| 序號 | 招標(biāo)文件條目 | 招標(biāo)文件 | 投標(biāo)方更改 | 投標(biāo)方說明 | 招標(biāo)方回復(fù) |
| | 第一章 總的要求 | 編碼深度應(yīng)使標(biāo)識的“電廠元素”具有唯一性。并說明編碼如何在圖紙、工程文件或設(shè)備清冊 上清楚標(biāo)識。深度至少達(dá)到以下要求： …… | 編碼深度應(yīng)使標(biāo)識的“電廠元素”具有唯一性。并說明編碼如何在圖紙、工程文件或設(shè)備清冊 上清楚標(biāo)識。深度至少達(dá)到以下要求（投標(biāo)方的編碼不包括由招標(biāo)方負(fù)責(zé)布置的設(shè)備）： …… | 投標(biāo)機(jī)組可以在系統(tǒng)圖中體現(xiàn)供貨設(shè)備KKS碼，深度達(dá)典型部套級，不包括由招標(biāo)方負(fù)責(zé)布置的設(shè)備。 | 同意修改為“編碼深度應(yīng)使標(biāo)識的“電廠元素”具有唯一性。并說明編碼如何在圖紙、工程文件或設(shè)備清冊上清楚標(biāo)識。深度至少達(dá)到以下要求（投標(biāo)方的編碼不包括由招標(biāo)方負(fù)責(zé)布置的設(shè)備）。 |
| | 第一章 總的要求 | 在合同簽訂后，招標(biāo)方有權(quán)因規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)發(fā)生變化而提出一些補(bǔ)充要求，在設(shè)備投料生產(chǎn)之前，投標(biāo)方在設(shè)計(jì)上予以修改，但價(jià)格不作調(diào)整。 | 在合同簽訂后，招標(biāo)方有權(quán)因規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)發(fā)生變化而提出一些補(bǔ)充要求，在設(shè)備投料生產(chǎn)之前，投標(biāo)方在設(shè)計(jì)上予以修改，但價(jià)格不作調(diào)整。如果設(shè)計(jì)方案和供貨范圍發(fā)生重大變化，由雙方進(jìn)一步協(xié)商。 | 如果設(shè)計(jì)方案和供貨范圍發(fā)生重大變化，由雙方進(jìn)一步協(xié)商。 | 按招標(biāo)文件執(zhí)行。 |
| | 第三章 標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范 | 3.8本工程采用電廠編碼標(biāo)識系統(tǒng)。編碼范圍包括投標(biāo)方所供系統(tǒng)、設(shè)備、主要部件和構(gòu)筑物等。投標(biāo)方在設(shè)計(jì)、制造、運(yùn)輸、安裝、試運(yùn)及項(xiàng)目管理等各個環(huán)節(jié)使用標(biāo)識編碼，投標(biāo)方應(yīng)按本工程確定的編碼原則提交有關(guān)工程設(shè)計(jì)資料。在合同簽定后提供的技術(shù)文件（包括資料、圖紙）和設(shè)備銘牌上須有編碼。具體標(biāo)識要求在設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)會上確定。 | 3.8本工程采用電廠編碼標(biāo)識系統(tǒng)。編碼范圍包括投標(biāo)方所供系統(tǒng)、設(shè)備、主要部件和構(gòu)筑物等。 投標(biāo)方在設(shè)計(jì)、制造、運(yùn)輸、安裝、試運(yùn)及項(xiàng)目管理等各個環(huán)節(jié)使用標(biāo)識編碼， 投標(biāo)方應(yīng)按本工程確定的編碼原則提交有關(guān)工程設(shè)計(jì)資料。在合同簽定后提供的技術(shù)文件（不包括資料、圖紙）和設(shè)備銘牌上須有編碼。具體標(biāo)識要求在設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)會上確定。 | 汽輪機(jī)主要設(shè)備及零部件的信息（包括圖號、命名）都是根據(jù)制造廠的規(guī)范要求執(zhí)行的，對于標(biāo)識編碼范圍主要應(yīng)用于汽水、潤滑油、頂軸油系統(tǒng)中的設(shè)備、閥門及管道等。 | 按招標(biāo)文件執(zhí)行。 |
| | 第四章 技術(shù)規(guī)范 | 4.1.1.2機(jī)組運(yùn)行方式：定--滑--定或定--滑方式運(yùn)行。 | 4.1.1.2機(jī)組運(yùn)行方式：定--滑--定 或定--滑 方式運(yùn)行。 | 投標(biāo)機(jī)組采用定--滑--定運(yùn)行方式，此為典型成熟設(shè)計(jì)，安全可靠，業(yè)績眾多。 | 投標(biāo)方可根據(jù)自身已投運(yùn)成熟機(jī)型特點(diǎn)配置，但必須滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要求。 |
| | 第四章 技術(shù)規(guī)范 | 4.1.1.**機(jī)組布置方式：汽輪發(fā)電機(jī)組采用縱向順列布置，機(jī)頭朝向擴(kuò)建端（暫定）。從機(jī)頭向發(fā)電機(jī)方向看，潤滑油系統(tǒng)為右側(cè)布置（暫定），汽輪機(jī)各軸承箱潤滑油進(jìn)油節(jié)流孔板、濾網(wǎng)均設(shè)置在軸承箱外的進(jìn)油管道上，潤滑油系統(tǒng)兩組冷卻器油路系統(tǒng)進(jìn)出口采用手動隔離閥單獨(dú)控制（不采用六通切換閥），汽輪機(jī)各軸承箱外油擋采用氣密油擋。 | 4.1.1.**機(jī)組布置方式：汽輪發(fā)電機(jī)組采用縱向順列布置，機(jī)頭朝向擴(kuò)建端（暫定）。從機(jī)頭向發(fā)電機(jī)方向看，潤滑油系統(tǒng)為右側(cè)布置（暫定），汽輪機(jī)各軸承箱潤滑油進(jìn)油 節(jié)流孔板、 濾網(wǎng)均設(shè)置在軸承箱外的進(jìn)油管道上，潤滑油系統(tǒng)兩組冷卻器油路系統(tǒng)進(jìn)出口采用手動隔離閥單獨(dú)控制（不采用六通切換閥），汽輪機(jī)各軸承箱外油擋采用氣密油擋（低壓除外）。 | 投標(biāo)機(jī)組各軸承進(jìn)口的節(jié)流孔板設(shè)置在軸承進(jìn)油口，而非軸承箱外的進(jìn)油管道上，此設(shè)計(jì)為投標(biāo)方模塊化的成熟設(shè)計(jì)，安全可靠，應(yīng)用業(yè)績眾多。 低壓部分由于蒸汽參數(shù)較低，無需設(shè)置氣密性油擋。 | 按招標(biāo)文件執(zhí)行。 |
| | 第四章 技術(shù)規(guī)范 | 4.1.4.1建模范圍 投標(biāo)方三維建模的范圍應(yīng)涵蓋投標(biāo)方供貨范圍內(nèi)的所有設(shè)備、管道系統(tǒng)和支吊裝置、閥門管件及附屬設(shè)備。并配合招標(biāo)方對備品備件進(jìn)行數(shù)字化管理等工作。 4.1.4.2建模內(nèi)容 三維數(shù)字化電廠就是要建立一個和現(xiàn)實(shí)物理電廠一模一樣的三維虛擬電廠，三維模型建立的正 確性直接影響設(shè)計(jì)的準(zhǔn)確性和智慧化電廠的運(yùn)行管理。因此建模內(nèi)容是將投標(biāo)方供貨范圍內(nèi)的所有 設(shè)備、管道系統(tǒng)和支吊裝置、閥門管件及附屬設(shè)備完成三維數(shù)字建模。三維建模不僅要全面反映供 貨范圍內(nèi)的所有內(nèi)容，而且要精確的如實(shí)反映設(shè)備的外觀尺寸、擺放位置、接口定位、支撐結(jié)構(gòu)和 管道布置等。 4.1.4.3建模深度 投標(biāo)方在建模時(shí)主要是保證三維模型的外觀尺寸與實(shí)際尺寸一致，需要保溫的要以保溫后的尺 寸為準(zhǔn)。特別要注意的是設(shè)備與管道的接口定位尺寸和規(guī)格要準(zhǔn)確。 | 4.1.4.1建模范圍（投標(biāo)方的三維建模不包括由招標(biāo)方負(fù)責(zé)布置的設(shè)備） 投標(biāo)方三維建模的范圍應(yīng)涵蓋投標(biāo)方本體供貨范圍內(nèi)的所有設(shè)備 、管道系統(tǒng)和支吊裝置、閥門管件及附屬設(shè)備 。并配合招標(biāo)方對備品備件進(jìn)行數(shù)字化管理等工作。 4.1.4.2建模內(nèi)容 三維數(shù)字化電廠就是要建立一個和現(xiàn)實(shí)物理電廠一模一樣的三維虛擬電廠，三維模型建立的正確性直接影響設(shè)計(jì)的準(zhǔn)確性和智慧化電廠的運(yùn)行管理。因此建模內(nèi)容是將投標(biāo)方本體供貨范圍內(nèi)的所有設(shè)備 、管道系統(tǒng)和支吊裝置、閥門管件及附屬設(shè)備 完成三維數(shù)字建模。三維建模不僅要全面反映供貨范圍內(nèi)的所有內(nèi)容，而且要精確的如實(shí)反映設(shè)備的外觀尺寸、擺放位置、接口定位、支撐結(jié)構(gòu)和管道布置等。 4.1.4.3建模深度 投標(biāo)方在建模時(shí)主要是保證三維模型的外觀尺寸與實(shí)際尺寸一致，需要保溫的要以保溫后的尺寸為準(zhǔn)（保溫層數(shù)據(jù)單獨(dú)提供）。特別要注意的是設(shè)備與管道的接口定位尺寸和規(guī)格要準(zhǔn)確。 | 投標(biāo)方可提供汽輪機(jī)本體的三維建模，深度達(dá)部套級，不包含內(nèi)部詳細(xì)結(jié)構(gòu)。不包括由買方負(fù)責(zé)布置的管道、支吊架、閥門和儀控設(shè)備等。因?yàn)閷τ谟少I方負(fù)責(zé)布置的管道、支吊架、閥門和儀控設(shè)備等，例如汽封系統(tǒng)、疏水系統(tǒng)、潤滑油系統(tǒng)，均與現(xiàn)場空間布置息息相關(guān)，請招標(biāo)方負(fù)責(zé)更有利于工程推進(jìn)，投標(biāo)方提供技術(shù)配合。 | 按招標(biāo)文件執(zhí)行。 |
| | 第四章 技術(shù)規(guī)范 | 4.2.2.1（6） 投標(biāo)方應(yīng)提供系統(tǒng)故障后線路單相和三相故障誤并列時(shí)，對汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組軸系疲勞壽命的消耗的研究報(bào)告，供招標(biāo)方審查。有關(guān)系統(tǒng)資料招標(biāo)方予以配合。根據(jù)審查結(jié)果將最終確定機(jī)組是否需裝設(shè)扭應(yīng)力監(jiān)測儀TSA裝置。 | 4.2.2.1（6） 投標(biāo)方應(yīng)提供系統(tǒng)故障后線路單相和三相故障誤并列時(shí)，對汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組軸系疲勞壽命的消耗的研究報(bào)告，供招標(biāo)方審查。有關(guān)系統(tǒng)資料招標(biāo)方予以配合。根據(jù)審查結(jié)果將最終確定機(jī)組是否需裝設(shè)扭應(yīng)力監(jiān)測儀TSA裝置。 | 投標(biāo)機(jī)型軸系經(jīng)過縝密核算，不需要設(shè)置TSA裝置。投標(biāo)方可以提供汽輪發(fā)電機(jī)組的扭振監(jiān)測系統(tǒng)，單獨(dú)報(bào)價(jià)，不計(jì)入總價(jià) | 按招標(biāo)文件執(zhí)行。 |
| | 第四章 技術(shù)規(guī)范 | 4.2.7……投標(biāo)方應(yīng)提供機(jī)組軸瓦潤滑油油流量的特性曲線。 | 4.2.7……投標(biāo)方應(yīng)提供機(jī)組軸瓦潤滑油油流量的特性說明。 | 投標(biāo)方將在說明書中單獨(dú)描述軸瓦潤滑油油流量的特性，無此類特性曲線。 | 修改為：投標(biāo)方應(yīng)提供機(jī)組軸瓦潤滑油油流量的特性說明。 |
| | 第四章 技術(shù)規(guī)范 | 4.3.1 一般要求 （1）……在廠內(nèi)專用總裝平臺上，分超高壓模塊、高壓模塊、中壓模塊、A低壓模塊和B低壓模塊進(jìn)行通流部件裝配消缺并進(jìn)行相關(guān)試驗(yàn)，如盤車、前軸承箱液壓部套靜止試驗(yàn)等； | 4.3.1 一般要求 （1）……在廠內(nèi)專用總裝平臺上，分超高壓模塊、高壓模塊、中壓模塊、A低壓模塊和B低壓模塊進(jìn)行通流部件裝配消缺并進(jìn)行相關(guān)試驗(yàn)，如盤車檢查 、前軸承箱液壓部套靜止試驗(yàn)等 ； | 投標(biāo)機(jī)組盤車裝置采用電動形式，非液壓式，因此盤車和前軸承箱液壓部套靜止試驗(yàn)不適用。 | 按招標(biāo)文件執(zhí)行。 |
| | 第四章 技術(shù)規(guī)范 | 4.3.1 一般要求 （2）……說明應(yīng)包括汽缸、轉(zhuǎn)子、葉片、噴嘴（如有）、主汽門、再熱汽閥、導(dǎo)汽管等，包括常規(guī)及高溫應(yīng)力下的一般機(jī)械性能數(shù)據(jù)，高溫持久強(qiáng)度、**萬小時(shí)蠕變斷裂強(qiáng)度（說明數(shù)據(jù)來源）、蠕變斷裂伸長率、韌性、Ak-T、FATT、KIC等重要性能及其對壽命和汽輪機(jī)本體性能的影響，并注明長期使用溫度和允許工作壓力。當(dāng)采用導(dǎo)汽管時(shí)，投標(biāo)方提供的高壓及中壓導(dǎo)汽管的材 質(zhì)應(yīng)與招標(biāo)方主蒸汽及高溫再熱蒸汽管道材質(zhì)一致，采用進(jìn)口的ASTMA**5P**管材。 | 4.3.1 一般要求 （2）……說明應(yīng)包括汽缸、轉(zhuǎn)子、葉片、 噴嘴（如有） 、主汽門、再熱汽閥、導(dǎo)汽管等，包括常規(guī)及高溫應(yīng)力下的一般機(jī)械性能數(shù)據(jù)， 高溫持久強(qiáng)度、** 萬小時(shí)蠕變斷裂強(qiáng)度（說明 數(shù)據(jù)來 源） 、蠕變斷裂伸長率、韌性、 Ak -T、 FATT 、 KIC 等重要性能及 其對壽命和汽輪機(jī)本體性能的影響，并注明長期使用溫度和允許工作壓力。當(dāng)采用導(dǎo)汽管時(shí)，投標(biāo)方提供的高壓及中壓導(dǎo)汽管的材質(zhì)應(yīng)與招標(biāo)方主蒸汽及高溫再熱蒸汽管道材質(zhì)一致，采用國產(chǎn)的ASTMA**5P**管材。 | 投標(biāo)機(jī)組采用全周進(jìn)汽，無噴嘴結(jié)構(gòu)。 材料高溫?cái)?shù)據(jù)屬于內(nèi)部技術(shù)保密文件，無法對外提供。 投標(biāo)機(jī)組本體只有補(bǔ)汽閥導(dǎo)汽管，無其它導(dǎo)汽管結(jié)構(gòu)，通常采用國產(chǎn)P**管材，技術(shù)成熟可靠，業(yè)績眾多。 | 按招標(biāo)文件執(zhí)行。 |
| | 第四章 技術(shù)規(guī)范 | （**）如投標(biāo)方提供的汽輪發(fā)電機(jī)基座為彈簧基座，則基座的施工設(shè)計(jì)由投標(biāo)方負(fù)責(zé)并提供樁基設(shè)計(jì)的資料。對彈簧基座的形式、設(shè)計(jì)原則和方法、彈簧的選擇、對汽輪發(fā)電機(jī)軸系的影響等問 題應(yīng)以專題報(bào)告形式隨投標(biāo)文件提供。 | （**） 如投標(biāo)方提供的汽輪發(fā)電機(jī)基座為彈簧基座，則基座的施工設(shè)計(jì)由投標(biāo)方負(fù)責(zé)并提供樁基設(shè)計(jì)的資料。對彈簧基座的形式、設(shè)計(jì)原則和方法、彈簧的選擇、對汽輪發(fā)電機(jī)軸系的影響等問 題應(yīng)以專題報(bào)告形式隨投標(biāo)文件提供 。 | 投標(biāo)機(jī)組采用成熟可靠的剛性基礎(chǔ)設(shè)計(jì)，不采用彈簧基座。 | 回復(fù)：投標(biāo)方可根據(jù)自身已投運(yùn)成熟機(jī)型特點(diǎn)配置，但必須滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要求。 |
| | 第四章 技術(shù)規(guī)范 | 4.3.2 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子及葉片 （1）……投標(biāo)方應(yīng)明確轉(zhuǎn)子的毛坯來源、鍛造、加工工藝，質(zhì)量檢測等內(nèi)容，其中超高壓轉(zhuǎn)子、高壓轉(zhuǎn)子、中壓轉(zhuǎn)子采用進(jìn)口毛坯件。 | 4.3.2 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子及葉片 （1）……投標(biāo)方應(yīng)明確轉(zhuǎn)子的毛坯來源、鍛造、加工工藝，質(zhì)量檢測等內(nèi)容，其中超高壓轉(zhuǎn)子、高壓轉(zhuǎn)子、中壓轉(zhuǎn)子采用國產(chǎn)毛坯件。 | 考慮進(jìn)口毛坯交貨周期較長，建議本項(xiàng)目采用國產(chǎn)優(yōu)質(zhì)品牌的轉(zhuǎn)子毛坯。 | 按招標(biāo)文件執(zhí)行。 |
| | 第四章 技術(shù)規(guī)范 | 4.3.2 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子及葉片 （**）低壓末級及次末級葉片在**%及以下負(fù)荷，應(yīng)確保低壓末級及次末級葉片不受損傷，保證機(jī)組安全穩(wěn)定運(yùn)行。 | 4.3.2 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子及葉片 （**）低壓末級及次末級葉片在**%及以上負(fù)荷，應(yīng)確保低壓末級及次末級葉片不受損傷，保證機(jī)組安全穩(wěn)定運(yùn)行。 | 投標(biāo)機(jī)組具備**%深度調(diào)峰運(yùn)行能力，在**%及以上負(fù)荷，可確保低壓末級及次末級葉片不受損傷。 | 按招標(biāo)文件執(zhí)行。 |
| | 第四章 技術(shù)規(guī)范 | 4.3.3汽缸 （2）……超高壓模塊、高壓模塊、中壓模塊采用單缸模塊化設(shè)計(jì)，并采用總裝模塊發(fā)貨；…… （9）汽輪機(jī)超高、高壓缸和中壓缸在制造廠內(nèi)組裝，整體發(fā)運(yùn)到現(xiàn)場。 | 4.3.3汽缸 （2）……超高壓模塊、高壓模塊、中壓模塊采用單缸模塊化設(shè)計(jì)，并超高壓模塊及高壓模塊采用總裝模塊發(fā)貨；…… （9）汽輪機(jī)超高、高壓缸 和中壓缸 在制造廠內(nèi)組裝，整體發(fā)運(yùn)到現(xiàn)場。 | 建議中壓模塊采用大部件分散發(fā)貨，理由如下： 1）從運(yùn)行安全可靠性方面：投標(biāo)機(jī)型中壓模塊具有較高的效率，得益于進(jìn)排汽壓損的控制、通流精細(xì)化設(shè)計(jì)及合理的內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，中壓設(shè)有中壓內(nèi)缸、調(diào)端隔板套、電端隔板套，此種形式可以更好的保證雙分流結(jié)構(gòu)通流間隙調(diào)整，提高缸體抗變形能力。 2）從工期安裝方面：中壓先于超高、高壓模塊發(fā)貨，并且中壓為廠內(nèi)精裝后，按大部套形式發(fā)貨，運(yùn)輸便捷、快速，無超限運(yùn)輸停滯周期，現(xiàn)場復(fù)位安裝即可，周期可控，并且經(jīng)過長期驗(yàn)證； 3）從現(xiàn)場安裝質(zhì)量方面：分散模塊發(fā)運(yùn)至現(xiàn)場，由于為大部套形式，現(xiàn)場安裝便捷，并且各個部套之間定位更加精準(zhǔn)，可以更好的保證產(chǎn)品質(zhì)量。 基于以上原因，為保證中壓模塊產(chǎn)品至現(xiàn)場的質(zhì)量更加可控，建議中壓模塊采用大部件分散發(fā)貨。 | 按招標(biāo)文件執(zhí)行。 |
| | 第四章 技術(shù)規(guī)范 | 4.3.3汽缸 （5）提供汽缸法蘭螺栓的專用液壓搬手（低壓缸）及質(zhì)量可靠的電加熱裝置，包括所有附件和控制設(shè)備。 | 4.3.3汽缸 （5）提供汽缸法蘭螺栓的專用 液壓 搬手（低壓缸）及質(zhì)量可靠的電加熱裝置，包括所有附件和控制設(shè)備。 | 投標(biāo)方提供擰緊螺栓的專用扳手，無需液壓扳手。 | 按招標(biāo)文件執(zhí)行。 |
| | 第四章 技術(shù)規(guī)范 | 4.3.3汽缸 （6）提供揭缸時(shí)分開汽缸結(jié)合面的裝置和措施，應(yīng)提供專用頂絲、優(yōu)質(zhì)的合資品牌液壓千斤頂 | 4.3.3汽缸 （6）提供揭缸時(shí)分開汽缸結(jié)合面的裝置和措施，應(yīng)提供專用頂絲、優(yōu)質(zhì)的 合資 國產(chǎn)品牌液壓千斤頂 | 建議本項(xiàng)目采用國產(chǎn)優(yōu)質(zhì)品牌的液壓千斤頂，國產(chǎn)千斤頂技術(shù)成熟可靠，完全能夠滿足安全運(yùn)行要求。 | 按招標(biāo)文件執(zhí)行。 |
| | 第四章 技術(shù)規(guī)范 | 4.3.3汽缸 （7）汽缸上的壓力（包括調(diào)節(jié)級）、溫度測點(diǎn)必須齊全，位置正確，符合運(yùn)行、維護(hù)、集中 控制和試驗(yàn)的要求。 | 4.3.3汽缸 （7）汽缸上的壓力 （包括調(diào)節(jié)級） 、溫度測點(diǎn)必須齊全，位置正確，符合運(yùn)行、維護(hù)、集中 控制和試驗(yàn)的要求。 | 投標(biāo)機(jī)組無調(diào)節(jié)級結(jié)構(gòu)，而是采用全周進(jìn)汽結(jié)構(gòu)。 | 按招標(biāo)文件執(zhí)行。 |
| | 第四章 技術(shù)規(guī)范 | 4.3.3汽缸 （8）汽輪機(jī)本體通流部分汽封盡可能采用優(yōu)質(zhì)先進(jìn)的汽封，汽封間隙質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)低于制造廠設(shè)計(jì)下限值0.**mm。 | 4.3.3汽缸 （8）汽輪機(jī)本體通流部分汽封盡可能采用優(yōu)質(zhì)先進(jìn)的汽封，汽封間隙質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)按照制造廠設(shè)計(jì)規(guī)范。 | 目前各電廠普遍存在調(diào)峰運(yùn)行工況，不建議汽封間隙值設(shè)計(jì)的過小，過小的間隙在深調(diào)和變負(fù)荷期間容易產(chǎn)生碰磨。投標(biāo)方對汽輪機(jī)的整體性能做出保障。 | 投標(biāo)方可根據(jù)自身已投運(yùn)成熟機(jī)型特點(diǎn)配置，但必須滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要求。 |
| | 第四章 技術(shù)規(guī)范 | 4.3.3汽缸 （**）投標(biāo)方應(yīng)說明低壓缸與凝汽器的連接方式及凝汽器與基礎(chǔ)的建議連接方式，并應(yīng)考慮凝汽器抽真空吸力及注水對低壓缸的影響，設(shè)計(jì)低壓缸與凝汽器的連接伸縮節(jié)外部注水查漏水槽。 | 4.3.3汽缸 （**）投標(biāo)方應(yīng)說明低壓缸與凝汽器的連接方式及凝汽器與基礎(chǔ)的建議連接方式，并應(yīng)考慮凝汽器抽真空吸力及注水對低壓缸的影響 ，設(shè)計(jì)低 壓缸與凝汽器的連接伸縮節(jié)外部注水查漏水槽 。 | 投標(biāo)機(jī)組的低壓缸與凝汽器的連接伸縮節(jié)外部無此類注水查漏水槽，不適用 | 按招標(biāo)文件執(zhí)行。 |
| | 第四章 技術(shù)規(guī)范 | 4.3.4 軸承及軸承座 （5）……各軸承的回油溫度不超過**℃，該軸承回油管上有觀察孔及溫度計(jì)插座。監(jiān)視油流的照明裝置用防爆型的，電壓不超過**V。 | 4.3.4 軸承及軸承座 （5）……各軸承的回油溫度不超過**℃，該軸承回油管上有觀察孔及溫度計(jì)插座。 監(jiān)視油流的照明裝置用防爆型的，電壓不超過 **V。 | 投標(biāo)機(jī)組無此類照明裝置，不適用 | 按招標(biāo)文件執(zhí)行。 |
| | 第四章 技術(shù)規(guī)范 | 4.3.4 軸承及軸承座 （6）……投標(biāo)方提供顯示該軸承金屬磨損量（軸向位移表征）和每塊瓦的金屬溫度測量裝置，并提供回油溫度表。 | 4.3.4 軸承及軸承座 （6）……投標(biāo)方提供顯示該軸承金屬磨損量（軸向位移表征）和典型瓦的金屬溫度測量裝置，并提供回油溫度表。 | 投標(biāo)機(jī)組推力軸承調(diào)端、電端每側(cè)瓦塊都是每隔3塊瓦設(shè)置1個金屬溫度測點(diǎn)。該方案技術(shù)成熟可靠，應(yīng)用業(yè)績眾多，完全能夠滿足本項(xiàng)目軸瓦監(jiān)測的需要。如果要求每塊瓦都設(shè)置金屬溫度測點(diǎn)，一來會造成控制冗余，二來軸承箱內(nèi)空間有效，溫度測點(diǎn)如果設(shè)置太多，布置上也難以實(shí)現(xiàn)。 | 按招標(biāo)文件執(zhí)行。 |
| | 第四章 技術(shù)規(guī)范 | 4.3.4 軸承及軸承座 （8）軸承座上應(yīng)設(shè)置大軸彎曲、軸向位移、脹差和膨脹的監(jiān)測裝置。膨脹設(shè)置2套（左右側(cè)）、設(shè)置保護(hù)的監(jiān)測裝置應(yīng)至少3取2。 | 4.3.4 軸承及軸承座 （8）軸承座上應(yīng)設(shè)置大軸彎曲、軸向位移、脹差和膨脹的監(jiān)測裝置。膨脹設(shè)置2套（左右側(cè)）、設(shè)置保護(hù)的監(jiān)測裝置應(yīng)至少3取2（軸振、脹差除外）。 | 軸振和脹差的跳機(jī)策略除外。 | 按招標(biāo)文件執(zhí)行。 |
| | 第四章 技術(shù)規(guī)范 | 4.3.5 超高壓汽閥組 （3）超高壓汽閥組、一次再熱汽閥組、二次再熱汽閥組應(yīng)能在汽輪機(jī)運(yùn)行中進(jìn)行遙控順序試驗(yàn)和活動性試驗(yàn)。 | 4.3.5 超高壓汽閥組 （3）超高壓汽閥組、一次再熱汽閥組、二次再熱汽閥組應(yīng)能在汽輪機(jī)運(yùn)行中進(jìn)行遙控 順序 試驗(yàn)和活動性試驗(yàn)。 | 投標(biāo)機(jī)組采用全周進(jìn)汽+補(bǔ)汽閥的配汽方式，無噴嘴和調(diào)節(jié)級，沒有順序試驗(yàn)，技術(shù)上不適用。 | 按照招標(biāo)文件執(zhí)行。 |
| | 第四章 技術(shù)規(guī)范 | 4.3.5 （1） 超高壓汽閥組、一次再熱汽閥組、二次再熱汽閥組、排汽逆止閥、超高排通風(fēng)閥、高排通風(fēng)閥應(yīng)使用先進(jìn)、成熟、可靠的密封形式，保證汽閥嚴(yán)密且無漏汽現(xiàn)象，投標(biāo)方應(yīng)提供實(shí)用的檢漏方法。閥門應(yīng)采用具有高強(qiáng)度的耐熱鋼材，并能承受在主蒸汽、兩級熱再熱汽管道上做1.5倍設(shè)計(jì)壓力的水壓試驗(yàn)。選擇較好的閥腔室及合適的通道型線，以減少沖擊波和渦流損失以及降低汽流激振力和振動噪聲。并能承受最大工況下的汽錘沖擊力而不產(chǎn)生永久變形。 （4）投標(biāo)方提供超高壓汽閥組、一次再熱汽閥組、二次再熱汽閥組在啟動吹管及水壓試驗(yàn)用的臨時(shí)堵板、閥座、閥芯、閥蓋、密封件、連接法蘭（包括反法蘭及連接附件）和相應(yīng)連接短管等（每臺機(jī)組一套），并保證水壓試驗(yàn)時(shí)無泄漏。投標(biāo)方還須提供臨時(shí)堵板安裝和拆除的具體要求和指導(dǎo)說明書。 （6）投標(biāo)方提供吹管及水壓試驗(yàn)后超高壓汽閥組、一次再熱汽閥組、二次再熱汽閥組使用的備用密封墊圈，以及在取出細(xì)濾網(wǎng)后需用的附加備用密封墊圈，確保鍋爐吹管時(shí)主汽門大蓋密封面不漏汽。 | 4.3.5 （1）超高壓汽閥組、一次再熱汽閥組、二次再熱汽閥組、排汽逆止閥、超高排通風(fēng)閥、高排通風(fēng)閥應(yīng)使用先進(jìn)、成熟、可靠的密封形式，保證汽閥嚴(yán)密且無漏汽現(xiàn)象，投標(biāo)方應(yīng)提供實(shí)用的檢漏方法。閥門應(yīng)采用具有高強(qiáng)度的耐熱鋼材，并能承受 在主蒸汽、兩級熱再熱汽管道上做 1.5倍設(shè)計(jì)壓力的水壓試驗(yàn)。選擇較好的閥腔室及合適的通道型線，以減少沖擊波和渦流損失以及降低汽流激振力和振動噪聲。并能承受最大工況下的汽錘沖擊力而不產(chǎn)生永久變形。 （4）投標(biāo)方提供超高壓汽閥組、一次再熱汽閥組、二次再熱汽閥組在啟動吹管及水壓試驗(yàn)用 的臨時(shí)堵板、閥座、閥芯、閥蓋、密封件、連接法蘭（包括反法蘭及連接附件）和相應(yīng)連 接短管等 （每臺機(jī)組一套 ）， 并保證水壓試驗(yàn)時(shí)無泄漏。投標(biāo)方還須 提供臨時(shí)堵板安裝和拆除的具體要求和 指導(dǎo)說明書。 （6） 投標(biāo)方提供吹管及水壓試驗(yàn)后超高壓汽閥組、一次再熱汽閥組、二次再熱汽閥組使用的備用密封墊圈，以及在取出細(xì)濾網(wǎng)后需用的附加備用密封墊圈，確保鍋爐吹管時(shí)主汽門大蓋密封面 不漏汽 。 | 投標(biāo)機(jī)型主汽門、中壓聯(lián)合汽門出廠前做1.5倍設(shè)計(jì)壓力水壓試驗(yàn)，現(xiàn)場不需要重復(fù)水壓試驗(yàn)，因此無需提供吹管和水壓試驗(yàn)設(shè)備?，F(xiàn)場如果要進(jìn)行吹管或水壓試驗(yàn)，通常由施工單位將主汽門、中壓聯(lián)合汽門隔斷或旁路掉，采用堵閥形式。 | 按招標(biāo)文件執(zhí)行。 |
| | 第四章 技術(shù)規(guī)范 | 4.3.5 （7）機(jī)組啟停中，在超高壓汽閥組殼體上有可能產(chǎn)生較大應(yīng)力的部位，應(yīng)設(shè)置金屬溫度測點(diǎn)。并在導(dǎo)汽管上按照有關(guān)規(guī)范要求設(shè)置蠕變測點(diǎn)。 | 4.3.5 （7）機(jī)組啟停中，在超高壓汽閥組殼體上有可能產(chǎn)生較大應(yīng)力的部位，應(yīng)設(shè)置金屬溫度測點(diǎn)。 并在導(dǎo)汽管上按照有關(guān)規(guī)范要求設(shè)置蠕變測點(diǎn)。 | 投標(biāo)機(jī)組本體除了補(bǔ)汽閥導(dǎo)汽管以外，無其它導(dǎo)汽管結(jié)構(gòu)，無需設(shè)置蠕變測點(diǎn)。 | 按招標(biāo)文件執(zhí)行。 |
| | 第四章 技術(shù)規(guī)范 | 4.3.5 （**）超高壓汽閥組、一次再熱汽閥組、二次再熱汽閥組的嚴(yán)密性泄漏等級應(yīng)滿足ANSI/ASME-**.**4規(guī)定的Ⅵ級。 | 4.3.5 （**）超高壓汽閥組、一次再熱汽閥組、二次再熱汽閥組的嚴(yán)密性泄漏等級應(yīng)滿足投標(biāo)方的標(biāo)準(zhǔn)。 | 超 高壓汽 閥 組 、 一 次 再 熱汽 閥 組 、 二 次 再 熱汽 閥 組為投標(biāo)方自主設(shè)計(jì)制造的閥門，其嚴(yán)密性等級應(yīng)按照投標(biāo)方的《高參數(shù)超超臨界汽輪機(jī)閥門嚴(yán)密性試驗(yàn)及甩負(fù)荷試驗(yàn)判別準(zhǔn)則》標(biāo)準(zhǔn)。 | 按招標(biāo)文件執(zhí)行 |
| | 第四章 技術(shù)規(guī)范 | 4.3.7 汽輪機(jī)潤滑油系統(tǒng) （2）潤滑油系統(tǒng)包括主油箱（內(nèi)壁按標(biāo)準(zhǔn)打磨除銹，光潔度達(dá)到要求后涂防銹油）、交流潤滑油泵（主油泵）、輔助油泵、直流潤滑油泵、兩臺**0%的容量的冷油器（按**0%冷卻面積設(shè)計(jì)供貨）、管道、閥門、儀表，滿足每臺汽輪發(fā)電機(jī)組軸承的用油量及所需全部附件，例如回油管上的窺視窗、溫度計(jì)插座和進(jìn)油管上的活動濾網(wǎng)（不包括發(fā)電機(jī)）等?！瓭櫥拖到y(tǒng)各部件及油箱應(yīng)采用不銹鋼材料。 | 4.3.7 汽輪機(jī)潤滑油系統(tǒng) （2）潤滑油系統(tǒng)包括主油箱（內(nèi)壁按標(biāo)準(zhǔn)打磨除銹，光潔度達(dá)到要求后涂防銹油）、交流潤滑油泵 （主油泵 ）、 輔助油泵、 直流潤滑油泵、兩臺**0%的容量的冷油器（按**0%冷卻面積設(shè)計(jì)供貨）、管道、閥門、儀表，滿足每臺汽輪發(fā)電機(jī)組軸承的用油量及所需全部附件，例如回油管上的窺視窗、溫度計(jì)插座和進(jìn)油管上的活動濾網(wǎng)（不包括發(fā)電機(jī)）等?！瓭櫥拖到y(tǒng)各部件 及油箱 應(yīng)采用不銹鋼材料。 | 投標(biāo)機(jī)組采用純電泵系統(tǒng)，無需主油泵、輔助油泵泵，不適用。建議主油箱采用碳鋼材質(zhì)，相比不銹鋼強(qiáng)度更高。 | 按招標(biāo)文件執(zhí)行。 |
| | 第四章 技術(shù)規(guī)范 | 4.3.7 汽輪機(jī)潤滑油系統(tǒng) （4）……主油箱內(nèi)部設(shè)置用于區(qū)分回油區(qū)和凈油區(qū)的雙層平板磁性濾網(wǎng)，并可以在運(yùn)行中進(jìn)行清掃而不影響過濾潤滑油，且過濾后的油質(zhì)能達(dá)到汽輪機(jī)對油品的要求。 | 4.3.7 汽輪機(jī)潤滑油系統(tǒng) （4）……主油箱內(nèi)部設(shè)置用于區(qū)分回油區(qū)和凈油區(qū)的雙層平板磁性濾網(wǎng)，并可以在運(yùn)行中進(jìn)行清掃而不影響過濾潤滑油，且經(jīng)過油凈化系統(tǒng)過濾后的油質(zhì)能達(dá)到汽輪機(jī)對油品的要求。 | 經(jīng)過油凈化系統(tǒng)過濾后的油質(zhì)才能達(dá)到汽輪機(jī)對油品的要求，磁性濾網(wǎng)僅能起到初步過濾作用。 | 按招標(biāo)文件執(zhí)行。 |
| | 第四章 技術(shù)規(guī)范 | 4.3.7 汽輪機(jī)潤滑油系統(tǒng) （5）主油箱底部應(yīng)設(shè)置事故放油接口，投標(biāo)方還應(yīng)提供油箱排煙管道上的阻火器。 | 4.3.7 汽輪機(jī)潤滑油系統(tǒng) （5）主油箱底部應(yīng)設(shè)置事故放油接口 ，投標(biāo)方還應(yīng)提供油箱排煙管道上的阻火器 。 | 阻火器屬于現(xiàn)場排煙管道的配套附件，建議由招標(biāo)方自備。 | 按招標(biāo)文件執(zhí)行。 |
| | 第四章 技術(shù)規(guī)范 | 4.3.7 汽輪機(jī)潤滑油系統(tǒng) （6）主油箱上交流潤滑油泵及直流潤滑油泵應(yīng)允許在主機(jī)運(yùn)行期間進(jìn)行拆卸及檢修維護(hù)。 | 4.3.7 汽輪機(jī)潤滑油系統(tǒng) （6） 主油箱上交流潤滑油泵及直流潤滑油泵應(yīng)允許在主機(jī)運(yùn)行期間進(jìn)行拆卸及檢修維護(hù)。 | 為了確保潤滑油系統(tǒng)的安全性，不建議油泵在機(jī)組運(yùn)行期間進(jìn)行拆卸和檢修。 | 按招標(biāo)文件執(zhí)行。 |
| | 第四章 技術(shù)規(guī)范 | 4.3.7 汽輪機(jī)潤滑油系統(tǒng) （8）……板式換熱器應(yīng)與主油箱分開布置，不允許布置在主油箱頂部。 | 4.3.7 汽輪機(jī)潤滑油系統(tǒng) （8）……板式換熱器應(yīng)與主油箱集裝布置 分開布置，不允許布置在主油箱頂部 。 | 建議板式換熱器應(yīng)與主油箱集裝布置，有效節(jié)省現(xiàn)場空間 | 按招標(biāo)文件執(zhí)行。 |
| | 第四章 技術(shù)規(guī)范 | 4.3.7 汽輪機(jī)潤滑油系統(tǒng) （9）冷油器潤滑油切換閥須嚴(yán)密不漏，設(shè)計(jì)布置易于操作和檢修，并配有可靠的注油和排空系統(tǒng)，防止切換中潤滑斷油燒瓦。該切換閥要求采用進(jìn)口產(chǎn)品。 | 4.3.7 汽輪機(jī)潤滑油系統(tǒng) （9）冷油器潤滑油切換閥須嚴(yán)密不漏，設(shè)計(jì)布置易于操作和檢修，并配有可靠的注油和排空系統(tǒng)，防止切換中潤滑斷油燒瓦。該切換閥要求采用國產(chǎn)產(chǎn)品。 | 根據(jù)招標(biāo)方要求，冷卻器油路系統(tǒng)進(jìn)出口采用手動隔離閥單獨(dú)控制（不采用六通切換閥），故此冷油器手動隔離閥建議改為國產(chǎn)，國產(chǎn)潤滑油隔離閥設(shè)計(jì)成熟，應(yīng)用業(yè)績眾多，安全可靠，且能夠保證工期。 | 按招標(biāo)文件執(zhí)行。 |
| | 第四章 技術(shù)規(guī)范 | 4.3.7 汽輪機(jī)潤滑油系統(tǒng) （**）汽輪機(jī)潤滑油系統(tǒng)各部件材質(zhì)均應(yīng)采用不低于TP**4不銹鋼的材料，應(yīng)是強(qiáng)度足夠的厚壁管，且應(yīng)按提高一個壓力等級進(jìn)行設(shè)計(jì)選型。最低設(shè)計(jì)壓力應(yīng)不小2.5MPa，盡量減少法蘭及管接頭連接，潤滑油管道采用套裝油布置方式（暫定，具體布置方式最終由招標(biāo)方確認(rèn)，不引起價(jià)格 變動），油管路的焊接采用全氬弧焊工藝，油系統(tǒng)中的附件不得使用鑄鐵件，法蘭應(yīng)采用對焊式法蘭。 | 4.3.7 汽輪機(jī)潤滑油系統(tǒng) （**）汽輪機(jī)潤滑油系統(tǒng)各部件材質(zhì)均應(yīng)采用不低于TP**4不銹鋼的材料，應(yīng)是強(qiáng)度足夠的厚壁管，且應(yīng)按提高一個壓力等級進(jìn)行設(shè)計(jì)選型。最低設(shè)計(jì)壓力應(yīng)不小1.6MPa，盡量減少法蘭及管接頭連接，潤滑油管道采用套裝油布置方式（暫定，具體布置方式最終由招標(biāo)方確認(rèn)，不引起價(jià)格變動），油管路的焊接采用全氬弧焊工藝打底，油系統(tǒng)中的附件不得使用鑄鐵件，法蘭應(yīng)采用對焊式法蘭。 | 潤滑油系統(tǒng)設(shè)計(jì)油壓較低，建議按照不超過1.6MPa和氬弧焊工藝打底進(jìn)行管道設(shè)計(jì)和選型，完全可以滿足安全運(yùn)行要求。 | 按招標(biāo)文件執(zhí)行。 |
| | 第四章 技術(shù)規(guī)范 | 4.3.7 汽輪機(jī)潤滑油系統(tǒng) （**）在軸承箱外各軸承進(jìn)油管上加裝可拆卸濾網(wǎng)，濾網(wǎng)采用不銹鋼激光打孔，并有防止濾網(wǎng)堵塞的措施（如有）。 | 4.3.7 汽輪機(jī)潤滑油系統(tǒng) （**）在軸承箱外各軸承進(jìn)油管上加裝可拆卸濾網(wǎng) ，濾網(wǎng)采用不銹鋼激光打孔，并有防止濾網(wǎng)堵塞的措施（如有） 。 | 濾網(wǎng)不建議采用激光打孔濾網(wǎng)，激光打孔型式濾網(wǎng)效果較差，同等過濾精度相比常規(guī)金屬纏繞濾網(wǎng)體積大，壓損大，建議改為常規(guī)濾網(wǎng)型式。 | 按招標(biāo)文件執(zhí)行。 |
| | 第四章 技術(shù)規(guī)范 | 4.3.7 汽輪機(jī)潤滑油系統(tǒng) （**）……主油箱要求設(shè)有油凈化接口及配套油位控制裝置。 （**）主油箱應(yīng)設(shè)有油凈化裝置及配套油位控制閥。 | 4.3.7 汽輪機(jī)潤滑油系統(tǒng) （**）……主油箱要求設(shè)有油凈化接口及配套油位計(jì)。 （**）主油箱應(yīng)設(shè)有油凈化裝置及配套油位油位計(jì)。 | 投標(biāo)機(jī)組主油箱設(shè)置有油位計(jì)，可以實(shí)時(shí)監(jiān)測油位變化，一旦油位過低，建議檢查油箱是否漏油，不宜直接通過閥門控制和調(diào)整油位。 | 按招標(biāo)文件執(zhí)行。 |
| | 第四章 技術(shù)規(guī)范 | 4.3.7 汽輪機(jī)潤滑油系統(tǒng) （**）投標(biāo)方提供事故情況儲存油的凈油箱、污油箱及連接管道、閥門及附件等。潤滑油處理 系統(tǒng)各部件（包括凈油箱、污油箱、管道、管件、閥門及附件）應(yīng)采用不銹鋼材料。 | 4.3.7 汽輪機(jī)潤滑油系統(tǒng) （**）投標(biāo)方提供事故情況儲存油的凈油箱、污油箱及連接管道、閥門及附件等。潤滑油處理 系統(tǒng)各部件（包括 凈油箱、污油箱、 管道、管件、閥門及附件）應(yīng)采用不銹鋼材料。 | 建議凈油箱、污油箱采用碳鋼材質(zhì)，相比不銹鋼強(qiáng)度更高。 | 按招標(biāo)文件執(zhí)行。 |
| | 第四章 技術(shù)規(guī)范 | 4.3.7 汽輪機(jī)潤滑油系統(tǒng) （**）主機(jī)冷油器、濾網(wǎng)出口管就地安裝壓力表（帶三色表盤），可以滿足操作切換閥時(shí)嚴(yán)密監(jiān)視潤滑油壓變化的需要；主機(jī)冷油器底部或?yàn)V網(wǎng)底部應(yīng)設(shè)置取樣點(diǎn)。 | 4.3.7 汽輪機(jī)潤滑油系統(tǒng) （**）主機(jī)冷油器、濾網(wǎng)出口管就地安裝壓力表（帶三色表盤），可以滿足操作切換閥時(shí)嚴(yán)密監(jiān)視潤滑油壓變化的需要 ；主機(jī)冷油器底部或?yàn)V網(wǎng)底部應(yīng)設(shè)置取樣點(diǎn) 。 | 主機(jī)冷油器底部或過濾器底部無取樣點(diǎn)，不適用。 | 按招標(biāo)文件執(zhí)行。 |
| | 第四章 技術(shù)規(guī)范 | 4.3.8 頂軸油系統(tǒng) （4）……頂軸油管道出廠之前應(yīng)作水壓試驗(yàn)。 | 4.3.8 頂軸油系統(tǒng) （4）……頂軸油管道出廠之前應(yīng)作無損探傷檢測。 | 油管路不適合采用水壓試驗(yàn)，可采用無損探傷檢測來保障管道質(zhì)量。 | 頂軸油管道出廠之前應(yīng)作無損探傷檢測。 |
| | 第四章 技術(shù)規(guī)范 | 4.3.8 頂軸油系統(tǒng) （5）頂軸油系統(tǒng)退出運(yùn)行后，應(yīng)可利用該系統(tǒng)測定各軸承油膜壓力，以了解軸承的運(yùn)行情況。故每一軸承頂軸油管路中要配置逆止閥及固定式壓力表（帶三色表盤）以及焊接式儀表閥和壓力變送器。 | 4.3.8 頂軸油系統(tǒng) （5）頂軸油系統(tǒng)退出運(yùn)行后，應(yīng)可利用該系統(tǒng)測定各軸承油膜壓力，以了解軸承的運(yùn)行情況。故每一軸承頂軸油管路中要配置逆止閥及固定式壓力表（帶三色表盤）以及焊接式儀表閥 和壓力變送器 。 | 頂軸油管路支管無需設(shè)置壓力變送器，投標(biāo)機(jī)組在頂軸油母管設(shè)置壓力變送器以監(jiān)測母管的油壓。 | 按招標(biāo)文件執(zhí)行。 |
| | 第四章 技術(shù)規(guī)范 | 4.3.8 頂軸油系統(tǒng) （6）……在每臺頂軸油泵入口和出口分別設(shè)置濾網(wǎng)， 所有的濾網(wǎng)均應(yīng)配供差壓變送器，并提供報(bào)警值或測量范圍，以保證頂軸油泵和各軸承不受損壞。 | 4.3.8 頂軸油系統(tǒng) （6）……在每臺頂軸油泵入口 和出口 分別設(shè)置濾網(wǎng)， 所有的濾網(wǎng)均應(yīng)配供差壓變送器，并提供報(bào)警值或測量范圍，以保證頂軸油泵和各軸承不受損壞。 | 建議僅在入口設(shè)置濾網(wǎng)，出口油壓較高，不建議設(shè)置濾網(wǎng)，極易造成供油堵塞。 | 按招標(biāo)文件執(zhí)行。 |
| | 第四章 技術(shù)規(guī)范 | 4.3.8 頂軸油系統(tǒng) （9）頂軸油油源來自汽輪機(jī)潤滑油母管或主油箱，投標(biāo)方提供相應(yīng)方案、切換管道、管件與閥門。 | 4.3.8 頂軸油系統(tǒng) （9）頂軸油油源來自汽輪機(jī)潤滑油母管 或主油箱，投標(biāo)方提供相應(yīng)方案、切換管道、管件與閥門 。 | 投標(biāo)機(jī)組頂軸油油源為壓力油，取自潤滑油供油母管，不可直接取自主油箱。 | 按招標(biāo)文件執(zhí)行。 |
| | 第四章 技術(shù)規(guī)范 | 4.3.8 頂軸油系統(tǒng) （**）投標(biāo)方提供頂軸油溫?zé)犭娮韬晚斴S油壓變送器，留有DCS接口。 | 4.3.8 頂軸油系統(tǒng) （**）投標(biāo)方提供 頂軸油溫?zé)犭娮韬? 頂軸油壓變送器，留有DCS接口。 | 主油箱提供測油溫?zé)犭娮琛? | 按招標(biāo)文件執(zhí)行。 |
| | 第四章 技術(shù)規(guī)范 | 4.3.9 盤車裝置 （1）……在汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速降至零轉(zhuǎn)速時(shí)，要求能電動（液動）盤車、手動盤車、就地點(diǎn)動操作。 | 4.3.9 盤車裝置 （1）……在汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速降至零轉(zhuǎn)速時(shí)，要求能電動 （液動） 盤車、手動盤車、就地點(diǎn)動操作。 | 投標(biāo)機(jī)組盤車裝置采用電動形式，非液壓式。此為投標(biāo)方典型成熟設(shè)計(jì)。 | 按招標(biāo)文件執(zhí)行。 |
| | 第四章 技術(shù)規(guī)范 | 4.3.9 盤車裝置 （3）……盤車裝置與頂軸油系統(tǒng)、發(fā)電機(jī)密封油系統(tǒng)間設(shè)聯(lián)鎖。 | 4.3.9 盤車裝置 （3）……盤車裝置與頂軸油系統(tǒng) 、發(fā)電機(jī)密封油系統(tǒng) 間設(shè)聯(lián)鎖。 | 發(fā)電機(jī)密封油系統(tǒng)是發(fā)電機(jī)廠家獨(dú)立設(shè)計(jì)的，不與汽輪機(jī)連鎖。 | 回復(fù)：盤車裝置與頂軸油系統(tǒng)間設(shè)聯(lián)鎖。 |
| | 第四章 技術(shù)規(guī)范 | 4.3.** 軸封供汽系統(tǒng) （7）軸封供汽系統(tǒng)所配用設(shè)備包括管道、附件、表計(jì)、管道疏水、放氣的管道、所有軸封供汽系統(tǒng)管道及附件等均由投標(biāo)方配套提供。 （**）軸封系統(tǒng)管道應(yīng)根據(jù)招標(biāo)方要求設(shè)置足夠的疏水點(diǎn)，疏水閥及管道由投標(biāo)方配供（用于 聯(lián)鎖保護(hù)的表計(jì)要求進(jìn)口）。 | 4.3.** 軸封供汽系統(tǒng) （7）軸封供汽系統(tǒng)所配用設(shè)備包括管道、附件、表計(jì) 、管道疏水、放氣的管道、 所有軸封供汽系統(tǒng)管道及附件等均由投標(biāo)方配套提供。 （**） 軸封系統(tǒng)管道應(yīng)根據(jù)招標(biāo)方要求設(shè)置 足夠的疏水點(diǎn)，疏水閥及管道由投標(biāo)方配供（用于 聯(lián)鎖保護(hù)的表計(jì)要求進(jìn)口） 。 | 建議軸封系統(tǒng)的疏水管道和疏水閥門由招標(biāo)方負(fù)責(zé)，涉及汽封系統(tǒng)的布置低點(diǎn)。請招標(biāo)方負(fù)責(zé)更有利于工程推進(jìn)。 | 按招標(biāo)文件執(zhí)行。 |
| | 第四章 技術(shù)規(guī)范 | 4.3.** 保溫、油漆和設(shè)備罩殼 （1）投標(biāo)方負(fù)責(zé)汽輪機(jī)本體及附屬設(shè)備（低壓加熱器除外）的保溫設(shè)計(jì)、供貨、安裝，并向 招標(biāo)方提供圖紙、說明及安裝文件。汽輪機(jī)本體上半缸體、下半缸體及超高、高壓、中壓進(jìn)汽閥組全部按可拆卸式保溫設(shè)計(jì)、供貨，可拆卸式保溫從優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品選取?？刹鹦侗刂貜?fù)利用次數(shù)不小于五次且不會損壞，保證使用壽命至少**年以上。 （9）投標(biāo)方提供并安裝超高壓缸、高壓缸、中壓缸、連通管、低壓軸封、超高壓閥殼、高壓閥殼、中壓閥殼、補(bǔ)氣閥及管道、汽輪機(jī)抽汽管路和疏水管路等的保溫材料和不銹鋼金屬外殼及相 關(guān)附件（投標(biāo)方負(fù)責(zé)汽輪機(jī)廠部分的保溫至分界外1米），每塊保溫上標(biāo)記有保溫塊安裝位置和順序的標(biāo)志。 | 4.3.** 保溫、油漆 和設(shè)備罩殼 （1）投標(biāo)方負(fù)責(zé)汽輪機(jī)本體及附屬設(shè)備（低壓加熱器除外）的保溫設(shè)計(jì)、供貨、安裝，并向招標(biāo)方提供圖紙、說明及安裝文件。（不含汽封系統(tǒng)、疏水系統(tǒng)和抽汽系統(tǒng)的保溫材料）汽輪機(jī)本體上半缸體 、下半缸體 及超高、高壓、中壓進(jìn)汽閥組全部按可拆卸式保溫設(shè)計(jì)、供貨，可拆卸式保溫從優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品選取?？刹鹦侗刂貜?fù)利用次數(shù)不小于五次且不會損壞，保證使用壽命至少**年以上。 （9）投標(biāo)方提供并安裝超高壓缸、高壓缸、中壓缸、連通管、 低壓軸封、 超高壓閥殼、高壓閥殼、中壓閥殼、補(bǔ)氣閥及管道、 汽輪機(jī)抽汽管路和疏水管路 等的保溫材料和不銹鋼金屬外殼及相關(guān)附件（投標(biāo)方負(fù)責(zé)汽輪機(jī)廠部分的保溫至分界外1米），每塊保溫上標(biāo)記有保溫塊安裝位置和順序的標(biāo)志。 | 本項(xiàng)目無需設(shè)置設(shè)備罩殼。 汽封系統(tǒng)、疏水系統(tǒng)和抽汽系統(tǒng)的保溫材料建議由招標(biāo)方采購。 低壓軸封由于溫度較低，無需設(shè)置保溫。 汽缸下半無需采用可拆卸保溫材料。 | 按招標(biāo)文件執(zhí)行。 |
| | 第四章 技術(shù)規(guī)范 | 4.2.** （2）在正常運(yùn)行工況下，當(dāng)環(huán)境溫度為**℃時(shí)汽輪機(jī)保溫層表面溫度不應(yīng)超過**℃。當(dāng)環(huán)境溫度超過**℃時(shí)，汽輪機(jī)保溫層表面溫度不超過環(huán)境溫度加**℃，但不超過**℃。為保障汽輪機(jī)組的安全持久運(yùn)行，保溫材料在有效期內(nèi)必須能承受汽輪機(jī)運(yùn)行過程中產(chǎn)生的所有應(yīng)力。 | 4.2.** （2）在正常運(yùn)行工況下，當(dāng)環(huán)境溫度為**℃時(shí)汽輪機(jī)保溫層表面溫度不應(yīng)超過**℃。當(dāng)環(huán)境溫度超過**℃時(shí)，汽輪機(jī)保溫層表面溫度不超過環(huán)境溫度加 ** **℃，但不超過**℃。為保障汽輪機(jī)組的安全持久運(yùn)行，保溫材料在有效期內(nèi)必須能承受汽輪機(jī)運(yùn)行過程中產(chǎn)生的所有應(yīng)力。 | 建議按DL/T**2《電站汽輪機(jī)技術(shù)條件》要求執(zhí)行。 | 按招標(biāo)文件執(zhí)行。 |
| | 第四章 技術(shù)規(guī)范 | 4.3.** 地腳螺栓 投標(biāo)方應(yīng)說明地腳螺栓的固定形式并提供所有的墊鐵、地腳螺栓、地腳螺栓固定架、預(yù)埋套管、預(yù)埋錨固件、錨固板螺栓等。 | 4.3.** 地腳螺栓 投標(biāo)方應(yīng)說明地腳螺栓的固定形式并提供所有的墊鐵、地腳螺栓、 地腳螺栓固定架、 預(yù)埋套管、預(yù)埋錨固件、錨固板螺栓等。 | 投標(biāo)機(jī)組無需地腳螺栓固定架，不適用。 | 根據(jù)自身已投運(yùn)成熟機(jī)型特點(diǎn)配置，但必須滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要求。 |
| | 第四章 技術(shù)規(guī)范 | 4.3.** 汽輪機(jī)本體儀表和控制 (**)投標(biāo)方提供的所有測溫元件需采用雙支（或三支）、鎧裝、絕緣型。 | 4.3.** 汽輪機(jī)本體儀表和控制 (**)投標(biāo)方提供的所有測溫元件需采用雙支（或三支）、鎧裝、絕緣型（軸承金屬溫度測點(diǎn)采用Pt**0熱電阻，非鎧裝）。 | 投標(biāo)機(jī)組的軸承金屬溫度測點(diǎn)采用Pt**0熱電阻，非鎧裝。其余本體溫度測點(diǎn)滿足招標(biāo)要求。 | 按招標(biāo)文件執(zhí)行。 |
| | 第四章 技術(shù)規(guī)范 | 4.3.** 汽輪機(jī)本體儀表和控制 (**)疏水罐電接點(diǎn)液位開關(guān)每臺安裝2個報(bào)警電極，每個電極應(yīng)有就地LED顯示單元，控制單元上應(yīng)用LED顯示水、汽和是否有電狀態(tài)。每臺電接點(diǎn)液位開關(guān)應(yīng)配套一個測量筒，測量筒及電極的使用應(yīng)同時(shí)滿足介質(zhì)最高參數(shù)，測量筒材質(zhì)采用優(yōu)質(zhì)合金鋼，還應(yīng)配供測量筒與疏水罐連接的管 路、一次門、排污門等。電極采用不銹鋼和超純陶瓷制作而成，電極要實(shí)現(xiàn)零泄漏設(shè)計(jì)和安裝。由于安裝現(xiàn)場無法進(jìn)行水壓試驗(yàn)，所以電極必須在出廠前預(yù)裝在測量筒上，交貨時(shí)提供工廠水壓試驗(yàn) 報(bào)告，用戶在現(xiàn)場只對輸出信號進(jìn)行連接。測量筒的安裝中心距按照疏水罐液位接口中心距，測量 筒采用側(cè)面安裝，過程接口為Φ**x4。 | 4.3.** 汽輪機(jī)本體儀表和控制 (**) 疏水罐電接點(diǎn)液位開關(guān)每臺安裝 2 個報(bào)警電極，每個電極應(yīng)有就地 LED 顯示單元，控制單 元上應(yīng)用 LED 顯示水、汽和是否有電狀態(tài)。每臺電接點(diǎn)液位開關(guān)應(yīng)配套一個測量筒，測量筒及電極 的使用應(yīng)同時(shí)滿足介質(zhì)最高參數(shù)，測量筒材質(zhì)采用優(yōu)質(zhì)合金鋼，還應(yīng)配供測量筒與疏水罐連接的管 路、一次門、排污門等。 電極采用不銹鋼和超純陶瓷制作而成， 電極要實(shí)現(xiàn)零泄漏設(shè)計(jì)和安裝。由 于安裝現(xiàn)場無法進(jìn)行水壓試驗(yàn)，所以電極必須在出廠前預(yù)裝在測量筒上，交貨時(shí)提供工廠水壓試驗(yàn) 報(bào)告，用戶在現(xiàn)場只對輸出信號進(jìn)行連接。測量筒的安裝中心距按照疏水罐液位接口中心距，測量 筒采用側(cè)面安裝，過程接口為Φ**x4。 | 投標(biāo)機(jī)組無此類疏水罐設(shè)備，不適用。 | 按招標(biāo)文件執(zhí)行。 |
| | 第四章 技術(shù)規(guī)范 | 4.3.**電動機(jī)要求 4.3.**.3 交流電動機(jī)防護(hù)等級為不低于IP**，直流電動機(jī)防護(hù)等級為不低于IP**。電動機(jī)具有F級的絕緣，溫升不超過B級絕緣使用的溫升值。電機(jī)繞組經(jīng)真空浸漬處理（VPI）。對于氫區(qū)域或油區(qū)域，電動機(jī)有防爆要求，防爆等級不低于Exe IIC T6。所有電動機(jī)的使用壽命在現(xiàn)場的規(guī)定的工作制下不小于**年。電動機(jī)的連接線與繞線的絕緣具有相同的絕緣等級。 | 4.3.**電動機(jī)要求 4.3.**.3 交流電動機(jī)防護(hù)等級為不低于IP**，直流電動機(jī)防護(hù)等級為不低于IP****。電動機(jī)具有F級的絕緣，溫升不超過B級絕緣使用的溫升值。電機(jī)繞組經(jīng)真空浸漬處理（VPI）。對于氫區(qū)域或油區(qū)域，電動機(jī)有防爆要求，防爆等級不低于 Exe IIC T6 Exｄ IIC T4。所有電動機(jī)的使用壽命在現(xiàn)場的規(guī)定的工作制下不小于**年。電動機(jī)的連接線與繞線的絕緣具有相同的絕緣等級。 | 目前行業(yè)內(nèi)只能采購到防護(hù)等級 IP**的直流電動機(jī)和防爆等級不低于Exｄ IIC T4。 | 按招標(biāo)文件執(zhí)行。 |
| | 第四章 技術(shù)規(guī)范 | 4.3.**電動機(jī)要求 4.3.**.8在額定電壓條件下，低壓電動機(jī)啟動電流倍數(shù)不大于6.5倍額定電流。 | 4.3.**電動機(jī)要求 4.3.**.8在額定電壓條件下，低壓電動機(jī)啟動電流倍數(shù)不大于8.5倍額定電流。 | 經(jīng)過咨詢多家國內(nèi)外電動機(jī)供應(yīng)商，目前交流防爆電機(jī)的啟動電流倍率只能滿足8.5倍（對應(yīng)一級能效）。 | 低壓電動機(jī)符合國家標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要求的一級能效電機(jī)。 |
| | 第四章 技術(shù)規(guī)范 | 4.3.**電動機(jī)要求 4.3.**.**電動機(jī)的噪音在離機(jī)殼1米處小于**dB（A）。 | 4.3.**電動機(jī)要求 4.3.**.**電動機(jī)的噪音 在離機(jī)殼1米處小于**dB（A） 符合國家標(biāo)準(zhǔn)。 | 電動機(jī)的噪音符合國家標(biāo)準(zhǔn)。 | 按招標(biāo)文件執(zhí)行。 |
| | 第四章 技術(shù)規(guī)范 | 4.4材料 4.4.**投標(biāo)方提供主蒸汽管道（導(dǎo)汽管）蠕變監(jiān)測對比管道，管道長度應(yīng)大于管道直徑的1.5 倍。 | 4.4材料 4.4.** 投標(biāo)方提供主蒸汽管道（導(dǎo)汽管）蠕變監(jiān)測對比管道，管道長度應(yīng)大于管道直徑的 1.5 倍。 | 投標(biāo)機(jī)組本體除了補(bǔ)汽閥導(dǎo)汽管以外，無其它導(dǎo)汽管結(jié)構(gòu)，無需提供蠕變監(jiān)測對比管道。 | 按招標(biāo)文件執(zhí)行。 |
| | 第四章 技術(shù)規(guī)范 | 4.5隨供閥門的要求 4.5.**原則上高溫高壓閥門、特殊用途閥門及其執(zhí)行機(jī)構(gòu)要求進(jìn)口。汽輪機(jī)超高壓缸和高壓缸排放裝置（具備減溫減壓功能）、軸封汽壓力調(diào)節(jié)閥、軸封溢流調(diào)節(jié)閥、減溫水調(diào)節(jié)閥、低壓缸噴水閥、三級減溫水閥、補(bǔ)汽閥等進(jìn)口調(diào)節(jié)閥選擇進(jìn)口名牌產(chǎn)品。 | 4.5隨供閥門的要求 4.5.**原則上高溫高壓閥門、特殊用途閥門及其執(zhí)行機(jī)構(gòu)要求進(jìn)口。汽輪機(jī)超高壓缸和高壓缸排放裝置（具備減溫減壓功能）、軸封汽壓力調(diào)節(jié)閥、軸封溢流調(diào)節(jié)閥、減溫水調(diào)節(jié)閥、低壓缸噴水閥、三級減溫水閥 、補(bǔ)汽閥 等進(jìn)口調(diào)節(jié)閥選擇進(jìn)口名牌產(chǎn)品。 | 補(bǔ)汽閥為投標(biāo)方自主設(shè)計(jì)制造的，和超高壓主汽調(diào)節(jié)聯(lián)合發(fā)為一體形式，并非進(jìn)口采購類閥門。 | 同意修改為投標(biāo)方更改：刪除補(bǔ)汽閥的內(nèi)容，其余不變。 |
| | 第四章 技術(shù)規(guī)范 | 4.5隨供閥門的要求 4.5.**.1投標(biāo)方提供產(chǎn)品的報(bào)關(guān)單及原產(chǎn)地證明原件，同時(shí)要求針對本項(xiàng)目的進(jìn)口設(shè)備單獨(dú)出具報(bào)關(guān)單及相應(yīng)的商檢證明原件，由招標(biāo)方審核。任何不針對本項(xiàng)目的商檢等證明資料都不予接受，報(bào)關(guān)單明確注明產(chǎn)品的型號、數(shù)量及產(chǎn)品序列號，以供招標(biāo)方代表進(jìn)行核查。 | 4.5隨供閥門的要求 4.5.**.1投標(biāo)方提供產(chǎn)品的報(bào)關(guān)單及原產(chǎn)地證明原件， 同時(shí)要求針對本項(xiàng)目的進(jìn)口設(shè)備單獨(dú) 出具報(bào)關(guān)單及相應(yīng)的商檢證明原件，由招標(biāo)方審核。 任何不針對本項(xiàng)目的商檢等證明資 料都不予接受， 報(bào)關(guān)單明確注明產(chǎn)品的型號、數(shù)量及產(chǎn)品序列號，以供招標(biāo)方代表進(jìn)行核查。 | 建議取消專門針對本項(xiàng)目開具的檢驗(yàn)證明材料。 | 按招標(biāo)文件執(zhí)行。 |
| | 第四章 技術(shù)規(guī)范 | 4.6 安裝和檢修的要求 4.6.1投標(biāo)方應(yīng)隨機(jī)提供用于拆卸、起吊、安裝各項(xiàng)部件的專用工具。包括轉(zhuǎn)子支撐架、橋規(guī)、吊裝軸承蓋的專用工具、充氮裝置、貓爪負(fù)荷分配專用的千斤頂（帶壓力表（帶三色表盤））。 | 4.6 安裝和檢修的要求 4.6.1投標(biāo)方應(yīng)隨機(jī)提供用于拆卸、起吊、安裝各項(xiàng)部件的專用工具。包括轉(zhuǎn)子支撐架、 橋規(guī)、吊裝軸承蓋的專用工具、 充氮裝置 、貓爪負(fù)荷分配專用的千斤頂（帶壓力表（帶三色表盤）） 。 | 橋規(guī)、吊裝軸承蓋的專用工具均不適用。貓爪負(fù)荷分配專用的千斤頂建議由是施工單位準(zhǔn)備和提供。 | 按招標(biāo)文件執(zhí)行。 |
| | 第四章 技術(shù)規(guī)范 | 4.6 安裝和檢修的要求 4.6.4汽輪機(jī)通流徑向間隙取下限值，廠內(nèi)通流間隙數(shù)據(jù)調(diào)整必須通知招標(biāo)方驗(yàn)收。 | 4.6 安裝和檢修的要求 4.6.4 汽輪機(jī)通流徑向間隙取下限值， 廠內(nèi)通流間隙數(shù)據(jù)調(diào)整必須通知招標(biāo)方驗(yàn)收。 | 目前各電廠普遍存在調(diào)峰運(yùn)行工況，不建議通流間隙值設(shè)計(jì)的過小，過小的間隙在深調(diào)和變負(fù)荷期間容易產(chǎn)生碰磨。投標(biāo)方對汽輪機(jī)的整體性能做出保障。 | 汽輪機(jī)通流徑向間隙按照制造廠設(shè)計(jì)。標(biāo)準(zhǔn)，廠內(nèi)通流間隙數(shù)據(jù)調(diào)整必須通知招標(biāo)方驗(yàn)收 |
| | 第四章 技術(shù)規(guī)范 | 4.6 安裝和檢修的要求 4.6.6 汽輪機(jī)應(yīng)配有能固定在轉(zhuǎn)子上用來找中心的專用工具。 | 4.6 安裝和檢修的要求 4.6.6 汽輪機(jī)應(yīng)配有 能固定在轉(zhuǎn)子上 用來找中心的專用工具。 | 投標(biāo)機(jī)組找中心的專用工具是單獨(dú)提供的，并非固定在轉(zhuǎn)子上。 | 按招標(biāo)文件執(zhí)行。 |
| | 第四章 技術(shù)規(guī)范 | 4.6 安裝和檢修的要求 4.6.9 投標(biāo)方應(yīng)提供汽輪機(jī)能不揭缸在轉(zhuǎn)子上配置平衡塊的專用工具，提供調(diào)整危急保安器動作轉(zhuǎn)速的手孔。 | 4.6 安裝和檢修的要求 4.6.9 投標(biāo)方應(yīng)提供汽輪機(jī)能不揭缸在轉(zhuǎn)子上配置平衡塊的專用工具 ，提供調(diào)整危急保安器動 作轉(zhuǎn)速的手孔 。 | 投標(biāo)機(jī)組采用電子超速保護(hù)，無機(jī)械超速保護(hù)，不適用。 | 根據(jù)自身已投運(yùn)成熟機(jī)型特點(diǎn)配置，但必須滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要求。 |
| | 第四章 技術(shù)規(guī)范 | 4.8 性能保證和驗(yàn)收試驗(yàn) 4.8.1.**各種工況運(yùn)行并保證推力瓦不超溫，調(diào)節(jié)級及各壓力級不超壓。各缸體的上下溫差在允許值范圍內(nèi)。 | 4.8 性能保證和驗(yàn)收試驗(yàn) 4.8.1.**各種工況運(yùn)行并保證推力瓦不超溫， 調(diào)節(jié)級及 各壓力級不超壓。各缸體的上下溫差在允許值范圍內(nèi)。 | 投標(biāo)機(jī)組無調(diào)節(jié)級結(jié)構(gòu)，不適用。 | 按招標(biāo)文件執(zhí)行。 |
| | 第五章 供貨范圍 | 5.1.6.1汽輪機(jī)本體設(shè)備，附屬設(shè)備包括超高壓汽閥組、一次再熱汽閥組、二次再熱汽閥組以及從超高汽閥組到超高壓缸、一次再熱汽閥組到高壓缸、二次再熱汽閥組到中壓缸、中壓缸至低壓缸等的蒸汽聯(lián)通管、膨脹節(jié)到低壓缸范圍內(nèi)全部設(shè)備及附件，以及上述閥門及其附件（含支吊架）。 | 5.1.6.1汽輪機(jī)本體設(shè)備，附屬設(shè)備包括超高壓汽閥組、一次再熱汽閥組、二次再熱汽閥組以及從超高汽閥組到超高壓缸、一次再熱汽閥組到高壓缸、二次再熱汽閥組到中壓缸、中壓缸至低壓缸等的蒸汽聯(lián)通管、膨脹節(jié)到低壓缸范圍內(nèi)全部設(shè)備及附件，以及上述閥門及其附件（含閥門彈簧支架）。 | 汽輪機(jī)本體僅需設(shè)置有閥門彈簧支架。無需其他的支吊架，不適用。 | 按招標(biāo)文件執(zhí)行。 |
| | 第五章 供貨范圍 | 5.1.6.2本體疏水：汽缸、汽閥疏水的全部設(shè)備、閥門、管路及管件、汽輪機(jī)本體疏水節(jié)流組件（如有）、閥門（含氣動疏水閥、手動截止閥）等； 超高壓汽閥組、一次再熱汽閥組、二次再熱汽閥組等閥門本體疏水及閥前、閥后疏水閥門（含氣動疏水閥、手動閥門）、節(jié)流組件（如有）。 | 5.1.6.2本體疏水：汽缸、汽閥疏水的全部設(shè)備、閥門、管路及管件、汽輪機(jī)本體疏水 節(jié)流組件（如有）、 閥門（含氣動疏水閥、手動截止閥）等；超高壓汽閥組、一次再熱汽閥組、二次再熱汽閥組等閥門本體疏水及 閥前、 閥后疏水閥門（含氣動疏水閥、手動閥門） 、節(jié)流組件（如有） 。 | 超高壓汽閥組、一次再熱汽閥組、二次再熱汽閥組閥前疏水閥門（含氣動疏水閥、手動閥門）、節(jié)流組件都是布置于現(xiàn)場的主蒸汽和再熱蒸汽管道上的，建議由招標(biāo)方負(fù)責(zé)。 | 按招標(biāo)文件執(zhí)行。 |
| | 第五章 供貨范圍 | 5.1.6.3各級抽汽、排汽逆止閥及閥前疏水閥（手隔離閥和氣動疏水閥）；超高排通風(fēng)閥、高排通風(fēng)閥及其前、后疏水閥門（含氣動疏水閥、手動閥門）、節(jié)流組件。 | 5.1.6.3各級抽汽、排汽逆止閥及閥前疏水閥（手隔離閥和氣動疏水閥）；超高排通風(fēng)閥、高排通風(fēng)閥 及其 前 、后 疏水閥門（含氣動疏水閥、手動閥門） 、節(jié)流組件 。 | 超高排通風(fēng)閥、高排通風(fēng)閥后疏水閥門（含氣動疏水閥、手動閥門）、節(jié)流組件都是布置于現(xiàn)場的冷再蒸汽管道上的，建議由招標(biāo)方負(fù)責(zé)。 | 按招標(biāo)文件執(zhí)行。 |
| | 第五章 供貨范圍 | 5.1.6.4潤滑油系統(tǒng)（含發(fā)電機(jī)部分）、頂軸油系統(tǒng)（含發(fā)電機(jī)部分）的全部設(shè)備和管路及管件、閥門、軸承箱進(jìn)油濾網(wǎng)等；潤滑油冷油器（冷油器油路系統(tǒng)進(jìn)出口采用手動隔絕閥，不采用六通切換閥）和油凈化器，潤滑油污油箱、凈油箱及其附屬管道，油系統(tǒng)中所有管道管夾及管件等；潤滑油至密封油箱補(bǔ)油管道及附件；首次油循環(huán)臨時(shí)用不銹鋼濾網(wǎng)以及油沖洗臨時(shí)裝置（堵板、密封件及2套濾芯，其中一套工作濾芯，一套沖洗濾芯），氣密系統(tǒng)至汽輪機(jī)各軸承箱氣密油擋管道及附件。 | 5.1.6.4潤滑油系統(tǒng)（不含發(fā)電機(jī)部分）、頂軸油系統(tǒng)（不含發(fā)電機(jī)部分）的全部設(shè)備和管路及管件、閥門、軸承箱進(jìn)油濾網(wǎng)等；潤滑油冷油器（冷油器油路系統(tǒng)進(jìn)出口采用手動隔絕閥，不采用六通切換閥）和油凈化器，潤滑油污油箱、凈油箱及其附屬管道，油系統(tǒng)中所有管道 管夾 及管件等； 潤滑油至密封油箱補(bǔ)油管道及附件； 首次油循環(huán)臨時(shí)用不銹鋼濾網(wǎng)以及油沖洗臨時(shí)裝置（堵板、密封件及2套濾芯，其中一套工作濾芯，一套沖洗濾芯），氣密系統(tǒng)至汽輪機(jī)各軸承箱氣密油擋管道及附件（低壓除外）。 | 潤滑油系統(tǒng)、頂軸油系統(tǒng)的供貨界限在汽-發(fā)靠背輪中心線處，發(fā)電機(jī)側(cè)的供貨應(yīng)由電機(jī)廠負(fù)責(zé)提供。 管夾、排煙管路及補(bǔ)油管的設(shè)計(jì)涉及現(xiàn)場管道布置、載荷、管道位移和振動控制等多方面的校核計(jì)算，應(yīng)由具備資質(zhì)的第三方設(shè)計(jì)單位統(tǒng)籌負(fù)責(zé)。為確保工程質(zhì)量和施工進(jìn)度，請招標(biāo)方負(fù)責(zé)更為有利，以促進(jìn)工程順利推進(jìn)。此外，汽輪機(jī)潤滑油系統(tǒng)將預(yù)留發(fā)電機(jī)密封油的備用油源接口，該接口位置緊鄰低-發(fā)靠背輪處。從接口處至密封油箱的補(bǔ)油管不在汽輪機(jī)供貨范圍內(nèi)。 | 按招標(biāo)文件執(zhí)行。 |
| | 第五章 供貨范圍 | 5.1.6.**汽輪發(fā)電機(jī)組二次灌漿材料（投標(biāo)方提出數(shù)量等要求，招標(biāo)方配合并供貨）。 | 5.1.6.**汽輪發(fā)電機(jī)組二次灌漿材料（投標(biāo)方提出 數(shù)量等 相關(guān)圖紙要求，招標(biāo)方配合并供貨）。 | 投標(biāo)方機(jī)組對于二次灌漿材料無特殊要求，招標(biāo)方可按照常規(guī)國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。 | 按招標(biāo)文件執(zhí)行。 |
| | 第五章 供貨范圍 | 5.2.1汽輪發(fā)電機(jī)組基礎(chǔ)所需的全部預(yù)埋件，至少包括但不限于：基礎(chǔ)臺板、墊鐵、錨固板、地腳螺栓、地腳螺栓固定架（含預(yù)埋組件）、預(yù)埋螺栓套筒、高溫潤滑脂（如有）、設(shè)備罩殼；投標(biāo)方應(yīng)提供汽輪機(jī)基礎(chǔ)埋件的安裝技術(shù)參數(shù)。 | 5.2.1汽輪發(fā)電機(jī)組基礎(chǔ)所需的全部預(yù)埋件，至少包括但不限于：基礎(chǔ)臺板、墊鐵、錨固板、地腳螺栓、 地腳螺栓固定架（含預(yù)埋組件）、 預(yù)埋螺栓套筒 、高溫潤滑脂（如有）、設(shè)備罩殼 ；投標(biāo)方應(yīng)提供汽輪機(jī)基礎(chǔ)埋件的安裝技術(shù)參數(shù)。 | 投標(biāo)機(jī)組無需地腳螺栓固定架、高溫潤滑脂、設(shè)備罩殼，不適用。 | 按招標(biāo)文件執(zhí)行。 |
| | 第五章 供貨范圍 | 5.2.9本體范圍內(nèi)管道、閥門、螺栓（重要高溫螺栓原材料需進(jìn)口）、保溫材料及附件，超高、高、中低壓缸蒸汽聯(lián)通管、膨脹節(jié)、支吊架（如有）、超高壓調(diào)速汽閥補(bǔ)汽閥到超高壓缸的導(dǎo)汽管、高壓調(diào)節(jié)汽閥到高壓缸的導(dǎo)汽管,中壓調(diào)節(jié)汽閥到中壓缸的導(dǎo)汽管、支吊架（如有）和罩殼等。補(bǔ)汽閥補(bǔ)汽系統(tǒng)管道（如有外供汽接口，含外供汽三通）及支吊架。與招標(biāo)方主蒸汽、再熱冷段、再熱熱段及其他管道接口材質(zhì)及管徑相匹配的過渡段或大小頭，超高排、高排逆止閥及各抽汽逆止閥與招標(biāo)方管道連接處所需的過渡段 或大小頭，過渡段或大小頭在廠內(nèi)與閥門或缸體接管焊接、熱處理好后出廠。如果提供超高、高、中壓缸采用分體水平式安裝，應(yīng)提供足夠的超高、高、中壓內(nèi)、外缸水平結(jié)合面汽缸密封脂、鉸孔耗材及進(jìn)口螺栓防咬劑。 | 5.2.9本體范圍內(nèi)管道、閥門、螺栓 （重要高溫螺栓原材料需進(jìn)口） 、保溫材料及附件，超高、高、中低壓缸蒸汽聯(lián)通管、膨脹節(jié)、 支吊架（如有）、 超高壓 調(diào)速汽閥 補(bǔ)汽閥到超高壓缸的導(dǎo)汽管 、高壓調(diào)節(jié)汽閥到高壓缸的導(dǎo)汽管,中壓調(diào)節(jié)汽閥到中壓缸的導(dǎo)汽管、支吊架（如有）和罩殼等 。補(bǔ)汽閥補(bǔ)汽系統(tǒng)管道（如有外供汽接口，含外供汽三通） 及支吊架 。與招標(biāo)方主蒸汽、再熱冷段、再熱熱段及其他管道接口材質(zhì)及管徑相匹配的過渡段或大小頭，超高排、高排逆止閥及各抽汽逆止閥與招標(biāo)方管道連接處所需的過渡段或大小頭，過渡段或大小頭在廠內(nèi)與閥門或缸體接管焊接、熱處理好后出廠。如果提供超高、高、中壓缸采用分體水平式安裝，應(yīng)提供足夠的超高、高、中壓內(nèi)、外缸水平結(jié)合面汽缸密封脂、鉸孔耗材及 進(jìn)口 國產(chǎn)螺栓防咬劑。 | 投標(biāo)機(jī)組采用的高溫螺栓原材料均采用國產(chǎn)，國產(chǎn)產(chǎn)品技術(shù)成熟，安全可靠，應(yīng)用業(yè)績眾多。 投標(biāo)機(jī)組連通管無需支吊架，不適用。 投標(biāo)機(jī)組超高壓調(diào)節(jié)汽閥、高壓調(diào)節(jié)汽閥、中壓調(diào)節(jié)汽閥均與汽缸直連，無導(dǎo)汽管結(jié)構(gòu)和支吊架，不適用。 建議螺栓防咬劑采用國產(chǎn)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，成熟可靠，無需進(jìn)口。 | 按招標(biāo)文件執(zhí)行。 |
| | 第五章 供貨范圍 | 5.2.**超高壓主汽門、超高壓調(diào)節(jié)汽閥、高壓主汽門和高壓調(diào)節(jié)汽門、中壓主汽門和中壓調(diào)節(jié)汽門、補(bǔ)汽閥及其永久性和臨時(shí)性濾網(wǎng)、閥門支架，超高、高壓缸排汽逆止閥（包括氣動控制系統(tǒng)，附屬閥門管道及附件）、通風(fēng)閥（包括氣動控制系統(tǒng)，附屬閥門管道及附件）和各級抽汽逆止閥（包括氣動控制系統(tǒng)，附屬閥門管道及附件），低壓缸排汽隔膜閥、真空破壞閥及抽汽管接口的反法蘭，汽輪機(jī)預(yù)暖管道及調(diào)節(jié)閥和隔離閥（如有），吹管時(shí)至超高壓汽閥組及一次再熱汽汽閥組，二次再熱汽閥組所需的臨時(shí)堵板或吹管水壓試驗(yàn)裝置，超高壓汽閥組、一次再熱汽閥組、二次再熱汽閥組在啟動吹管用的臨時(shí)法蘭，所有氣動、電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)必須提供手動操作機(jī)構(gòu)。 | 5.2.**超高壓主汽門、超高壓調(diào)節(jié)汽閥、高壓主汽門和高壓調(diào)節(jié)汽門、中壓主汽門和中壓調(diào)節(jié)汽門、補(bǔ)汽閥及其永久性和臨時(shí)性濾網(wǎng)、閥門支架，超高、高壓缸排汽逆止閥（包括氣動控制系統(tǒng)，附屬閥門管道及附件）、通風(fēng)閥（包括氣動控制系統(tǒng)，附屬閥門管道及附件）和各級抽汽逆止閥（包括氣動控制系統(tǒng)，附屬閥門管道及附件），低壓缸排汽隔膜閥、真空破壞閥 及抽汽管接口的反法蘭 ， 汽輪機(jī)預(yù)暖管道及調(diào)節(jié)閥和隔離閥（如有），吹管時(shí)至超高壓汽閥組及一次再熱汽汽閥組，二次再熱汽閥組所需的臨時(shí)堵板或吹管水壓試驗(yàn)裝置，超高壓汽閥組、一次再熱汽閥組、二次再熱汽閥組在啟動吹管用的臨時(shí)法蘭， 所有氣動、電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)必須提供手動操作機(jī)構(gòu)。 | 投標(biāo)機(jī)組抽汽管道采用焊接型式，無抽汽管接口反法蘭，不適用。 投標(biāo)機(jī)組無需預(yù)暖管道和閥門，不適用。 吹管和水壓設(shè)備不適用。 | 按招標(biāo)文件執(zhí)行。 |
| | 第五章 供貨范圍 | 5.2.**汽缸的全部疏水設(shè)備、閥門、管路及管件、汽輪機(jī)本體疏水節(jié)流組件（如有）、閥門（含氣動疏水閥、手動截止閥）等；超高壓主汽閥、超高壓調(diào)閥、高壓主汽閥、高壓調(diào)閥、中壓主汽閥、中壓調(diào)閥、補(bǔ)汽閥等閥門本體疏水及閥前、閥后疏水閥門（含氣動疏水閥、手動閥門）、節(jié)流組件；各級抽汽逆止閥，超高排逆止閥、高排逆止閥前疏水閥（手隔絕閥和氣動疏水閥）；超高排通風(fēng)閥、高排通風(fēng)閥前、后疏水閥門（含氣動疏水閥、手動閥門）、節(jié)流組件。 | 5.2.**汽缸的全部疏水設(shè)備、閥門、管路及管件、汽輪機(jī)本體疏水 節(jié)流組件（如有）、 閥門（含氣動疏水閥、手動截止閥）等；超高壓主汽閥、超高壓調(diào)閥、高壓主汽閥、高壓調(diào)閥、中壓主汽閥、中壓調(diào)閥、補(bǔ)汽閥等閥門本體疏水及 閥前、 閥后疏水閥門（含氣動疏水閥、手動閥門） 、節(jié)流組件 ；各級抽汽逆止閥，超高排逆止閥、高排逆止閥前疏水閥（手隔絕閥和氣動疏水閥）；超高排通風(fēng)閥、高排通風(fēng)閥 前、 后疏水閥門（含氣動疏水閥、手動閥門） 、節(jié)流組件 。 | 超高壓主汽閥、超高壓調(diào)閥、高壓主汽閥、高壓調(diào)閥、中壓主汽閥、中壓調(diào)閥、補(bǔ)汽閥的閥前管道和閥門是設(shè)置于現(xiàn)場的主蒸汽和再熱蒸汽管道上。而各級抽汽逆止閥，超高排逆止閥、高排逆止閥前疏水閥；超高排通風(fēng)閥及高排通風(fēng)閥的閥后管道和閥門是設(shè)置于現(xiàn)場的冷再蒸汽管道上。應(yīng)由招標(biāo)方負(fù)責(zé)相關(guān)供貨。節(jié)流組件都是布置于現(xiàn)場的冷再蒸汽管道上的，建議由招標(biāo)方負(fù)責(zé)。 | 按招標(biāo)文件執(zhí)行。 |
| | 第五章 供貨范圍 | 5.2.** 盤車裝置及其附件 盤車軸承箱組件和盤車控制箱及配套盤車檢測、控制系統(tǒng)。 | 5.2.** 盤車裝置及其附件 盤車軸承箱組件和盤車控制箱及配套盤車檢測、控制系統(tǒng)。 | 投標(biāo)機(jī)組無需此類盤車檢測、控制系統(tǒng)，不適用。 | 按招標(biāo)文件執(zhí)行。 |
| | 第五章 供貨范圍 | 5.2.** 潤滑油系統(tǒng)和頂軸油系統(tǒng) d) 頂軸油泵及頂軸油系統(tǒng)附屬閥門、管路、附件、管夾及管件和一次熱工儀表。 e) 主油箱排油煙風(fēng)機(jī)、油煙分離裝置、除霧器、阻火器、閥門及管路。 f) 盤車油泵（如有）及附屬閥門、管道、支吊架（如有）、管夾及管件。 i) 潤滑油系統(tǒng)全部管道（包含潤滑油至密封油箱的補(bǔ)油管）、閥門及附件、管夾及管件…… l) 油系統(tǒng)沖洗時(shí)各軸承（包括發(fā)電機(jī)）用的臨時(shí)濾網(wǎng)。 o）潤滑油恒溫調(diào)節(jié)閥（進(jìn)口，如有）。 | 5.2.** 潤滑油系統(tǒng)和頂軸油系統(tǒng) d) 頂軸油泵及頂軸油系統(tǒng)附屬閥門、管路、附件、管夾及管件和一次熱工儀表。 e) 主油箱排油煙風(fēng)機(jī)、油煙分離裝置、除霧器、 阻火器、 閥門及管路。 f) 盤車油泵（如有）及附屬閥門、管道、支吊架（如有）、管夾及管件 。 i) 潤滑油系統(tǒng)全部管道（不包含潤滑油至密封油箱的補(bǔ)油管）、閥門及附件、管夾及管件…… l) 油系統(tǒng)沖洗時(shí)各軸承（不包含發(fā)電機(jī)）用的臨時(shí)濾網(wǎng)。 o） 潤滑油恒溫調(diào)節(jié)閥（進(jìn)口，如有） 。 | d) 頂軸油系統(tǒng)管夾涉及現(xiàn)場空間布置，請招標(biāo)方負(fù)責(zé)更利于工程推進(jìn)。 e) 主油箱排油煙管路涉及現(xiàn)場空間布置，請招標(biāo)方負(fù)責(zé)更利于工程推進(jìn)，阻火器屬于現(xiàn)場排煙管道的配套附件，建議由招標(biāo)方自備。 f) 投標(biāo)機(jī)組無需盤車油泵，不適用。 i）汽輪機(jī)潤滑油系統(tǒng)將預(yù)留發(fā)電機(jī)密封油的備用油源接口，該接口位置緊鄰低-發(fā)靠背輪處。從接口處至密封油箱的補(bǔ)油管不在汽輪機(jī)供貨范圍內(nèi)。 l) 發(fā)電機(jī)用的臨時(shí)濾網(wǎng)通常由發(fā)電機(jī)廠家供貨。 o）投標(biāo)機(jī)組無需潤滑油恒溫調(diào)節(jié)閥，不適用。 | 按招標(biāo)文件執(zhí)行。 |
| | 第五章 供貨范圍 | 5.2.** 軸封汽系統(tǒng) b) 軸封汽源用的電動隔絕閥、減壓閥、旁路閥、泄壓閥和其它閥門以及濾網(wǎng)、儀表、減溫裝置等有關(guān)附屬設(shè)備及其疏水系統(tǒng)管道、閥門。 c) 軸封電加熱器、軸封蒸汽系統(tǒng)管道、閥門（包括供汽站、溢流站、減溫器、調(diào)壓站的調(diào)節(jié)閥組和減溫水調(diào)節(jié)閥組、壓力調(diào)節(jié)器、安全閥、泄壓閥等）及附件，包括管道上的疏水、放氣管道及閥門等附件。 e) 各軸封漏汽及各門桿漏汽去汽封冷卻器的管道、閥門及其管道疏水（包括管道上的疏水、放氣管道及閥門等附件）。 | 5.2.** 軸封汽系統(tǒng) b) 軸封汽源用的電動隔絕閥、減壓閥、旁路閥、泄壓閥和其它閥門以及濾網(wǎng)、儀表、減溫裝置等有關(guān)附屬設(shè)備 及其疏水系統(tǒng)管道、閥門 。 c) 軸封電加熱器、軸封蒸汽系統(tǒng)管道、閥門（包括供汽站、溢流站、減溫器、調(diào)壓站的調(diào)節(jié)閥組和減溫水調(diào)節(jié)閥組、壓力調(diào)節(jié)器、安全閥、泄壓閥等）及附件 ， 包括管道上的疏水、放氣管道及閥 門等附件 。 e) 各軸封漏汽及各門桿漏汽去汽封冷卻器的管道、閥門 及其管道 疏水（包括管道上的疏水、放 氣管道及閥門等附件） 。 | 建議軸封系統(tǒng)的疏水管道和疏水閥門由招標(biāo)方負(fù)責(zé)，涉及汽封系統(tǒng)的布置低點(diǎn)。請招標(biāo)方負(fù)責(zé)更有利于工程推進(jìn)。 | 閥門由投標(biāo)方提供、管道及附件由招標(biāo)方提供。 |
| | 第五章 供貨范圍 | 5.2.7適應(yīng)中壓缸啟動用的管道、閥門及附件。 | 5.2.7 適應(yīng)中壓缸啟動用的管道、閥門及附件。 | 投標(biāo)機(jī)組采用超高、高、中壓缸聯(lián)合啟動的方式，不采用中壓缸啟動的方式，不適用。 | 根據(jù)自身已投運(yùn)成熟機(jī)型特點(diǎn)配置，但必須滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要求。 |
| | 第五章 供貨范圍 | 5.2.**.1主機(jī)及其附屬設(shè)備部分清單（按單臺機(jī)組） 溫度智能采集前端 | 5.2.**.1主機(jī)及其附屬設(shè)備部分清單（按單臺機(jī)組） 溫度智能采集前端 | 無此設(shè)備，不適用。 | 按招標(biāo)文件執(zhí)行。 |
| | 第五章 供貨范圍 | 5.2.**.4 安裝和檢修的工具及試驗(yàn)設(shè)備如下： k 高溫潤滑脂加注設(shè)備； 隨機(jī)專用工具清單： 6.各聯(lián)軸器螺栓孔電動珩磨工具（大修使用）； **.汽輪機(jī)緊螺栓專用液壓扳手 安裝靠背輪的鉸孔工具； **.活絡(luò)扳手 | 5.2.**.4 安裝和檢修的工具及試驗(yàn)設(shè)備如下： k 高溫潤滑脂加注設(shè)備 ； 隨機(jī)專用工具清單： 6. 各聯(lián)軸器螺栓孔電動珩磨工具（大修使用） ； **.汽輪機(jī)緊螺栓專用 液壓 扳手 安裝靠背輪的鉸孔工具 ； **. 活絡(luò)扳手 | k投標(biāo)機(jī)組采用自潤滑型式，無需加注高溫潤滑脂，不適用。 隨機(jī)專用工具清單： 6.投標(biāo)方可負(fù)責(zé)提供現(xiàn)場鉸孔服務(wù)，無需再提供鉸孔工具； **.汽輪機(jī)緊螺栓專用扳手非液壓式；投標(biāo)方可負(fù)責(zé)提供現(xiàn)場鉸孔服務(wù)，無需再提供安裝靠背輪的鉸孔工具； **無此設(shè)備，不適用 | 按招標(biāo)文件執(zhí)行。 |
| | 第五章 供貨范圍 | 5.2.**.5隨機(jī)備品備件（按一臺機(jī)組填寫） **.EH油、頂軸油系統(tǒng)節(jié)流孔板 | 5.2.**.5隨機(jī)備品備件（兩機(jī)共用） **.EH油 、頂軸油系統(tǒng) 節(jié)流孔板 | 考慮到備品備件長期不用失效性、報(bào)廢率和備件使用準(zhǔn)確性會對機(jī)組安全性帶來的負(fù)面影響，建議隨機(jī)備品備件按照兩機(jī)共用。 頂軸油系統(tǒng)無節(jié)流孔板，不適用。 | 按招標(biāo)文件執(zhí)行。 |
| | 第五章 供貨范圍 | 5.2.**.8汽輪機(jī)進(jìn)口件清單 2超高壓主汽閥、調(diào)閥、補(bǔ)氣閥閥體 3一次再熱主汽閥、調(diào)閥閥體 4二次再熱汽閥組閥體 | 5.2.**.8汽輪機(jī)進(jìn)口件清單 2 超高壓主汽閥、調(diào)閥、補(bǔ)氣閥閥體 3 一次再熱主汽閥、調(diào)閥閥體 4 二次再熱汽閥組閥體 | 投標(biāo)方建議進(jìn)汽閥門的閥體采用國產(chǎn)品牌產(chǎn)品，國產(chǎn)鑄件技術(shù)成熟，安全可靠，應(yīng)用業(yè)績眾多。 | 進(jìn)汽閥門的閥體采用國產(chǎn)品牌產(chǎn)品。 |
| | 第五章 供貨范圍 | 5.3.1.4 投標(biāo)方提供汽輪機(jī)沖管方案和沖管標(biāo)準(zhǔn)，并提供鍋爐水壓試驗(yàn)、沖管必須的裝置、拆卸閥門后裝復(fù)閥門的密封材料和附件等必要的材料。 | 5.3.1.4 投標(biāo)方提供汽輪機(jī)沖管方案和沖管標(biāo)準(zhǔn)，并提供鍋爐水壓試驗(yàn)、沖管必須的裝置、拆 卸閥門后裝復(fù)閥門的密封材料和附件等必要的 材料。 | 投標(biāo)機(jī)型主汽門、中壓聯(lián)合汽門出廠前做1.5倍設(shè)計(jì)壓力水壓試驗(yàn)，現(xiàn)場不需要重復(fù)水壓試驗(yàn)，因此無需提供吹管和水壓試驗(yàn)設(shè)備?，F(xiàn)場如果要進(jìn)行吹管或水壓試驗(yàn)，通常由施工單位將主汽門、中壓聯(lián)合汽門隔斷或旁路掉，采用堵閥形式。 | 按招標(biāo)文件執(zhí)行。 |
| | 第五章 供貨范圍 | 5.3.7.4潤滑油系統(tǒng)和頂軸油系統(tǒng)中全部熱工儀表及油泵自啟動和油壓聯(lián)鎖的壓力開關(guān)、過壓閥、油箱高低油位控制及油箱控制接線盒等由投標(biāo)方設(shè)計(jì)提供。氫側(cè)、空側(cè)密封油泵出口母管應(yīng)有油壓測點(diǎn)送DCS系統(tǒng)。 | 5.3.7.4潤滑油系統(tǒng)和頂軸油系統(tǒng)中全部熱工儀表及油泵自啟動和油壓聯(lián)鎖的壓力開關(guān)、過壓閥、油箱高低油位控制及油箱控制接線盒等由投標(biāo)方設(shè)計(jì)提供。 氫側(cè)、空側(cè)密封油泵出口母管應(yīng)有油壓測點(diǎn)送DCS系統(tǒng)。 | 此部分請發(fā)電機(jī)廠負(fù)責(zé)。 | 氫側(cè)、空側(cè)密封油泵出口母管油壓測點(diǎn)送DCS系工作由發(fā)電機(jī)負(fù)責(zé)。 |
| | 第五章 供貨范圍 | 5.3.7.7給水泵汽輪機(jī)的軸封系統(tǒng)與主機(jī)合用，投標(biāo)方統(tǒng)一考慮其流量及參數(shù)并預(yù)留至給水泵汽輪機(jī)軸封系統(tǒng)的接口并提供隔離門。 | 5.3.7.7給水泵汽輪機(jī)的軸封系統(tǒng)與主機(jī)合用，投標(biāo)方統(tǒng)一考慮其流量及參數(shù)并預(yù)留至給水泵汽輪機(jī)軸封系統(tǒng)的接口 并提供隔離門 。 | 大機(jī)組僅需配合預(yù)留接口。 | 按招標(biāo)文件執(zhí)行。 |
| | 第五章 供貨范圍 | 5.3.7.9低壓缸噴水所用的調(diào)節(jié)閥（包括調(diào)節(jié)器、元件和電磁閥）、隔離閥和旁路閥由投標(biāo)方供貨，低壓缸噴水內(nèi)部管道由投標(biāo)方負(fù)責(zé)，外部減溫水調(diào)節(jié)站前管道由招標(biāo)方負(fù)責(zé)。…… | 5.3.7.9低壓缸噴水所用的調(diào)節(jié)閥（包括調(diào)節(jié)器、元件和電磁閥）、隔離閥和旁路閥由投標(biāo)方供貨，低壓缸噴水內(nèi)部管道由投標(biāo)方負(fù)責(zé)，外部 減溫水調(diào)節(jié)站前 管道由招標(biāo)方負(fù)責(zé)?！? | 汽缸以外噴水管道建議招標(biāo)方負(fù)責(zé)。 | 按招標(biāo)文件執(zhí)行。 |
| | 第五章 供貨范圍 | 5.3.**投標(biāo)方有責(zé)任和義務(wù)在設(shè)計(jì)階段按照招標(biāo)方要求開展本體所有管道（含小管道）的精細(xì)化設(shè)計(jì)工作，及時(shí)提供圖紙。 | 5.3.** 投標(biāo)方有責(zé)任和義務(wù)在設(shè)計(jì)階段按照招標(biāo)方要求開展本體所有管道（含小管道）的精細(xì)化設(shè)計(jì)工作，及時(shí)提供圖紙。 | 投標(biāo)機(jī)組本體只有中低壓連通管和補(bǔ)汽閥導(dǎo)汽管，除此以外，無其它管道，都是投標(biāo)方典型成熟設(shè)計(jì)，應(yīng)用業(yè)績眾多。 | 按招標(biāo)文件執(zhí)行。 |
| | 第六章 技術(shù)資料 | 6.1.1投標(biāo)方提供的資料使用中國法定計(jì)量單位制。技術(shù)資料和圖紙的文種為中文。外方提供的圖紙和資料應(yīng)翻譯成中文后隨同原文一并提交招標(biāo)方。圖紙資料除提供書面文件外還應(yīng)提供光盤形式電子文件，圖紙為可編輯的AutoCAD格式，文本文件為Word/Excel格式。 | 6.1.1投標(biāo)方提供的資料使用中國法定計(jì)量單位制。技術(shù)資料和圖紙的文種為中文。外方提供的圖紙和資料應(yīng)翻譯成中文后隨同原文一并提交招標(biāo)方。圖紙資料除提供書面文件外還應(yīng)提供光盤形式電子文件，圖紙為可編輯的AutoCAD或PDF格式，文本文件為Word/Excel或PDF格式。 | 為保證提供資料的唯一性，對外提供的資料除與設(shè)計(jì)院配合的相關(guān)圖紙外，其他資料已不可編輯版本提供，如PDF、TIFF格式。 | 按招標(biāo)文件執(zhí)行。 |
| | 第六章 技術(shù)資料 | 6.1.2本工程將采用電廠標(biāo)識編碼系統(tǒng)，投標(biāo)方應(yīng)根據(jù)招標(biāo)方提供的電廠標(biāo)識編制原則完成汽輪機(jī)供貨范圍內(nèi)的系統(tǒng)、設(shè)備（包括管道、閥門）的電廠標(biāo)識編號，編制深度至元件級。 | 6.1.2本工程將采用電廠標(biāo)識編碼系統(tǒng)，投標(biāo)方應(yīng)根據(jù)招標(biāo)方提供的電廠標(biāo)識編制原則完成汽輪機(jī)供貨范圍內(nèi)的系統(tǒng)、設(shè)備（包括管道、閥門）的電廠標(biāo)識編號，編制深度至典型部套級（不包括由招標(biāo)方負(fù)責(zé)布置的設(shè)備）。 | 投標(biāo)機(jī)組可以在系統(tǒng)圖中體現(xiàn)設(shè)備KKS碼，深度達(dá)典型部套級，不包括由招標(biāo)方負(fù)責(zé)布置的設(shè)備。 | 按招標(biāo)文件執(zhí)行。 |
| | 第六章 技術(shù)資料 | 6.2.3.2安裝、運(yùn)行、維護(hù)、檢修所需的詳盡圖紙和技術(shù)文件,包括設(shè)備總圖、部件總圖、分圖和必要的零件圖、計(jì)算資料等。 | 6.2.3.2安裝、運(yùn)行、維護(hù)、檢修所需的詳盡圖紙和技術(shù)文件,包括設(shè)備總圖、部件總圖 、分圖 和必要的零件圖、計(jì)算資料等 。 | 分圖和必要的零件圖、計(jì)算資料因技術(shù)保密限制，無法對外提供。在設(shè)計(jì)階段投標(biāo)方肯定積極配合提供滿足現(xiàn)場基礎(chǔ)設(shè)計(jì)所需的各種圖紙資料。 | 按招標(biāo)文件執(zhí)行。 |
| | 第六章 技術(shù)資料 | 6.2.3.4投標(biāo)方提供備品、配件總清單和易損件零件圖。 | 6.2.3.4投標(biāo)方提供備品、配件總清單 和易損件零件圖 。 | 易損件零件圖因技術(shù)保密限制，無法對外提供，可提供清單。投標(biāo)方承諾在機(jī)組整個壽命期間積極提供相關(guān)售后服務(wù)。 | 按招標(biāo)文件執(zhí)行。 |
| | 第七章 設(shè)備檢驗(yàn)和性能驗(yàn)收試驗(yàn) | 7.3.1.**監(jiān)造內(nèi)容 8.超高、高、中壓內(nèi)缸：汽缸水壓試驗(yàn)； **.低壓內(nèi)缸：內(nèi)缸水壓試驗(yàn)； **.盤車：盤車試驗(yàn)（頂軸油壓、轉(zhuǎn)子頂起高度，手動掛閘，脫離、動靜摩擦等）； | 7.3.1.**監(jiān)造內(nèi)容 8.超高、高、中壓內(nèi)缸： 汽缸水壓試驗(yàn) ； **.低壓內(nèi)缸： 內(nèi)缸水壓試驗(yàn) ； **.盤車：盤車檢查試驗(yàn)（頂軸油壓、轉(zhuǎn)子頂起高 度，手動掛閘，脫離、動靜摩擦等）； | 8.建議取消超高、高、中壓內(nèi)缸的水壓試驗(yàn)； **.投標(biāo)機(jī)組低壓內(nèi)缸采用鑄鐵內(nèi)缸，水壓試驗(yàn)不適用； **.投標(biāo)機(jī)組盤車裝置采用電動形式，廠內(nèi)無盤車試驗(yàn)條件，僅做低速盤車檢查 | 按招標(biāo)文件執(zhí)行。 |
| | 第七章 設(shè)備檢驗(yàn)和性能驗(yàn)收試驗(yàn) | 7.4.7 性能驗(yàn)收試驗(yàn)所需的屬于投標(biāo)方供貨范圍內(nèi)的測點(diǎn)、一次元件和就地儀表的裝設(shè)應(yīng)由投標(biāo)方提供，并應(yīng)符合有關(guān)規(guī)程、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，并須經(jīng)招標(biāo)方確認(rèn)。 | 7.4.7 性能驗(yàn)收試驗(yàn)所需的屬于投標(biāo)方供貨范圍內(nèi)的測點(diǎn)、一次元件和就地儀表 的裝設(shè) 應(yīng)由投標(biāo)方提供，現(xiàn)場裝設(shè)由試驗(yàn)單位負(fù)責(zé)，并應(yīng)符合有關(guān)規(guī)程、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，并須經(jīng)招標(biāo)方確認(rèn)。 | 就地儀表現(xiàn)場裝設(shè)應(yīng)由試驗(yàn)單位負(fù)責(zé)。 | 按招標(biāo)文件執(zhí)行。 |
| | 第八章 技術(shù)服務(wù)和設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò) | 8.1.2.5國外技術(shù)人員到現(xiàn)場的語言交流翻譯應(yīng)由投標(biāo)方配備，外國專家在現(xiàn)場期間的管理由投標(biāo)方負(fù)責(zé)。 | 8.1.2.5 國外技術(shù)人員到現(xiàn)場的語言交流翻譯應(yīng)由投標(biāo)方配備，外國專家在現(xiàn)場期間的管理由投標(biāo)方負(fù)責(zé) 。 | 本項(xiàng)目為投標(biāo)方自主設(shè)計(jì)制造，不涉及國外的監(jiān)造、培訓(xùn)和國外技術(shù)人員。 | 按招標(biāo)文件執(zhí)行。 |
