大招標(biāo)(http://www.gopure.com.cn)
| 文件編號(hào) | |
| 投標(biāo)資格 | |
| 投標(biāo)文件遞交截止時(shí)間 | |
| 投標(biāo)有效期 | **天 |
| 投標(biāo)文件遞交方法 | |
| 投標(biāo)保證金繳納方式 | |
| 投標(biāo)保證金金額 | 0元 人民幣 |
| 控制價(jià)（最高限價(jià)） | **0元 人民幣 |
| 評(píng)標(biāo)辦法 | KCSJZHPFF |
| 開(kāi)標(biāo)時(shí)間 | |
| 開(kāi)標(biāo)地點(diǎn) | |
| 開(kāi)標(biāo)方式 | |
| 資格審查方式 | |
| 答疑澄清時(shí)間 | |
| 是否延期 | |
| 延期后開(kāi)標(biāo)時(shí)間 | |
| 延期后開(kāi)標(biāo)地點(diǎn) | |
| 對(duì)文件澄清與修改的主要內(nèi)容 | G**8、G**0冕寧縣瀘沽過(guò)境段改建工程初步勘察設(shè)計(jì)招標(biāo)補(bǔ)遺書(shū)**號(hào)各潛在投標(biāo)人：一、招標(biāo)文件第一章招標(biāo)公告作如下變更：2.項(xiàng)目概況與招標(biāo)范圍2.1項(xiàng)目概況：建設(shè)地點(diǎn)：涼山州冕寧縣瀘沽鎮(zhèn)。建設(shè)規(guī)模：路線(xiàn)全長(zhǎng)約8.6公里，其中一級(jí)公路約2.2公里:二級(jí)公路約6.4公里。2.2技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：路線(xiàn)全長(zhǎng)約8.6公里，其中一級(jí)公路約2.2公里:二級(jí)公路約6.4公里。G**8新建路線(xiàn)全長(zhǎng)約6.9公里，路線(xiàn)起點(diǎn)至樁號(hào)K2+**8段采用一級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度**公里/小時(shí)，路基寬度**米(下穿鐵路段2x**米，分幅下穿);樁號(hào)K2+**8至路線(xiàn)止點(diǎn)段采用二級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度**公里/小時(shí)，路基寬度**米。G**0新建路線(xiàn)全長(zhǎng)約2.1公里(包括利用擬新建G**8段**0米)，全線(xiàn)采用二級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度**公里/小時(shí)，路基寬度**米。新建橋涵設(shè)計(jì)汽車(chē)荷載等級(jí)采用公路-I級(jí);全線(xiàn)采用瀝青混凝土路面;其他未盡事宜按交通運(yùn)輸部《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTGB**-****)相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。修改為：2.1項(xiàng)目概況：建設(shè)地點(diǎn)：涼山州冕寧縣瀘沽鎮(zhèn)。建設(shè)規(guī)模：路線(xiàn)全長(zhǎng)約8.6公里。2.2技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：本項(xiàng)目 G**8 線(xiàn)推薦 K 線(xiàn) K0+**0～K2+**8.1（起點(diǎn)至瀘沽隧道前）按一級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度 ** 公里/小時(shí)，路基寬度 ** 米；K2+**8.1～K6+**1.**5（瀘沽隧道前至止點(diǎn)）按二級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度 ** 公里/小時(shí)，路基寬度 ** 米，路線(xiàn)全長(zhǎng) 6.**2 公里，總投資估算為 ****3.** 萬(wàn)元，平均每公里造價(jià) **** 萬(wàn)元；路基土石方**.**9萬(wàn)立方，設(shè)有大橋**4米／2座，中小橋**0米／5座，橋梁占路線(xiàn)長(zhǎng)度的**.**6％；設(shè)有長(zhǎng)隧道 **** 米／1 座，隧道占路線(xiàn)長(zhǎng)度的 **.**4％；沿線(xiàn)設(shè)置平面交叉 6 處。本項(xiàng)目 G**0 線(xiàn)推薦 L 線(xiàn)（L1+L2）方案全長(zhǎng) 1.**5 公里，總投資估算為 ****.**萬(wàn)元，平均每公里造價(jià) ****.** 萬(wàn)元；路基土石方 3.**9 萬(wàn)立方，設(shè)有大橋 **8 米／1 座，橋梁占路線(xiàn)長(zhǎng)度的 **.**％；沿線(xiàn)設(shè)置平面交叉 4 處。二、第三章評(píng)標(biāo)辦法（綜合評(píng)估法）評(píng)標(biāo)辦法前附表（一）分值構(gòu)成2.2.1分值構(gòu)成（總分 **0.0分） 第一個(gè)信封（商務(wù)及技術(shù)文件）評(píng)分分值構(gòu)成：技術(shù)建議書(shū)：**.0分主要人員：**.0分,其中：項(xiàng)目負(fù)責(zé)人任職資格與業(yè)績(jī)B1：6.0分；勘察設(shè)計(jì)技術(shù)負(fù)責(zé)人（總設(shè)計(jì)師）任職資格與業(yè)績(jī)B2：6.0分；隧道專(zhuān)業(yè)負(fù)責(zé)人任職資格與業(yè)績(jī)（1人）：4.0分；勘察負(fù)責(zé)人任職資格與業(yè)績(jī)（1人）：4.0分；其他因素：**.0分，其中：技術(shù)能力G：**.0分；業(yè)績(jī)C：**.0分；履約信譽(yù)H：5.0分；第二個(gè)信封（報(bào)價(jià)文件）評(píng)分分值構(gòu)成：評(píng)標(biāo)價(jià)：**.0分修改為：2.2.1分值構(gòu)成（總分 **0.0分） 第一個(gè)信封（商務(wù)及技術(shù)文件）評(píng)分分值構(gòu)成：技術(shù)建議書(shū)：**.0分主要人員：**.0分,其中：項(xiàng)目負(fù)責(zé)人任職資格與業(yè)績(jī)B1：6.0分；勘察設(shè)計(jì)技術(shù)負(fù)責(zé)人（總設(shè)計(jì)師）任職資格與業(yè)績(jī)B2：6.0分；隧道專(zhuān)業(yè)負(fù)責(zé)人任職資格與業(yè)績(jī)（1人）：4.0分；勘察負(fù)責(zé)人任職資格與業(yè)績(jī)（1人）：4.0分；其他因素：**.0分，其中：技術(shù)能力G：5.0分；業(yè)績(jī)C：**.0分；履約信譽(yù)H：5.0分；第二個(gè)信封（報(bào)價(jià)文件）評(píng)分分值構(gòu)成：評(píng)標(biāo)價(jià)：**.0分（二）技術(shù)建議書(shū)條款號(hào) 評(píng)分因素與權(quán)重分值①評(píng)分因素 評(píng)分因素權(quán)重分值 各評(píng)分因素細(xì)分項(xiàng) 分值 評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)2.2.4(1)技術(shù)建議書(shū)A**.0分對(duì)招標(biāo)項(xiàng)目的理解和總體設(shè)計(jì)思路A**.0分 根據(jù)投標(biāo)人技術(shù)建議書(shū)內(nèi)容闡述，無(wú)此項(xiàng)得0分，一般得3分，較合理得4分；合理得5分。招標(biāo)項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)的特點(diǎn)、關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題的認(rèn)識(shí)及其對(duì)策措施A**.0分 根據(jù)投標(biāo)人技術(shù)建議書(shū)內(nèi)容闡述，無(wú)此項(xiàng)得0分，一般得3分，較合理得4分；合理得5分。對(duì)前一階段工作技術(shù)結(jié)論及技術(shù)方案的不同看法及建議A**.0分 根據(jù)投標(biāo)人技術(shù)建議書(shū)內(nèi)容闡述，無(wú)此項(xiàng)得0分，一般得3分，較合理得4分；合理得5分。勘察設(shè)計(jì)工作量及計(jì)劃安排A**.0分 根據(jù)投標(biāo)人技術(shù)建議書(shū)內(nèi)容闡述，無(wú)此項(xiàng)得0分，一般得3分，較合理得4分；合理得5分?？辈煸O(shè)計(jì)的質(zhì)量保證措施、進(jìn)度保證措施、安全保證措施A**.0分 根據(jù)投標(biāo)人技術(shù)建議書(shū)內(nèi)容闡述，無(wú)此項(xiàng)得0分，一般得3分，較合理得4分；合理得5分。后續(xù)服務(wù)的安排及保證措施A**.0分 根據(jù)投標(biāo)人技術(shù)建議書(shū)內(nèi)容闡述，無(wú)此項(xiàng)得0分，一般得3分，較合理得4分；合理得5分。修改為：條款號(hào) 評(píng)分因素與權(quán)重分值①評(píng)分因素 評(píng)分因素權(quán)重分值 各評(píng)分因素細(xì)分項(xiàng) 分值 評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)2.2.4(1)技術(shù)建議書(shū)A**.0分對(duì)招標(biāo)項(xiàng)目的理解和總體設(shè)計(jì)思路A**.0分 根據(jù)投標(biāo)人技術(shù)建議書(shū)內(nèi)容闡述，無(wú)此項(xiàng)得0分，一般得3.6分，較合理得4.8分；合理6分。招標(biāo)項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)的特點(diǎn)、關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題的認(rèn)識(shí)及其對(duì)策措施A**.0分 根據(jù)投標(biāo)人技術(shù)建議書(shū)內(nèi)容闡述，無(wú)此項(xiàng)得0分，一般得3.6分，較合理得4.8分；合理6分。對(duì)前一階段工作技術(shù)結(jié)論及技術(shù)方案的不同看法及建議A**.0分 根據(jù)投標(biāo)人技術(shù)建議書(shū)內(nèi)容闡述，無(wú)此項(xiàng)得0分，一般得3.6分，較合理得4.8分；合理6分?？辈煸O(shè)計(jì)工作量及計(jì)劃安排A**.0分 根據(jù)投標(biāo)人技術(shù)建議書(shū)內(nèi)容闡述，無(wú)此項(xiàng)得0分，一般得3.6分，較合理得4.8分；合理6分。勘察設(shè)計(jì)的質(zhì)量保證措施、進(jìn)度保證措施、安全保證措施A**.0分 根據(jù)投標(biāo)人技術(shù)建議書(shū)內(nèi)容闡述，無(wú)此項(xiàng)得0分，一般得3.6分，較合理得4.8分；合理6分。后續(xù)服務(wù)的安排及保證措施A**.0分 根據(jù)投標(biāo)人技術(shù)建議書(shū)內(nèi)容闡述，無(wú)此項(xiàng)得0分，一般得3分，較合理得4分；合理得5分。（三）其他因素2.2.4(4)其他因素D③技術(shù)能力G**.0分技術(shù)能力G**.0分 1.設(shè)計(jì)資質(zhì)：投標(biāo)人資質(zhì)等級(jí)符合第二章“投標(biāo)人須知前附表”附錄1的規(guī)定得3.6分，具有行政主管部門(mén)頒發(fā)的工程設(shè)計(jì)公路行業(yè)甲級(jí)及以上資質(zhì)的得6分。本項(xiàng)最高得6分。2.勘察資質(zhì)：投標(biāo)人資質(zhì)等級(jí)符合第二章“投標(biāo)人須知前附表”附錄1的規(guī)定得2.4分，具有行政主管部門(mén)頒發(fā)的工程勘察綜合甲級(jí)資質(zhì)得4分。本項(xiàng)最高得4分。業(yè)績(jī)C**.0分 （1）業(yè)績(jī)基本要求C0 **.0分 （1）滿(mǎn)足資格審查條件最低要求得**分；（2）公路勘察設(shè)計(jì)業(yè)績(jī)C**0.0分 （2）扣除滿(mǎn)足資格審查條件最低要求的業(yè)績(jī)數(shù)量后：近5年（****年1月1日以來(lái)），每增加1個(gè)類(lèi)似項(xiàng)目業(yè)績(jī)的加2.5分。本項(xiàng)最高得**分。修改為：2.2.4(4)其他因素D③技術(shù)能力G5.0分技術(shù)能力G5.0分 1.設(shè)計(jì)資質(zhì)：投標(biāo)人資質(zhì)等級(jí)符合第二章“投標(biāo)人須知前附表”附錄1的規(guī)定得1.8分，具有行政主管部門(mén)頒發(fā)的工程設(shè)計(jì)公路行業(yè)甲級(jí)及以上資質(zhì)的得3分。本項(xiàng)最高得3分。2.勘察資質(zhì)：投標(biāo)人資質(zhì)等級(jí)符合第二章“投標(biāo)人須知前附表”附錄1的規(guī)定得1.2分，具有行政主管部門(mén)頒發(fā)的工程勘察綜合甲級(jí)資質(zhì)得4分。本項(xiàng)最高得2分。業(yè)績(jī)C**.0分 （1）業(yè)績(jī)基本要求C0 **.0分 （1）滿(mǎn)足資格審查條件最低要求得**分；（2）公路勘察設(shè)計(jì)業(yè)績(jī)C**0.0分 （2）扣除滿(mǎn)足資格審查條件最低要求的業(yè)績(jī)數(shù)量后：近5年（****年1月1日以來(lái)），每增加1個(gè)類(lèi)似項(xiàng)目業(yè)績(jī)的加2.5分。本項(xiàng)最高得**分。由此帶來(lái)不便。敬請(qǐng)諒解！招標(biāo)人：涼山州交通城市建設(shè)投資集團(tuán)有限責(zé)任公司****年3月**日 |
| 遞交時(shí)間 | |
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