāo)段內(nèi)不同投標(biāo)人使用同一條船，若這兩個投標(biāo)人分別中標(biāo)兩個標(biāo)段，在中標(biāo)后投入船舶時會有沖突。因此是否同一條船舶在兩個標(biāo)段中只能由一家投標(biāo)單位租用？ ②境外船舶證書核驗、年檢等手續(xù)與國內(nèi)船舶有較大差異，且進入中國境內(nèi)施工存在手續(xù)辦理復(fù)雜等不確定性；****年北海港鐵山港**萬噸級航道工程（外海至啄羅作業(yè)區(qū)段）招標(biāo)時不允許使用外籍船舶；目前中國境內(nèi)投標(biāo)還未出現(xiàn)過使用外籍船舶的先例，請問投標(biāo)人擬投入的耙吸船所有權(quán)證書上顯示的船籍港是否應(yīng)在中華人民共和國境內(nèi)？ 2、據(jù)了解，事業(yè)單位如長江口航道管理局所屬的2條萬方耙吸船每年固定在長江口區(qū)域執(zhí)行指定維護性施工任務(wù)，后續(xù)無法調(diào)遣至其它項目施工。****年北海港鐵山港**萬噸級航道工程（外海至啄羅作業(yè)區(qū)段）招標(biāo)時不認可租用政府機關(guān)和事業(yè)單位的船舶，請問本次招標(biāo)是否也不認可政府機關(guān)和事業(yè)單位的船舶?

問題1答復(fù)：按招標(biāo)文件執(zhí)行，同一艘船舶只能由一家投標(biāo)單位租用，如出現(xiàn)多家投標(biāo)人租用同一船機設(shè)備，則同時租用同一船機設(shè)備的投標(biāo)人的投標(biāo)文件均按無該船機設(shè)備處理。

問題2答復(fù)：境外船舶進入中國境內(nèi)施工存在手續(xù)辦理復(fù)雜等不確定性，考慮到船舶用于項目建設(shè)的便利性和評標(biāo)核查的便利性，投標(biāo)人投入的耙吸船的船籍港應(yīng)為中華人民共和國境內(nèi)，船籍港以船舶所有權(quán)證書為準(zhǔn)，本次招標(biāo)不認可境外船舶。招標(biāo)人將對投標(biāo)人的設(shè)備、業(yè)績、人員等主要信息進行公示，接受社會監(jiān)督。

問題3答復(fù)：考慮到租用政府機關(guān)和事業(yè)單位的設(shè)備手續(xù)復(fù)雜，且政府機關(guān)和事業(yè)單位的設(shè)備都有相應(yīng)的政府性和事業(yè)性事務(wù)要執(zhí)行，很難保障及時用于本項目建設(shè)，故投入本項目的設(shè)備應(yīng)為投標(biāo)人自有設(shè)備或租用企業(yè)或個人的設(shè)備，本次招標(biāo)不認可租用政府機關(guān)和事業(yè)單位的設(shè)備。