| 序號 | 招標文件條目 | 招標文件 | 投標方更改 | 投標方說明 | 招標方回復 |
| | 第一章 總的要求 | 編碼深度應使標識的“電廠元素”具有唯一性。并說明編碼如何在圖紙、工程文件或設備清冊 上清楚標識。深度至少達到以下要求： …… | 編碼深度應使標識的“電廠元素”具有唯一性。并說明編碼如何在圖紙、工程文件或設備清冊 上清楚標識。深度至少達到以下要求（投標方的編碼不包括由招標方負責布置的設備）： …… | 投標機組可以在系統(tǒng)圖中體現(xiàn)供貨設備KKS碼，深度達典型部套級，不包括由招標方負責布置的設備。 | 同意修改為“編碼深度應使標識的“電廠元素”具有唯一性。并說明編碼如何在圖紙、工程文件或設備清冊上清楚標識。深度至少達到以下要求（投標方的編碼不包括由招標方負責布置的設備）。 |
| | 第一章 總的要求 | 在合同簽訂后，招標方有權因規(guī)范、標準發(fā)生變化而提出一些補充要求，在設備投料生產(chǎn)之前，投標方在設計上予以修改，但價格不作調(diào)整。 | 在合同簽訂后，招標方有權因規(guī)范、標準發(fā)生變化而提出一些補充要求，在設備投料生產(chǎn)之前，投標方在設計上予以修改，但價格不作調(diào)整。如果設計方案和供貨范圍發(fā)生重大變化，由雙方進一步協(xié)商。 | 如果設計方案和供貨范圍發(fā)生重大變化，由雙方進一步協(xié)商。 | 按招標文件執(zhí)行。 |
| | 第三章 標準和規(guī)范 | 3.8本工程采用電廠編碼標識系統(tǒng)。編碼范圍包括投標方所供系統(tǒng)、設備、主要部件和構筑物等。投標方在設計、制造、運輸、安裝、試運及項目管理等各個環(huán)節(jié)使用標識編碼，投標方應按本工程確定的編碼原則提交有關工程設計資料。在合同簽定后提供的技術文件（包括資料、圖紙）和設備銘牌上須有編碼。具體標識要求在設計聯(lián)絡會上確定。 | 3.8本工程采用電廠編碼標識系統(tǒng)。編碼范圍包括投標方所供系統(tǒng)、設備、主要部件和構筑物等。 投標方在設計、制造、運輸、安裝、試運及項目管理等各個環(huán)節(jié)使用標識編碼， 投標方應按本工程確定的編碼原則提交有關工程設計資料。在合同簽定后提供的技術文件（不包括資料、圖紙）和設備銘牌上須有編碼。具體標識要求在設計聯(lián)絡會上確定。 | 汽輪機主要設備及零部件的信息（包括圖號、命名）都是根據(jù)制造廠的規(guī)范要求執(zhí)行的，對于標識編碼范圍主要應用于汽水、潤滑油、頂軸油系統(tǒng)中的設備、閥門及管道等。 | 按招標文件執(zhí)行。 |
| | 第四章 技術規(guī)范 | 4.1.1.2機組運行方式：定--滑--定或定--滑方式運行。 | 4.1.1.2機組運行方式：定--滑--定 或定--滑 方式運行。 | 投標機組采用定--滑--定運行方式，此為典型成熟設計，安全可靠，業(yè)績眾多。 | 投標方可根據(jù)自身已投運成熟機型特點配置，但必須滿足相關標準和規(guī)范要求。 |
| | 第四章 技術規(guī)范 | 4.1.1.**機組布置方式：汽輪發(fā)電機組采用縱向順列布置，機頭朝向擴建端（暫定）。從機頭向發(fā)電機方向看，潤滑油系統(tǒng)為右側(cè)布置（暫定），汽輪機各軸承箱潤滑油進油節(jié)流孔板、濾網(wǎng)均設置在軸承箱外的進油管道上，潤滑油系統(tǒng)兩組冷卻器油路系統(tǒng)進出口采用手動隔離閥單獨控制（不采用六通切換閥），汽輪機各軸承箱外油擋采用氣密油擋。 | 4.1.1.**機組布置方式：汽輪發(fā)電機組采用縱向順列布置，機頭朝向擴建端（暫定）。從機頭向發(fā)電機方向看，潤滑油系統(tǒng)為右側(cè)布置（暫定），汽輪機各軸承箱潤滑油進油 節(jié)流孔板、 濾網(wǎng)均設置在軸承箱外的進油管道上，潤滑油系統(tǒng)兩組冷卻器油路系統(tǒng)進出口采用手動隔離閥單獨控制（不采用六通切換閥），汽輪機各軸承箱外油擋采用氣密油擋（低壓除外）。 | 投標機組各軸承進口的節(jié)流孔板設置在軸承進油口，而非軸承箱外的進油管道上，此設計為投標方模塊化的成熟設計，安全可靠，應用業(yè)績眾多。 低壓部分由于蒸汽參數(shù)較低，無需設置氣密性油擋。 | 按招標文件執(zhí)行。 |
| | 第四章 技術規(guī)范 | 4.1.4.1建模范圍 投標方三維建模的范圍應涵蓋投標方供貨范圍內(nèi)的所有設備、管道系統(tǒng)和支吊裝置、閥門管件及附屬設備。并配合招標方對備品備件進行數(shù)字化管理等工作。 4.1.4.2建模內(nèi)容 三維數(shù)字化電廠就是要建立一個和現(xiàn)實物理電廠一模一樣的三維虛擬電廠，三維模型建立的正 確性直接影響設計的準確性和智慧化電廠的運行管理。因此建模內(nèi)容是將投標方供貨范圍內(nèi)的所有 設備、管道系統(tǒng)和支吊裝置、閥門管件及附屬設備完成三維數(shù)字建模。三維建模不僅要全面反映供 貨范圍內(nèi)的所有內(nèi)容，而且要精確的如實反映設備的外觀尺寸、擺放位置、接口定位、支撐結(jié)構和 管道布置等。 4.1.4.3建模深度 投標方在建模時主要是保證三維模型的外觀尺寸與實際尺寸一致，需要保溫的要以保溫后的尺 寸為準。特別要注意的是設備與管道的接口定位尺寸和規(guī)格要準確。 | 4.1.4.1建模范圍（投標方的三維建模不包括由招標方負責布置的設備） 投標方三維建模的范圍應涵蓋投標方本體供貨范圍內(nèi)的所有設備 、管道系統(tǒng)和支吊裝置、閥門管件及附屬設備 。并配合招標方對備品備件進行數(shù)字化管理等工作。 4.1.4.2建模內(nèi)容 三維數(shù)字化電廠就是要建立一個和現(xiàn)實物理電廠一模一樣的三維虛擬電廠，三維模型建立的正確性直接影響設計的準確性和智慧化電廠的運行管理。因此建模內(nèi)容是將投標方本體供貨范圍內(nèi)的所有設備 、管道系統(tǒng)和支吊裝置、閥門管件及附屬設備 完成三維數(shù)字建模。三維建模不僅要全面反映供貨范圍內(nèi)的所有內(nèi)容，而且要精確的如實反映設備的外觀尺寸、擺放位置、接口定位、支撐結(jié)構和管道布置等。 4.1.4.3建模深度 投標方在建模時主要是保證三維模型的外觀尺寸與實際尺寸一致，需要保溫的要以保溫后的尺寸為準（保溫層數(shù)據(jù)單獨提供）。特別要注意的是設備與管道的接口定位尺寸和規(guī)格要準確。 | 投標方可提供汽輪機本體的三維建模，深度達部套級，不包含內(nèi)部詳細結(jié)構。不包括由買方負責布置的管道、支吊架、閥門和儀控設備等。因為對于由買方負責布置的管道、支吊架、閥門和儀控設備等，例如汽封系統(tǒng)、疏水系統(tǒng)、潤滑油系統(tǒng)，均與現(xiàn)場空間布置息息相關，請招標方負責更有利于工程推進，投標方提供技術配合。 | 按招標文件執(zhí)行。 |
| | 第四章 技術規(guī)范 | 4.2.2.1（6） 投標方應提供系統(tǒng)故障后線路單相和三相故障誤并列時，對汽輪機發(fā)電機組軸系疲勞壽命的消耗的研究報告，供招標方審查。有關系統(tǒng)資料招標方予以配合。根據(jù)審查結(jié)果將最終確定機組是否需裝設扭應力監(jiān)測儀TSA裝置。 | 4.2.2.1（6） 投標方應提供系統(tǒng)故障后線路單相和三相故障誤并列時，對汽輪機發(fā)電機組軸系疲勞壽命的消耗的研究報告，供招標方審查。有關系統(tǒng)資料招標方予以配合。根據(jù)審查結(jié)果將最終確定機組是否需裝設扭應力監(jiān)測儀TSA裝置。 | 投標機型軸系經(jīng)過縝密核算，不需要設置TSA裝置。投標方可以提供汽輪發(fā)電機組的扭振監(jiān)測系統(tǒng)，單獨報價，不計入總價 | 按招標文件執(zhí)行。 |
| | 第四章 技術規(guī)范 | 4.2.7……投標方應提供機組軸瓦潤滑油油流量的特性曲線。 | 4.2.7……投標方應提供機組軸瓦潤滑油油流量的特性說明。 | 投標方將在說明書中單獨描述軸瓦潤滑油油流量的特性，無此類特性曲線。 | 修改為：投標方應提供機組軸瓦潤滑油油流量的特性說明。 |
| | 第四章 技術規(guī)范 | 4.3.1 一般要求 （1）……在廠內(nèi)專用總裝平臺上，分超高壓模塊、高壓模塊、中壓模塊、A低壓模塊和B低壓模塊進行通流部件裝配消缺并進行相關試驗，如盤車、前軸承箱液壓部套靜止試驗等； | 4.3.1 一般要求 （1）……在廠內(nèi)專用總裝平臺上，分超高壓模塊、高壓模塊、中壓模塊、A低壓模塊和B低壓模塊進行通流部件裝配消缺并進行相關試驗，如盤車檢查 、前軸承箱液壓部套靜止試驗等 ； | 投標機組盤車裝置采用電動形式，非液壓式，因此盤車和前軸承箱液壓部套靜止試驗不適用。 | 按招標文件執(zhí)行。 |
| | 第四章 技術規(guī)范 | 4.3.1 一般要求 （2）……說明應包括汽缸、轉(zhuǎn)子、葉片、噴嘴（如有）、主汽門、再熱汽閥、導汽管等，包括常規(guī)及高溫應力下的一般機械性能數(shù)據(jù)，高溫持久強度、**萬小時蠕變斷裂強度（說明數(shù)據(jù)來源）、蠕變斷裂伸長率、韌性、Ak-T、FATT、KIC等重要性能及其對壽命和汽輪機本體性能的影響，并注明長期使用溫度和允許工作壓力。當采用導汽管時，投標方提供的高壓及中壓導汽管的材 質(zhì)應與招標方主蒸汽及高溫再熱蒸汽管道材質(zhì)一致，采用進口的ASTMA**5P**管材。 | 4.3.1 一般要求 （2）……說明應包括汽缸、轉(zhuǎn)子、葉片、 噴嘴（如有） 、主汽門、再熱汽閥、導汽管等，包括常規(guī)及高溫應力下的一般機械性能數(shù)據(jù)， 高溫持久強度、** 萬小時蠕變斷裂強度（說明 數(shù)據(jù)來 源） 、蠕變斷裂伸長率、韌性、 Ak -T、 FATT 、 KIC 等重要性能及 其對壽命和汽輪機本體性能的影響，并注明長期使用溫度和允許工作壓力。當采用導汽管時，投標方提供的高壓及中壓導汽管的材質(zhì)應與招標方主蒸汽及高溫再熱蒸汽管道材質(zhì)一致，采用國產(chǎn)的ASTMA**5P**管材。 | 投標機組采用全周進汽，無噴嘴結(jié)構。 材料高溫數(shù)據(jù)屬于內(nèi)部技術保密文件，無法對外提供。 投標機組本體只有補汽閥導汽管，無其它導汽管結(jié)構，通常采用國產(chǎn)P**管材，技術成熟可靠，業(yè)績眾多。 | 按招標文件執(zhí)行。 |
| | 第四章 技術規(guī)范 | （**）如投標方提供的汽輪發(fā)電機基座為彈簧基座，則基座的施工設計由投標方負責并提供樁基設計的資料。對彈簧基座的形式、設計原則和方法、彈簧的選擇、對汽輪發(fā)電機軸系的影響等問 題應以專題報告形式隨投標文件提供。 | （**） 如投標方提供的汽輪發(fā)電機基座為彈簧基座，則基座的施工設計由投標方負責并提供樁基設計的資料。對彈簧基座的形式、設計原則和方法、彈簧的選擇、對汽輪發(fā)電機軸系的影響等問 題應以專題報告形式隨投標文件提供 。 | 投標機組采用成熟可靠的剛性基礎設計，不采用彈簧基座。 | 回復：投標方可根據(jù)自身已投運成熟機型特點配置，但必須滿足相關標準和規(guī)范要求。 |
| | 第四章 技術規(guī)范 | 4.3.2 汽輪機轉(zhuǎn)子及葉片 （1）……投標方應明確轉(zhuǎn)子的毛坯來源、鍛造、加工工藝，質(zhì)量檢測等內(nèi)容，其中超高壓轉(zhuǎn)子、高壓轉(zhuǎn)子、中壓轉(zhuǎn)子采用進口毛坯件。 | 4.3.2 汽輪機轉(zhuǎn)子及葉片 （1）……投標方應明確轉(zhuǎn)子的毛坯來源、鍛造、加工工藝，質(zhì)量檢測等內(nèi)容，其中超高壓轉(zhuǎn)子、高壓轉(zhuǎn)子、中壓轉(zhuǎn)子采用國產(chǎn)毛坯件。 | 考慮進口毛坯交貨周期較長，建議本項目采用國產(chǎn)優(yōu)質(zhì)品牌的轉(zhuǎn)子毛坯。 | 按招標文件執(zhí)行。 |
| | 第四章 技術規(guī)范 | 4.3.2 汽輪機轉(zhuǎn)子及葉片 （**）低壓末級及次末級葉片在**%及以下負荷，應確保低壓末級及次末級葉片不受損傷，保證機組安全穩(wěn)定運行。 | 4.3.2 汽輪機轉(zhuǎn)子及葉片 （**）低壓末級及次末級葉片在**%及以上負荷，應確保低壓末級及次末級葉片不受損傷，保證機組安全穩(wěn)定運行。 | 投標機組具備**%深度調(diào)峰運行能力，在**%及以上負荷，可確保低壓末級及次末級葉片不受損傷。 | 按招標文件執(zhí)行。 |
| | 第四章 技術規(guī)范 | 4.3.3汽缸 （2）……超高壓模塊、高壓模塊、中壓模塊采用單缸模塊化設計，并采用總裝模塊發(fā)貨；…… （9）汽輪機超高、高壓缸和中壓缸在制造廠內(nèi)組裝，整體發(fā)運到現(xiàn)場。 | 4.3.3汽缸 （2）……超高壓模塊、高壓模塊、中壓模塊采用單缸模塊化設計，并超高壓模塊及高壓模塊采用總裝模塊發(fā)貨；…… （9）汽輪機超高、高壓缸 和中壓缸 在制造廠內(nèi)組裝，整體發(fā)運到現(xiàn)場。 | 建議中壓模塊采用大部件分散發(fā)貨，理由如下： 1）從運行安全可靠性方面：投標機型中壓模塊具有較高的效率，得益于進排汽壓損的控制、通流精細化設計及合理的內(nèi)部結(jié)構設計，中壓設有中壓內(nèi)缸、調(diào)端隔板套、電端隔板套，此種形式可以更好的保證雙分流結(jié)構通流間隙調(diào)整，提高缸體抗變形能力。 2）從工期安裝方面：中壓先于超高、高壓模塊發(fā)貨，并且中壓為廠內(nèi)精裝后，按大部套形式發(fā)貨，運輸便捷、快速，無超限運輸停滯周期，現(xiàn)場復位安裝即可，周期可控，并且經(jīng)過長期驗證； 3）從現(xiàn)場安裝質(zhì)量方面：分散模塊發(fā)運至現(xiàn)場，由于為大部套形式，現(xiàn)場安裝便捷，并且各個部套之間定位更加精準，可以更好的保證產(chǎn)品質(zhì)量。 基于以上原因，為保證中壓模塊產(chǎn)品至現(xiàn)場的質(zhì)量更加可控，建議中壓模塊采用大部件分散發(fā)貨。 | 按招標文件執(zhí)行。 |
| | 第四章 技術規(guī)范 | 4.3.3汽缸 （5）提供汽缸法蘭螺栓的專用液壓搬手（低壓缸）及質(zhì)量可靠的電加熱裝置，包括所有附件和控制設備。 | 4.3.3汽缸 （5）提供汽缸法蘭螺栓的專用 液壓 搬手（低壓缸）及質(zhì)量可靠的電加熱裝置，包括所有附件和控制設備。 | 投標方提供擰緊螺栓的專用扳手，無需液壓扳手。 | 按招標文件執(zhí)行。 |
| | 第四章 技術規(guī)范 | 4.3.3汽缸 （6）提供揭缸時分開汽缸結(jié)合面的裝置和措施，應提供專用頂絲、優(yōu)質(zhì)的合資品牌液壓千斤頂 | 4.3.3汽缸 （6）提供揭缸時分開汽缸結(jié)合面的裝置和措施，應提供專用頂絲、優(yōu)質(zhì)的 合資 國產(chǎn)品牌液壓千斤頂 | 建議本項目采用國產(chǎn)優(yōu)質(zhì)品牌的液壓千斤頂，國產(chǎn)千斤頂技術成熟可靠，完全能夠滿足安全運行要求。 | 按招標文件執(zhí)行。 |
| | 第四章 技術規(guī)范 | 4.3.3汽缸 （7）汽缸上的壓力（包括調(diào)節(jié)級）、溫度測點必須齊全，位置正確，符合運行、維護、集中 控制和試驗的要求。 | 4.3.3汽缸 （7）汽缸上的壓力 （包括調(diào)節(jié)級） 、溫度測點必須齊全，位置正確，符合運行、維護、集中 控制和試驗的要求。 | 投標機組無調(diào)節(jié)級結(jié)構，而是采用全周進汽結(jié)構。 | 按招標文件執(zhí)行。 |
| | 第四章 技術規(guī)范 | 4.3.3汽缸 （8）汽輪機本體通流部分汽封盡可能采用優(yōu)質(zhì)先進的汽封，汽封間隙質(zhì)量標準應低于制造廠設計下限值0.**mm。 | 4.3.3汽缸 （8）汽輪機本體通流部分汽封盡可能采用優(yōu)質(zhì)先進的汽封，汽封間隙質(zhì)量標準應按照制造廠設計規(guī)范。 | 目前各電廠普遍存在調(diào)峰運行工況，不建議汽封間隙值設計的過小，過小的間隙在深調(diào)和變負荷期間容易產(chǎn)生碰磨。投標方對汽輪機的整體性能做出保障。 | 投標方可根據(jù)自身已投運成熟機型特點配置，但必須滿足相關標準和規(guī)范要求。 |
| | 第四章 技術規(guī)范 | 4.3.3汽缸 （**）投標方應說明低壓缸與凝汽器的連接方式及凝汽器與基礎的建議連接方式，并應考慮凝汽器抽真空吸力及注水對低壓缸的影響，設計低壓缸與凝汽器的連接伸縮節(jié)外部注水查漏水槽。 | 4.3.3汽缸 （**）投標方應說明低壓缸與凝汽器的連接方式及凝汽器與基礎的建議連接方式，并應考慮凝汽器抽真空吸力及注水對低壓缸的影響 ，設計低 壓缸與凝汽器的連接伸縮節(jié)外部注水查漏水槽 。 | 投標機組的低壓缸與凝汽器的連接伸縮節(jié)外部無此類注水查漏水槽，不適用 | 按招標文件執(zhí)行。 |
| | 第四章 技術規(guī)范 | 4.3.4 軸承及軸承座 （5）……各軸承的回油溫度不超過**℃，該軸承回油管上有觀察孔及溫度計插座。監(jiān)視油流的照明裝置用防爆型的，電壓不超過**V。 | 4.3.4 軸承及軸承座 （5）……各軸承的回油溫度不超過**℃，該軸承回油管上有觀察孔及溫度計插座。 監(jiān)視油流的照明裝置用防爆型的，電壓不超過 **V。 | 投標機組無此類照明裝置，不適用 | 按招標文件執(zhí)行。 |
| | 第四章 技術規(guī)范 | 4.3.4 軸承及軸承座 （6）……投標方提供顯示該軸承金屬磨損量（軸向位移表征）和每塊瓦的金屬溫度測量裝置，并提供回油溫度表。 | 4.3.4 軸承及軸承座 （6）……投標方提供顯示該軸承金屬磨損量（軸向位移表征）和典型瓦的金屬溫度測量裝置，并提供回油溫度表。 | 投標機組推力軸承調(diào)端、電端每側(cè)瓦塊都是每隔3塊瓦設置1個金屬溫度測點。該方案技術成熟可靠，應用業(yè)績眾多，完全能夠滿足本項目軸瓦監(jiān)測的需要。如果要求每塊瓦都設置金屬溫度測點，一來會造成控制冗余，二來軸承箱內(nèi)空間有效，溫度測點如果設置太多，布置上也難以實現(xiàn)。 | 按招標文件執(zhí)行。 |
| | 第四章 技術規(guī)范 | 4.3.4 軸承及軸承座 （8）軸承座上應設置大軸彎曲、軸向位移、脹差和膨脹的監(jiān)測裝置。膨脹設置2套（左右側(cè)）、設置保護的監(jiān)測裝置應至少3取2。 | 4.3.4 軸承及軸承座 （8）軸承座上應設置大軸彎曲、軸向位移、脹差和膨脹的監(jiān)測裝置。膨脹設置2套（左右側(cè)）、設置保護的監(jiān)測裝置應至少3取2（軸振、脹差除外）。 | 軸振和脹差的跳機策略除外。 | 按招標文件執(zhí)行。 |
| | 第四章 技術規(guī)范 | 4.3.5 超高壓汽閥組 （3）超高壓汽閥組、一次再熱汽閥組、二次再熱汽閥組應能在汽輪機運行中進行遙控順序試驗和活動性試驗。 | 4.3.5 超高壓汽閥組 （3）超高壓汽閥組、一次再熱汽閥組、二次再熱汽閥組應能在汽輪機運行中進行遙控 順序 試驗和活動性試驗。 | 投標機組采用全周進汽+補汽閥的配汽方式，無噴嘴和調(diào)節(jié)級，沒有順序試驗，技術上不適用。 | 按照招標文件執(zhí)行。 |
| | 第四章 技術規(guī)范 | 4.3.5 （1） 超高壓汽閥組、一次再熱汽閥組、二次再熱汽閥組、排汽逆止閥、超高排通風閥、高排通風閥應使用先進、成熟、可靠的密封形式，保證汽閥嚴密且無漏汽現(xiàn)象，投標方應提供實用的檢漏方法。閥門應采用具有高強度的耐熱鋼材，并能承受在主蒸汽、兩級熱再熱汽管道上做1.5倍設計壓力的水壓試驗。選擇較好的閥腔室及合適的通道型線，以減少沖擊波和渦流損失以及降低汽流激振力和振動噪聲。并能承受最大工況下的汽錘沖擊力而不產(chǎn)生永久變形。 （4）投標方提供超高壓汽閥組、一次再熱汽閥組、二次再熱汽閥組在啟動吹管及水壓試驗用的臨時堵板、閥座、閥芯、閥蓋、密封件、連接法蘭（包括反法蘭及連接附件）和相應連接短管等（每臺機組一套），并保證水壓試驗時無泄漏。投標方還須提供臨時堵板安裝和拆除的具體要求和指導說明書。 （6）投標方提供吹管及水壓試驗后超高壓汽閥組、一次再熱汽閥組、二次再熱汽閥組使用的備用密封墊圈，以及在取出細濾網(wǎng)后需用的附加備用密封墊圈，確保鍋爐吹管時主汽門大蓋密封面不漏汽。 | 4.3.5 （1）超高壓汽閥組、一次再熱汽閥組、二次再熱汽閥組、排汽逆止閥、超高排通風閥、高排通風閥應使用先進、成熟、可靠的密封形式，保證汽閥嚴密且無漏汽現(xiàn)象，投標方應提供實用的檢漏方法。閥門應采用具有高強度的耐熱鋼材，并能承受 在主蒸汽、兩級熱再熱汽管道上做 1.5倍設計壓力的水壓試驗。選擇較好的閥腔室及合適的通道型線，以減少沖擊波和渦流損失以及降低汽流激振力和振動噪聲。并能承受最大工況下的汽錘沖擊力而不產(chǎn)生永久變形。 （4）投標方提供超高壓汽閥組、一次再熱汽閥組、二次再熱汽閥組在啟動吹管及水壓試驗用 的臨時堵板、閥座、閥芯、閥蓋、密封件、連接法蘭（包括反法蘭及連接附件）和相應連 接短管等 （每臺機組一套 ）， 并保證水壓試驗時無泄漏。投標方還須 提供臨時堵板安裝和拆除的具體要求和 指導說明書。 （6） 投標方提供吹管及水壓試驗后超高壓汽閥組、一次再熱汽閥組、二次再熱汽閥組使用的備用密封墊圈，以及在取出細濾網(wǎng)后需用的附加備用密封墊圈，確保鍋爐吹管時主汽門大蓋密封面 不漏汽 。 | 投標機型主汽門、中壓聯(lián)合汽門出廠前做1.5倍設計壓力水壓試驗，現(xiàn)場不需要重復水壓試驗，因此無需提供吹管和水壓試驗設備。現(xiàn)場如果要進行吹管或水壓試驗，通常由施工單位將主汽門、中壓聯(lián)合汽門隔斷或旁路掉，采用堵閥形式。 | 按招標文件執(zhí)行。 |
| | 第四章 技術規(guī)范 | 4.3.5 （7）機組啟停中，在超高壓汽閥組殼體上有可能產(chǎn)生較大應力的部位，應設置金屬溫度測點。并在導汽管上按照有關規(guī)范要求設置蠕變測點。 | 4.3.5 （7）機組啟停中，在超高壓汽閥組殼體上有可能產(chǎn)生較大應力的部位，應設置金屬溫度測點。 并在導汽管上按照有關規(guī)范要求設置蠕變測點。 | 投標機組本體除了補汽閥導汽管以外，無其它導汽管結(jié)構，無需設置蠕變測點。 | 按招標文件執(zhí)行。 |
| | 第四章 技術規(guī)范 | 4.3.5 （**）超高壓汽閥組、一次再熱汽閥組、二次再熱汽閥組的嚴密性泄漏等級應滿足ANSI/ASME-**.**4規(guī)定的Ⅵ級。 | 4.3.5 （**）超高壓汽閥組、一次再熱汽閥組、二次再熱汽閥組的嚴密性泄漏等級應滿足投標方的標準。 | 超 高壓汽 閥 組 、 一 次 再 熱汽 閥 組 、 二 次 再 熱汽 閥 組為投標方自主設計制造的閥門，其嚴密性等級應按照投標方的《高參數(shù)超超臨界汽輪機閥門嚴密性試驗及甩負荷試驗判別準則》標準。 | 按招標文件執(zhí)行 |
| | 第四章 技術規(guī)范 | 4.3.7 汽輪機潤滑油系統(tǒng) （2）潤滑油系統(tǒng)包括主油箱（內(nèi)壁按標準打磨除銹，光潔度達到要求后涂防銹油）、交流潤滑油泵（主油泵）、輔助油泵、直流潤滑油泵、兩臺**0%的容量的冷油器（按**0%冷卻面積設計供貨）、管道、閥門、儀表，滿足每臺汽輪發(fā)電機組軸承的用油量及所需全部附件，例如回油管上的窺視窗、溫度計插座和進油管上的活動濾網(wǎng)（不包括發(fā)電機）等?！瓭櫥拖到y(tǒng)各部件及油箱應采用不銹鋼材料。 | 4.3.7 汽輪機潤滑油系統(tǒng) （2）潤滑油系統(tǒng)包括主油箱（內(nèi)壁按標準打磨除銹，光潔度達到要求后涂防銹油）、交流潤滑油泵 （主油泵 ）、 輔助油泵、 直流潤滑油泵、兩臺**0%的容量的冷油器（按**0%冷卻面積設計供貨）、管道、閥門、儀表，滿足每臺汽輪發(fā)電機組軸承的用油量及所需全部附件，例如回油管上的窺視窗、溫度計插座和進油管上的活動濾網(wǎng)（不包括發(fā)電機）等?！瓭櫥拖到y(tǒng)各部件 及油箱 應采用不銹鋼材料。 | 投標機組采用純電泵系統(tǒng)，無需主油泵、輔助油泵泵，不適用。建議主油箱采用碳鋼材質(zhì)，相比不銹鋼強度更高。 | 按招標文件執(zhí)行。 |
| | 第四章 技術規(guī)范 | 4.3.7 汽輪機潤滑油系統(tǒng) （4）……主油箱內(nèi)部設置用于區(qū)分回油區(qū)和凈油區(qū)的雙層平板磁性濾網(wǎng)，并可以在運行中進行清掃而不影響過濾潤滑油，且過濾后的油質(zhì)能達到汽輪機對油品的要求。 | 4.3.7 汽輪機潤滑油系統(tǒng) （4）……主油箱內(nèi)部設置用于區(qū)分回油區(qū)和凈油區(qū)的雙層平板磁性濾網(wǎng)，并可以在運行中進行清掃而不影響過濾潤滑油，且經(jīng)過油凈化系統(tǒng)過濾后的油質(zhì)能達到汽輪機對油品的要求。 | 經(jīng)過油凈化系統(tǒng)過濾后的油質(zhì)才能達到汽輪機對油品的要求，磁性濾網(wǎng)僅能起到初步過濾作用。 | 按招標文件執(zhí)行。 |
| | 第四章 技術規(guī)范 | 4.3.7 汽輪機潤滑油系統(tǒng) （5）主油箱底部應設置事故放油接口，投標方還應提供油箱排煙管道上的阻火器。 | 4.3.7 汽輪機潤滑油系統(tǒng) （5）主油箱底部應設置事故放油接口 ，投標方還應提供油箱排煙管道上的阻火器 。 | 阻火器屬于現(xiàn)場排煙管道的配套附件，建議由招標方自備。 | 按招標文件執(zhí)行。 |
| | 第四章 技術規(guī)范 | 4.3.7 汽輪機潤滑油系統(tǒng) （6）主油箱上交流潤滑油泵及直流潤滑油泵應允許在主機運行期間進行拆卸及檢修維護。 | 4.3.7 汽輪機潤滑油系統(tǒng) （6） 主油箱上交流潤滑油泵及直流潤滑油泵應允許在主機運行期間進行拆卸及檢修維護。 | 為了確保潤滑油系統(tǒng)的安全性，不建議油泵在機組運行期間進行拆卸和檢修。 | 按招標文件執(zhí)行。 |
| | 第四章 技術規(guī)范 | 4.3.7 汽輪機潤滑油系統(tǒng) （8）……板式換熱器應與主油箱分開布置，不允許布置在主油箱頂部。 | 4.3.7 汽輪機潤滑油系統(tǒng) （8）……板式換熱器應與主油箱集裝布置 分開布置，不允許布置在主油箱頂部 。 | 建議板式換熱器應與主油箱集裝布置，有效節(jié)省現(xiàn)場空間 | 按招標文件執(zhí)行。 |
| | 第四章 技術規(guī)范 | 4.3.7 汽輪機潤滑油系統(tǒng) （9）冷油器潤滑油切換閥須嚴密不漏，設計布置易于操作和檢修，并配有可靠的注油和排空系統(tǒng)，防止切換中潤滑斷油燒瓦。該切換閥要求采用進口產(chǎn)品。 | 4.3.7 汽輪機潤滑油系統(tǒng) （9）冷油器潤滑油切換閥須嚴密不漏，設計布置易于操作和檢修，并配有可靠的注油和排空系統(tǒng)，防止切換中潤滑斷油燒瓦。該切換閥要求采用國產(chǎn)產(chǎn)品。 | 根據(jù)招標方要求，冷卻器油路系統(tǒng)進出口采用手動隔離閥單獨控制（不采用六通切換閥），故此冷油器手動隔離閥建議改為國產(chǎn)，國產(chǎn)潤滑油隔離閥設計成熟，應用業(yè)績眾多，安全可靠，且能夠保證工期。 | 按招標文件執(zhí)行。 |
| | 第四章 技術規(guī)范 | 4.3.7 汽輪機潤滑油系統(tǒng) （**）汽輪機潤滑油系統(tǒng)各部件材質(zhì)均應采用不低于TP**4不銹鋼的材料，應是強度足夠的厚壁管，且應按提高一個壓力等級進行設計選型。最低設計壓力應不小2.5MPa，盡量減少法蘭及管接頭連接，潤滑油管道采用套裝油布置方式（暫定，具體布置方式最終由招標方確認，不引起價格 變動），油管路的焊接采用全氬弧焊工藝，油系統(tǒng)中的附件不得使用鑄鐵件，法蘭應采用對焊式法蘭。 | 4.3.7 汽輪機潤滑油系統(tǒng) （**）汽輪機潤滑油系統(tǒng)各部件材質(zhì)均應采用不低于TP**4不銹鋼的材料，應是強度足夠的厚壁管，且應按提高一個壓力等級進行設計選型。最低設計壓力應不小1.6MPa，盡量減少法蘭及管接頭連接，潤滑油管道采用套裝油布置方式（暫定，具體布置方式最終由招標方確認，不引起價格變動），油管路的焊接采用全氬弧焊工藝打底，油系統(tǒng)中的附件不得使用鑄鐵件，法蘭應采用對焊式法蘭。 | 潤滑油系統(tǒng)設計油壓較低，建議按照不超過1.6MPa和氬弧焊工藝打底進行管道設計和選型，完全可以滿足安全運行要求。 | 按招標文件執(zhí)行。 |
| | 第四章 技術規(guī)范 | 4.3.7 汽輪機潤滑油系統(tǒng) （**）在軸承箱外各軸承進油管上加裝可拆卸濾網(wǎng)，濾網(wǎng)采用不銹鋼激光打孔，并有防止濾網(wǎng)堵塞的措施（如有）。 | 4.3.7 汽輪機潤滑油系統(tǒng) （**）在軸承箱外各軸承進油管上加裝可拆卸濾網(wǎng) ，濾網(wǎng)采用不銹鋼激光打孔，并有防止濾網(wǎng)堵塞的措施（如有） 。 | 濾網(wǎng)不建議采用激光打孔濾網(wǎng)，激光打孔型式濾網(wǎng)效果較差，同等過濾精度相比常規(guī)金屬纏繞濾網(wǎng)體積大，壓損大，建議改為常規(guī)濾網(wǎng)型式。 | 按招標文件執(zhí)行。 |
| | 第四章 技術規(guī)范 | 4.3.7 汽輪機潤滑油系統(tǒng) （**）……主油箱要求設有油凈化接口及配套油位控制裝置。 （**）主油箱應設有油凈化裝置及配套油位控制閥。 | 4.3.7 汽輪機潤滑油系統(tǒng) （**）……主油箱要求設有油凈化接口及配套油位計。 （**）主油箱應設有油凈化裝置及配套油位油位計。 | 投標機組主油箱設置有油位計，可以實時監(jiān)測油位變化，一旦油位過低，建議檢查油箱是否漏油，不宜直接通過閥門控制和調(diào)整油位。 | 按招標文件執(zhí)行。 |
| | 第四章 技術規(guī)范 | 4.3.7 汽輪機潤滑油系統(tǒng) （**）投標方提供事故情況儲存油的凈油箱、污油箱及連接管道、閥門及附件等。潤滑油處理 系統(tǒng)各部件（包括凈油箱、污油箱、管道、管件、閥門及附件）應采用不銹鋼材料。 | 4.3.7 汽輪機潤滑油系統(tǒng) （**）投標方提供事故情況儲存油的凈油箱、污油箱及連接管道、閥門及附件等。潤滑油處理 系統(tǒng)各部件（包括 凈油箱、污油箱、 管道、管件、閥門及附件）應采用不銹鋼材料。 | 建議凈油箱、污油箱采用碳鋼材質(zhì)，相比不銹鋼強度更高。 | 按招標文件執(zhí)行。 |
| | 第四章 技術規(guī)范 | 4.3.7 汽輪機潤滑油系統(tǒng) （**）主機冷油器、濾網(wǎng)出口管就地安裝壓力表（帶三色表盤），可以滿足操作切換閥時嚴密監(jiān)視潤滑油壓變化的需要；主機冷油器底部或濾網(wǎng)底部應設置取樣點。 | 4.3.7 汽輪機潤滑油系統(tǒng) （**）主機冷油器、濾網(wǎng)出口管就地安裝壓力表（帶三色表盤），可以滿足操作切換閥時嚴密監(jiān)視潤滑油壓變化的需要 ；主機冷油器底部或濾網(wǎng)底部應設置取樣點 。 | 主機冷油器底部或過濾器底部無取樣點，不適用。 | 按招標文件執(zhí)行。 |
| | 第四章 技術規(guī)范 | 4.3.8 頂軸油系統(tǒng) （4）……頂軸油管道出廠之前應作水壓試驗。 | 4.3.8 頂軸油系統(tǒng) （4）……頂軸油管道出廠之前應作無損探傷檢測。 | 油管路不適合采用水壓試驗，可采用無損探傷檢測來保障管道質(zhì)量。 | 頂軸油管道出廠之前應作無損探傷檢測。 |
| | 第四章 技術規(guī)范 | 4.3.8 頂軸油系統(tǒng) （5）頂軸油系統(tǒng)退出運行后，應可利用該系統(tǒng)測定各軸承油膜壓力，以了解軸承的運行情況。故每一軸承頂軸油管路中要配置逆止閥及固定式壓力表（帶三色表盤）以及焊接式儀表閥和壓力變送器。 | 4.3.8 頂軸油系統(tǒng) （5）頂軸油系統(tǒng)退出運行后，應可利用該系統(tǒng)測定各軸承油膜壓力，以了解軸承的運行情況。故每一軸承頂軸油管路中要配置逆止閥及固定式壓力表（帶三色表盤）以及焊接式儀表閥 和壓力變送器 。 | 頂軸油管路支管無需設置壓力變送器，投標機組在頂軸油母管設置壓力變送器以監(jiān)測母管的油壓。 | 按招標文件執(zhí)行。 |
| | 第四章 技術規(guī)范 | 4.3.8 頂軸油系統(tǒng) （6）……在每臺頂軸油泵入口和出口分別設置濾網(wǎng)， 所有的濾網(wǎng)均應配供差壓變送器，并提供報警值或測量范圍，以保證頂軸油泵和各軸承不受損壞。 | 4.3.8 頂軸油系統(tǒng) （6）……在每臺頂軸油泵入口 和出口 分別設置濾網(wǎng)， 所有的濾網(wǎng)均應配供差壓變送器，并提供報警值或測量范圍，以保證頂軸油泵和各軸承不受損壞。 | 建議僅在入口設置濾網(wǎng)，出口油壓較高，不建議設置濾網(wǎng)，極易造成供油堵塞。 | 按招標文件執(zhí)行。 |
| | 第四章 技術規(guī)范 | 4.3.8 頂軸油系統(tǒng) （9）頂軸油油源來自汽輪機潤滑油母管或主油箱，投標方提供相應方案、切換管道、管件與閥門。 | 4.3.8 頂軸油系統(tǒng) （9）頂軸油油源來自汽輪機潤滑油母管 或主油箱，投標方提供相應方案、切換管道、管件與閥門 。 | 投標機組頂軸油油源為壓力油，取自潤滑油供油母管，不可直接取自主油箱。 | 按招標文件執(zhí)行。 |
| | 第四章 技術規(guī)范 | 4.3.8 頂軸油系統(tǒng) （**）投標方提供頂軸油溫熱電阻和頂軸油壓變送器，留有DCS接口。 | 4.3.8 頂軸油系統(tǒng) （**）投標方提供 頂軸油溫熱電阻和 頂軸油壓變送器，留有DCS接口。 | 主油箱提供測油溫熱電阻。 | 按招標文件執(zhí)行。 |
| | 第四章 技術規(guī)范 | 4.3.9 盤車裝置 （1）……在汽輪機轉(zhuǎn)速降至零轉(zhuǎn)速時，要求能電動（液動）盤車、手動盤車、就地點動操作。 | 4.3.9 盤車裝置 （1）……在汽輪機轉(zhuǎn)速降至零轉(zhuǎn)速時，要求能電動 （液動） 盤車、手動盤車、就地點動操作。 | 投標機組盤車裝置采用電動形式，非液壓式。此為投標方典型成熟設計。 | 按招標文件執(zhí)行。 |
| | 第四章 技術規(guī)范 | 4.3.9 盤車裝置 （3）……盤車裝置與頂軸油系統(tǒng)、發(fā)電機密封油系統(tǒng)間設聯(lián)鎖。 | 4.3.9 盤車裝置 （3）……盤車裝置與頂軸油系統(tǒng) 、發(fā)電機密封油系統(tǒng) 間設聯(lián)鎖。 | 發(fā)電機密封油系統(tǒng)是發(fā)電機廠家獨立設計的，不與汽輪機連鎖。 | 回復：盤車裝置與頂軸油系統(tǒng)間設聯(lián)鎖。 |
| | 第四章 技術規(guī)范 | 4.3.** 軸封供汽系統(tǒng) （7）軸封供汽系統(tǒng)所配用設備包括管道、附件、表計、管道疏水、放氣的管道、所有軸封供汽系統(tǒng)管道及附件等均由投標方配套提供。 （**）軸封系統(tǒng)管道應根據(jù)招標方要求設置足夠的疏水點，疏水閥及管道由投標方配供（用于 聯(lián)鎖保護的表計要求進口）。 | 4.3.** 軸封供汽系統(tǒng) （7）軸封供汽系統(tǒng)所配用設備包括管道、附件、表計 、管道疏水、放氣的管道、 所有軸封供汽系統(tǒng)管道及附件等均由投標方配套提供。 （**） 軸封系統(tǒng)管道應根據(jù)招標方要求設置 足夠的疏水點，疏水閥及管道由投標方配供（用于 聯(lián)鎖保護的表計要求進口） 。 | 建議軸封系統(tǒng)的疏水管道和疏水閥門由招標方負責，涉及汽封系統(tǒng)的布置低點。請招標方負責更有利于工程推進。 | 按招標文件執(zhí)行。 |
| | 第四章 技術規(guī)范 | 4.3.** 保溫、油漆和設備罩殼 （1）投標方負責汽輪機本體及附屬設備（低壓加熱器除外）的保溫設計、供貨、安裝，并向 招標方提供圖紙、說明及安裝文件。汽輪機本體上半缸體、下半缸體及超高、高壓、中壓進汽閥組全部按可拆卸式保溫設計、供貨，可拆卸式保溫從優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品選取?？刹鹦侗刂貜屠么螖?shù)不小于五次且不會損壞，保證使用壽命至少**年以上。 （9）投標方提供并安裝超高壓缸、高壓缸、中壓缸、連通管、低壓軸封、超高壓閥殼、高壓閥殼、中壓閥殼、補氣閥及管道、汽輪機抽汽管路和疏水管路等的保溫材料和不銹鋼金屬外殼及相 關附件（投標方負責汽輪機廠部分的保溫至分界外1米），每塊保溫上標記有保溫塊安裝位置和順序的標志。 | 4.3.** 保溫、油漆 和設備罩殼 （1）投標方負責汽輪機本體及附屬設備（低壓加熱器除外）的保溫設計、供貨、安裝，并向招標方提供圖紙、說明及安裝文件。（不含汽封系統(tǒng)、疏水系統(tǒng)和抽汽系統(tǒng)的保溫材料）汽輪機本體上半缸體 、下半缸體 及超高、高壓、中壓進汽閥組全部按可拆卸式保溫設計、供貨，可拆卸式保溫從優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品選取?？刹鹦侗刂貜屠么螖?shù)不小于五次且不會損壞，保證使用壽命至少**年以上。 （9）投標方提供并安裝超高壓缸、高壓缸、中壓缸、連通管、 低壓軸封、 超高壓閥殼、高壓閥殼、中壓閥殼、補氣閥及管道、 汽輪機抽汽管路和疏水管路 等的保溫材料和不銹鋼金屬外殼及相關附件（投標方負責汽輪機廠部分的保溫至分界外1米），每塊保溫上標記有保溫塊安裝位置和順序的標志。 | 本項目無需設置設備罩殼。 汽封系統(tǒng)、疏水系統(tǒng)和抽汽系統(tǒng)的保溫材料建議由招標方采購。 低壓軸封由于溫度較低，無需設置保溫。 汽缸下半無需采用可拆卸保溫材料。 | 按招標文件執(zhí)行。 |
| | 第四章 技術規(guī)范 | 4.2.** （2）在正常運行工況下，當環(huán)境溫度為**℃時汽輪機保溫層表面溫度不應超過**℃。當環(huán)境溫度超過**℃時，汽輪機保溫層表面溫度不超過環(huán)境溫度加**℃，但不超過**℃。為保障汽輪機組的安全持久運行，保溫材料在有效期內(nèi)必須能承受汽輪機運行過程中產(chǎn)生的所有應力。 | 4.2.** （2）在正常運行工況下，當環(huán)境溫度為**℃時汽輪機保溫層表面溫度不應超過**℃。當環(huán)境溫度超過**℃時，汽輪機保溫層表面溫度不超過環(huán)境溫度加 ** **℃，但不超過**℃。為保障汽輪機組的安全持久運行，保溫材料在有效期內(nèi)必須能承受汽輪機運行過程中產(chǎn)生的所有應力。 | 建議按DL/T**2《電站汽輪機技術條件》要求執(zhí)行。 | 按招標文件執(zhí)行。 |
| | 第四章 技術規(guī)范 | 4.3.** 地腳螺栓 投標方應說明地腳螺栓的固定形式并提供所有的墊鐵、地腳螺栓、地腳螺栓固定架、預埋套管、預埋錨固件、錨固板螺栓等。 | 4.3.** 地腳螺栓 投標方應說明地腳螺栓的固定形式并提供所有的墊鐵、地腳螺栓、 地腳螺栓固定架、 預埋套管、預埋錨固件、錨固板螺栓等。 | 投標機組無需地腳螺栓固定架，不適用。 | 根據(jù)自身已投運成熟機型特點配置，但必須滿足相關標準和規(guī)范要求。 |
| | 第四章 技術規(guī)范 | 4.3.** 汽輪機本體儀表和控制 (**)投標方提供的所有測溫元件需采用雙支（或三支）、鎧裝、絕緣型。 | 4.3.** 汽輪機本體儀表和控制 (**)投標方提供的所有測溫元件需采用雙支（或三支）、鎧裝、絕緣型（軸承金屬溫度測點采用Pt**0熱電阻，非鎧裝）。 | 投標機組的軸承金屬溫度測點采用Pt**0熱電阻，非鎧裝。其余本體溫度測點滿足招標要求。 | 按招標文件執(zhí)行。 |
| | 第四章 技術規(guī)范 | 4.3.** 汽輪機本體儀表和控制 (**)疏水罐電接點液位開關每臺安裝2個報警電極，每個電極應有就地LED顯示單元，控制單元上應用LED顯示水、汽和是否有電狀態(tài)。每臺電接點液位開關應配套一個測量筒，測量筒及電極的使用應同時滿足介質(zhì)最高參數(shù)，測量筒材質(zhì)采用優(yōu)質(zhì)合金鋼，還應配供測量筒與疏水罐連接的管 路、一次門、排污門等。電極采用不銹鋼和超純陶瓷制作而成，電極要實現(xiàn)零泄漏設計和安裝。由于安裝現(xiàn)場無法進行水壓試驗，所以電極必須在出廠前預裝在測量筒上，交貨時提供工廠水壓試驗 報告，用戶在現(xiàn)場只對輸出信號進行連接。測量筒的安裝中心距按照疏水罐液位接口中心距，測量 筒采用側(cè)面安裝，過程接口為Φ**x4。 | 4.3.** 汽輪機本體儀表和控制 (**) 疏水罐電接點液位開關每臺安裝 2 個報警電極，每個電極應有就地 LED 顯示單元，控制單 元上應用 LED 顯示水、汽和是否有電狀態(tài)。每臺電接點液位開關應配套一個測量筒，測量筒及電極 的使用應同時滿足介質(zhì)最高參數(shù)，測量筒材質(zhì)采用優(yōu)質(zhì)合金鋼，還應配供測量筒與疏水罐連接的管 路、一次門、排污門等。 電極采用不銹鋼和超純陶瓷制作而成， 電極要實現(xiàn)零泄漏設計和安裝。由 于安裝現(xiàn)場無法進行水壓試驗，所以電極必須在出廠前預裝在測量筒上，交貨時提供工廠水壓試驗 報告，用戶在現(xiàn)場只對輸出信號進行連接。測量筒的安裝中心距按照疏水罐液位接口中心距，測量 筒采用側(cè)面安裝，過程接口為Φ**x4。 | 投標機組無此類疏水罐設備，不適用。 | 按招標文件執(zhí)行。 |
| | 第四章 技術規(guī)范 | 4.3.**電動機要求 4.3.**.3 交流電動機防護等級為不低于IP**，直流電動機防護等級為不低于IP**。電動機具有F級的絕緣，溫升不超過B級絕緣使用的溫升值。電機繞組經(jīng)真空浸漬處理（VPI）。對于氫區(qū)域或油區(qū)域，電動機有防爆要求，防爆等級不低于Exe IIC T6。所有電動機的使用壽命在現(xiàn)場的規(guī)定的工作制下不小于**年。電動機的連接線與繞線的絕緣具有相同的絕緣等級。 | 4.3.**電動機要求 4.3.**.3 交流電動機防護等級為不低于IP**，直流電動機防護等級為不低于IP****。電動機具有F級的絕緣，溫升不超過B級絕緣使用的溫升值。電機繞組經(jīng)真空浸漬處理（VPI）。對于氫區(qū)域或油區(qū)域，電動機有防爆要求，防爆等級不低于 Exe IIC T6 Exｄ IIC T4。所有電動機的使用壽命在現(xiàn)場的規(guī)定的工作制下不小于**年。電動機的連接線與繞線的絕緣具有相同的絕緣等級。 | 目前行業(yè)內(nèi)只能采購到防護等級 IP**的直流電動機和防爆等級不低于Exｄ IIC T4。 | 按招標文件執(zhí)行。 |
| | 第四章 技術規(guī)范 | 4.3.**電動機要求 4.3.**.8在額定電壓條件下，低壓電動機啟動電流倍數(shù)不大于6.5倍額定電流。 | 4.3.**電動機要求 4.3.**.8在額定電壓條件下，低壓電動機啟動電流倍數(shù)不大于8.5倍額定電流。 | 經(jīng)過咨詢多家國內(nèi)外電動機供應商，目前交流防爆電機的啟動電流倍率只能滿足8.5倍（對應一級能效）。 | 低壓電動機符合國家標準和規(guī)范要求的一級能效電機。 |
| | 第四章 技術規(guī)范 | 4.3.**電動機要求 4.3.**.**電動機的噪音在離機殼1米處小于**dB（A）。 | 4.3.**電動機要求 4.3.**.**電動機的噪音 在離機殼1米處小于**dB（A） 符合國家標準。 | 電動機的噪音符合國家標準。 | 按招標文件執(zhí)行。 |
| | 第四章 技術規(guī)范 | 4.4材料 4.4.**投標方提供主蒸汽管道（導汽管）蠕變監(jiān)測對比管道，管道長度應大于管道直徑的1.5 倍。 | 4.4材料 4.4.** 投標方提供主蒸汽管道（導汽管）蠕變監(jiān)測對比管道，管道長度應大于管道直徑的 1.5 倍。 | 投標機組本體除了補汽閥導汽管以外，無其它導汽管結(jié)構，無需提供蠕變監(jiān)測對比管道。 | 按招標文件執(zhí)行。 |
| | 第四章 技術規(guī)范 | 4.5隨供閥門的要求 4.5.**原則上高溫高壓閥門、特殊用途閥門及其執(zhí)行機構要求進口。汽輪機超高壓缸和高壓缸排放裝置（具備減溫減壓功能）、軸封汽壓力調(diào)節(jié)閥、軸封溢流調(diào)節(jié)閥、減溫水調(diào)節(jié)閥、低壓缸噴水閥、三級減溫水閥、補汽閥等進口調(diào)節(jié)閥選擇進口名牌產(chǎn)品。 | 4.5隨供閥門的要求 4.5.**原則上高溫高壓閥門、特殊用途閥門及其執(zhí)行機構要求進口。汽輪機超高壓缸和高壓缸排放裝置（具備減溫減壓功能）、軸封汽壓力調(diào)節(jié)閥、軸封溢流調(diào)節(jié)閥、減溫水調(diào)節(jié)閥、低壓缸噴水閥、三級減溫水閥 、補汽閥 等進口調(diào)節(jié)閥選擇進口名牌產(chǎn)品。 | 補汽閥為投標方自主設計制造的，和超高壓主汽調(diào)節(jié)聯(lián)合發(fā)為一體形式，并非進口采購類閥門。 | 同意修改為投標方更改：刪除補汽閥的內(nèi)容，其余不變。 |
| | 第四章 技術規(guī)范 | 4.5隨供閥門的要求 4.5.**.1投標方提供產(chǎn)品的報關單及原產(chǎn)地證明原件，同時要求針對本項目的進口設備單獨出具報關單及相應的商檢證明原件，由招標方審核。任何不針對本項目的商檢等證明資料都不予接受，報關單明確注明產(chǎn)品的型號、數(shù)量及產(chǎn)品序列號，以供招標方代表進行核查。 | 4.5隨供閥門的要求 4.5.**.1投標方提供產(chǎn)品的報關單及原產(chǎn)地證明原件， 同時要求針對本項目的進口設備單獨 出具報關單及相應的商檢證明原件，由招標方審核。 任何不針對本項目的商檢等證明資 料都不予接受， 報關單明確注明產(chǎn)品的型號、數(shù)量及產(chǎn)品序列號，以供招標方代表進行核查。 | 建議取消專門針對本項目開具的檢驗證明材料。 | 按招標文件執(zhí)行。 |
| | 第四章 技術規(guī)范 | 4.6 安裝和檢修的要求 4.6.1投標方應隨機提供用于拆卸、起吊、安裝各項部件的專用工具。包括轉(zhuǎn)子支撐架、橋規(guī)、吊裝軸承蓋的專用工具、充氮裝置、貓爪負荷分配專用的千斤頂（帶壓力表（帶三色表盤））。 | 4.6 安裝和檢修的要求 4.6.1投標方應隨機提供用于拆卸、起吊、安裝各項部件的專用工具。包括轉(zhuǎn)子支撐架、 橋規(guī)、吊裝軸承蓋的專用工具、 充氮裝置 、貓爪負荷分配專用的千斤頂（帶壓力表（帶三色表盤）） 。 | 橋規(guī)、吊裝軸承蓋的專用工具均不適用。貓爪負荷分配專用的千斤頂建議由是施工單位準備和提供。 | 按招標文件執(zhí)行。 |
| | 第四章 技術規(guī)范 | 4.6 安裝和檢修的要求 4.6.4汽輪機通流徑向間隙取下限值，廠內(nèi)通流間隙數(shù)據(jù)調(diào)整必須通知招標方驗收。 | 4.6 安裝和檢修的要求 4.6.4 汽輪機通流徑向間隙取下限值， 廠內(nèi)通流間隙數(shù)據(jù)調(diào)整必須通知招標方驗收。 | 目前各電廠普遍存在調(diào)峰運行工況，不建議通流間隙值設計的過小，過小的間隙在深調(diào)和變負荷期間容易產(chǎn)生碰磨。投標方對汽輪機的整體性能做出保障。 | 汽輪機通流徑向間隙按照制造廠設計。標準，廠內(nèi)通流間隙數(shù)據(jù)調(diào)整必須通知招標方驗收 |
| | 第四章 技術規(guī)范 | 4.6 安裝和檢修的要求 4.6.6 汽輪機應配有能固定在轉(zhuǎn)子上用來找中心的專用工具。 | 4.6 安裝和檢修的要求 4.6.6 汽輪機應配有 能固定在轉(zhuǎn)子上 用來找中心的專用工具。 | 投標機組找中心的專用工具是單獨提供的，并非固定在轉(zhuǎn)子上。 | 按招標文件執(zhí)行。 |
| | 第四章 技術規(guī)范 | 4.6 安裝和檢修的要求 4.6.9 投標方應提供汽輪機能不揭缸在轉(zhuǎn)子上配置平衡塊的專用工具，提供調(diào)整危急保安器動作轉(zhuǎn)速的手孔。 | 4.6 安裝和檢修的要求 4.6.9 投標方應提供汽輪機能不揭缸在轉(zhuǎn)子上配置平衡塊的專用工具 ，提供調(diào)整危急保安器動 作轉(zhuǎn)速的手孔 。 | 投標機組采用電子超速保護，無機械超速保護，不適用。 | 根據(jù)自身已投運成熟機型特點配置，但必須滿足相關標準和規(guī)范要求。 |
| | 第四章 技術規(guī)范 | 4.8 性能保證和驗收試驗 4.8.1.**各種工況運行并保證推力瓦不超溫，調(diào)節(jié)級及各壓力級不超壓。各缸體的上下溫差在允許值范圍內(nèi)。 | 4.8 性能保證和驗收試驗 4.8.1.**各種工況運行并保證推力瓦不超溫， 調(diào)節(jié)級及 各壓力級不超壓。各缸體的上下溫差在允許值范圍內(nèi)。 | 投標機組無調(diào)節(jié)級結(jié)構，不適用。 | 按招標文件執(zhí)行。 |
| | 第五章 供貨范圍 | 5.1.6.1汽輪機本體設備，附屬設備包括超高壓汽閥組、一次再熱汽閥組、二次再熱汽閥組以及從超高汽閥組到超高壓缸、一次再熱汽閥組到高壓缸、二次再熱汽閥組到中壓缸、中壓缸至低壓缸等的蒸汽聯(lián)通管、膨脹節(jié)到低壓缸范圍內(nèi)全部設備及附件，以及上述閥門及其附件（含支吊架）。 | 5.1.6.1汽輪機本體設備，附屬設備包括超高壓汽閥組、一次再熱汽閥組、二次再熱汽閥組以及從超高汽閥組到超高壓缸、一次再熱汽閥組到高壓缸、二次再熱汽閥組到中壓缸、中壓缸至低壓缸等的蒸汽聯(lián)通管、膨脹節(jié)到低壓缸范圍內(nèi)全部設備及附件，以及上述閥門及其附件（含閥門彈簧支架）。 | 汽輪機本體僅需設置有閥門彈簧支架。無需其他的支吊架，不適用。 | 按招標文件執(zhí)行。 |
| | 第五章 供貨范圍 | 5.1.6.2本體疏水：汽缸、汽閥疏水的全部設備、閥門、管路及管件、汽輪機本體疏水節(jié)流組件（如有）、閥門（含氣動疏水閥、手動截止閥）等； 超高壓汽閥組、一次再熱汽閥組、二次再熱汽閥組等閥門本體疏水及閥前、閥后疏水閥門（含氣動疏水閥、手動閥門）、節(jié)流組件（如有）。 | 5.1.6.2本體疏水：汽缸、汽閥疏水的全部設備、閥門、管路及管件、汽輪機本體疏水 節(jié)流組件（如有）、 閥門（含氣動疏水閥、手動截止閥）等；超高壓汽閥組、一次再熱汽閥組、二次再熱汽閥組等閥門本體疏水及 閥前、 閥后疏水閥門（含氣動疏水閥、手動閥門） 、節(jié)流組件（如有） 。 | 超高壓汽閥組、一次再熱汽閥組、二次再熱汽閥組閥前疏水閥門（含氣動疏水閥、手動閥門）、節(jié)流組件都是布置于現(xiàn)場的主蒸汽和再熱蒸汽管道上的，建議由招標方負責。 | 按招標文件執(zhí)行。 |
| | 第五章 供貨范圍 | 5.1.6.3各級抽汽、排汽逆止閥及閥前疏水閥（手隔離閥和氣動疏水閥）；超高排通風閥、高排通風閥及其前、后疏水閥門（含氣動疏水閥、手動閥門）、節(jié)流組件。 | 5.1.6.3各級抽汽、排汽逆止閥及閥前疏水閥（手隔離閥和氣動疏水閥）；超高排通風閥、高排通風閥 及其 前 、后 疏水閥門（含氣動疏水閥、手動閥門） 、節(jié)流組件 。 | 超高排通風閥、高排通風閥后疏水閥門（含氣動疏水閥、手動閥門）、節(jié)流組件都是布置于現(xiàn)場的冷再蒸汽管道上的，建議由招標方負責。 | 按招標文件執(zhí)行。 |
| | 第五章 供貨范圍 | 5.1.6.4潤滑油系統(tǒng)（含發(fā)電機部分）、頂軸油系統(tǒng)（含發(fā)電機部分）的全部設備和管路及管件、閥門、軸承箱進油濾網(wǎng)等；潤滑油冷油器（冷油器油路系統(tǒng)進出口采用手動隔絕閥，不采用六通切換閥）和油凈化器，潤滑油污油箱、凈油箱及其附屬管道，油系統(tǒng)中所有管道管夾及管件等；潤滑油至密封油箱補油管道及附件；首次油循環(huán)臨時用不銹鋼濾網(wǎng)以及油沖洗臨時裝置（堵板、密封件及2套濾芯，其中一套工作濾芯，一套沖洗濾芯），氣密系統(tǒng)至汽輪機各軸承箱氣密油擋管道及附件。 | 5.1.6.4潤滑油系統(tǒng)（不含發(fā)電機部分）、頂軸油系統(tǒng)（不含發(fā)電機部分）的全部設備和管路及管件、閥門、軸承箱進油濾網(wǎng)等；潤滑油冷油器（冷油器油路系統(tǒng)進出口采用手動隔絕閥，不采用六通切換閥）和油凈化器，潤滑油污油箱、凈油箱及其附屬管道，油系統(tǒng)中所有管道 管夾 及管件等； 潤滑油至密封油箱補油管道及附件； 首次油循環(huán)臨時用不銹鋼濾網(wǎng)以及油沖洗臨時裝置（堵板、密封件及2套濾芯，其中一套工作濾芯，一套沖洗濾芯），氣密系統(tǒng)至汽輪機各軸承箱氣密油擋管道及附件（低壓除外）。 | 潤滑油系統(tǒng)、頂軸油系統(tǒng)的供貨界限在汽-發(fā)靠背輪中心線處，發(fā)電機側(cè)的供貨應由電機廠負責提供。 管夾、排煙管路及補油管的設計涉及現(xiàn)場管道布置、載荷、管道位移和振動控制等多方面的校核計算，應由具備資質(zhì)的第三方設計單位統(tǒng)籌負責。為確保工程質(zhì)量和施工進度，請招標方負責更為有利，以促進工程順利推進。此外，汽輪機潤滑油系統(tǒng)將預留發(fā)電機密封油的備用油源接口，該接口位置緊鄰低-發(fā)靠背輪處。從接口處至密封油箱的補油管不在汽輪機供貨范圍內(nèi)。 | 按招標文件執(zhí)行。 |
| | 第五章 供貨范圍 | 5.1.6.**汽輪發(fā)電機組二次灌漿材料（投標方提出數(shù)量等要求，招標方配合并供貨）。 | 5.1.6.**汽輪發(fā)電機組二次灌漿材料（投標方提出 數(shù)量等 相關圖紙要求，招標方配合并供貨）。 | 投標方機組對于二次灌漿材料無特殊要求，招標方可按照常規(guī)國家和行業(yè)標準執(zhí)行。 | 按招標文件執(zhí)行。 |
| | 第五章 供貨范圍 | 5.2.1汽輪發(fā)電機組基礎所需的全部預埋件，至少包括但不限于：基礎臺板、墊鐵、錨固板、地腳螺栓、地腳螺栓固定架（含預埋組件）、預埋螺栓套筒、高溫潤滑脂（如有）、設備罩殼；投標方應提供汽輪機基礎埋件的安裝技術參數(shù)。 | 5.2.1汽輪發(fā)電機組基礎所需的全部預埋件，至少包括但不限于：基礎臺板、墊鐵、錨固板、地腳螺栓、 地腳螺栓固定架（含預埋組件）、 預埋螺栓套筒 、高溫潤滑脂（如有）、設備罩殼 ；投標方應提供汽輪機基礎埋件的安裝技術參數(shù)。 | 投標機組無需地腳螺栓固定架、高溫潤滑脂、設備罩殼，不適用。 | 按招標文件執(zhí)行。 |
| | 第五章 供貨范圍 | 5.2.9本體范圍內(nèi)管道、閥門、螺栓（重要高溫螺栓原材料需進口）、保溫材料及附件，超高、高、中低壓缸蒸汽聯(lián)通管、膨脹節(jié)、支吊架（如有）、超高壓調(diào)速汽閥補汽閥到超高壓缸的導汽管、高壓調(diào)節(jié)汽閥到高壓缸的導汽管,中壓調(diào)節(jié)汽閥到中壓缸的導汽管、支吊架（如有）和罩殼等。補汽閥補汽系統(tǒng)管道（如有外供汽接口，含外供汽三通）及支吊架。與招標方主蒸汽、再熱冷段、再熱熱段及其他管道接口材質(zhì)及管徑相匹配的過渡段或大小頭，超高排、高排逆止閥及各抽汽逆止閥與招標方管道連接處所需的過渡段 或大小頭，過渡段或大小頭在廠內(nèi)與閥門或缸體接管焊接、熱處理好后出廠。如果提供超高、高、中壓缸采用分體水平式安裝，應提供足夠的超高、高、中壓內(nèi)、外缸水平結(jié)合面汽缸密封脂、鉸孔耗材及進口螺栓防咬劑。 | 5.2.9本體范圍內(nèi)管道、閥門、螺栓 （重要高溫螺栓原材料需進口） 、保溫材料及附件，超高、高、中低壓缸蒸汽聯(lián)通管、膨脹節(jié)、 支吊架（如有）、 超高壓 調(diào)速汽閥 補汽閥到超高壓缸的導汽管 、高壓調(diào)節(jié)汽閥到高壓缸的導汽管,中壓調(diào)節(jié)汽閥到中壓缸的導汽管、支吊架（如有）和罩殼等 。補汽閥補汽系統(tǒng)管道（如有外供汽接口，含外供汽三通） 及支吊架 。與招標方主蒸汽、再熱冷段、再熱熱段及其他管道接口材質(zhì)及管徑相匹配的過渡段或大小頭，超高排、高排逆止閥及各抽汽逆止閥與招標方管道連接處所需的過渡段或大小頭，過渡段或大小頭在廠內(nèi)與閥門或缸體接管焊接、熱處理好后出廠。如果提供超高、高、中壓缸采用分體水平式安裝，應提供足夠的超高、高、中壓內(nèi)、外缸水平結(jié)合面汽缸密封脂、鉸孔耗材及 進口 國產(chǎn)螺栓防咬劑。 | 投標機組采用的高溫螺栓原材料均采用國產(chǎn)，國產(chǎn)產(chǎn)品技術成熟，安全可靠，應用業(yè)績眾多。 投標機組連通管無需支吊架，不適用。 投標機組超高壓調(diào)節(jié)汽閥、高壓調(diào)節(jié)汽閥、中壓調(diào)節(jié)汽閥均與汽缸直連，無導汽管結(jié)構和支吊架，不適用。 建議螺栓防咬劑采用國產(chǎn)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，成熟可靠，無需進口。 | 按招標文件執(zhí)行。 |
| | 第五章 供貨范圍 | 5.2.**超高壓主汽門、超高壓調(diào)節(jié)汽閥、高壓主汽門和高壓調(diào)節(jié)汽門、中壓主汽門和中壓調(diào)節(jié)汽門、補汽閥及其永久性和臨時性濾網(wǎng)、閥門支架，超高、高壓缸排汽逆止閥（包括氣動控制系統(tǒng)，附屬閥門管道及附件）、通風閥（包括氣動控制系統(tǒng)，附屬閥門管道及附件）和各級抽汽逆止閥（包括氣動控制系統(tǒng)，附屬閥門管道及附件），低壓缸排汽隔膜閥、真空破壞閥及抽汽管接口的反法蘭，汽輪機預暖管道及調(diào)節(jié)閥和隔離閥（如有），吹管時至超高壓汽閥組及一次再熱汽汽閥組，二次再熱汽閥組所需的臨時堵板或吹管水壓試驗裝置，超高壓汽閥組、一次再熱汽閥組、二次再熱汽閥組在啟動吹管用的臨時法蘭，所有氣動、電動執(zhí)行機構必須提供手動操作機構。 | 5.2.**超高壓主汽門、超高壓調(diào)節(jié)汽閥、高壓主汽門和高壓調(diào)節(jié)汽門、中壓主汽門和中壓調(diào)節(jié)汽門、補汽閥及其永久性和臨時性濾網(wǎng)、閥門支架，超高、高壓缸排汽逆止閥（包括氣動控制系統(tǒng)，附屬閥門管道及附件）、通風閥（包括氣動控制系統(tǒng)，附屬閥門管道及附件）和各級抽汽逆止閥（包括氣動控制系統(tǒng)，附屬閥門管道及附件），低壓缸排汽隔膜閥、真空破壞閥 及抽汽管接口的反法蘭 ， 汽輪機預暖管道及調(diào)節(jié)閥和隔離閥（如有），吹管時至超高壓汽閥組及一次再熱汽汽閥組，二次再熱汽閥組所需的臨時堵板或吹管水壓試驗裝置，超高壓汽閥組、一次再熱汽閥組、二次再熱汽閥組在啟動吹管用的臨時法蘭， 所有氣動、電動執(zhí)行機構必須提供手動操作機構。 | 投標機組抽汽管道采用焊接型式，無抽汽管接口反法蘭，不適用。 投標機組無需預暖管道和閥門，不適用。 吹管和水壓設備不適用。 | 按招標文件執(zhí)行。 |
| | 第五章 供貨范圍 | 5.2.**汽缸的全部疏水設備、閥門、管路及管件、汽輪機本體疏水節(jié)流組件（如有）、閥門（含氣動疏水閥、手動截止閥）等；超高壓主汽閥、超高壓調(diào)閥、高壓主汽閥、高壓調(diào)閥、中壓主汽閥、中壓調(diào)閥、補汽閥等閥門本體疏水及閥前、閥后疏水閥門（含氣動疏水閥、手動閥門）、節(jié)流組件；各級抽汽逆止閥，超高排逆止閥、高排逆止閥前疏水閥（手隔絕閥和氣動疏水閥）；超高排通風閥、高排通風閥前、后疏水閥門（含氣動疏水閥、手動閥門）、節(jié)流組件。 | 5.2.**汽缸的全部疏水設備、閥門、管路及管件、汽輪機本體疏水 節(jié)流組件（如有）、 閥門（含氣動疏水閥、手動截止閥）等；超高壓主汽閥、超高壓調(diào)閥、高壓主汽閥、高壓調(diào)閥、中壓主汽閥、中壓調(diào)閥、補汽閥等閥門本體疏水及 閥前、 閥后疏水閥門（含氣動疏水閥、手動閥門） 、節(jié)流組件 ；各級抽汽逆止閥，超高排逆止閥、高排逆止閥前疏水閥（手隔絕閥和氣動疏水閥）；超高排通風閥、高排通風閥 前、 后疏水閥門（含氣動疏水閥、手動閥門） 、節(jié)流組件 。 | 超高壓主汽閥、超高壓調(diào)閥、高壓主汽閥、高壓調(diào)閥、中壓主汽閥、中壓調(diào)閥、補汽閥的閥前管道和閥門是設置于現(xiàn)場的主蒸汽和再熱蒸汽管道上。而各級抽汽逆止閥，超高排逆止閥、高排逆止閥前疏水閥；超高排通風閥及高排通風閥的閥后管道和閥門是設置于現(xiàn)場的冷再蒸汽管道上。應由招標方負責相關供貨。節(jié)流組件都是布置于現(xiàn)場的冷再蒸汽管道上的，建議由招標方負責。 | 按招標文件執(zhí)行。 |
| | 第五章 供貨范圍 | 5.2.** 盤車裝置及其附件 盤車軸承箱組件和盤車控制箱及配套盤車檢測、控制系統(tǒng)。 | 5.2.** 盤車裝置及其附件 盤車軸承箱組件和盤車控制箱及配套盤車檢測、控制系統(tǒng)。 | 投標機組無需此類盤車檢測、控制系統(tǒng)，不適用。 | 按招標文件執(zhí)行。 |
| | 第五章 供貨范圍 | 5.2.** 潤滑油系統(tǒng)和頂軸油系統(tǒng) d) 頂軸油泵及頂軸油系統(tǒng)附屬閥門、管路、附件、管夾及管件和一次熱工儀表。 e) 主油箱排油煙風機、油煙分離裝置、除霧器、阻火器、閥門及管路。 f) 盤車油泵（如有）及附屬閥門、管道、支吊架（如有）、管夾及管件。 i) 潤滑油系統(tǒng)全部管道（包含潤滑油至密封油箱的補油管）、閥門及附件、管夾及管件…… l) 油系統(tǒng)沖洗時各軸承（包括發(fā)電機）用的臨時濾網(wǎng)。 o）潤滑油恒溫調(diào)節(jié)閥（進口，如有）。 | 5.2.** 潤滑油系統(tǒng)和頂軸油系統(tǒng) d) 頂軸油泵及頂軸油系統(tǒng)附屬閥門、管路、附件、管夾及管件和一次熱工儀表。 e) 主油箱排油煙風機、油煙分離裝置、除霧器、 阻火器、 閥門及管路。 f) 盤車油泵（如有）及附屬閥門、管道、支吊架（如有）、管夾及管件 。 i) 潤滑油系統(tǒng)全部管道（不包含潤滑油至密封油箱的補油管）、閥門及附件、管夾及管件…… l) 油系統(tǒng)沖洗時各軸承（不包含發(fā)電機）用的臨時濾網(wǎng)。 o） 潤滑油恒溫調(diào)節(jié)閥（進口，如有） 。 | d) 頂軸油系統(tǒng)管夾涉及現(xiàn)場空間布置，請招標方負責更利于工程推進。 e) 主油箱排油煙管路涉及現(xiàn)場空間布置，請招標方負責更利于工程推進，阻火器屬于現(xiàn)場排煙管道的配套附件，建議由招標方自備。 f) 投標機組無需盤車油泵，不適用。 i）汽輪機潤滑油系統(tǒng)將預留發(fā)電機密封油的備用油源接口，該接口位置緊鄰低-發(fā)靠背輪處。從接口處至密封油箱的補油管不在汽輪機供貨范圍內(nèi)。 l) 發(fā)電機用的臨時濾網(wǎng)通常由發(fā)電機廠家供貨。 o）投標機組無需潤滑油恒溫調(diào)節(jié)閥，不適用。 | 按招標文件執(zhí)行。 |
| | 第五章 供貨范圍 | 5.2.** 軸封汽系統(tǒng) b) 軸封汽源用的電動隔絕閥、減壓閥、旁路閥、泄壓閥和其它閥門以及濾網(wǎng)、儀表、減溫裝置等有關附屬設備及其疏水系統(tǒng)管道、閥門。 c) 軸封電加熱器、軸封蒸汽系統(tǒng)管道、閥門（包括供汽站、溢流站、減溫器、調(diào)壓站的調(diào)節(jié)閥組和減溫水調(diào)節(jié)閥組、壓力調(diào)節(jié)器、安全閥、泄壓閥等）及附件，包括管道上的疏水、放氣管道及閥門等附件。 e) 各軸封漏汽及各門桿漏汽去汽封冷卻器的管道、閥門及其管道疏水（包括管道上的疏水、放氣管道及閥門等附件）。 | 5.2.** 軸封汽系統(tǒng) b) 軸封汽源用的電動隔絕閥、減壓閥、旁路閥、泄壓閥和其它閥門以及濾網(wǎng)、儀表、減溫裝置等有關附屬設備 及其疏水系統(tǒng)管道、閥門 。 c) 軸封電加熱器、軸封蒸汽系統(tǒng)管道、閥門（包括供汽站、溢流站、減溫器、調(diào)壓站的調(diào)節(jié)閥組和減溫水調(diào)節(jié)閥組、壓力調(diào)節(jié)器、安全閥、泄壓閥等）及附件 ， 包括管道上的疏水、放氣管道及閥 門等附件 。 e) 各軸封漏汽及各門桿漏汽去汽封冷卻器的管道、閥門 及其管道 疏水（包括管道上的疏水、放 氣管道及閥門等附件） 。 | 建議軸封系統(tǒng)的疏水管道和疏水閥門由招標方負責，涉及汽封系統(tǒng)的布置低點。請招標方負責更有利于工程推進。 | 閥門由投標方提供、管道及附件由招標方提供。 |
| | 第五章 供貨范圍 | 5.2.7適應中壓缸啟動用的管道、閥門及附件。 | 5.2.7 適應中壓缸啟動用的管道、閥門及附件。 | 投標機組采用超高、高、中壓缸聯(lián)合啟動的方式，不采用中壓缸啟動的方式，不適用。 | 根據(jù)自身已投運成熟機型特點配置，但必須滿足相關標準和規(guī)范要求。 |
| | 第五章 供貨范圍 | 5.2.**.1主機及其附屬設備部分清單（按單臺機組） 溫度智能采集前端 | 5.2.**.1主機及其附屬設備部分清單（按單臺機組） 溫度智能采集前端 | 無此設備，不適用。 | 按招標文件執(zhí)行。 |
| | 第五章 供貨范圍 | 5.2.**.4 安裝和檢修的工具及試驗設備如下： k 高溫潤滑脂加注設備； 隨機專用工具清單： 6.各聯(lián)軸器螺栓孔電動珩磨工具（大修使用）； **.汽輪機緊螺栓專用液壓扳手 安裝靠背輪的鉸孔工具； **.活絡扳手 | 5.2.**.4 安裝和檢修的工具及試驗設備如下： k 高溫潤滑脂加注設備 ； 隨機專用工具清單： 6. 各聯(lián)軸器螺栓孔電動珩磨工具（大修使用） ； **.汽輪機緊螺栓專用 液壓 扳手 安裝靠背輪的鉸孔工具 ； **. 活絡扳手 | k投標機組采用自潤滑型式，無需加注高溫潤滑脂，不適用。 隨機專用工具清單： 6.投標方可負責提供現(xiàn)場鉸孔服務，無需再提供鉸孔工具； **.汽輪機緊螺栓專用扳手非液壓式；投標方可負責提供現(xiàn)場鉸孔服務，無需再提供安裝靠背輪的鉸孔工具； **無此設備，不適用 | 按招標文件執(zhí)行。 |
| | 第五章 供貨范圍 | 5.2.**.5隨機備品備件（按一臺機組填寫） **.EH油、頂軸油系統(tǒng)節(jié)流孔板 | 5.2.**.5隨機備品備件（兩機共用） **.EH油 、頂軸油系統(tǒng) 節(jié)流孔板 | 考慮到備品備件長期不用失效性、報廢率和備件使用準確性會對機組安全性帶來的負面影響，建議隨機備品備件按照兩機共用。 頂軸油系統(tǒng)無節(jié)流孔板，不適用。 | 按招標文件執(zhí)行。 |
| | 第五章 供貨范圍 | 5.2.**.8汽輪機進口件清單 2超高壓主汽閥、調(diào)閥、補氣閥閥體 3一次再熱主汽閥、調(diào)閥閥體 4二次再熱汽閥組閥體 | 5.2.**.8汽輪機進口件清單 2 超高壓主汽閥、調(diào)閥、補氣閥閥體 3 一次再熱主汽閥、調(diào)閥閥體 4 二次再熱汽閥組閥體 | 投標方建議進汽閥門的閥體采用國產(chǎn)品牌產(chǎn)品，國產(chǎn)鑄件技術成熟，安全可靠，應用業(yè)績眾多。 | 進汽閥門的閥體采用國產(chǎn)品牌產(chǎn)品。 |
| | 第五章 供貨范圍 | 5.3.1.4 投標方提供汽輪機沖管方案和沖管標準，并提供鍋爐水壓試驗、沖管必須的裝置、拆卸閥門后裝復閥門的密封材料和附件等必要的材料。 | 5.3.1.4 投標方提供汽輪機沖管方案和沖管標準，并提供鍋爐水壓試驗、沖管必須的裝置、拆 卸閥門后裝復閥門的密封材料和附件等必要的 材料。 | 投標機型主汽門、中壓聯(lián)合汽門出廠前做1.5倍設計壓力水壓試驗，現(xiàn)場不需要重復水壓試驗，因此無需提供吹管和水壓試驗設備?，F(xiàn)場如果要進行吹管或水壓試驗，通常由施工單位將主汽門、中壓聯(lián)合汽門隔斷或旁路掉，采用堵閥形式。 | 按招標文件執(zhí)行。 |
| | 第五章 供貨范圍 | 5.3.7.4潤滑油系統(tǒng)和頂軸油系統(tǒng)中全部熱工儀表及油泵自啟動和油壓聯(lián)鎖的壓力開關、過壓閥、油箱高低油位控制及油箱控制接線盒等由投標方設計提供。氫側(cè)、空側(cè)密封油泵出口母管應有油壓測點送DCS系統(tǒng)。 | 5.3.7.4潤滑油系統(tǒng)和頂軸油系統(tǒng)中全部熱工儀表及油泵自啟動和油壓聯(lián)鎖的壓力開關、過壓閥、油箱高低油位控制及油箱控制接線盒等由投標方設計提供。 氫側(cè)、空側(cè)密封油泵出口母管應有油壓測點送DCS系統(tǒng)。 | 此部分請發(fā)電機廠負責。 | 氫側(cè)、空側(cè)密封油泵出口母管油壓測點送DCS系工作由發(fā)電機負責。 |
| | 第五章 供貨范圍 | 5.3.7.7給水泵汽輪機的軸封系統(tǒng)與主機合用，投標方統(tǒng)一考慮其流量及參數(shù)并預留至給水泵汽輪機軸封系統(tǒng)的接口并提供隔離門。 | 5.3.7.7給水泵汽輪機的軸封系統(tǒng)與主機合用，投標方統(tǒng)一考慮其流量及參數(shù)并預留至給水泵汽輪機軸封系統(tǒng)的接口 并提供隔離門 。 | 大機組僅需配合預留接口。 | 按招標文件執(zhí)行。 |
| | 第五章 供貨范圍 | 5.3.7.9低壓缸噴水所用的調(diào)節(jié)閥（包括調(diào)節(jié)器、元件和電磁閥）、隔離閥和旁路閥由投標方供貨，低壓缸噴水內(nèi)部管道由投標方負責，外部減溫水調(diào)節(jié)站前管道由招標方負責。…… | 5.3.7.9低壓缸噴水所用的調(diào)節(jié)閥（包括調(diào)節(jié)器、元件和電磁閥）、隔離閥和旁路閥由投標方供貨，低壓缸噴水內(nèi)部管道由投標方負責，外部 減溫水調(diào)節(jié)站前 管道由招標方負責。…… | 汽缸以外噴水管道建議招標方負責。 | 按招標文件執(zhí)行。 |
| | 第五章 供貨范圍 | 5.3.**投標方有責任和義務在設計階段按照招標方要求開展本體所有管道（含小管道）的精細化設計工作，及時提供圖紙。 | 5.3.** 投標方有責任和義務在設計階段按照招標方要求開展本體所有管道（含小管道）的精細化設計工作，及時提供圖紙。 | 投標機組本體只有中低壓連通管和補汽閥導汽管，除此以外，無其它管道，都是投標方典型成熟設計，應用業(yè)績眾多。 | 按招標文件執(zhí)行。 |
| | 第六章 技術資料 | 6.1.1投標方提供的資料使用中國法定計量單位制。技術資料和圖紙的文種為中文。外方提供的圖紙和資料應翻譯成中文后隨同原文一并提交招標方。圖紙資料除提供書面文件外還應提供光盤形式電子文件，圖紙為可編輯的AutoCAD格式，文本文件為Word/Excel格式。 | 6.1.1投標方提供的資料使用中國法定計量單位制。技術資料和圖紙的文種為中文。外方提供的圖紙和資料應翻譯成中文后隨同原文一并提交招標方。圖紙資料除提供書面文件外還應提供光盤形式電子文件，圖紙為可編輯的AutoCAD或PDF格式，文本文件為Word/Excel或PDF格式。 | 為保證提供資料的唯一性，對外提供的資料除與設計院配合的相關圖紙外，其他資料已不可編輯版本提供，如PDF、TIFF格式。 | 按招標文件執(zhí)行。 |
| | 第六章 技術資料 | 6.1.2本工程將采用電廠標識編碼系統(tǒng)，投標方應根據(jù)招標方提供的電廠標識編制原則完成汽輪機供貨范圍內(nèi)的系統(tǒng)、設備（包括管道、閥門）的電廠標識編號，編制深度至元件級。 | 6.1.2本工程將采用電廠標識編碼系統(tǒng)，投標方應根據(jù)招標方提供的電廠標識編制原則完成汽輪機供貨范圍內(nèi)的系統(tǒng)、設備（包括管道、閥門）的電廠標識編號，編制深度至典型部套級（不包括由招標方負責布置的設備）。 | 投標機組可以在系統(tǒng)圖中體現(xiàn)設備KKS碼，深度達典型部套級，不包括由招標方負責布置的設備。 | 按招標文件執(zhí)行。 |
| | 第六章 技術資料 | 6.2.3.2安裝、運行、維護、檢修所需的詳盡圖紙和技術文件,包括設備總圖、部件總圖、分圖和必要的零件圖、計算資料等。 | 6.2.3.2安裝、運行、維護、檢修所需的詳盡圖紙和技術文件,包括設備總圖、部件總圖 、分圖 和必要的零件圖、計算資料等 。 | 分圖和必要的零件圖、計算資料因技術保密限制，無法對外提供。在設計階段投標方肯定積極配合提供滿足現(xiàn)場基礎設計所需的各種圖紙資料。 | 按招標文件執(zhí)行。 |
| | 第六章 技術資料 | 6.2.3.4投標方提供備品、配件總清單和易損件零件圖。 | 6.2.3.4投標方提供備品、配件總清單 和易損件零件圖 。 | 易損件零件圖因技術保密限制，無法對外提供，可提供清單。投標方承諾在機組整個壽命期間積極提供相關售后服務。 | 按招標文件執(zhí)行。 |
| | 第七章 設備檢驗和性能驗收試驗 | 7.3.1.**監(jiān)造內(nèi)容 8.超高、高、中壓內(nèi)缸：汽缸水壓試驗； **.低壓內(nèi)缸：內(nèi)缸水壓試驗； **.盤車：盤車試驗（頂軸油壓、轉(zhuǎn)子頂起高度，手動掛閘，脫離、動靜摩擦等）； | 7.3.1.**監(jiān)造內(nèi)容 8.超高、高、中壓內(nèi)缸： 汽缸水壓試驗 ； **.低壓內(nèi)缸： 內(nèi)缸水壓試驗 ； **.盤車：盤車檢查試驗（頂軸油壓、轉(zhuǎn)子頂起高 度，手動掛閘，脫離、動靜摩擦等）； | 8.建議取消超高、高、中壓內(nèi)缸的水壓試驗； **.投標機組低壓內(nèi)缸采用鑄鐵內(nèi)缸，水壓試驗不適用； **.投標機組盤車裝置采用電動形式，廠內(nèi)無盤車試驗條件，僅做低速盤車檢查 | 按招標文件執(zhí)行。 |
| | 第七章 設備檢驗和性能驗收試驗 | 7.4.7 性能驗收試驗所需的屬于投標方供貨范圍內(nèi)的測點、一次元件和就地儀表的裝設應由投標方提供，并應符合有關規(guī)程、規(guī)范、標準的規(guī)定，并須經(jīng)招標方確認。 | 7.4.7 性能驗收試驗所需的屬于投標方供貨范圍內(nèi)的測點、一次元件和就地儀表 的裝設 應由投標方提供，現(xiàn)場裝設由試驗單位負責，并應符合有關規(guī)程、規(guī)范、標準的規(guī)定，并須經(jīng)招標方確認。 | 就地儀表現(xiàn)場裝設應由試驗單位負責。 | 按招標文件執(zhí)行。 |
| | 第八章 技術服務和設計聯(lián)絡 | 8.1.2.5國外技術人員到現(xiàn)場的語言交流翻譯應由投標方配備，外國專家在現(xiàn)場期間的管理由投標方負責。 | 8.1.2.5 國外技術人員到現(xiàn)場的語言交流翻譯應由投標方配備，外國專家在現(xiàn)場期間的管理由投標方負責 。 | 本項目為投標方自主設計制造，不涉及國外的監(jiān)造、培訓和國外技術人員。 | 按招標文件執(zhí)行。 |
