| 1 | 第六章 勘察設(shè)計(jì)技術(shù)要求 → 二、勘察測量技術(shù)要求 →1、測量內(nèi)容 | 1、測量內(nèi)容 1.1 水下地形測量：航道全長**.5km，1:****水深測圖約**.3km 2 。平面坐標(biāo)采用****大地坐標(biāo)系。 1.2 潮位觀測：本項(xiàng)目航道全長**.5km，區(qū)域跨度較大，為確保測深數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性，需在鐵山港、潿洲島布設(shè)2個(gè)岸邊臨時(shí)潮位站，沿航道在測區(qū)均勻布設(shè)3個(gè)海上定點(diǎn)臨時(shí)驗(yàn)潮站岸邊潮位觀測和離岸潮位觀測。 1.3 測量工作匯總表 測量工作量表中工作量為估算數(shù)據(jù)，實(shí)際測量時(shí)根據(jù)工作實(shí)際情況和規(guī)范要求適當(dāng)進(jìn)行調(diào)整。 | 序號(hào) | 項(xiàng)目 | 單位 | 工程量 | 備注 | | 1 | 1:****水深測圖 | km | **.3 | | | 2 | 岸邊潮位觀測 | 站/月 | 2 | | | 3 | 離岸潮位觀測 | 站/月 | 3 | | | 1、測量內(nèi)容 1.1采用的平面高程系統(tǒng) 平面坐標(biāo)系采用****國家大地坐標(biāo)系，高程系統(tǒng)采用當(dāng)?shù)乩碚撟畹统泵妗? 1.2地形測量 1.2.1主航道水下地形測量：航道全長**.**km，測量范圍為航道底邊線單側(cè)外擴(kuò)**0m，1:****水深測圖約8.**km?。 1.2.2吹填區(qū)水下地形測量：1:****水深測圖約5.**km?。 1.2.3北海港域公共航道管養(yǎng)基地測量：包括后方陸域地形測量，碼頭前沿及回旋水域的水深測量，測圖比例1:**0。 1.2.4潮位觀測：本項(xiàng)目航道全長**.**km，區(qū)域跨度較大，為確保測深數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，主航道測深時(shí)需在航道沿線布設(shè)5處臨時(shí)水尺觀測潮位，潮位觀測約**站.次；吹填區(qū)測深約布設(shè)3處臨時(shí)水尺觀測潮位，潮位觀測約**站.次。 1.3測量工作匯總表 測量工作量表中工作量為估算數(shù)據(jù)，實(shí)際測量時(shí)根據(jù)工作實(shí)際情況和規(guī)范要求適當(dāng)進(jìn)行調(diào)整。 | 序號(hào) | 測量內(nèi)容 | 單位 | 數(shù)量 | 備注 | | 1 | 1:**0水深測量 | km? | 0.3 | 北海港域公共航道管養(yǎng)基地測量 | | 2 | 1:**0地形測量 | km? | 0.3 | | 3 | 1:****水深測量 | km? | 8.** | 主航道水深測量 | | 4 | 臨時(shí)水尺設(shè)置 | 站 | 5 | | 5 | 臨時(shí)水尺潮位觀測 | 站.次 | ** | | 6 | 1:****水深測量 | km? | 5.** | 吹填區(qū)水深測量 | | 7 | 臨時(shí)水尺設(shè)置 | 站 | 3 | | 8 | 臨時(shí)水尺潮位觀測 | 站.次 | ** | |
| 2 | 第六章 勘察設(shè)計(jì)技術(shù)要求→二、勘察測量技術(shù)要求→2.1.3勘察范圍 | 2.1.3勘察范圍 工程地質(zhì)勘察范圍為：北海港鐵山港**萬噸級(jí)航道工程約**.5km范圍內(nèi)的地質(zhì)勘察。主要勘察工作內(nèi)容如下（但不限于）： （1） 具有施工區(qū)域工程航道的地質(zhì)調(diào)查測繪； …………預(yù)估合計(jì)進(jìn)尺****m。 | 2.1.3勘察范圍 工程地質(zhì)勘察范圍為：北海港鐵山港**萬噸級(jí)航道工程約**.**km范圍內(nèi)、北海港域公共航道管養(yǎng)基地、臨時(shí)圍堰的地質(zhì)勘察。主要勘察工作內(nèi)容如下(但不限于): (1)施工區(qū)域的地質(zhì)調(diào)查測繪: (2)施工區(qū)域的地質(zhì)鉆探: (3)原位測試和室內(nèi)試驗(yàn)。 勘察工作量分為航道工程、北海港域公共航道管養(yǎng)基地及臨時(shí)圍堰兩大部分。 1、航道部分 初勘沿中線或邊線布置縱向勘探線、在擬疏浚區(qū)每隔**0～**0m布置一個(gè)鉆孔的原則，布設(shè)**個(gè)鉆孔。航道施工圖設(shè)計(jì)階段在初勘的基礎(chǔ)上適當(dāng)加密鉆孔的原則，布設(shè)**8個(gè)鉆孔。航道鉆孔深度依據(jù)《水運(yùn)工程巖土勘察規(guī)范》（JTS **3-****）、《疏浚與吹填工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTS **1-5-****），初步勘察和詳細(xì)勘察的鉆孔深度按鉆至航道設(shè)計(jì)底標(biāo)高以下2～3m控制，平均孔深約9m，初、詳勘擬布置鉆孔**0個(gè)，預(yù)估進(jìn)尺小計(jì)****m，均為海水深度大于5m的鉆孔。 2、 北海港域公共航道管養(yǎng)基地、臨時(shí)圍堰房建及場地孔布孔8個(gè)，水工結(jié)構(gòu)布孔**個(gè)，回旋水域布孔7個(gè)，吹填區(qū)圍堰**個(gè)，小計(jì)**個(gè)。房建及場地孔、水工結(jié)構(gòu)、回旋水域鉆孔、吹填區(qū)圍堰鉆孔根據(jù)對(duì)應(yīng)規(guī)范控制孔深，預(yù)計(jì)進(jìn)尺****m。其中，岸上孔進(jìn)尺預(yù)估**0m；海水深度大于5m的鉆孔進(jìn)尺預(yù)估**5m；海水深度小于5m的鉆孔進(jìn)尺預(yù)估**5m。 |
| 3 | 第三章 評(píng)分辦法→ 評(píng)標(biāo)辦法前附表 →2.2.5技術(shù)部分評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)（設(shè)計(jì)）→(**)總體技術(shù)方案說明和必要的圖紙 1 | （一）水文分析（滿分4 分） （1）乘潮水位計(jì)算，本項(xiàng)目航道線路長，乘潮歷時(shí)長，航道分段的乘潮水位需結(jié)合需根據(jù)當(dāng)?shù)仳?yàn)潮站實(shí)測數(shù)據(jù)以及航道 沿線潮位臨時(shí)觀測站聯(lián)測數(shù)據(jù)計(jì)算，根據(jù)《海港水文規(guī)范》 （JTS**5-2-****）中關(guān)于設(shè)計(jì)潮位的統(tǒng)計(jì)和計(jì)算方法的規(guī)定 要求幫助分析潿洲島，石頭埠2 個(gè)長期驗(yàn)潮站及3個(gè)海上定點(diǎn)臨時(shí)驗(yàn)潮站的乘潮水位，合理確定航道各段乘潮水位取值，得 2 分； （2）本項(xiàng)目航道里程長，涉及范圍廣，工程區(qū)潮流運(yùn)動(dòng)復(fù)雜，結(jié)合波浪、潮流和泥沙模型試驗(yàn)研究，提出航道各航道段的設(shè)計(jì)波浪及潮流的合理取值，得 2 分。 | （一）水文分析（滿分4分） （1）乘潮水位計(jì)算，本項(xiàng)目航道線路長，乘潮歷時(shí)長，航道分段的乘潮水位需結(jié)合需根據(jù)當(dāng)?shù)仳?yàn)潮站實(shí)測數(shù)據(jù)以及航道沿線潮位臨時(shí)觀測站聯(lián)測數(shù)據(jù)計(jì)算，根據(jù)《海港水文規(guī)范》（JTS**5-2-****）中關(guān)于設(shè)計(jì)潮位的統(tǒng)計(jì)和計(jì)算方法的規(guī)定要求分析潿洲島，石頭埠2個(gè)長期驗(yàn)潮站的水文數(shù)據(jù)，分析航道乘潮水位，合理確定航道各段乘潮水位取值，得2分； （2）本項(xiàng)目航道里程長，涉及范圍廣，工程區(qū)潮流運(yùn)動(dòng)復(fù)雜，結(jié)合波浪、潮流和泥沙模型試驗(yàn)研究，提出航道各航道段的設(shè)計(jì)波浪及潮流的合理取值，得2分。 |
