1、項(xiàng)目基本情況

原公告的招標(biāo)項(xiàng)目編號(hào)：E**************RV**1

原公告的招標(biāo)項(xiàng)目名稱：新建甕安至馬場(chǎng)坪鐵路南北延伸線甲供第一批通信設(shè)備第三次招標(biāo)

原公告的標(biāo)段編號(hào)：E**************RV******

原公告的標(biāo)段名稱：新建甕安至馬場(chǎng)坪鐵路南北延伸線甲供第一批通信設(shè)備第三次招標(biāo)-包件3（TXSB-**）數(shù)字調(diào)度和應(yīng)急電話

首次公告日期：****-**-** **:**

2、主要內(nèi)容

主要事項(xiàng) ：澄清答疑

更正日期 ：****-**-**

3、其他補(bǔ)充事宜

各潛在投標(biāo)人：

按照招標(biāo)文件投標(biāo)人須知的規(guī)定，招標(biāo)人就《新建甕安至馬場(chǎng)坪鐵路南北延伸線甲供第一批通信設(shè)備第三次招標(biāo)-包件3（TXSB-**）數(shù)字調(diào)度和應(yīng)急電話》項(xiàng)目發(fā)布澄清答疑，并構(gòu)成各招標(biāo)文件的組成部分。

問題：我公司閱讀了新建甕安至馬場(chǎng)坪鐵路南北延伸線甲供第一批通信設(shè)備第三次招標(biāo)招標(biāo)文件 ，招標(biāo)編號(hào)：E**************RV，包件3（TXSB-**）數(shù)字調(diào)度和應(yīng)急電話。

根據(jù)《中華人民共和國(guó)招標(biāo)投標(biāo)法》，我司對(duì)招標(biāo)文件新建甕安至馬場(chǎng)坪鐵路南北延伸線甲供第一批通信設(shè)備第三次招標(biāo)-包件3（TXSB-**）數(shù)字調(diào)度和應(yīng)急電話評(píng)標(biāo)辦法附表（經(jīng)評(píng)審的最低投標(biāo)價(jià)法）中：三、評(píng)審步驟-序號(hào)**-其他要求-2為保證接入甕馬鐵路既有系統(tǒng)并實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，包件1（TXSB-**）GSM-R系 統(tǒng)、包件2（TXSB-**）直放站、包件3（TXSB-**）數(shù)調(diào)設(shè)備相關(guān)設(shè)備（含軟件）的投標(biāo)人需提供“與既有設(shè)備廠商的配合意向協(xié)議書或授權(quán)”,提出質(zhì)疑：

該條要求具有排他性，違反了《中華人民共和國(guó)招標(biāo)投標(biāo)法》第十八條及《中華人民共和國(guó)招標(biāo)投標(biāo)法實(shí)施條例》第三十二條的規(guī)定：招標(biāo)人不得以不合理的條件限制或排斥潛在投標(biāo)人，不得對(duì)潛在投標(biāo)人實(shí)行歧視待遇。

招標(biāo)人在產(chǎn)品資質(zhì)要求中已經(jīng)要求了包件3（TXSB-**）語音記錄裝置、數(shù)調(diào)設(shè)備需具有“中鐵檢驗(yàn)認(rèn)證中心”（原“中鐵鐵路產(chǎn)品認(rèn)證中心”）頒發(fā)的CRCC認(rèn)證證書。符合該要求的投標(biāo)人有能力保證所供設(shè)備接入甕馬鐵路既有系統(tǒng)并實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。

為保證招標(biāo)公平進(jìn)行，建議招標(biāo)方取消該條款要求。

回復(fù)：不取消該條款。原因如下：

1.設(shè)計(jì)方案：全線新設(shè)數(shù)字調(diào)度通信系統(tǒng)，本線調(diào)度納入甕安調(diào)度所，利用既有調(diào)度所設(shè)置調(diào)度臺(tái)（包括列車調(diào)度臺(tái)、供電調(diào)度臺(tái)等）和調(diào)度所調(diào)度交換機(jī)，實(shí)現(xiàn)全線的調(diào)度業(yè)務(wù)。

2.與既有設(shè)備接入及互連互通事宜：一是甕馬鐵路及南北延伸線為自建自營(yíng)地方鐵路，非委托成都局運(yùn)營(yíng)，南北延伸線各車站數(shù)調(diào)分系統(tǒng)必須接入甕馬鐵路既有數(shù)調(diào)主系統(tǒng)（一期甕馬鐵路已接入成都局?jǐn)?shù)調(diào)主系統(tǒng)），才能實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通；二是非既有品牌數(shù)調(diào)分系統(tǒng)，必須取得既有數(shù)調(diào)主系統(tǒng)廠家的相關(guān)配合協(xié)議或授權(quán)，才能接入甕馬鐵路即有數(shù)調(diào)主系統(tǒng)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。

3.其他品牌能否接入和實(shí)現(xiàn)互連互通問題：?jiǎn)握摷夹g(shù)方案，若新建一數(shù)調(diào)主系統(tǒng)（預(yù)計(jì)需增加投資**0萬左右）與甕馬鐵路及成都局?jǐn)?shù)調(diào)主系統(tǒng)接入后也是可行。此方案一是與設(shè)計(jì)方案不符且需增加項(xiàng)目建設(shè)投資，二是仍存在接入甕馬鐵路及成都局?jǐn)?shù)調(diào)主系統(tǒng)問題，不僅建設(shè)協(xié)調(diào)難度大，而且還需新租成都局通信通道，后續(xù)使用和運(yùn)維成本高。

4.應(yīng)急電話（隧道應(yīng)急電話）為新建系統(tǒng)，不存在既有問題。

4、聯(lián)系方式